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目前，中国的“高铁出海”战略大致分四个方向，一是已建成的渝新欧铁路，其次是从中亚经伊朗、土耳其到欧洲的路线，第三条是从喀什到瓜达尔港的中巴铁路，第四条即泛亚铁路。从现实的情况看，在渝新欧铁路之外的三条线路中，最有可能率先修建完成的是泛亚高铁，而泛亚高铁又有望从泰国破局。中巴线路目前还未引起相关方面的重视，而在从中亚经伊朗、土耳其到欧洲的路线和泛亚线路中，两者的筹议时间都比较长，也都经历了不少波折。
京津冀协同发展争取明年良好开局 11日闭幕的中央经济工作会议，已经将“京津冀协同发展”列入明年经济工作的主要任务。会议提出，优化经济发展空间格局。要完善区域政策，促进各地区协调发展、协同发展、共同发展。西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先的区域发展总体战略，要继续实施。各地区要找准主体功能区定位和自身优势，确定工作着力点。要重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略，争取明年有个良
尽管身份变了，名称改了，但中联重机股份有限公司（原奇瑞重工）总经理王金富和他的团队都清楚地知道，自己为之奋斗的事业方向一直没有改变。 虽然时移事异，但深耕农机市场，为粮食丰收助力，把企业培育成具有全球竞争力的世界级的农业装备品牌，挤入全球前五强，一直是这个团队和这个企业的目标。 做强·做大 从成立至今，中联重机就不曾缺少关注，业界也将其赞誉为最具成
今年2月，习近平总书记将京津冀协同发展提升到重大国家战略。这是三省市一直在等的“东风”。 京津冀三省市，地缘相接、人缘相亲、历史渊源深厚，具备相互融合、协同发展的良好条件。然而，长期以来，三地在行政壁垒下各自为政，经济联系松散，在区域合作上成了“最熟悉的陌生人”。 作为京畿重地、北方腹地，京津冀被寄望能够带动北方经济、连接南北发展，成为我国新的经济增长极。然而长期以来，三地发展极不平衡，河北省人均
中国南车和中国北车这两家企业，有望在分离14年后再次合二为一。对此，市场不免担心两者合并恐将在国内形成新的垄断，而两者在2000年一分为二目的则正是要打破垄断。但是，时移世易，14年后的今天，经过对高铁技术的引进、吸收和发展，北车和南车已成为排名世界第一和第二的两大巨头。可以说，对北车和南车而言，其面对的已经是世界轨道交通运输市场，国际竞争代替国内竞争上升为主要矛盾。“两害相权取其轻，两利相权取其
11月12日，意大利国际农机与园林机械展览会在博洛尼亚开幕，作为世界上规模最大、影响最广的农机展会之一，展会吸引了全球顶尖的农机制造商参展。作为世界农机主要生产国和销售国，意大利拥有众多世界级的农机厂商，而且所生产的农机产品大部分用于出口。有数据显示，早在90年代，意大利拖拉机出口量就占其总产量的百分之七十以上。二十年后的今天，中国的农机制造企业也在大踏步实施“走出去”的战略。2014年３月，作为
11月4日凌晨，墨西哥铁路部门宣布，由中国铁道建筑总公司领导的中国竞标团赢得墨西哥城－－克雷塔罗高铁订单。这条高铁将全部采用中国设计、中国施工、中国装备、中国标准，中国高铁第一次实现了真正意义上的走出去。中国高铁是凭什么拿下海外“第一单”？中国企业报出的价格，能否确保抢占市场与创造经济效益相结合？中国高铁是否由此开启了“出海”新时代？中国高铁凭什么走出海外？有标准、有实力——拿下墨西哥高铁，在业内
在APEC会议和“一带一路”规划的双重推动下，亚太区域基础设施投资将迎来新一轮增长，工程机械企业随之迎来拓展海外市场的重大战略机遇期。A股市场上，“中国制造”的出海也令工程机械股成为市场亮点之一，近百亿资金蜂拥做多。中国制造“出海” 11月5日，APEC会议将把“加强全方位基础设施与互联互通建设”做为三大重点议题之一。促进基础设施投融资合作成为最大的亮点，我国将出资推APEC区域基建。 11月8日
改变单纯的建设及装备出口 首次实现整体输出 中国高铁出海首单花落墨西哥 11月4日，中国铁建发布海外项目中标公告，称由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥首条高铁项目。这是中国在海外设计、承建并完全采用中国标准和装备的高铁，是中国高铁“走出去”真正意义上的第一单。 >>发布 甩掉三菱庞巴迪成“黑马” 据墨西哥通讯和交通部铁路部门负责人巴勃罗·苏亚雷斯介绍，该高铁将连接首都墨西哥城和克
11月31日，泉州市装备制造业协会顺利召开第一届第一次会员代表大会，福建南方路面机械有限公司董事长方庆熙当选为首任会长。一个以高端装备制造业为主体，以专业科研、金融和媒体为支撑的创新型社团组织应运而生。 协同创新 福建泉州市装备制造业协会正式成立 “装备制造业，是一个国家和民族的脊梁。大到飞机大炮，小到螺丝螺帽，都是装备制造业的范畴。”方庆熙在致辞中表示，我们国家的装备制造业实际刚刚启航，基础、
日前，一份以“促进智能制造装备集群发展，加快制造业智能化改造提升为双重目标，持续吸引智能制造装备产业链相关企业在京津冀区域集聚发展”的产业发展倡议，由京津冀智能制造协作一体化发展大联盟在天津提出。此项倡议的主要参与者、全国离散制造业联盟秘书长刘功效，在京津冀制造业协会（联盟）智能制造协同发展座谈会上表示，推动建立区域智能制造供求信息分享与交流机制与平台，促进智能装备制造产业技术创新合作和产业示范应
为加强内部合作，践行“抱团出海”理念，今年，国机重工集团进出口部再与中工国际安哥拉项目合作，金额共计550多万元。目前双方合作合同额总计达3500多万元。(本文来自国机重工)
高铁已经成为一张新的中国外交名片。一位常年从事外交活动的工作人员表示，现在的外事代表团访华，在时间允许的情况下，都会安排他们乘坐京津或京沪高铁来感受中国“高铁奇迹”。外宾们拿出手机对着车厢内电子显示屏上不断变化的行驶速度拍照的场景，一度令旁边的中国乘客感到新奇。2013年6月23日，美国《纽约时报》的一篇文章《高铁改变中国》称，“毫无疑问，高铁已经以意想不到的方式改变了中国”，“中国的高铁系统已经
成立35年之久，一直身居中国铁路出海 “排头兵”的中国铁建（601186，SH）子公司中国土木工程集团有限公司(以下简称中土集团)，正面临着一场突然而至的拆分重组。 《每日经济新闻》记者昨日（9月2日）多方证实，中国铁建在近日的一次内部干部会议上公布了关于中土集团的重组方案，涉及到数亿资产的重新分配，要求在一个月之内尽快完成，在此期间的一切资金、人事、财务均已冻结。 据消息人士对 《每日经济新闻》
记者8月22日从中核集团了解到，历经30多年自主研发，中核集团和中广核集团合作开发的自主三代核电“华龙一号”， 得到国家权威的认可。国家发改委副主任、国家能源局局长吴新雄评价，有了“华龙一号”，中国核电走出去将从“借船出海”走向“造船出海”，于国、于民、于能源发展，意义重大。8月21日至22日，由国家能源局、国家核安全局牵头，组织我国43位院士专家组成的专家组，对“华龙一号”总体技术方案进行评审。
距7月30日泰国对外宣布军政府维稳会通过两项高铁规划已逾一周，中国方面未见关于泰国高铁的表态。 根据泰方描述，泰国计划修建两条高速铁路，其中一条与昆曼公路的走向完全吻合，清孔是其泰国境内北部的起点；而另外一条则与中国规划中的昆明-万象中国老挝铁路连通。《曼谷邮报》称，这两条高铁线路是中国连通东南亚国家计划(泛亚铁路)中的一部分。因此资本市场为之亢奋，认为这是中国高铁出海的又一成就，相关概念股应声大
【第一工程机械网 独家报道】7月26日，全球最大平头塔机T3000定制交付仪式在中联重科常德工业园隆重举行，标志着这颗塔机领域的“璀璨明星”正式闪耀全球、眺望未来。与此同时，中联重科公司副总裁、起重机公司总经理黄群宣布，中联重科正式合并原工程起重机械分公司与建筑起重机械分公司，成立“中联重科起重机公司”，以整合优势资源，意图打造全国最大的起重机械板块。 中联重科起重机公司总经理黄群宣布成立“中联起
在2008年携手弘毅投资、高盛和曼达林基金等PE机构联合收购世界排名第三的混凝土机械制造商CIFA公司，成功实现海外并购后，中联重科如今欲拿出2.358亿美元现金将上述PE机构合计持有的40.68%的香港CIFA公司股权全部拿下，从而拥有其100%股权。中联重科今日公告，为取得控股子公司香港CIFA公司的100%股权，拟通过控股子公司中联海外投资管理公司出资1.32亿美元收购香港CIFA公司其他股
继五矿集团、紫金矿业4月中旬相继宣布收购海外的矿产和黄金资源后，近日又有消息称复星医药加价收购美国一家医疗健康公司。 从收购资源到收购技术，从央企到民企，中国企业“走出去”的步伐进一步加快，并已成为世界第三大对外投资国。 数据显示，2013年中国境外投资规模突破1000亿美元，在全球经济缓慢复苏的背景下，实现了21%的快速增长。截止到2013年底，中国境外直接投资累计超过6300亿美元。 “其中，
协同创新助推“中国创造” 夜深人静，大连理工大学科技园B座，辽宁重大装备制造协同创新中心沈鼓研究院的办公室依然灯火通明，几位来自大连理工大学和沈阳鼓风机集团股份有限公司的研发人员围坐在电脑前，反复审核着“百万千瓦核电装置核级泵”项目力学计算过程中的每一组数据。尽管全部数据已经多次演算验证，但科研人员还在细致地搜寻任何可能被疏漏的“蛛丝马迹”。 已成功运作7年多的沈鼓研究院以日益成熟的“驻校建院”式
通过资本技术渠道的融合互补和本土化战略，三一中联等企业海外市场全面突破 前日，中联重科完成对世界干混砂浆设备领域第一品牌—德国M-TEC公司并购项目的股权交割，M-TEC公司正式加入中联重科大家庭。从一气呵成的达成并购和项目交割动作中，中联重科加速国际化发展的决心可见一斑。由于产能过剩、基建减少、保有量过高等因素，中国工程机械行业已进入低谷，整个工程机械行业进入深度调整期。长沙致力于打造“工程机
导引：国内领先的工程机械制造企业徐工，再次携巨资“出海”。2011年投资2亿美元的徐工巴西工业园项目，于今即将正式投入运营。该基地的建立将南美打造成第二个本土徐工，势必加速徐工机械海外拓展和全球布局，成为徐工借船出海，快速走向全球市场的又 一“桥头堡”。 建设中的徐工巴西基地厂区 徐工巴西基地远眺 一、“走出去”环境 徐工，中国装备工业标志性品牌。作为中国工
3月22日-24日，“中国发展高层论坛2014”年会在京举行。天津市副市长任学锋在论坛上表示，推进京津冀协同发展，京津联动发展，打造中国经济增长和转型升级的新引擎。 任学锋表示，天津主要是在发挥区位优势、港口和产业集群的优势，积极参与和推进区域基础设施的互联互通，产业发展的互补互促，资源要素的对接对联，公共服务的共享，和生态环境的联防联控，比如说在基础设施的互联互通方面，正在加强海港，空港，铁路，
2014年2月26日上午，宇通集团2014年金融合作会议在宇通重工召开，来自国内外19家合作金融机构的60多位代表共聚一堂，探讨产融协同之道，探索银企合作新空间。宇通集团副总裁朱中霞出席会议并致辞，会议由宇通集团总裁助理曹建伟主持。此次会议向各金融机构全面展示了宇通集团过去五年取得的产业成就和未来五年的产业发展规划，系统回顾了2013年金融合作情况，明确了宇通集团金融合作策略及管理原则，提出了宇通
截至2013年12月28日，我国铁路营运总里程突破10万公里，其中，高速铁路总里程正式突破1万公里，占世界高铁总里程的50%以上，成为中国的一张崭新名片。 但伴随着2011年以来国内高铁发展遭遇瓶颈期，订单的日益下滑，使得之前迅速膨胀的高铁产能过剩问题日益突出。在这一背景下，中国高铁企业纷纷谋求扩充海外市场份额，而国家总理李克强更是扮演起了“高铁推销员”的角色。不过，高铁出海之路并不平坦，文化语言
“发展期重销量，低谷期保服务”已经成为大部分企业所追求的发展策划。对于工程机械而言，依旧需要遵循这条市场法则。刚刚过去的2013年，对于每一个工程机械企业而言，都是不好过的一年，行业在低谷期的徘徊使得不少企业都有点吃不消了。但是精明的企业决策者仍会看到低谷期的机遇，那就是调整策略，将重心转向后市场。 事实上，很多企业已经开始逐渐重视服务，开始加大服务的投入，希望在附上上能够有所突破，能够树立良好的
科尼叉车事业部正致力于成为全球排名前二的集装箱搬运设备制造商。作为朝着这一目标迈进的重要一步，公司最近成功完成对凯傲集团旗下林德物料搬运公司的集装箱搬运设备业务的并购。此次并购包括林德品牌的集装箱搬运设备业务，即正面吊、空箱和重箱堆高机，包括零配件和售后服务。“我们很高兴看到此次投资达到了我们自身以及市场的预期。它已经产生了协同效应并促进了零部件销售额的增长。我们的目标是跻身全球集装箱搬运设备制造
【第一工程机械网 现场报道】2013年11月28日，中国工程机械工业协会四届三次会员代表大会暨第十二届中国工程机械发展高层论坛在山东临沂召开。国务院国资委行业办副主任张涛，临沂市市委常委、常务副市长左沛廷，临沂市人大常委会副主任、临沂经济技术开发区党工委书记徐福田，中国工程机械工业协会会长祁俊，副会长兼秘书长苏子孟出席会议。协会副会长、常务理事、理事单位负责人，所属各专业分支机构负责人以及来自工程
近日，工业和信息化部公布了2013年电子商务集成创新试点工程项目名单，潍柴动力申报的“面向发动机产业链的潍柴电子商务协同平台”以机械行业榜首的优异成绩成功入选。 近年来，企业认真贯彻执行国家关于电子商务发展的“十二五”战略规划，积极探索产业链商务协同发展模式，提升了企业综合营销能力。在未来发展中，企业将继续提高电子商务协同水平，培育以协同电子商务为核心的新型现代服务产业，打造行业新的经济增长点，从
东日本铁路公司(JR东日本)近日联手丸红、东芝等企业，获得泰国曼谷市内铁路建设和维护订单，这被看成日本企业抢占亚洲城市铁路网的又一举措。据了解，日本已经到手的城市铁路订单包括：日立承建的越南胡志明市城市铁路，住友商事和三菱重工承建的印尼铁路运行管理信息系统，丸红承建的菲律宾马尼拉车辆及信号系统等。为了提高竞争力，日企常采取“抱团出海”的方式，并通过官方和民间组织与东南亚当地各界建立良好关系。据日本
巴布亚新几内亚是亚太地区经济欠发达国家，基础设施落后。近年来由于资源丰富、政治趋于稳定吸引了周边国家的大量投资。 2011年交付用户的徐工ZL50G装载机与XE260C挖掘机协同作业，助力该国基础设施建设。
尽管陆德早已耕耘出了一份不错的成绩，但由于归属于行业规模相对较小的沥青搅拌设备领域，所以在当今工程机械行业品牌建设热火朝天时，“陆德”这个企业的名字却较少出现在最新的资讯或报导上。2013年3月，陆德这个一贯低调的企业开始真正在对外作风上显山露水。品牌是船，这一次，深耕搅拌设备领域16年的陆德终于决定—借“船”出海。 路德筑机举行16周年庆典 多年来，陆德尽管早有成就，却仍旧少有激越高亢的锋芒，而
最近，国家工业和信息化部批准长江液压为工程机械高端液压件及液压系统产业化协同工作平台首批成员单位。该平台是由工业和信息化部装备工业司、中国工程机械工业协会、中国液压气动密封件工业协会发起组建。该平台根据“市场驱动、政府引导、产需对接、重点突破、滚动实施”的原则运作，是政、产、学、研、用相结合的创新体系新模式。该平台的建立，对于突破液压元件技术瓶颈，提升我国工程机械和液压行业水平，推动产业整体升级具
【第一工程机械网 独家报道】3月29日上午9点，2013工程机械产品发展(北京)论坛在北京国家会议中心隆重举行,论坛以“工程机械产品未来的发展与支撑”为主题，旨在进一步深化产品发展对产业进步的作用和意义。第一工程机械网作为本次论坛的合作媒体，在现场进行独家直播。在论坛现场，中国工程机械工业协会副秘书长王金星介绍了“工程机械高端液压元件与系统产业化协同工作平台”。 中国工程机械工业协会副秘书长王金星
1月23日以市场需求为导向，通过政府引导和行业协会组织协调，由主机生产企业、液压元件生产企业、铸造和材料等生产企业、科研院所、高等院校自愿参加组成的政、产、学、研、用相结合的工程机械高端液压件及液压系统产业化协同工作平台经参与各方一年多的积极努力，完成了各项筹备工作，在天津宣布正式启动。 平台领导机构组成单位--国家工信部装备工业司、中国工程机械工业协会、中国液压气动密封件工业协会、天津工程机械研
1月23日，由天津工程机械研究院承办，工业和信息化部组织、行业协会协办的工程机械高端液压件及液压系统产业化协同工作平台启动会在天津召开。集团公司党委书记、副董事长、天工院院长李鹤鹏出席会议并讲话。工业和信息化部、天津市科委、市经信委、中国机械工业联合会、工程机械工业协会、液压气动密封件工业协会等相关领导以及平台专家委员会、平台第一批42家成员单位代表约80人参加了会议。 会议由工信部装备司机械处吴
为贯彻落实《机械基础件 基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》，加快国家液压件及液压系统自主创新和产业化进程，1月23日，由工业和信息化部装备工业司、中国工程机械工业协会、中国液压气动密封件工业协会发起组建的工程机械高端液压件及液压系统产业化协同工作平台（启动下简称“平台”）在天津宣告成立。装备工业司副司长王卫明出席平台启动大会并祝贺平台成立，有关部门负责同志、平台专家委员会成员以及平台第
德勤近日发布报告称，目前国内企业的海外并购热潮从以往的国有企业，已逐步变为中国国有和民营公司并举的局面，同时中国大型企业选择的并购目的地，在近12年以来集中于美国及德国。 该报告指出，工程机械并购成为目前中国出海并购的主要行业，这也与中国机械行业的迅猛发展有关。2008年中国机械设备行业主营业务收入为10万亿人民币，到2011年，行业主营业务收入达到21万亿人民币，年复合增长率接近30%。而机械行
在加速推进城镇化的进程中，近日有媒体报道称，全国城镇化工作会议正在积极筹备，最迟将在今年全国“两会”前后召开。 对此，国务院发展研究中心农村部部长徐小青告诉 《每日经济新闻》记者，这是从中央经济工作会议前后传出来的，目前是有准备开一个工作性会议的考虑，但还没有最终确定。 尽管目前全国城镇化工作会议召开的具体情况尚不明晰，但中国社科院农村发展研究所研究员李国祥在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，在
12月20日，山东建设机械股份有限公司营销团队一行30余人到山推楚天公司参观交流，山推股份公司总经理、楚天公司董事长王飞，山推楚天公司总经理陈五林等公司领导陪同参观座谈。山推楚天公司研究院、营销部、产品支持部等相关业务负责人参加。 协同发展 山推拓宽混凝土机械销售渠道 座谈中，王飞总经理强调，山推楚天与山推建友同属山推股份控股公司，一定要发挥各自的资源优势，密切配合，实现协同发展，在未来激烈的
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