京藏高速呼包段改扩建 徐工成套筑机担当主力

京藏高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，它的初始段为八达岭高速，后来由于交通发展需要，将八达岭高速延长至西藏拉萨，始称京藏高速，在国家高速标准化命名上为G6。这条高速公路起点为北京，终点为西藏自治区拉萨，穿越北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏七省区，主要的线路走向为：北京－张家口－乌兰察布－呼和浩特－包头－巴彦淖尔－乌海－银川－吴忠－中卫－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨，全长约3710 km。

目前，京藏高速北京至西宁段已全线通车，西宁至拉萨段因地质条件等原因尚处在规划阶段，没有具体的开工日期。银川至中卫段与福银高速公路（G70）重线。部分规划路线由原国道主干线丹拉线北京至拉萨段组成。

徐工机械正在施工

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在内蒙古境内的G6高速公路，是内蒙古贯通东西、南北的交通枢纽。其呼包段一端连接呼和浩特，另一端连接包头，为内蒙古自治区的两座重要城市。呼和浩特，蒙古语意为“青色的城”。有这样一种说法，公元1581年（明万历九年），阿勒坦汗和他的妻子三娘子在这里开始筑城，历时五年用青砖砌成城墙，遥望一片青色，“青城”之名由此而来。呼和浩特位于华北西北部、内蒙古自治区中部的土

默川平原，是内蒙古自治区的首府，自治区政治、经济、科技、文化、教育中心，也是一个以蒙古族为自治民族，汉、满、回、朝鲜等36个民族共同聚居的塞外名城。包头，源于蒙古语“包克图”，蒙古语意为“有鹿的地方”，故别名鹿城。包头地处内蒙古高原的南端，阴山山脉横贯该市中部，形成北部高原、中部山地、南部平原三个地形区域。

随着内蒙古“金三角”地区经济的快速发展，由呼和浩特、包头、鄂尔多斯这三个城市组成的“金三角”地区及京藏高速呼和浩特通往北京的路段，成为内蒙古自治区堵车最严重的路段。当地政府曾多次表明，加快畅通工程的建设步伐属当务之急，已于2010年展开的呼包四改八改扩建工程就是其中之一。这些路段大吨位运货车的数量经常能占到行车数量的80%，严重超出原有公路的设计运力，因此堵车现象时有发生，且频率及规模往往令人瞠目。

根据京藏高速呼包段改扩建项目的总体计划，2012年完成北半幅上面层及北半幅护栏标线工程，四车道全线贯通且具备通车条件；完成南半幅路基土石方、加宽部分桥梁拼接工程，基层及底基层在有条件的情况下预计完成50%左右。2013年年底将完成南半幅路面及交通工程，四车道全线贯通且具备通车条件。记者从京藏高速呼包段扩建工程1标的承建方——中交路桥建设有限公司了解了工程的进展情况。

责任编辑：David