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《重庆市铁路建设“十四五”规划（2021-2025年）暨中长期规划（2021—2035年）环境影响报告书（征求意见稿）》已编制完成，根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部部令第4号）的相关规定，现对“重庆市铁路建设‘十四五’规划（2021-2025年）暨中长期规划（2021—2035年）”环境影响评价公众参与信息进行公告，向公众公开本规划环境影响评价相关信息
碳达峰、碳中和目标是我国经济社会发展的长期战略，从全国范围来看，实现“双碳”目标是一个系统性工程，需要各个行业通力合作、共同打造良好的低碳生态，但同时，“双碳”目标又会分解成行业或地域的具体指标，通过各个行业和地域共同努力去完成。 城市是我国决策执行的基本单元，将在高质量实现“双碳”目标的过程中发挥系统、协调作用，同时，因为城市探索“双碳”路径时的基础、约束和目标不尽相同，且地方政府从地区实际发展
8月26日，陕西省政府新闻办举办“凝心聚力高质量发展 谱写追赶超越新篇章”系列发布会第十场，陕西省交通运输厅党组书记、厅长夏晓中介绍了陕西省交通运输事业高质量发展有关情况。 陕西“米”字形高铁网规划 “十三五”期间，陕西省交通运输系统围绕目标任务，抢抓机遇、真抓实干，完成综合交通投资约4600亿元，较“十二五”增长15%;全省公路总里程突破18万公里，实现了县县通高速，基本实现所有省级重点
碳中和目标下全球迎来投资热潮，碳中和、零排放正在以前所未有的方式重塑投资。基于多家研究机构估算，未来三十年内，我国实现碳中和所需投资规模在百万亿元以上，将为绿色金融带来巨大的发展机遇。本文从碳排放源、碳中和的路径出发，梳理了碳中和背景下的5大产业链与18个赛道。 中国碳中和的目标与路径 1.中国减碳目标彰显大国责任 碳中和与绿色发展已成为全球各国共识，根据2021年领导人气候峰会资料，截至2020
8月18日，绵遂内铁路有限责任公司发布了《新建绵阳至遂宁至内江铁路可行性研究项目招标公告》。项目可研前期工作正式启动，即将进入正式实施阶段，有望在“十四五”初期开工建设。 绵遂内铁路有限责任公司发布了《新建绵阳至遂宁至内江铁路可行性研究项目招标公告》 早在2015年9月，项目就已纳入国家发改委批复的《成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）》，被列为成渝地区骨架城际线。
2021年7月6日，京台高速德齐段改扩建项目正式通车。20余载华丽蜕变，惊艳亮相，德州首条八车道高速展雄姿！ 京台高速德齐段改扩建项目正式通车 京台高速公路是联系我国华北、华东乃至东南地区的重要交通通道。随着近年来不断增长的通行压力，原有的设计标准已难以满足需求，京台高速公路德齐段改扩建项目应运而生，成为国家“十三五”规划的重点工程。项目2019年7月1日开工，全长93.138公里，起自德州市
3月底，国务院办公厅转发国家发展改革委等单位《关于进一步做好铁路规划建设工作意见》，要求严格控制建设既有高铁的平行线路，严禁以新建城际铁路、市域(郊)铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。有观点认为，这是对铁路建设全面收紧。对此，国家发改委新闻发言人孟玮19日上午在例行发布会上进行了回应。 “铁路是关系国计民生的重要基础设施，是综合交通运输体系的骨干。”孟玮说，近年来，国家积极支持建成了一批铁路工程，包
国家发展改革委关于印发《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》的通知 发改规划〔2021〕493号 中央和国家机关有关部门、直属机构，各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委，全国工商联，中国国家铁路集团有限公司、国家开发银行、中国农业发展银行： 经城镇化工作暨城乡融合发展工作部际联席会议第二次会议审议通过，现将《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》印发你们，请认
自2014年实施京津冀协同发展战略以来，今年已是七年。七年间，京津冀地区在诸多重点领域已取得积极进展。 北京市发改委党组成员、市委市政府推进京津冀协同发展领导小组办公室分管日常工作的副主任李文红表示，自2014年以来，北京市自觉把首都发展融入国家战略大局，持续增强与天津、河北两地的协同联动，有序推进非首都功能疏解，加快构建河北雄安新区和北京城市副中心“两翼”联动发展格局。 她介绍，几年间，京津冀地
随着“十三五”全面建成小康社会，“十四五”将是向全面建设社会主义现代化国家迈进的开局期。“十四五”规划是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年规划，也是全面推进交通强国建设的第一个五年规划。 目前已有31个省份，审议通过了本省市的国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议。对于未来交通的发展规划，各省根据不同的省情提出建设综合交通枢纽、推进区域交通一体化、加大交通基础设
1月13日，新华日报·交汇点记者从江苏省政府召开的2021年度全省交通运输工作座谈会上获悉，2021年，江苏将在扩大铁路有效投资上开新局、迈新步，确保全年完成投资582亿元，占全省交通建设总投资的比例超过1/3，确保全面开工建设北沿江高铁、通苏嘉甬铁路，开工建设盐泰锡常宜、合新铁路。 “十三五”期间，江苏铁路实现了大建设、大发展、大跨越。五年累计完成投资2240亿元，是“十二五”的3.15
近日，工信部网站发布了关于政协十三届全国委员会第三次会议第1535号提案答复的函，其中提到：下一步，工信部将联合相关部门发布实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》，加快推进工程机械和重卡电动化。 关于政协十三届全国委员会第三次会议第1535号(工交邮电类185号)提案答复的函 曾毓群委员： 您提出的《关于全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化打赢蓝天保卫战形成全球产业高地的提案》收悉，
近日，工信部网站发布了关于政协十三届全国委员会第三次会议第1535号提案答复的函，其中提到：下一步，工信部将联合相关部门发布实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》，加快推进工程机械和重卡电动化。 工信部网站截图 曾毓群委员： 您提出的《关于全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化打赢蓝天保卫战形成全球产业高地的提案》收悉，经商财政部、交通运输部、生态环境部，现答复如下： 一、关于开展
2020年1-8月，交通固定资产投资完成2.1万亿元，同比增长10.5%，增速较1-7月加快1.1个百分点，其中8月完成3298亿元，同比增长16.8%，增速较7月放缓10.0个百分点。交通固定资产投资，特别是持续保持在高位的公路建设投资，也是支撑2020年中国工程机械市场火爆增长的最重要的需求领域之一，而我们发现交通固投高位的省份同时也是工程机械需求的重要市场。 2020年1-8月，公路水路完
为贯彻落实《河北省数字经济发展规划(2020-2025年)》，加快推进河北省智慧交通发展，支撑交通强国河北篇章建设，近日，河北省交通运输厅印发《河北省智慧交通专项行动计划(2020—2022年)》，对全省智慧交通建设工作进行全面部署。 河北省交通运输厅印发《河北省智慧交通专项行动计划(2020—2022年)》文件 行动计划强调，河北省智慧交通专项行动发展目标是到2022年，智慧交通建设取得
2020上半年，杭叉集团在市场竞争激烈、中美贸易争端等外在环境压力以及新冠肺炎疫情影响下，积极应对市场的变化，通过数字化建设，在研发设计协同创新、智能化流程再造、多渠道拓展销售等方面不断提升和优化产业链， 实现销量逆势上涨，实现营业收入51.23 亿元,同比增长 11.04%;归属于上市公司股东的净利润 4.10 亿元,同比增长 17.72%，较好的完成了年初预期的生产经营目标，推动公司综合经营
6月30日上午，朔州市朔城区南榆林乡南辛寨村恒山隧道施工现场，随着多台柳工挖掘机的缓缓启动，集宁经大同至原平高速铁路(以下简称集大原高铁)开工点——恒山隧道正式开工。这也标志着，山西人民翘首以盼的集大原高铁正式开工。 快随小编的脚步前去看看开工现场壮观的场面吧! 开工仪式现场 开工仪式上，多台柳工挖掘机助力动工，备受各方瞩目。亮眼的柳工黄也将为集大原高铁的顺利建成注入新动力。 集大原高铁线路
政府工作报告 ——2020年5月22日在第十三届全国人民代表大会第三次会议上 国务院总理 李克强 各位代表： 现在，我代表国务院，向大会报告政府工作，请予审议，并请全国政协委员提出意见。 这次新冠肺炎疫情，是新中国成立以来我国遭遇的传播速度最快、感染范围最广、防控难度最大的公共卫生事件。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，经过全国上下和广大人民群众艰苦卓绝努力并付出牺牲，疫情防控取得重大战略成
从各省(自治区、直辖市)政府发布的2020年重点投资项目来看，轨道交通类建设占据主要，发展智慧城市，智慧交通成主流，启动了“新”一轮基建。 本文重点梳理了31个省(自治区、直辖市)政府工作报告中涉及轨道交通重点建设项目，详情如下： 安徽省 全线贯通商合杭高铁，开工建设阜阳—淮北、六安—安庆铁路，新增铁路运营里程255公里。 提升基础设施互联互通水平，推进滁州、马鞍山与南京城际轨道对接建设，加快合肥
3月23日，山推建友首批两台SjHZS180-3R混凝土搅拌站，历时20天全面完成架设，这标志着公司成功助力直通济南与郑州的首条高铁项目施工。 山推建友SjHZS180-3R混凝土搅拌站全面完成架设 此次设备的交付在速度和质量上均获得了客户的高度赞赏。在疫情期间各部门通力协作，做好疫情防护的同时，高效地助力客户复工复产，充分展现了公司“不争第一就是在混”特色激情文化和“一天当两天半用”的特色
3月17日，国家发改委发布《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》(以下简称“《规划》”)。 国家发改委发布《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》 《规划》中明确指出要建设高效一体的综合交通网络，推进轨道上的京津冀建设，具体内容包括： 推进城际铁路建设。以北京城市副中心为中心，构筑通达京津冀各中心城市、枢纽机场的城际铁路网络。构建以北京城市副中心站为主，
导语：在进一步拉动内需、扩大出口之前，以基建补短板将为工程行业带来海量机遇，而工程行业的市场主体们除了充满信心地迎来盛宴，还需要在开工之前全面、正确地看清市场。 2020年工程项目 在基建政策利好的情况下，业内对工程机械行业乐观的态度成为主流。有人预测，未来五年，将是工程机械行业提质增效、转型升级发展的机遇期，是国际化发展的机遇期。 我们一起看看2020年江苏、江西、吉林、辽宁、青海、山西
2020 年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，也是加快建设交通强国的紧要之年。国家及地方陆续发布公路建设规划，地方层面的规划以高速公路建设为主，国家层面重点推进的内容是城际道路、与机场港口等基础设施的联通道路、高速公路建设以及既有道路的改扩建等。 如《交通强国建设纲要》提出完善城市群快速公路网络，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出进一步提升省际公路通达能力。同时，国家发布《西部
2019年12月份以来，国家发改委集中批复了一批基建项目，涉及资金超2700亿元，较多集中在轨道交通、高铁、机场等领域。综合来看，今年以来，发改委累计批复基建项目近60个，涉及金额已超1.5万亿元。 发改委批复基建项目超1.5万亿 值得关注的是2019年12月19日发改委发布《关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》指出，为落实京津冀协同发展战略，提升北京市城市轨道交通网络服务水
工业和信息化部、国家发展改革委等十部门近日联合印发《关于推进机制砂石行业高质量发展的若干意见》。明确到2025年，形成较为完善合理的机制砂石供应保障体系，产品质量符合GB/T 14684《建设用砂》等有关要求，以I类产品为代表的高品质机制砂石比例大幅提升，年产1000万吨及以上的超大型机制砂石企业产能占比达到40%，利用尾矿、废石、建筑垃圾等生产的机制砂石占比明显提高，“公转铁、公转水”运输取得
《交通强国建设纲要》（简称《建设纲要》）出台意义重大、恰逢其时。党的十九大开启全面建设社会主义现代化国家的新征程，明确了建设交通强国的宏伟目标。《建设纲要》的印发，既体现了党中央对交通运输工作的高度重视与充分肯定，又为我国交通运输事业在新的历史起点上步入新时代确立了新目标和新任务，为全体交通人全面吹响了交通强国建设的号令。《建设纲要》对如何建设交通强国进行了顶层设计和系统谋划，是指引新时代我国交通
9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，提出到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。 基建政策历来可以作为工程机械行业的晴雨表，此番的《交通强国建设纲要》的出台无疑将为基建项目工程的开工注入了一剂强心剂，将工程机
2019年上半年，甘肃省生产总值3771.8亿元，同比增长6.0%，增速比一季度回落1.9个百分点，比去年同期加快1.0个百分点。其中，第一产业增加值243.8亿元，增长5.6%；第二产业增加值1251.3亿元，增长5.2%；第三产业增加值2276.7亿元，增长6.5%。 2019年上半年，甘肃省固定资产投资同比增长2.4%，增速比去年同期回升11.4个百分点，比1-5月回落1.7个百分点。其中
被喻为“新能源汽车终极解决方案”的氢燃料电池汽车近来争议颇多。 在日前召开的2019年泰达汽车论坛上，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲当众表示，“我国燃料电池汽车由于核心技术和零部件技术尚未突破，基础设施建设不足，标准法规缺失，氢气作为能源管理的体系尚未建立等原因，目前尚不具备大规模推广应用条件。”此言一出，旋即引发业内激烈讨论。 与此同时，中国工程院院士杨裕生也在演讲中质疑大规模示范运行氢燃料电
目前，没有任何迹象表明我国氢燃料电池汽车扶持政策思路有所改变。对此，中国汽车工业协会原常务副会长董扬近日公开表示，尽管燃料电池汽车补助政策出现空档期，但业内不必疑虑政府部门会放缓对燃料电池汽车的支持。恰恰相反，氢燃料电池汽车发展已得到各方的高度认同，动力电池电动汽车被视为乘用车转型升级的主要方向，而燃料电池电动汽车正在被明确为商用车转型升级的主要方向。 就氢燃料电池汽车发展问题，董扬已不止一次进行
《经济参考报》记者获悉，有关部委正在系统谋划，研究制定建设世界一流强港的指导意见(以下简称“指导意见”)，有望今年出炉。其中，区域港口一体化是重要趋势之一，近期山东、江西等多地港口重组整合升温，诸多“巨无霸”浮出水面，同时，打造智慧、绿色港口也成为新热点。 业内专家建议，港口整合要以市场为导向，与城市间经济协同和区域经济一体化的发展逻辑相适应，相关部门要加强监管，避免因整合带来的不正当竞争、垄断低
近日国家发展改革委地区司在雄安新区组织召开京津冀协同发展工作现场会，来自京津冀三省市，教育部、科技部、工信部、财政部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、水利部、农业农村部、商务部、国家卫健委等14个部委及国家铁路集团有限公司等有关部门负责人介绍了相关情况。 国家发展改革委地区司负责人表示，今年以来，在各方共同努力下，京津冀协同发展各项工作不断取得新进展。但也要看到，京津冀协同发展
记者梳理发现，今年发改委批复的基建项目已接近40个，总投资额超9500亿元，从项目类型来看，多集中在城市轨道、机场扩建、煤矿等领域。国家发改委基础司副司长马强表示，我国交通基础设施发展空间较大，是促进有效投资的关键领域。 财政部专家库专家、360金融PPP研究中心研究总监唐川在接受记者采访时表示，今年是基建投融资改革的大年，许多投融资创新政策皆于今年进入了实质性的落地阶段。 铁路项目密集批复
吊塔林立、机械轰鸣的热火场面又要出现了 日前，湖南、青海、浙江等多地发布最新一批重大建设项目清单，总投资规模高达数万亿元。5月份以来，海南、江西、重庆等地还陆续集中开工一批重大项目。 多地发布最新一批重大建设项目清单 从各地公布的重大建设项目清单来看，目前基建投资仍是其中重要部分，主要涉及交通、能源等领域。 比如，湖南5月20日披露重点建设项目名单，其中有超过五成投资投向了黔张
2018年以来，在环保整治下全国大部分地区的砂石市场剧烈波动、供需失衡，其中以建筑用砂的供应与价格最为引人注目。砂的价格一路上涨，经济利益的驱使使非法采砂现象时有发生，不仅破坏生态环境，还会造成河道塌方，带来安全隐患。目前多个省市已出台政策，严厉打击非法采砂，推广机制砂石。 多省市严打非法采砂、推广机制砂 近几年国家对打捞河砂的管理越来越严，政策法规逐渐增多，相应的惩罚也越加严重。 武汉 根据《最
【第一工程机械网 原创】2018年，改革开放四十年风雨汇集于此，中国制造企业齐回首、忆往昔；2018年，“一带一路”深耕细作，五年来国产工程机械在海外遍地开花；2018年，工程机械行业强势回暖，基建不断释放利好信号，设备需求旺盛……在这样意义非凡的一年里，国家对基建事业的管控、革新也不断升级，通过吸纳意见，出台条例的宏观调控手段，极大程度地推动了我国工程机械行业的快速发展。下面，就请跟着第一工程机
昨日上午，北京市十五届人大二次会议在北京会议中心召开，市长陈吉宁作政府工作报告。 2018年是贯彻党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，是全面实施新一版北京城市总体规划的第一年。 2019年是新中国成立70周年，是全面建成小康社会关键之年，大事多、喜事多，做好首都各项工作意义重大。 新京报记者第一时间梳理了报告全文，摘干货划重点，先带大家回顾一下2018年北京都干了啥。当
经签批，国务院日前印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》) 近期，交通运输部部长李小鹏在国务院新闻发布会上指出，在“十三五”期间，交通运输总投资规模将要达到15万亿人民币，其中铁路3.5万亿，公路7.8万亿，民航0.65万亿，水运0.5万亿。 （图片来自中国政府网，版权属于作者） 一、未来四年主要工程 铁路：新增铁路营业里程2.9万公里，高铁增加约1.1万公里，高
经李克强总理签批，国务院日前印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》) 近期，交通运输部部长李小鹏在国务院新闻发布会上指出，在“十三五”期间，交通运输总投资规模将要达到15万亿人民币，其中铁路3.5万亿，公路7.8万亿，民航0.65万亿，水运0.5万亿。 （图片来自中国政府网，版权属于作者） 一、未来四年主要工程 铁路：新增铁路营业里程2.9万公里，高铁增加约1.1万公里
近期召开的中央政治局会议指出，把补短板作为当前深化供给侧结构性改革的重点任务，加大基础设施领域补短板的力度。作为重要发力点的交通领域，中央部委和地方政府接连推出新举措。 《经济参考报》记者采访交通部相关人士了解到，交通部正在研究补短板的政策措施，等成熟后将对外公布;近期多地已公布下半年补短板重大项目投资计划，交通领域投资规模或达数万亿。值得注意的是，资金来源较以前有所拓宽，开放步伐逐渐加快。在80
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