北京地铁8号线二期南段盾构隧道18日贯通

2012/06/21 09:23新华社

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6月18日，地铁8号线二期南段盾构隧道贯通，标志着北京地铁今年计划通车的6号线一期、8号线二期南段、9号线北段、10号线二期等4条城区线路全部实现洞通，开始进入车站装饰装修、设备安装调试阶段。

6月18日，北京地铁8号线二期鼓楼大街站，工作人员在盾构隧道施工。

责任编辑：Amanda

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文章关键字北京地铁盾构隧道贯通

北京地铁7号线东延、八通线南延下半年开通

北京市发改委7月9日公布300个北京市政府重点工程进展以及下半年工作计划。记者了解到，北京地铁7号线东延、八通线南延、北京电影学院怀柔校区等下半年建成投用。北京市发改委相关负责人介绍，北京市政府重点工程是推动城市总体规划落地，促进稳投资支撑作用，优化产业结构布局的重要抓手。下半年，全北京市还将集中开工建设一批项目，包括城市绿心剧院、图书馆、首博东馆、京雄高速、首都医科大学附属北京口腔医院迁建工程、回龙观体育文化公园、积水潭医院回龙观院区二期、北京电影学院怀柔校区二期工程、空间环境地基综合监测网(子午工程二期)等。此外，还将集中建成投用一批项目，包括北京学校小学部、基本完成同仁医院亦庄院区扩建工程、北京电影学院怀柔校区一期工程、京雄城际北京段、京张高铁、延崇高速山区段、新机场线一期、7号线东延、八通线南延等。[详细]2019-07-11 10:32

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北京地铁17号线次渠站“市政雄师”号盾构始发

3月26日下午14时30分，在地铁次渠站附近一处地下25米的施工现场，随着“开始掘进”的一声令下，一台直径6.56米的盾构机刀盘缓缓转动，开始稳步向西北方向推进，地铁17号线18标次渠站-次渠北站盾构机正式始发。据悉，该标段除了车站下穿已有亦庄线的一小段之外，其他都将在今年年底前实现洞通。记者在现场看到，这台名为“市政雄师号”的盾构机总长75米，重达460吨，最大推进速度为每分钟9厘米。它从次渠站始发，将向西北方向推进1.2公里，到达次渠北站。将来，市民将可以在新建的次渠站与既有的亦庄线次渠站实现“十”字换乘。 “既有亦庄线在地下二层；我们正在建的标段在地下三层，呈东南-西北走向，相当于紧贴着既有线穿过去。既要保证新线施工，又要保证不能影响亦庄线。同时，该处地质条件也比较复杂，地层为粉质黏土、粉土和粉砂层，挖的时候容易塌陷，施工难度较大。”承建单位北京市政路桥市政集团一处项目总工孟昭晖介绍说。记者从北京市政路桥市政集团一处获悉，地铁17号线18标包括1站2区间，分别为次渠站、次渠站前四线区间、次渠站-次渠北站区间，全长约1921.9米，2017年4月19日开工，是地铁17号线同期招标项目中第一个实质性开工的标段。该标段除了车站下穿亦庄线的28米段之外，其他将在今年年底前实现洞通；明年3月前也将全部实现洞通。之后将进行车站内部结构和装修施工等工作。南北走向的17号线将成为北京轨道交通网络中一条重要骨干线路。据悉，地铁17号线总长约49.7公里，途经通州、东城、朝阳和昌平四个区。全线设车站20座，从北到南为未来科学城北区站、未来科学城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站和亦庄站前区南站。换乘站多，是17号线的一大特点。20座车站中换乘站就有10座，可与地铁13号线、15号线、10号线、6号线、1号线、7号线、14号线等14条地铁线路换乘。“在建设中，我们充分考虑了乘客换乘的便捷和舒适度，根据换乘功能需求，尽可能采用‘十’字、‘T’形的换乘形式。”北京轨道建设有限公司相关负责人此前对外介绍表示，在大客流换乘站，站台宽度能达到14米、16米，比既有线路都要宽。同时，换乘通道宽度也都设计在8米以上。因此，乘客未来通过17号线与其他线路换乘，将不需要“长途跋涉”，站内换乘时间不超过3分钟，通道换乘时间不超过5分钟。 “17号线的建设将有效分担5号线南北端、10号线东段的客运压力，同时间接缓解东直门、宋家庄枢纽的断点换乘压力。”该负责人介绍，地铁17号线的全线平均旅行速度将能达到每小时52公里，远远快于既有运营线路的旅行速度，“按照这个速度，17号线跑完全程只需要56分07秒。” 此外，17号线可支持和带动亦庄新城站前区、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科技城的发展，同时串联潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等城市重点居住区，缓解周边交通压力，有效实现客流的快速引导和疏散，为东部居民的交通出行带来极大便利。[详细]2019-03-29 13:15