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近日，徐工首台符合欧Ⅳ排放标准要求的挖掘机XE240LC(U)顺利下线。 该机型为适应北美市场需求进行设计，在保证和同吨位机型产品性能相同的前提下，通过精细化的尾气处理装置进行发动机尾气催化，尾气排放标准全面提升，具有较佳的环境友好性。 根据“节能、高效、环保”的技术创新战略要求，公司一直为低碳环保做着不懈的努力。XE240LC(U）应运而生，率先跨入欧Ⅳ标准的行列，处于行业领先地位。XE240L
今年2月6日，国务院办公厅发布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，旨在提高我国内燃机产品的节能减排水平和内燃机工业的国际竞争力。分别提出乘用车发动机，轻微型车用柴油机，中重型商用车用柴油机，船用柴油机等11方面的技术要求。提出到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量达60%。2013年1月1日起，燃气车实施国5排放标准；2013年7月1日起，重型商用车实施国四排放标准。因为到201
有望在明年开工建设的京沈高铁正在进行第四次环评公示，公示显示京沈高铁将以特大桥形式，跨越阜新高林台汉城址约321米，穿越阜新关山辽墓建设控制地带5公里。21日，阜新文物部门表示，为了保护这两处遗址，京沈高铁特意“绕道”，不会对文物有影响。由于遗址还不为人广泛知道，去该处游览的游客还不多。目前，国家文物局已经同意工程方案。此次京沈高铁建设全线约有75%线路建在桥上，这样既可以跨越地面文物和保护区，又
斗山新型DL300、DL350以及DL550轮式装载机在满足Tier4过渡法规的同时，其性能、舒适度以及可靠性也随之增强。DL550是斗山目前生产线上最大的轮式装载机，其产地位于韩国，由斗山工程机械美国西法戈设备公司制造。DL550操作重量为69655磅，挖掘力为58450磅，是针对于大型物料处理工作而设计的，比如采石场、矿山以及工业制造。新机型DL550替代了原有的DL500机型，能提供更大的功
经过三天三夜艰苦的抢工会战，11月4日，北京电力工程公司京阳盾构项目部完成“北京电力拓展号”首台盾构机下井前的拆解工作。下一步，安装好反力架后，盾构机的各个组件将依次吊装下井进行组装。 京阳热电厂切入红军营220千伏送电工程第一标段采用Φ4.14m土压平衡式盾构机。由于该盾构机重量大、后配套设施数量较多。故盾构机拆解和组装时需要分节吊装。项目部在盾构组装前制定了详细的吊装方案与组装计划，并在拆解施
“京七条”、“深八条”、“沪七条”接连出台 一线城市楼市政策“突击收紧” 目前，在上海交1年社保后买房的外地人比率占20%以上。因此，这一政策实施后，交易量会逐步下滑，房价滞涨。不过，明年3月份开始，刚需楼盘会促销，重新启动市场针对楼市“量价齐升”的态势，11月8日，上海公布了被称为“沪七条”的加强版调控措施，涉及信贷、限购等多个途径。在不到一个月之内，上海成为继深圳、北京之后第3个加码楼市调控的
——百分绿色，十万所托发布 2013年11月5日（中国北京）康明斯迎来了崭新的里程碑——在华生产的第十万台排放处理产品在康明斯排放处理系统（中国）有限公司成功下线，标志着康明斯在中国推动可持续发展，坚持环保创新的道路上迈出了坚实的一步，同时也再次印证了中国广大用户对康明斯排放处理系统先进技术和绿色产品的支持与信赖。环境保护部机动车排污监控中心新车环保办公室主任倪红，东风商用车党委书记李京桥，康明斯
10月17日，世界客车博览会在比利时科特赖特盛大开幕。当天，康明斯与斯堪尼亚联合发布了装配ISB6.7欧六排放发动机的底盘，成功开启了双方在发动机领域的合作。ISB6.7发动机，直列六缸，城市公交应用最大功率可达280马力，城际客车应用的最大功率则达到310马力，峰值扭矩保持在1100牛·米的高位，特别适合于城市客车复杂的工况。 “康明斯与斯堪尼亚长久以来在多个关键零部件领域有着紧密合作，特别是联
【第一工程机械网 独家报道】2013年7月1日，北京市政府批准发布了2项非道路机械排放地方标准，即《非道路机械用柴油机排气污染物限值及测量方法》(DB11/185-2013)和《在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法》(DB11/184-2013)，分别规定了新生产和在用非道路机械的排放限值和测试方法。 排放标准 驱动引擎技术升级 据了解，上述标准将新生产的非道路机械分为2个阶段实施：2013
近日，玉柴成功完成了五款国五气体发动机 YC6MKN、 YC6LN、YC6GN、YC4GN、YC6JN搭载北汽福田公交车整车车载排放测试摸底和标定工作，扩大了玉柴国五气体机产品进入北京市场的门户。为加强控制机动车排气污染，改善北京市大气环境质量，北京市环境保护局发布了 《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法》，该规定对重型汽车整车排放氮氧化物排放限值要求、测量方法和判定方法进行了更为科学、精确的规
9月16日，玉柴机器2013年供应商质量大会在玉柴总部召开。玉柴股份公司总经理吴其伟在会上表示，玉柴将对现有生产工厂装配线进行全面升级，提高产品质量控制力，希望玉柴供应链能跟上玉柴质量提升步伐，与玉柴协同共进。 今年上半年，玉柴启动了9个精益供应链项目、6家供应商申请建设玉柴专线、完善了供应商对标工作，推进实施对标改善计划，开启“质量门”，使今年1~7月份，玉柴供应链产品质量稳步提升，其中有5个关
编者按：国四排放新规则已实行两个多月，在这不算长的时间里，涉及的生产企业、经销商以及标准制定实施方，互有博弈。国四新规实施效果究竟如何，未来又将走向何方。环境保护部规定，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用压燃式发动机（主要指柴油机），必须符合“国四”排放标准的要求。如今，国四新规实施已满两个月，这给重型车（尤其是工程起重机）的生产、销售会带来什么样的影响呢？为此，日前
沃尔沃建筑设备公司最新的Tier 4 Final/Stage IV发动机不仅降低了排入大气的有害物质的数量，还是性能可靠、易于操作、节能减耗的强大机型。借助基于180年经验的智能技术以及整个沃尔沃集团的通力支持，沃尔沃建筑设备公司（Volvo CE）最新的Tier 4 Final/Stage IV型发动机，D4、D6、D8、 D11、D13和D16柴油发动机达到了即将实施的欧洲及美国排放法规的要求
国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国III、国IV标准是参照欧III、欧IV汽车排放标准，国III与国II相比，进一步降低了污染物排放限值，限值降低了30%，而国IV标准将进一步降低60%。国IV标准将在很大程度上影响用户对车的选择，众多国内外车企一
2004年7月1日，我国开始执行非道路工程机械第二阶段标准，而直到近期，三阶段标准才正式出炉且还没有大范围普及实施，放眼国际，美国已于2013年开始实施Tier4过渡阶段排放标准，欧盟也在执行欧ⅢB排放标准，并且双方都将于2014年实施Tier4和IV阶段排放标准。可见，我国的排放标准与国际水平尚存在较大差距。那么，到底是什么原因阻碍了我国排放标准的发展，在接下来的实际应用中又将面临哪些难题呢?一
据了解，2004年7月1日，我国开始执行非道路工程机械第二阶段标准，而直到近期，三阶段标准才正式出炉且还没有大范围普及实施，放眼国际，美国已于2013年开始实施Tier4过渡阶段排放标准，欧盟也在执行欧ⅢB排放标准，并且双方都将于2014年实施Tier4和IV阶段排放标准。可见，我国的排放标准与国际水平尚存在较大差距。那么，到底是什么原因阻碍了我国排放标准的发展，在接下来的实际应用中又将面临哪些难
8月26日起，经由京港澳高速潭耒段、耒宜段南下的车辆将可直达广州，无需绕行了。自5月27日启动大修工程以来，历经近3个月时间的紧张施工，京港澳高速湖南大浦至宜章段大修工程西半幅（北往南方向）将于26日完工通车，南下车辆恢复正常通行。同时，东半幅（南往北方向）封闭施工，预计11月中旬完工，施工期间北上车辆需绕行。 潭耒段大浦至耒阳区域内交通已开放 往广西可少走9公里 潭耒高速提质改造二期工程起于湖南
工程机械三阶段标准发布 据了解，2013年7月1日，北京非道路工程机械设备将从二阶段排放标准升级到三阶段标准。原则上7月1日之后将不能再销售二阶段排放标准设备，但登记批准有1～2个月的弹性时间。 排放标准升级任重道远 一直以来，排放标准问题就是我国工程机械行业中的一大焦点与难点。据了解，2004年7月1日，我国开始执行非道路工程机械第二阶段标准，该标准相当于欧Ⅱ排放标准。而直到近期，三阶段标准才正
据环保部和某些机构宣称，柴油车国四排放在7月1日已如期实施；不少地方政府也出台了国四排放升级的相关政策。不过，事实上，国四排放升级的落实情况究竟如何呢？ 如果看一下主流柴油发动机企业对于国四发动机的排产，也许可以看出该政策的落实程度。为此，笔者找到了某重型柴油发动机主流供应商的7月排产情况表，一探究竟。从该厂家给柴油卡/客车提供的发动机来看，这个政策应该并未落实。7月，高速机（指供给客车、卡车和工
随着首钢搬迁调整的步伐，冷轧镀锌薄板厂也将整体由北京石景山区搬迁至首钢京唐钢铁公司(河北省唐山市曹妃甸新区)。首钢冷轧镀锌薄板厂于2003年陆续建成投入生产，共有六条生产线。首钢冷轧镀锌薄板厂产品定位家电板、建筑板和汽车内板。2012年9月28日，首钢冷轧镀锌薄板厂正式停产待迁，标志着搬迁工程进入实施阶段，本工程从2012年10月初正式开始动工，预计2013年7月搬迁完毕。 徐工起重机助力首钢京唐
工程机械行业从业者多数为社会最普通的劳动者，平凡、朴实、默默无闻。然而正是这个相对小众的群体以他们最无华的朴实劳动为国家各项工程建设做出了不凡的贡献。尽管平淡，岁月沉淀后的奋斗仍会绽放出别样的精彩。 勇于尝试 多面发展 印象中，在工程机械行业闯荡的人应该都会有健康的古铜肤色，总觉得那是勤劳和经历的一种象征。郭大京似乎与这种“印象”截然相反——带有文雅的书生气质。 郭京出生成长于鲁村，年
环保部《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》指出：自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。内燃机行业表示，全行业绝不能拖国四的后腿，全力以赴迎接国四实施。 日前，在内燃机行业各分支机构秘书长会议上，中国内燃机协会常务副会长兼秘书长邢敏表示，带头倡导贯彻实施国四排放标准。内燃机全行业对贯彻国四排放标准旗帜鲜明的
全球领先的汽车技术与服务供应商博世公司携手中国领先的汽车及装备制造企业潍柴集团，日前在潍坊隆重举行战略合作10周年庆典。一直以来，双方努力为中国市场提供领先的低排放柴油机。对于国四排放标准实施，潍柴明确表示，企业将以电控高压共轨技术作为其国四阶段的唯一技术解决方案。 1999年，博世首次为潍柴SteyrWD615发动机匹配机械喷油嘴；2003年，潍柴与博世正式签订战略合作协议，启动共轨发动机开发
工程起重机发动机排放法规要求 1. TSG Q7005-2008《流动式起重机型式试验细则》 该细则于2008年1月8日由国家质检总局批准颁布。在附件B《流动式起重机型式试验项目及其内容、方法和要求》的B5.1条款排放试验中规定：柴油车自由加速烟度排放测试按照GB 3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测试方法》的规定进行，测试结果应当符合该标准
环保部发布的《2012年中国机动车污染防治年报》显示，我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，汽车尾气排放已成为城市环境的头号公敌。因此，减少环境污染、促进排放升级是每个发动机制造企业义不容辞的责任。 为顺应排放升级的趋势，2013年5月18日，以“共谋国四布局，同塑技术优势”为主题的一汽锡柴康威客车产品推介会在无锡隆重举行，向客车行业广大用户推介满足国
今年7月1日也是国家环保部门宣布的全国统一强制实施柴油车国Ⅳ排放标准的日期。然而根据当年政府计划的各阶段实施时间表，重型柴油机的国Ⅳ排放本应该在2010年1月1日执行，由于种种原因，此前国Ⅳ排放标准实施日期已经被两次推迟，推迟时间将近四年。 今年2月，环保部和中国内燃机协会的联合会议上一致决定，重型柴油机国Ⅳ标准将在今年7月1日如期实施，不再推迟。尽管如此，多方人士对此仍持怀疑。 资深商用车分析人
2013年5月21日至22日，中国内燃机工业协会在辽宁省辽阳市召开了“推动贯彻实施国四排放标准工作会议”。本次会议是在2012年3月28日北京“贯彻落实国四排放标准技术交流会”和2012年12月28日北京“贯彻落实国四排放标准工作会议”之后，在7月1日实施国四排放标准之际召开的。 国四排放标准将上马 此次会议得到了辽宁新风企业集团有限公司和辽宁润迪精细化工有限公司的大力支持。《商用汽车新闻》作为
5月16日，记者在京藏高速公路茶卡至格尔木段项目处了解到，全长474公里、预计总投资97.5亿元的京藏公路茶卡至格尔木段目前已进入全面开工建设中，路基土石方、桥涵、隧道、防沙固基等工程正紧锣密鼓地进行着。 记者看到，茶卡至格尔木段高速公路建设沿途“树立大环境意识保护生态”“标准施工精细管理”等横幅、标语格外醒目，施工现场彩旗猎猎，工程机械来回运转、平土凿路，一座座小沙堆转眼间被推为平地，部分施工路
京藏高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，它的初始段为八达岭高速，后来由于交通发展需要，将八达岭高速延长至西藏拉萨，始称京藏高速，在国家高速标准化命名上为G6。这条高速公路起点为北京，终点为西藏自治区拉萨，穿越北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏七省区，主要的线路走向为：北京－张家口－乌兰察布－呼和浩特－包头－巴彦淖尔－乌海－银川－吴忠－中卫－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨，全长约3710
为推进机动车污染减排，改善大气环境质量，根据《国务院关于印发国家环境保护“十二五”规划的通知》(国发[2011]42号)、《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》(国发[2011]35号)和《国务院关于印发“十二五”节能减排综合性工作方案的通知》(国发[2011]26号)要求，现就实施《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-20
南方路机作为国内知名的搅拌设备的专业生产厂家，近年来将产业链拓展到骨料原材料的领域，引进世界顶尖机制砂设备公司——日本寿技研的干式制砂专利技术，在福建泉州进行研发并投入生产。 为了将南方路机先进的机制砂生产设备迅速推向市场，使客户了解南方路机机制砂设备和破碎筛分整形系统设备，建立南方路机破碎制砂市场领导地位，2013年4月27-28日，南方路机破碎整形制砂设备技术培训及现场观摩会在山西运城召开。
当前，全国已经开始分阶段推进国Ⅳ标准，部分重点区域和城市已经计划提前实施国家第五阶段排放标准，但是排放污染物控制的现实情况却依然不容乐观，排放标准面临极大挑战——尾气排放标准不能顺利实施，或已经实施的标准得不到真正的执行。而最近的一个例子则是，柴油车国IV排放标准的实施被迫推迟。 作为标准的制定者，环保部门显然有自己的看法。本期《汽车纵横》记者就排放标准与车用燃料标准是否存在脱节？石化行业参与制定
京藏高速公路呼包段改扩建工程于2010年10月开工建设，属旧路改扩建工程，在这里，每逢冬季，“大范围降雪”、“高速冰冻封路”等字眼常常出现在各类媒体的新闻中，且要求在不封闭交通的状况下进行施工。为此，徐工成套筑机提供整套施工方案，发挥了主力作用，彰显了产品优越的性能，得到用户广泛认同，确保在2013年8月完成主线通车。（刘 彬） 京藏高速呼包段改扩建 徐工成套筑机担当主力
沃尔沃建筑设备已充分掌握最新的内置式EGR、外置式EGR和选择性催化还原技术（SCR），为遵循严苛的新欧美非公路第四阶段最终版排放标准（ Stage IV 和 EPA Tier 4 Final）做好了充足准备。 沃尔沃建筑设备已开发了一款新型发动机系统，并对其进行了严苛的测试，以适用于即将在2014年1月1日生效的欧美非公路第四阶段最终版排放标准（ Stage IV 和 EPA Tier 4 Fi
环评公众参与调查存争议 环保部要求重新上报 三度“卡壳”京沈高铁年内难开工 在进入环评程序长达5个月后，新建北京至沈阳铁路客运专线(简称“京沈高铁”)仍未通过环评审批，这已经是环评单位编制的环评报告书第三次“卡壳”了《经济参考报》记者16日独家获悉，由于公众参与调查存在不足等原因，该报告书被环保部要求补充、完善、修改后上报。多位铁路专家对该项目年内开工表示“不乐观”。多位环保专家借此呼吁，重大项目
近日，在中国机械工业联合会、中国机械工程学会联合主办的机械工业科学技术颁奖会上，玉柴与上海内燃机研究所共同承担的“往复式内燃机排放测量”系列标准制订项目荣获“中国机械工业科学技术奖”三等奖。 “往复式内燃机排放测量”系列标准的实施，规范了内燃机生产企业、监督机构及科研单位对内燃机产品生产过程的检验、监督抽查的排气烟度试验测量，对迅速增强我国内燃机的技术创新能力、提高创新技术的研究水平、推动先进内燃
3月29日，天津京龙工程机械有限公司一期工程正式投产。据了解，天津京龙工程机械有限公司一期工程总投资2.5亿元，可生产包括升降速度每分钟120米的世界最快室外升降机和载重量达30吨的世界载重最大升降机等几十种升降机产品。预计可年生产施工升降机5000台、塔机1000台，实现年产值3亿元。目前二期工程正在加紧建设中。 此外，为天津京龙工程机械有限公司提供减速机、电机、齿条配套生产的天津天明科技有限公
3月29日，天津京龙工程机械有限公司一期工程正式投产。区委书记贾凤山，区委副书记、区长李森阳，副区长尹建国出席投产仪式。 李森阳代表区委、区政府对正式投产表示祝贺。他说，京龙一期的投产为我区制造业的发展增添了新的活力，各有关部门要为企业提供全方位的服务，帮扶企业解决好发展中遇到的困难，努力实现快速发展壮大。同时希望企业发挥自身优势，宣传推介宝坻，吸引更多的相关配套企业投资宝坻共谋发展。 天津京龙工
【第一工程机械网 独家原创】国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。 国IV标准全称为“国家第四阶段机动车排放标准”，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。在排放控制上，国
为发动机加注少量氢气，改善排放降低油耗。日前，三一重工在汉发布新品时透露，三一重工正在试用源自武汉的一项新技术，以降低排放。 武汉市经信委介绍，技术提供商为武汉微氢科技有限公司，设备在三一重工最新成套水泥砂浆设备砂浆大师上试安装后，经过市环保局环境监测中心检测后表明，尾气排放下降78.8%。 新品发布会上，三一重工推出并购德国普茨迈斯特集团后的最新产品A8砂浆大师。这是包括筛砂机、搅拌站、水泥搅
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