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历经对高速铁路一年多的整顿，中国近期出台的规划显示，中国将继续发展高铁，中国追求科技发展与创新的脚步不会停滞。 国务院新近印发的《“十二五”综合交通运输体系规划》提出，中国将在2015年贯通“四纵四横”的高铁网络，并建设相关辅助线、延伸线和联络线。铁道部表示，届时中国高铁总里程将达到1.8万公里。高速铁路是指时速在200公里以上的铁路，目前中国高铁运营里程为6894公里。《规划》还提到，届时基本建
哈大高铁8日全线试运行 今年年底将正式开通，预计沈阳到大连仅需80分钟 在经历了四个多月的调试后，哈大高铁将于今日起在921公里长的全线上试运行，今年年底正式开通。这是世界上第一条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路，预计从沈阳到大连仅需要80分钟就能跑完。 为世界首条高寒区高铁 此前，国内动车组列车只能适应-25℃到40℃之间的环境，在东北地区运营的最快时速为200公里。而世界范围内，
就在2007年以前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，短短几年间，随着一列列翩若游龙的高铁列车贴地飞行，中国已经是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。从无到有。6年间，中国高铁飞速发展。条条高铁，不仅筑就着祖国大地上的钢筋铁骨，也悄然改变着人们的生活。“四纵四横”高铁布局，改变了城市间的时空距离“早上9点还在延庆钓鱼，10点炖鱼汤，11点半
6894公里的运营里程、近1.2万公里的在建规模、数以万亿元计的投资规模……稳增长、扩内需，高铁是牵引力巨大的“火车头”。缩短铁路旅客逾一半的出行时间，人均能耗仅为飞机的2.5%、汽车的20%……调结构、惠民生，高铁被誉为转变发展方式的“新杠杆”。党的十六大以来，我国铁路事业迎来了史无前例的发展机遇，特别是十七大后，成为我国历史上政府对铁路投资最多、建成规模最大、建设水平最高、创新成果最明显的时期
京港高铁打通南北物流 分流客运，提升老线路货运能力，专家称其打通经济“任督二脉” 京港高铁打通南北物流 国家经典工程-京港高铁之概述 【开栏语】 再过两年，南水北调，即将实现。而中国巨型工程的诗意想象并未止步，均衡发展理论，以走出去的方式，融入国际。新修管道开始从俄罗斯运油，从中亚输气；新工程彰显新理念。亚洲上空的北斗卫星，两年后振翅的大飞机和开花结果的风能 开发，均喻示中国在谋求创新和发展方
8月14日下午，武汉的冯女士致电本报爆料称，广州开往武汉的高铁G1160次开出1小时后遭遇停电，停车1小时后开始后退。在乘客逼问下，乘务员解释前方停电，后退的目的是用加速度冲过去，“大家听了后大感惊讶。” 冯女士说，她乘坐的这趟高铁于昨日15时从广州出发，16时10分还不到第二站耒阳西就停了，一停就是1小时。因断电，车内无空调，又闷又热，无人出来解释，旅客大为不满。后来高铁开始后退，在几名旅客逼问
刘瑞柏 (资深产业研究员、分析师) 2012年5月2日，上海清算所发布的《铁道部2012年一季度汇总财务报表审计报告》显示，铁道部一季度亏损69.79亿元，总资产为40084.14亿元，总负债达24298.36亿元，负债率60.62%。高铁的高负债已经成为大家关注的一个话题，公众和专家也表示了对高铁负债的担忧与指责，更有人抛出“谁将买单”的问号。高铁的高投入能否带来高收益，再一次引发了公众的强烈质
时速300公里是波音飞机起飞的速度，也是目前中国高铁运营速度，堪称“陆地飞机”的中国高铁，用比风还快的速度驶入了世界的眼中，驶入了百姓的生活。 就在2007年以前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，短短几年间，我国已经是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。“五最”的实现，让世界看到了“中国速度”，让国人为之自豪。 从无到有 6年实现世界领先
高速铁路发展对铁路安全提出了新的要求，铁道部起草的《铁路安全条例(征求意见稿)》18日在国务院法制办网站公布，广征民意。征求意见稿对现行条例规定的铁路专用设备品质安全、铁路线路安全、铁路运营安全等制度作了修改完善，增加了铁路建设品质安全的规定。有关单位和各界人士可在7月18日前，对征求意见稿提出修改意见。 安全设施必须三同时 针对铁路建设中的突出问题，征求意见稿规定铁路工程建设项目的安全设施“三同
机械制造业不同于别的产业，别的产业是金子，机械制造业是吸金石。随着中国工程机械行业大佬徐工集团在奎屯设机械设备制造基地，奎屯的“机械制造效应”大梦开始启程。 6月初，伊犁州党委常委、奎屯市委书记赵永龙飞抵南京，为同一个目标飞抵南京的还有新疆自治区政协副主席王永明，江苏省对口支援新疆伊犁州前方指挥部党委书记、总指挥、伊犁州党委副书记、政协党组书记于青山，伊犁州副州长木合亚提·加尔木哈买提。6日，徐工
在宽仅20米的狭小空间内，把高23米，重190吨的甲醇合成塔移走，并把同等体积、重量的新塔安装就位，时间还要控制在3天以内，这可是个大难题。 破解这一难题的是徐工研制、亚洲唯一的新式“武器”――800吨全地面起重机。尽管徐工的800吨起重机历经25天连续吊装8台风机的考验，但在这种环境吊装还是第一次。 四项高新技术助力徐工起重机工程建新功 6月1日，在河南北部煤城鹤壁的一个工业园区化工厂改造二期项
中国高铁再一次触动社会的神经，这一次不是速度太快，也不是信号故障，而是用于隧道路段接触网安装的槽道不合格。 占据中国高铁槽道供应市场垄断地位的是德国哈芬公司。有业内人士测算，其至少占去七成市场。 不过，日前人民网的一则报道令哈芬槽陷入了舆论漩涡。这则关于“中国高铁使用德国哈芬槽道被检出不合格”的报道称，高铁沪昆线和合福线有关隧道安装德国哈芬原装槽道——实为国内加工生产，其质量经过检测后发现，疲劳试
一辆奔驰车按照夏利的速度跑，你觉得合理吗？当中国专家为高铁降速鸣不平时，媒体曝光“沪昆高铁使用德国哈芬槽道被检出不合格”。 “原产的哈芬槽道质量不错，材质为不锈钢；但现在中国销售的哈芬槽道并非德国原装产品，在国内为节省成本，哈芬槽道材质用的是碳钢。不锈钢和碳钢价格相差1倍左右，质量更是相差一大截。”参与高铁沪昆线施工的一位技术人员日前表示。目前，此事引起铁路部门高度重视，已开始调查。 业务员承认槽
下图中所展示的是天津市滨海大桥的主体施工阶段，目前，滨海大桥早已建成通车，可徐工重型的QAY500这位建功立业的“大功臣”还是给施工方留下了深刻的印象。“性能好、稳定性高，大桥的建成它可功不可没啊！” 徐工重型的QAY500起重机助力滨海大桥建设 2012年大吨位市场销售情况火爆，徐工重型的QAY500在全国各地可谓是屡立奇功，徐工重型凭借着其自身过硬的产品质量和先进的技术能力在各地的项目工程中担
2012年是高铁加盟后的第四个春运。不过，一票难求的情景总是与高铁绝缘，高速列车车票总是随买随有。 从农历正月初五到元宵节前后，在京广铁路南下车票一售而空的同时，在与之平行的武广高铁上，高速列车车票敞开销售。 在农历正月初一前客流高峰期间，京沪铁路一票难求的时候，京沪高铁列车仍有大量空座。 京沪、武广两条高铁线路，是全国市场环境最好的两条距离超过1000公里的高铁线路，但开通运营以后，原来的
●今年铁路将新增通车里程6366公里，成为历史上新线投产最多的一年。今年将有3500公里高铁通车 ●铁道部撤销了运输局客专技术部，明确工程管理中心代表铁道部统一管理大中型建设项目的组织推进，强化铁道部建设管理的主体责任 ●铁道部全面排查2003年以来所有在建项目，坚决防止盲目抢工期行为 今年，我国将有6366公里新铁路投入运营。铁路新增里程不仅是去年的3.2倍，也是我国历史上新线投产最多的一年。
已经不断放缓的高铁建设步伐，或许要再受制约。环保部日前发出的《关于铁路建设项目变更环境影响评价有关问题的通知》中，明确了对铁路建设工程中重大变更的环评要求。其中若干条款更有直指“高铁”建设的意味。 “其实，这个通知里说明的很多情况并不经常发生。”一位铁路建设单位的内部人士向记者表示，“但是里面传达的意思很明确，那就是要严格流程。”这或许只是高铁建设规范化的一个缩影而已。 17项重大变动须报批
国家安全监管总局3日印发了2012年工作要点。这份工作要点指出，要结合“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告和高铁安全大检查报告中提出的整改建议，会同铁道部门深入开展高铁安全专项整治。 根据这份2012年工作要点中关于交通运输等有关重点行业领域的安全生产综合监管重点工作安排，我国今年要开展以信号设备研发、上道，机车车辆维修，高铁防雷防震，行车调度、电务、工务人员按章操作，职工安全培训教育
国务院总理温家宝2011年12月28日主持召开国务院常务会议，听取高速铁路及其在建项目安全大检查情况汇报。 会议指出，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，国务院组织开展了高速铁路及其在建项目安全大检查。由相关部委、高校、科研院所、咨询机构的业务骨干和技术专家组成的12个检查组，检查了10个铁路局内已开通运营的全部高铁线路和29个在建高铁项目以及相关设备生产厂家。与此同时，铁道部组织开展
“徐工徐工，祝您成功”，徐工集团因此广告语而为人熟知，更因其品质卓越的产品和体贴入微的服务而赢得客户。 徐工集团是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团，已连续22年位居中国工程机械行业排头兵的地位。而作为徐工集团的核心支柱企业，徐工建机是国内知名的混凝土机械制造商。徐工建机自成立伊始，其混凝土机械板块就迈入了专属经营、专业发展、快速提升的道路。在短短几
俗话说“要想富先修路”，规律表明，交通的发达程度是与当地经济发展情况成正比的。在中国，高铁成为经济发展的催化剂屡见不鲜。近期，我国高铁的发展势头异常强劲，京沪高铁、武石高铁、杭黄高铁、广深港高铁的开通，不仅加强了城市间的交流，促进了产业的优化提升，更标志着铁路交通对我国经济的带动作用将进入一个新的阶段。高铁区域成为城市的副中心或者城市的地标性建筑群，也大大提升了沿线物业的升值空间，慢则涨幅30%，
“在国有四大商业银行股改上市后，铁路企业将成为下一个股改上市的重点行业，这从国办通知前五条中有四条在讲铁路即可看出。”一位知情权威人士告诉《证券日报》记者。 昨日， 中国政府网挂出《国务院办公厅关于鼓励和引导民间投资健康发展重点工作分工的通知》，提出“抓紧研究制定铁路体制改革方案”、“积极支持铁路企业加快股改上市，拓宽民间资本进入铁路建设领域的渠道和途径。”，前者先由铁道部提出改革方案，发展改革
徐工铁路装备公司面对铁路施工设备市场严峻的市场环境，坚持做“多品种、小批量、高科技、专业化、特种化”的创新型企业，通过前期市场调研、后期研发以及产品试生产，实行首台TJ260G双导梁公路架桥机产品的销售，近期产品将发往河北。 此次实现销售的TJ260G产品技术含量高，并且在生产环节上有多项突破。 在技术上，铁装公司通过分析前期市场调研得到的数据以及走访客户得到的反馈信息，采用双导梁式桁架结构，吨
伴随着机器设备的轰鸣声和施工人员的号子声，临汾新高中项目建设正在紧张的进行中。在施工现场，放眼望去整个校园布满了徐工的路面机械设备。此次新高中项目路面施工建设全部采用徐工机械设备，包括3台机械式振动压路机、2台双钢轮压路机、1台胶轮压路机、2台平地机及2台多功能摊铺机。其中，新一代多功能摊铺机的表现尤为突出。由于工期紧，连续地作业对设备的性能要求很高，徐工新一代摊铺机以优质的性能和完善的服务为工程
广东三条高铁无奈“冬眠” 南广、贵广、厦深高铁或停工或缓建，原因只有一个：缺钱！ 羊城晚报讯 记者黄宙辉报道：迄今为止，广东省的厦深、南广、贵广高铁或停工或缓建，已提前步入“寒冬”期。 原因何在？ “它们的资金链断掉了。”26日，中铁隧道集团有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕在接受羊城晚报记者采访时表示，铁路的建设不能停，除了财政部拨款等渠道外，或可动用国家外汇储备来支持铁路建设。
最近高铁事件，确实伤了国人的心，几个害群之马楞把中国十几亿人的脸都丢光了。外媒也跟着瞎掺和，不怀好意地把中国批判的体无完肤。但毕竟是中国人还是得抱成团，自家的事轮不到外人插手。中国高铁事业可能会让中国人觉得颜面无关，但偌大的中华民族可以关注的不只是高铁，看看我们的中国装备制造业，看看我们的核电事业，可以说这些很大程度上决定中国实力的行业，有很多有志气的中国人在奔走呼喊。中国人不是处处都差劲的。就拿
当携带着日本、法国、德国血统的CRH高速列车正在中国的高速铁路上飞驰之时，曾经被寄予厚望的国产高速列车正在车库里封存，任由灰尘落满全身，等待着被拆解的命运。 2010年，中国南车株洲电力机车有限公司销售收入160亿元， 曾被视为该公司未来发展希望的“中华之星”动车未被包括在内。 经过超80万公里的运行之后，死亡已经成为“中华之星”注定的要驶向的终点，同病相怜的不只是这一款，封存的命运在多款国产
截至昨日，“7·23”动车追尾事故已经过去整整4天，对于事故原因官方还未给出明确的结果，而此次事故涉及的产品供应商纷纷推诿责任，宣称自己的产品运行正常，更多的上市公司则是保持沉默。然而这些澄清大多澄而不清，在公告发布之后，相关个股依然以暴跌应对。 “7·23”动车追尾事故发生后，共计有约30家上市公司牵涉其间，包括动车组生产商、轨道系列化产品生产商、铁路信号检测系统、通信信号系统供应商、高铁隧道
“7·23”动车追尾事件在资本市场上掀起了轩然大波，25日涉及高铁概念的股票几乎“全军覆没”。多位受访专家表示，该事件将促使中国反思高铁建设进度及未来的规划，高铁的整个产业链都将深受影响。 【暴跌】 高铁产业链“伤势”不一 “7·23”动车追尾事件后的第一个交易日，A股市场就给出了极其剧烈的反映：周一两市单边下挫，沪指放量大跌82.04点，跌幅为2.96%，击穿了2700点，深成
“7·23”温州动车追尾事故令铁道部深陷信任危机，铁道部的财务问题更是引起资本市场的广泛关注。近日，多家券商发布针对铁道部财务状况的研究包括，据昨日广发证券最新发布的研报计算，目前在建的高铁线路共需投资8491亿元，而已经投产运营的高铁线路的总投入资金则近6000亿元。事故将使融资打折扣 自2008年国家推出4万亿投资计划后，高速铁路建设全面展开。据广发证券昨日最新发布的研究报告数据显示，目前，高
曾经让国人倍感骄傲和自豪，并代表“中国速度”的高铁(含动车)，却因为“7·23”甬温线特别重 大铁路交通事故的发生，以及京沪高铁不断出现的各种事故隐患，成为国人心中的痛。截至昨日18时，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人遇难，住院192人，其中重症12人，且这并不是最后的数字。 甬温线特别重大铁路交通事故不仅造成了重大人身伤亡和直接的财产损失， 且其影响在不断发酵。受动车追尾
经过一段时间的试运行后，备受关注的京沪高速铁路从今天开始正式运营。受此影响，昨日铁路基建板块指数逆势上涨0.09%，成为唯一飘红的板块。其中，青海华鼎一度冲击涨停，最终上涨4.15%，中国铁建、新筑股份、中铁二局、中国中铁等个股表现活跃，均实现了不同程度的上涨。 分析人士指出，京沪高铁正式开通运营，在我国当代铁路发展史上具有里程碑的意义，无论从史无前例的巨大工程上，还是对社会经济的深刻影响上，都
6月30日，从上海虹桥站始发的G2次列车快速通过常州北站。当日，京沪高铁正式开通运营，常州北站迎来了从上海虹桥站始发的京沪高铁G2次首发列车。新华社发（胡平 摄） #d1cm#page# 6月30日，从上海首发开往北京的G2次列车的司机在驾驶列车。当日，京沪高铁正式开通运营。新华社记者孙参摄 #d1cm#page# 6月30日，从上海首发开往北京的G2次列车上的乘务员在为旅客准备晚
与中国高铁在试验中不断刷新世界纪录不同的是，近来，多条实际运行中的高铁出于各种原因，将最高时速纷纷进行了下调。而在经历了“刘志军事件”之后，也有投资者感觉到，中国高铁的发展或许正经历着某些变化。 值得注意的是，尽管铁道部发言人多次表示铁路建设的“十二五”规划不会发生重大改变，但 《每日经济新闻》记者经过梳理后发现，以南北车、中国铁建、中国中铁为首的高铁板块“巨头”在一季度出现明显的财务收支失衡，
近日徐工铁装公司喜获两大订单，实现两台套ＴＪ１８０公铁两用架桥机的销售，并计划分别于５月底和６月初发运至呼和浩特及南昌施工工地，与其一起实现销售的还有ＴＴ１８０倒装龙门架和ＴＹ１８０轮轨运梁车。这是公司继９００吨提、运、架高铁施工设备成功占领市场的开门红后的双喜临门。ＴＪ１８０公铁两用架桥机是铁装公司针对普通铁路和公路施工而自主研发的专用桥梁架设设备，采用单导梁结构，解决了目前双导梁架桥机施工效率
从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨，京沪高铁再改高铁建设速度记录——这个时间，在国外建设高铁时，还不足留给路基自然沉降。 按照时速380公里的设计要求，京沪高铁线路建成百年内，沉降要控制在5毫米以内。如果超出这个限度，轻者会舒适度降低，重者可能会出现列车脱轨等安全事故，后果不堪设想。 这是一个空前严苛的要求——在工期一再缩短之下，如何保证安全？如果沉降超标，如何补救？ 工期为何不断缩短
■关于高铁降速 京津高铁速度不变有必要 京华时报：武广、郑西等高铁将实行运行方式调整，时速由350公里调整为300公里。请问，这是出于什么考虑？ 王勇平：武广、郑西、沪宁等长距离高速铁路的运营由时速350公里单一模式调整为时速300公里和250公里两种速度模式，主要考虑适应旅客多种乘车需求和经济承受能力，让广大人民群众乘车更加方便、快捷、舒适。 此外，这种列车开行模式还有利于缩小列车运行速
近日徐工铁装公司喜获两大订单，实现两台套TJ180公铁两用架桥机的销售，并计划分别于5月底和6月初发运至呼和浩特及南昌施工工地，与其一起实现销售的还有TT180倒装龙门架和TY180轮轨运梁车。这是公司继900吨提、运、架高铁施工设备成功占领市场的开门红后的双喜临门。 TJ180公铁两用架桥机是铁装公司针对普通铁路和公路施工而自主研发的专用桥梁架设设备，采用单导梁结构，解决了目前双导梁架桥机施工
在青海2010.4.14玉树大地震灾后重建和西宁市政府关于加速会展产业发展的政策背景下，以“灾后重建”为主题的2011首届西部（青海）国际工程机械、建材机械、混凝土设备及工程车辆展览会（以下简称：“灾后重建青海工程机械展”）于2011年4月21-24日在西宁举办，一拖（洛阳）建筑机械有限公司系列压路机参加本次展会，其中由洛建生产的冠以“高铁王”之称的LSS2501超重型振动压路机在会议期间备受瞩目
5月9日，铁道部新闻发言人王勇平做客人民网强国论坛时表示，铁路建设将继续保持较快发展，今年铁路投资规模为7455亿元，已开工建设的京沪高铁、京石高铁、石武高铁、广深港高铁、哈大高铁、兰渝铁路、兰新第二双线等都在按工期推进，其中举世瞩目的京沪高铁将于5月11日试运行。 京沪高铁沿途站点视图 京沪高铁5月11日试运行，6月底正式开通 王勇平表示，京沪高速铁路目前已进入运营前的最后冲刺阶段。
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