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9月27日，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。 由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制的16米级超大直径盾构机取名为“京华号”，出厂后将参与北京东六环改造工程建设。记者在现场看到，“京华号”犹如一条钢铁巨龙横卧车间，高度超过5层楼，刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素，外
地铁，能够穿行在城市之中，提供高速的出行效率，你是不是也很好奇，它是怎么挖出来的?据说在北京，有45%都是由一种叫“盾构机”的地下庞然大物一点一点挖出来的。 盾构机 在“盾构施工法”的施工过程中，素来有“土行孙”之称的盾构机，往往处于严峻的施工条件和环境之下，盾构设备一旦出现停机，轻则使工期延后，重则有极大的安全隐患，并且每一天都面临高额的经济损失。 美孚联手中铁四局，打造盾构机润滑油智能
韩国当地时间7月25日凌晨，韩国全罗南道光阳—丽水电力隧道#1标段全线贯通。该项目采用铁建重工和江陵建设株式会社联合研制的泥水平衡盾构机(DZ631)。 隧道贯通 成型隧道 该标段隧道全长2284m，从海底90m以下全程穿越海域抵达光阳—丽水中间岛屿。隧道沿线主要穿越软岩、硬岩和风化岩等复杂地形和岩石破碎带。其中施工水压最高达9bar，岩石最大强度超过262Mpa。 设计之初，铁建重工对
随着城市基础设施建设和国民经济的快速发展，灵活、便捷的高空作业设备得到了越来越广泛的应用。近日，在“中铁797号”泥水平衡盾构机的安装现场，新加入了中联重科ZA14J曲臂式和ZS1414HD-Li剪叉式高空作业平台两个“新成员”。盾构机安装人员采用中联重科高空作业平台将工具、零配件轻松地送达所需的高度，高低随心、移动随意，极大地方便了工人组装、降低了劳作强度、提高了盾构机安装效率，受到了用户的称赞
6月17日，伴随着“中铁797号”刀盘缓缓转动，一台直径13.46米、整机总长约105米、总重量超过2700吨的泥水平衡盾构机正式下线。该设备即将用于波兰希维诺乌伊希切(Świnoujście)隧道建设，这是中国出口欧洲的首台超大直径泥水平衡盾构机，也是中国企业与欧洲本土承包商又一成功合作的典范。 “中铁797号”泥水平衡盾构机 作为中国轴承工业科技型领军企业，国机集团洛阳轴承研究所有限公司
当地时间5月5日上午8时，中国出口欧洲最大直径盾构机“胜利号”在中国铁建莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目枫叶大道站工区始发。中国铁建克服疫情造成的困难，使中国在欧洲首个大直径盾构项目进入隧道掘进施工阶段。 央视新闻频道报道 设备始发视频 莫斯科工程院院长马尔斯及中国铁建项目相关负责人出席始发仪式。马尔斯表示，祝贺中国铁建完成盾构机始发。5月9日是俄罗斯卫国战争胜利日，中国铁建在这一特殊
4月10日，世界最大断面矩形盾构机(宽14.82米*高9.446米)“南湖号”(“中铁798号”)在中铁装备上海基地成功下线，标志着我国矩形盾构设计制造技术再次刷新世界纪录。该设备即将应用于浙江省嘉兴市区快速路环线下穿南湖大道隧道工程。 世界最大断面矩形盾构机（宽14.82米*高9.446米）“南湖号”（“中铁798号”）在中铁装备上海基地成功下线 嘉兴市市区快速路项目指挥部副指挥长、嘉兴快
3月18日，粤港澳大湾区“超级工程”——珠江三角洲水资源配置工程首台盾构机“粤海1号”(中铁815号)在广东佛山顺德鲤鱼洲交通隧洞正式始发，标志着这项国家重点性工程正式进入盾构施工阶段。 始发仪式 粤海集团总经理蔡勇、副总经理陈秉恒，广东省建筑工程集团有限公司总经理马春生，广东粤海珠三角供水有限公司董事长谭奇峰、总经理杜灿阳，广东水电二局股份有限公司董事长谢彦辉，佛山市顺德区住房城乡建设和水
近日，中铁隧道局春风隧道工程项目部发来一封感谢信，感谢中铁装备在“春风号”盾构机现场服务过程中所表现出的技术水准和奉献精神，同时对中铁装备设备性能给予高度认可。 感谢信 “春风号”盾构机 “春风号”全长135米，重4800余吨，开挖直径15.80米，是目前我国自主研制的最大直径的泥水平衡盾构机。“春风隧道工程”自启动以来，一直得到各方关注，项目全长5.08公里，是粤港澳大湾区建设的重
2020年1月10日，国产大直径盾构机“江浦号”破洞而出，历时4个半月成功穿越江浦路越江隧道西线工程，这是国产大直径泥水平衡盾构机首次进入上海，并成功穿越黄浦江。该设备经上海城投、上海建工组建的调研小组通过对国内外厂家研发能力、生产制造能力等进行实地考察，并组织专家组进行盾构机方案论证、工程重难点分析，最终确定由铁建重工与上海基础集团联合研制。 贯通仪式现场 来自上海黄浦江越江设施投资建设发
近日，由铁建重工自主研制三台出口印度的盾构机在湖南长沙通过工厂验收、顺利下线。其中一台超大直径泥水平衡盾构机是目前印度最大直径盾构机，打破了发达国家对海外大直径盾构市场的垄断，标志着我国大直径盾构机的设计研发能力达到了世界先进水平。 大孟买市政公司总工程师Mohan先生，AECOM公司隧道专家Giovanni 先生，Larsen & Toubro公司项目经理Singh先生等来自印度的
1949~2019，壮哉! 泱泱华夏，巍巍中国 纵有千古，横有八荒 悠悠千载，前程浩浩 现场拍图 就在10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年大会在北京天安门广场隆重举行。中共中央总书记、国家主席中央军委主席习近平发表重要讲话，随后举行了盛大的阅兵式和群众游行。 潇湘今朝湖南彩车 就在群众游行仪式中，中华儿女方阵的“潇湘今朝湖南彩车”，蕴含着浓浓的“铁建红”元素。 车两侧滚轮就由
9月23日，“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”在北京开展，从1949年到2019年，成就展采用编年体形式，全方位回顾和感知共和国走过的光辉历程。中铁装备研制的世界最大断面矩形盾构成功入选。 作为新中国成立70周年系列庆祝活动的重要组成部分， 9月23日，“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”开幕式在北京展览馆举行。 成
8月，让全国民族工业界最振奋的消息，莫过于国内在建最大直径盾构机“春风号”始发。 盾构机：一种使用盾构法的隧道掘进机 “春风号”是我国当前自主研制的最大直径泥水平衡盾构机，该设备的研制填补了中国15米级别大直径泥水平衡盾构机领域的空白，它的诞生标志着我国相关研制技术已达世界领先水平。 大国重器 国内最大直径盾构机 作为民族工业的翘楚，“春风号”泥水平衡盾构机开挖直径15.80
日前，我国首台出口韩国的盾构机在韩国光阳丽水电缆隧道工程完成组装调试，并在获得项目业主、总包方、分包商验收合格后，开始在90米埋深的海底竖井内分体始发掘进。 这台直径3.62米的小直径泥水平衡盾构机，身长168米，由铁建重工针对光阳海底隧道的特殊工况量身定制。该盾构机采用高承压主驱动密封、铰接密封系统，能抵抗高达9帕的工作压力，高强度的全面板刀盘配合定制化滚刀能够啃下强度为300兆帕的岩石，多马达
中铁十四局集团披露，由该集团承建的湖南常德沅江隧道4日10时许全线顺利贯通。这是湖南省最大的水下盾构隧道，也是千里沅江第一条隧道，为长江中上游流域建设水下隧道提供了成功案例。 沅江隧道是中国铁建股份有限公司第一个集勘察设计、装备制造、施工建造、运营管理为一体的重大民生工程，也是国家第三批PPP示范项目，建设总概算25.44亿元人民币，建设期3年，运营期25年。工程的建成，标志着中国水下盾构隧道掘进
6月21日，国产超大直径“振兴号”盾构机下线仪式在中交天和举行。 国产超大直径“振兴号”盾构机下线仪式现场 中国交建党委书记、董事长刘起涛，中国交建副总裁王建，苏州市副市长吴晓东，中国工程机械工业协会会长祁俊，南京市公共工程建设中心主任武焕陵出席仪式。下线仪式由中交天和总经理高光辉主持，中交天和党委书记、董事长张伯阳致欢迎辞。 国产超大直径“振兴号”盾构机正式下线 中国交建党委书记、董事长
3月26日下午14时30分，在地铁次渠站附近一处地下25米的施工现场，随着“开始掘进”的一声令下，一台直径6.56米的盾构机刀盘缓缓转动，开始稳步向西北方向推进，地铁17号线18标次渠站-次渠北站盾构机正式始发。据悉，该标段除了车站下穿已有亦庄线的一小段之外，其他都将在今年年底前实现洞通。 记者在现场看到，这台名为“市政雄师号”的盾构机总长75米，重达460吨，最大推进速度为每分钟9厘米。它
离大连市中心不远，有个梭鱼湾，正在建造的中国航母就停泊于此。大连地铁5号线要穿过这个海湾，考虑到巨轮出入，不能架设跨海桥梁，因此采用海底隧道。而这项工程催生出一台超级装备。 1月18日，“海宏号”盾构机在大连始发，它堪称中国研发的最聪明的盾构机。 据中铁一局介绍：大连地铁5号线火车站到梭鱼湾南站的海底隧道全长2870米，设计为直径12米多的单洞。隧道穿越一个海底岩溶区域，有上千个溶洞，已勘测的最大
9月13日，铁建重工华东地下装备制造基地首台盾构机在江苏省南通市顺利下线，实现了南通市本地制造盾构机零的突破，为南通及华东地区高端地下装备产业发展注入了新的动力。 下线仪式现场 据了解，该设备开挖直径6.44米，整机长度84米，总重约450吨，装机功率1500千瓦，将应用于南通轨道交通1号线隧道建设。该工程全线共27个区间，总长度34.34千米，正线区间全部采用盾构法施工，区间最大长
6月1日，国产首台常压换刀超大直径泥水平衡盾构机“沅安号”在湖南常德顺利穿越沅江，标志着湖南省最大的水下盾构隧道——常德沅江过江隧道江底工程基本收官，这也是常压换刀技术首次在国产盾构机上成功应用。 超大直径泥水平衡盾构机 该设备开挖直径11.75米、整机长度132米，由铁建重工、中铁十四局联合研制。由于刀盘貌似一朵绽放的桃花，在去年“诞生”之时就被媒体赞誉为“史上最美盾构机”。 超大直径泥水平衡盾
2月28日，中央电视台《大国重器》（第二季）第三集“通达天下”首播，中国铁建生产的盾构机成为全行业唯一代表，以全集主线故事的形式重磅推出，通过蕴藏着中国智慧的强劲实力，游刃有余地挑战世界级地质难题，向世界讲述了中国铁建如何“为中国制造赢得尊严”。故事从一片寸草不生的荒漠戈壁拉开序幕。牧民那森赶着600多头羊，为寻找新鲜牧草踏上漫漫转场路。在这块年均降水量不到100毫米的荒原兴建引水设施和改善环境，
马尼托瓦克公司推出了公司首款液压动臂式起重机波坦Potain MCH 120。新款起重机的起重量达 8 吨，在中国、亚洲其他地区、非洲、大洋洲、中东地区、俄罗斯和拉丁美洲等市场投放。 波坦推出首款液压平头动臂起重机 这款全新的波坦 Potain MCH 120 是公司首款液压平头动臂式起重机，现已隆重推出。该起重机的原型曾在2016 年上海举行的中国宝马展上预展过，第一批产品由泰国、澳大利亚和新西
北京盾构工程协会2018年会暨中外大直径盾构技术国际论坛将于1月21日至22日在北京举行。新的一年，为了总结经验，研讨和展望来年形势和发展，推动行业建设，增强行业凝聚力，加快盾构行业技术创新，提升我国盾构行业的核心竞争力，会议围绕大直径盾构技术、中国制造2025，进一步“推进我国盾构设备制造领域新产品与新技术进步，提升盾构设备研制和施工水平”，共议盾构未来，分享新技术成果。 本次盛会亮点纷呈、特色
武汉地铁哪条线地下盾构机最多?12月5日，武汉地铁集团有关负责人表示，蔡甸线以地下10台盾构机同时掘进的状态占据了地下盾构施工的榜首，可以说蔡甸线已进入建设高峰。 上述人士介绍，日前蔡甸线新福路站至桥隧分界右线(新桥区间)贯通，距离该线首个隧道贯通仅相隔一个半月的时间，至此，全线隧道贯通总数量已达4个。 10台盾构机地下同时掘进 武汉地铁蔡甸线又一隧道贯通 此次贯通的新福路站至桥隧分界右线，是
9月24日，国产首台常压换刀式超大直径泥水平衡盾构机“沅安号”在长沙顺利验收下线，该设备由铁建重工、中铁十四局联合研制，具有完全自主知识产权，填补了我国国产盾构机常压换刀技术领域的空白。 国产首台常压换刀式超大直径泥水平衡盾构机“沅安号” “沅安号”的刀盘貌似一朵绽放的桃花，将用于湖南常德沅江过江隧道。设备开挖直径11.75米、整机长度132米、总重约3000吨，装机功率6100千瓦，预计在9月
日前，来自中国中铁工程装备集团的中国首个盾构工法地下停车场建设启动。传统的地下停车场施工工艺，绝大多数采用敞开式明挖模式，而后浇筑钢筋混凝土。由于开挖面积过大，不但破坏环境，还严重影响交通。此次投入项目施工的组合式盾构机，既能实现组合模式推进，也能进行分体推进，根据断面尺寸灵活组合，具有良好的地质适应性，从而保证施工过程中地面环境安全。 首创采用盾构法修建地下停车场，正是中铁装备实践“中国制造”向
4月6日，笔者从中铁装备集团有限公司获悉，全球首台马蹄形盾构机“蒙华号”掘进里程日前突破千米大关，这是我国马蹄形盾构工法首次应用于山岭铁路软土隧道施工，标志着这台超大异型盾构机实现成功运用。 有别于圆形盾构机，这台专为蒙华铁路白城隧道量身定做，高10.95米、宽11.9米的“大家伙”，因刀盘呈“U”形，远观形似马蹄，因此得到它的名字一一马蹄形盾构机。而变形后如何实现断面切削的全覆盖是技术创新的核心
3月2日，昆明首台本土造盾构机在中铁电建重型装备制造有限公司盾构总装车间下线，这是中铁装备与中国水电十四局各方资源优势互补，企地联合、央企联合取得的可喜成果，将共同推动西南地区地下工程高端装备建设迈向新阶段。 此次下线的盾构机为中铁375号，直径6.43米，将用于昆明地铁4号线螺蛳湾北站—螺蛳湾站—斗南站区间，主要穿越地质为粉质黏土、泥炭质土等多种地层，创新性地设计了刀盘布局、加大渣土改良以及放喷
目前，乌鲁木齐市地铁1号线最后两台盾构机完成厂内的组装调试，本地化生产制造率占到80%。两台盾构机陆续运往南门至新疆大学地铁1号线第三标段施工现场。 1月13日，记者从中国铁建重工集团有限公司新疆有限公司了解到，自2016年7月投产后，在乌鲁木齐市已生产制造了五台盾构机，全部用于地铁1号线的隧道开挖。其中生产的第四、第五台盾构机本土化生产制造率占到了80%。另外20%部件是蓝色的主驱动，相当于汽车
13日上午，我国铁路直径最大盾构“中原一号”盾构机在郑州航空港成功始发，豫机城际铁路工程一标正式开始盾构掘进，2019年建成通车。此举标志着我省昂首迈入大盾构机施工时代。 “中原一号”盾构机在郑州航空港成功始发 豫机城际铁路 连接新郑机场与郑州南站 作为河南主导建设的第一条城际铁路项目，豫机城际铁路工程一标连接新郑国际机场与郑州枢纽第三客运站郑州南站，该线路从新郑机场站引出，向东穿越南水北调工程后
12月14日，中国铁建重工集团兰州高端装备制造基地为兰州资源环境职业技术学院教学量身研发设计制造的盾构机在兰州新区下线。 国产首台教学用盾构机在甘肃兰州下线 中国铁建重工集团拥有自主知识产权的国产首台教学用盾构机在甘肃兰州新区下线。 这台盾构机直径3.63米、总长度28米、总重量达10T，是中国铁建重工集团为兰州资源环境职业技术学院隧道与井巷工程实验室量身打造的教学用盾构机。 据了解，此前的盾构
11日上午，世界首台大断面马蹄形盾构掘进机在陕西省榆林市靖边县中铁四局蒙华铁路白城隧道正式开机掘进，这是国内铁路山岭软土隧道领域首次运用马蹄形盾构工法挖掘隧道，在我国铁路隧道施工技术与装备发展史上具有里程碑意义。 世界首台大断面马蹄形盾构掘进机在陕西开工 由中铁四局承建的白城隧道全长3345米，为时速120公里的单洞双线电气化铁路隧道，最大埋深为81.05米。在经过多次专家论证后，该隧道由以往的
9月29日上午，“国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机”、“国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机”在铁建重工成功下线，这也是集团今年来，继岩石隧道掘进机(TBM)成功入选“国家十二五重大科技成就展”之后，再次用最新科技成果向伟大祖国献礼。 献礼国庆！铁建重工同时下线两台国产大直径盾构机 铁建重工矢志为中国制造赢得尊严，用科技创新引领企业发展，走“产、学、研、用”相结合的道路，持续打破国外技术与市场
盾构机是隧道开挖的利器，在世界各地得到了广泛的应用。随着城市轨道交通建设项目加速，市场上出现了更多型号、更大吨位的盾构机。 盾构机刀盘组装 盾构机刀盘检修 然而我们今天话题的主角并非这神奇的盾构机，而是盾构机的救星——履带吊。 履带吊是盾构机拆装的不二之选。盾构机吨位越来越大，这种特大型设备的拆装和维修便成为一项复杂而富有挑战的任务。 近日，在某地铁2号线工程现场，一台巨无霸产品正忙碌有序地
随着城市轨道交通建设项目加速，市场上出现了更多型号、更大吨位的盾构机。为了满足市场需求，徐工400吨级履带起重机盾构工况应运而生。 徐工400吨级履带吊与盾构机完美结合 福州地铁2号线工程现场，一台巨无霸产品正忙碌有序地工作着。此次吊装的泥水平衡盾构机（指在盾构开挖面的密封隔仓内注入泥水，通过泥水加压和外部压力平衡，以保证开挖面土体的稳定）最大件前盾重量达160t，根据吊装方案对负载率小于80%的
新加坡T216项目是盾构机分公司为韩国DEAWOO公司研制的4台直径6.66米泥水平衡盾构机，将用于新加坡地铁T216 Thomson线项目的施工掘进。 由于T216项目盾体的结构比较复杂，前盾和中盾分别由6个小瓣盾体组成，在外部还加有牺牲壳且加工工序多、要求精度高、加工过程复杂等因素，然而合同交货期却很短，要确保交货期就势必要压缩装配时间。为此，盾构机公司领导确定了T216项目的指导方针
“长沙地铁1号线克服方方面面困难，终于推通了，感谢您的大力支持，感谢铁建重工兄弟们付出的艰辛努力！”10月11日，在长沙地铁1号线营盘路至五一广场区间贯通后，中铁17局6公司执行董事、总经理李永珑给铁建重工总机械师何其平发来了感谢短信。 营盘路至五一广场区间是长沙地铁1号线最后一个盾构区间，它的贯通标志着地铁1号线实现全线贯通。这个区间位于长沙市中心，周边是繁华的商贸圈，地面交通繁忙、车流量大
新加坡T216项目是北方重工盾构机分公司为韩国DEAWOO公司研制的4台直径6.66米泥水平衡盾构机，将用于新加坡地铁T216 Thomson线项目的施工掘进。 由于T216项目盾体的结构比较复杂，前盾和中盾分别由6个小瓣盾体组成，在外部还加有牺牲壳且加工工序多、要求精度高、加工过程复杂等因素，然而合同交货期却很短，要确保交货期就势必要压缩装配时间。为此，盾构机公司领导确定了T216项目的
8月24日，沈阳地铁有史以来最长的隧道区间——九号线“汪(河路站)”区间顺利完成地下挖掘，实现双线贯通。这也是地铁在建新线路中，首段双线贯通的跨浑河盾构区间，期间来回两次穿越500米的浑河河床。 走直线：激光手动双重保证精确 此次由“行健号”泥水盾构机挖掘的，是号称沈阳地铁史上最长的隧道，双向有4480米长。如此长度的挖掘中，如盾构机在掘进中出现一点点偏差，就有可能越走越偏，无法顺利精
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