全部
企业
产品
专题
图片
视频
新闻
共有2980条相关内容信息
【第一工程机械网 独家网络直播】2016年3月31日，“2016工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京隆重举行。来自中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校、新闻媒体的200余位嘉宾参加了这次年度盛会。 第一工程机械网全程直播本次评选颁奖典礼盛况，以下是本网记者从现场发回的报道
雷沃FR610C旋挖钻是为满足工民建市场而诞生的一款10吨米级产品，该款旋挖钻除能够适应多种工况、满足复杂施工需求外，其节能特质更显出色。下面就跟随小编一起来看看雷沃FR610C旋挖钻这款行业小吨米级金刚小霸王的风采吧。 雷沃FR610C旋挖钻 配置厚道 雷沃FR610C旋挖钻采用原装五十铃发动机、川崎液压系统，整机性能更加稳定。而专用履带底盘、箱型三段可折叠桅杆、先导控制系统、负
CLG950E型液压挖掘机是柳工E系列大型挖掘机中的经济性产品，传承柳工挖掘机的高效、节能、可靠、易保养的优点并将其改善到了更高水平，再加上优异的操控性，使得它能够满足全球市场的需求。它是国内外矿用挖掘机中的佼佼者，已多次亮相各大国际展会，在国内外市场同步销售后客户赞不绝口。 与一般的施工工况相比，矿山显得恶劣许多。露天矿开采中，在运输矿物的过程中有严重的磨料磨损问题，采石及混凝土工程用户涉及到的
俄罗斯连塔网3月2日刊发题为《漫长高铁线——中国如何打造高铁奇迹》的文章称，中国正在实施的铁路基础设施建设工程，其规模堪比当年修筑万里长城。北京为打造纵横全国的高铁网络，过去五年投入了超过3000亿美元(约合2万亿人民币)。如今，中国的高铁运营总里程相当于日本及欧洲的总和。 文章称，2004年前后，中国启动了雄心勃勃的高铁建设计划。10多年来，中国的高铁建设如火如荼，现有运营总里程达1.9万公里，
国际机器人联盟预测，机器人革命将创造数万亿美元的市场。未来，机器人将会像手机、电脑一样，成为人类离不开的帮手。更有甚者称，未来每个人拥有的机器人数量或许超过10台。 其中，服务机器人将成为下一个热点。而起步较早、占全球机器人市场80%份额的工业机器人将开启2.0时代，即人机协作 、人机共融时代。人机协作将是一个突破，移动机器人的使用将会出现，2016 年有望成为协作机器人元年。 迪士尼
近日，UC集团召开了“UC FY2016 MPL”全球据点会议，UCC(中国)、UCA(美国)、UCE(欧洲)、UCJ(日本)及GCT(UC的子公司全球配件技术株式会社)等高层领导齐聚总部日本川崎市。 UCC(中国)源于安徽合叉叉车有限公司及优嘉力(安徽)叉车有限公司，作为UC集团的新生力，此次由UC副总裁、UCC董事长严建文携两大品牌叉车公司的总经理张林和羽田﹒宏出席了集团会议。 此
江苏镇江的五凤口高架工程观音山穿山隧道，记者看到柳工948E挖掘机正在开山凿路，助力五凤口高架工程观音山穿山隧道的贯通施工。 作为镇江市南部快速通道之一，五凤口高架工程由市交通运输局负责建设。观音山穿山隧道是工程A标段的重要节点，长362米，分为左右洞两个洞，双向六车道。 开山凿路 柳工挖掘机助力五凤口高架观音山隧道工程 穿山隧道由中交二分局三公司负责施工。隧道内所有混凝土浇筑施工已全部完成，具
这是中国高铁发展史上又一个划时代的丰碑； 是中国高铁移动装备首次正向设计的重大结晶； 半个世纪以来，欧日两大高速动车组技术体系，持续叱咤世界； 而中国标准动车组的诞生，将形成第三种技术体系，即“中国系”。 “蓝海豚”和“金凤凰” 6月30日，两列中国标准动车组下线，设计时速350公里。昵称“蓝海豚”和“金凤凰”，并于当日开始在中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开静态与低速试验。 三个多月后，“蓝
11月14日，首台国产铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白。 中国高铁的技术，还要从2004年说起，当时参与投标的公司包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪，由于几个公司之间竞争非常激烈，我国先后以比较低的价格从这些公司引进了高铁技术，其中包括
日媒称，关于在亚洲地区推进的高速铁路计划，以出口新干线技术为目标的日本被迫重新思考推介战略。 据日本共同社11月11日报道，在印度尼西亚爪哇岛高铁建设项目竞标中，中国以雄厚财力为背景提出携手国企铁路公司的计划成功获得订单。日企的车辆等价格较贵，仅靠一直以来强调的技术优势来竞争似乎遇到了瓶颈。 苦战 报道称，10月在印度首都新德里举办的国际铁路技术设备展览会上，全球最大轨道车辆制造商“中国中车”的展
日媒称，关于在亚洲地区推进的高速铁路计划，以出口新干线技术为目标的日本被迫重新思考推介战略。 据日本共同社11月11日报道，在印度尼西亚爪哇岛高铁建设项目竞标中，中国以雄厚财力为背景提出携手国企铁路公司的计划成功获得订单。日企的车辆等价格较贵，仅靠一直以来强调的技术优势来竞争似乎遇到了瓶颈。 苦战 报道称，10月在印度首都新德里举办的国际铁路技术设备展览会上，全球最大轨道车辆制造商
中国高铁招标有哪些鲜为人知的内幕？2004年7月27日开标前夜，各方没有达成协议，深夜，时任铁道部运输局局长张曙光亲自出面改变了什么？为什么说“德国人从中国的旋转门又转出去了”？为什么不到八年时间，中国的高铁制造企业就可以与日本高铁企业在全球角逐订单，上演了徒弟与师傅的高铁争夺战？…… 中国高铁招标的幕后，日法德，三国杀，步步惊心。近日，习近平出访英国，高铁项目成了热议的焦点，而随着国家主要领导
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年8月完成内燃机销量420.05万台，环比下降1.71%，同比下降8.62%；1~8月销量累计完成3786.34万台，同比累计下降5.59%；8月完成14283.49万千瓦，环比增长2.04%，同比下降6.55%，1~8月累计完成135983.14万千瓦，同比累计下降1.75%。 乘用车市场8月止跌回稳，累计销量仍好于行业平
尽管已然人尽皆知，但讨论工程机械行业当前问题时，还是不得不再一次强调这一前提：那就是，行业之所以泡沫过高，是因为国家四万亿的强心针后，趋利之心使得人心躁动，个人和金融机构都蜂拥而至，利益驱使让人丧失了理性，从而造成行业迅速膨胀，呈现出一片向荣却虚假的景象。在这样的虚假繁荣中，行业从产品、销售、客户到信用体系，都泡沫化了。 个中原因，还得从中国人的追求暴富的心理说起。一方面，几年前挖掘行业的
外媒称，中国南北车合并后成为铁路装备制造业的巨无霸企业。《法兰克福汇报》警告西方竞争对手切勿低估中国。 德国之声电台网站日前报道称，中国北车与南车集团完成合并，中国南车自6月1日起更名为“中国中车”，成为铁路装备制造业的全球巨头，其营业额约将是德国西门子和法国阿尔斯通总合的四倍。 《法兰克福汇报》文章称，在德国也感受到这场合并带来的影响。西门子的大客户德国铁路秋天将在中国开设采购办公室。这家德国国
日前，位于天津开发区的泰达智能无人装备产业园正式揭牌，7个智能装备重点项目签约入驻。泰达智能无人装备产业园将按照“互联网+智能装备”的发展思路，聚集更多的优秀项目，使得产业园成为国内最具特色的机器人产业园之一。 泰达智能无人装备产业园位于第八大街以北、南海路以东的津滨高科技工业园三期。根据协议，天津深之蓝海洋设备科技有限公司、一飞智控（天津）科技有限公司等7个重点项目正式入驻泰达智能无人装备产业
2015年8月17日，宇通重工出口土耳其的首批四台装载机运达客户工地，中国装载机的到来引起当地日立、川崎、小松和斗山代理商的极大兴趣，纷纷派业务和技术员前来参观询问技术参数和配置，均对宇通装载机的配置和外观设计给予了高度评价，也使客户对产品更加放心。 在装载机组装过程中，宇通重工售后工程师与当地经销商一道顶着42度的高温，全力配合并按期完成了4台设备的组装，顺利完成调试。当一辆辆装载机顺利开出
根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年8月，完成内燃机销量1420.05万台，环比下降1.71%，同比下降8.62%;1-8月销量累计完成3786.34万台，同比累计下降5.59%。8月完成14283.49万千瓦，环比增长2.04%，同比下降6.55%;1-8月累计完成135983.14万千瓦，同比累计下降1.75%。 据统计，乘用车市场8月止跌回稳，
不久前，在南方，经国内某主机厂家之手，一夜间100 余套川崎K5V200 抛向了后市场。这种为40 吨以上挖掘机配套的液压泵，全国后市场每年仅能消化三五十台。今天，这个上百的数字，至少要让中国的后市场吃三年。 无奈的是，在当下低迷且混乱的行业生态中，如果有谁率先违背游戏规则，冲破商业底线，处于同样境况的商家或是迫于内部高压，或是迫于外部干扰，通常会在短时间内呼啸而至，步其后尘。这一次，是库存清仓
工程机械行业量价齐跌的现象愈演愈烈，与此同时，高空作业平台却呈现逆势上扬之势，很多代理商嗅到商机，想趁机在这个领域发力。殊不知，很多传统代理商对于高空作业平台的思考依然停留在传统的工程机械设备运营思维，而实际上，高空作业平台并不是这么“玩”的…… 高空作业平台没有标准价，也不需要标准价 如今，一部分专做挖掘机、装载机等传统设备的代理商认为，高空作业平台目前尚未有收费标准。“高空作业平台和普通工程机
从2014年12月30日京津冀三省市政府、铁路总公司签署协议、成立京津冀城际铁路投资有限公司以来，多条城际铁路的论证、规划和铺设进入提速期。专家指出，随着京津冀交通一体化迈出了实质步伐，一直以来受制于地方行政割据发展缓慢的城际铁路由此迎来高速发展期，地理位置优越、产业布局完善的涞水，或将成为这一轮城际铁路大发展的大赢家。 京津冀城际铁路提速 交通拥堵问题成为制约城郊地区向城市中心融合的主要障碍，而
8月18日，UC的新总部与研发中心落成典礼在川崎市幸区新小仓圆满结束。川崎市市长福田紀彦，志岐CEO、严建文VP等集团公司高层领导出席了落成典礼。 川崎市是日本研发人员最为集中的城市。UC新的研发中心将致力于成为全球叉车最好的研发中心。这里每款车从设计前模拟，设计中验证，试制中实验，制作过程中各层面物件的检测，使用中的反馈试验都以严谨的科学态度，卓越的科学技术来造就。 UC新总部与研发
在产业领域，高空风电仍然是嗷嗷待哺的婴儿。在资本领域，国内外各路资本早就对高空风电项目虎视眈眈，这也从很大的程度上促进了高空风电发电行业发展。从这些企业的技术轨迹上也可以一窥高空风电产业未来的发展方向。目前致力于高空风能发电的欧美知名公司主要有WindLift、MakaniPower、Altaerosenergies等几家，各家的方案也不尽相同。 谷歌入股MakaniPower 2006年Maka
“装机达人” 冠军机型 柳工CLG933E 挖掘机 #d1cm#page# 此次第一工程机械网编辑为大家展示的是柳工CLG933E 挖掘机，这款设备不仅功率大，动力强劲，整机稳定性优于其他设备，还大大降低了燃油消耗，真正突破了功率与燃油消耗“鱼与熊掌不能兼得”的桎梏。下面，让我们一起欣赏柳工全新一代高品质智能型E系列挖掘机中的明星产品CLG933E 挖掘机。 #d1cm#page
2015年以来，工程机械行业主要整机产品销量持续下滑，整体经济效益下降情况进一步加剧。为了帮助我国工程机械配套件行业企业，深入理解新常态经济形势、挖掘“中国制造2025”、“一带一路”、“京津冀一体化”、“中国制造走出去”等一系列政策中蕴藏的机遇，2015年7月1日－2日，中国工程机械工业协会工程机械配套件分会主办的“2015年中国工程机械配套件行业高层沙龙”在北京顺利举行。 2015年中国工程
随着拖车发动机轰鸣声的响起，国机重工（常州）挖掘机有限公司总经理廖晓明和副总经理杨荣华共同揭开了挂在车头的红绸，标志着国机重工16台挖掘机的成功发车，为公司的业绩增添了辉煌的一页。 活动现场 庞大的车队缓缓驶出厂门，预示着国机重工（常州）挖掘机有限公司的销售工作展开了新的篇章，2015年国机重工的业务将更加红火！ 活动现场 在河北迁安，随着国机重工（常州）挖掘机有限公司副总经理黎彬先生将金钥匙
【第一工程机械网 独家报道】近日，从力士德工程机械股份有限公司（以下简称：力士德）传来喜讯，该公司“双来神挖”45吨级大型挖掘机在山西鑫源煤矿实现销售100台，一举打破矿用挖掘机长期以来由外资品牌控制的局面。究竟是哪些因素能够让一家国产挖掘机企业取得这样的优异成绩，让我们共同走入力士德的“神挖世界”。6月30日，由BICES北京展会承办方-北京天施华工会展有限公司举行的“BICES媒体万里行”活动
【第一工程机械网 独家报道】2015年6月16日，BICES 2015新闻发布会暨展商预备会在北京亮马河饭店召开，来自工程机械行业相关各界人士汇聚一堂，共同期待即将在9月22日在北京中国国际博览中心新馆举办的第十三届中国•北京国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(BICES 2015) 。BICES展会自1989年创办以来，历经25年已发展成为极具影响力的国际工程机械盛会，成为展示中国
6月8日，中国中车股份有限公司（中国中车）在上交所和香港联交所鸣锣上市，同步登陆A+H股。复牌后，中车A股一字涨停，市值达8841.56亿元（约合1425亿美元）。H股涨4.53%，市值为4278.88亿港元（约合552亿美元）。中车A+H股市值达1977亿美元，超过波音+空客市值。 市值仅次于通用电气 2014年12月31日，原中国南车[-9.32% 资金 研报]和原中国北车[0.00% 资金
寻求出海的中国高铁，近日重大消息不断。 其中一则消息是，德国铁路公司董事哈纳加特向《法兰克福汇报》透露，该公司将于今年秋季在北京设立采购办公室，加强与中国南车和北车的合作。 作为高铁技术强国，德国的高铁巨头西门子一直是德国铁路公司的传统供应商。2005年11月，西门子曾从中国赢得价值7亿欧元的高铁大单。10年之后，德国铁路公司说，今后3—5年内中国将在德国铁路的机车及零部件采购领域占有重要地位。
近日，巴西市场适应性新产品——徐工XE150BR履带式液压挖掘机首台样机徐工在巴西制造装配分厂成功下线，开启徐工挖掘机产品在南美与世界同台竞技的历史新篇章。 徐工XE150BR履带挖掘机下线 新品XE150BR挖掘机由徐工巴西制造协同挖掘机械事业部共同研发，在挖机事业部明星产品XE150DA的基础上进行了全新升级，是今年巴西制造实施“产品聚焦”战略——五大类16种适应性新产品之一。该机采用巴西康
近些日子，中国高铁走出去的好戏一出又一出。3月14日先是与泰国签订有关铁路建设协议，又提议准备向俄罗斯首条高铁——莫斯科到喀山高铁建设投资3000亿卢布。与此同时，由中国铁建与中国南车组成的竞标墨西哥高铁的原班人马又在参与竞标新加坡至马来西亚高铁。 一系列喜讯令人心花怒放。可以说，去年中标墨西哥高铁项目出现意外后，中国高铁走出去的步伐越来越坚实。 盘点最近两年的热词，“高铁外交”无疑是重要的一个。
欧洲铁路联盟预测，今后几年以高铁为中心的轨道交通市场将出现飞跃式增长，为具备高铁等轨道交通建设能力的国家和企业带来巨大商机。因此，日本安倍内阁已将铁道及其相关设备走向海外列为“经济成长战略”的重要支柱，期待通过参与海外铁道建设及出口相关设备促进经济增长。 为此，日本积极开展“首脑推销”。首相安倍晋三扮演了日本高铁“首席推销员”的角色，在出访或者接待有关国家领导人时，总不忘推介日本高铁等轨道交通，并
据资料显示，中国南车、中国北车是先分再合，之前是中国铁路机车车辆工业总公司。在2000年，这家公司按照地域拆分为南北车两大集团，此前，为了引入竞争格局，石油、通讯、民航、航天、邮电、铁路等多个行业，经历了从计划经济部门，变为政企分开成立国有公司，再分拆成多家竞争者的过程。现在，竞争的需求从国内变为国外之际，铁路、核电等行业再度出现了合并的需求，国资委专家分析认为，例如南北车的这种合并，可以使企业在
在人力成本上升和智能制造的推动下，各地正在加速推动机器换人计划。广东佛山、东莞等城市，已经大量掀起机器换人计划。黑龙江省也在大力推进机器人及相关产业发展，预计2015年总产值将达150亿元。另外，浙江省的5000亿元机器换人项目，也在抓紧实施。机器人作为智能制造的重要组成部分，在国产化替代和转型升级的倒逼下，机器人核心零部件等细分领域，将获得千亿市场空间。 国际机器人协会23日发布最新行业调查报告
与前几年火爆的市场行情相比，去年液压行业的表现可谓“不景气”：增速下滑、存货激增、低端产能严重过剩……在中国液气密协会荣誉理事长沙宝森看来，这却是行业发展“最好的时期”。为什么？ 《流动的圣节》中，眷恋巴黎的海明威也会嗔怪：“有时，寒冷的瓢泼大雨又会把春天赶回去，仿佛永远不会再回来。你的一生中就少了这一春。这是巴黎唯一令人忧伤的时节。” 中国液气密协会名誉理事长沙宝森在液压行业已耕耘大
加州高铁局管理委员会主席丹·理查德（右）与加州高铁局局长莫拉雷斯（左）日前在加州首府萨克拉门托会见人民网记者。 专访加州高铁局管理委员会主席丹·理查德 作为美国首条高铁，加州高铁项目承载了不少赞誉和争议：乐观来讲一旦建成，美国将实现高铁零突破；悲观来看按目前 “龟速”进行，美国“高铁梦”何时实现成问题。 的确，这个“高铁梦”自80年代初提出设想至今年1月6日动工，已经相隔35年。据加州高铁局估计
参考消息网2月9日报道日媒称，对美国市场中的日本铁路车辆制造商来说，来自对手中国的竞争压力越来越大了。加利福尼亚州计划修建高铁，该高铁用车预计将于今年晚些时候开始投标，日本和中国的铁路车辆制造商们都在为此做准备。 据日本共同社2月5日报道，2014年，北京精心制定了旨在推动铁路出口的政策，世界第一大铁路车辆制造商中国北车股
据新华网1月26日消息，墨西哥交通和运输部1月23日表示，截至目前共有包括中国公司在内的5家企业有意参与墨西哥高铁项目新一轮招标，招标最终结果将于7月31日公布。 这是墨西哥官方第一次对外披露重新参与招标的具体企业数量。不过，如果到7月底的话，中国南、北车很有可能已经完成合并，届时中方全球竞争力无疑将再度大大提高。对此，轨道交通业内人士告诉《每日经济新闻》记者，因为竞标取决于投标时的主体，因此中国
已为您推荐展示前100条相关信息
如果了解更多，请前往站内搜素引擎检索
将低碳进行到底：2024法国展专题报道
行业风向标：2024两会专题报道
思睿观通，识微见几：期待您的睿见
BICES 2023专题报道
易控智驾规模化落地之旅
赛克思液压房立念演讲
中船现代携手斯堪尼亚
鼎力为何不去海外建厂？
对中国市场的坚定信心
徐工起重机施工回顾
玉柴最美机手揭晓
十大最美公路
抗雾霾神器大导购
