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又是一年春暖花开时。随着两会大幕的拉开，玉柴员工将目光转向这场共商国事的盛会。3月5日，玉柴员工在动力大厦十一楼观看了第十二届全国人大一次会议开幕会。 温家宝总理在会上作政府工作报告，他说，过去5年是不平凡的5年，我国社会生产力和综合国力、人民生活水平和社会保障水平、国际地位和国际影响力都显著提高。他对新一届政府提出建议：希望以更大的政治勇气和智慧，深入推进改革开放。 玉柴员工王熙武在听取了温总理
3月3日，全国政协十二届一次会议开幕，全国两会就此拉开帷幕。 玉柴集团公司董事局主席晏平、玉柴员工余天亮作为人大代表出席了全国人大会议。在赴京之前，他们进行了深入调研，准备把民间最真实的声音带到两会上。 晏平提出了《关于建议国家对满足国Ⅳ排放标准的中重型车辆进行补贴的议案》。晏平指出，2013年，大范围的雾霾天气成为华北地区的一大煞人风景，汽车保有量被指为这一切的根源。根据国家环保部
机械轰鸣，焊花四溅。昨日在神龙公司生产线上，一辆辆将要组装完好的汽车随着流水线缓缓移动，每辆车的周边都有几名工人正在紧张地上下零件。神龙武汉第二工厂的女质检员鲁力最近有点忙，开年以来，工厂每天排产计划都在400台左右，比去年同期翻了一番。“数量上去了，质量不能放松一点。”午间休息时，鲁力告诉记者，她在质检岗位的时间并不长，去年她还在武汉二厂试车员的岗位。 神龙公司相关负责人介绍，如果按照今年的产量
“市场越困难，玉柴越从容”。 2012年机械行业整体遭遇寒冬，在行业整体下滑的态势下，玉柴逆势增长，市场份额增长3%，创造了行业唯一增长的“玉柴现象”。 党的十八大为企业转变发展方式、加强科技创新、做好环境保护等指明了方向，也向企业提出了新的更高的要求。在宏观经济仍然充满变数的大环境下，玉柴如何转方式、调结构，实现产业升级和结构调整？ “因为新的挑战，我们必须创新未来。玉柴要想成为行业的唯一，就
3月3日，全国政协十二届一次会议开幕，全国两会就此拉开帷幕。 玉柴集团公司董事局主席晏平、玉柴员工余天亮作为人大代表出席了全国人大会议。在赴京之前，他们进行了深入调研，准备把民间最真实的声音带到两会上。 晏平提出了《关于建议国家对满足国4排放标准的中重型车辆进行补贴的议案》。议案指出，2013年，大范围的雾霾天气成为华北地区的一大煞人风景，汽车保有量被指为这一切的根源。根据国家环保部门统计，201
全国两会已经在京开幕，全国人大代表、广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平赴京参加会议，并带去他的《关于建议国家对满足国Ⅳ排放标准的中重型车辆进行补贴的议案》，继续把目光瞄准如何降低汽车的尾气排放、促进环境保护上。回顾五年来，晏平的议案和建议基本上围绕内燃机工业的发展和绿色环保梦进行。在谈及自己今年的两会议案时，晏平说，“国家必须通过终端购车补贴政策拉动中重型商用车的排放升级，增强自主品牌商用车的
日前，自治区党委办公厅、自治区人民政府办公厅发文通知，玉柴沈捷、冯静等两位专家分别入选自治区第二批八桂学者、特聘专家。据悉自治区第二批八桂学者为27人，特聘专家为22人。 沈捷曾任玉柴机器股份有限公司总工程师，现任玉柴集团公司总工程师、股份公司董事长高级技术顾问。2007年以来，他先后主持开发了拥有自主知识产权的玉柴主导产品YC6J、YC6L、YC4F、YC4W、YC6MK、YC6T、YC12VT
日前，由经济参考报社、新华网、新华每日电讯报社、参考消息报社、中国证券报社等10余家媒体联合举办的“发现中国创造力高层战略研讨会暨2012中国创造力年度盛典”在北京举行，大会发布了2012中国创造力年度榜单。玉柴股份公司荣膺“2012中国创造力技术”奖，玉柴集团公司董事局主席晏平获“2012中国创造力商业领袖”奖。 一直以来，玉柴潜心绿色动力的研发，紧抓技术创新，以绿色动力技术的突破实现企业的可持
2013年4月15-21日，第30届德国慕尼黑国际工程机械、建筑机械、矿山机械、工程车辆及零部件博览会（Bauma 2013）将在德国慕尼黑市展览中心举行。作为全球工程机械行业规模最大的展览会，展品范围广泛，工程车辆、建材机械、矿山机械、土石方机械、起重机械、以及工程机械零配件等。 作为世界建筑工程机械领域内规模最大的展览会，德国宝马展云集了世界领先的产品及技术。逾250年历史的德国曼作为世界领先
中国政府网17日发布国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见，意见提出，到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%。意见提出，与2010年相比，到2015年中国内燃机燃油消耗率降低6%至10%，实现节约商品燃油2000万吨，减少二氧化碳排放6200万吨，减少氮氧化物排放10％，采用替代燃料节约商品燃油1500万吨。同时，培育一批汽车、工程机械用发动机等再制造重点企业，实现高
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力设备，内燃机工业是重要的基础产业。经过多年发展，我国内燃机工业取得了长足进步，内燃机产品节能减排等技术水平有了很大提高，我国已成为全球内燃机生产和使用大国。但与国际先进水平相比，我国内燃机产品在节能环保指标上仍有较大差距，关键核心技术欠缺，节能减排标准体系不健全，高能耗、高排放
BICES 2013第十二届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会将于2013年10月15日至18日在北京九华国际会展中心举行，据了解, 中国北京国际商用车博览会、中国北京国际应急抢险救援装备展也将于同时同地举办，目前，三大展会招展工作正在有序筹备中。 日前，记者从展会组委会了解到，眼下虽然已近春节，但新老展商的参展热情却持续高涨，纷纷致电表达参展意向并提交参展申请，这其中
近日，交通运输部道路运输司与中国重型汽车集团有限公司合作协议签字仪式在济南举行，中国重汽将率先在部分货车产品上安装符合国家相关标准的北斗兼容卫星定位车载终端。 根据合作协议，双方将每年根据需要开展联系活动，就一些相关议题和彼此关心的问题交换意见，中国重汽在甩挂运输推荐车型、与德国曼公司合作开发车型等货车产品上率先安装符合国家相关标准的北斗兼容卫星定位车载终端。 交通运输部道路运输司司长李刚表示，
1、公司是国内实力最强的汽车及装备制造集团之一 潍柴动力公司是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一,拥有了动力总成、商用车、汽车零部件三大业务板块,构筑起了国内唯一最完整的包括发动机、变速器、车桥、商用车在内的重型卡车黄金产业链,形成了以潍坊为中心的全系列动力产业基地,以西安为中心的重型汽车和传动系统产业基地,以重庆为中心的大功率发动机和轻型车产业基地,以株洲为中心的汽车电子及零部件产业基
周增科是一名地地道道的陕西韩城人。众所周知，韩城市位于陕西省东部，它不仅是一座历史文化名城，也是一座重要的能源工业城市，地质资源非常丰富，尤其是煤炭，地质储量为906亿吨，探明储量为242.9亿吨。煤种有肥煤、焦煤、瘦煤、无烟煤，以无烟煤为主。丰富的煤炭资源也繁荣了当地的物流运输市场，周老板就是其中的一名受益者。 周增科在陕汽重卡前合影留念 敢吃“螃蟹” 2002年，周增科开始从事煤炭运输。那时
2013年的商用车市场将如何演变？ “微增长。” 2013年的玉柴将何去何从？ “变中谋局。” 在近日举行的玉柴机器2013营销服务大会上，记者获悉，玉柴今年将以国Ⅳ、国Ⅴ的实施为契机，强化优势弥补短板，在微增长的大环境中拉大与其他竞争对手的差距，奠定在电控时代的优势。 2013年，在宏观经济仍然充满变数和困难的大环境下，在各家主机厂纷纷加快自产发动机的现状下，在柴油机国Ⅳ电控时代即将到来的挑战
今年的山东省政府工作报告中提出，支持有条件的企业全球布局产业链，搞好跨国并购投资，加快培育源自山东的跨国公司和世界500强企业。1月18日下午，记者在位于济南市燕子山西路的山东重工集团总部见到集团董事长、党委书记谭旭光时，他刚刚从遥远的欧洲飞回来。 今年的省政府工作报告中提出，支持有条件的企业全球布局产业链，搞好跨国并购投资，加快培育源自山东的跨国公司和世界500强企业。山东重工欧洲并购“三部曲”
尽管2012年重卡市场份额下降，上汽依维柯红岩也深受影响，但上汽依维柯红岩海外市场表现不错，2012年上汽依维柯红岩共计出口重卡1850辆，同比增长551%，逐鹿国内外市场。 2006年，依维柯与上汽、重庆红岩合资才成立了上汽依维柯红岩，中外三方在依维柯STRALLIS重卡技术平台基础上，开发出一款针对中国高端市场的重卡产品，于2007年上市，取名“红岩杰狮”。可以说作为重卡行业的后来者，上汽依维
尽管今年重卡市场份额下降，上汽依维柯红岩也深受影响，但是却信心满怀，逐鹿国内外市场。 上汽依维柯红岩成立的时间并不长，2006年，依维柯与上汽、重庆红岩合资才成立了上汽依维柯红岩，中外三方在依维柯STRALLIS 重卡技术平台基础上，开发出一款针对中国高端市场的重卡产品，于2007年上市，取名“红岩杰狮”。可以说：作为重卡行业的后来者，上汽依维柯红岩取得的成绩还是令人瞩目的。上汽依维柯红岩自200
中国汽车工业协会信息发布会数据显示，2012年1-11月，我国累计进口商用车5.14万辆，同比累计增长高达74.3%。在国内重卡市场低迷、持续在低位徘徊的情况下，进口重卡却保持增长势头，让人不禁疑问，国内货运市场到底是好还是不好？如果好，为什么众多重卡用户怨声载道没活儿干？如果不好，那以高于国内中高端重卡2-4倍的价钱购买欧美重卡的那些运输企业又是如何保证有钱赚，至少收回购车成本的呢？ 专用车硬
1月18日，“国家科学技术奖励大会”在北京隆重召开。由潍柴动力股份有限公司开发的《重型高速柴油发动机关键技术及产业化》项目获国家科技进步二等奖。这项技术使我国成功拥有了完全自主知识产权的WP10/WP12系列蓝擎重型高速柴油机，填补了国内重型高速柴油发动机的空白，打破了国外的技术垄断。 用更先进的技术推动绿色环保发动机的生产进程是潍柴动力落实科学发展观的实际行动，在60余年的发展过程中，技术创新一
当外界的目光关注于潍柴在欧洲的资本之舞时，没有人知道，潍柴正在内部进行着静悄悄的革命。其实，在资本领域风声水起的背后，潍柴人更注重的是内部运营质量的提升，因为，历经市场风浪洗礼的潍柴人深知内部运营质量对于一个装备制造业企业的重要性，技术与产品，是企业的灵魂，也是任何资本落地的最终载体。 在潍柴人看来，资本运作，只是企业发展过程中采取的方式，终极目的是为了企业品牌、产品品牌的升级。 全系列全领域布局
人们常把发动机比作重卡的“心脏”，作为整车的动力来源，发动机动力是否强劲直接影响重卡的营运水平，所以，担负我国道路交通运输任务的重卡必须拥有一颗强健的“心脏”。红岩杰狮推出的搭载Cursor13发动机的重卡产品自上市以来，获得了用户的一致好评，引起了业内的广泛关注，据悉，此产品拥有一颗强健的“大心脏”，最大可达560马力，技术同步欧洲，拥有依维柯血统，动力强劲，排放标准领先，开启了重卡的“心”时代
1月15日，玉柴机器2013年营销服务大会在杭州举行。大会以“突破、抢先、协同、共赢”为主题，全面总结了广西玉柴机器股份有限公司2012年市场营销和服务工作，介绍了2013年重点技术和产品，提出了2013年47万台发动机销量目标，发布了玉柴服务战略规划。 2012年，尽管国内外经济形势风云变幻，行业市场竞争激烈，面对行业大幅下滑的严峻情况，玉柴股份公司苦练内功、拼搏奉献，沉着应对市场压力，在逆势中
2013年1月12日，徐工汽车2013年度商务大会在徐州高新技术产业开发区隆重召开。会上，徐工汽车总经理、党委书记 罗东海先生作主题报告，以下为报告全部内容： 徐工汽车总经理、党委书记罗东海先生在2013年商务大会上作主题报告 尊敬的各位领导女士们先生们： 大家下午好！ 今天我非常荣幸在此向各位来宾汇报徐工汽车2012年工作情况及2013年展望。首先，请允许我代表南京徐工汽车制造有限公
由于重卡在商用车中不仅市场份额较大，而且利润率高，故长期重卡成了商用车的代名词，且一直是国内外商用车行业的竞争焦点。 重卡市场：深跌之后，反弹可期 重卡的市场需求分为两块，一块是新增需求，一块是更新需求。 因为重卡是一种生产资料，故其新增需求主要受国家宏观经济环境，特别是固定资产投资及公路货物周转量的影响。如图表1，由于2011~2012年连续两年中国GDP增速回落，进而导致固定资产投资、消费和进
近日，康明斯中国旧件回收中心(简称CRLCC)在上海正式启用，该中心坐落于上海宝山，与康明斯中国零件分拨中心毗邻，总面积约425平方米，包含173个机架存储位。 该中心将全面负责康明斯再制造产品所需的原材料——旧件的运营管理工作，这标志着康明斯再制造业务流程在中国形成闭环，是康明斯再制造业务在中国发展的又一里程碑。中国是康明斯再制造业务的重要市场，康明斯不断加大再制造业务在中国的投资，推动此项业务
“努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。”这一方向性论述势必会深化中国经济发展模式变革，中国工业企业也必然要深入转型升级。对于重卡企业而言，这既是机遇，也是挑战。作为中国重卡行业的领导者，陕汽十年前就洞悉这一机遇，发力天然气重卡。如今的陕汽已经成为天然气重卡行业的领导者，然而，对于志存高远的陕汽而言，永续的技术创新，溢价产品价值，建设重卡生态文明依然任重而道远。在过去的2012年，关于商用车行业
虽然2012年的重卡市场并不景气，但在整个行业利用淡季苦练内功的强烈带动下，各重卡制造商在企业结构调整和自身能力提升方面持续发力。格尔发重卡秉承江淮汽车“稳扎稳打”的优良传统，密切贴合市场、用户需求，以成熟稳健的发展步伐，持续增强产品品质差异化优势，以全面创新的发展理念深度贴合市场规律，第一时间满足重卡用户的深层价值需求，赢得不俗的市场表现。12月17日，以“求实 创新 品质共赢”为主题的2013
2012年，陕汽以销售7000辆天然气重卡的成绩，在红火的天然气重卡市场中取得了领先地位。不过，随着其他重卡企业对天然气重卡的重视以及市场的逐步拓展，2013年，陕汽在天然气重卡市场领导地位将受到更多的挑战。 2013年，国内主流制造商们在天然气重卡市场将上演怎样一场大战？ 2012年：天然气重卡大丰收 2012年重卡行业持续低迷，但天然气车却“风景这边独好”，多数重卡企业在该细分市场上都各有斩
中国政府近期出台了一系列有关天然气的政策，而政策指向很重要的一点，就是加大天然气汽车在市场中的占有率。油价的不断攀升，使主要的石油消费国都在试图减少对石油的依赖，积极寻找汽油和柴油的替代能源。在政府和市场的双驱动下，天然气正逐渐成为中型和重型车辆的主要燃料。据此，专家预测，到2015年中国天然气汽车保有量将超过150万辆，有潜力成为世界上最大、最具成长性的天然气汽车市场。根据中国汽车技术研究中心的
2012年，我国工业经济坚持稳中求进。这一年，我国继续保持全球制造业第一大国地位，同时，工业结构不断优化，自主创新能力不断提高，中小企业蓬勃发展，两化深度融合和经济社会信息化深入推进。 上海电气员工在吊装国产化率100%的百万千万级核电站堆内构件 工业经济领域的显著成就，让我们看到中国特色新型工业化道路在实践中呈现出的强大生机与活力。 我国工业经济实力大幅提升，经济结构不断优化。 图为营口港鲅
近日，美驰推出了码头牵引车及全路面起重机车桥的新品，加强其对全球非公路车桥业务的承诺。 专为码头牵引车设计的新款驱动桥的创新特点包括：额定桥荷高达32,000Kg，车总重高达130,000Kg，使其比市场其他类似产品增加10,000Kg载重；采用重型主减速器及行星轮边，速比从8.5至24.8可供选择；采用专业的齿轮加工技术，噪音更低、驾驶员舒适度更高。 为全路面起重机推出的新款重型桥速比从8.5至
潍柴动力与德国凯傲交割仪式现场图片 潍柴动力与凯傲集团完成交易 为中国企业在德国最大的一笔直接投资 新浪财经讯 山东重工潍柴动力股份有限公司(下称“潍柴动力”)，与世界首屈一指的工业叉车制造商和液压技术的全球领先者德国凯傲集团(下称“凯傲”)，于德国当地时间27日16点18分在威斯巴登成功完成交易。这标志着，继双方在今年9月份签署战略合作协议后，这一迄今中国企业在德国最大的一笔直接投资终于尘埃落定
山东重工潍柴动力股份有限公司(下称“潍柴动力”)，与世界首屈一指的工业叉车制造商和液压技术的全球领先者德国凯傲集团（下称“凯傲”），于德国当地时间27日16点18分在威斯巴登成功完成交易。这标志着，继双方在今年9月份签署战略合作协议后，这一迄今中国企业在德国最大的一笔直接投资终于尘埃落定。此次战略重组的成功将强化双方在欧洲市场上的工业基础，并为拓展亚太市场业务创造了机会，为未来双方的发展打造出一个
今年重卡全国第一的东风商用车公司，明年中重卡销量将保持今年水平达到18万辆，确保中国和全球领先地位。 2012年前11个月，东风商用车公司中重卡累计销售超17万辆，预计全年销量18万辆，降幅与行业持平，市场份额保持稳定，中重卡销量仍然保持行业第一和全球领先的地位。其中，重卡前11月累计销售近12万辆，市场份额呈增长态势，稳居重卡领先地位；中卡前11个月累计销售突破5万辆，同比增长7%，进一步巩固
12月25日，一汽解放2013年商务年会在广州召开。在会上，一汽解放定下2013年中重卡销售目标：销量16.9万辆，市场份额达到17.5%。 “提升能力，调整结构，做强服务，勇争第一。”是2013年解放的主题词。与2012年不同的是，解放将“永争第一”改为“勇争第一”，如此细微的改变显示了解放的务实精神。 “这几年，一汽解放对市场反应是有点慢，不过解放已经有所转变，注重实干，体系创新将是一汽解放
2012年12月18日，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽依维柯红岩”）在天府之国四川成都，隆重举行了金刚矿霸新车发布会。 在大家的热切期盼中，上汽依维柯红岩销售事业部总经理曹宗强先生向与会嘉宾介绍了新车特性。公司总经理熊伟铭先生公布了官方指导价：金刚矿霸CQ5763PTG384 6×4自卸车56.59万元。随后，股东方领导和公司高管代表一起启动按钮，为大型矿山运输量身定制的金刚矿霸工
今年以来，重卡市场受宏观经济影响持续低迷。临近年底，宏观经济形势出现企稳回升迹象，但重卡市场仍然低迷不前，从今年6月份到目前，重卡市场月销量还没有破“5”（万辆）。 前不久，记者采访了国家信息中心信息资源部主任徐长明，请他从宏观经济角度对重卡市场所面临的局面进行分析，并对重卡市场未来走势进行展望，在此基础上对卡车企业和物流企业提一些建议，期望对正在经历“寒冬”的企业有所借鉴和帮助。 投资结构性
2008年中国超过德国成为世界第一机械制造大国，这些年来我们因此项殊荣而骄傲，然而我们也清楚地认识到，中国离"制造强国"还有相当的差距，这也一直是中国机械制造行业几代人的努力奋斗目标。 2012年伊始，三一重工携手中信产业投资基金对德国普茨迈斯特进行了收购，从此，两家混凝土机械行业的领头羊（三一重工拥有中国混凝土机械最高的市场占有率，普茨迈斯特拥有除中国以外市场混凝土机械最高的市场占有率）合并成
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