# 硬岩矩形盾构顶管机

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卡特盾构设备解决北京地铁建设世界级难题

玉渊潭坐落在北京市海淀区,湖水秀丽,柳堤环抱,鸟类众多。春季里的玉渊潭公园繁花似锦,陶醉于鲜花美景中的游客们不会想到一个极富挑战性的建设工程正在玉渊潭东湖30米河床下悄然进行,一台大型卡特(Cat)盾构机正在此处进行隧道掘进施工。 卡特(Cat)盾构设备完美解决北京地铁9号线玉渊潭标段世界级难题 北京地铁9号线于2007年陆续动工,南起郭公庄,北至4号线国家图书馆。全长16.9公里,沿途停靠13个

西安地铁施工盾构机刀盘形式的选择

刀盘是盾构机的重要组成部分之一,刀盘及刀具选择是否合适会直接影响盾构机的切削效果和掘进速度,甚至关系到盾构施工方案的成败。本文结合西安地铁一、二号线盾构机施工中所用刀盘形式的优缺点分析,进而提出合理的选择建议。刀盘设置在盾构机的最前方,既能掘削地层的土体,又能对掘削面起一定的支承作用。刀盘按照其正面形状分为辐条式和面板式。辐条式刀盘由辐条及布设在辐条上的刀具组成,其特点是刀盘掘削扭矩小,排土容易,

北京地铁8号线二期南段盾构隧道18日贯通

6月18日,地铁8号线二期南段盾构隧道贯通,标志着北京地铁今年计划通车的6号线一期、8号线二期南段、9号线北段、10号线二期等4条城区线路全部实现洞通,开始进入车站装饰装修、设备安装调试阶段。 6月18日,北京地铁8号线二期鼓楼大街站,工作人员在盾构隧道施工。

盾构机大显身手 地下蛟龙历18险贯通隧道

6月12日,我国第一条城市铁路大直径泥水盾构隧道——天津西站至天津站地下直径线盾构隧道正式贯通。在隧道贯通过程中,一条“地下蛟龙”——长60多米、足有4层楼高、总重达1600多吨的盾构机大显身手,成功穿越了多个风险点,实现了天津西站和天津站在地下的对接。 据介绍,“地下蛟龙”是一台直径为11.97米的泥水加压平衡式盾构机,是国内目前已经完成任务的直径最大的铁路盾构机。记者在施工现场看到,盾构机最

博世力士乐助推国产土压平衡盾构机发展

盾构机作为机、电、液紧密结合的复杂施工机械,其面对的施工环境具有动载、重负荷、高频、高压等特点,博世力士乐为掘进项目提供的闭式系统,帮助客户确保了系统的稳定性,只需要安装2根软管,即可使得系统得以工作且峰值最高可达40 MPa,这一设计不仅满足了应用的高要求,也显著地提高了工作效率。 在纵横南北的交通动脉中,隧道的重要性不可小视。正是由于一条条隧道的导通,无论是雄浑高耸的山峦,还是宛如天堑的江河,

福建首台地铁盾构机下线 助力地铁1号线

6月11日,首台“福建制造”地铁盾构机在福州闽侯下线。这台用于隧道开挖的机器,由央企与我省民企合资的公司安装调试到位,长度达到80米,重400多吨,技术在国内领先。据悉,该制造公司未来还将结合福州地铁1号线的工程需要、地质特征,生产用于福州地铁1号线建设的盾构机。 制造基地内,两台不同型号的盾构机 “庞然大物”80米长400多吨重 12日下午,记者来到位于闽侯经济开发区二期的福建中铁乾达装备制造

中铁一局苏州部开拓十号盾构机第三次始发

“噼噼啪啪……,”一阵阵鞭炮声在迎春南路车站东端头井响起,随后,井口地面上的“炸天雷”花炮也“嘭嘭嘭”地冲天炸响,四射的焰花耀眼灿烂地向人们报告着喜讯:高考结束翌日,苏州项目部盾构机“开拓十号”第三次在迎春南路站始发。迎春南路站东西走向位于苏州轨道交通二号线11标段东端。2011年7月26日和2011年12月22日,“开拓十号”盾构机两次在迎春南路站向西朝着石湖路车站始发。在招标晚、进场晚于其他十

中铁携手福建乾达造出首台福州产盾构机

首台福州生产的“盾构机”诞生了!记者昨(7日)日在位于闽侯经济开发区二期的福建中铁乾达装备制造有限公司看到这台正在调试安装的“大家伙”。 盾构机又名“隧道掘进机”,集机、电、液、遥控、测量、探测、传感、信息技术于一体,可将隧道开挖、出碴、衬砌一次成型,广泛应用于交通、水电、能源、地铁、公路、水电等地下、隧道工程建设。 福建中铁乾达装备制造有限公司由福州市民企福建乾达重型机械有限公司与央企中铁隧道装

卡特彼勒弗雷德一行考察先顶液压有限公司

2012年5月7日。卡特彼勒产品经理弗雷德,零部件项目工程师凯西,全球采购海伦女士等一行6人考察访问了浙江台州先顶液压有限公司,公司董事长胡凯,总工王新彪。营销部长胡阳等与贵宾进行了深层次的交流。公司ERP和PPT企业文化简介及专门为卡特一行制作的专业PPT博得贵宾的啧啧称赞。会后公司领导陪同FRED G and  CASEY M and HELLEN参观了高压泵分厂,专用阀分厂,中低压

盾构及掘进技术国家重点实验室在郑州揭牌

4月26日, 盾构及掘进技术国家重点实验室揭牌仪式在河南郑州举行。该实验室由国家科技部批准,以中铁隧道集团有限公司为依托组成的“盾构产学研用联盟”国家公共研发平台。目的在于形成具有自主知识产权的盾构成套装备关键技术及盾构应用技术,为国家盾构产业提供强有力的技术支撑和服务。科技部副部长陈小娅和铁道部总工程师何华武等出席了仪式。中国工程院院士钱七虎、王梦恕、杨秀敏,中国科学院院士熊有伦出席了仪式。 盾

摸清市场避免盲目投入 促国产盾构机发展

“国内盾构机市场是相当广阔的,铁路、公路建设,水力事业,军工事业……这些行业的发展必将带动与之相匹配的重大技术装备的巨大市场需求。然而,盾构机行业目前的现状却是发展无序、行业不规范。由于其应用范围广泛,涉及的上级管理部门分散,导致其市场需求的真实具体数据难以统计,行业出现了一拥而上的局面。要解决这一问题,应该设立专门的机构来完成市场的分析调研和管理协调工作,以真实的市场需求为导向,引领盾构机行业的

北京三一重机挖出2米长岩芯 打破国内纪录

4月7日,在北京燕山工业区五环线高架桥市政工程的工地上,三一SR280LH旋挖钻机挖出迄今为止国内最长岩芯——2米,再次打破业界纪录。 据了解,创造这一纪录的是北京桩机专为云贵川地区“量身定制”的SR280LH旋挖钻机。该旋挖钻机有两个突出特点:矮、重。矮可以减少作业时的晃动幅度;重可以保证旋挖钻机的有效加压力。而这两个特点,使设备非常适合在云贵川地区作业。 北京三一重机挖出2米长岩芯 打破国内

西二线南昌---上海支干线抚河盾构工程贯通

4月2日,随着全部盾构设备吊装出井,西气东输二线东段南昌—上海支干线抚河盾构工程贯通。这是继九江盾构、钱塘江盾构之后,第三个贯通的西二线盾构工程。 南昌—上海支干线既是江西、浙江等省的主力供气管道,又是西二线与西一线联络供气的通道。这条支干线将有效缓解长江三角洲地区的供气压力,同时,通过与西一线连接,将形成涉及中南和华东省市的供气管网,增强对这些地区安全平稳供气的能力。 抚河盾构工程是南昌—上海支

盾构机刀盘支撑法兰密封位的修复

土压平衡式Φ6 140型盾构机刀盘支撑法兰与主驱动连接处有一道端面密封,用于防止泥砂进入轴承内。在长期的运转过程中,其刀盘支撑法兰密封位极易出现磨损。 在检修2台已完成5 km推进的盾构机时,发现其刀盘支撑法兰密封位处均已经出现不同深度凹槽,多唇密封的3道唇边均已磨损。磨损区域及磨损情况如图2所示。经测量和试验分析认为,产生磨损的原因有3种:一是泥砂类杂物侵入;二是润滑油脂泵泵送能力下降,使每个

盾构及掘进技术国家重点实验室两会召开

2012年2月23日,盾构及掘进技术国家重点实验室2012年度职工民主管理大会暨工作会议在洛阳华阳广场国际大饭店召开,会议由重点实验室常务副主任陈馈主持,集团公司总工程师兼重点实验室主任洪开荣出席会议,重点实验室、基地管理方、建设方相关人员参加了会议。 会上,洪开荣充分肯定了重点实验室2011年取得的成绩,深刻分析了重点实验室2012年面临的形势和任务,并对重点实验室2012年工作提出了要求。重

无锡地铁2号线首台盾构机16日成功首发掘进

2月16日上午,一台总长68米、盾体重达280吨、直径为6.34米的“凯通号”盾构机从广益新城站成功出发,向着华夏路站全力推进,这也是无锡地铁2号线盾构首发掘进,标志着无锡地铁双线建设全面进入盾构施工的崭新阶段。广益新城站左右双线两台盾构机始发 无锡地铁2号线土建工程08标含一个车站(广益新城站)和三个盾构区间。位于锡沪路的广益新城站全长193米,为地下二层岛式站,采用明挖施工,标准段净宽21.3

广船国际“粤龙10号”盾构机出厂交付(图)

2月8日,广州广船国际股份有限公司举行广东水电二局穗莞深城际铁路轨道交通项目Ф8780土压平衡式盾构机“粤龙十号”出厂交机仪式。 “粤龙10号”盾构机 据了解,“粤龙十号”用于广州、东莞、深圳城际地铁遂道开挖,该机采用日本三菱重工技术,总长约76米,盾体直径8.78米,总重量约750吨,每小时设计掘进速度约1米。

中部地区首台盾构机有望在熔安动力诞生

地下隧道开挖,不需要阻碍水上交通、不需要把原来的马路“开膛破肚”,这样的地下隧道挖掘工具,是不是像《封神演义》里的“土行孙”?这个大型机械就是盾构隧道掘进机。 2月7日上午,国家统计局副局长许宪春一行到合肥考察经济社会发展情况,合肥熔安动力相关负责人透露,合肥熔安动力正在洽谈盾构机的生产订单,今年有望实现盾构机合肥产。当天上午,省委常委、常务副省长詹夏来,合肥市委副书记、市长张庆军陪同考察。“这

北京副市长出席三一盾构设备签约仪式(图)

2011年12月23日,北京三一重机与北京市轨道交通建设管理有限公司、中铁五局、中建市政等企业签署战略及销售协议,北京市副市长苟仲文出席仪式并发表讲话。北京三一重机与市轨道交通建设管理有限公司通过战略合作,联合研发的国内首台敞口式盾构机已申报北京市重大科技计划项目。同时,北京三一重机与中铁、中建签署的首批盾构机销售协议,在推动三一盾构产业化进程的同时,也开创了企业科技成果转化和产品销售的新模式。

郑州地铁2号线正式进入盾构施工阶段

日前,郑州地铁2号线正式进入盾构施工阶段。郑州地铁2号线一期工程全长20.4公里,全部为地下线。中铁七局集团承建的2号线一期土建工程包括5站3单线2双线区间,单线长约9.7公里。采用明挖顺做法施工。从2011年4月8日开始钻孔桩围护结构施工,到11月20日实现全线首台盾构机下井,各项工作均走在了2号线的前列,并再次成为2号线7家施工单位中首家盾构始发单位。 (钟克生邹昌成)

成都:盾构机征服2号线富水砂卵石地层

2011年4月8日,成都地铁2号线重难点工程——“蜀汉路东站-白果林站”盾构区间成功穿越高富水砂卵石地层和26栋老旧密集建筑群,胜利实现双线贯通。自2010年4月正式始发后,历时一年多一点的时间贯通。此次贯通探索了盾构穿越成都高富水砂卵石地层的方法,并为盾构过老城区密集建筑群积累了宝贵经验。 中铁十一局集团有限公司为承建“蜀-白”盾构区间的中标施工单位,中铁十一局城轨公司副总经理兼成都地铁项

国家863计划 “盾构掘进机”项目落户桐乡

近日,由浙江大学、中铁隧道集团、上海隧道股份有限公司共同承担的盾构863计划专项“盾构推进电液控制技术及设备”(盾构掘进机)项目落户桐乡市高桥镇。 据悉,盾构掘进机是地铁、高铁及公路隧道、西气东输、南水北调等工程中不可缺少的施工装备,获教育部2010年技术发明奖一等奖。目前项目已列入2012年度“嘉兴精英引领计划”申报项目。 该项目选址桐乡市经济开发区高桥高新技术区,占地15亩,总投资48

三一联合多家企业启动盾构机战略合作(图)

链接北京建设、工业两大产业链 力促北京城市基础设施建设产业整体竞争力提升 12月23日,三一重工与北京市轨道交通建设管理有限公司、北京市政路桥控股、中铁五局、中建市政战略合作暨首批盾构机签约仪式在北京三一重机产业园隆重举行,北京市副市长苟仲文、市经济信息化委副主任靳伟、市发改委高技术处长费翔、市科委副主任伍建民,市经济信息化委委员樊健,昌平区副区长周云帆及各签约企业领导出席本次活动。 市经济

大型隧道盾构机项目落户江宁滨江开发区

12月18日,江苏徐工集团与凯宫重工合作投资大型隧道盾构机项目落户南京江宁滨江开发区。 徐工集团是中国工程机械行业的排头兵,凯宫重工近年来专注于大型盾构机的研发和生产。此次徐工集团投资凯宫重工,成为凯宫重工第一大股东。合资后的徐工集团凯宫重工将从整机组装和扩大自制件比重开始,两三年内形成规模生产能力,三五年内形成自主知识产权的研发能力和系列产品自主品牌的设计制造能力,填补省内空白,推进南京市轨道

福州地铁2号线预明年动工 将建盾构机基地

14日记者获悉,福州市与中央企业项目合作洽谈暨签约仪式日前在北京举行,中国中铁股份有限公司以BT形式进行福州地铁2号线项目建设;中铁隧道装备制造有限公司与福建乾达重型机械公司在福州共同投资,建设具有国际竞争力的盾构机生产研发制造基地和高端装备制造业培育基地。 地铁2号线 力争明年动工 据悉,中国中铁将以BT形式进行福州地铁2号线项目建设,总投资约200亿元。BT形式(即建设—转让,是由建设方

长液研制成功大型盾构机配套液压油缸

长液研制为江苏省某机械设备制造公司大型盾构机配套研制生产的“G7181、G7181A液压油缸”,顺利通过出厂试验验证,各项性能参数均达到双方技术协议要求,于日前交付用户使用。 “G7181、G7181A液压油缸”缸径为Φ310mm,试验压力达到31.5 MPa。生产制造中最大的难点是整个缸筒要经过特殊工艺处理,给缸筒内孔加工造成很大困难。针对这一难点,液压缸分公司组织技术人员进行了工艺可靠性评审

西气东输二线北江盾构工程完成36.35%

记者从国家重点战略工程西气东输二线广南支干线北江盾构穿越项目获悉, M1051盾构机已在北江江底顺利掘进812米,管片拼装664环,完成工程总量的36.35%。 北江盾构穿越工程于今年1月14日在肇庆市国家高新开发区(大旺)古塘村正式开工建设。西二线北江盾构工程位于广东省肇庆市与佛山市北江江段之间,始发井为圆形结构,内径14米,深度19.85米,采用不排水法沉井施工。接收井为圆形结构,内径12.

北方重工生产EBH360型全岩掘进机(图)

北方重工集团有限责任公司研制生产的横轴式重型EBH360型全岩掘进机可广泛适用于全岩巷道及垌室的掘进,也可在工况类似的其它矿山及工程巷道、隧道中使用,还适用于有瓦斯、煤尘或其它爆炸混合气体《煤矿安全规程》中规定的安全含量的矿井。通过第二运输机,还可与胶带运输机、梭车、自卸车等配套,实现运输连续作业。该机最大定位切割断面可达52.2㎡,经济切割硬度≤100MPa,最大切割硬度为120MPa(层里节里

北方重工上半年收入58.7亿 盾构机远销五大洲

今年以来,北方重工集团公司注重产品结构调整,大型成套和总包项目快速提升,企业核心竞争力不断增强,工业总产值已完成80.1亿元、销售收入上半年完成58.7亿元,产品远销世界五大洲30多个国家和地区。 北方重工上半年收入58.7亿 盾构机远销五大洲  

福田雷沃旋挖钻携手客户解“入岩”难题

近年来,临沂经济的迅速发展,基础设施建设步伐进一步加快,带动了当地工程机械市场的繁荣,也成就了不少人的创富梦想。临沂华基工程有限公司总经理李向泰就凭借着配备了“入岩”钻具的雷沃旋挖钻,在这里赚了个“盆满钵满”。2009年,李向泰购买了第一台工程机械——雷沃FR615C旋挖钻机。在雷沃旋挖钻服务工程师的指引下,每天与他的这台雷沃FR615C旋挖钻忙碌在临沂各大房地产施工工地上,李向泰对旋挖钻行业的熟

盾构机市场难掩“孱弱身体” 自主产业体系亟须建立

随着全国各大城市轨道交通建设以及城际铁路、水利工程、过江隧道等项目的规模不断加大,盾构机作为挖隧道的专用大型工程机械,其市场需求也成倍数增长。 据不完全统计,到2020年全国规划地铁项目176个,规划里程6200公里,预计需要盾构机300台次以上;铁路建设未来5-10年,将规划新建17000公里,其中隧道约2000公里,约需盾构机200多台次…… 国内盾构机企业抢占市场份额也从2005年以前的

10.22米“巨无霸”盾构机开启地铁掘进之旅

“我宣布,10.22米大盾构始发!”9月29日下午3时许,随着指挥员一声令下,在北京最大的地铁车站--14号线15标东风北桥站北端20米深的竖井内,巨大的盾构刀盘徐徐转动,向前顶进,操控台各种数据显示:机器运转良好。这标志着在国内地铁工程中首次使用的10.22米大盾构正式始发。 10.22米“巨无霸”盾构机开启地铁掘进之旅 这个盾构“巨无霸”,是秦皇岛天业通联重工股份有限公司之控股子公司北

徐工上市心未死游说投行硬报销 不排除搁置IPO

9月23日消息,据港媒报道,据市场消息指,原定下周一路演的另一新股徐工集团(1256)也告急,昨日仍尽力游说个别中资行加入承销团“硬包销”,一旦失败或需步三一重工后尘,搁置上市。 据香港《明报》报道,港股昨日泻近千点,新股市场近陷入瘫痪,日前拟押后招股的三一重工(6031),昨日终于投降,搁置上市计划,成为9月份第2只搁置上市的新股。据市场消息指,原定下周一路演的另一新股徐工集团(1256)也告

盾构显威 “万里长江地铁第一隧”双向穿越长江

从长江南岸武昌出发的武汉首条地铁隧道左线工程20日成功掘进到长江北岸的汉口江汉路。这是“万里长江地铁第一隧”继右线工程今年8月顺利贯通之后又一次顺利横穿长江。 这条地铁隧道位于武汉长江大桥和武汉长江公路隧道之间,是继“万里长江第一隧”武汉长江公路隧道之后,我国穿越长江的首条地铁隧道。作为武汉地铁2号线的过江通道,这一隧道全长约3100米,左右线相距13米,开挖深度在长江平均水位线下48米处。

盾构行业的水究竟有多深?

“自己搭台,他人唱戏;自己吆喝,别人赚钱。”这应该算是目前国内盾构市场正在进行的常态。 尽管,造成这种局面的原因相当复杂。不过,因此就用“混乱”来形容,似乎也有失公允。毕竟,国内对全断面隧道掘进机的制造领域,从来就没有进行过有效调控与管理,也从未制订过所谓的“游戏规则”。从这个意义上说,产业即使出现再严重的重复投资、市场充斥着再多花样的暗箱交易、市场蛋糕哪怕是出现了最极端的国内自主制造商最不愿意

龙工液压油缸与日本JTSC盾构机开展合作(图)

近日,日本JTSC公司专家组一行四人来到龙工(上海)液压有限公司生产一线,对即将发运日本的Φ8.07米盾构铰接油缸,进行全面的检测和试验。专家们一丝不苟仔细对油缸运转、启动压力、耐压、内泄漏、外泄漏、行程、安装距等项目逐一进行严格的检测。 日本JTSC公司专家到龙工液压有限公司检测盾构铰接油缸 经过一整天不间断的检测和试验,专家们鉴定这些产品的各项指标和作业性能均达到国际一流的水平,完全满

北京欲开展岗前培训 加强盾构机安全使用管理

为加强盾构机安全使用管理,规范盾构机使用,防止和减少盾构机生产安全事故的发生,日前北京市盾构机专业委员会举办了“2011中国盾构技术学术研讨会”,来自北京、上海、深圳、广州、天津等盾构施工单位的专家们认为作为地铁建设主要设备的盾构机,不仅要管好、用好,更要有安全使用管理的方法和措施。 据悉,目前盾构机在施工中没有系统的检修标准,操作人员的技能更是层次不齐,不仅缺乏对盾构机的安全管理,更缺少保证施

2011中国盾构技术学术研讨会在北京举行

为加强盾构机安全使用管理,规范盾构机使用,防止和减少盾构机生产安全事故的发生,日前北京市盾构机专业委员会举办了“2011中国盾构技术学术研讨会”,来自北京、上海、深圳、广州、天津等盾构施工单位的专家们认为作为地铁建设主要设备的盾构机,不仅要管好、用好,更要有安全使用管理的方法和措施。 据悉,目前盾构机在施工中没有系统的检修标准,操作人员的技能更是层次不齐,不仅缺乏对盾构机的安全管理,更缺少保证施

三一重工与中建材联手开辟盾构机国际市场(图)

9月6日,在中秋佳节即将到来之际,三一南口产业园显得更加喜庆,因为在这一天,三一重工与中建材集团进出口公司达成战略合作协议,这表明中国盾构机产品将进入国际市场。 北京市昌平区领导周云帆致辞 昌平区区长表示:祝贺北京三一重机有限公司与中建材国际贸易有限公司强强联合达成战略合作,北京三一作为中关村科技园区高新技术企业,希望北京三一为中关村科技园区打造出国际一流的企业添砖加瓦。他殷切鼓励工程机械企业

中国葛洲坝集团首届盾构技术培训班开学

盾构技术作为隧道工程建设的主流施工技术,在我国已广泛应用。为进一步扩宽建筑领域的市场,着眼企业未来长远发展、培养高端设备管理和操作专业人才,日前,“中国葛洲坝集团首届盾构技术培训班”在北京市总工会职大开学。盾构机专业委员会秘书长阮霞主持开学典礼,由来自中华全国总工会、北京交通大学、北京奥宇可鑫装备再制造技术研究院等国内外的专家学者为学员讲课。 据悉,该培训班是由盾构机专业委员会组织举办的,培训内

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