京沈高铁北京段、北京地铁丰台站改造 铁路一批重点工程复工

2020/03/18 10:06北京日报客户端

北京至沈阳高铁北京段、京雄城际铁路大兴机场至雄安段、银川至西安高铁、太原至焦作铁路、中老铁路玉溪至磨憨段、丰台站改造工程等一批铁路重点项目有序复工,加快建设。截至3月15日,全国铁路已有108个在建项目复工,项目复工率达93%,除2个湖北地区项目和6个位于东北、西北寒冷地区项目由于气候原因暂未复工外,其他项目均已全部复工,累计入场施工和技术管理等人员达到45万人;今年计划投产开通的项目已全部复工,复工率达100%。

记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉,连日来,铁路部门和地方政府路地联手、统筹推进疫情防控和铁路重点工程项目复工。

北京至沈阳高铁北京段全面复工

京沈客专京冀公司积极推进项目复工,协调地方政府及时批复复工方案,全面梳理剩余工程施工组织安排。

北京市政府、国家电网北京市电力公司等单位给予大力支持,多次现场调研部署,积极协调解决电力迁改、外电工程、水管改移等事宜,特别是加快电力改迁工作进度。目前,京沈高铁北京段的三个标段17个工点已全面复工,2360人进场施工。

京雄城际铁路大兴机场至雄安段加快推进

在河北省雄安新区的大力支持下,京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段及雄安站房等相关工程已全面复工。

雄安高铁公司坚持防疫和复工“两手抓”,积极推进项目建设。对7700余名进场人员,按规定建档立卡、登记备案,严格落实食堂、宿舍、工点等场所的防疫措施。广大铁路建设者正在加紧施工,确保2020年底京雄城际全线建成通车。

丰台站改造工程稳步推进

北京市政府大力支持,加快复工审批,高效协调人员、物资、设备进场施工,同步推进北京地铁十六号线丰台站等配套工程。中国铁路北京局集团有限公司协调地方政府和施工单位,提前制定复工方案,做细做实人员、场地疫情防控工作,迅速组织劳动力进场施工。目前,该项目稳步有序推进。

银川至西安高铁重点控制性工程取得突破

陕西省西安市、咸阳市等地方政府大力支持铁路复工生产,优先保证重点控制性工程复工。目前银西高铁渭河四线特大桥等重点控制性工程和陕西省西咸新区、西安市经济开发区境内工点已全面复工。西成客专陕西公司、银西铁路公司科学安排工程节点进度,派出包保组,加强施工人员、机械设备和物资的管理组织,强化工程安全质量监管,锁定年内开通目标不动摇。

太原至焦作铁路有序复工

山西省政府高度重视太焦铁路复工,召开现场会议及时解决项目复工困难,调配库存材料优先满足太焦铁路复工需求,协调一批防疫物资优先供应铁路建设者。大西客专公司、河南城际铁路公司积极对接沿线地方政府,区分轻重缓急,协调解决劳动力、材料、设备等问题,精准有序推进项目复工。目前,太焦铁路全线复工。

中老铁路玉溪至磨憨段加快建设

春节期间,中国铁路昆明局集团有限公司组织该项目132个工点不停工,全力推进施工建设。2月15日和3月13日一级高风险隧道立新隧道、万米以上隧道万和隧道分别如期贯通;加强与地方政府协调对接,及时制定复工方案,有效解决人员返岗、交通保障、材料供应等方面困难。

目前,该项目已全面复工,1.9万余名建设者正在全力加快施工建设,争取早日建成中老友谊标志性工程。

责任编辑:Yaodl

买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文
  该内容由行业企业、终端个体、第三方机构提供,本网仅起到传播该信息的目的,如有任何疑问请与转载来源机构联系解决,感谢支持。如发现侵权,本网编辑部将协助进行处理或撤稿。
相关阅读

我和龙工的奋斗故事:回顾京沈高铁施工现场

交通强国 铁路先行 国家“八纵八横”高铁网建设亮出中国速度 京沈高铁作为重要组成部分 于202[详细]2021-07-20 11:38

京沈高铁中铁建设星火站:春节战“疫”不停工

“滴,体温36.5摄氏度”……这是京沈客运专线星火站项目部办公区专职卫生员正在给施工人员测量体温。2[详细]2020-02-13 14:50

京沈高铁全线隧道顺利贯通 通车后北京至沈阳仅需2.5小时

12月12日,京沈高铁全线最后一个隧道——北京市密云区梨花顶隧道顺利贯通。 京沈高铁全线最后一个[详细]2019-12-13 11:30

京沈高铁望京隧道双向贯通 采用双洞单线盾构技术施工

日前,京沈高铁重点控制性工程望京隧道四台盾构机同时到达位于地铁15号线马泉营站附近的2号竖井,这标志着京沈高铁望京隧道双向全线正式贯通。 8月28日上午10时许,马泉营地铁路口东南角施工现场,工程2号井内,深40多米的井底,巨大的盾构机盘面缓缓转动……“贯通啦!”欢呼声起。 这条8公里长的隧道连续成功穿越机场快轨、地铁15号线马泉营站、费家村等多条市政道路、管网和居民区特级风险源地段。直径10.9米、相当于三层楼高的“巨无霸”盾构机,干出了施工最小沉降仅为0.68毫米的精细“针线活”,国内大直径盾构施工一系列新纪录由此诞生。 望京隧道是京沈高铁全线惟一采用双洞单线盾构技术施工的隧道,同时也是国内首条高铁线路穿越城市区采用大直径盾构工艺的隧道。其中,安全顺利穿越特级风险源机场快轨线,实现并创造了国内大直径盾构穿越既有建构施工沉降仅0.68毫米最新纪录。 盾构采用四台直径10.9米,也就是相当于三层楼的高度,拥有完全自主知识产权的泥水盾构机。盾构机开挖直径10.87米,全长87米,总重1500吨。仅盾构机刀盘就配备安装中心鱼尾刀、焊接贝壳刀、更换贝壳刀等各类刀具352把,推进系统由共计50个油缸协同完成,堪称国内同类盾构机“巨无霸”。 隧道2号竖井,作为全隧道4台盾构机接收地,肩负着盾构机顺利出井、隧道按期贯通的重任,竖井维护地连墙深68米、基坑开挖深度41.6米,两项数据均为华北地区之最。 整个工程以地铁15号线马泉营站附近的2号竖井为节点,由南北两段组成。 南段4.16公里由中铁隧道局负责施工,先后成功穿越长建驾校、南皋路、北小河、首都机场高速公路、机场快轨、京密路、东辛店及费家村1.8公里民房区、来广营东路,至香江北路南侧2号井结束。该工程在国内首次实现如此长段落穿越,“不拆迁、零扰动”。隧道在穿越1.8公里东辛店村、费家村无基础居民区过程中,工后最大差异沉降不足6毫米,隧道上方334栋各类不同民房均未出现任何新增裂缝,旧有裂缝和缺陷没有进一步发展与扩大。 北段3.84公里由中铁十四局负责施工。依次穿越香江北路、红砖艺术中心、居民集中区、污水处理厂、顺白路、高压塔架、地铁15号线马泉营站等风险源。 隧道穿越地铁15号线马泉营地铁站时,隧道顶部距离车站结构底部仅6.25米,距离车站施工降水井最近0.6米,穿越距离长达120米。左、右线顺利穿越,最大沉降值仅0.68毫米。创造国内长距离下穿既有地铁车站新纪录。 京沈高铁线路全长698公里,京冀段线路全长约290公里,线路采用国产新型无砟轨枕,设计时速每小时350公里。自北京星火站引出到达辽宁沈阳市。建成后,北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2小时。 目前,工程京冀段中的河北段已经开始静态验收,即将引入联调联试。计划2018年年底,河北承德至辽宁沈阳之间先行开通,全线计划2020年12月开通运营。[详细]2018-09-17 12:25

误差不到1毫米 京沈高铁大盾构精准下穿北京机场快轨

直径10.9米的巨型盾构机下穿北京机场快轨,最大沉降才不到1毫米——8月23日,随着中铁隧道局集团承建的京沈高铁望京隧道巨大的盾构机尾部脱出北京机场快轨保护区,宣告我国精度最高的隧道盾构施工圆满成功。 机场快轨作为地铁与机场的连接线,承担了首都国际机场大量国际游客运输任务,被称为国门线,运行时速约100公里。此次京沈高铁望京隧道下穿作业,要求施工精度保持正负1毫米间,相当于一根绣花针粗细。 项目常务副经理许维青介绍,让约11米的大直径泥水盾构完全如此精度作业,中铁隧道局集团全体参建员工根据泥水盾构施工特点,通过对以往项目施工经验和理论计算,对盾构下穿机场快轨掘进的泥水压力、盾构掘进总推力、同步注浆砂浆配比、泥水比重等各项参数进行了详细设计和交底,根据沉降速率和地表隆起速率的具体参数,设置了数据由低到高的响应方案,最终精准完成了最大沉降0.83毫米的高精度沉降控制。[详细]2017-08-25 09:51

+加载更多新闻
热点专题 更多>>
点击排行
河北鹏远:坚定道路自信

河北鹏远:坚定道路自信

在工程机械行业的广阔天地里,刘悦以其对事业的无限热爱和坚定信念,带领河...详情
海伦哲高空作业车体验

海伦哲高空作业车体验

在时光的长河中,总有一些瞬间,如同星辰般璀璨,照...详情
卡特彼勒用服务提升价值

卡特彼勒用服务提升价值

【第一工程机械网 原创】彼得·德鲁...详情
徐工首席服务专家:程帅

徐工首席服务专家:程帅

【第一工程机械 原创】太行层峦叠嶂,气势磅礴,汾...详情
专访协会租赁分会秘书长

专访协会租赁分会秘书长

2024年已经过半,面对市场的不确定和竞争的白热...详情
投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们