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2016年4月1日进在眼前，国内工程机械全面实施国三排放标准的日子又临近了，具有关统计国三实施以后将会有将近250多万台工程机械其中一大半是挖掘机械将会被淘汰，其中属于国一排放的挖掘机械产品就有140多万台，占有很大的比例，国二排放的机器将有100多万台，这些设备占国内工程机械市场的三分之一，这里还没有包括没有流通的二手挖掘机和进口的二手设备。正常情况下国三实施不久将会有250多万台用户更新国三排
海上钻井平台等设备被海洋油气业界称为“流动的国土”。近年来海上油气设备市场正在经历一轮大洗牌，而在南海、东海的领海争议愈演愈烈之际，我国钻井平台制造业的发展被外界所瞩目。《华尔街日报》日前刊登一篇文章，对中国钻井平台业的发展进行了关注。全文如下：海上钻井平台制造业是亚洲小国新加坡为数不多的重工业之一，尽管需求旺盛，该行业仍然面临挑战。造成这一现象的原因并不陌生：来自中国同行的竞争愈发激烈。新加坡钻
过去银行业“坐地收钱”的历史，将随着利率市场化的不断推进，而一去不复返了。 19日，中国人民银行公布取消贷款利率下限等一系列决定，这标志着推动近10年的中国利率市场化改革正式进入关键阶段。 这一措施的出台，距离李克强总理在有关会议上谈及金融如何支持实体经济，刚好过去整整一个月。 作为调节金融资源配置的重要元素，利率在金融体系中的重要作用不言而喻。而今年以来持续加速的中国金融改革，也在利率市场化迈出
翻开2012年8月重卡市场的数据，我们发现一个很有趣的现象。那就是在重卡行业排名前9 的企业中，处于第三梯队的北奔重卡、江淮汽车、红岩和华菱重卡，市场下滑的幅度全部大于平均下滑速度（-31.3%），亦全部大于第一和第二梯队重卡企业下滑速度。也就是说，在市场处于极寒的阶段，规模更小的企业御寒能力或普遍较低。如果市场持续下滑，那么重卡市场可能重新洗牌吗？ 生死皆市场 实际上，在重卡市场处于上升阶段之时
【造船】温州船王身陷“造船业过剩”漩涡 陷入跑路风波后，东方造船集团有限公司的资金链困局露出冰山一角，因无力按时偿还贷款，东方造船不断陷入与各大银行的融资纠纷当中。近日，在伦敦证券交易所上市不足一年的东方造船已被迫摘牌退市。史无前例的风浪让这家被称为“温州船王”的乐清明星企业风雨飘摇。船企过冬 中船协呼吁银行融资 当造船业与钢贸、房地产、纺织等行业一起，上了银行“谨慎贷款”的名单时，8月17日，中
有数据显示，混凝土机械900亿元销售规模名列工程机械各行业之首，30%以上的利润率更是远超出工程机械行业平均水平。其实混凝土工程机械的“高利润率”早已是行业公开的秘密。只是苦于高技术壁垒，工程机械企业迟迟不愿下手。然而，2011年后随着各产品线盈利能力的普遍下降，多家企业最终选择了啃掉这块“硬骨头”。短短5年间，已经有多家企业涌入，要在混凝土泵车产品上分一杯羹。然而，市场并不如人们期望的那样红利滚
“推进机械化进程”的口号听了很多年，但从没有像现在一样感觉到迫切。起因是近来看到一组关于中国人口的数据：2022年我国出生人口956万人，比2021年减少106万人。31个省份的自然增长率数据中，20省的数据为负，据推断2023年出生人口下降更为明显，断崖式人口危机即将到来，但我们的机械化进度还远没有跟上来。 1991-2022年我国人口出生率走势图 与生育率下降伴
在全球，卡特彼勒拥有156家CAT®（卡特）代理商，服务范围覆盖192个国家和地区，共计约172,000名员工和约2800个代理商网点，超过400万台设备在全球活跃运行中，卡特彼勒通过其强大的代理商体系，持续为全球客户提供服务。 2023年中国挖掘机市场正在经历新一轮的下行周期，新机市场销量同比近乎腰斩。某业内人士坦言：“在新一轮洗牌中，以新机销售为主的代理商非常艰难，深耕后市场变得
2023中国国际农机展作为行业发展和市场需求的风向标，一直得到国内外拖拉机企业的认可和赞同。本届展览会是疫情以来的首次举办，更是得到了国内外多家拖拉机企业的参与和支持。从参展产品看拖拉机行业正在经历一次高端化、智能化、绿色化大考，未来市场谁主沉浮，值得深度期待。 国内企业、国外企业竞相参展 国内外知名的拖拉机企业纷纷在展会上展示了自身产品实力及市场布局，让参展用户有了进一步了解、互动的
【第一工程机械网 原创】在全球，卡特彼勒拥有156家CAT®（卡特）代理商，服务范围覆盖192个国家和地区，共计约172,000名员工和约2800个代理商网点，超过400万台设备在全球活跃运行中，卡特彼勒通过其强大的代理商体系，持续为全球客户提供服务。 2023年中国挖掘机市场正在经历新一轮的下行周期，新机市场销量同比近乎腰斩。某业内人士坦言：“在新一轮洗牌中，以新机销售为主
徐工超级露天矿业装备发车 从徐工超级露天矿业装备35立方米电铲下线、700吨液压挖掘机交付、440矿车发车仪式“三箭齐发”，到“全球第一吊” XCA2600的满分答卷；从徐工大吨位纯电动装载机XC968-EV劲销东南亚，到“全球第一钻”XR1600E参建超级工程甬舟铁路西堠门公铁两用大桥……近日，“大国重器”的频繁亮相，集中彰显了徐工科技实力和品牌力量。 于是，从研发制造和创新应用的角
2023新年伊始，感觉市场都在恢复之中，大家心里都充满了期待。年前应老友之邀，对行业的发展现状写篇文章，疫情后头脑有点转不动的感觉，所以一直拖到现在。近期与同行的聚会及聊天当中谈得最多的也是这些话题：对今年的租赁市场怎么看？后面有什么发展计划等。 对于高机租赁企业来说，过去一年来，很多同行的日子都不好过，也都感觉到了年前这一两周回款的艰辛。这一年，整个市场生态也发生了很多微妙的变化，连一向高
近日，国际能源署（IEA）发布煤炭年度市场报告《煤炭2022》（Coal 2022），从需求、供应、贸易、价格等方面对2022年至2025年的国际煤炭市场进行了分析和预测。 报告指出，国际煤炭市场在2022年严重震荡，一些传统贸易流动中断，煤炭价格飙升。 报告预测，2022年全球煤炭需求量同比增长1.2%，达到历史新高，首次超过80亿吨。 在去年发布的《煤炭2021》中，国际能源
2022年是一个跌宕起伏的年份。新冠肺炎疫情的反复、经济环境的巨变，中国工程机械行业在经历了连续五年的上行周期后，下行压力骤增。在这时代交叠的背景之下，中国工程机械产业价值链上的每个参与主体，如何穿越产业和宏观环境的周期，实现持续性共赢发展？如何重新定义自身的产业链价值，进行商业模式再造？ 2022中国工程机械营销&后市场大会于9月15日正式拉开帷幕，本届大会汇聚中国工程机械行业极具
2022年是一个跌宕起伏的年份。新冠肺炎疫情的反复、经济环境的巨变，中国工程机械行业在经历了连续五年的上行周期后，下行压力骤增。在这时代交叠的背景之下，中国工程机械产业价值链上的每个参与主体，如何穿越产业和宏观环境的周期，实现持续性共赢发展？如何重新定义自身的产业链价值，进行商业模式再造？2022中国工程机械营销&后市场大会于9月15日正式拉开帷幕，本届大会汇聚中国工程机械行业极具影响力人
去年二季度以来，受国内需求转弱、工程机械市场趋于饱和、原材料价格大幅上涨等因素影响，工程机械行业呈现整体下滑态势。尤其是2022年以来，二级市场中的工程机械板块持续下行，截至3月14日收盘，板块指数累跌逾20%。记者近日走访多家企业获悉，企业对国内市场转弱预期充分，龙头企业普遍加快海外布局力度予以突围。 工程机械行业深度调研 行业下行压力加大 中国工程机械工业协会对26
在增量市场向存量市场转变的过程中，服务后市场的发展就凸显出其重要性，这是企业下一个激烈争夺的制高点，谁赢得了服务后市场，谁就赢得了老客户，赢得了好口碑和品牌的先机。同时，服务后市场还能给代理商带来一定的收益，随着整机市场竞争的日益激烈，整机销售的利润不断缩水，缺少后市场的企业就相当于一条腿走路，单纯依靠整机销售的代理商已经难以生存，在存量市场条件下，服务后市场的能力必将成为区别代理商好坏的一个分水
这几年很多新兴市场都出现了增长放缓的情况，市场正逐渐从增量模式转变为存量模式，代理商的未来都面临极大的不确定性，不仅工程机械行业，在石油与天然气和农机行业同样如此。为此，制造商和代理商都开始把目光转向后市场，期望通过加强在零配件、维修保养和客户服务方面的能力，挖掘出新的金矿来，从而找到行业新的增长点。 这一策略的思路非常简单：经过多年的高速增长，市场上巨大的设备保有量，为零配件和服务后市场提供了稳
由于当下高空作业平台租赁市场竞争日趋激烈，租赁价格不断下滑，租赁商的生存环境不断恶化，很多同行心里都有个疑问：这种恶性竞争何时是个头?价格什么时候才能回升?笔者现在就对这个问题，发表一下粗浅的见解，以供大家思考和讨论! 笔者自1996年大学毕业后就进入工程机械行业，二十多年来正好见证了我国工程机械行业的快速发展，也见证了设备租赁行业的发展。同时由于工作上的便利，也结交了一些欧美和港台地区租赁公司的
临近岁末年关，盘点工程机械板块表现，该板块龙头公司已火了两年。2020年以来，三一重工（600031.SH）、中联重科(000157.SZ)、恒立液压(601100.SH)等为代表的的龙头公司，迎来业绩和估值“戴维斯双击”。今年年初至今，工程机械板块指数涨64.43%，已略超2019年全年涨幅。 工程机械行业自二季度开始需求反弹，下半年该行业上市公司业绩增速普遍超预期，2020年全年高增长已成定
龙盘虎踞今何在，唯有英雄领未来。如果说，过去，国内蜂拥而起的商用车行业，所处的竞争状态属草莽江湖，群雄混战，那么，经过丛林法则的轮番洗牌之后，至今依然存留的企业，已经进入崭新的后市场竞争时代。作为国内商用车动力市场里赫赫有名的霸主，潍柴动力无疑是经得起历史检验和客户信赖的动力品牌，始终巍然鼎力在时代的潮头。 潍柴动力2020年度优秀服务商 在最新召开的潍柴动力2021年商务大会上，潍柴披露了
导读：时光留不住，了然无踪迹。尽管今年疫情突来，席卷全球，但是，时间长河依然静流向前，一去不返，转眼间，我们就踏上了下半年征程。回望来路，感慨万千;展望前途，信心满怀。 今年以来，全球经济面临着空前严峻的发展形势，任何产业都无法独善其身。对于年度增速持续回落的国内农机行业而言，缓速运行已成为了发展常态。上半年，虽然从行业统计数据上看，市场销量同比有所回升，但是，业内所有人的实际感受却依然是差强人意
议事者，身在事外，宜析厉害之情。 “根据国际高空作业平台联盟（IPAF）数据统计，自2012年开始，中国高空作业平台市场就以年均36%的速度高速增长。2017年销量约1.8万台，同比增速50%左右；2018年销量达2.9万台，同比增速60%；2019年销量约5万台，同比增速约60%。截止2019年底，国内保有量13万台，占全球市场8-9%左右。” 跑马圈地中的高空作业平台市场 靓丽的数据
随着过去一年政策密集出台，政策“红利”将中国工业互联网带进了快车道，平台、网络、安全三个维度持续发力，网络体系加快构建，安全体系建设积极推进，平台体系初步形成。如果说网络是基础，安全是保障，那么平台就是工业互联网整个产业的核心。回首2019年，中国工业互联网平台建设成绩可圈可点。工信部数据显示，截至2019年年底，全国具有一定区域和行业影响力的平台超过70个，重点平台平均工业设备连接数已达到69万
近期媒体公布了11月重卡销售数据。数据显示，上月全国重卡市场共销售各类车型约9.4万辆，环比增长3%，同比增长5.3%。而1-11月重卡市场累计销量107.44万辆，同比增长1%。2019年全年重卡市场的整体销量预期有望超过115万辆，刷新我国重卡行业年销量新纪录。 重卡销售数据（图源：第一商用车网） 多重利好消息，助力重卡市场 重卡行业近期景气度持续提升的原因，主要有两点。首先是作为重卡下游
2019年10月27-29日，2019中国工程机械营销＆后市场大会在山东济南举行，大会以“变局中的可持续发展”为主题，汇聚业内外知名专家、学者以及行业精英，共同探讨处于国内外宏观政治、经济环境及行业变局中的制造商、代理商、技术服务商如何看待变局，如何拥抱变化，如何跨越周期，实现可持续发展。 巅峰对话环节邀请行业重量级嘉宾，以“变局中的可持续发展”为主题，分享真知灼见，共话行业发展。 巅峰对话：
当前，以智能化为主要特征的新一轮科技革命，推动汽车业从驱动动力、控制方式到产品形态、运行管理方式，全方位出现了颠覆性变化。而作为汽车的关键部件，在智能技术的支持下，数字化轮胎的能量和价值也在这场巨变中得到了挖掘和释放，并迎来了新的拐点和机遇期。 数字化轮胎会否成为未来汽车的数据中心？绿色轮胎能降低多少油耗？不断涌现的黑科技，给轮胎业的变革带来了巨大的想象空间，全球轮胎业的新一轮洗牌也将在世界最大的
01.陶瓷行业洗牌进入快车道 据工业和信息化部4月3日消息，工业和信息化部印发了《2019年工业节能监察重点工作计划》。工作计划指出，围绕重点工作，深入开展专项节能监察。包括：重点高耗能行业能耗专项监察、阶梯电价政策执行专项监察、重点用能产品设备能效提升专项监察、数据中心能效专项监察及2018年违规企业整改落实情况专项监察。 工业和信息化部印发了《2019年工业节能监察重点工作计划》 其中，在
“夏至未来莫道热”，夏至一到，便入了夏九，盛夏也就到了，气温开始放肆的飙升。同样热度飙升的还有华菱星马轻量化搅拌车。夏至这天，6月21日上午，在公司主干道上，25台四桥轻量化搅拌车披红挂彩、整装待发!吉时一到，该批车辆便缓缓驶出公司大门，奔赴千余公里，交付广州天佑建设集团。 交付仪式 此次交车，只是华菱星马轻量化搅拌车众多交车名场面之一。从去年八月份华菱星马轻量化搅拌车推向市场以来，该款产品成
经济发展明显是循环式和指数式的，在发展到一定的极限以后，就会呈现出一 种发展中的收缩状态，而发展的推动力就是人口结构的变迁和技术革命。 工程机械行业，作为工业的一个细分重要领域，由于其与建筑业、房地产业、 采矿业等行业的密切联动性，与区域投资、区域经济和区域政治更加紧密的关联性， 导致了在全球范围来看，都是一个周期性的行业。 然而，近二十年来，中国工程机械市场整体而言呈现着逐步向上、向
对于搅拌车而言，2019年注定是不平凡的一年。这一年是国六元年，是加快淘汰“国三”等老旧车型的攻坚年，各地治超治限也越来越严苛。在面对排放法规升级、方量切换的严苛市场环境挑战下，华菱星马该如何应对呢？ 华菱星马搅拌车 “‘轻装上阵’！轻量化是我们目前搅拌车设计研发工作的重中之重。”华菱星马专用车研究所副所长裴志军说：“近些年，越来越多的城市开始对大方量搅拌车进行整治，尤其是今年，整个行业面临洗
时间迈入2019年，非路用国四标准实施越来越近，非道路设备排放标准升级，可能会向前迈出惊人一步。 去年6月9日，生态环境部相关人士表示，中国非道路四阶段排放标准，将按《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求（征求意见稿）》（简称：征求意见稿）中规定的时间全面实施。这意味着，可能最早在2020年1月，凡不满足国四标准的非道路移动设备和发动机，都不能再生产、进口、销售和投入使用。
11月末，上海新国际博览中心内人头攒动，中国最大的工程机械行业展会——每两年一届的上海宝马工程机械展正在举办。占地10万平米的户外展区摆满了各个品牌的工程机械，三一、徐工、小松、斗山等国内外大牌厂商悉数亮相。展区内，购销双方穿梭在高耸的塔吊之间寻觅生意机会，观众们则聚集在有发布活动的展台前，不时为产品亮点献上掌声。 据展会官方数据统计，2018年上海宝马展在展览面积、参展商数量和观众数量方面都创造
农机行业依旧缓慢增长 2018年过半，农机行业依旧处在缓慢增长的阶段，依目前的形势判断，“缓慢、平稳、低效”的发展主调将会一直继续。 上半年中国农机行业产量统计分析 2018年6月，我国大型拖拉机、中型拖拉机、小型拖拉机和收获机械产量分别为1733台、1.5万台、4.7万台和5.1万台，其中大型拖拉机和小型拖拉机同比下降31%和14.5%，中型拖拉机和收获机械同比增长1.4%和11.3%。 201
今年无论是6月当月，还是1到6月份，工程机械销量均创新高。各类挖掘机械产品销量在去年高基数的情况下，在以往的市场中，房地产行业和大型基建工程的投资是两大主力消费市场。但在2018年，这两个下游领域的同比数据并没有想象中靓丽。农村市场中机械替代人工趋势显现，其所拉动的消费需求占比粗略估算可达到40%-50%;而存量市场更新换代周期的到来也推动了工程机械行业各项指标屡创新高。 工程机械整体运行情况 2
今年，农机市场上期待的反转并没有来临。在“黄金十年”结束后，农机行业增速放缓，尤其是传统行业支撑领域拖拉机和收割机行业下滑明显。在市场饱和、补贴政策拉动作用减弱以及传统经营手段效用渐微等情况下，寻找行业新爆点变得至关重要。 近日，由农业机械杂志社联合中国农业机械学会普及工作委员会、中国农业机械学会青年工作委员会共同举办的“2018中国农机高端论坛”(CAIF2018)在北京召开，来自全国各地的20
2017年已接近尾声，盘点高空作业平台的发展，让我们对该行业有更清晰和理性的认识。 从高空作业平台保有量来看，国内目前保有量仅约 5 万台，远低于美国 55 万台、欧洲十国 30 万台的保有量。从人均保有量来看，新加坡每 400 人有一台设备，美国是 600 人，欧洲是 3200 人，中国是每 13 万人有一台，差距更大。如果要发展到美国的保有量规模，当前市场还有十倍以上的空间，潜力巨大。 而且随
2017年10月24—26日，由中国工程机械工业协会代理商工作委员会、维修及再制造分会主办，湖南中旺工程机械设备有限公司、湖南华宇机械连锁股份有限公司联合承办，匠客工程机械、今日工程机械、工程机械与维修、卓众工程机械企媒和第一工程机械网协办的中国工程机械行业年度盛会——“2017中国工程机械营销&后市场大会”在长沙成功举行。中国工程机械工业协会会长祁俊，中国工程机械工业协会代理商工作委员会
2017年10月24-26日，2017中国工程机械营销&后市场大会在长沙隆重召开，本次大会以“创新求变与融合重塑”为主题，携手协会、制造商、代理商及后市场的数百家企业嘉宾，将创新融合与重塑行业生态作为关注和探讨的方向。 中国工程机械工业协会代理商工作委员会、中国工程机械工业协会维修及再制造分会会长 杜海涛致大会开幕词。 杜海涛会长致2017中国工程机械营销&后市场大会开幕辞
创新求变与融合重塑 市场在变，竞争格局在变，商业模式也在变，而唯有变才是不变的，唯有创新才是永恒的。2017年，经过连续几年栉风沐雨的工程机械行业市场终于拨云见日、略有好转，但是巨大的存量市场下旧有的模式已经失去了生机，一批批洗牌生存下来的企业和用户，仍在殚精竭虑地思考下一步该怎样发展。很多敢为人先的探索者已经开始尝试多种融合，重塑行业生态。这些积极的努力求索正是我们需要关注和探讨的方向。 点击：
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