# 土压平衡盾构机

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央视《新闻联播》聚焦铁建重工世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线

2月27日,央视《新闻联播》聚焦世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线。 央视《新闻联播》聚焦铁建重工世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线 “甬舟号”由铁建重工和中铁十四局联合打造,将应用于世界上最长海底高铁隧道——宁波至舟山铁路金塘海底隧道。金塘海底隧道全长16.18千米,其中盾构段长11.2千米,采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进,将实现世界首

中国出口意大利首台盾构机“中铁699号”顺利完成掘进任务

2月22日,在隆隆的轰鸣声中,“中铁699号”盾构机的刀盘缓缓破壁而出,意大利CEPAV铁路项目盾构区间全线贯通,标志着中国出口意大利首台盾构机顺利完成掘进任务。 “中铁699号”盾构机 意大利CEPAV项目位于意大利北部,是连接米兰至维罗纳的高速铁路,项目共包含2个掘进区间,隧道总长约9.6千米。“中铁699号”盾构机开挖直径为10.03米,总长约155米,整机重量约180

越野越劲,2.5~3.5吨林德内燃平衡重叉车超燃登场

勇者的本质是什么?有实力,够强悍,敢征服,既要纵横驰骋无惧坎坷,也要全擎向前无畏挑战。新一代2.5~3.5吨林德内燃平衡重叉车HT25/30/35DB-02,全地形高性能,超燃登场。 01、坚甲披身 强壮可靠真有力 新一代2.5-3.5吨林德内燃平衡重叉车采用全焊接框式护顶架,坚固耐用;高强度门架设计搭配坚固的门架连接板,

中交天和研制的盾构机“零”沉降精准下穿济青高铁

1月23日,中交天和研制的盾构机在青岛地铁8号线支线大涧站-大沽河博物馆站区间(简称大风段)继一个多月前成功下穿既有运营8号线后再传捷报,又成功下穿济青高铁,地表累计沉降变化量仅为0.22毫米,接近零沉降。这标志着大风区间最后一个重大环境风险源穿越完成,为8号线支线实现2024年“开门红”“起步稳”和全年高质高效建设奠定了坚实基础。 青岛地铁8号线 大风区间下穿济青高铁青岛机

央视《共同关注》聚焦铁建重工,中国盾构机“钢铁巨龙”畅销海外

  1月20日,央视新闻倾力打造的《顶级实验室》在全网播出后,引发热烈反响。1月21日,央视新闻频道《共同关注》再次播出,聚焦铁建重工,揭秘中国盾构机“钢铁巨龙”如何凭借硬实力,畅销海外,应对世界级工程难题。 央视《共同关注》聚焦铁建重工报道截图

113台!三一路机压平设备交付菲律宾!

近日,三一路机向菲律宾黎牙实比市成功交付113台路机设备,包括SSR120C-10单钢轮压路机63台和STG140C-8S平地机50台。 三一路机压平设备交付菲律宾 SSR120C-10单钢轮压路机 作为全球基础设施发展指数排名前列的国家之一,菲律宾政府于2017年正式提出“大建特建”计划,鼓励和支持基础设施建设。 本次交付的三一路机设备将投入到黎牙实

铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发

近日,由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在北京顺利始发。“京通号”最大开挖直径达13.3米,整机长约138米。 铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发 据了解,“京通号”应用的京唐铁路八标运潮减河隧道,是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。京唐城际铁路起自北京城市副中心综合交通枢纽站,终至河北省唐山市既有

“准橙”准成!徐工定制涂装起重机完成大型盾构机吊装

徐工定制涂装轮式起重机完成大型盾构机吊装 XCA900L8完成大型盾构机吊装 徐工XCA900L8的更多惊喜期待您解锁 徐工XCA900L8起重机

中交天和:广州地铁十二号线盾构机掘进已完成85%以上!

近日,随着盾构机刀盘破洞而出,广州地铁十二号线白云文化广场站至云溪公园站区间(以下简称白云区间)右线盾构隧道顺利贯通,至此白云区间盾构隧道实现双线贯通。中交天和提供的盾构机在该线已掘进了34122米,占掘进任务量的85%以上,承担的33个掘进区间中的24个区间已贯通,剩余的9个区间也在全力掘进中,并将陆续贯通。 中交天和盾构机 白云区间盾构隧道双线全长3060.73

中交天和:京津冀区域大直径铁路盾构机“京滨同心号”顺利始发

近日,由中交天和自主研制的京津冀区域直径最大铁路盾构机“京滨同心号”顺利始发,标志着京滨城际铁路1号隧道工程正式进入了盾构掘进施工阶段。“京滨同心号”全长约140米,开挖直径13.8米,总重约3000吨,国产化率98%以上,也是目前天津地区直径最大的盾构机,被誉为“津门第一”。 中交天和铁路盾构机“京滨同心号”  1号隧道全长约3000米,是京滨城际铁路咽

神盾机械:建井三处预定“平煤盾构1号”成功下线,开启井下工程新篇章

11月20日,建井三处预定的“平煤盾构1号”全断面硬岩掘进机在厂家成功下线,标志着该处即将开启井下工程的新篇章。 “平煤盾构1号”全断面硬岩掘进机成功下线 据了解,“平煤盾构1号”将在十三矿己三排矸皮带下山工程中正式投入使用。该盾构机的设计和配置结合了集团的生产实际情况以及现有的技术经验,配备了制冷装置、自动喷浆机、大功率锚杆钻机等一系列先进的设备和技术,旨在更有效地提高施工

央视新闻联播报道中铁装备:中国盾构机如何建链成群?

导语:11月18日,央视《新闻联播》播发《一线调研:中国盾构机如何建链成群》,用时长3分05秒的专题报道,深度讲述了中铁工业旗下中铁装备打造盾构产业链“链长”的生动实践发挥“链长”企业牵引带动作用。 盾构机被称作“工程机械之王”,是衡量一个国家制造业水平的重要标志。今天,全球每十台盾构机中就有7台来自中国,这背后是怎样的产业链支撑?央视《新闻联播》记者来到一线调研。 央视【新

中交天和投入40台次盾构建设的天津地铁11号线东段工程完成竣工验收

日前,由中交天和投入40台次开挖直径6.4米盾构建设的天津地铁11号线一期东段工程完成竣工验收,为该线年内通车目标的实现奠定了基础。 施工现场 天津地铁11号线一期东段工程是天津市2023年“二十项民心工程”之一,也是中交集团与天津市人民政府签署全面战略合作协议以来落地的重点项目。工程线路西起南开区水上公园西路,止于东丽开发区六经路站,线路全长(双区间)约45公里,

方圆集团WBZ600-D型稳定土拌和站助力安徽G329公路改扩建工程

近日,方圆集团环保科技有限公司发往安徽蚌埠的WBZ600-D型稳定土拌和站已顺利安装调试完工,即将投入到蚌埠市G329一级公路的改扩建项目建设中。 方圆集团WBZ600-D型稳定土拌和站 蚌埠市G329一级公路改扩建项目,路线起于五河大新镇费府寺,与同步设计的南北向G329形成T型平交,终点至沫河口镇北,项目路线全长10.4公里,一般公路段路基宽度33米,双向六车道。该

铁建重工国内铁路最大盾构机“英雄号”始发

11月5日,由铁建重工和中铁十四局联合打造的 “英雄号”盾构机在昌九高铁天祥大道隧道顺利始发。“英雄号”开挖直径达14.8米,是目前中国铁路顺利始发的最大直径盾构机。 铁建重工“英雄号”盾构机顺利始发 昌九高铁位于江西省北部,线路北起九江市柴桑区,南至南昌县,全长137.7公里,设计时速350公里,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港通道的重要组成

定制化培训 | 铁建重工2023年深圳地区盾构操作手培训班结业

深圳地区盾构操作手培训班顺利结业 近日,来自中国铁建、中国电建、中国建筑、中国中铁、中国交建、深圳市市政工程总公司的33名深圳地区盾构操作手齐聚铁建重工,完成了为期9天的专题培训。 准备充分 目标明确 铁建重工根据客户需求,后续开展了多次调研,以及“线上+线下”会议,以实际施工为出发点,调研了施工现场实际情况,确定了培训班的课表分为“设备管理、问题解

为国之重器装上中国“心”,铁建重工自主研制全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线

10月12日,由铁建重工自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线,这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。它的成功研制,标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平,意味着盾构机主轴承取得全面国产化,实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的全覆盖。  为国之重器装上中国“心” 下线现场

铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”下线

10月8日上午,由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在铁建重工下线。“京通号”整机长约138米,最大开挖直径达13.3米,将成为在京施工的最大直径盾构机。 铁建重工“京通号” “京通号”将应用于京唐运潮减河隧道工程建设,该隧道是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。工程具有开挖断面大、地质风险多、地面沉降控制要求高等特

协会组织召开《流动式起重机用高性能平衡阀》团体标准专家审查会

2023年9月26日,中国工程机械工业协会(以下简称:协会)在江苏徐州组织召开了《流动式起重机用高性能平衡阀》团体标准专家审查会。本标准由徐州重型机械有限公司(以下简称:徐州重型)申请牵头制定,2023年5月26日由协会正式批准立项(划号:JH-2023-009)。 会议现场 出席本次团体标准审查会议的领导有:协会标准法规部主任宋金云、协会工程起重机分会秘书长李晓飞、徐州重型

施工案例:方圆WBZ800-D型稳定土拌和站受用户褒赞

方圆WBZ800-D型稳定土拌和站 日前,方圆WBZ800-D型稳定土拌和站在滨州公路施工中投入使用,得到用户的高度评价。 方圆WBZ800-D型稳定土拌和站 方圆WBZ800-D型稳定土拌和站是方圆集团自行研制开发的拥有自主知识产权的、在国内处于领先地位的的稳定土拌和站。产品具有二十余项行业首创专利技术,始终引领行业发展方向。整机模块化设计,满足“快速安

铁建重工成功研制7.6米超大直径主轴承,为16米级盾构机提供国产“心脏”

近日,铁建重工自主研制的7.6米主轴承在长沙第二产业园下线,实现超大直径主轴承关键技术的又一次突破。此前,铁建重工已实现直径5米及以下中小直径主轴承自主研制并批量应用,在此基础上,研发团队持续突破了超大直径主轴承关键技术,相继研制出直径6米、7.6米主轴承,填补了盾构机国产超大直径主轴承型谱空白,实现了从中小直径到超大直径主轴承的完全自主研制,为直径16米及以下盾构机提供了国产“心脏”。

助力中国轨道交通持续发展!中交天和公司多台盾构机集中始发

高起点定位,高质量发展,高效率协同,数天内公司多台盾构机迎来集中始发,以国产隧道工程装备助力中国轨道交通持续发展。 在宁波轨道交通7号线 8月13日,由中交天和自主研发制造、用于宁波轨道交通7号线东钱湖北站——诚信路站区间工号22395盾构机右线顺利始发。承担该区间左线22396工号盾构也即将迎来始发。 宁波轨道交通7号线 在天津地铁轨道交通Z2线一期

铁姆肯公司携手武汉恒立钻具举办盾构行业轴承技术交流会

铁姆肯轴承 7月22日,铁姆肯公司携手武汉恒立工程钻具股份有限公司(下简称“武汉恒立钻具公司”),召开主题为“以技术赋能工业未来”的盾构行业轴承技术交流会,旨在搭建行业交流平台,促进盾构行业创新技术交流。 铁姆肯公司携手武汉恒立钻具举办盾构行业轴承技术交流会 本次交流会云集诸多盾构掘进行业专家学者、盾构项目用户及施工单位等,探讨了如何通过盾构刀具的轴承应用设计

方圆WBZ1000D型稳定土拌和站助力东青高速改扩建工程

近日,方圆集团环保科技有限公司发往东营的WBZ1000D型连续式二级搅拌稳定土拌和站已调试、试生产完毕,正式投入到东青高速公路改扩建工程项目中。 方圆WBZ1000D型稳定土拌和站 东青高速公路改扩建工程长88公里,通过原路拓宽方式进行改扩建,由双向4车道改扩建至双向8车道,同时设计时速100公里提升至120公里,一方面缓解东营至青州高速公路的交通压力,提升通行能力,另

铁建重工超大直径高铁隧道盾构机“英雄号”下线

7月17日,由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径高铁隧道盾构机“英雄号”在湖南长沙下线。“英雄号”整机长约134米,开挖直径达14.8米,是目前应用于国内350千米每小时最高时速、最大直径高铁隧道施工的盾构机,也是江西省首次采用的超大直径隧道盾构机。 下线仪式现场 昌九城际铁路股份有限公司总工程师张捍东致辞 中铁十四局集团大盾构工程有限公司党委书

中交天和“雄安号”盾构机不断助力雄安新区至北京大兴国际机场快线建设

近日,由中交天和自主研发制造的“雄安二号”盾构机在雄安新区至北京大兴国际机场快线(以下简称“R1线”)金融岛站-第五组团站区间右线顺利贯通,不久前“雄安一号”已于5月21日贯通该区间左线,时隔27日该区间实现双线贯通。 “雄安二号”盾构机刀盘直径9.06米,总长度约110米,总重量约1500吨,掘进区间全长2324米,地质情况和施工环境较为复杂,不但穿越粉细砂层、粉质黏土层、潜水和赋存砂层的

埃克森美孚与中铁装备携手升级盾构润滑解决方案

近日,埃克森美孚与中铁工程装备集团有限公司(以下简称 “中铁装备” )在郑州成功举办 “强强联合,共赢未来” 盾构润滑服务工程车交付仪式,共同发布数智化升级的一体化盾构润滑服务解决方案,共同赋能中国基建的高质量可持续发展。 近年来,中国的新型基础设施建设在多套政策的组合拳下持续提档加速,成为推动全社会数字转型、智能升级、融合创新的重要引擎。被纳入“新基

关于召开“掘进机械分会二届四次会员大会”暨“盾构机推拼同步施工现场观摩会”的通知

各有关单位: 兹定于2023年6月7至9日在广东省珠海市召开“中国工程机械工业协会掘进机械分会二届四次会员代表大会”暨“盾构机推拼同步施工现场观摩会”。本次会议的主题为“高质量、双循环、新发展”。会议主要内容有:听取国家宏观经济和工程机械行业发展形势报告;审议通过会议议案和分会2021-2022年度工作总结和2023年度工作计划;轮值会长交接仪式;新会员入会仪式;围绕行业热点问题进行研讨;行

津潍高铁建设,三一“压平神器”全力以赴!

五月,津潍高铁的施工现场热火朝天,正值施工高峰期,建设者们正在争分夺秒,抢占进度,运输车、工程车辆来回穿梭,繁忙有序,一抹熟悉明亮的“路机黄”便在此刻印入眼帘。 津潍高铁建设,三一“压平神器”全力以赴! 在本次津潍高铁建设项目中,中铁三局选用三一路机全新C10系列SSR260C-10压路机、STG220C-10平地机用于津潍高铁滨州和东营两个高铁站项目路基的平整压实作业,十余

叉车界的“陆地悍马”:中联重科SD35型越野平衡重叉车

中联重科SD35型越野平衡重叉车 在路况条件较差的地点装卸物资,一辆好叉车能解决不少问题。今天,一起来看看这款叉车界的“陆地悍马”,机动性、可靠性、舒适度拉满! 中联重科SD35型越野平衡重叉车 项目负责人 钟志华 项目负责人 钟志华:“它是叉车界的‘陆地悍马’”,怎样才配叫“陆地悍马”?产品特点如下:

龙工五系平衡重式叉车图解

龙工五系平衡重式叉车图解 来源:龙工叉车

龙工全新电动平衡重叉车扬威北欧,对付沿海潮湿环境恶劣工况

中国龙工控股有限公司是全球最大的工业车辆和建筑机械制造商之一,每年生产约10万台叉车。在挪威代理该品牌的Wee.no AS公司现在推出了龙工的新系列平衡重叉车,其中包括电动和柴油动力车型。代理商表示,这些叉车特别适合于潮湿的沿海环境。 龙工(上海)叉车有限公司 Wee.no 是中国叉车品牌龙工的挪威经销商,该品牌现在推出了全新系列对付恶劣工况的电动平衡重叉车

方圆稳定土拌和站参与乌鲁木齐绕城高速公路建设

近日,方圆集团环保科技有限公司发往乌鲁木齐的WBZ800-D稳定土拌和站已经安装调试完工,即将投入乌鲁木齐高速公路(西线)建设项目。 方圆稳定土拌和站参与乌鲁木齐绕城高速公路建设 乌鲁木齐绕城高速公路(西线)是新疆高速公路网的重要组成部分,也是核心区“一港五中心”建设重点项目,项目建成后将有效增强乌鲁木齐首府辐射作用,缓解中心城市城区路网交通压力,对推动交通枢

第6666台林德电动平衡重叉车下线交付海尔集团

2023年4月13日,一路相伴暨凯傲济南工厂第6666台林德3.5吨电动平衡重叉车下线仪式在济南莱芜智慧工厂盛大举行。凯傲集团首席执行官Rob Smith、凯傲集团董事兼凯傲亚太及美洲区总裁郭进鹏、凯傲集团执行董事会成员以及凯傲中国管理层、海尔集团客户方代表、媒体嘉宾等出席本次活动,共同见证这历史性时刻。 ▲凯傲集团董事兼凯傲亚太及美洲区总裁-郭进鹏先生 活动现场,

铁建重工:打造穿山遁地“钢铁侠”,引领国产盾构机跨越式发展

3月12日,央视《科幻地带》聚焦我国隧道施工装备研制历程,对铁建重工打破国外技术垄断,引领国产盾构机实现跨越式发展进行专题报道。 铁建重工掘进机研究设计院副院长张帅坤接受节目采访时说,铁建重工从零开始,自主创新,没有图纸就自己摸索着画。研发期间,整个团队没有周末、没有节假日,当时所有人都攒着一股气,就是不能让外国人看扁…… 节目报道了铁建重工党委书记、董事长刘飞香带领团队打造

方圆WBZ1000-D型稳定土拌和站批量出口海外

方圆集团环保科技有限公司生产线 近日,随着数十个满载货物的集装箱驶出方圆集团环保科技有限公司厂区,方圆WBZ1000-D型稳定土拌和站批量出口海外,将服役于沙特阿拉伯王国皇室重点工程项目。 此次出口的WBZ1000-D型稳定土拌和站为特殊定制产品 此次出口的WBZ1000-D型稳定土拌和站为特殊定制产品,整站具有二十余项国家专利技术,具有智能高效、环保节能、安全舒适等

北京地铁22号线“和合一号”盾构机在铁建重工下线 ,产、购、管三方联合创新施工装备采管新模式

3月2日,由铁建重工、基石国际融资租赁有限公司(以下简称基石租赁)和北京建工土木工程有限公司(以下简称建工土木)联合打造的“和合一号”盾构机在铁建重工第二产业园区成功下线。 北京地铁22号线“和合一号”盾构机 北京建工土木公司党委书记、董事长杨志强致辞 基石国际融资租赁有限公司总经理邵刚致辞 铁建重工党委副书记、董事、总经理赵晖致欢迎

央视《新闻联播》报道铁建重工,推动中国盾构机走向世界

1月29日,央视《新闻联播》播出《高质量发展加速度 鼓足干劲开新局》主题报道,报道了全国各地加快发展步伐,为经济高质量发展注入强劲活力。节目中画面报道了铁建重工,介绍了湖南加快打造国家重要先进制造业高地,推动产业向中高端迈进。 央视《新闻联播》报道铁建重工 此外,1月30日CCTV4《今日亚洲》推出《走向世界!中国高端制造新年发力》主题报道,节目中画面报道了铁建重工“京华号”

中联重科ZCC3500V-2盾构之王升级归来!

中联重科ZCC3500V-2履带起重机 性能强劲 l  首创附加配重模式,盾构工况性能越级; 盾构24m+9m,220t@12m,可替代超起工况500吨级履带吊! 主臂36m,193t@12m,满足160吨及以下箱形桥板吊装。 l  臂架组合及臂节套装优化; l  盾构臂架于塔臂完全通用; l  分级配重设计。

焕新升级,亮点速递,比亚迪新品平衡重式叉车上市

比亚迪小吨位三支点新品平衡重叉车 (来源于比亚迪叉车)

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