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“以前在购买家电时享受过国家补贴，没想到购买再制造发动机也能享受，以前一台旧发动机卖废铁只能卖几百块钱，现在厂家把旧机回收，价格翻了几倍，很划算，以旧换再政策好”。享受以旧换再政策的用户李先生如是说。近日，记者从相关部门获悉，国家发改委牵头组织的再制造产品“以旧换再”享受国家财政补贴政策经过3个月的试运行已经全面展开，享受再制造国家财政补贴的再制造产品主要为发动机和变速箱，用户购买指定型号的再制造
12月1日，在上海新国际博览中心举行的“2015中国国际海事技术学术会议和展览会”上，斯堪尼亚展出升级版16.4升V8船用发动机。 该款全新发动机的最大功率输出高达1150马力（846千瓦），具有杰出的燃油经济性，可提供超高的出勤率和卓越的功率重量比。同时展出的还有13升和9升船用发动机以及专业船用仪表装置。 斯堪尼亚最新船用发动机突破1000马力壁垒\丛林凯瓦(Ocean Hammer) 配备
昨天，市环保局发布北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准。“京六”标准计划2017年12月1日开始实施，将成为世界上最严格的机动车排放标准，其中轻型车排放标准预计比目前实施的“国五”标准加严约40%。 车辆寿命期内须稳定达标 市环保局介绍，“京六”机动车排放标准包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（北京第Ⅵ阶段）》（征求意见稿）、《重型车用压燃式、气
日前，新兴移山公司再获大批量大马力推土机出口订单，这是新兴移山公司营销模式创新取得的又一丰硕成果，也是历史上最大一笔大马力推土机出口订单，将出口至南美洲。此举扩大了新兴移山品牌在国际市场的影响力，也为公司品牌国际化战略奠定基础。 据悉，此次订单合同标准极为严苛，质量要求高、工期时间紧、违约责任重。新兴移山人勇于挑战自我，敢于打破常规，他们在了解到客户采购设备需求后，及时宣传企业新的营销模式
近日，经广西科技厅组织专家评审、鉴定，玉柴华原公司“高原高尘环境下柴油发动机过滤系统关键技术研发与产业化”这一科技项目研发的柴油机空气滤、燃油滤，具有创新性，各项技术和经济指标优于同行，且实现科学技术成果转化，荣获2014年度广西科学技术进步奖三等奖。 图片来自网络 该项目属高新技术改造传统产业研究领域的项目，主要针对我国高原高尘的环境特点，对柴油发动机过滤系统进行研究开发。其中，研发的柴油机三
卡特彼勒公司共计39台总功率超过211,000马力的卡特彼勒气体压缩发动机正在运往俄亥俄州，将成为新的美国燃气管线的一部分。这是卡特彼勒有史以来马力最大的单笔气体压缩发动机订单。 新项目成就卡特彼勒气体压缩发动机总马力最大订单 21台G3616、2台G3612、1台G3606、3台G3520发动机以及12台G16CM34机组，将会在延绵711英里的Rover Pipeline上为9座压缩机站提供
2011年，就读于江苏大学的黄晨春迎来了自己的求职季。名校本科车辆专业、研究生发动机专业的教育背景，加上读书时一直研究与企业生产研发相关的课题和在实验室潜心做发动机试验的经历，让他早早就拿到了几个发动机知名企业的工作机会。但最后黄晨春还是在众多机会中选择了卡特彼勒，加入了位于无锡的卡特彼勒技术研发(中国)有限公司。 回忆起这次选择，他说，卡特彼勒正在中国进行新产品开发，可以为员工提供很大的
据悉，在成功地进行了工厂试验后，斗山发动机公司于2015年10月份进行了MAN B&W 11G95ME-C9.5二冲程发动机的首次启动。 据曼恩柴油机与透平介绍，额定功率为103,000马力的11G95ME-C9.5发动机为该公司发动机组合中从未设计和制造功率最强大的发动机。 11G95ME-C9.5发动机为地中海航运公司订购的6艘19,160TEU集装箱船配套的一系列6台发动
11月2日，由中国内燃机工业协会、中国汽车报社共同举办的“2015内燃机先进制造国际论坛暨2015动力先锋榜”在北京举行。潍柴WP3Q130E50型柴油机和WP12.460E40型柴油机荣登“2015动力先锋榜”，这也是唯一一家同时有两项产品上榜“2015动力先锋榜”的公司。 “动力先锋榜”评选活动的设立，旨在帮助中国车用发动机企业及配套企业推动品牌建设，扩大产品市场销售和影响力，是各汽车发动
11月3日，在第十四届中国国际内燃机及零部件展览会展出期间，玉柴股份召开新品发布会，根据市场需要适时推出YC4FAN和YC4EGN两款全新国五轻型燃气发动机。 北京公交集团八方达公司总经理助理孔维峰、天津公交公司技术处处长田忠刚、玉柴股份副总裁谭贵荣、玉柴股份销售公司副总经理周传武共同为新产品揭幕。 此次发布的YC4FAN是玉柴采用与国际同步先进技术，专为针对6-7米公路客车、公交客车，以及4×
2015第六届亚太天然气汽车协会国际会议暨展览拉开帷幕，本届大会的主题是：天然气汽车——清洁运输的现实选择。该展览以天然气技术和天然气汽车为主题，吸引了亚太地区近百家企业参展。作为全球天然气发动机技术的引领者，康明斯展示了旗下B6.7G、C Gas 8.3、L8.9G国产和进口天然气发动机，为国五以上排放的环保客车提供全球通行的清洁动力解决方案。 康明斯国产天然气发动机受到观众的广泛关注 前沿的天
11月2日-4日，第十四届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心举行。玉柴惊艳亮相，展出了排放领先的新能源动力、全新专用车动力、两款高端轻型燃气发动机等高可靠性产品和技术，继续引领行业发展新向标，受到中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏等各方的关注。 玉柴发布两款高端国5轻型燃气发动机 11月3日上午，在展览会上，玉柴股份召开新品发布会，根据市场需要适时推出YC4FAN 和Y
“康明斯产品是一流的，但售后服务水平仍有提高的空间。”10月21日，康明斯副总裁、中国区轻中重型业务总经理刘晓星直言不讳。 明斯副总裁、中国区轻中重型业务总经理刘晓星 确实，在售后服务方面，行业的整体水平未达顶级，尤其外资与合资企业受诟病更多。刘晓星介绍说，由于政策等因素，过去都是先进口产品，后提供服务，服务一直处于追赶的状态。 作为世界最大的独立发动机公司，康明斯进入中国整整40年了，已在华建
日前，潍柴动力扬柴基地迎来了历史上重要发展节点时刻：潍柴锐动力WP3发动机在扬州举行万台销售庆典，这也标志着扬柴——这一扬州工业历史上代表性企业，在山东潍柴动力重组之后，成为国内高端轻型车发动机领跑者。潍柴动力扬柴公司总经理刘贤铎表示，新产品诞生的销售纪录为推动扬柴二次腾飞起到了至关重要的作用，将扬柴产品从中低端提升到了中高端平台上。 扬柴，是扬州一家有着60多年企业史和40多年柴油发动机
根据国家环保政策要求，2015年10月1日起，非道路车辆发动机必须满足国Ⅲ排放要求，2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合国Ⅲ标准要求的柴油机。 卡特彼勒动力系统作为国内工业、石油和船舶领域的主要发动机供应商，积极响应国家环保政策要求，对广泛应用的柴油发动机产品进行了国Ⅲ排放标准升级，以更好地践行可持续发展的社会责任。 生产日期为2015年6月17日起、并达到美国
随着人们对于环保意识的增强，以及企业环保理念的提升，各种新能源交通工具也随之走进了我们的生活。前不久，湖北省襄阳市公交车，首批搭载东风康明斯B6.7G E5 230天然气发动机的气电混合动力公交车，正式投入本市16路公交线路运营，截至目前，该批车已经“安全、平稳、安静”地行驶了3000多公里。 此次合作，也是东风康明斯发动机有限公司，将这款最新型发动机产品，首单落户家门口的“娘家人”，为襄阳的公交
2015全球清洁汽车峰会近日在常州召开，这个以清洁技术为主题的峰会吸引了近百家中外企业的参与。康明斯前瞻技术研发部总工程师锁国涛先生在主题发言中详尽介绍了康明斯最前沿的清洁发动机技术。尤其针对未来天然气发动机的排放技术路线，明确提出当量燃烧与冷却式废气再循环(CEGR)和三元催化剂的组合是能够满足欧六排放法规的最佳技术路线。 康明斯阐述最适合天然气发动机的欧六技术路线 与其他的技术路线相比，针对
2015年9月22日，南车玉柴四川发动机股份有限公司推出的国内首款双燃料机车发动机通过了由四川省科技厅组织的科技成果鉴定。据悉，此款NY16V280ZJS双燃料机车发动机以柴油、天然气为原料，有效降低了排放，填补了国内机车用双燃料发动机空白。目前，该款发动机已运用到DF8B5672内燃机车上，实现了以天然气为代表的清洁能源在铁路内燃机车上的首次应用。 据介绍，NY16V280双燃料发动机属国内首创
第13届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(BICES 2015)中，福田康明斯共有QSF3.8和QSF2.8两个型号的发动机参展，它们的加入，为本就热闹的展会增添了更多精彩。 QSF3.8为直列四缸3.8升发动机，采用增压中冷的进气方式，最大扭矩为500N.m，干重仅为380千克，可谓“小身材、大能量”。据了解，该款发动机由康明斯欧洲、中国和美国的技术团队联合打
在刚刚过去的一周，康明斯ISG又火了一把，这次这把火烧到了莫斯科。在此间举办的Komtrans 2015俄罗斯国际商用车展上，康明斯ISG重型发动机，搭载俄罗斯最大商用车企 – 卡玛兹的最新款重卡，完成在俄首秀，成为吸睛利器。 ISG是康明斯全新的重型发动机平台，满足全球市场广泛多样的需求和不同阶段的排放标准。这款创新平台由康明斯美国团队主导设计开发，并协同全球技术和市场团队资源和输入，充分利
作为发动机制造厂商的雷沃动力，积极响应国家对道路用车排放标准的要求，通过不断研发试验，在国四发动机平台的基础上，通过技术手段的升级，开发出了适用于国五标准的雷沃动力柴油发动机，较国家要求日期提前了一年多，并将于近期全面完成发动机“三高”测试。今天8月份，在新疆吐鲁番，面对46℃的环境温度、80℃的地表温度、高温干燥的空气，研发人员依旧开着测试车辆翻越火焰山、完成发动机热保护等标定试验。而9月份
在刚刚结束的中国卡车公开赛上海站的比赛中，福田戴姆勒欧曼GTL超能车队夺取4*2组车手及车队双榜首，同时在6*4组比赛中东风柳汽乘龙H7凭借过硬实力拔得头筹。 在竞争激烈的赛道上，速度是一切实力的证明，而澎湃的动力则是让速度燃烧的先提条件，康明斯发动机作为速度的源泉，为驰骋赛道的钢铁英雄提供源源不断的动力，请让手指继续向下滑动，让我们一同赏鉴钢铁英雄征服赛道的瞬间！ 有一种自信 叫做谁与争锋？ 在
Ad Schroot 船上安装的 Cat 发动机拥有68年历史，难怪他说自己拥有一颗 Cat 心脏。 作为荷兰内陆集装箱运输公司 Danser 的一名技术经理，Schroot 对卡特彼勒再熟悉不过。Danser 公司的驳船使用的是Cat 船用发动机，日常工作中和卡特彼勒船机荷兰代理商 Dolderman 密切合作。所以当他自己想要买一艘船的时候，他毫不犹豫地选择了 Cat 发动机。“当我选
2015年9月7日，徐工集团和韩国斗山集团发动机合资项目签约仪式在徐州举行。这是中国工程机械行业第一个发动机合资项目，标志着工程机械基础零部件产业又获突破性进展，对改变核心零部件同质化竞争的格局、提升徐工主机的竞争力将产生重要而深远的影响。徐州市委书记曹新平，徐州市政府代市长张敬华，韩国斗山副会长兼斗山英维高株式会社董事长崔昇喆，徐工集团董事长王民，徐州市政府相关部门负责人，以及斗山集团和徐工
8月25日，世界首台投入商业运营的5RT-flex50DF船用双燃料低速发动机在玉柴船动成功完成发运。一周后，该发动机将到达位于张家港的船厂，装配于浙江华祥海运公司的大型液化气运输船。 首台5RT-flex50DF发动机额定功率为6000kW，入级CCS船级社，是二冲程低压双燃料发动机系列中首个投入生产的机型。该型主机无需任何后处理措施即可满足国际海事组织(IMO)Tier III排放标准
近日，“国际范”十足的新生代金龙城际客车，搭载康明斯欧六升级版8.9升ISL系列电控柴油发动机，进入运营模式，为中国高端客车市场和海外市场用户提供了品质好、颜值高、附加值高的新选项。 康明斯于2013年开始向全球市场推出欧六系列柴油机，针对客车市场的动力产品从ISB4.5升到ISL8.9升系列，为全球城际客车用户提供了更环保、更丰富的动力选择。康明斯欧六系列产品已率先在欧洲的公交客车和城际客车上成
今年10月1日，我国将对非道路用发动机实施第三阶段排放标准。非道路国3排放的实施，将对工程机械、农业机械行业带来一系列的反应，从发动机的技术升级到整车的系统匹配，都将迎来一次升级浪潮。这对于整车厂和供应商来说是一次严峻的考验，更是一次机遇。 为应对排放升级，玉柴在国内首次大批量发布了10款满足排放法规要求的柴油动力。这10款发动机代表了玉柴在非道路用产品上的多种不同技术路线，也体现了玉柴在
第十三届中国(北京)国际工程机械展(BICES 2015)将于2015年9月22日至25日，在中国国际展览中心新馆举行。 作为全球领先的发动机制造商，科勒发动机将携全新产品参展BICES 2015，向中国客户展示满足最新排放的发动机，为厂家提供更多的动力选项。随着国内经济增速放缓，工程机械行业量价齐跌的现象愈演愈烈，同时国家对排放的升级要求刻不容缓。 科勒最新研发的KDI系列柴油机，以
合肥宝发动力技术有限公司自主研发的E71(6110)-LNG发动机目前已成功通过叉车行业老大——国内知名叉车上市企业，安徽某叉车公司的7吨叉车搭载试验。该款燃气发动机主要配套5～10吨叉车上，填补了中国该领域5～10吨叉车点燃式发动机的市场空白。 E71(6110)-LNG系宝发与锡柴联合开发而成，在锡柴6110柴油机的基础上研发而成，采用ECU控制多点顺序喷射单缸点火技术，控制精准，燃料
2015年发动机及其关键零部件绿色高效加工成形技术研讨会在广西北海举行。机械科学研究院原副院长、研究员屈贤明，机械科学研究总院副院长、研究员单忠德国内70位专家、教授、机械科技工作者参加了会议。玉柴股份副总裁、中国机械制造工艺协会副理事长梁清延参加会议并作报告。 数字化、智能化、绿色化、集成化成为本次会议关注的焦点，也是未来中国制造的发展趋势。在报告会上，屈贤明作了题为“中国制造2025”的报告，
近日，2015年CTR中国卡车公开赛首站在广东肇庆国际赛车场圆满落幕。作为中国唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事，本届赛事成功打通了与欧洲卡车大赛沟通合作的通道，引入欧洲赛制和赛手，开启“卡车赛事3.0”时代。 康明斯ISG发动机助力欧曼GTL首站夺冠2015年CTR 这是一场国际化标准、专业级的赛事，汇聚了来自世界各地的选手。如此高水准的赛事，考验的是卡车性能与潜力，而发动机性能的好坏，
近日，天津华诚认证中心对重庆潍柴发动机有限公司开展了为期三天的环安体系监督审核。审核专家通过查阅资料、现场查证、员工交谈等方式，对重庆潍柴职责履行和管理执行情况进行了认真审核，并对体系运行的计划、实施、检查、总结四个环节进行了全面梳理。肯定了重庆潍柴环安体系管理工作取得的成果，希望再接再厉，实现全员参与、全员管理，促进环安体系工作的健康运行和持续改进，提升企业整体管理水平。（本文来自潍柴官网）
“现在看来，这辆欧马可轻卡买得挺值的，尤其是该车配备的康明斯ISF发动机，无论在动力、提速还是油耗方面，表现都非常不错。” 近日，第一商用车网记者在走访北京大鲁店北路的物流园时，看到一辆搭载康明斯ISF发动机的旧款欧马可轻卡。在与驾驶员张师傅谈到该车的使用情况时，他认为这辆车的整体可靠性非常不错，出勤率高，买这辆欧马可“非常值”。 康明斯ISF发动机助力电商物流提质增效 就是＂值＂ 电商物流需求
核心提示：2015年7月19日晚，与第三届中国农机工业高端论坛同期举办的第二届中国农机企业家沙龙在咸阳国贸大酒店圆满召开。 农业部农机试验鉴定总站副站长朱良、中国农机工业协会副会长侯庆忠、爱科全球副总裁兼中国执行总经理杨青、洛阳中收总经理刘天舒、东风农机副总经理许国明、南通富来威总经理吴亦鹏等企业家参加了此次沙龙。沙龙由农业机械杂志社长、主编刘振营主持。 在本届沙龙上，与会人士对发动机“国二”转“
根据中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销快讯》，2015年上半年，汽车产销维持在1200万辆左右。具体产销数字分别为1209.50辆和1185.03万辆，同比分别增长2.6%和1.4%，这一增幅与去年同期的8%~9%的增幅相比已不可同日而语。其中，乘用车产销分别为1032.78万辆和1009.56万辆，同比分别增长6.4%和4.8%；商用车产销分别为176.72万辆和175.47万辆，同比分
发动机百万公里无大修？是的，你没有听错，对于康明斯重型发动机来说，达到百万公里无大修根本不是神话，而且全国已经陆续出现多个达到百万公里无大修的用户。其中，新疆用户蒋振辉就是康明斯百万公里俱乐部的新成员。 具有十几年驾龄的蒋振辉对于卡车最熟悉不过了，而经他手开过的卡车自然品牌众多。目前使用最久的是一台配装西安康明斯生产康明斯ISM发动机的陕汽德龙牵引车。尽管陕汽德龙在当地很常见，但是当年蒋振辉购车时
近日，“互联网+在山东”全国网络媒体采访采风活动走进潍柴，了解潍柴互联网+支撑下的全球研发成果。近年来，潍柴对发动机研发流程进行优化，建设了基于互联网支撑的全球协同研发平台，利用各地专业化技术优势资源，使同一项目可以在不同地区进行同步设计，加快了研发进程，大大缩短新产品推向市场的时间。以配套海监船的发动机为例，通过四地协同研发模式，研发周期由原来的24个月缩减至18个月，整体研发效率提升25%，并
前言：用户需要什么样的挖掘机？无非可靠耐用、操控性好、高效、节油！从这个角度来看，搭载了QSB7发动机的柳工CLG922D挖掘机在大龙角采石场得到了应验。无论是老板赖武致，还是石场管理人员，或者是操作这台机械的机手，无不交口称赞。 10月下旬的广西北海，与进入深秋的北方不同，白天的气温仍然能达到30多度，顶着热辣辣的阳光，与广西千里通机械设备有限公司合浦分公司的陈明宇经理一起，到使用柳工922D挖
2015年上半年，满载雷沃动力发动机的卡车一次次奔赴天津港码头，越洋出口伊朗。据了解，截至5月底，雷沃动力已经完成对伊朗客户1080台发动机的交付，较去年同期增长10%。在产品交付过程中，通过提升防锈及包装水平，雷沃动力积极为海外客户提供更加经济、安全的适用于海运的包装方案，得到了客户的一致认可。 图为正在进行装配的雷沃动力发动机
伴随车联网技术在中国重卡行业应用的发展，越来越多的物流企业也开始关注车联网技术。作为一家欧洲领先的商用车企业，MAN早在七八年前，就已经开始了车联网技术的开发工作。 2015年MAN慕尼黑总部技术日期间，MAN全球商业解决方案副总裁 Michael Wanitschek（以下简称Michael）就MAN车联网系统对中国媒体进行了详细的介绍。Michael认为：“做好车辆和驾驶员的管理是运输必不可少
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