前8月内燃机销量同环比均降 新能源发展趋稳

　　根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年8月，完成内燃机销量1420.05万台，环比下降1.71%，同比下降8.62%;1-8月销量累计完成3786.34万台，同比累计下降5.59%。8月完成14283.49万千瓦，环比增长2.04%，同比下降6.55%;1-8月累计完成135983.14万千瓦，同比累计下降1.75%。

　　据统计，乘用车市场8月止跌回稳，累计销量仍好于行业平均水平，同比累计增长4.19%;而柴油机市场总体状况仍继续下滑，同比累计降幅达到了18.24%。

　　分燃料类型来看，柴油机8月销量45.28万台，累计销量448.15万台，同比下降17.77%，同比累计下降18.24%;汽油机8月销量374.75万台，累计销量3337.78万台，同比下降7.35%，同比累计下降3.56%。

　　分内燃机配套市场情况来看，除乘用车用内燃机同比累计均增长外，其他市场均出现同比下降态势。乘用车用内燃机1-8月累计销量1159.99万台，同比增长4.19%;摩托车用内燃机8月累计销量1577.30万台，同比下降4.93%;船用内燃机8月累计销量3.16万台，同比下降7.67%;农用机械用内燃机8月累计销量374.39万台，同比下降8.58%;园林机械用内燃机8月累计销量279.43万台，同比下降10.10%;商用车用内燃机8月累计销量202.92万台，同比下降21.38%;工程机械用内燃机8月累计销量30.52万台，同比下降24.73%;降幅最大的为发电机组用内燃机，8月累计销量129.39万台，同比下降26.92%;。

　　8月柴油机配套市场继续下降

　　由于今年农机补贴政策调整，市场推力小，对配套农机领域占比较高的单缸柴油机行业而言，销量继续小幅收窄。8月,单缸柴油机累计销量194.63万台，同比下降18.70%。排名靠前的五家企业为：常柴、常发、江动、常林农装、金飞鱼，其单柴类产品销量占行业销量比例71.70%。整体来看，销量较大的企业多呈现同比下降态势，且降幅普遍在12%以上，最高降幅达到51.50%。其中仅金飞鱼、洋马、力帆单缸柴油机累计销量保持正增长。

　　2015年 8月份的商用车市场，虽然较7月有了小幅增长，但跟去年同期相比仍表现出较大降幅。商用车销量持续萎缩，对配套商用车领域占比较高的多缸柴油机企业而言，总体销量仍为大幅下降态势。多缸柴油机企业8月累计销量253.52万台，同比下降12.74%。玉柴、全柴、潍柴、锡柴、云内等销量前十名的销量占总销量的65.81%。目前仅云内、福田康明斯、常柴、一拖洛阳、福田发动机厂、一拖姜堰、雷沃等几家累计销量同比正增长。

　　而配套商用车的内燃机企业中前10名的企业8月累计销量同比下降24.57%，仅云内、福田康明斯、福田发动机厂、江西五十铃等逆势增长。在各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。多缸柴油机配套的众多领域中，发电机组用表现最好，东风康明斯、卡特、一拖姜堰、锡柴表现优异。

　　以出口为主的小汽油机企业8月销量下降

　　海关总署数据显示，8月进出口数据依然低迷，去年以来“衰退性”顺差持续扩大。以出口为主的小汽油机企业受到了一定的影响，销量小幅降幅，其它企业则表现良好。

　　小汽油机企业8月累计销量625.30万台，同比下降9.11%，前五名企业为华盛、隆鑫、润通、中坚科技、林海。同比累计正增长的企业为隆鑫、润通、牧田(昆山)、常州川崎，同比增幅7.70%、24.87%、22.91%、1.12%，好于行业平均水平。

　　乘用车用市场8月止跌回稳

　　多缸汽油机主要配套在乘用车领域，虽然乘用车8月出现较大降幅，但累计销量增幅仍远超行业平均水平。

　　多缸汽油机企业8月累计销量1212.71万台，同比增长3.30%。值得关注的是，大型车企的发动机厂均出现了远高于平均水平的增幅，尤其是上汽通用五菱、东风日产、长城、长安福特、奇瑞等的同比增长更是达到了15.95%、38.41%、40.44%、60.97%、29.55%。上汽通用五菱、一汽-大众、上海大众动力总成、东风日产、重庆长安汽车等十家排在前列，其总体销量占行业销量比例为53.48%。

　　新能源内燃机总体呈现平稳趋势

　　政府方面对新能源车的利好政策不断、新能源相关的基础设施建设全面展开，以及民众对新能源接受程度加深，新能源内燃机在2015年表现越来越好。东风南充在新能源内燃机市场上有较大份额。

　　2015年前8个月，除乘用车同比增长外，内燃机其余行业均有不同程度下降，销售总量稳中略有下降。

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