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盾构机作为机、电、液紧密结合的复杂施工机械，其面对的施工环境具有动载、重负荷、高频、高压等特点，博世力士乐为掘进项目提供的闭式系统，帮助客户确保了系统的稳定性，只需要安装2根软管，即可使得系统得以工作且峰值最高可达40 MPa，这一设计不仅满足了应用的高要求，也显著地提高了工作效率。 在纵横南北的交通动脉中，隧道的重要性不可小视。正是由于一条条隧道的导通，无论是雄浑高耸的山峦，还是宛如天堑的江河，
随着一阵隆隆的鞭炮，位于大冲公园旁，临近“铁公鸡”钢铁物流港的大冲立交桥工程的两个桥墩正式落锤开钻，标志着昆明南连接线高速公路工程全面进入施工高潮。 大桥开始桩基施工 在大冲立交桥施工区域--春漫大道，两个钢筋加工区并排而立，各类配件及各种规格的钢筋整齐地堆放在固定的位置，并设有标识牌。墙上张贴着有关施工安全的岗位责任制、规范、要求和安全警示牌，配电箱按技术规定安装到位，电线被明显地标识出来。施工
“噼噼啪啪……，”一阵阵鞭炮声在迎春南路车站东端头井响起，随后，井口地面上的“炸天雷”花炮也“嘭嘭嘭”地冲天炸响，四射的焰花耀眼灿烂地向人们报告着喜讯：高考结束翌日，苏州项目部盾构机“开拓十号”第三次在迎春南路站始发。迎春南路站东西走向位于苏州轨道交通二号线11标段东端。2011年7月26日和2011年12月22日，“开拓十号”盾构机两次在迎春南路站向西朝着石湖路车站始发。在招标晚、进场晚于其他十
“滇池，在县西北，周三百里许，上源深广，下流浅狭，但水倒流，故曰滇池。”这是北魏著名学者郦道元对滇池的描述。滇池已成为云南的象征，“滇”也成了云南省的简称。而素有“中国磷都”和“东方佛罗里达”美誉的昆阳磷矿就坐落在风景秀丽的滇池湖畔。矿区中6台涂装金黄色的徐工LW900K型轮式装载机正在紧张施工，俨然成为了滇池湖畔的坝上明珠。 徐工LW900K型轮式装载机助力昆阳磷矿 止于至善的品质追求 昆阳磷
沈重集团今年初便开始为沈阳地铁制造盾构机做准备，并于今年8月与德国维尔特集团正式签署了两台土压平衡式盾构机关键件的采购合同。 沈重地铁挖掘机有望明年上岗 沈重集团今年初便开始为沈阳地铁制造盾构机做准备，并于今年8月与德国维尔特集团正式签署了两台土压平衡式盾构机关键件的采购合同。目前，需要从德国进口的重达20余吨盾构机关键件已经首批抵沈，但这只是一台盾构机的一小部分构件，而需要由沈重集团自己制造的盾
北京地铁九号线某区间采用暗挖工法施工。区间沿造甲街和丰台东大街下方设置，整体呈南北走向，隧道覆土10～19.5 m。区间隧道主要穿越地层为卵石⑤、⑦层，卵石含量高、强度大、粒径大，结构松散、无胶结。区间上方地下管线众多。此外，本区间沿线道路两侧建（构）筑物密集，且距离隧道较近，在里程右K4+335～右K4+540（共计205 m）下穿丰台火车站编组站12条股道及其影响范围，下穿及邻近穿越施工过程中
今年以来，山推围绕“价值引领”的营销战略思路，积极拓展国内外市场，市场结构由原来以非洲、东南亚为传统市场，转变为由泛俄、工程配套、非洲、中南美齐头并举的更为平衡的市场结构，国际市场布局调整初见成效。近期，总价值2.5亿人民币大单、共计302台套主机设备落定拉丁美洲地区。5月5日，文森特号货轮驶入青岛港口，经过连续三个昼夜的紧张装运，首批设备即将起航发运。 山推出口拉美大单成套设备在青岛发运 山
经过一场场跑马圈水的竞赛，三峡之后的中国水电建设正阔步迈向它的金沙江时代。这条奔腾激荡的大江正被规划、建设中的25级水电大坝分割成一段段静水。在不久的将来，它将成为平均不到100公里就有一座梯级水库的世界超大水库群。这些计划中的总装机容量4倍于三峡的超巨型水电站群的建设，带来了三峡之后最大规模的移民。除了较早建成的金安桥电站控股单位为民企外，所有梯级水库计划悉数被5国有巨头分食。 记者21次渡过
中国首个隧道盾构机刀盘生产基地4月26日在广州南沙落成。该基地投入使用后，可大大缓解中国目前隧道盾构机刀盘供应紧缺的问题，对大型地铁和隧道工程建设提供有力保障；同时将向海外市场提供先进的产品。 该刀盘生产基地位于广州南沙区黄阁工业园一家中德合资公司内，占地面积3290平方米，可年产各型刀盘40个，是目前中国唯一专业生产隧道盾构机各型刀盘的基地。据悉，该公司是德国海瑞克股份公司与广州广重集团有限公司
“国内盾构机市场是相当广阔的，铁路、公路建设，水力事业，军工事业……这些行业的发展必将带动与之相匹配的重大技术装备的巨大市场需求。然而，盾构机行业目前的现状却是发展无序、行业不规范。由于其应用范围广泛，涉及的上级管理部门分散，导致其市场需求的真实具体数据难以统计，行业出现了一拥而上的局面。要解决这一问题，应该设立专门的机构来完成市场的分析调研和管理协调工作，以真实的市场需求为导向，引领盾构机行业的
【第一工程机械网 独家报道】全球工程机械行业知名三大展会轮流坐庄！2012年4月16日-21日，第九届巴黎国际工程机械展会在法国巴黎北维勒班展览中心隆重举行，全球工程机械知名企业齐聚巴黎论剑，本届展会总展出面积超过37万平方米，包括徐工、中联、三一、柳工、山推、厦工在内的百余家企业参展面积逾11000平方米，法国巴黎已然成为中国工程机械企业在2012年踏入欧洲市场的新跳板。第一工程机械网专题直播I
日前，由中联重科混凝土机械公司泛太片区组织的泛太混凝土泵送租赁服务论坛，在新加坡圣淘沙Hard Rock酒店成功举办。 来自新加坡、日本、马来西亚、印尼、泰国、缅甸、越南、老挝等国家的混凝土泵送租赁公司、中国对外承包工程商会等机构的60多名高管、设备主管和嘉宾齐聚新加坡，交流各自的市场经验，共同探讨混凝土泵送机械的发展趋势，以及如何加强区域内泵送租赁公司和中资施工单位的联动。中联重科副总裁、混凝土
【第一工程机械网 独家报道】2011年，伴随着15台三一旋挖钻机在全国第二大会展中心重庆国际博览中心中的集体亮相，北京三一重机再一次成为行业内万众瞩目的焦点，代表全球基础施工领域中最新最高技术的产品呈现在众人眼前。近年来，北京三一重机在全国施工建设领域中不断创造新的高度，不断续写新的篇章，在南水北调项目、在京沪高铁施工现场、在奥运“鸟巢“施工工地……北京三一旋挖钻机见证了一个又一个重点工程。 &n
伴随着巨大而有节奏的轰鸣声，直径近15米的圆形刀盘在记者和众多现场观众充满惊叹的眼神中转动起来，这台白色的“天和号”就是中交天和机械设备制造有限公司（以下简称“中交天和”）最新的盾构机产品--直径14.93米泥水气压平衡复合式隧道掘进机。 熟悉盾构机行业的人都知道，盾构机本身已属于高端装备制造领域，在设计、研发、制造上，国内盾构机行业整体发展都与国外先进水平有着不小的差距，尤其是直径12米以上的大
【第一工程机械网 独家报道】2012年2月25日，中联重科携带其二代复合技术混凝土机械设备新品亮相北京，全球范围的巡展正式拉开帷幕。“稳定、高效、经济、智能”成为新技术产品最为抢眼的性能特点。 作为全球最大和中国最早进行混凝土机械设备研发与制造的企业，中联重科以高新技术为核心竞争力，融合欧洲设计，结合自主创新，研发了一系列混凝土泵车，成就了混凝土机械行业第一品牌。 在中联重科研发生产的混凝土机械设
2月16日上午，一台总长68米、盾体重达280吨、直径为6.34米的“凯通号”盾构机从广益新城站成功出发，向着华夏路站全力推进，这也是无锡地铁2号线盾构首发掘进，标志着无锡地铁双线建设全面进入盾构施工的崭新阶段。广益新城站左右双线两台盾构机始发 无锡地铁2号线土建工程08标含一个车站（广益新城站）和三个盾构区间。位于锡沪路的广益新城站全长193米，为地下二层岛式站，采用明挖施工，标准段净宽21.3
1月13日，住房和城乡建设部科技司对北京地铁绿色施工和信息化管理进行了验收。同时，我们记者也来到了正在建设中的地铁十四号线，为您介绍一下那里的建设情况。 该课题以北京地铁14号线10合同段为试点，主国由绿色施工系统和信息化管理系统两大板块构成。那么，绿色施工系统到底是什么呢？ 以电驱动取代内燃机驱动，消除了遂道施工中内燃机运输车辆产生大量有害气体和噪音，既节能环保又提高了施工效率。集尘式喷浆机
2011年4月8日，成都地铁2号线重难点工程——“蜀汉路东站-白果林站”盾构区间成功穿越高富水砂卵石地层和26栋老旧密集建筑群，胜利实现双线贯通。自2010年4月正式始发后，历时一年多一点的时间贯通。此次贯通探索了盾构穿越成都高富水砂卵石地层的方法，并为盾构过老城区密集建筑群积累了宝贵经验。 中铁十一局集团有限公司为承建“蜀-白”盾构区间的中标施工单位，中铁十一局城轨公司副总经理兼成都地铁项
近日，由浙江大学、中铁隧道集团、上海隧道股份有限公司共同承担的盾构863计划专项“盾构推进电液控制技术及设备”（盾构掘进机）项目落户桐乡市高桥镇。 据悉，盾构掘进机是地铁、高铁及公路隧道、西气东输、南水北调等工程中不可缺少的施工装备，获教育部2010年技术发明奖一等奖。目前项目已列入2012年度“嘉兴精英引领计划”申报项目。 该项目选址桐乡市经济开发区高桥高新技术区，占地15亩，总投资48
北京地下深处，三四十台盾构机在地铁和南水北调工地忙碌，但几乎清一色采用国外技术体系——这样的尴尬局面即将结束。明年三四月份，北京三一重机的首台完全自主知识产权盾构机将在中关村科技园区昌平园下线，并迅速投入到地铁6号线东段地下隧道的掘进。 城市地下空间的加速开发，不采用代表现代最高掘进技术成就的盾构装备几乎不可想象。目前中国已成为世界上使用盾构装备最多的国家之一，年需求量约占全球市场总量的60
(接续)桩端压力注浆桩施工 桩端压力注浆桩施工程序 成孔 视地层土质和地下水位情况采用合适的成孔方法(干作业法、泥浆护壁法、套管护壁法及冲击钻成孔法)。放钢筋笼及桩端压力注浆装置 在多数桩端压力注浆工法中，压力注浆装置都附着在钢筋笼上，两者同步放入孔内；有的桩端压力注浆工法是在钢筋笼放入孔内后再将压力注浆装置放入至桩孔底部。 桩端压力注浆桩施工 灌注混凝土 &
链接北京建设、工业两大产业链 力促北京城市基础设施建设产业整体竞争力提升 12月23日，三一重工与北京市轨道交通建设管理有限公司、北京市政路桥控股、中铁五局、中建市政战略合作暨首批盾构机签约仪式在北京三一重机产业园隆重举行，北京市副市长苟仲文、市经济信息化委副主任靳伟、市发改委高技术处长费翔、市科委副主任伍建民，市经济信息化委委员樊健，昌平区副区长周云帆及各签约企业领导出席本次活动。 市经济
记者从国家重点战略工程西气东输二线广南支干线北江盾构穿越项目获悉， M1051盾构机已在北江江底顺利掘进812米，管片拼装664环，完成工程总量的36.35%。 北江盾构穿越工程于今年1月14日在肇庆市国家高新开发区(大旺)古塘村正式开工建设。西二线北江盾构工程位于广东省肇庆市与佛山市北江江段之间，始发井为圆形结构，内径14米，深度19.85米，采用不排水法沉井施工。接收井为圆形结构，内径12.
随着土木建筑工程向大型化、群体化发展以及城市改造向高层、超高层建筑发展，各种类型的灌注桩的使用愈来愈多。但单一工艺的灌注桩往往满足不了上述发展的要求，以泥浆护壁法钻、冲孔灌注桩为例，由于成孔工艺的固有缺陷(桩端沉渣和桩侧泥膜的存在)，导致桩端阻力和桩侧阻力显著降低。为了消除桩端沉渣和桩周泥膜等隐患，国内外把地基处理灌浆技术引用到桩基，采取对桩端(孔底)及桩侧(孔壁)实施压力注浆措施。近30年来这2
2011年10月17-21日，第十一届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会暨2011中国·北京国际商用车博览会（BICES/IVEX 2011），在北京九华国际会展中心成功落下帷幕。与往届BICES展相比，BICES/IVEX 2011无论从展商数量、展览面积等方面来看均再创新高，成为2011 年工程机械、建材机械及矿山机械、商用车领域最大的一次国际性展览盛宴。据统计，BI
主办单位： 河南省土木建筑学会 河南省公路学会 中国国际贸易促进联合会 海名国际会展集团 协办单位： 河南省轨道交通专业委员会 河南省铁路及地下工程专委会 河南省房地产专业委员会
导语：从发端、到发展，再到“以市场换技术”，在21世纪初期，中国工程机械行业终于迎来了真正属于自己的春天，历尽10余载高速发展的洗礼和打磨，中国工程机械行业再次面临着十字路口上的多种选择。 向前进，向哪里前进？对于中国工程机械行业而言，人才、技术、管理、营销网络，我们都有。虽然仍有欠缺，但是，亦步亦趋的时代业已过去。面对更加国际化的市场竞争，百舸争流，中国企业能否引领未来的世界？融合，一个时代的
资质认证存悬疑 可以说，设立产业准入制应该是此次“变法”推动者的主要诉求之一。眼下，盾构装备制造领域中的企业鱼龙混杂的现象的确存在。如同在中国股票发行领域，生产扑克牌的企业也可以堂而皇之地登陆创业板一样，生产锅炉的企业同样可以参与盾构装备的投标。因此，从政府的层面讲，盾构装备这类高端装备的典型性产品，出于对产品质量和使用安全负责的角度考虑，对所进入的制造商设定一些硬条件即通常所说的“门槛”是必须
“自己搭台，他人唱戏；自己吆喝，别人赚钱。”这应该算是目前国内盾构市场正在进行的常态。 尽管，造成这种局面的原因相当复杂。不过，因此就用“混乱”来形容，似乎也有失公允。毕竟，国内对全断面隧道掘进机的制造领域，从来就没有进行过有效调控与管理，也从未制订过所谓的“游戏规则”。从这个意义上说，产业即使出现再严重的重复投资、市场充斥着再多花样的暗箱交易、市场蛋糕哪怕是出现了最极端的国内自主制造商最不愿意
“耗资3000多万元，仅用49天就建成通车，不到两年桥面两侧80个石栏杆掉了26个，严重威胁过往行人安全！”近日有网友爆料，河南郑州郑东新区农业东路与如意西路交叉口东侧的夏意桥桥梁上的桥柱和柱头之间竟然是用胶水粘连而成，只要稍一用力推动，这些数十斤重的石柱头就会掉下来。 针对此事，记者前往事发地点实地探访。 曝郑州耗资数千万大桥多处用胶水粘连 49天建成 焦点一：“石柱头”缘何屡屡脱
作为一个有影响力的大国，中国不可能长期依赖国外的装备和人才来开发地下空间。而且，一些国家级的重大保密工程，如果使用进口盾构机，对安全将构成严重威胁。因此，建立自主的盾构机产业体系是迫切而必须的。“十五”期间，中国城市地铁建设工程陆续展开。据原国务院重大办副主任董必钦介绍，当时朱镕基总理曾表示，中国地铁建设必须使用国产装备。在此背景下，为提高国内隧道掘进机技术水平，尽早形成支柱性产业，“十五”和“十
上两篇： 国内盾构迷局（一）：你争我赶共赴一场“盛宴” 国内盾构迷局（二）：自主装备企业还需更多机会 中国机械工业联合会的一位人士指出，国外盾构机制造企业实质上是看准了中国市场诱人的商机，而合资不过是一种形式，主要是为中标服务。 外商在中国建立一个合资厂，既可以享受合资企业的优惠，又可以利用中国廉价原材料和劳动力；既可以长期占领中国市场，又可以得到丰厚的利润，何乐而不为？ 为外商“圈地”
接上篇：国内盾构迷局：你争我赶共赴一场“盛宴” 作为一个有影响力的大国，中国不可能长期依赖国外的装备和人才来开发地下空间。而且，一些国家级的重大保密工程，如果使用进口盾构机，对安全将构成严重威胁。因此，建立自主的盾构机产业体系是迫切而必须的。 “十五”期间，中国城市地铁建设工程陆续展开。据原国务院重大办副主任董必钦介绍，当时朱镕基总理曾表示，中国地铁建设必须使用国产装备。 在此背景下，为提高
从1998年沪深两大交易所开始实施ST制度以来，壳资源成为众多没有达到IPO标准，或者短期内希望快速登陆资本市场企业的追逐对象。然而，一些上市公司通过“财务操作”进行保壳，通过引入一茬又一茬的重组方避免退市，一些拥有内幕信息的资金方不断炒作借壳重组概念，成为市场诟病的现象。在《决定》征求意见过程中，有部分市场人士认为，借壳门槛过低，应当从严监管，甚至要严于IPO标准。由于监管标准设计立法理念，
日前，北京地铁14号线东风北桥施工现场，直径10米巨型盾构机首次吊装下井，这是北京使用的最大直径土压平衡盾构机。据北京市政集团四处副总经理郭玉海介绍，地铁14号线15标段包括东风北桥站、将台站、高家园站三站，全长3919.05米。使用大盾构是技术设备上的创新，不仅可以节约地下空间，保护地下资源，还可以同时挖开两条线路，施工速度快,安全风险小。
讲解人：北京市建筑工程研究院沈保汉 现浇混凝土大直径管桩((Cast-in-Place Concrete Large-Diameter PiPe Pile)简称PCC桩，是河海大学吸收了预应力管桩、振动沉管灌注桩和振动沉模薄壁防渗墙等技术的优点开发出的专利技术(ZL02112538.4，ZL2008100196897，ZL200810019690.X)。该技术于2010年获得中华人民共和国行业标
首台“无锡制造”盾构机的投用，标志着无锡现代装备制造业再次取得重大突破。7月16日上午，由德国海瑞克与无锡巨力重工股份有限公司联合制造的首台盾构机由地铁1号线新光路站缓缓启动，向清名路站掘进。至此无锡地铁1号线已有8台盾构机“下井”作业，17个盾构区间中已有5个实现贯通。地铁隧道由“钢铁长龙”一次完成无锡地铁1号线新光路站为上下两层的标准车站。共设有4个出入口，分别连通周边的金匮苑、五星家园以及公
刀盘直径6.28米、重37吨多、身长75米，就像一条巨龙，这样一个庞然大物就耸立在郑州市经济技术开发区中铁隧道装备制造有限公司（下称中铁装备）的生产车间内。这就是盾构机，它是隧道、地铁等工程建设中必不可少的设备。自从今年4月中铁装备郑州工厂开工后，已有两台盾构机在郑州同时下线。 至今，河南造的盾构机已有38台，正在施工中的郑州地铁一号线用了5台这样的机器。 今年“郑州造”盾构下线超过30台
近日，长沙地铁西湖公园站“鼎丰”号盾构机正式破岩始发，标志着十三局集团六公司承建的长沙地铁2号线1标工程进入攻坚阶段，同时为建党90周年献上一份厚礼。 本工程是十三局六公司承建的首个地铁工程，该工程于2009年10月28日签订合同，2011年6月23日开工建设，合同工期746天，总投资2.6亿元。主要施工任务为一站两区间（西湖公园站，望城坡站～金星大道站盾构区间、金星大道站～西湖公园站盾构区间）
2010年3月26日，一个载入东莞城市公共交通史册的日子。 随着东莞副市长梁国英一声令下，挖掘机轰隆隆地进入东城温南路工地展开作业，东莞市首条市域轨道交通R2线的试验段正式破土动工，从而开启了东莞城市轨道交通建设的新时代。时过一年多，东莞地铁R2线已进入大规模全线建设阶段。根据工程进度，经过前期的车站结构土方建设后，随即进行的是盾构法隧道全天候开挖时期。6月28日，以中铁二局企业精神命名的“开路
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