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盛夏时分，珠江口，正在建设一项全新的巨大工程——深圳至中山跨江通道。它全长约24公里，北距虎门大桥30公里，南距港珠澳大桥38公里，是我国继港珠澳大桥之后又一项集跨海桥梁、海底隧道、海中人工岛和地下互通于一体的超大型跨海集群工程，有望于2023年底建成通车。今年4月，桥梁工程正式开工，目前正在开展栈桥、水上平台及施工营地等工程建设。此前，西人工岛已在去年9月成岛，东人工岛围堰工程已于去年12月开工
广东省交通集团18日通报，粤港澳大湾区又一跨海通道——深中通道桥梁工程施工承包合同已于17日签订，意味着该桥梁工程项目进入实质开工阶段。按计划，将于4月底逐步开展临建设施施工，9月1日正式开始工程桩基施工。 深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，也是继港珠澳大桥之后的又一超级跨海桥梁工程，工程集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体。深中通道建成通车后，从中山到深圳的车程将由2小时缩减为30分钟。项
省政府近日印发的五大经济区发展规划，强调围绕区情特点和发展潜力，提出战略指引和发展重点，为各个经济区明确了发展目标和战略定位。 四川5大经济区建设规化 增加多条出川铁路通道 五大经济区 “十三五”经济增速和总量目标 成都平原经济区 GDP年均增长7%以上2020年经济总量2.68万亿元（2015年地区生产总值19126亿元） 川南经济区 GDP年均增长7.5%左右2020年经济总量7500亿元（
加快重大基础设施建设， 推进滨港铁路二期、 黄大铁路、 济青高铁建设。——摘自2016年市政府工作报告滨港铁路二期工程南起沾化县泊头镇， 北至滨州港， 全长65公里， 是省会城市群经济圈最近入海通道和山东省中长期综合交通规划“铁路第五纵” ——滨临快速通道的起点工程。记者在市铁路局了解到， 滨港铁路二期工程自 2015年12月25日正式开工建设以来， 工程征地拆迁清点核量工作已完成。作为承担滨港铁
在全国“两会”倍受瞩目的“十三五”规划草案中，有一幅“中长期高速铁路网规划示意图”，其中最东面是沿海高速铁路，从海口、广州、福州、上海、天津……可抵达大连等地。这条沿海铁路大通道早已不是孙中山在100年前的《建国方略》中提出沿“海岸线铺设铁路”空想。 3月5日，中国铁路总公司总经理盛光祖、上海铁路局副局长姜曦晖两位全国人大代表在接受采访时明确提出，江苏盐城至海安段以及海安至南通段高铁将于今
日前，随着第一幅地连墙钢筋笼入槽，我国首条穿海地铁隧道——厦门轨道交通2号线一期跨海隧道工程正式进入实质性施工阶段。千百年来中国人穿江过海的梦想终于变成了现实。 由中国铁建十四局集团承建的该工程位于厦门市海沧区与厦门本岛之间的西港海域，工程线路长度3.2公里，包括两站一区间，即海沧大道站、海沧大道——东渡路站区间和东渡路站，工程造价9亿元，工期3年半。该施工跨海区间地段地质复杂，集软土、硬岩、上软
从2015年海南省交通运输工作会议获悉，2015年海南省计划安排公路、水路建设投资100亿元。估算总投资362.27亿元的“一桥四路”（铺前大桥、琼中至五指山至乐东高速、文昌昌洒至铺前滨海旅游公路、文琼高速、横线万宁至儋州至洋浦高速）将力争今年开工，总里程408.3公里。届时，纵贯海南全省的“田”字型高速公路将形成。据悉，2014年，海南交通固定资产投资完成86.3亿元，水路完成31.4亿元，为全
【第一工程机械网报道】2011年5月17日，在美丽的滨海城市珠海，普茨迈斯特公司，以50年的全球施工经验、专业的设计、高质量的设备、高效率的施工方案，获得中交股份联合体岛隧工程项目总经理部专家的一致认可，喜获全球瞩目的港珠澳大桥岛隧工程的设备招标。这是继全球最高的建筑——阿联酋迪拜塔（Burj Dubai）之后，普茨迈斯特又一次站在世界施工难度之颠。 港珠澳跨海大桥示意图 横跨伶仃海域 “大象
到2020年，包括18条铁路、21条高速公路、2条水运航道在内的41条出川通道将覆盖四川的东南西北各个方向；成都主枢纽铁路引入线将达到12条，高速公路引入线将达到16条，两个枢纽机场年旅客吞吐能力达到8000万人次以上……5日，一部完整涵盖了铁路、公路、水运和航空等各种交通方式为统一有机整体的《西部综合交通枢纽建设规划》首次对外披露。规划提出，我省将估算总投资10866亿元建设西部综合交通枢纽，将
汉鼎咨询 20世纪90年代开始，我国的桥梁建设者就积极开展从内陆桥梁建设向跨海桥梁建设的研究和谋划。大跨、轻型、快速施工是21世纪跨海桥梁的发展方向。2005年建设完工的东海大桥，其全长32.5km，是我国第一座真正意义上的跨海大桥，当时是全球30多座跨海大桥中最长的一座。而2008年建成通车的杭州湾跨海大桥，全长约36km，
“深圳至中山之间车程从2小时缩短至30分钟内，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内，广州南沙至中山仅需15分钟。” 近日，国家重大工程——深中通道正式通车试运营，向世界再次展示了中国智慧和基建实力。深中通道开通以来，日均车流量超过10万车次，占每日珠江跨江车流量的四分之一，成为粤港澳大湾区内一条名副其实的“超级通道”。 深中通道的开通，带来了粤港澳大湾区生产要素流通的新速度，也迎
今日，备受瞩目的深中通道正式通车。这一壮观的跨海工程将深圳与中山紧密相连，为珠江三角洲地区的交通和经济发展注入新的活力，也标志着粤港澳大湾区互联互通迈上了新台阶。 桥、岛、隧、水下互通，作为世界级跨海集群工程，深中通道海底隧道的施工难度极大，徐工道路机械参与了世界首例双向八车道的海底沉管隧道，项目的路面工程建设成为深中通道关键施工环节的中坚力量。
海中生双岛，南洋架天路，云上筑交通。 6月30日，由中国建设者7年筹备、7年时光建造的世界级跨海集群工程——深中通道正式开通运营。 这一横跨伶仃洋的通道将深圳、中山之间的车程由2小时缩短至30分钟内，两地携手进入“半小时生活交通圈”。 全长24公里、双向8车道、设计时速100公里的深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，也是当今世界
徐工装备，再赢一战，历经7年前期筹备、7年艰苦建设。6月16日，徐工参建的世界级跨海集群工程——深中通道，通过交工验收“大考”，一起先睹为快。 深中通道是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，也是代表中国国家形象的名片工程。 回顾项目建设历程，“徐工金”高质高效完成各施工任务，贡献了一个又一个热火朝天的工作场面。 01、海底
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，同时也是国家重大工程，项目全长约24公里，其中桥梁工程长约17公里。建成后，深圳往返中山的交通时间将从2个小时缩短至20分钟。 工程顺利建设的背后，是源源不断的电力支撑。深中通道工程对备用电源的要求极高，此次项目经过严苛的招标与考察程序，最终玉柴发电动力凭借出色的产品性能及排放优势，成功中标深中通道备用电源项目。自2019年起，玉柴发
5月19日，由中铁十四局参与研发制造的17.5米“山河号”超大直径盾构机，在济南顺利下线。这是目前全球在建最大泥水盾构机，将应用于济南市黄岗路穿黄隧道工程，济南“携河北跨”将再添新通道。 “山河号”盾构机最大开挖直径17.5米，总长163米、重达5200吨、装机总功率12580千瓦，总装达到世界先进水平。 涂装“麒麟”的“山河号”盾构机 盾构机取名“山河号”，既体现泰山
5月16日上午，甬舟铁路全线控制性工程、世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道将从宁波和舟山侧同时开始相向盾构掘进。 甬舟铁路金塘海底隧道5月16日开始相向盾构掘进 金塘海底隧道位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，穿越的10万吨级金塘水道是宁波舟山港主要的运输通道。 隧道全长16.18公里，其中采用盾构法施工
近日，三一海工向广西客户发运多台换电集卡，产品型号为SM4257，客户对三一海工产品及后续服务表示高度认可。 三一海工换电集卡SM4257批量交付现场 该产品尺寸为6310*2550*3380mm，轴距3720mm，车辆自重9.5t，最大牵引质量达70t，满载时最大爬坡度超6%，适应各类码头工况作业。 另外，SM4257具有快速换电和节能高效的优势，3分钟即可完成换电，
近日，随着中交天和研制用于岭南广场至赤岗区间（“岭赤区间”）右线的“一航18号”盾构机破土而出，实现了该区间双线贯通。至此，广州地铁12号线海珠至番禺盾构隧道全部贯通。“一航18号”盾构机直径6660毫米、重约700吨，公司为广州地铁12号线建设一次提供了22台同类盾构机。 中交天和盾构机 岭赤区间线路全长约860米，盾构机从赤岗站小里程端始发，线路沿河涌敷设，主要地
3月初，由保利长大承建的深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工顺利完成，正式拉开项目隧道路面工程施工序幕。目前深中通道全线路面施工进入全面冲刺阶段，项目路面工程总体计划于4月完成。 深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，横跨珠江口东西两岸，串联起广东深圳、中山两座城市，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长 24 公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，其中海底隧道长 6.8 公里
3月25日上午，亚洲第一深水导管架“海基二号”成功滑移下水，创造了下水重量、作业水深等多项亚洲纪录。接下来，“海基二号”将继续进行导管架注水扶正等施工作业。“海基二号”深水导管架平台建成后，其总高度达428米，总重量超5万吨，将成为亚洲最高的海上油气生产平台，应用于距离深圳东南约220公里、水深约325米的海域，实现亿吨级深水老油田——流花油田的二次开发。 亚洲第一深
3月18日至19日，中铁工业党委书记、董事长张威在澳门出席澳氹第四条跨海大桥全桥合龙庆典仪式，与澳门特别行政区政府公共建设局局长举行会谈，并到中铁工业旗下中铁宝桥澳氹第四条跨海大桥项目施工现场开展调研慰问活动。 张威出席澳氹第四条跨海大桥合龙仪式 3月18日上午11时，由中铁宝桥参建的澳氹第四条跨海大桥合龙庆典仪式在桥位现场隆重举行，标志着澳门首条双向八车道跨海大桥、
50余台徐工大吨位装载机，身披银装，登上铁路重型板，奔赴千里之外的中亚…… 2月8日，徐工智联改变以往集港（口岸）设备，主要依靠公路运输的单一模式，解锁公铁联运，为大国重器，在春运期间或极端雨雪天，远赴海外，提供运输新通道。 自2023年9月徐工机械与中铁特货签订战略合作协议以来，双方坚定“以运输结构调整、推进多式联运”为总体方向，就升级战略合作达成高度共识。 徐工智联
2023年，海翼集团深入学习贯彻党的二十大精神，扎实开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，凝聚起推动公司高质量发展的强大动力。 9月，圆满完成集团党委和纪委换届选举，为今后五年的发展奠定了坚实的基础。 集团以基层党建创新案例为媒，积极探索党建与经营深度融合，把提高效益、增强竞争力作为企业党组织工作的出发点和落脚点。深入挖掘先进典型，微视频《我和我的考察站》荣获全省党员
全力以赴促“敲锣” “走找想促”谋发展 为坚定不移落实湖南省企业上市“金芙蓉”跃升行动计划、长沙市加快推进企业上市“岳麓登峰”行动要求，加快推动宁乡拟上市企业上市步伐，1月24日，市委副书记、市长黄滔深入星邦智能开展“走找想促”调研，面对面研究解决星邦智能上市面临的障碍，多措并举为星邦智能搭桥铺路、保驾护航，共同为宁乡经济发展创造新机遇、注入新动能。市（区）领导王君、陈鑫参加调研。星邦智能
1月10日上午，由铁建重工和中铁十一局联合打造的世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”在铁建重工长沙第一产业园区下线。 古有定海神龙，今有穿海铁龙，“定海号”刀盘涂装为“东海龙王”图案，有着“神龙镇海，吉祥如意”的美好寓意。设备整机长约130米，最大开挖直径达14.57米，将应用于世界最长、直径最大的高铁海底隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。 世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号
1月8日，铁四院设计、中铁十四局参建的济南市航天大道穿黄隧道工程（Ⅰ期）开工仪式在济南举行，这是济南开工建设的第三条穿黄大直径盾构隧道。 济南市航天大道穿黄隧道工程（Ⅰ期）开工仪式 航天大道穿黄隧道工程（Ⅰ期）位于济南高新区、新旧动能转换起步区，是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道。隧道东起航天大道与X012县道交叉口，止于马店村外西北侧，全长3888米，为城市主干路标准，设
日前，卓众出版作为科技期刊界集群化办刊、集约化经营和集团化管理的代表，受邀参加中国科协、国家新闻出版署共同主办的第十八届中国科技期刊发展论坛。围绕“科技期刊集团化、数字化、产业化”命题，卓众出版党委书记、董事长杜海涛接受新华网记者的采访，结合卓众出版媒体融合发展及集团化运营实践给出了卓众答案。 以下为新华网原文： 近年来，我国加快建设世界一流科技期刊，取
近日，由铁建重工与上海隧道（新加坡）联合打造的“海峡快线号”泥水平衡盾构机刀盘破岩而出，标志着历时9个月的跨海输水隧道顺利贯通，助力新加坡再添一条重要输水干线。 历时9个月的跨海输水隧道顺利贯通 该跨海隧道连接新加坡大士水回收处理厂与核心工业区裕廊岛，为新加坡水务系统重点基建项目之一。隧道长距离下穿海底，施工水压高，且长距离穿越泥岩、粉砂岩和砂岩，岩石抗压强度高，隧道区间存在
日前，中联重科ZCC600V-1履带起重机正在助力浙江杭州湾跨海铁路桥作业平台的搭建吊装，该产品在施工现场克服基础施工难度大、安全风险高等困难，凭借作业高效、操作平稳、工况适应性良好等显著优势，获得了客户好评。 据了解，杭州湾跨海铁路桥是新建的南通至宁波高速铁路的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅摊区引桥，全长2
10年来，伴随着“一带一路”倡议的春风，徐工依托徐州中欧班列，沿着古丝绸之路的足迹，用大国重器为“一带一路”沿线国家持续注入中国制造新动能。 首次搭载徐工各类工程机械产品的徐州—连云港海铁联运直达班列 近日，首次搭载徐工各类工程机械产品的徐州—连云港海铁联运直达班列，从徐州淮海国际陆港铁路集散中心鸣笛出发，抵达连云港港口后，通过海运方式发往南美洲及非洲等地的“一带一路”共建国
11月1日，为深入贯彻落实习近平总书记对广东海洋经济所作的重要指示，展示广东省海洋强国建设成果。由广东省委网信办主办的“向海图强看广东”大型网络主题宣传活动走进三一海工，新华网、中国新闻网、南方网、珠海传媒集团等全国和省市媒体记者共40余人，详细了解了三一海工的发展历程、技术优势以及发展成果。 ▲三一海工海外营销公司总经理唐炜斌接受采访 港口是海洋经济重要基础和强大引擎，三一
9月14日，中交西筑装备分公司与江西交工海通公司在南昌签订战略合作协议。中交西筑公司党委书记、董事长彭正勇与江西交投集团党委委员、副总经理段卫党出席仪式见证签约，并就进一步深化合作进行座谈交流。 签署战略合作协议 彭正勇感谢江西交投集团一直以来对中交西筑的信任和支持，介绍了中交西筑的业务布局和发展情况。他表示，西筑是唯一一家从事筑养路机械研发制造的中央企业，公司在筑
8月10日，在杭州湾的海面上，山河智能超级旋挖钻机SWDM800H正式启动，世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路桥项目的北航道桥主塔墩首根钻孔桩顺利开钻，标志着苏嘉甬铁路浙江段的关键控制性工程取得了突破性进展。 超级旋挖钻机SWDM800H 超级旋挖钻机SWDM800H 一架晴虹跨海通 杭州湾跨海高速铁路桥全长
7月31日，公司副总经理李海亮在天津拜会了中交一航局副总经理姚进。双方就继续加强业务交流，强化内部协同任务，促进合作共赢，开创高质量发展新局面相关事宜进行深入沟通和交流。 会议现场 李海亮对中交一航局一直以来的支持表达感谢，详细介绍了西筑三大业务板块的发展方向与特色优势，以保持集团道路筑养装备产业链链长地位，打造中交集团内部路面专业承包商品牌，提供智慧节能环保集成化方案来加强
南钦渠道，丝路交响；通江达海，陆海相融。桂南大地上，百余台徐工挖掘机尽显担当，助力打通广西水运“任督二脉”。 此次徐工挖掘机参建的平陆运河项目位于广西南部，是我国自京杭大运河后一千多年来的第一条运河，是“广西所盼，桂运所系”的世纪工程。 徐工挖掘机施工现场 平陆运河建成后，将直接连通西江航运干线和北部湾海港，从根本上缓解西江下游通航压力，大幅提升西部陆海新通道
近日，在青岛跨海大桥二期工程二标段快速路沥青面层摊铺现场，成功运用数字化 3D 控制摊铺智能新技术，实现了毫米级精确控制，引起了当地媒体的关注和报道，被形象的称呼为“修路铺沥青，用上3D打印“。 “正在作业的就是我们路基路面专业化施工团队，跨海大桥高架路二期是青岛市首条采用数字化 3D 控制技术铺设路面。”青岛市政集团所属冠通市政总经理助理刘晓文在现场接受媒体采访时介绍到。
高塔入云，一桥飞架。2月13日，广西在建最长跨海大桥——龙门大桥施工再次传来新进展：大桥猫道正式架设完成，大桥全面进入主缆架设阶段。施工过程中，数台中联重科塔机和施工升降机始终为大桥建设助力。 中联重科塔机穿云破雾助力跨海！完成猫道架设后的龙门大桥 据了解，龙门大桥猫道最高点距离海面186米、最低
“我们现在正在一栋倒塌的高层楼房前进行救援，尽管不时有余震发生，但救援人员都在争分夺秒地工作。”中联重科现场服务工程师黄运兵说。到达灾区后，中联重科救援队已经连续奋战了30多个小时，截至北京时间8日晚上20时，中联重科救援队已救出20多名被困者。 2月6日，土耳其东南部地区发生多次强烈地震，造成了重大人员伤亡和财产损失。中联重科总部第一时间指示当地子公司组织救援人员和设备赶往灾情严重
孙晓娟，20岁只身来到海宁闯荡，摆过地摊也当过销售，如今梦想达成，已成为多家吊装公司的老板。回想起那些奋斗的日子，她有很多话要说。 从小娇生惯养的孙晓娟，自16岁父亲生病去世后便开始独自面对生活。海宁是她来的第一个城市，也是唯一一个。 “当时为了生存，什么杂活我都干。有句话叫父亲决定我们财富和事业关系，母亲决定人的人际关系和社会关系，我的父亲没给我留下任何财产，唯一
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