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LNG重卡异军突起，必然会打破现有产业格局。然而，目前该行业普遍缺乏全国统一的技术规范和标准，加强政府监管和准入势在必行。 福田汽车再获LNG(液化天然气)重卡大单，中国重汽前5月新能源汽车销量近乎翻番。在重卡市场持续低迷的情况下，重卡巨头纷纷将新能源车作为商用车的发展方向，尤其是LNG 重卡正成为新的战略产品。中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任、工商管理学院副院长董秀成对记者表示，LNG
2012年9月份，40台65吨级的徐工矿卡开往新疆五彩湾露天矿； 2012年11月份，100余台的订单中的50台徐工非公路重型自卸车抵达山西同华煤矿白家庄矿区开始运输作业； 2013年1月份，来自南亚的60多台订单敲定，徐工非公路重型自卸车正阔步走出国门，在世界的舞台上为“徐工”品牌增光！ 徐工非公路矿卡热销 …… 截止到2013年4月底，在批量上市不到一年的时间里，徐工非公路矿卡已经成功跻身该
三一集团副总经理兼拉美总经理崔仲阳10日接受新华社记者电话采访时说，三一巴西产业园建设进展顺利，没有“难言之隐”，国内媒体报道的所谓三一“因地质结构原因不建厂”一说不实。 正在三一巴西公司考察的中国驻圣保罗总领馆商务参赞李海通接受新华社记者电话采访时也表示，工业园位于高速公路旁边，交通方便，地段很好，土地已平整完毕。这里不可能存在什么地质结构问题，如果有的话当地媒体早就会报道。 崔仲阳说，三一集团
三一重工海外收入增长行业第一 国际化步入收获期 2012年海外销售收入近百亿，同比增长155% 4月26日，三一重工[微博]发布2012年年报，数据显示，三一重工2012年实现海外销售收入近百亿元，同比增长155%，位居行业第一。 十年磨一剑。从2002年首台产品的出口，到2012年，三一重工已实现海外销售收入近百亿，在中国工程机械行业中首屈一指。同时，2012年，三一重工海外销售占营业收入比重已
对三一重工来说，有一种力量能让他们泪流满面，有一种力量让他们抖擞精神。 4月20日8时02分，四川省雅安市芦山县发生7.0级地震。截至24日14时30分，强震已造成196人死亡，21人失踪，11470人受伤。 在地震发生后75分钟，曾先后驰援2008年四川汶川地震、2010年智利矿难、2011年日本地震和云南盈江地震的国内工程机械龙头三一重工，便集结了由6台挖掘机、5台服务车组成的救援小分队，紧急
在一年一度的315国际消费者权益日即将来临之前，记者于3月12日至14日拨通了国内几家主流重卡企业的热线服务电话，测试其服务态度、服务效率和服务水准。记者假定自己是刚进入卡车司机行业不久的年轻卡车司机，驾驶着各企业的重卡，正奔跑在京哈高速北京西马庄收费站到白庙收费站之间的路段上，但这时故障出现了，卡车临时停车，于是记者拨通了热线服务电话。 热线电话号码不方便查找 记者假定自己是新司机，以往没遇到
高盛高华3月12日发布潍柴动力（000338）的研究报告称，中国汽车工业协会于3月12日公布2月份重卡批发销量同比下降49%，主要原因在于工作日天数减少和需求疲软。1-2月份重卡市场累计同比下滑29%。2013年1月公路货车流量仅同比增长14%，尽管工作日天数较去年同期多30%。2013年1月和2月的义乌运价指数均下跌。根据广西新闻网3月7日报道，柳工（国内最大的轮式装载机制造商）与康明斯组建的发
第一部分 第七节 三一重工挖掘机的历史和发展 1998年年底，三一重工决定将挖掘机拓展到生产业务上来，并开始网罗了如周晚生、史贵强、周长连、尹华星、柳桂灵等做挖掘机实验的人才。梁稳根说：“那时，我们根本不清楚挖掘机具体是怎么做的，只能从做图纸开始，并且反复实验。直到2000年，第一代挖掘机产品SY200才被做了出来。” 但是，市场对于三一重工集团生产出的SY200一点也不认可，因为SY200总是出
近日，由《商用车界》杂志主办，交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、长安大学等单位协办的“2012商用车界年度盛典”在北京举行，同时“2012年度商用车型”评选结果正式发布。陕汽重卡荣获“2012用户最满意商用车品牌”大奖。 “2012商用车界年度盛典”现场 陕汽重卡荣获“2012用户最满意商用车品牌”奖牌 自2012年8月开展“2012年度商用车”评选以来，全体专家组成员
由于重卡在商用车中不仅市场份额较大，而且利润率高，故长期重卡成了商用车的代名词，且一直是国内外商用车行业的竞争焦点。 重卡市场：深跌之后，反弹可期 重卡的市场需求分为两块，一块是新增需求，一块是更新需求。 因为重卡是一种生产资料，故其新增需求主要受国家宏观经济环境，特别是固定资产投资及公路货物周转量的影响。如图表1，由于2011~2012年连续两年中国GDP增速回落，进而导致固定资产投资、消费和进
2012年，陕汽以销售7000辆天然气重卡的成绩，在红火的天然气重卡市场中取得了领先地位。不过，随着其他重卡企业对天然气重卡的重视以及市场的逐步拓展，2013年，陕汽在天然气重卡市场领导地位将受到更多的挑战。 2013年，国内主流制造商们在天然气重卡市场将上演怎样一场大战？ 2012年：天然气重卡大丰收 2012年重卡行业持续低迷，但天然气车却“风景这边独好”，多数重卡企业在该细分市场上都各有斩
【第一工程机械网 独家报道】中石油来了，三一重工来了，韩国SK也来了，旗舰型、基地型产业项目纷纷落户南通沿海开发的热土如东。与此同时，因为看好如东的发展前景，嗅觉灵敏的绿城、碧桂园等国内一流地产大鳄也纷纷抢滩如东县城。南通举全市之力开发建设的洋口港，恰似茁壮成长的“梧桐树”，正引得海内外的“金凤凰”纷至沓来,洋口港开发已开始迎来收获期。 南通沿海开发的热土——如东 借助深水大港，打造临港千亿级经
已经入滇发展的三一重工，欲在昆明布局再制造产业。 经报记者获悉，三一重工将依托目前在昆明官渡区投资建设的制造基地，大力发展再制造产业。来自三一重工的消息称，公司看好云南的区位优势。 公开资料显示，三一重工主业是以“工程”为主的机械装备制造业，目前已经全面进入机械制造领域，主导产品为建筑机械、路面机械、挖掘机械、起重机械、非开挖施工设备、港口机械、风电设备等全系列产品。 三一混凝土输送机械、搅拌设备
“华菱的目标是做世界一流的重卡。”刘汉如在宝马展上发布华菱自产的发动机、变速器时又一次发出豪言壮语。在刘汉如看来，要做一流的重卡，就不能没有自己的发动机和变速器，而华菱实现了这两样重卡心脏件的自产，不仅宣告华菱业已做全了产业链，且具备了冲击世界一流重卡企业的条件。 在宝马展上，华菱发布了两款发动机，即CM6D18和CM6D28，排量分别为9.84升和11.81升，额定功率分别为309千瓦和353千
毋庸置疑，发动机的优劣，关乎车辆燃油经济性、动力性、可靠性等车辆的核心因素，所以评价一款车的好坏，不能只看它的外观，而要看它的动力配置。由于混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，所以它对发动机的可靠性、稳定性要求更高。国内不少发动机都针对混凝土搅拌车，推出了专用动力，而上海日野发动机有限公司（简称上海日野）生产的P11C系列发动机，以其功率
在惨淡的市场形势下，为重卡配套的发动机厂要如何逆势而为？ 做天然气发动机――玉柴给出了这样一个答案。 然而，玉柴的天然气重型发动机，用户能认可吗？记者为此采访了国内部分重卡客户。 浩通运输：相比燃油重卡一天节约1.5万 内蒙古巴彦淖尔毅腾洗煤厂浩通运输公司是一家传统的煤炭运输公司（以下简称浩通运输）。近年来,公司面临油价上涨和运费下降的双重压力,收益一度较为困难。 如何降低运营成本,提高公司收益,
十八大新闻中心10日举办主题为“实施创新驱动战略，加快转型发展步伐”的集体采访。三一重工股份有限公司董事长梁稳根参加了第二场集体采访回答外国记者提问。 据新华网报道，他表示，三一的经营情况还是非常好的，所以现在和未来相当长一段时间，都不需要裁员。 此外，据中新网报道，梁稳根同时表示，三一对在美受不公正待遇“抗争到底”。 经营情况非常好 不需要裁员 “今年由于我们中国政府主动地调整经济的发展速度，对
固定资产投资下降，公路货运增速下滑，市场对中国重卡的刚性需求被越缩越小。最新产销数据显示，9月份国内重卡销量仅为4.2万辆，同比降幅达到30.8%。虽然较之8月份同比33%的负增长，重卡行业在9月份的跌幅有所收窄，但终端需求的低迷态势仍未有明显改观。 连月销量下滑的背后，往往会压着日积月累的库存。虽然订单式生产模式，让重卡厂家比乘用车企业多了一份“从容”，但是由于市场疲软，终端库存情况亦不容乐观。
汇丰中国日前发布报告称，汇丰中国10月制造业PMI指数初值为49.1，达到3个月以来最高，新订单指数也升至6个月新高，这也意味着CPI和PPI已近底部。而水泥和钢材价格也有所回升，预计四季度价格指数可能温和上升，内需回暖的迹象已开始显现。 那么四季度卡车会迎来触底反弹吗？经济止跌回稳渐显 国家电监会日前公布的发电量数据让人看到了一丝曙光：9月底至今，发电量开始缓慢回升。国家电监会监测的数据显示，1
针对公路建养发展的实际需要，今年以来，上高公路分局在检修保养好原有机械设备和尽力提高机械设备使用率的基础上，加大机务投入力度购置新设备以满足公路建养需要，以进一步提升工程机械化水平和市场竞争实力。 在先期将市局下拨的价值16.5万元的东风牌洒水车用于公路建养，同时投入20余万元购置了沥青撒布车用于基层工程下封后，投资60余万元的三一重工YZC13C静液压电控驱动双钢轮压路机也于日前正式落户上高公路
金秋九月，本来是重卡市场销售的传统旺季，但在今年，非但没有如期迎来“金九银十”，相反整个重卡市场大幅下滑，在9月份只销售了4.2万辆，同比下降30.8%，环比也只有9.7%的微弱增长。 对于重卡销售低迷的原因，业内人士分析认为，一是金融危机风暴的袭击使重卡失去了大片市场；二是油价的飙升也让终端客户望而却步；三是环境污染加剧和交通拥堵严重也使众多社会责任较强的潜在客户放弃了购车念头。企业销售不乐观
“未来20年机械工程技术的发展趋势是绿色、智能、超常、融合和服务”。2011年 8月底公布的《中国机械工程技术路线图》为我国机械制造行业的未来发展指明了方向。全国人大常委会副委员长、中国机械工程学会理事长路甬祥指出，我国已成全球制造大国，但发展模式仍比较粗放，核心元器件的自主能力仍有待加强，进一步的发展面临能源、资源和环境等诸多压力，亟须创新突破。 2011年11月，路甬祥来到位于长沙的三一重工总
党的十六大以来，经济的快速发展带动了国内汽车工业的高速发展。中国的重型汽车工业坚持自主创新，努力做强自主品牌，牢牢占据了行业发展的主动权。中国重汽就是其中的佼佼者，自主创新、资本运作和国际化战略成为企业近10年来发展的关键词。 面向市场的自主创新 中国重汽大胆创新、勇于突破，闯出了民族重卡提升发展的新天地 1985年，中国重型汽车集团有限公司的前身重型汽车工业联营公司，引进奥地利斯太尔重型汽车整
今年以来，中国重汽的天然气重卡在全国遍地开花，蓬勃发展。据不完全统计，截至6月底，中国重汽已销售卡车、客车、矿山车等各种天然气产品超过2600辆，远远超出了2011年中国重汽天然气卡车销售量的总和。其中，四个主营单位销售燃气卡车1800多辆，出口燃气车和销售专用车、客车共800多辆。 2月21日，30辆HOWO天然气牵引车在蒙阴县交付给用户山东浩阳物资有限公司；4月中旬，10辆“豪运”LNG天然气
汗滴从我的额头上流淌下来。 我站在一群身穿制服、头戴头盔的工人中间。7月份的湖南长沙，已经有了酷暑难耐的感觉。 一位工人走过来冲我打招呼。回头一看，一辆物料车停在我们身后。这里是混凝土泵车总装线，一共有12个工位，每个工位设计的生产节拍为60分钟。生产线上方的液晶显示屏上，显示着每一个工位的生产状态和负责人，一个红色的圆点意味着有人碰到了麻烦。再往前走，棕榈树、绿植和喷泉出现在眼前。抬头，还能看到
随着国外汽车巨头在中国合资布局的完成，卡车尤其是重卡市场已经成为国际卡车巨头垂涎的另一块“蛋糕”。 与乘用车市场不同，国内卡车市场历来是国产车的天下，一汽、东风等本土车企一直占据绝对的统治地位。随着国外卡车巨头的渗透，国内一些卡车企业也加快了新车上市及技术改进的步伐，这一切都预示着国内的卡车市场继轿车市场之后，竞争开始升级，格局悄然转变。 重卡合资潮滚滚而来 在全球金融危机后，世界重卡市场发生了较
长期以来，重卡产品除了广泛用于码头运输、建筑施工等特殊行业之外，大多用于长途高速货物运输。一条“停人不停车”的潜规则，充分显现了重卡运输的特殊性和竞争的激烈性。而随着油价破“8”，原先并不突出的油耗成本问题突然成了重卡用户的心头之痛。再度上涨的油价使行业成本压力陡然增加，而本就不高的利润空间也进一步受到挤压。显而易见，油耗支出已经成为重卡用户“不能承受之重”，“节油”、“轻量化”挖潜有限，一时间，
前不久，中国石油江苏液化天然气项目采购150台欧曼LNG牵引车、中石油宁夏分公司批量采购欧曼LNG牵引车……重点项目纷纷上马LNG重卡，“不烧油”的LNG重卡成为市场新宠。 目前，欧曼新型LNG重卡已在新疆、内蒙古、宁夏、江苏等地广泛应用。基于欧曼多年来精心培育的市场，以及近55万辆的市场保有量，使欧曼LNG重卡在品质、安全、可靠性等关键指标上占尽优势。“通过用户、市场以及实际运营证明，欧曼重卡
据和讯网报道，国务院总理温家宝23日主持召开国务院常务会议。会议强调要认真贯彻稳中求进的工作总基调，正确处理保持经济平稳较快发展、调整经济结构和管理通胀预期三者的关系，把稳增长放在更加重要的位置。 评论： 目前重卡行业基本面情况还不容乐观，预计5月重卡下滑25%以上。重卡的需求分为两大类：由建筑工程决定的自卸车，由经济活动决定的物流需求所引致的牵引车需求。建筑工程由基建和房地产两个行业决定，目前基
近期一直跑输大盘的重卡行业开始受到多家券商关注。机构认为，高铁建设重启及公路货物运输增长将带动重卡行业复苏，建议投资者在底部区间加大对重卡板块的配置。 3月汽车价格指数有所回落，同比下降0.03个点，环比下降0.35个点。3月汽车月销量184万辆，同比增长1%，环比增长17%；1-3月累计销量480万辆，同降4%。其中，重卡3月销售环比上升12%，同比下滑33%。 招商证券报告认为，去年春季重卡销
随着国家国家对节能环保的日益重视以及燃油费用的不断上涨，天然气重卡受到市场越来越多的青睐，中国重汽销售部市场份额不断扩大，从2009年的78辆到2010年的517辆再到2011年的1166辆，2012年第一季度中国重汽销售部天然气产品订单已达658辆。通过研究国家政策、市场发展趋势，中国重汽销售部及时向市场宣传中国重汽天然气产品优势，同时，建立专门部门负责的燃气车咨询电话，解决分公司及网点在天然气
日前，国家发改委针对国内汽柴油价格进行了年内第2次调整，每吨的价格一下子上涨了600元，0号柴油价格更是一举达到8.31元/升，上涨了0.52元/升。据了解，这是自2008年以来，国内油价上涨幅度最大的一次，让从事公路运输服务的物流公司和散户们愈发开始担心高油价压力下，成本是否已不可控？据了解，一些小微企业因负重难行，已经被迫转行。而油价如果继续攀升的话，还有一些企业也快撑不下去了。 对此，有媒
三一重机临港产业园位于上海临港物流园区奉贤分区，地点在两港大道南侧、新杨公路西侧。园区规划用地面积约4380亩，规划总建筑面积200万㎡，分四期开发，分期建设成为挖掘机械、精密机床、透平机械、海洋工程系列产品的生产和出口基地，及三一集团华东总部、销售中心、结算中心、研发中心和培训中心。临港产业园总投资约250亿元，年产值不低于500亿元。
【第一工程机械网 独家报道】2012年2月29日，三一重机上海临港产业园正式开业，上千名工程机械行业人士与三一重机员工到场共同见证。上海市副市长艾宝俊，中国工程机械工业协会秘书长苏子孟先生，上海市奉贤区区委副书记庄少勤，三一集团总裁唐修国先生，三一集团董事、三一重机董事长梁林河，三一重工副总裁、三一重机副总经理向儒安，上海临港集团董事长、总裁刘家平先生等参加开业庆典，第一工程机械网记者在现场同步视
【第一工程机械网 独家报道】2月29日10时30分，三一重机临港产业园将在上海临港正式举行开业典礼，业内上千人到场共同见证这一历史时刻，第一工程机械网记者将在现场同步视频直播本次活动盛况，敬请关注。 【点击进入视频直播页面>>】【点击欣赏三一临港产业园高清组图】 2011年11月18日上午，在临港产业园试运行庆典上，三一重机董事长梁林河的一番肺腑之言引来响彻全场的掌声。 2006
三一重机临港产业园位于上海临港物流园区奉贤分区，地点在两港大道南侧、新杨公路西侧。园区规划用地面积约4380亩，规划总建筑面积200万㎡，分四期开发，分期建设成为挖掘机械、精密机床、透平机械、海洋工程系列产品的生产和出口基地，及三一集团华东总部、销售中心、结算中心、研发中心和培训中心。临港产业园总投资约250亿元，年产值不低于500亿元。 临港产业园实现试运行 以打造世界一流的挖掘机生产制造研
“这是最好的时代，这是最坏的时代。”狄更斯曾在《双城记》中如此写道。 而如今，把这句话套用在中国重卡市场上，似乎也有一定道理。对此，华菱公司董事长刘汉如在接受记者采访时就表示，在市场发展之路上，虽然产能过剩、需求乏力、资金紧张等“荆棘满布”，但这其实也是“锤炼”品牌的最好阶段。尤其对华菱来说，通过抓好库存量、打好“金融牌”等“战术调整”，有理由在今年及日后更长一段时间里实现跨越发展。 库存 “
近日，北京三一重机的员工又多了一个休闲娱乐的好去处，经过一个半月的改造，坐落在原三号厂房东跨的员工活动中心正式对员工开放。每个工作日的18:00到22:00和非工作日的10:00到22:00，公司员工凭工卡都可以进入活动中心参加各种运动项目。 据行政部活动中心主管何睿佳介绍：“员工活动中心的开放是为了给员工提供一个良好的休闲娱乐场所，丰富员工的业余文化生活，同时，也为公司举办各种竞赛提供了便利条
在华菱汽车召开的商务年会上，安徽华菱副总经理夏宏认为：尽管今年重卡市场有着一定的不确定因素，但总体仍然是保持相对稳定，像2011年下滑20%的情况将不太可能出现。夏宏认为首先是国家的政策利好因素：一是2012年国家将继续出台一系列相关稳定经济增长的重大举措，同时党的18大将进行换届，再次激起人们对经济增长预期的信心。二是去年12月底召开的中央经济工作会议明确提出，“稳中求进”是2012年经济工作的
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