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3月22日，中铁山河3号盾构机从广州地铁11号线鹤洞东站-南石路站区间转战至广州市中心城区地下综合管廊项目工程，在30号井顺利始发! 顺利始发 广州市中心城区地下综合管廊项目工程，从广州中心城区地下综合管廊30号井始发，暂定从28号井出洞，全长约2.2公里，穿过29号井时采用先隧后井的施工方案，计划在本年度完成贯通任务，工期紧，难度大。 工程线路图 该隧道区间不仅有40‰大纵坡(大纵坡
3月18日，成都地铁19号线二期工程传来捷报，铁建重工第五代8-9米级大直径土压平衡盾构机DZ637自始发以来，全盘刀具已累计掘进1296m。 经施工单位对盾构机施工的科学谋划、精心组织以及铁建重工的全力配合，DZ637在成都地铁19号线二期工程顺利掘进，里程突破1296m大关;与此同时，姊妹机DZ638盾构机全盘刀具掘进里程突破1096m。两台盾构机现已完成双龙风井到双流机场区间37%的推进任务
3月12日，中铁山河33号、36号盾构机在经过两天的严格验收后，顺利交付深圳地铁建设集团，中铁山河在粤港澳大湾区盾构施工市场地位进一步巩固提升。 顺利验收 顺利验收 本次交付的两台盾构机将用于深圳轨道交通14号线共建管廊工程坪山、龙岗标段。中铁山河33号盾构机将在坪山段施工2680米，36号盾构机将在龙岗段施工2100米。 深圳地铁14号线共建管廊建成后，将有效承接井位周边片区给水、污水
3月1日，随着中华西路站——安谷路站区间右线盾构机“大禹·长安1号(中铁942号)”泥水盾构机刀盘缓缓启动，西安地铁1号线三期首台盾构机顺利始发，标志着该工程正式进入盾构施工阶段。 始发现场 西安地铁1号线三期中华西路站至安谷路站盾构区间左、右线分别长2027米和2054米。“大禹·长安1号”盾构机为中安区间右线泥水盾构，是一号线三期工程中最长的盾构区间，区间穿越地层主要为中粗砂层地质，隧道
3月5日，随着波兰总理马泰乌什·莫拉维茨基先生撞碎庆典的香槟，中国出口海外超大直径泥水盾构“Islander”的刀盘缓缓转动，标志着波兰希维纳水道下穿公路隧道正式进入了盾构施工阶段，也标志着中铁装备与欧洲本土承包商的合作上升到新的高度。 中国出口海外超大直径泥水平衡盾构机"Islander"助力波兰隧道施工 该项目位于波兰北部希维诺乌伊希切市，计划连接该市乌兹南岛(Uznam)和沃林岛(Wo
2月26日，随着始发指令下达，平安号(中铁山河004号)土压平衡盾构机在广州中心城区地下综合管廊项目工地缓缓前行，顺利始发。 平安号(中铁山河004号)土压平衡盾构机顺利始发 中铁山河004号盾构机此次始发已是第二次参与广州市中心城区地下综合管廊的建设。去年，CST004号仅用1年时间便完成1671米的掘进任务，成为广州综合管廊全线第一台贯通的盾构机，得到了客户的高度赞扬与认可。广州市中心城
近日，在湖南长沙湘雅路过江通道施工现场，中联重科两台大型履带起重机顺利地将重约500吨的盾构机刀盘吊装至盾构始发井中，圆满地完成了盾构机安装中难度最高的一项工序。吊装过程中，翻身、直立、下井，一系列动作行云流水，中联重科履带起重机精准、平稳、高效的作业赢得了广泛称赞。 △中联重科履带起重机成功吊装500吨重盾构机刀盘下井(图片来源：王志伟) 据了解，此次吊装的盾构机刀盘直径达15.01米，
2月9日，由中交隧道局盾构公司承建的中宁热电联产集中供热盾构施工项目穿越黄河河床重大风险段，抵达南岸大堤。 宁夏第二个穿黄盾构工程穿越黄河重大风险区 据介绍，自2019年11月上场以来，项目面临一系列施工难题，包括隧道边界条件复杂、穿越黄河大堤、富水高压粉砂和细砂层长距离盾构掘进、超深工作井等。 为此，项目部针对性采用超深地连墙、坑外降水、始发和接收端头素混凝土防渗墙、袖阀管注浆等一系列
1月30日20点23分 ，在万家丽路快速化改造北延线(含电力隧道)工程3号出线井内，随着中铁山河13#盾构机刀盘缓缓切削围护结构桩体，13#盾构机刀盘出现在视线中，万家丽电力隧道项目首段隧道顺利贯通。 中铁山河13#盾构机刀盘出现在人们的视线中 万家丽电力隧道盾构段是中铁山河承接的第一个施工项目，采用三台套盾构机进行掘进施工。盾构段全长5公里，共分7段，此次贯通的是13#盾构机首段施工
近日，中国工业报发布了“2020年中国工业十大新闻”，国产最大盾构机“京华号”在铁建重工长沙第一产业园下线和“华龙一号”全球首堆并网成功、中国量子计算原型机“九章”问世、中国水下机器人“海斗一号”万米深潜凯旋等重磅新闻一同入选。 中国工业报发布的“2020年中国工业十大新闻”截图 “京华号”盾构机于2020年9月27日在铁建重工长沙第一产业园荣耀下线。设备最大开挖直径达16.07米，整机长1
1月18日，由中铁装备研制的超大直径(15.53米)泥水平衡盾构机“妈湾号”在中铁装备顺德基地成功下线，设备将应用于目前国内最大直径盾构法施工的海底公路隧道——深圳妈湾跨海通道，这也是继“春风号”“中铁306号”成功研制后，中铁装备不断创新引领大直径盾构发展的又一里程碑。 下线仪式 顺德区交通运输局副局长周子强，广东顺德控股集团党委书记、董事长李文军，党委委员、副总裁邹劲，佛山新城投资开发建
盾构机，是隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土渣、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。我们乘坐地铁穿过的隧道、大型引水工程通道，都是这个庞大的家伙“钻挖”出来的。 盾构机 2020年7月，三一SCC3200A履带起重机在天津地铁6号线津南区线顺利完成盾构机吊装进井，至此该盾构机的全部部件吊装完成。目前，天津轨道交通6号线全长45
12月23日，三三工业又一里程碑式的产品问世，杭州亚运会重点工程——杭州文一路提升改造二期工程“钱江号”超大型泥水平衡盾构机在武汉胜利下线并通过验收。 “钱江号”超大型泥水平衡盾构机 “钱江号”超大型泥水平衡盾构机通过验收 此前，“西湖号”超大型泥水盾构机已于10月23日下线并发运杭州施工现场。“西湖”、“钱江”双剑合璧，共同服务全球瞩目的2022年杭州亚运会关键节点工程，代表我国超大、
12月18日下午，山河智能董事长何清华亲临中铁山河长沙万家丽盾构施工项目视察工作，中铁山河副总经理邓展华等陪同并汇报项目情况。 山河智能董事长何清华亲临中铁山河盾构施工项目指导工作 在万家丽项目1#盾构始发井现场，董事长何清华经过五六层狭窄的楼梯，特意下到30多米深的井下，亲切询问中铁山河13#盾构机的运行情况，饶有兴趣地观看了管片拼装整个过程，并仔细查看了成型隧道的拼装质量，勉励研发人员
12月18日上午，中铁装备集团与重庆两江新区建设有限公司在重庆举行世界最大矩形硬岩盾构机采购合同签订仪式。该矩形盾构机设计尺寸宽10.4米、高7.55米，将应用于重庆天宫殿N区C工程A匝道下穿快速路隧道。 签约仪式现场 重庆两江建设董事长卢明、总经理李斌、副总经理樊怀春，中铁装备集团副总经理卓兴建，设备公司总经理王锴、地下空间设计研究院院长于少辉等出席签约仪式。 重庆两江建设董事长卢明
对于卡特彼勒来说， 20世纪70年代是超越的十年。 更强大的机器、 在可持续发展方面的努力 以及改变行业的创新。 一段视频， 回顾一下高光的20世纪70年代。 1970年，卡特彼勒在美国以外的销售额首次超过美国本土。 卡特彼勒首个海外分公司 1972年，卡特彼勒推出第一款液压挖掘机Cat®(卡特)225。 一起来欣赏一下1972年Cat®225的“舞技” 1973年
12月14日，从长沙转战至广州地铁11号线鹤-南区间的中铁山河1号盾构机顺利贯通!该盾构机在成功完成长沙地铁4号线施工任务后，于2020年3月26日在广州地铁11号线鹤洞地铁站顺利始发，历时不足8个月就顺利完成了广州地铁11号线鹤-南区间的施工任务。 顺利贯通 中铁山河1号盾构机，从进洞开始就进入小半径曲线段，并穿越马路和居民楼等建筑物后一路抵达珠江河堤，然后再一路横穿珠江(江宽410
12月15日，由中交天和自主研发制造的国内最大直径泥水平衡盾构机“运河号”(原“长城号”)首个部件在北京东六环改造工程右线顺利下井，拉开盾构机下井组装的帷幕，为盾构机的始发掘进奠定了基础。 “运河号”盾构机首个部件在北京东六环改造工程右线顺利下井 “运河号”盾构机 “运河号”盾构机直径16.07米，刷新了国产盾构机最大开挖直径记录，成为国产最大直径盾构机。盾构机由刀盘、盾体及6节台车组成
印尼雅加达当地时间11月24日9时30分，随着“轰隆”一声巨响，由中交天和机械设备制造有限公司自主研发的中国出口海外直径最大盾构机从地底冒出了头，东南亚第一条最高时速达350公里的高铁——印尼雅万高铁1号隧道顺利贯通。 施工现场 印尼雅万高铁是中国高铁全方位整体走出去的第一单，其1号隧道为单洞双线隧道，全长1885米，其中盾构隧道长1469米，是该项目的控制性工程，对高铁能否顺利贯通起着至关
2020年11月21日，在中国工程机械工业协会主办的主题为“新形势、新变化、新作为”的第十八届中国工程机械发展高层论坛中，中铁高新工业股份有限公司总经理李建斌发表了《践行三个转变，打造中国盾构经验》主旨演讲。 中铁高新工业股份有限公司总经理李建斌作《践行三个转变，打造中国盾构经验》主题演讲 以下为中铁高新工业李建斌的演讲实录： 践行“三个转变”，打造中国盾构经验 一、中国盾构的发展经验 1、
2020年11月9日，从深圳春风隧道项目传来喜讯，我国自主研制的超大直径(15.8米)泥水平衡盾构机“春风号”掘进突破1000米。 超大直径泥水平衡盾构机“春风号”掘进突破1000米 春风隧道工程是深圳市首条采用盾构机技术施工及首条单洞双层构造的机动车隧道, 该项目由中铁隧道局集团进行施工，全长3603米，工程地质条件十分复杂，盾构机掘进区间将穿越11条破碎带，设备将一次掘进3.6公里的岩
10月30日，国内首台三模式盾构机“中铁820号”在中铁华隧总装车间顺利下线，该设备将用于广州地铁七号线二期萝岗至水西区间项目建设。 下线仪式合影留念 广州地铁集团有限公司、广州地铁集团有限公司建设事业总部、广州轨道交通盾构技术研究所、广州轨道交通建设监理有限公司、中国中铁股份有限公司广州市轨道交通七号线二期及同步实施工程总包部、顺德区伦教街道办事处、中铁隧道局集团有限公司、中铁工程装备集团
2020中国工程机械营销&后市场大会于10月28日正式拉开帷幕，本届大会汇聚中国工程机械行业极具影响力人士，搭建高层次交流平台，聚焦于“探寻价值新坐标”，凝聚各方共识，共商抉择之策，与变局中开新局，推动行业合作与发展。 10月29日上午召开的“服务新生态论坛”，主办方分别邀请了后市场租赁、大客户数据服务、电动化改装、再制造以及人工智能等方面的专家，与各位嘉宾分享他们在这些方面的成功经验以及
2020中国工程机械营销&后市场大会于10月28日正式拉开帷幕，本届大会汇聚中国工程机械行业极具影响力人士，搭建高层次交流平台，聚焦于“探寻价值新坐标”，凝聚各方共识，共商抉择之策，与变局中开新局，推动行业合作与发展。 10月29日上午，北京卓众出版有限公司党委书记、董事长、中国工程机械工业协会代理商工作委员会会长、中国工程机械工业协会维修及再制造分会会长杜海涛作开幕致辞。 北京卓众出
2020中国工程机械营销&后市场大会于10月28日正式拉开帷幕，本届大会汇聚中国工程机械行业极具影响力人士，搭建高层次交流平台，聚焦于“探寻价值新坐标”，凝聚各方共识，共商抉择之策，与变局中开新局，推动行业合作与发展。 在中国工程机械工业协会维修及再制造分会年会上，后市场营销专家、机手之家信息科技有限公司总经理冯刚先生带来题为《探寻低利润市场环境下修配企业价值新坐标》的分享。 后市场营销
2020中国工程机械营销&后市场大会于10月28日正式拉开帷幕，本届大会汇聚中国工程机械行业极具影响力人士，搭建高层次交流平台，聚焦于“探寻价值新坐标”，凝聚各方共识，共商抉择之策，与变局中开新局，推动行业合作与发展。 10月29日，2020 中国工程机械工业协会维修及再制造分会年会成功举行。 会议现场 年会由湖南慧盟重工科技有限公司董事长方展主持。 年会由湖南慧盟重工科技有限公司董事
2020年10月23日，由中国工程机械协会工业协会掘进机械分会主办，北京建科汇峰科技有限公司承办的“自动化大型盾构机主驱、铰接密封制备技术研讨会”在建科汇峰廊坊生产基地顺利召开。 与会人员合影留念 参会单位涵盖了国内掘进行业中22个制造、使用、维修和科研等单位，共46名代表参加，其中包括掘进分会执行副会长江琳、秘书长宋振华、顾问俞琚、北京盾构工程协会秘书长阮霞等各位领导和专家。 大会由掘进
10月15日下午，杭州天目山隧道工程“中铁758号”刀盘在现场工作人员精心操控下，安全下井，为设备始发奠定基础。 “中铁758号”刀盘顺利下井 “中铁758号”泥水平衡式盾构机开挖直径13.46米，刀盘重约320吨，刀盘吊装具有自重大、旋转幅度大、场地狭小，作业难度大等特点，为确保此次吊装工作的顺利推进，中铁装备集团与中铁七局工程师对现场工作进行充分论证、模拟。 “中铁758号”泥水平衡式
9月29日，在位于河南郑州的中国中铁工程装备集团有限公司(以下简称“中铁装备”)盾构总装车间，一台直径8.64米的土压平衡盾构机正式下线，这是中国中铁自主研制的第1000台盾构机。这一天，车间标语“造中国人自己的盾构，造中国最好的盾构，造世界最好的盾构”显得格外醒目。 用于丹麦轨道交通建设的中国盾构机。中铁装备供图 “上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”。作为“入地”利器，盾构机在某种程度上
10月1日，莫斯科传来喜讯，由铁建重工、国际集团、中铁十六局联合研制的出口欧洲最大直径土压平衡盾构机“胜利号”月进尺突破433.8米，创下试掘进以来最好记录，以优异的成绩向国庆献礼。 “胜利号”始发视频 莫斯科地铁项目被誉为当地的形象工程，受到整个俄罗斯的关注。“胜利号”在莫斯科启动工地组装时，正值新冠肺炎疫情蔓延，中方技术人员无法入境，工期眼看要延后。铁建重工、国际集团、中铁十六局组成的中国
9月29日，完全自主研发设计制造的中国最大直径泥水平衡盾构机——“长城号”在中交天和顺利下线。“长城号”是中交天和自主研制的第9台超大直径盾构机，开挖直径16.07米，整机总长约145米，总重量约4500吨，将应用于北京东六环工程隧道项目施工。该隧道段总长9.2公里，其中盾构段长度7.4公里，是全国最长的地下公路隧道;成型隧道外径15.5米，是目前中国内地直径最大盾构隧道。 完全自主研发设计制造
9月26日，我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”在中铁上海工程局承建的苏州轨道交通6号线10标项目顺利始发，这也是我国突破盾构主轴承自主技术研制瓶颈后，首次在轨道交通领域新机中执行地下掘进任务。 项目施工现场 主轴承被称为盾构机的“心脏”，承担着盾构机运转过程的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件，但受轴承制造等技术壁垒制约，我国盾构机主轴承长期依赖进口。 顺利始发 201
9月27日上午，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。中国铁建副总裁王立新出席下线仪式。 盾构机取名“京华号”，将用于北京市首都公路发展集团有限公司建设管理的北京东六环改造工程，由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制，是我国企业首次成功实现16米级超大直径盾构机
9月27日，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。 国之重器 不止于大 近年来，在国家重点研发项目、工业转型升级专项、省科技重大专项的系列支持下，依托国家级企业技术中心、国家工业设计中心等创新平台，铁建重工在超大直径盾构机领域实现了核心技术自主突破。此次下线的国产
2020年9月25日，中国上海——近日，埃克森美孚(中国)投资有限公司与中国中铁四局集团有限公司共同发布全新盾构润滑服务解决方案，助力盾构行业应对运维难题，推进国内新基建产业高质量发展。 中铁四局城轨分公司盾构中心主任姜学广先生(左)与埃克森美孚(中国)投资有限公司企业用户业务总经理杨东先生(右)在联合发布仪式上合影 基础设施建设为社会发展提供了基本物质保障，关乎国家各项经济事业的稳定健康
9月27日，一台最大开挖直径达16.07米的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线。这台盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。 由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制的16米级超大直径盾构机取名为“京华号”，出厂后将参与北京东六环改造工程建设。记者在现场看到，“京华号”犹如一条钢铁巨龙横卧车间，高度超过5层楼，刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素，外
9月24日下午，伴随着阵阵热烈的掌声，东莞1号线DZ698、DL768两台土压平衡盾构机在铁建重工隆重下线，将投入东莞1号线一期项目建设，履行高效掘进使命。 仪式现场 仪式现场，东莞市交通投资集团有限公司副总经理袁国超宣布设备下线，东莞市轨道一号线建设发展有限公司总经理李海峰、中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司董事长刘中欣、中铁十四局集团隧道公司总工程师梁尔斌、铁建重工党委副书记、总经理
9月22日，长沙万家丽电力隧道北延线施工项目工地上，伴随着电机的轰鸣声，中铁山河13号盾构机刀盘缓缓转动，打响了中铁山河进入盾构专业施工板块的第一枪，这是中铁山河进入施工领域的第一个项目。 中铁山河首个盾构专业施工项目顺利起航 本施工项目，盾构段全长5.1KM，隧道为圆形断面，内径 3.6m，外径 4.1m，共计投入3台盾构机，由中铁山河负责隧道掘进施工业务，包括负责盾构机等全套设备、专业
再制造是一个产品核心部件的全生命周期管理的系统工程，是利用原有核心零部件并采用再制造表面修复技术和机加技术，使零部件恢复尺寸、形状和性能，形成再制造后的产品。通过以旧换新，以旧换旧，以旧换再等方式获得旧件，在再制造的过程中尽可能利用原有的零件，修复可以修复的，再增加一些新件，这样可以大大降低制造成本。同时，核心部件的性能、可靠性和寿命等通过再制造加以恢复和提高，从而使产品或设备在对环境污染最小，有
近日，由铁建重工和中国石油管道局工程有限公司联合研制的灵活型土压平衡盾构机，顺利贯通斯里兰卡科伦坡北部地下排水项目新穆特瓦尔工程盾构隧道。 隧道贯通 新穆特瓦尔隧道长778m，最小覆土仅1m，穿越微风化片麻岩、砂质粉土等复杂地层，全断面硬岩非常坚硬，单轴抗压强度达80~130MPa，隧道轴线水平方向呈“S”型且连续转弯，最小转弯半径仅为80m。 铁建重工应用于斯里兰卡排水隧道盾构机 根
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