全部
企业
产品
专题
图片
视频
新闻
共有6432条相关内容信息
2011年7月-8月，中联重科混凝土机械公司“畅享中联快乐行”夏令营活动全面展开，来自混凝土机械公司客户子女共60多名青少年从全国各地汇聚湖南，开始了一个愉快而又有意义的旅程。 如火盛夏，恰似孩子们对暑期生活的热切期盼。“畅享中联快乐行”夏令营并不是一次简单的旅行，而是一次意义深远的“红色之旅”，更是一次爱心的传递、心灵的洗礼。韶山、湖南第一师范、遵义会议会址、贵州红军山烈士陵墓等红色景点，不仅开
盾构技术作为隧道工程建设的主流施工技术，在我国已广泛应用。为进一步扩宽建筑领域的市场，着眼企业未来长远发展、培养高端设备管理和操作专业人才，日前，“中国葛洲坝集团首届盾构技术培训班”在北京市总工会职大开学。盾构机专业委员会秘书长阮霞主持开学典礼，由来自中华全国总工会、北京交通大学、北京奥宇可鑫装备再制造技术研究院等国内外的专家学者为学员讲课。 据悉，该培训班是由盾构机专业委员会组织举办的，培训内
地铁盾构是地铁建设中重要的一环，在10号线二期02标盾构施工现场，一台被形容为“巨无霸”的盾构机已组装好，开始掘进。记者在现场体验后发现，几乎感觉不到盾构机在前行，因为前期每分钟它的掘进速度不过1.3厘米。盾构掘进作业队队长宋玉良告诉记者，盾构机操作人员实行两班倒，每班上岗12个小时，为了保证施工进度，盾构机24小时在地下轰鸣着…… 8月24日清晨，分钟寺，地下20米深处，伴随着“嗡―嗡―”
自9月1日起，盾构机操作人员在作业中，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。记者22日获悉，北京市住建委编制的《关于加强盾构机安全使用管理的规定》将从下月开始实施，以加强盾构施工安全管理，规范本市盾构机的安全使用。这是本市首个盾构机安全使用规范。 规定明确，盾构机生产厂家要对施工人员进行培训。操作人员在作业中有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。盾构机在使用过程中出现故障或者发生异常情况时，操作人员要立即报
作为一个有影响力的大国，中国不可能长期依赖国外的装备和人才来开发地下空间。而且，一些国家级的重大保密工程，如果使用进口盾构机，对安全将构成严重威胁。因此，建立自主的盾构机产业体系是迫切而必须的。“十五”期间，中国城市地铁建设工程陆续展开。据原国务院重大办副主任董必钦介绍，当时朱镕基总理曾表示，中国地铁建设必须使用国产装备。在此背景下，为提高国内隧道掘进机技术水平，尽早形成支柱性产业，“十五”和“十
上两篇： 国内盾构迷局（一）：你争我赶共赴一场“盛宴” 国内盾构迷局（二）：自主装备企业还需更多机会 中国机械工业联合会的一位人士指出，国外盾构机制造企业实质上是看准了中国市场诱人的商机，而合资不过是一种形式，主要是为中标服务。 外商在中国建立一个合资厂，既可以享受合资企业的优惠，又可以利用中国廉价原材料和劳动力；既可以长期占领中国市场，又可以得到丰厚的利润，何乐而不为？ 为外商“圈地”
接上篇：国内盾构迷局：你争我赶共赴一场“盛宴” 作为一个有影响力的大国，中国不可能长期依赖国外的装备和人才来开发地下空间。而且，一些国家级的重大保密工程，如果使用进口盾构机，对安全将构成严重威胁。因此，建立自主的盾构机产业体系是迫切而必须的。 “十五”期间，中国城市地铁建设工程陆续展开。据原国务院重大办副主任董必钦介绍，当时朱镕基总理曾表示，中国地铁建设必须使用国产装备。 在此背景下，为提高
7月25日、8月1日，西气东输二线南昌—上海支干线抚河盾构项目、广州—南宁支干线北江盾构项目首环管片拼装任务相继完成。至此，这两项重点控制性工程已进入盾构掘进阶段。抚河盾构项目位于江西省南昌市，隧道内径为2.44米，设计全长为1069米。隧道建成后，将敷设一条直径为1016毫米的天然气管道。北江盾构项目位于广东省肇庆市，隧道内径为3.08米，设计全长为2233米。隧道建成后，将敷设一条直径1016
编者按: 随着城市交通等基础设施及大型工程项目的大规模投建，中国已成为世界上使用盾构装备最多的国家之一，目前年需求量约占全球市场总需求量的60%。而作为装备制造业的标志性产品，盾构设备一直以高技术含量、多学科交叉、制造工艺复杂为限制门槛，使其成为典型的“精英俱乐部”，目前在全球范围内，也只有包括美国、加拿大、德国、法国、日本等少数几个工业发达国家的不足20家企业能够设计制造。但奇怪的是，眼下，进入
随着城市交通等基础设施及大型工程项目的大规模投建，中国已成为世界上使用盾构装备最多的国家之一，目前年需求量约占全球市场总需求量的60%。而作为装备制造业的标志性产品，盾构设备一直以高技术含量、多学科交叉、制造工艺复杂为限制门槛，使其成为典型的“精英俱乐部”，目前在全球范围内，也只有包括美国、加拿大、德国、法国、日本等少数几个工业发达国家的不足20家企业能够设计制造。但奇怪的是，眼下，进入盾构机生产
日前，北京地铁14号线东风北桥施工现场，直径10米巨型盾构机首次吊装下井，这是北京使用的最大直径土压平衡盾构机。据北京市政集团四处副总经理郭玉海介绍，地铁14号线15标段包括东风北桥站、将台站、高家园站三站，全长3919.05米。使用大盾构是技术设备上的创新，不仅可以节约地下空间，保护地下资源，还可以同时挖开两条线路，施工速度快,安全风险小。
7月21日，中国工程机械工业协会掘进机械分会筹备工作会在郑州隆重召开。会议由中国工程机械工业协会副秘书长、掘进机械分会筹备组组长俞琚主持，由中铁隧道装备制造有限公司承办。工业和信息化部、国务院重大装备办、盾构及掘进技术国家重点实验室等34家单位56位代表应邀出席会议。 掘进机械分会筹备组向大会汇报了分会筹备情况和分会工作条例起草情况，与会单位参与审议并提出意见和建议。会议通过了掘进机械分会组织管
7月16日15时，西气东输二线东段抚河盾构工程盾构主机顺利吊装下井。 抚河盾构穿越工程是西二线东段南昌—上海支线的“咽喉”工程，工期紧，任务重，难度大。此次盾构全长1069米，由管道四公司承建。抚河盾构项目部科学组织，精心安排，全体参建人员冒着阵雨，在始发竖井完工后短短1天内，就完成盾构机吊装下井工作。下一步，参建人员将集中精力开展盾构机的组装调试工作，确保盾构机尽早始发，为保证西二线上海支线按
国内工程机械市场巨大的潜力吸引了众多国外企业进军中国，在日趋激烈的市场竞争中，提升产品的可靠性及智能化水平，成为竞争取胜的关键。作为国内桩工行业的领头军，北京市三一重机有限公司，依托深厚的技术研发积淀，不断加强产品智能化水平，以高可靠、高智能产品，引领桩工行业技术创新，开启了桩工机械智能化新时代。“一方面提供高质量的产品，另一方面提供高附加值的服务。通过高技术、高质量的产品，保证产品使用的稳定性与
首台“无锡制造”盾构机的投用，标志着无锡现代装备制造业再次取得重大突破。7月16日上午，由德国海瑞克与无锡巨力重工股份有限公司联合制造的首台盾构机由地铁1号线新光路站缓缓启动，向清名路站掘进。至此无锡地铁1号线已有8台盾构机“下井”作业，17个盾构区间中已有5个实现贯通。地铁隧道由“钢铁长龙”一次完成无锡地铁1号线新光路站为上下两层的标准车站。共设有4个出入口，分别连通周边的金匮苑、五星家园以及公
6月28日，从甘肃兰州新区传来喜讯，我国西部首个高端装备制造基地——中国铁建重工集团兰州新区高端装备制造基地正式开工奠基。出席开工仪式的有甘肃省委书记陆浩，中国铁建总裁赵广发等。 铁建重工集团兰州新区高端制造基地主要进行盾构机的研发和生产。基地用地400亩、整体规划建筑面积85000平方米。为确保兰州轨道交通工程前期所需盾构及管片等产品的供应，基地计划将分两期建设，其中第一期规划建设48000平
刀盘直径6.28米、重37吨多、身长75米，就像一条巨龙，这样一个庞然大物就耸立在郑州市经济技术开发区中铁隧道装备制造有限公司（下称中铁装备）的生产车间内。这就是盾构机，它是隧道、地铁等工程建设中必不可少的设备。自从今年4月中铁装备郑州工厂开工后，已有两台盾构机在郑州同时下线。 至今，河南造的盾构机已有38台，正在施工中的郑州地铁一号线用了5台这样的机器。 今年“郑州造”盾构下线超过30台
国内最大的地铁盾构机将于7月中旬进京，“钻入”地下修建地铁14号线。这也是14号线全线第一台下井的盾构机。这台“史上最大盾构机”的直径达到了10米，约有三四层楼高。它将一次性掘出两条隧道的空间，灵活布局使得将台站、高家园站形成“乘车距离最近”的车站。记者从施工方北京市政路桥控股集团四处了解到，这台国内最大盾构机将于近日由秦皇岛开始向北京市内运输，拟由京哈高速方向沿东四环进京。为了不影响交通，进京后
近日，长沙地铁西湖公园站“鼎丰”号盾构机正式破岩始发，标志着十三局集团六公司承建的长沙地铁2号线1标工程进入攻坚阶段，同时为建党90周年献上一份厚礼。 本工程是十三局六公司承建的首个地铁工程，该工程于2009年10月28日签订合同，2011年6月23日开工建设，合同工期746天，总投资2.6亿元。主要施工任务为一站两区间（西湖公园站，望城坡站～金星大道站盾构区间、金星大道站～西湖公园站盾构区间）
由河南新乡生产的大连地铁第三台盾构机韶山2号的配套台车7日抵达大连后盐，将于今晚在79中地铁始发井工地卸车。韶山2号的盾体部分目前已抵达石家庄，将于10日抵连。大连地铁第三台盾构机与第二台盾构机都是由河南同一个厂家制造，全长80多米、总重量600多吨。韶山1号为河南新乡生产厂生产的第一台盾构机，现已在沈阳地铁2号线3标段完成洞通。韶山1号原班人马将于近日陆续调往大连，接手韶山2号的任务。韶山2号计
近日，专为北京地铁14号线15标段隧道施工而量身打造的国内最大的地铁用盾构机在秦皇岛正式下线，这标志着我国地铁施工技术实现重大突破。 盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点。目前，盾构设备已成为我国地铁建设的主力军。 国内最大的地铁
6月21日，北京市轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎一行人来到北京三一南口产业园参观考察。在北京三一营销公司总经理程桦、盾构公司总经理吕传田的陪同下，丁树奎参观了北京三一生产线，了解了北京三一盾构机研发的进度与成果，双方随后举行座谈会。座谈会上，丁树奎表示，通过这次考察加深了对三一的了解，对三一的实力感到震撼。在盾构研发方面，丁树奎表示北京市轨道交通建设管理有限公司会积极响应政府号召，加强对三一
日前，从北京华隧通掘进装备有限公司获悉，该公司采用日立造船技术研制的刀盘直径为10.22米土压平衡盾构机即将问世，该设备将是目前国内用于城市地铁建造的最大的盾构机。据悉，该设备的使用单位是北京市政集团，将用于北京地铁14号线项目15标的3.9公里试验段，预计8月中旬投入使用。该试验段的设计方案为单洞双线，据有关专家分析说，这将比以往的单洞单线节省约40%的施工工程量，工期也大为缩短。北京华隧通的控
坚定不移谋创新 6月16日，中铁隧道装备制造有限公司（简称中铁装备）在郑州顺利产下“双胞胎”盾构机，并启运北京用于机场快速轨道交通施工。这是这一国内最大的盾构研发制造基地搬迁郑州后第一次下线的产品。此前一年，它在河南新乡占据国内盾构年销售总额的1/3，成为世界上年销售额最大的“盾构专业户”；其研发的硬岩盾构技术不仅填补了国内空白，还创造了课题当年立项、产品当年制造和当年应用于施工的奇迹。 作为
中铁隧道装备制造有限公司两台盾构16日在郑州同时下线，这标志着国内最大的盾构研发制造基地全面投产。 中铁装备是世界500强企业——中国中铁股份公司的专业子公司，主要从事隧道装备的研究开发、设计制造和技术服务。公司拥有盾构研发制造的自主知识产权。 盾构机作为隧道专用工程机械，可以实现掘进、岩渣装运、洞壁支护、一次开挖成洞，是目前承载世界最前沿技术的隧道施工机械，也是衡量一个国家装备制造业水平和能
“中国工业首台（套）重大技术装备示范项目”、“国内首台湿喷机填补国内隧道机械空白”。随着中铁轨道集团(简称“中铁轨道”)“上镜率”不断攀升，其在行业内的地位日益显赫。记者今天从中铁轨道获悉，公司研制生产的拥有自主知识产权的盾构机，填补了湖南特大型隧道施工机械成套系统集成设备研发、制造、技术服务的空白，成为高端大型装备制造业领域杀出的一匹“黑马”，为长沙工程机械之都再添砝码。 盾构机又名“隧道掘进
全长10.8 km的广深港客运专线狮子洋隧道，分为左、右2条隧道，是我国在建最长、建设标准最高的海底铁路隧道。该隧道使用沈重设计生产的直径11.182 m的4台气垫式泥水加压平衡盾构机（以下简称盾构机），采取相向掘进、海底对接、洞内拆机的施工方法。盾构机在掘进过程中产生的渣土依靠泥水环流系统向外输出。 盾构机 1.泥水环流系统原理和功用泥水环流系统的工作原理：进浆泵将膨润土泥浆从泥水处理站
近日，备受瞩目的珠三角城际轨道交通第一台盾构机-“穗莞深先锋一号”在中国铁建十六局集团轨道公司穗莞深城际3标项目工地成功始发。 穗莞深城际轨道项目首台盾构机的成功始发，标志着珠三角城际轨道全线由启动开工步入到快速化施工轨道。据了解，该项目建成后，将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道，届时从广州到深圳机场，只需要一个小时，这对推动珠江东岸加快实现区域经济一体化，提升珠三角地区整体实力具有重
1.以可靠性为中心的维修以可靠性为中心的维修（简称RCM）是目前国际上通用的用以确定机器预防性维修需求、优化维修制度的一种系统功能方法。其基本思路是：对系统进行功能与故障分析，用以明确系统内可能发生的故障、故障原因及后果；用规范化的逻辑决断方法，确定出各故障的预防性对策；通过现场故障数据统计、专家评估、定量化建模等手段，在保证安全性、完好性的前提下，以维修停机损失最小为目标，优化系统的维修策略。R
我国首次举办的盾构机械操作二级大赛――“中国中铁第十届青年技能竞赛盾构机械操作工技能大赛”近日在深圳举行，中铁一局代表队一举囊括大赛的前四名，并获得团体第一名。本次盾构机械操作工技能大赛工种新、层次高、范围广、影响大，在全国尚属首次。主题是“加强‘四个一流’职工队伍建设，扎实开展青年素质工程”。全程赛事在中铁一局集团城轨公司深圳盾构维修中心举行，来自中国中铁16家成员单位共64名选手参加了大赛。在
5月17日，世界上最大直径的盾构机从杭州萧山成功穿越了钱塘江北岸百年防洪大堤，抵达嘉兴海宁。据悉，盾构机还将继续掘进，预计今年5月份，钱江隧道工程西线将实现单洞贯通。据介绍，钱江隧道是钱江通道及接线工程的穿越钱塘江段，长4.45公里，采用的是外径15.43米的盾构法技术施工。记者了解到，这是世界上最大直径的盾构机，2009年5月开始掘进施工，今天成功穿越钱塘江江北大堤。记者进入钱江隧道施工深处，沿
目前，国内城市地铁隧道施工越来越广泛地使用盾构机，尤其是上海、广州和北京等城市地铁隧道采用盾构法施工非常普遍，其他城市如深圳、南京、天津、成都、杭州和西安等城市也在地铁隧道施工中采用盾构法施工。由于广泛使用盾构法施工，国内盾构施工水平也在不断提高，盾构施工工法正在日趋成熟。但是，目前国内盾构施工和管理上还普遍存在一些突出的问题，这些问题直接影响隧道的施工安全、工程质量及施工进度，并影响工程项目管理
5月9日，国家重点基础研究发展计划（973计划）课题――“基于高效破岩的盾构刀盘刀具数字化设计基础研究”在洛阳启动。该课题由中铁隧道集团有限公司盾构及掘进技术国家重点实验室承担，是我国首个由施工企业独立主持的“973课题”。 盾构全名叫盾构隧道掘进机，广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程的施工。盾构工程的安全与快速施工依赖于前端刀盘刀具系统的整体高效破岩能力，但刀盘刀具的安全性、可靠
地下30米，巨大的盾构机正在缓缓地向前掘进。地面上，熙熙攘攘、人头攒动的城市繁华商业区。这就是黄昌富十几年来的工作环境。 十余年来，在中国铁建十六局集团副总经理兼北京工程指挥部指挥长黄昌富和他的同事们手中，一条条地下隧道变成了城市居民出行必不可少的地铁线路。黄昌富与地下的盾构机朝夕相伴，通过不断的摸索，从一名普通的技术员成长为工学博士、专家型的企业管理者，填补了国内外多项盾构施工空白，创造了多项
4月10日凌晨2点30分，中国铁建中铁十三局集团三公司杭州地铁1号线滨江站-富春路站2956米盾构区间全线顺利贯通，盾构机主机按预定计划全部顺利实现富春路站土中进洞。杭州地铁项目是中铁十三局三公司第一个盾构施工项目，为圆满完成施工任务，中铁十三局三公司从培养盾构施工专业技术人才和管理人才入手，采取“走出去，请进来”的教学模式，坚持边干边学，克服重重困难，在顺利实现预期目标的同时，培养了一批专业技术
3月21日上午，中交天和机械设备制造有限公司生产车间内，工人们正在安装、调试盾构机组装设备。5月份投产后，公司年内可生产2台直径达14.93米的超大型盾构隧道掘进机，在技术和规模上，达到了盾构机领域最前沿的水平。 在结构车间，工人邱家平戴着焊接面罩，蹲在地上，手持焊枪一丝不苟地焊接钢架，全然不顾顺着脸颊缓缓流下的汗水。“这是3米钢板预处理流水线，它的作用是对钢板除锈以及打上一层保护漆。这是制造流
近日，长沙市轨道交通2号线土建工程9标区间盾构施工隧道工程“先锋号”盾构机安全顺利始发，盾构施工正式拉开序幕。 为确保安全，顺利完成始发任务，项目部认真组织准备工作，成立了盾构始发小组，由项目经理任小组长，制定了盾构始发方案，科学部署，层层落实，责任到人。二十五局集团轨道公司承建长沙地铁2号线9标锦泰广场~长沙火车站~袁家岭站~迎宾路站三区间盾构施工，全长1932米。此次盾构施工难度大，任务重。
今年以来，中铁装备认真分析形势，瞄准隧道装备产业市场趋势风向标，把握国家经济政策大环境，积极谋划，确定了以盾构产业为核心的“三化”发展导向，不断推动企业做强做大。 一是壮大“盾构家族”，实现企业主打产品系列化。坚持以打造中铁盾构品牌作为撬动企业做强做大的支点，大力实施差异化竞争战略，扩大盾构产品族系。充分发挥专业技术和专业服务优势，加大宣传推介力度，努力成为国家土压平衡盾构行业标准的制定者，真正
24日上午，在东湖开发区佛祖岭工业园武重新厂里，一台75米长、重达300吨的“大铁龙”正在做最后调试。现场项目主管宋强师傅说，这是汉产的首台盾构机，预计于本月28日正式“钻入”地铁2号线，4月份开始掘进。 首台汉产盾构机下线 月底投身地铁建设 调试现场，工人们做着交货前的最后检测工作，电气、液压等各道工序一一就绪。车间顶上的天车来回不停，来自制造商德国海瑞克（广州）隧道设备有限公司的外籍专
已为您推荐展示前100条相关信息
如果了解更多，请前往站内搜素引擎检索
将低碳进行到底：2024法国展专题报道
行业风向标：2024两会专题报道
思睿观通，识微见几：期待您的睿见
BICES 2023专题报道
易控智驾规模化落地之旅
赛克思液压房立念演讲
中船现代携手斯堪尼亚
鼎力为何不去海外建厂？
对中国市场的坚定信心
徐工起重机施工回顾
玉柴最美机手揭晓
十大最美公路
抗雾霾神器大导购
