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2011年1月，三一重机销售挖掘机1579台，增速达170%多，占据了市场份额近15%，击败外资品牌，位列中国市场挖掘机销售榜榜首。外资品牌在我国挖掘机市场称雄数十年的局面被后起之秀三一重机完全打破。2009年9月，拥有国产挖机第一品牌的“三一重机”注入三一重工以来，就开始表现出强劲增长的势头，当年即在中国市场占有率上超越卡特彼勒。“2010年工程机械行业的高速增长让所有人都看到了市场的巨大潜力，
一季度需求旺盛，国内出口双双大增。2011年3月份中国装载机销量接近40000台，同比增长37.17%。其中国内市场同比增长34.02%，出口销量增长103.40%；1-3月累计销量为70000多台，同比增长43.70%；国内增长41.35%；出口增长79.13%。国内市场预期前高后低，出口全年看好。对于国内市场的预期，上半年市场仍然会维持去年的火爆，但下半年市场会出现降温，全年前高后低的可能性非
三月份，徐工挖机各地代理商积极响应公司提出的“抓旺季，冲千台”目标，纷纷举办大型订货会抢抓市场先机。江西和武汉两省代理商通过大型展会分别以109台和118台的销量拉开了销售旺季的序幕，掀起了春季销售高峰，各地市场呈现出良好的发展势头。 在订货会的举办上，各地代理商各出奇招，现场各具特色，亮点频出，精彩纷呈，开啤酒瓶、钓鱼、写毛笔字等有趣的挖机小游戏，充分展示了徐工挖掘机的卓越性能和灵敏便捷的操作
中国龙工公布2010 年11月份的销售量数据。装载机、挖掘机、叉车、压路机销售量分别为2,301 台、405 台、1,246 台、123 台，同比变动分别为12.8%、126.3%、186.4%、5.1%，环比变动分别为-8.1%、 19.1%、31.9%、0.0%。 装载机、挖掘机、叉车、压路机1-11 月份累计销售量分别为此前预计的87.4%, 98.8%, 98.3%和93.9%。相信龙工2
2009年3月全国挖掘机市场销量在14105台，较上月增长5248台，销量延续2月的上升趋势，但较上年同期销量17528台相比略有下降，同比下降19.5％。图表显示2009年2月市场销量增速较为显著，而3月增速略有放缓，业内人士预计未来4－5月市场将呈现平稳态势。
商界网讯：2008年－2009年2月全国汽车起重机走势如下所示，2008年9月开始市场逐月走低，2009年2月市场出现反弹，销量在2661台较上年同期相比增长明显，同比增长率在73.5％，环比1月市场增长2.60倍，随着春节过后旺季的到来市场呈现回暖态势，远超人们预期。
商界网讯：2009年2月全国主要企业挖掘机销量8857台，较上年同期6183台相比增幅明显，同比增长率在43.2％，挖掘机市场呈现良好势头，四川省挖掘机销量较上年同期相比增长趋势较为显著。
华北 东北 华东 中南 西南 西北 2008年10月 587 257 1183 694 861 366 2007年10月 753 294 1496 1072 985 262 同比增长 -22.0% -12.6% -20.9% -35.
2024年上半年，国内重卡市场终端需求一直不算理想，重卡实销有3个月出现同比下滑，上半年销量同比下降了6%。 这其中，作为重卡市场占比最大，也最受关注的细分领域，牵引车市场在上半年跑出一个增-降-增-增-增-增的曲线，上半年销量小幅增长了4%。 6月实销2.54万辆，环比下降12%，同比增长4% 根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据，2024年6月份，国内牵引车共计
2024年的重卡市场走势很有意思，1月份增长，2月份下降；3月份增长，4月份下降；5月份增长，6月份呢？能跳出今年重卡市场在增长-下降间反复横跳的节奏吗？ 答案是否定的。2024年上半年的最后一个月，重卡市场再次交出了同比下降的成绩单，经历了3增3降后，今年上半年累计销量增长了3%。 6月重卡销7.14万辆，遭遇环比、同比双降 第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企
2024年以来，新能源重卡市场异常火热，1-4月累计销量同比大增129%，前4个月平均月度增幅高达126%。这其中，新能源牵引车1-4月累计销量同比大增165%，连续4个月跑赢新能源重卡市场“大盘”，堪称新能源重卡最耀眼的细分市场。 5月份，新能源重卡整体销量继续翻倍增长，同比增幅达到174%，前几个月无比耀眼的新能源牵引车市场表现如何呢？ 5月实销2863辆，同比大增18
是什么让不少业内人士对2024年新能源重卡销量的预测从年初的4万辆飙升至现在的6万辆？当然是最近几个月新能源重卡市场的“超级表现”。 今年前5个月，我国新能源重卡市场收获“5连增”，平均同比增速达到136%，其中最近的3-5月平均销量超过5000辆，同比分别大增181%、102%和174%。5月过后，今年新能源重卡累计销量成功突破2万辆，累计增幅高达139%。
今年3月份和4月份，我国重卡市场同比分别微增0.3%和小降1%，月平均销量接近10万辆，在当前疲软的市场行情下，应该还算是一个不错的“旺季”表现。 “金三银四”是重卡市场传统的销售旺季，表现不错才是正常。“旺季”之后的5月份，重卡市场表现又是如何？请看第一商用车网的分析报道。 5月重卡销7.82万辆 环比降5% 同比小增1% 第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业
2024年，重卡行业的“金三”旺季比以往来得更旺一些。 3月份，国内牵引车终端销量终于突破4万辆大关，达到4.19万辆。这是自2021年7月份以来，牵引车终端销量首次超过4万辆。这其中，新能源牵引车和天然气牵引车在3月份分别大涨了171%和216%，表现非常抢眼。“金三”如此之旺，“银四”表现又是如何呢？ 4月实销3.49万辆，环比下降17%，同比增长37% 根据第一
2024年一季度，我国新能源重卡市场收获“3连增”，平均同比增速达到134%，其中2月份和3月份均是在重卡终端市场出现下滑的情况下保持逆势增长，展现出十足的韧性。3月过后，新能源重卡累计销量成功破万辆，累计增幅达到142%，可以说是新能源重卡有史以来表现最佳的一季度。 进入二季度，新能源重卡市场在2024年的梦幻之旅能否继续？答案是肯定的。 4月实销4590辆，同比大涨10
换电还是充电？这是一个问题。 随着我国新能源重卡市场在2022年突破2万辆大关，换电重卡成为最火热和最受关注的细分领域（2022年换电重卡在整个新能源重卡市场占比达到49.4%，在纯电动重卡销量中的占比更是高达54.8%）。然而，备受关注的换电重卡市场在此后并没有持续扩大战果。根据观察，2023年以来，换电重卡销量同比增速曾多次跑输新能源重卡市场“大盘”，自2023年9月份开始更是已经连续7
2024年前2月，我国新能源重卡市场分别实现152%和70%的增长，2月过后累计销量增幅达到115%，这一开局可以说是非常“梦幻”。 3月份，新能源重卡市场继续增长，表现甚至比前两个月还要“梦幻”。 3月实销5306辆，同比大涨181%，连续14个月实现增长 根据掌握的最新数据，2024年3月份，国内新能源重卡市场共计销售5306辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不
3月份，重卡行业的“金三”旺季如约而至！ 2024年3月份，国内牵引车终端销量终于突破4万辆大关，达到4.19万辆。这是自2021年7月份以来，牵引车终端销量首次超过4万辆。 3月实销4.19万辆，环比增165%，同比涨22% 根据最新掌握的终端销量数据，2024年3月份，在燃气车和新能源车的强力助推下，国内牵引车共计销售4.19万辆（交强险口径，不含出口和军品，下同）
2024年1-2月，我国重卡市场经历了从同比翻倍增长到超两成下滑的跌宕。 3月份，在重卡行业的传统旺季里，重卡市场的表现能否比前两个月更有看头？请看分析报道。 3月重卡销11.58万辆 环比增94% 同比增0.3% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年3月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售40.51万辆，环比今年2月份大幅
2月份，国内重卡市场终端需求继续疲软，加上春节假期影响，2月份重卡整体实销仅有2.65万辆，出现环比、同比双降。 作为重卡市场份额最大的细分领域，牵引车市场毫无疑问地同步出现下滑，牵引车市场长达13个月的连增势头也就此终结。 2月实销1.58万辆 同比降50% 连增止于“13连增” 根据最新掌握的终端销量数据，2024年2月份，国内牵引车销售1.58万辆（交强险口径，
1月份，我国重卡市场收获大号“开门红”，其中牵引车市场同比增长了88%，连续增长的势头已达到“12连增”。 2月份，受春节假期影响，重卡市场出现超2成下滑，牵引车市场表现又是如何呢？ 2月销售2.97万辆 环比降35% 同比降23% 最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年2月份，我国重卡市场共计销售5.98万辆，环比下降38%，同比
2024年伊始，虽然甲辰龙年即将到来的喜悦氛围弥漫在人们周围，但是作为商用车行业从业者，更多人关心着开年首月的重卡市场表现情况，以此对行业走向做出预判。令人欣喜的是，据掌握的1月重卡销量数据中，重卡整体销量不仅实现了环比、同比的“双增长”，更在市场格局上有了新的变化，可谓是看点满满。 面对行业的空前竞争，如何开好新局，为2024全年的高光表现奠定基础，在营销端各重卡品牌又将如何布局
2024年开年首月，新能源轻卡暴涨396%！ 据记者独家获得的保险数据显示，2024年1月，新能源轻卡（4.5-6t保险数，下同）销量3286辆，比去年同期（662万辆）增长396%。 对比2022，2023年两年开年数据，2024年1月新能源轻卡销量一骑绝尘！为2024年的增长奠定了基础。 2024年1月，新能源轻卡销量虽不具有很大参考性，但各家企业位次变化值得关注。“潍柴系”
2023年，我国新能源重卡市场累计销售超3.4万辆，同比增长36%。值得一提的是，新能源重卡市场自2023年2月份起已连续11个月实现增长，并在2023年12月份创造了6187辆的史上最高月销量。 2024年首月，这一备受多方关注的新兴市场表现又是如何的呢？有没有什么新的纪录诞生呢？ 三一新能源重卡 1月实销3623辆，同比大增152%创“梦幻开局” 根据掌握的最
在“双碳”政策和市场需求的推动下，新能源重卡市场正迎来重大机遇。徐工新能源重卡凭借卓越的产品和深入的市场策略，在11月份取得“五榜冠军”的佳绩：前11月，在新能源重卡、新能源牵引车、换电重卡三大市场销量榜上荣登冠军；11月，取得了新能源牵引车、换电重卡市场单月销量的“双冠军”。 这一成绩的背后既体现了徐工在新能源重卡领域的领先地位，也彰显了其产品在市场中的强大竞争力。
三一重卡斩获“2023钜轮奖·年度卓越新能源商用车企业”奖项 12月14日，由搜狐汽车与搜狐商用车联合主办的第三届搜狐商用车新视界论坛暨2023钜轮奖颁奖盛典在北京圆满举办。数十位行业专家、企业领袖和媒体代表共聚现场，围绕“聚力与突破”这一主题，就中国商用车的发展与机遇进行了深入探讨。 经过专业评审，三一重卡凭借在新能源商用车领域的卓越表现，获专家团队一致认可，斩获“20
11月份，我国重卡行业销7.3万辆，环比下降10%，同比上升57%，整体市场表现一般。主流重卡企业各自的销量如何？临近年末，2024会有怎样的变化？请跟随小编一起了解一下吧~ 2023年1-11月重卡企业市场份额图 11月销量同比增长57% 环比下降10% 根据数据，2023年11月份，我国重卡市场销售约7.3万辆，环比10月下降10%，比上年同期的4.
近日，新能源重卡市场6月上险数据出炉，三一摘得8项第一，包揽新能源重卡、新能源牵引车、新能源自卸车、新能源搅拌车单月销冠及半年度销冠，交出了一份尤为亮眼的成绩单。 三车创纪录！三一斩获8项第一 从整个新能源重卡市场来看，6月份，三一以700辆的表现蝉联月销量榜冠军，实现“四连冠”，700辆的销量也创造了今年三一新能源重卡最高单月销量。 2023年6月新能源重
7月2日，潍柴动力（000338.SZ；2338.HK）发布2023年半年度业绩预告，上半年实现归母净利润36亿~41亿元，同比增长50%~70%；扣非后归母净利润33亿~39亿元，同比增长105%~140%。公告显示，受益于国内经济向好及出口市场需求旺盛，2023年上半年中国重卡行业需求有所复苏。公司持续推进产品和业务结构调整，强力突破战略市场，相关产品销量呈现高速增长态势，大缸径和液压等战略新
风水轮流转，三十年河东，三十年河西，是工程机械行业品牌之争的真实写照。 工程机械行业 ，正经历市场集中度提升,国产替代不断加速的变革期。为了让大家全面了解工程机械行业中国品牌赶超外资品牌一路走来的变化，特撰写本文章，这里特别感谢数据分析和透视小能手——何小红童靴的大力支持。 1.工程机械行业保有量概述 根据中国工程机械工业协会（CCMA）统计：2021年底工程机械主要产品保有量8
【第一工程机械网 原创】据中国工程机械工业协会统计，2022年工程起重机总销量46622台，相较2021年同期的79000台下降约40.0%。塔式起重机首次被协会列入统计范围，尽管全年交出21045台的成绩单，但面对连年下降的租赁利用率，市场表现也不容乐观。 工程起重机在2020年和2021年克服不利因素，创造历史销量高点之后，为什么在2022年再次遭遇“滑铁卢”？2023年能不能打一个翻身
大漠戈壁修筑“天路”、大型矿山推运矿石、水利兴修抗灾救援等施工条件较差的工程中，推土机都发挥着巨大的作用。 在2022年国内工程机械行业深陷下行周期泥潭，多数产品销量断崖式下降的大环境下，推土机算是其中的“幸运儿”之一，虽然1-12月销量起起伏伏，但却最终修成“正果”迈入同比正增长之列。 推土机
在吉利远程新能源商用车集团的赋能下，汉马科技转型升级成效显著，进入了新阶段，如今的汉马科技已经焕然一新：营销机制更有活力了，产品更有竞争力了，对市场的支持力度越来越大，营销服务渠道也正在全力拓展...... 正如在近日接受采访的汉马科技集团副总经理牛俊所言，信心比黄金重要，汉马科技对未来的发展方向看得很准，公司一切都在朝着新的方向和目标迈进。 汉马科技集团副总经理牛俊
【第一工程机械网 原创】2022年12月销量数据的新鲜出炉，总算给这一年峰回路转、跌宕起伏的挖掘机市场画上了句号。 2021与2022年1-12月挖掘机中国市场销量变化 据中国工程机械工业协会最新数据统计，2022年全年纳入统计的26家主机制造企业，共计销售各类挖掘机械产品261346台，为疫情三年（2020-2022）的最低值，同比下降23.8%，成
【第一工程机械网 原创】高空作业平台是国内工程机械子行业中少有的“蓝海市场”之一。据中国工程机械工业协会（下文简称为“协会”）统计数据，2022年11月销售各类升降工作平台13248台，同比增长18.5 %；2022年1-11月，共销售高空作业平台183712台，同比增长21.7%（注：协会统计数据中，不包含中联重科智能高机和吉尼的销量）。在2022年工程机械行业整体低迷的大背景下，高空作业平台销
在刚刚过去的2022年全年，重卡市场的累计销量约为67万辆。回顾过往，展望明天，那2023年市场情况会怎么样呢？且看小编给各位卡友预测分析一波。 各品牌重卡市场占有率 12月销量环比上涨16% ，同比下降6% 2022年12月份，我国重卡市场大约销售5.4万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比2022年11月上升16%，比上年同期的5.75万辆
2022年眼看就要走完，重型自卸车无疑是今年重卡市场最让人失望的细分市场。这个曾经最被看好的细分领域今年接连遭遇大降，今年1-10月平均降幅达到77%，10月过后累计销量降幅达到82%；另一方面，重型自卸车的新能源化进程相当快（1-10月新能源车型占比达到10.03%，是新能源重卡在重卡终端销量占比的2.4倍），重型自卸车市场的竞争格局也因其越来越高的新能源渗透率而出现新的变化。因此，这一细分领域
2022年11月，牵引车市场仍然没有盼来今年的首次增长，连降还在继续。那么，在2022年已“11连降”的牵引车市场除了下降，还有其他值得关注的看点吗？ 牵引车11月实销1.33万辆 环比、同比双降 根据最新掌握的终端销量数据，2022年11月份，国内牵引车销售1.33万辆（交强险口径，不含出口和军品，下同），环比下降12%，同比下降58%，同比降幅较上月（-37%）扩大21百
10月份，牵引车市场在去年同期销量仅2.17万辆的情况下仍然未能获得增长，几乎让人对今年的牵引车市场彻底失望，“哪怕只增长一次”似乎也成了奢望。 现在，11月份的“答卷”来了，面对去年同期仅2.28万辆的同期销量，11月份的牵引车市场与今年前10个月一样，“战败”了。 11月仅销1.9万辆 环比下降8% 同比下降17% 根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下
2022年1-11月，我国重卡市场出现罕见的“11连降”，11月过后累计销量同比下滑了超5成，牵引车、自卸车等细分市场均是“水深火热”。在这样的市场大环境中，却有一个细分领域持续抢眼，今年前10个月实现“10连增”，1-10月平均增幅高达388%。 说的正是目前重卡市场唯二还值得“吹一吹”的新能源重卡（还有一个是出口）。新能源重卡市场在2022年以破百增速“狂奔”了8个月，9月份和10月份增
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