雷沃动力道路用国五发动机将完成装车三高测试

  作为发动机制造厂商的雷沃动力,积极响应国家对道路用车排放标准的要求,通过不断研发试验,在国四发动机平台的基础上,通过技术手段的升级,开发出了适用于国五标准的雷沃动力柴油发动机,较国家要求日期提前了一年多,并将于近期全面完成发动机“三高”测试。

今天8月份,在新疆吐鲁番,面对46℃的环境温度、80℃的地表温度、高温干燥的空气,研发人员依旧开着测试车辆翻越火焰山、完成发动机热保护等标定试验。而9月份,在青海格尔木高原,面对高原缺氧等不利条件,研发人员驾车在海拔2800-4767米的昆仑山口纵横,出色完成了发动机增压器的保护标定,成为整车安全行驶的保障。而在今年12月份,雷沃动力国五发动机将出征黑龙江黑河,在-37℃下进行冷启动试验,检验发动机各部件在低温下的表现,让我们拭目以待。

雷沃动力柴油发动机

雷沃动力柴油发动机

据了解,新的雷沃动力国五4缸及6缸发动机均采用电控高压共轨技术+SCR系统,通过将尿素溶液喷射到排气管中,与柴油机排气进行均匀混合并产生化学反应,达到净化尾气的目的,具体的尿素溶液喷射量,由电控单元根据设备的作业工况、催化器温度和环境温度等进行精确计量。(本文来自雷沃动力)

责任编辑:Alice

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2016年全国各地麦收工作已全面结束,随着国内小麦收获机械的普及,如何在众多产品中脱颖而出,就成了厂家需要考虑的问题,而这其中产品的优质性能就起到了至关重要的作用。雷沃动力作为国内农装发动机的主要生产厂家,其国Ⅲ发动机在麦收期间表现出的优越性能,取得了农户们的认可。在整个麦收期间,雷沃动力投入国Ⅲ发动机有数百台,其中在河北某地就有6台,而高永亮也是今年新机器的用户之一。 “高师傅在么?我们来看看新款发动机的工作状态怎么样?”“来了来了。”一位40多岁的中年人从屋里走出来。他叫高永亮,是购买匹配雷沃动力非道路国Ⅲ发动机的小麦机用户。高永亮边走边告诉我们,“我是4月份拿到这台机器的。当时我还担心,新产品会不会出毛病,经过这一季麦收,我觉得这雷沃动力的国Ⅲ机器确实挺棒的。” 高永亮算了算,“收小麦,这台机器前后工作了有600多小时。麦收大忙,作业期间只是偶尔抽空给机器做下最基本的保养,作业效率基本保持在每小时收获8到10亩小麦。作业期间,发动机没有出现高温情况,水温正常基本保持在85℃上下,动力性能也比预计的要好。”高永亮告诉我们:“这台国Ⅲ的车,每天给我带来的收益能达到4000多块,性能稳定还省油确实不错。我好几个朋友都问我在哪买的,他们也想买呢。” “高师傅,搭载电控单体泵技术的雷沃动力非道路国Ⅲ发动机现已经推向市场,现在雷沃动力产品选择更加的广泛,功率从45-155kW之间都有,可以很好地满足各类用户对国三产品的需求,到时候您就可以告诉朋友们,让他们可以根据自己的需求来买就行了。”“嗯,回头一定告诉他们,雷沃动力国Ⅲ发动机,值得购买。” 高师傅虽然只是众多体验新产品的一员,但是他也代表了用户的心声,随着用户的亲身体验及反馈,我们的产品也在不断的提升性能优势,不断的被用户所认可。今年的三夏虽然已经结束,但明年的三夏依然在等着我们,未来雷沃动力将以深厚的技术储备和细致的可靠性试验,研发出更多更好的、符合国家排放标准的高品质发动机,助推国家新排放标准实施、助推美丽中国建设。(本文来自雷沃)[详细]2016-07-19 14:00

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