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今年以来，西安康明斯产品销售业绩连连攀升，凯歌不断。近期，在国内矿用车市场普遍下滑的情况下，通运重工获签380台矿用车行业年度第一大单，这是继新疆五彩湾矿区骄人销售业绩之后，西康ISM发动再次以卓越的性能与完美的动力匹配成为主机厂首选。 完美匹配矿用车的西康ISM矿区专用发动机 西安康明斯ISM系列11升矿区专用重型柴油发动机自面市以来，经过了众多用户的检验，积累了良好的口碑，在各类的复杂工况下都
近日，中国工程机械工业协会首席顾问韩学松一行到柳工调研，先后参观了柳工柳州挖掘机公司和广西康明斯公司。柳工股份公司副总裁黄建兵陪同客人到生产现场调研。 在柳工柳州挖掘机公司，韩学松参观了该公司大型机厂装配线。当了解到装配线单班可装配30台挖掘机，每15分钟下线一台整机的生产节拍，韩学松很高兴，他鼓励柳工继续加强自主品牌挖掘机研发制造，为国产品牌挖掘机开辟一片新天地。在宽敞明亮的广西康明斯公司生产现
9月3日，安徽省创新办、省财政厅下达2013年国家技术创新工程试点省和合芜蚌自主创新综合试验区专项资金项目，安徽华菱汽车有限公司申报的“大功率发动机动力实验室”项目经省创新办、省财政厅、工程咨询机构、行业协会、科研院校的专家从行业准入、产品技术先进性、自主创新能力、节能降耗等角度对项目进行了评价，该项目得到与会评审专家和省市级政府的一致认可，顺利通过评审程序，获得立项。 为了满足华菱大功率重型发动
今年上半年，致力于通过自主创新推动节能减排的潍柴集团，缸内直喷天然气发动机销量超过2万台，再创新高。在广泛应用的长途客车、宽体自卸车、重型卡车和工程机械领域深受好评。 为顺应节能减排发展大势，今年国内内燃机企业纷纷加大了天然气发动机的生产销售。上半年，全国天然气发动机销售同比增幅43.72%，高于内燃机行业平均水平，较去年同期增长近160%，综合市场占有率达到48%，成为发动机市场最受关注的亮点。
2013年8月26日，是玉柴股份公司发动机二厂建厂二十周年的日子。这一天，发动机二厂的第1332826台发动机暨第25826台新能源发动机在车机车间顺利下线。股份公司总经理吴其伟、党委书记宁兴勇、副总经理梁清延、发动机二厂厂长陈隆高兴地按下生产流水线的启动器，并掀开了这台发动机的红绸布。这台发动机的下线，是发动机二厂建厂二十周年庆典的重要活动之一，活动特邀嘉宾与100多名员工共同见证了这个特殊的时
致力于通过自主创新推动节能减排的潍柴集团，今年上半年天然气发动机销量超过2万台，再创新高。据了解，顺应节能减排发展大势，今年国内内燃机企业纷纷加大了天然气发动机的生产销售。上半年，全国天然气发动机销售同比增幅43.72%，高于内燃机行业平均水平，较去年同期增长近160%，综合市场占有率达到48%，成为发动机市场最受关注的亮点。“内燃机既是耗能大户，同时也是实施节能减排最具挖潜空间的产品。抓好中国内
在国Ⅳ排放标准 “高举轻落”的影响下，7月重卡市场严重“疲软”。从中国汽车工业协会统计数据来看，重卡市场7月份共销售约5.1万辆，环比大跌32%，但比去年同期仍然有31.2%的上涨。这意味着重卡市场进入传统淡季，同时，经销商由于囤积大量国Ⅲ车型而不得不进入降价清库的阶段，生存更为艰难。这无疑让原本利润就不丰厚的重卡经销商再次受挫，致使其不得不寻找新的盈利支柱。据笔者了解，目前重卡经销商除了加大让利
今年公司客车销售部响应企业销售年号召，积极推进新产品市场销售。日前，100台H系列天然气发动机经过严格检验后，交付沈阳公交使用，这是公司客车用天然气新品首次进入东北区域。H系列天然气发动机是以压缩天然气(CNG)或液化天然气(LNG)为燃料的中型发动机产品，具有高可靠性、动力强、低能耗、体积小、噪声低、适配性强等优点。排放可达国V标准。H系列天然气发动机的市场投放应用，进一步丰富上柴天然气产品型谱
2013年上半年，广西玉柴机器股份有限公司在各部门的协同努力下，公司的总体运营稳健，发动机销量实现大幅增长，增幅达到两位数，明显高于行业增长水平，市场份额进一步得到提升。近日，玉柴股份公司总经理吴其伟等公司领导与营销线的骨干、研发线的代表及各工厂、相关业务部门的一把手在玉林总部共同分析总结上半年的营销情况，同时部署下半年的营销工作，向全年47万台目标发起总攻。 图为玉柴YCHPTII混合动力系统
1台国产8.5t级全液压挖掘机配装康明斯B3.3型发动机。在冬季启动时，启动机发出“嗡嗡”声，但无法将曲轴转动。维修人员感觉可能是发动机有故障或启动时液压系统负载过大。 1. 排查发动机 （1）原因分析根据故障现象分析，发动机无法启动的原因可能有以下5点，一是发动机机油黏稠，二是曲轴抱瓦，三是发动机某个部位卡滞，四是冬季蓄电池电压低，五是启动机故障。（2）故障排查首先，抽出机油尺检查，发现机油充足
7月19日，由国机重工旗下鼎盛重工打造的世界最大马力平地机DT660成功下线。DT660平地机的下线，是国产平地机领域的最新技术成果，代表了中国平地机的制造水平，填补了国内生产空白，突破了国内装备制造行业大型化的瓶颈，在中国工程机械发展历史上具有里程碑意义。 世界最大马力平地机在国机重工成功下线 世界最大马力平地机在国机重工成功下线 世界最大马力平地机在国机重工成功下线 近年来，随着煤炭、有色
7月1日，在北京、上海、广州、成都、乌鲁木齐等地，柴油商用车执行国Ⅳ标准，不符合国Ⅳ标准的新车将不能上牌。 在节能减排的大棒挥舞下，一些没有准备充分的市场，跌跌撞撞地迈进国Ⅳ时代，国Ⅳ车“喝”着国Ⅲ油，尾气排放达Ⅳ标准，这看似违背常理的事，在国内却屡见不鲜。在油品和相关配套设施不到位的情况下，强硬执行国Ⅳ标准，不得不让人感到有点“大跃进”的味道，在政策紧逼下，市场也衍生出一些“对策”应对，如改动发
1-5月，玉柴发动机板块销量同比增长2.44%，销售收入同比增长15.7%，销量继续领跑行业。其中，玉柴股份公司销量同比增长10.77%，市场份额同比提升0.8%，销售收入同比增长14.80%。卡车板块YC6M系列重机今年实现大突破，同比增长105%，YC6L重机同比增长25%；气体机销量继续飞速上升，同比增长217%；玉柴客车发动机继续保持行业第一，市场份额稳步提升；通机市场方面，玉柴农机同比增
国机重工GZL3606型非公路矿用自卸车是由国机重工（洛阳）有限公司所推出的，该产品的研发团队在设计研发阶段就在提高车辆安全性、舒适性、出勤率和易操作性上投入了大量精力，使得该产品在驾驶体验方面更胜一筹。 专注驾驶 国机重工GZL3606型非公路矿用自卸车 平衡效率与排放 针对实际使用情况，国机重工GZL3606型非公路矿用自卸车选用了技术较为成熟的直列、水冷、四冲程，涡轮中冷、直喷
6月24日，来自天然气产气大省新疆的经销商代表来到玉柴，了解玉柴国5天然气发动机的生产、技术情况。 参观新投入使用的燃气发动机试验台架 随着玉柴天然气发动机产品的不断成熟，玉柴天然气发动机产品日益受到客户的青睐，并逐渐从中机产品向轻型和重型两头延伸，产品配套范围也从客车市场拓展到了重卡市场。新疆是天然气产气大省，越来越多的客户选择天然气发动机。 对客人比较关心的国5天然气发动机成本问题，产品应用
巴西当地时间6月5日，福田汽车与美国康明斯公司商用车项目签约仪式在巴西举行。这意味着福田汽车将联合世界发动机巨头在巴西市场上“大展拳脚”，进而为推动福田汽车全球战略实施“添砖加瓦”。据了解，巴西是福田汽车海外发展的重要市场之一，除了整车出口之外，福田汽车在巴西两家KD工厂（散件组装工厂）在筹备中，与此同时,福田康明斯发动机产品在巴西的表现也格外抢眼,目前已近万台。根据科尔尼管理咨询公司预测，201
国产发动机一直是中国装备制造行业发展的短板，潍柴集团依托不断的引进高端人才和提升自主研发能力，攻坚克难追赶世界领先，将国产发动机推向世界舞台，向着做世界一流发动机的梦想不断迈进。日前，潍柴自主研发的高压共轨电控ECU开始小批量投放市场，这一成果出自海归李大明和他的团队。潍柴集团技术中心电控所所长李大明说，通常打比方，燃油系统是整个发动机的心脏，但ECU是整个发动机的大脑。就是这个最核心的“大脑”,
“整车和柴油机都没有问题，关键看油品和尿素加注设备。”在7月1日国Ⅳ排放标准即将实施前1个月，多位专家学者和企业界人士对记者作出上述表态。 经过多年的准备和实施，主机厂在重型和轻型柴油机上都已达到国Ⅳ排放标准，并能生产高压共轨系统，且已有多款国Ⅳ整车申报了产品公告，能够满足市场对国Ⅳ车的需求。但油品长期无法满足强制性法规要求和尿素加注站严重不足两项限制因素给实施国Ⅳ标准后的柴油车市场蒙上了一层阴
今年7月1日也是国家环保部门宣布的全国统一强制实施柴油车国Ⅳ排放标准的日期。然而根据当年政府计划的各阶段实施时间表，重型柴油机的国Ⅳ排放本应该在2010年1月1日执行，由于种种原因，此前国Ⅳ排放标准实施日期已经被两次推迟，推迟时间将近四年。 今年2月，环保部和中国内燃机协会的联合会议上一致决定，重型柴油机国Ⅳ标准将在今年7月1日如期实施，不再推迟。尽管如此，多方人士对此仍持怀疑。 资深商用车分析人
2013北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会近日在北京举行，潍柴动力股份有限公司展出了9台WP系列产品，其中天然气发动机最受关注。 作为商用车内燃机企业，潍柴动力一直致力于天气热发动机的研发。潍柴动力的WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG以及WP12NG等产品，达到国四、国五排放标准，广泛应用在城市公交、重型卡车以及工程机械等多个行业。 据悉，本届展会围绕“安全、节能、环保”展
5月25日，中国机械工业联合会、中国汽车工业协会为表彰国机集团等四家企业在获得“2011年度中国机械工业百强、汽车工业三十强”的同时，又入选《财富》杂志公布的“2011年度全球500强企业排行榜”特别颁发了奖牌，以资鼓励。 据了解，根据统计国机集团以224.87亿美元的营业额首次入围“2011年度全球500强企业排行榜”，位列434位，成为机械行业首个入围世界500强的企业，国机集团进入世界500
2013年，发动机行业春风拂面，玉柴乘长风破万里浪，前四个月发动机销量同比增长6.2%。近日，玉柴高层领导与各办事处主任在玉林总部一起分析、总结前四个月的市场信息，探讨、部署第二季度和下半年的营销工作，全力以赴地向上半年27万台的销售目标进发。 今年前四个月，玉柴卡车动力、客车动力、通机动力板块均实现了不同程度的增长，市场份额保持上升趋势。 目前，我国柴油汽车实行的是国3排放标准，国家计划于今年7
5月22-24日，玉柴携7台环保节能发动机参加了“2013北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”，本届展会以“安全发展、低碳发展”为主题，全面展示道路运输、城市公交车辆、校车和零部件方面的最新技术与装备。玉柴参展机型包括2台大型国4客车升级动力（YC6MK和YC6L）、2台国5天然气发动机（YC6MKN和YC6LN）、1台校车专用动力（YC6J）、1台套混合动力2代系统，以及2013年最新
近年来，随着我国露天矿山、高速公路、大型水利等工程的开工，大量的土石方运输工作使得自卸车产品需求量持续增长，即使是在整个行业都不算乐观的2013年，市场对于非公路自卸车产品的需求也没有明显的下滑。针对市场需求，作为中国国机重工集团有限公司四大产业基地之一的国机重工（洛阳）有限公司，自2011年11月成立以来，在不到2年的时间里，就凭借着扎实的研发积累、敏锐的市场洞察力以及精准的产品定位，迅速找到了
GZL3606匹配了原产自美国的艾利逊电控手自一体变速器，带有液力缓速器及自诊断系统，专为苛刻的作业要求而设计，其液力变矩器可实现动力不间断传递。 2013年，非公路自卸车的井喷之势依旧难收，虽说宽体自卸车不免有简体版刚性矿车的嫌疑，但却红的有凭有据，应用范围广、无需上牌照、安全稳定、性价比高等特点在当下深受用户喜爱。其中，国机重工GZL3606型非公路矿用自卸车便是款不容小觑的产品。 国机重工
近日，一辆由中国重汽研发的“豪瀚6X2-LNG”系列轻量化国Ⅳ牵引车收到了业内人士的关注。从中国重汽传出的消息称，这款车已经顺利通过了国内评审。据了解，这款“豪瀚6X2-LNG”系列轻量化国Ⅳ牵引车由中国重汽自主研发，该系列车型采用清洁、低价的LNG作为燃料，具有自重轻、性能优良等显著优点：发动机总成采用中国重汽与美国Econtrols公司联合开发设计的、具有当代世界先进水平的新一代电控、低气耗、
为推进机动车污染减排，改善大气环境质量，根据《国务院关于印发国家环境保护“十二五”规划的通知》(国发[2011]42号)、《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》(国发[2011]35号)和《国务院关于印发“十二五”节能减排综合性工作方案的通知》(国发[2011]26号)要求，现就实施《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-20
2013年5月10日，常柴迎来了百年华诞。10日上午，常柴公司在常州大剧院隆重举行了建厂一百周年纪念大会，行业嘉宾、各供应商、经销商、配套协作单位、国内外合作机构代表、常柴新老职工代表、企业创始人后人等1500余人参加了纪念大会，共同见证了这个常柴发展史上的重要里程碑。 薛国俊董事长作百年发展专题报告 常柴公司总经理何建光主持了大会。在纪念大会上，常柴公司董事长薛国俊作了题为《工业先驱、行业旗帜、
当前，全国已经开始分阶段推进国Ⅳ标准，部分重点区域和城市已经计划提前实施国家第五阶段排放标准，但是排放污染物控制的现实情况却依然不容乐观，排放标准面临极大挑战——尾气排放标准不能顺利实施，或已经实施的标准得不到真正的执行。而最近的一个例子则是，柴油车国IV排放标准的实施被迫推迟。 作为标准的制定者，环保部门显然有自己的看法。本期《汽车纵横》记者就排放标准与车用燃料标准是否存在脱节？石化行业参与制定
沃尔沃建筑设备携Tier 4 Final发动机亮相2103bauma展，同时宣布未来两年产品发展规划。 bauma 2013新闻发布会上，沃尔沃建筑设备全球总裁帕特·奥尼（Pat Olney）宣布公司将推出能够满足欧美非公路第四阶段最终版排放标准（ Stage 4 和 EPA Tier 4 Final）的最新技术。该技术已通过上万小时的实地测试，并已在上百万辆卡车上获得成功运用。 bauma 20
4月12日，以“智汇新升 擎动未来”为主题的联合卡车K金版重卡首批产品下线仪式在联合卡车总装车间内隆重举行。联合卡车、玉柴联合动力董事长李胤辉，玉柴联合动力总经理梁和平以及经销商代表、员工代表、媒体嘉宾共500余人出席仪式，共同见证了国内首款13升LNG重卡及发动机——联合卡车K金版、玉柴联合动力6K13N隆重上市。 联合卡车K金版重卡首批产品下线仪式 此次联合卡车携手玉柴联合动力历经两年紧锣密
2013年4月15日，第30届德国宝马展在慕尼黑新商务会展中心举行。在这一全球最大的工程机械行业盛会上，作为中国第一、世界第六的工程机械行业巨头，三一牵手大象首次联合参展。在10828平米的展区中，三一与大象将服务于城镇建设、能源产业、港口建设、矿山水利四大行业的68台设备推向欧美高端市场。有专家评论，此次展会，三一用一个个世界最高品质产品，引领着中国工程机械军团，并有力诠释了“中国制造”注重品质
【第一工程机械网 独家报道】3月29日，2013工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京隆重举行。作为工程机械行业的年度盛会，TOP50评选意在梳理和总结过去一年工程机械产业在技术和产品方面取得的成就，记录产业技术进步的足迹，引导工程机械产品和技术进步的方向。评选的目标锁定在中国工程机械市场上的产品（包括外资、内资企业的产品），评选的核心标准为产品的技术创新、市场
“省不省油，可靠性如何？” “能否适应北方的天气？” “有着怎样的动力特性？” 对于玉柴发动机，很多北方的重卡司机都会产生以上疑问。 春暖花开，随着南方蔬菜的上市，北京新发地市场增添了许多来自广西、广东的运输车辆。近日，第一商用车网记者就遇到了一个来自广西玉林的蔬菜运输车队，且看看这些非常熟悉玉柴发动机的南方车主，是如何评价玉柴发动机的。 车队队长：标配玉柴发动机动力良好 这个来自广西的车队，共
3月11日，东风随州专用汽车有限公司联合广西玉柴机器股份有限公司在山西介休举办了配装YC6MK发动机的宽体矿用车交车仪式以及大客户座谈会。本次购买15辆宽体矿用车的矿主以及潜在客户、用户代表等80多人参加了这次活动，座谈会上东风随州专用汽车有限公司销售部黄光明部长、广西玉柴机器股份有限公司山西办事处主任李志分别介绍了双方产品。 东风随专宽体矿用车交车仪式 东风随州专用汽车有限公司宽体矿用车201
最新事件 1)中国汽车工业协会于3月12日公布2月份重卡批发销量同比下降49%,主要原因在于工作日天数减少和需求疲软。1-2月份重卡市场累计同比下滑29%。2)2013年1月公路货车流量仅同比增长14%,尽管工作日天数较去年同期多30%。3)2013年1月和2月的义乌运价指数均下跌。4)根据广西新闻网3月7日报道,柳工(国内最大的轮式装载机制造商)与康明斯组建的发动机合资企业将从3月14日开始
柳工公司与康明斯公司合资组建的广西康明斯动力公司新厂区，目前正在紧锣密鼓地为投产做各项准备工作。2月28日下午，带着对企业发展的关心，新任柳州市市长肖文荪来到柳江县新兴工业园，对广西康明斯动力公司新厂房的建设情况进行调研。柳工集团公司、股份公司领导王晓华、杨一川、王相民、俞传芬陪同调研。 肖文荪市长(右二)在公司董事长王晓华(右一)等陪同下，到广西康明斯动力公司新厂房参观调研 广西康明斯动力公司
“国家必须通过终端购车补贴政策拉动中重型商用车的排放升级，增强自主品牌商用车的竞争力，进一步有效控制和降低机动车尾气排放。”全国人大代表、玉柴集团公司董事局主席晏平在谈及自己的两会议案时说。 玉柴集团董事局主席晏平 2013年，大范围的雾霾天气成为华北地区的一大煞人风景，汽车保有量被指为这一切的根源。据国家环保部门统计，2011年全国机动车排放污染物相比2010年增加了3.5%。 相对于正在实行
经过1年多的研发， 重庆康明斯公司生产的KTA50-G3\G8发动机获得了2011~2012年度重庆市优秀产品二等奖。这款发动机上市后大受欢迎，其产品产值占到了全公司去年32.8亿元销售总产值的5.9%。 该发动机让油耗降低3% “这款发动机的优势在于功率大，其功率达到1429千瓦，能够24小时不间断高负荷工作。”重庆康明斯发动机有限公司技术总监关荣告诉重庆晨报记者，过去，租赁电站、海外建设项目
本次建成的康明斯中国旧件回收中心，促成了康明斯中国再制造业务流程闭环的形成，使旧件回收、再制造生产和销售过程都能在中国国内进行。近日，康明斯中国旧件回收中心（CRLCC）在上海正式启用，该中心与康明斯中国零件分拨中心毗邻，总面积约425m2，包含173个机架存储位。该中心将全面负责康明斯再制造产品所需的原材料——旧件的运营管理工作，这标志着康明斯再制造业务流程在中国形成闭环，是康明斯再制造业务在中
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