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3月29日，中铁装备集团为郑州一建集团提供的首台土压平衡盾构机在郑州盾构总装车间下线，设备将应用于郑州地铁5号线众意路站至CBD站和CBD站至农业东路站区间。这是河南地方企业第一次购买“河南造”盾构机。该项目将成为河南省第一次由地方企业施工并使用河南装备的地铁线路，具有非常重要的示范意义和战略意义。 此次下线的土压平衡盾构机，是中铁装备为郑州地铁5号线量身定做而成，将有力提升郑州一建集团在
昨天，随着巨大的盾构机刀盘被缓缓吊出地面，北京市第一台“再制造”盾构机S-254在位于海淀区北清路的地铁16号线稻香湖站完成首段地铁隧道“洞通”，这标志着从温阳湖站到稻香湖站的隧道区间正式贯通。计划于今年年底开通的北段工程计划于7月左右实现“洞通”。 S-254的前身是原产于德国的“芭芭拉”，2003年4月购入后，先后随着北京建工土木公司转战北京地铁5号线、机场线、15号线、7号线等多条轨道线路，
日前，笔者在轨道交通一号线龙虎塘站看到，常州供电公司的18位员工正在紧张忙碌着，他们力争当天能把该站盾构机急需用的临时电源送上，保障盾构机能在春节前完成正常调试，3月1日正式投入使用。 据常州供电轨道交通项目办负责人薛耀平介绍，年内25台盾构机将依次投入使用，临时用电需求将越来越大，要求也越来越高。 据了解，在整个轨道交通建设过程中，常州供电主要负责临时基建用电的供应、地下电力线路迁移
2月3日早上6点，在珠海橫琴隧道金融岛站施工现场，由铁建重工生产的国产首台铁路大直径盾构DZ191在隆隆的轰鸣声中缓缓前行，正式开始始发掘进。至此,铁建重工生产的国产首台铁路大直径盾构（8.8米）在珠海项目施工拉开了序幕。 铁建重工研制的国产首台铁路大直径盾构在珠海顺利始发 据悉，此台盾构将服务于金融岛站3#工作井区间，从右线始发，全长1.553km，位于珠海市，前接金融岛车站，后接矿山法隧道，
中央经济工作会议把去产能列为2016年五大结构性改革的任务之首，对钢铁行业而言，依靠供给侧改革来解决自身存在的长期结构性矛盾，才是钢铁行业脱困转型的希望所在。加强供给侧结构性改革，其中很重要的一个就是去产能。下一阶段的供给侧结构性改革将以钢铁等行业为重点，力争通过一段时间的努力，在化解产能过剩方面取得突破。本版自今日起，开设“供给侧改革·去产能”栏目，对此进行报道，敬请读者关注。 钢铁行业供给侧
1月17日晚，昆明市委副书记、市长王喜良会见了中国铁路工程总公司党委常委、中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师刘辉一行。双方就中国中铁、中铁工程装备集团有限公司在昆投资建厂有关事项深入交换了意见。 王喜良首先对刘辉一行来昆表示欢迎，并感谢中国中铁长期对昆明发展建设的大力支持。他说，随着我国基础设施的大规模建设以及西部大开发战略的实施，铁路建设、水利建设等工程都将有大量隧道需要建设，越来越多
１７日上午在长株潭城际铁路香樟路站的施工现场，直径９．３３米、高达三层楼的巨大刀盘缓缓破土而出，标志由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大直径盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道顺利贯通。这条隧道下穿时间之长、穿越范围之广、下穿次数之多、地质条件之复杂、技术难度之大、施工风险之高，在国内同类型工程建设中罕见。 据十四局集团长株潭项目指挥长戴尊勇介绍，长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭城市群，为
铁建重工ZTS6250泥水平衡盾构机产品，最近成功通过2015年度湖南省战略性新兴产业领域首台套重大技术装备认定产品，是铁建重工第四项通过湖南省省首台（套）重大装备认定的装备产品。 铁建重工研制的ZTS6250泥水平衡盾构机打破了目前国外对泥水平衡盾构机高端关键技术及设备的垄断，突破了泥水高效环流等泥水盾构设计制造的关键技术，经省级鉴定，整机水平达到国际先进水平，部分技术达到国际领先水平，形成国产
中国是世界第一产钢大国，但在世界钢铁行业中腰杆却不硬，为什么？“‘重引进、轻消化、缺创新’是中国钢铁行业的三大软肋。”中国工程院院士、东北大学教授王国栋说，中国钢铁行业要走出困境，必须坚定不移地走自主创新之路。 “小平题词”含义深刻 王国栋院士是中国钢铁工业的开拓者，在“超级钢”这一全球群雄逐鹿的科研领域，一直走在世界前列。近年来，又在轧制关键共性技术、自动化等方面取得了一系列创新成果。 谈起中国
力士德“盈天下”系列挖掘机第二季巡演启动，在重庆某大型矿山第一场产品展示圆满结束了。12月8日，巡演队伍开始整装集结向第二场次展示巡演地挺进。 “寒”冬出击启动挖掘机更换风暴-赚钱才是硬道 12月10日下午2点，力士德节能挖SC5030抵达展示现场并进行石方挖掘甩方回填作业，整平装车等展示。采石场负责人夏总说：“看到你们公司挖掘机感觉设计很合理，龙门式软管、硬管连接非常漂亮，车体空间大，
【第一工程机械网 独家报道】盾构机是隧道开挖的利器，在世界各地得到了广泛的应用，但如果运行中出了故障而又无法在地下进行维修的话就太麻烦了。这不，世界上最大直径的盾构机——“伯莎”就遇到了难题。 项目位置 2012年“伯莎”在大阪组装调试 “伯莎”是为挖掘美国西雅图市内的一条公路隧道而生，穿越西雅图市的华盛顿州SR99公路在市中心的路段本来是双层高架桥，由于年代久远需要替换，为了节约宝贵的土地而
近日，徐工基础工程机械有限公司在马鞍山召开了顶管机产品专家会暨代理商市场宣贯会，以武汉地质大学马保松教授为首的10位非开挖业内专家到场参加会议。 徐工基础工程机械有限公司总经理孔庆华向来宾们介绍了当前顶管机发展现状、徐工顶管机、水平定向钻机产品型谱。与会专家与公司参会人员着重研讨了徐工顶管机应该如何打开市场，并且针对门槛较低的顶管机行业竞争局面，徐工应何处着手，形成差异化优势。 徐工基础公司召开
近日，盾构机用大吨位真空吸盘在铁建重工试制成功并通过厂内验收，得到客户的认可，成为国内首台具有自主知识产权的大直径盾构机用真空吸盘，填补了国内主机企业自制管片真空吸盘的空白。同时，真空吸盘作为大直径盾构机的核心关键部件之一，它的研制成功为推动大直径盾构机关键零部件国产化提供了很好的示范效应。 国内首台大直径盾构机用真空吸盘在铁建重工研制成功 与传统的机械式抓取管片方式相比，采用真空吸盘式抓取管片
近日，盾构机用大吨位真空吸盘在铁建重工试制成功并通过厂内验收，得到客户的认可，成为国内首台具有自主知识产权的大直径盾构机用真空吸盘，填补了国内主机企业自制管片真空吸盘的空白。同时，真空吸盘作为大直径盾构机的核心关键部件之一，它的研制成功为推动大直径盾构机关键零部件国产化提供了很好的示范效应。 与传统的机械式抓取管片方式相比，采用真空吸盘式抓取管片具有抓取速度快、承载能力强及可靠性高等特点，且真
日前，笔者从亭南煤业公司获悉，11月初正式“上岗”的全岩掘进机显示出了强大威力。在巷道断面增大5.69平方米的情况下，每班全岩掘进比原先提高35%。 为提高全岩巷道掘进速度，保证生产接续，该公司于今年10月份引进BZ260F型悬臂式全岩综掘机，11月初，投入井下302高抽巷施工使用，截到11月17日，已累计完成全岩巷道进尺80米。 在302高抽巷，掘进机正静静地“休息”，几名职工正在打
11月14日，国产首台铁路大直径盾购机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾购机自主品牌的空白，标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破，能够满足隧道施工安全、快速、环保的要求。(人民铁道网) 据了解，盾构机是一项个性化强、技术难度大、关联面广和市场需求量大的重大装备，其问世
2015年11月18日上午，华荣能源（01101.HK）旗下子公司熔安动力与中铁工程装备集团有限公司在合肥市政务中心举行了一体化合作协议签约仪式。 合肥市常务副市长、合肥市政协、合肥市经济技术开发区工委书记、中铁工程装备集团董事长、华荣能源集团执行董事等相关领导人员参加了此次签约仪式。 与中铁装备签署的这份一体化合作协议，标志着华荣能源新开展的盾构机业务已进入正式的实施阶段。此次双方合作内容主
11月14日，首台国产铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白。 中国高铁的技术，还要从2004年说起，当时参与投标的公司包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪，由于几个公司之间竞争非常激烈，我国先后以比较低的价格从这些公司引进了高铁技术，其中包括
11月14日，由中铁十七局项目部负责施工的兰州轨道交通1号线一期工程西客站至西站十字盾构区间右线隧道开始盾构施工，土压平衡盾构机“金城7号”从西客站站东端头井右线始发，向西站十字站掘进，这是“金城7号”土压平衡盾构机完成土门墩至西客站盾构区间右线盾构掘进后，又一次始发作业。 西客站站至西站十字站区间右线长约1441.9米，隧道埋深10.4米至21.6米，为了确保工程顺利进行，建设单位市轨道
１４日，首台国产铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白。 本次下线的大直径盾构机开挖直径８．８米，总长１００米，能够适用于多种复杂地层，下线后将服务于广珠城际轨道交通线。中国铁建重工集团有限公司董事长刘飞香介绍，本次下线的大直径盾构机打破了国外产品在国内市场的垄断，跟国外
新加坡T216项目是盾构机分公司为韩国DEAWOO公司研制的4台直径6.66米泥水平衡盾构机，将用于新加坡地铁T216 Thomson线项目的施工掘进。 由于T216项目盾体的结构比较复杂，前盾和中盾分别由6个小瓣盾体组成，在外部还加有牺牲壳且加工工序多、要求精度高、加工过程复杂等因素，然而合同交货期却很短，要确保交货期就势必要压缩装配时间。为此，盾构机公司领导确定了T216项目的指导方针
鉴于成都地铁S-365、S-366海瑞克两台盾构机10年高负荷连续掘进和即将上场的成都地铁五号线大粒径砂卵石地层及在主城区作战，中国铁建大桥工程局集团二公司多次组织专家讨论并请示集团公司相关部门，最终决定对两大“功臣”S-365、S-366海瑞克盾构机进行返厂大修。巨蟒蜕皮而获新生，大修后两台盾构机继续承担成都地铁5号线主要盾构掘进任务。 2006年，集团公司中标成都地铁一号线土建2标工程
近日，国机精工所属三磨所“超硬材料磨具国家重点实验室”获国家科技部批准建设，标志着三磨所在国家级科研平台建设方面实现了新的重大突破。企业国家重点实验室是国家技术创新体系的重要组成部分，主要任务是面向社会和行业未来发展的需求，开展应用基础研究和竞争前共性技术研究，研究制定国际标准、国家和行业标准，聚集和培养优秀人才，引领和带动行业技术进步。为进一步完善企业国家重点实验室布局，科技部于
10月19日，以色列特拉维夫轻轨红线项目盾构采购合同签约仪式在郑州举行。中国中铁工程装备集团一次性向以色列出口6台大直径土压平衡盾构机，合同总价值达4.3亿元。这是“河南创造”首度打入中东市场，增强了中铁装备角逐国际盾构市场的话语权。 此次出口的6台盾构全部用于以色列特拉维夫轻轨红线项目，该项目是以色列建国以来最大的政府特许基础设施建设项目，包括6座地铁车站，2条长5.5米的钻挖隧道及16条横通道
金秋送爽，杭州余杭木材市场用户集体采购重汽HOWO轻卡自卸车，首批交车5台。 该批自卸车，搭载云内4102国四，功率130PS，动力澎湃;万里扬1046H高低档变速箱，搭配7.2吨后桥与8.25R16轮胎，合理的匹配使得车辆油耗更低，运行更平稳，承载能力更强;110双顶液压举升系统更大限度的满足重载需求，装卸货物轻松搞定。 用品质打造轻卡典范，HOWO轻卡为用户提供收益最大化运营装备。
10月6日，山重建机开展了徒步拓展训练活动，此次活动作为党委中心组理论学习系列活动之一，全程20余公里。如此长的距离既是对参与者身体的考验，更是对大家心理和意志的考验。 早上8：30，“火箭队、飞虎队、勇士队、众志队”四组队伍按照事先自由组合的分组整齐列队，在主持人的动员下，齐声喊出自己队伍的口号：“火箭火箭 勇往直前”、“飞虎飞虎 势如破竹”、“勇挑重担 奋勇争先”、“团结一心 其利断金
日前，由中国建筑、中建三局(联合体)总承包，中建钢构负责钢结构施工的北京中国尊大厦项目主塔楼智能顶升钢平台体系安装完成。该体系为世界房建施工领域最重、面积最大、承载力最高、世界首次与大型塔吊一体化结合的钢平台体系。 该智能顶升钢平台体系由钢框架、支撑与顶升、挂架、模板和附属设施五大系统组成，总用钢量约2300吨，最重构件逾41吨。解决了超高层塔楼核心筒施工中常见的墙体内收、吊装需求空间大、安全要求
9月12日—14日，中国铁建重工集团和伊朗德黑兰General Mechanic Company 以及GM公司指定的第三方检验机构在铁建重工长沙工厂顺利完成DZ130盾构机工厂验收。这是中国铁建第一台销往海外市场的盾构机产品。标志着中国铁建重工集团盾构在占领国内市场半壁江山，赢得国内市场的同时，受到了国外市场认可。 此次中标的盾构机是用于伊朗德黑兰排污隧道的挖掘工作，隧道全长12km，最小转弯半径
新加坡T216项目是北方重工盾构机分公司为韩国DEAWOO公司研制的4台直径6.66米泥水平衡盾构机，将用于新加坡地铁T216 Thomson线项目的施工掘进。 由于T216项目盾体的结构比较复杂，前盾和中盾分别由6个小瓣盾体组成，在外部还加有牺牲壳且加工工序多、要求精度高、加工过程复杂等因素，然而合同交货期却很短，要确保交货期就势必要压缩装配时间。为此，盾构机公司领导确定了T216项目的
随着当前国内众多省份大城市对于地铁轨道交通建设的需求加大，一批有实力的盾构装备供应商逐渐崭露头角。BICES 2015-第13届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会在北京新国展举行。包括铁建重工、北方重工、上海隧道、中交天和、辽宁三三等企业纷纷在展会上亮出自己的最新技术产品。#d1cm#page# 随着当前国内众多省份大城市对于地铁轨道交通建设的需求加大，一批有实力的盾构
9月9日，从武汉地铁集团获悉，用于武汉地铁7号线越江隧道的盾构机已在上海完成总装，预计2015年底运抵武汉，2016年春节前盾构始发。该隧道建成后，将成为武汉第三条越江隧道，也是世界首条用盾构法修建的公铁合建过江隧道。 据介绍，地铁7号线一期三阳路越江公铁合建隧道主线总长4.65公里，其中越江大盾构段长2.59公里。隧道位于长江二桥上游1.3公里、青岛路隧道下游1.9公里处,分别在汉口、武昌岸接三
9月9日，从武汉地铁集团获悉，用于武汉地铁7号线越江隧道的盾构机已在上海完成总装，预计2015年底运抵武汉，2016年春节前盾构始发。该隧道建成后，将成为武汉第三条越江隧道，也是世界首条用盾构法修建的公铁合建过江隧道。 据介绍，地铁7号线一期三阳路越江公铁合建隧道主线总长4.65公里，其中越江大盾构段长2.59公里。隧道位于长江二桥上游1.3公里、青岛路隧道下游1.9公里处,分别在汉口、武
9月7日-9日，铁建重工和伊朗德黑兰GeneralMechanicCompany以及GM公司指定的第三方检验机构在铁建重工长沙工厂顺利完成DZ130盾构机工厂验收。这是铁建重工第一台销往海外市场的盾构机产品。标志着铁建重工盾构在占领国内市场半壁江山，赢得国内市场的同时，受到了国外市场认可。 海外发力 铁建重工盾构首次出口中东 此次中标的盾构机是用于伊朗德黑兰排污隧道的挖掘工作，隧道全长1
9月7至9日，中国铁建重工集团有限公司和伊朗德黑兰GeneralMechanicCompany及其指定的第三方检验机构，在长沙顺利完成DZ130盾构机工厂验收，标志着我国首台具有完全自主知识产权的盾构机正式打入中东市场。中国铁建盾构机在占领国内市场半壁江山后，再次受到国外市场认可。 此次中标的盾构机计划用于伊朗德黑兰排污隧道的挖掘工作。该隧道全长12千米，最小转弯半径100米，对盾构机设备长距
铁建重工9月6日传捷报，集团南下拓展市场取得突破性成效，连中三元标佛莞城际FGZH-1标和穗莞深9标及珠机城际建设所需要的6台8.8m土压平衡盾构机订单，这标志着铁建重工大直径盾构机的研制能力得到市场的高度认可，打破了国外长期对珠三角城际大直径盾构机的垄断，铁建重工全面进入珠三角城际市场。据悉，随着珠三角地区隧道工程的建设，需要一大批大直径盾构机助力珠三角地区的工程建设。之前该地区
8月24日，沈阳地铁有史以来最长的隧道区间——九号线“汪(河路站)”区间顺利完成地下挖掘，实现双线贯通。这也是地铁在建新线路中，首段双线贯通的跨浑河盾构区间，期间来回两次穿越500米的浑河河床。 走直线：激光手动双重保证精确 此次由“行健号”泥水盾构机挖掘的，是号称沈阳地铁史上最长的隧道，双向有4480米长。如此长度的挖掘中，如盾构机在掘进中出现一点点偏差，就有可能越走越偏，无法顺利精
近期，铁建重工ZTS6250泥水平衡盾构机产品，成功通过2015年度湖南省战略性新兴产业领域首台套重大技术装备认定产品，是铁建重工第四项通过湖南省省首台(套)重大装备认定的装备产品，目前铁建重工已连续四年通过该项认定。 湖南省战略性新兴产业领域首台(套)重大技术装备是省财政厅、省经信委为支持我省战略性新兴产业领域的首台套重大技术装备的研制与应用，促进装备制造业振兴和战略性新兴产业健康发展的
石家庄市轨道交通建设进入隧道全面施工阶段，8月18日又传喜讯。地铁1号线白佛站至留村站区间继左线贯通后，右线再次通过重要风险源——完成京港澳高速公路的穿越，为地铁1号线顺利“洞通”提供了保障。 石家庄地铁1号线白佛站至留村站盾构区间，以中山东路白佛站为起点，终到长江大道的留村站，全长2014.4米，盾构机从留村站向白佛站掘进，该区间是地铁1号线最长的盾构区间。因连接不同纬度上的中山东路和长
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