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“铁路建设的安全、质量不容忽视，尤其是隧道建设。”5月23日，全国人大代表、中铁装备副总经理王杜娟在接受记者采访时说，在隧道施工机械化方面我们还有很长的路要走，国家应在投资概算中增加机械化预算费用。 全国人大代表、中铁装备副总经理王杜娟 近些年，我国铁路建设速度加快，尤其是高铁的发展更是受到全球瞩目。2019年全国铁路固定资产投资计划安排8000亿元。截至2018年年末，中国铁路营业总里程
在印度超大城市孟买，一条新的地铁线正在建设中。目的是改善城市的交通和铁路拥堵。在这个庞大的项目中，罗宾斯公司已被委托负责部分隧道的掘进工作。罗宾斯再次使用配备久经考验的利勃海尔主轴承的盾构机获得了成功。 印度孟买 从2018年6月开始，两台Robbins双模盾构机平行开凿了2.8公里(1.7英里)长的隧道。两台6.65米(21.8英尺)的机器结合了硬岩单盾构掘进机和土压平衡机的特点，是混合地
5月12日4点，随着“钱江号”泥水—土压在线式盾构机刀盘缓缓旋转驶进车站，杭州地铁7号线SG7-3标段市民中心站—奥体站区间过钱塘江隧道顺利完成了双线贯通。这是泥水—土压在线式盾构机在华东地区的首次成功应用。 贯通仪式现场 杭州地铁7号线SG7-3标段市民中心站—奥体站区间全长2320米，其中过江段约1400米，涉及卵石层长度约1050米，全断面卵石层445米，区间最大埋深约35米，最大水压
近日，在河南省许昌市的老年大学主体楼楼顶框架钢构安装作业中，中联重科ZAT4000全地面起重机上演了一场极限施工，采用跨高层、变角度吊装作业，轻松、平稳地将重达1吨以上的框架钢构送至100多米高的楼顶，卓越的产品性能和丰富的工况应用赢得了客户的极力称赞。 ▲中联重科ZAT4000全地面起重机在许昌市老年大学主体楼吊装作业 河南省许昌市老年大学主体楼项目位于市内，施工场地较小、吊装作业受到较
当地时间5月5日上午8时，中国出口欧洲最大直径盾构机“胜利号”在中国铁建莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目枫叶大道站工区始发。中国铁建克服疫情造成的困难，使中国在欧洲首个大直径盾构项目进入隧道掘进施工阶段。 央视新闻频道报道 设备始发视频 莫斯科工程院院长马尔斯及中国铁建项目相关负责人出席始发仪式。马尔斯表示，祝贺中国铁建完成盾构机始发。5月9日是俄罗斯卫国战争胜利日，中国铁建在这一特殊
4月26日，中铁装备天津公司再制造盾构机“使命号”(中铁829号)顺利通过客户验收，即将在北京地铁12号线开启新的征程。 “使命号”土压平衡盾构机 “使命号”土压平衡盾构机直径为6.68米，将用于北京市轨道交通地铁12号线四季青站—远大路站区间隧道施工建设，盾构施工段全长1000米，主要是粘土砂层。设计团队针对刀盘扭矩较大、掘进易结泥饼等进行了优化升级，全面提升设备整机性能和地质适应性，确保
近年来，随着国民经济的快速发展，交通基础设施的不断改善，包括新建大规模的高铁、高速、轨道交通线路、多层地下换乘站、大型立体停车场等，诸如需要在已有的建筑物内、山区大型隧道内、机场旁边、桥梁和高压线下等环境内施工，因场地狭小和施工高度低矮，造成了很大的施工困难。 工欲善其事必先利其器。面对这些复杂工况的挑战，山河智能针对不同的用户需求，开发出了针对性强的多款施工利器，在施工中不仅表现得游刃有余，也确
4月10日，在铁建重工长沙第二产业园，由铁建重工和中国水利水电第五工程局有限公司联合研制的一台直径8.6米大直径土压平衡盾构机顺利验收下线，即将参与成都地铁19号线二期三工区“双西区间风井～双流机场站”隧道建设。此台盾构机为国内首台穿越“低瓦斯、富水砂卵石”运营机场的大直径土压平衡盾构机。 整机装配完成 这台盾构机整机长106米，总重1150吨，装机功率5050千瓦，具备350米水平转弯能
4月10日，世界最大断面矩形盾构机(宽14.82米*高9.446米)“南湖号”(“中铁798号”)在中铁装备上海基地成功下线，标志着我国矩形盾构设计制造技术再次刷新世界纪录。该设备即将应用于浙江省嘉兴市区快速路环线下穿南湖大道隧道工程。 世界最大断面矩形盾构机（宽14.82米*高9.446米）“南湖号”（“中铁798号”）在中铁装备上海基地成功下线 嘉兴市市区快速路项目指挥部副指挥长、嘉兴快
3月18日，粤港澳大湾区“超级工程”——珠江三角洲水资源配置工程首台盾构机“粤海1号”(中铁815号)在广东佛山顺德鲤鱼洲交通隧洞正式始发，标志着这项国家重点性工程正式进入盾构施工阶段。 始发仪式 粤海集团总经理蔡勇、副总经理陈秉恒，广东省建筑工程集团有限公司总经理马春生，广东粤海珠三角供水有限公司董事长谭奇峰、总经理杜灿阳，广东水电二局股份有限公司董事长谢彦辉，佛山市顺德区住房城乡建设和水
疫情发生以来，铁建重工持续做好疫情防控和复工复产“两手抓”，一方面积极抓好疫情防控各项措施的落实，全力以赴打赢疫情阻击战，另一方面确保复工生产有序开展，各项生产经营指标稳步向好，积极开拓海外市场。 发运现场 继复工首日铁建重工自主研制盾构机出口土耳其后，3月18日，在铁建重工长沙第一产业园，一台直径达12.19米的超大直径盾构机的盾体被拆卸包装成8块，刀盘分割成5块，陆续装车发出，途经上海港
近日，中铁隧道局春风隧道工程项目部发来一封感谢信，感谢中铁装备在“春风号”盾构机现场服务过程中所表现出的技术水准和奉献精神，同时对中铁装备设备性能给予高度认可。 感谢信 “春风号”盾构机 “春风号”全长135米，重4800余吨，开挖直径15.80米，是目前我国自主研制的最大直径的泥水平衡盾构机。“春风隧道工程”自启动以来，一直得到各方关注，项目全长5.08公里，是粤港澳大湾区建设的重
2020年1月10日，国产大直径盾构机“江浦号”破洞而出，历时4个半月成功穿越江浦路越江隧道西线工程，这是国产大直径泥水平衡盾构机首次进入上海，并成功穿越黄浦江。该设备经上海城投、上海建工组建的调研小组通过对国内外厂家研发能力、生产制造能力等进行实地考察，并组织专家组进行盾构机方案论证、工程重难点分析，最终确定由铁建重工与上海基础集团联合研制。 贯通仪式现场 来自上海黄浦江越江设施投资建设发
12月25日上午，随着我国自主制造的“振兴号”超大直径盾构机刀盘的徐徐启动，由中交隧道局承建的南京和燕路穿越长江隧道右线工程成功掘进始发。这是国内自主研发的超大直径常压刀盘盾构首次穿越长江江底。 “振兴号”超大直径盾构机 中交隧道局和燕路隧道项目机电总工徐文礼介绍，和燕路过江隧道工程是南京市公共工程建设中心在建的5条过江隧道之一，为全国首例超大直径盾构穿越断层、岩溶地层的过江隧道。隧道在江底
12月4日，应用于巴黎地铁16号线的两台大直径土压平衡盾构机在中铁工程装备集团郑州基地正式下线，即将远渡重洋，为大巴黎地铁建设贡献力量。此举意味着中国盾构进入全球顶级高端市场。 下线仪式 点击观看《星空歌谣 Chanson du ciel étoilé 》专题片 法国大巴黎地铁(SGP)董事、副总裁Bernard Cathelain(伯纳德·卡泰拉)、总经理Alexis Jullien
每一项关键技术突破都开启了人类改变命运的新征程，每一个关键工程竣工都缩短了人民对美好生活需求的新距离。中铁装备集团自成立以来，始终坚持“让隧道施工更好更快更安全”的使命，秉持“专业制造、专业服务”的企业方针，在为不同隧道施工提供最具适应性的掘进装备的同时，为客户提供全方位、最及时、最有效的技术支持和服务，助力世界地下空间开发建设，创造了一个又一个掘进机事业奇迹! 今天我们就沿着盾构机掘进的足迹，见
科技创新服务职业教育，11月22日，中铁工程装备集团盾构制造有限公司携盾构机系列高品质教学设备亮相第十七届全国职业教育现代技术装备及教材展览会，受到了参展院校及师生的热烈欢迎。 展会盛况 本届展会以“智能、互联——赋能职业教育改革创新发展”为主题，涵盖装备制造、交通、信息技术、医疗护理、校企合作成果等五大展区。展会充分体现了职教实训设备、技术的变化，反映了产业升级、技术创新带给职业教育的变化
11月22日，一款新神器螺旋输送式双模盾构机在佛山正式始发，这台盾构机也是国内首台螺旋输送式双模盾构机，它的成功始发，标志着我国盾构机施工技术由中国制造向中国创造的重大转变。 国内首台螺旋输送式双模盾构机下线 过去大家看到的盾构机基本只具备一种功能。今天在佛山始发的这台盾构机有两种功能，也就是具备独立的土压平衡模式掘进和泥水模式掘进，为串联式双模盾构机，属于“双卡双待”，这也是我国首台螺旋
近日，由铁建重工自主研制三台出口印度的盾构机在湖南长沙通过工厂验收、顺利下线。其中一台超大直径泥水平衡盾构机是目前印度最大直径盾构机，打破了发达国家对海外大直径盾构市场的垄断，标志着我国大直径盾构机的设计研发能力达到了世界先进水平。 大孟买市政公司总工程师Mohan先生，AECOM公司隧道专家Giovanni 先生，Larsen & Toubro公司项目经理Singh先生等来自印度的
【第一工程机械网 现场报道】2019年11月8日上午，山河智能双喜临门，公司二十周年庆典之日，又迎来了一个特大喜讯，我国首批洞内互换式双模盾构机，在其旗下合资企业中铁山河成功下线。 下线仪式现场 今天下线的这两台盾构机是中铁山河为深圳地铁13号线量身定制的，将用于13号线留仙洞站到白芒站区间的施工，这也是深圳地铁首次采用双模盾构机施工。 中铁山河今天下线的洞内互换式双模盾构机，代表了当前盾
10月18日，我国首台全自主超大直径盾构机“振兴号”刀盘顺利下井。在刀盘正中央，画有一只憨态可掬的卡通大熊猫，象征着这款盾构机如同大熊猫一样，为中国所独有。由中联QUY800履带式起重机轻松拉起，缓缓下井。又一个大型建设记录诞生，见证着中国的崛起!大国崛起，总有中联重科相伴! 本次施工的南京市和燕路过江通道工程，被评定为目前国内难度最大的盾构隧道之一，是迄今为止长江上建造最困难的过江通道。中交天和
连日来，正在北京展览馆举行的“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”观者如潮。 我国研制的世界最大断面矩形盾构入选150个“新中国第一”，作为进入新时代以来的伟大成果之一，在《走向复兴》展区展出。 世界最大断面矩形盾构机入选150个“新中国第一” 为什么世界最大断面矩形盾构机能入选150个“新中国第一”呢? 从零开始 中国人有了自己的盾构机 盾构机是目前世界上最
10月2日，CCTV10《中国建设者》第四季播放了第二集节目《我在莫斯科修地铁》。节目中，铁建重工五台盾构机如同“五朵金花”在莫斯科绽放，成功挑战世界极寒施工环境，展现了当代中国建设者努力奋斗，建功立业的时代足迹。 点击观看《我在莫斯科修地铁》精彩视频： “地下艺术殿堂”，迎来中国建设者 叹为观止的地铁是莫斯科的独特名片，莫斯科地铁被誉为“地下艺术殿堂”，许多外国游客到莫斯科，都将莫斯科地
1949~2019，壮哉! 泱泱华夏，巍巍中国 纵有千古，横有八荒 悠悠千载，前程浩浩 现场拍图 就在10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年大会在北京天安门广场隆重举行。中共中央总书记、国家主席中央军委主席习近平发表重要讲话，随后举行了盛大的阅兵式和群众游行。 潇湘今朝湖南彩车 就在群众游行仪式中，中华儿女方阵的“潇湘今朝湖南彩车”，蕴含着浓浓的“铁建红”元素。 车两侧滚轮就由
9月27日清晨，铁建重工自主研制的一台直径11米级盾构机在上海张华浜码头装船发运，途经太平洋、北冰洋，预计11月运抵莫斯科，参与莫斯科地铁第三换乘环线建设。 启程仪式 这是目前我国出口欧洲的最大直径盾构机。 这台11米级盾构机总重1700吨，是名副其实的地下巨无霸，被莫斯科市副市长马拉特·胡斯努林命名为“胜利号”。 盾构机施工隧道位于莫斯科河畔，地面交通繁忙、建筑密集，需连续掘进3000米
9月23日，“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”在北京开展，从1949年到2019年，成就展采用编年体形式，全方位回顾和感知共和国走过的光辉历程。中铁装备研制的世界最大断面矩形盾构成功入选。 作为新中国成立70周年系列庆祝活动的重要组成部分， 9月23日，“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”开幕式在北京展览馆举行。 成
日前，由中铁装备集团设计制造的两台土压平衡盾构机成功下线，设备将应用于哥本哈根CITYRINGEN-BranchofftoSydhavnenCRSH1（以下简称：项目）地铁项目，是我国自主研制盾构机首次出口北欧国家，进一步拓展了中国高端装备制造“一带一路”朋友圈。 中铁装备集团设计制造土压平衡盾构机下线仪式 中铁装备集团设计制造的两台土压平衡盾构机成功下线 该项目属于哥本哈根Sydhav
8月24日，国产首台进入上海地区的大直径泥水平衡盾构机“江浦号”顺利始发，将投入上海江浦路越江隧道工程建设。该设备由铁建重工与上海基础公司联合研制，具有完全的自主知识产权，设备开挖直径达11.63m，总重约1900t，装机功率3661kW。 国产首台进入上海地区的大直径泥水平衡盾构机“江浦号” 据了解，上海江浦路越江隧道是“十三五”期间上海的重大市政工程之一，隧道总体呈南北走向，北起杨浦区江
8月13日，春风隧道工程“春风号”盾构始发暨建设推进大会在深圳隆重举行，标志着我国自主研制的最大直径泥水盾构机———“春风号”正式投入使用，春风隧道建设将迎来快速施工阶段。深圳市委常委、常务副市长刘庆生，深圳市交通运输局党组书记、局长于宝明，副局长贾丽巍，中国中铁副总裁刘宝龙，中铁南方投资集团总经理温德智,中国中铁华南指挥部指挥长赵勇,中铁隧道局集团总经理唐忠，中铁工程装备集团党委书记、董事长谭顺
8月7日，在位于湖南长沙的中国铁建重工集团股份有限公司的第一产业园内，一台横置的圆柱体钢铁巨物停靠在高大宽敞的车间内，正在进行组装作业。工作人员介绍，这台有五六层楼高、直径11米级的大直径盾构机预计将于8月底验收下线后运往俄罗斯莫斯科，这将是我国大直径盾构机首次出口欧洲。 “这台名叫‘胜利号’的大直径盾构机开挖直径达10.88米，装机功率6000千瓦，总重1700吨，是名副其实的地下‘巨无霸’。”
日前，南京市公建中心组织相关单位在中交天和公司对即将服役于南京和燕路过江通道（南段）隧道工程的振兴号盾构机进行了全面的出厂验收。南京市交通工程质量监督站全程参与了本次验收工作。 中交天和振兴号盾构机 振兴号盾构机由中交天和负责制造，这是我国首台自主设计制造的超大直径泥水盾构机，刀盘直径15.03米，总长135米，重达4000吨，首次采用了常压换刀装置，刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置等多项
8月5日，中交天和举行2019年第一期盾构机使用情况技术交流会——成都项目部专场。 成都轨道交通17号线一期线路 成都轨道交通17号线一期线路全长约26.145Km，属岷江水系，成都富水砂卵石地层特点从东至西卵石含量及粒径逐渐增大（存在大飘石），且卵石之间角质层逐渐变差，稳定性逐渐变差。隧道洞身地层主要为砂卵石层，卵石含量超过75%、漂石粒径20~70cm较多、漂石天然抗压强度一般为41~20
8月2日，广州轨道交通盾构技术研究所专家库成立大会在广州举行。国际隧道和地下空间协会主席严金秀、北京盾构工程协会理事长吴煊鹏、广州轨道交通盾构技术研究所首席专家竺维彬等130余名业内专家出席了本次会议。中铁装备集团总经理卓普周出席会议，并作为专家代表讲话。 广州轨道交通盾构技术研究所专家库成立大会 中铁装备集团总经理卓普周出席会议并作为专家代表讲话 会上，卓普周结合行业呈现的新变化、面临的
7月15日，中铁装备为中铁六局设计制造，用于贵阳地铁3号线的“黔进号”盾构机在河南郑州下线，这是首台用于贵阳地铁建设的盾构机。贵阳市城市轨道交通有限公司总工程师陈发达、中铁六局集团有限公司副总经理李永青、贵阳轨道交通三号线一期工程建设管理有限公司总工程师王祥、中国中铁股份有限公司贵阳轨道交通3号线一期工程指挥部总工程师何晓勇、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司副总工程师齐明山、中咨工程建设
中铁十四局集团披露，由该集团承建的湖南常德沅江隧道4日10时许全线顺利贯通。这是湖南省最大的水下盾构隧道，也是千里沅江第一条隧道，为长江中上游流域建设水下隧道提供了成功案例。 沅江隧道是中国铁建股份有限公司第一个集勘察设计、装备制造、施工建造、运营管理为一体的重大民生工程，也是国家第三批PPP示范项目，建设总概算25.44亿元人民币，建设期3年，运营期25年。工程的建成，标志着中国水下盾构隧道掘进
万里长城，数千年挡住了无数北方敌骑。 然而，你能想像到吗?在厦门西海域地下，竟有一段这样神奇的天然“长城”，厚达16米，一度挡住了无坚不摧的大盾构，令厦门地铁2号线穿海底隧道多次受阻。 7月1日，中国岩土力学与工程学会在厦门组织了一场“厦门海域复杂环境地质条件下地铁海底隧道关键施工技术研究与应用”科技成果评价会。“施工技术成果达到国际领先水平，为我国今后海峡隧道建设积累了宝贵经验，作出重大技术储备
北京首条南北走向的大站快线19号线又迎来新的工期进展。记者昨天从市轨道交通建设管理公司获悉，19号线一期全线10座车站均已开工，已有3座车站完成封顶，80%的区间已开始施工，土建部分总体完成40%。未来，19号线一期预计将分段开通，其中草桥以南的草桥站至新宫站区间将作为样板段在2021年先行开通，市民可在草桥站换乘新机场线。 积水潭站施工现场，工作人员在查看盾构刀盘 明年7月区间双线贯通 来
近日，我国首台采用自主技术和多项国产核心零部件设计制造的复合地层超大直径泥水盾构机“振兴号”，在中交天和机械设备制造有限公司常熟基地下线。此前，国内另一家盾构机生产企业中铁工程装备集团有限公司宣称2017年、2018年连续两年产销量世界第一。 我国首台采用自主技术和多项国产核心零部件设计制造的复合地层超大直径泥水盾构机“振兴号”下线 国产盾构机行业发展势头正劲。数据显示，我国盾构机的国产化率达
7月4日上午11时，由铁建重工和中铁十四局联合研制的国产首台常压换刀大直径泥水平衡盾构机“沅安号”完成了沅江隧道掘进，随着“沅安号”盾构机刀盘破土而出，标志着我国水下盾构隧道掘进机械制造、复杂地质条件下盾构隧道建造技术均达到世界先进水平。 国产首台常压换刀大直径泥水平衡盾构机“沅安号”完成了沅江隧道掘进 据了解，由中铁十四局承建的湖南常德沅江隧道是湖南省最大的水下盾构隧道，也是千里沅江第一条隧
6月20日，淮安东站综合客运枢纽市政配套工程区间工作井首台盾构机顺利吊装下井，拉开了淮安预留地铁1号线盾构施工的序幕。面对项目工期紧、作业面小等困难，淮安高新控股有限公司联同参建各方进入“五加二”“白加黑”的工作模式，不断优化吊装方案，强化安全细节。上午10时，在反复核查安全控制点无误后，高新控股公司副总经理朱正国一声令下，一节节台车在炎炎烈日下井然有序地卸车、拼装、吊装下井，整个过程安全有序。
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