上海日野发动机 重卡用户的理想选择

毋庸置疑,发动机的优劣,关乎车辆燃油经济性、动力性、可靠性等车辆的核心因素,所以评价一款车的好坏,不能只看它的外观,而要看它的动力配置。由于混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵,再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒,所以它对发动机的可靠性、稳定性要求更高。国内不少发动机都针对混凝土搅拌车,推出了专用动力,而上海日野发动机有限公司(简称上海日野)生产的P11C系列发动机,以其功率大、经济性强、节能、环保等特点,加上先进的技术和优秀的售后服务,为混凝土生产和运输企业提供了安全、可靠的保障。“搭配上海日野发动机,基本都是客户主动点单的”,不少整车制造企业负责人表示。为何他们对上海日野情有独钟?

上海日野发动机

上海日野发动机

“我们企业在当地算是最大的混凝土运输公司之一,对于车辆的要求很高,当然对品牌也有一定的要求。2011年我们买了11辆,2012年由于业务需要,又买了4辆。以后买车,还是会买搭载日野发动机的车”,浙江嘉兴海盐征宇运输有限公司运输车队队长萧立群说,上海日野发动机在浙江嘉兴知名度很高,影响力很大,“质量也有保证,平时没啥小毛病,省心”。

苏州一统物流有限公司车辆维修队队长苏海龙表示,当初买车咨询同行时,他们介绍搭载上海日野发动机的华菱重卡用起来不错。经过考察一番之后,该公司一次性购买了25辆搭载上海日野发动机的混凝土搅拌车。“质量确实很好,节油性也很好,给企业带来了额外效益。”

即便是在要求较其他地区更为严格的北京市场,凭借过硬的品质,上海日野以实力造就了自身的“枝繁叶茂”。北京西南兆隆物流有限公司有40多辆搭载上海日野发动机的混凝土搅拌车。其车辆维修队队长文登华说:“上海日野发动机比较皮实,基本没有发生过问题。这一点在当前运输业务繁忙的现在尤为重要。公司有一批车已经老化,计划更新。如果更新,我们还是要选择搭载上海日野发动机的华菱搅拌车。”  北京高强混凝土有限责任公司拥有75辆华菱混凝土搅拌车,清一色搭载上海日野P11C型发动机;自2008年至今,北京安捷鑫德混凝土公司每年都会分批次购进一批配装上海日野P11C型发动机的三一重工混凝土搅拌车,累计至今已超过70多辆,发动机只有上海日野这一个品牌;自2010年至今,北京华航混凝土公司(简称华航)连续购进了数十辆装上海日野发动机的混凝土搅拌车。

或许华航车队队长刘春厚的评价或许可以概括其本质原因:“我们之所以选择上海日野,主要就是基于对日野品质的认可。P11C型发动机对于重卡用户而言,是非常理想的选择。”不管外部环境如何,好的产品总是能够跑赢时间,获得市场青睐。

责任编辑:Eason

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2003年上海日野发动机公司成立。作为日野集团唯一一家海外发动机生产企业,出生伊始,上海日野便秉承“日野服务于全世界的客户(Hino,the brand for globalcustomers)”的宗旨,坚持日野品牌、日野品质,立志于建成中国具有最先进技术、最可靠品质、最清洁环保、最具竞争能力的发动机制造企业,继续用高品质的产品和服务“征战”并“征服”市场。其产品P11C和J08E主要配套于重型卡车、大型客车、泵车及混凝土搅拌运输车等,功率覆盖206~280kW,产品大修期在100万km以上,深得用户信赖,目前已与三一重工、安徽华菱、北方奔驰、江淮汽车、中国重汽及上海华建等知名企业成功配套。10年光阴荏苒,市场对产品的要求越来越高,甚至近于苛刻,而正是凭借过硬的“内功”,即便是最挑剔的客户,也对上海日野发动机赞誉有加。“从2009年购车至今,车辆运行情况一直很好,特别是搭载的上海日野发动机让我十分满意。”北京泵翔机械设备有限公司拥有3辆三一重工的短臂架泵车,在夏季经常连续48h工作。在高强度工况下的性能表现,让其总经理邢方胜表示,上海日野发动机的品质不输于进口品牌发动机,在3年多的使用中,上海日野发动机从来没有出现过任何质量问题。从事车队管理的贾希武经理也有类似感慨。他所供职的北京通和达物流有限公司经营混凝土搅拌运输车业务。该公司一成立,便一次性购入了数十辆三一重工的混凝土搅拌运输车,全部搭载上海日野P11C型发动机。他表示,混凝土搅拌运输车的发动机可靠性尤其要高,最好是免维护。“对于混凝土搅拌运输车来说,维修是让人很头痛的事,如果我们购置的车辆和发动机需要经常维修,我们公司是绝不会购买的。”北京华航混凝土公司车队队长刘春厚同样强调,混凝土搅拌运输车需要耐用的发动机,“最好能用在2~3年内行驶百万公里无大修。”除了高可靠性,上海日野发动机的节油性能也很不错。北京安捷鑫德混凝土公司车队队长黄道锋表示,“我认为混凝土搅拌运输车发动机最重要的就是省油。混凝土搅拌运输车几乎一天24h都在工作,如果发动机燃油消耗高,经营成本就会增加很多。”该公司从2008年至今,每年都会分批次购进一批配装上海日野P11C型发动机的三一重工混凝土搅拌运输车,累计至今已逾70辆,装配的发动机全部为上海日野品牌。上海日野发动机在泵车上的经济性也得到了邢方胜的认可,他表示,“我当年使用的混凝土搅拌运输车搭载的就是上海日野发动机,燃料消耗量非常低”。“莫听穿林打叶声,何妨吟啸且徐行。”基于稳定的产品品质和良好的用户反馈,上海日野在中国市场上留下了自己坚实的脚印与铿锵的回音。本届展会,上海日野在室外展位K04展出了其满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放的P11C和J08E型发动机。[详细]2012-11-28 02:31

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三一重工股份有限公司

三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1994年,总部坐落于长沙经济技术开发区。自公司成立以来,三一重工每年以50%以上的速度增长。2008年,尽管受金融危机影响,三一重工仍然延续了以往的增长,全年实现营业收入137.45亿元,较上年增长50.3%。2009年公司实现销售收入164.96亿元,同比增长20.01%,利润总额26.29亿元,同比增长70.65%。2010年上半年,公司实现营业收入169.46亿元,同比增长98.43%;利润总额36.18亿元,较上年同期增长159.33%;净利润28.75亿元,同比增长162.39%。三一重工主要从事工程机械的研发、制造、销售,产品包括建筑机械、筑路机械、起重机械等26大类200多个品种,主导产品有混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站、压路机、摊铺机、平地机、履带起重机等。目前,三一混凝土输送机械、搅拌设备、履带起重机械、旋挖钻机已成为国内第一品牌,混凝土输送泵车、混凝土输送泵和全液压压路机市场占有率居国内首位,泵车产量居世界首位,是全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业。2002年,三一重工在香港国际金融中心创下单泵垂直泵送混凝土406米的世界纪录。2007年12月,三一重工在上海环球金融中心以492米再次创造单泵垂直泵送的世界新高。三一重工还研制出世界第一台全液压平地机、世界第一台三级配混凝土输送泵、世界第一台无泡沥青砂浆车。2007年10月,由三一重工自主研制的66米臂架泵车问鼎吉尼斯世界纪录。2008年底,三一推出72米世界最长臂架泵车,实现了对混凝土泵送技术的又一次跨越。三一秉承“品质改变世界”经营理念,将销售收入的5%-7%用于研发。拥有国家级技术开发中心和博士后流动工作站,目前共申请专利2040项,拥有授权有效专利1000项。荣获国家科技进步二等奖,被认定为中国驰名商标、全国“免检产品”、中国名牌产品、中国工程机械行业标志性品牌。在国内,三一重工建有遍布全国的100多个营销、服务机构,拥有56个服务网点仓库、6条800绿色服务通道。其自营的机制、完善的网络、独特的理念,将星级服务和超值服务贯穿于产品的售前、售中、售后全过程。在全球,三一建有30个海外子公司,业务覆盖达150个国家,产品出口到110多个国家和地区。目前,三一已在印度、美国、德国、巴西相继投资建设工程机械研发制造基地。三一重工已通过国家ISO9000质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全体系认证和德国TUV认证。三一重工于2003年7月3日上市;2005年6月10日,三一重工成为首家股权分置改革成功并实现全流通的企业,被载入中国资本市场史册。2003年10月3日 中共中央总书记、国家主席胡锦涛视察三一,亲切鼓励三一人:“你们已经取得了辉煌的过去,希望你们团结一心,有一个更加美好的未来!”此后,温家宝、贾庆林、曾庆红、黄菊、周永康等党和国家主要领导人相继视察三一。董事长梁稳根先生是三一集团的主要创始人,中共十七大代表,八、九、十届全国人大代表,全国劳动模范、全国优秀民营企业家,优秀中国特色社会主义事业建设者,“中国经济年度人物”、福布斯“中国上市公司最佳老板”、“蒙代尔•世界经理人成就奖”获得者。
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