# 翻车事故

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用装载机砸死老板一男子伪造交通事故

昨日从呼和浩特市赛罕区公安分局了解到,为报复老板,一男子用装载机将老板驾驶的汽车推下路基,并用装载机前面的铲子砸毁车顶,致车内受害人当场死亡。 据了解,8月9日7时40分许,赛罕区公安分局刑警大队五中队接到群众报警,称赛罕区黄合少镇西讨速号村西侧呼凉公路上有人被汽车压死,但是现场有好多疑点。民警赶到现场发现,事故车辆停在路基下,车顶严重变形,受害人卜某某死在车内。据交警介绍,他们早晨接到嫌疑人王

安全第一警钟长鸣 谈工程机械安全事故之防范

【第一工程机械网 原创报道】日前,山东某路段一辆吊车在拆除工地塔吊时倾倒,吊车塔臂砸到5名行人,2人经抢救无效死亡,另砸断附近电线,造成大面积停电,两根电线杆倾倒砸坏十余辆车。随着我国基础设施建设的加强,诸如此类的工程机械安全事故屡见报端。施工单位在追求工程速度、工程量的同时,往往弃安全施工操作规范于不顾,将安全第一抛至脑后。”秦人不暇自哀而后人哀之,后人哀之而不鉴之,亦使后人复哀后人也”,试问倘

日本东京电力福岛“核电站事故是人祸”

日本国会的东京电力福岛核电站事故调查委员会7月5日通过了包含事故原因和应对改善举措等内容的最终报告,并提交给众参两院议长。报告在提到首相官邸的应对举措时,明确指出“对发电站的直接介入导致了指挥命令系统混乱扩大的后果”。对当时的日本首相菅直人等人的初期应对举措进行了批评。 该报告的结论是“鉴于曾经存在多次提前制定对策的机会,此次的事故不应看作是自然灾害,明显是人祸”。同时还认为“未能尽量降低损害的最

核安全局:我国类似福岛核事故可能性极低

民用核设施综合安全检查报告和核安全规划公布我国发生类似福岛核事故可能性极低 环境保护部(国家核安全局)有关负责人今日表示,从总体上讲,我国核设施安全是有保障的。由于与日本福岛核电厂所处厂址条件不同,我国核设施发生类似福岛核事故的可能性极低。 不过,该负责人也承认,在应对引发福岛核事故类似的极端自然灾害事件时,我国核设施仍存在一些薄弱环节。国家已制定了短、中、长期计划,要求和督促各民用核设施按期完成

石煤机公司举办安全月事故应急救援演习

6月18日下午,石煤机公司举办了安全月“事故应急救援预案”演习。 变电所一名值班电工到高压柜前进行安全巡视检查和抄表工作,突然高压油开关爆炸起火,他当即被高压电击伤倒地。这一令人揪心的场景是该公司设定的“变电所电力停电专项应急救援预案”演习内容,参加演习人员按照应急救援程序,切断电源、报告情况、对伤员进行救护,安全部接到报告后立即启动“公司事故应急救援预案”给予支援,几分钟之内18只救援小分队就

广东9死6伤事故由桥式起重机主梁爆炸引发

19日,南都记者从省安监局了解到,韶钢事故系由在组装防护栏杆过程中的一座桥式起重机主梁发生爆炸引起。 据省安监局发布的通报,该桥式起重机主梁由株洲天桥起重机厂生产,规格为27.5×0.8×2米,箱式。5月14日13时左右,主梁运至韶钢施工现场,搁放在地面上,下面用枕木垫起,由施工人员进行 箱体的检修平台焊接和防护栏杆组装时,发生了爆炸。箱体被爆开,一侧的箱体板完全掀开,巨大的冲击波把周围正在工作的

破解履带起重机事故频发之迷:不能OR不为?

履带起重机市场近年来呈高速发展态势,与之发展速度成鲜明对比的是,履带起重机的操作人员和管理人员的技术水平并没有得到快速提升。同时,快速发展的市场,也让一些制造商为了迅速提高市场占有率,而降低了对履带起重机基础技术的深入研究和精细制造,导致产品质量良莠不齐,可靠性下降,从而增加了履带起重机发生事故的概率。目前,履带起重机的事故有哪些类型?导致发生的原因有哪些?又有哪些措施可以避免事故的发生?本期我们

安委办:预防起重机械事故专项工作展开

国务院安全生产委员会办公室(以下简称安委办)日前发出通知指出,为重点解决施工起重机械、脚手架等坍塌事故多发、频发的问题,有效防范和坚决遏制重特大事故发生,决定今年4~12月,在工程建设领域开展预防施工起重机械、脚手架等坍塌事故专项整治工作。 安委办印发的专项整治工作方案指出,此次专项整治的重点范围是:房屋和市政工程、工业、铁路、高速公路、电力(含核电)和水利(含南水北调)等建设工程项目,特别是国家

国务院开展起重机坍塌事故专项整治工作

国务院安全生产委员会办公室日前发出通知指出,为重点解决施工起重机械、脚手架等坍塌事故多发、频发的问题,有效防范和坚决遏制重特大事故发生,决定今年4月至12月,在工程建设领域开展预防施工起重机械、脚手架等坍塌事故专项整治工作。安委办印发的专项整治工作方案指出,此次专项整治的重点范围是:房屋和市政工程、工业、铁路、高速公路、电力(含核电和水利(含南水北调等建设工程项目,特别是国家重点建设工程项目、省级

信号商卡斯柯回应动车事故:与7·23追尾无关

7月23日晚,在杭州往温州方向双屿路段下岙路,动车D3315次车厢脱轨掉落桥下。 承认两起地铁事故中有责 近日,参与过“7·23”甬温线项目的卡斯柯信号有限公司(以下简称卡斯柯)首次公开对事故作出回应,同时也对“9·27”上海地铁10号线追尾等另外3起事故作了详细解释。 去年7月23日,D301次动车和D3115次动车在温州发生追尾事故。去年12月,国务院事故调查组经调查认定,该事故是一起因列控中

聚焦钢企:鞍钢事故背后折射的转型困境

尽管事故的经济损失对总资产上千亿的鞍钢集团来讲并不大,但是从钢铁业的共和国长子,到最亏钱的钢企,再到最重大事故。现在的鞍钢,既折射出钢铁行业之困,又透露出老国企转型之艰。 目前,鞍钢面临的问题,鞍本重组无实质性进展。多项对外投资没有达到预期盈利,而集团内部仍然延续陈旧的管理方式。 鞍本整合进展缓慢 张晓刚掌舵鞍钢的2007年,中国钢铁业已经度过了长达十二年的高速发展,面临着

履带起重机倾翻事故原因及相应预防措施

履带起重机在安装、拆卸、运输和维修过程中,因操作不当、超载、违章作业以及地基下陷等原因会发生倾翻事故。下面就履带起重机倾翻原因及预防措施进行分析。 1.支腿基础不牢固 履带起重机的顶升装置用于其自身安装或拆卸时顶升主机和履带等组件。在主机顶升过程中,若支腿基础不牢固,可导致主机因失稳而倾翻。为预防履带起重机倾翻,其使用合同应注明主机安、拆场地的承载能力要求,以明确双方责任。顶升之前应备齐尺寸适宜

北京地铁工地出事故 60吨打桩机发生侧翻

23日下午4时许,地铁角门西站附近,中铁六局在建10号线施工工地上一履带式打桩机发生侧翻。打桩机的“大长胳膊”横在了嘉和路上,虽未造成人员伤亡,但造成该路段东向西方向断路,西向东方向也受到影响。 讲述 “咣当”一声巨响 感觉地都震了 事发半小时后,记者赶到现场,在地铁角门西站以西十几米的地方,看到红色打桩机的铁臂从工地的铁皮围挡里“伸”出来,直接砸在了嘉和路东向西的行车道上。马路中间的白色

沃尔沃及斗山挖掘机抢险鞍钢重机喷爆事故

【第一工程机械网 独家报道】20日23时30分许,鞍钢集团改制参股企业——鞍钢重型机械有限责任公司铸钢厂发生喷爆事故,当场致10人死亡、3人失踪、17人受伤。鞍钢重型机械有限责任公司原为鞍钢全资子公司,2005年改制,鞍钢参股。发生事故的铸钢厂没有在鞍钢主体厂区内,而位于鞍钢北郊的灵山地区。事故发生后,辽宁省委、省政府高度重视。省政府主管安全生产的副省长赵化明连夜赶赴事故现场。鞍山市、鞍钢集团公司

鞍钢重型机械公司铸钢厂发生喷爆事故(视频)

20日23时30分,鞍钢重型机械有限责任公司铸钢厂铸造车间,在浇铸一大型铸钢件接近结束时,砂型型腔发生喷爆事故。事故造成10人死亡,3人失踪,17人受伤。

鞍钢重型机械铸钢厂发生喷爆事故10人死亡

2月20日23时30分,鞍钢重型机械有限责任公司铸钢厂铸造车间,在浇铸一大型铸钢件接近结束时,砂型型腔发生喷爆事故。事故造成10人死亡、3人失踪、17人受伤。 事故发生后,辽宁省委、省政府高度重视,省政府主管领导亲赴事故现场。鞍山市委、市政府和鞍钢集团公司主要领导第一时间赴现场指挥救援,并到医院看望受伤人员。 目前,对失踪人员正在全力搜救,对受伤人员正在全力救治,善后工作正在有序进行。事故原因

福州至厦门D6305次动车发生撞人事故(高清)

“南昌铁路”官方微博发布消息,12月28日,福州至厦门D6305次13点34分正常行驶至渔溪至涵江区间,撞上一人当场死亡。#d1cm#page# 据悉,此次事故致D6305次被迫停车18分钟,于15点23分安全到达厦门站。#d1cm#page# 据初步了解,死者为男性,30来岁,系擅自攀爬栅栏进入铁路。目前,事故原因正在调查之中。#d1cm#page# 图为发生撞人事故的动车。#

从7·23重大动车事故处理看机械救援(图)

2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故,造成40人死亡、172人受伤。这就是震惊中外的“7·23”甬温线重大动车事故,如今,这起重大事故的调查报告及处理意见终于出台。其中,54名负责人受到严肃追究。事故处理结果是否众望所归我们不敢定论。对于我们来说,最实际的是学会在灾难发生的时

7·23甬温线特别重大铁路交通事故调查报告

“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告 国务院“7·23”甬温线特别重大 铁路交通事故调查组 二〇一一年十二月二十五日 目 录 一、基本情况 (一)事故线路情况 (二)事故列车及司机情况 (三)事故相关设备情况 (四)事故地区气象情况 (五)事故地段治安情况 (六)事故相关单位情况 (七)LKD2-T1型列控中心设备研发、上道情况 二、事故发生经过 三、事故应急

国务院:7·23温州动车事故原因及处理结果

“2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车事故,造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。日前,国务院事故调查组发布温州动车事故调查结果:经调查认定,“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、

多方掣肘风机脱网事故频发 可靠性亟待提高

“心惊肉跳”——12月15日,在感慨我国的风电发展速度太快时,国家能源局副局长刘琦用了这样的字眼。 让人心跳的还有以下数据:2010年,我国发生了80起风电机组脱网事故;而到了2011年,仅前8个月,这一数字已上升至193起。而同样呈上升趋势的,还有频繁发生的风电机组故障。 “风机技术标准滞后”,“设备质量有待提高”……在日前发布的《风电安全监管报告》中,这些问题赫然在列。 尽管“十一五”期

温州动车事故调查结束 盘点事件时间轴(图)

7月24日,发生追尾事故的动车最后一节车厢被吊离桥面。 温州动车事故调查结束 国家安全监管总局新闻发言人黄毅6日在向记者通报“7·23”甬温线特大铁路交通事故调查进展时指出,目前“7·23”事故集中调查阶段已经结束,事故调查报告正在汇总和整理之中。 黄毅说,国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组成立以来,坚持科学严谨、依法依规、实事求是、客观公正的原则,严肃认真地深入开

王梦恕:7·23事故人员管理不善是主要原因

“经过调查和实验,动车信号技术和设备可以说没有问题,最大的问题是人员和管理的问题。” “同样的设备在别的地方也在用,都没有出现故障。他们整个管理体制和观念都有问题。” “当时7分钟雷击了100多次,这是一个方面,但组织管理问题是主要问题。设备平时没有好好保养,在雷击之后出现了故障。” 昨天距离温州动车事故发生已经120天,也是动车事故调查报告递交的截止日期。事故调查专家组副组长王梦恕透露,技

三一安全投入过亿 全年无重大安全事故(图)

10月10日至14日,国务院安委会办公室副主任、国家安全监管总局副局长孙华山率国务院安委办督查组在湖南省开展安全生产督查。在先后视察了三一集团、浏阳市沙市镇国泰出口花炮厂等多家企业后。孙华山对三一集团在安全投入、安全制度建设、安全管理和体系建设上开展的大量工作和取得的显著成效给予了充分肯定。 三一集团总裁唐修国向孙华山介绍三一安全生产情况 安全投入不设上限 2010年,三一未出现重大伤亡事

履带吊倾倒门:中联重科设计工程师质疑事故现场

耳闻10月10日晚在甘肃酒泉发生中联重科“倾倒门”事件,中联重科1000吨履带吊设计工程师黎工第一时间的反应是震惊而疑惑:震惊的是自己和团队精心设计的履带吊产品竟然发生了倾倒并导致五死一伤的事故。疑惑的是,代表着我国装备制造业顶级水准的大吨位履带吊,在使用环节国家有着严格的安全使用要求,生产厂家也有着严密的使用规范,现场人员为何置若罔闻,简单粗放作业。 大吨位履带吊堪称我国装备制造业中的一颗明珠

华锐风机试吊装事故导致区委副书记等5人死亡

华锐风电科技(集团)股份有限公司(601558,SH)原定于昨日(10月11日)举行一场5兆瓦风电机组吊装剪彩仪式,但10日晚间试吊装过程中突然遭遇起重机吊臂断裂倒塌事故,造成5死1伤。 11日中午1点,酒泉市人民政府副市长、事故调查组组长詹顺舟向新闻媒体通报了“10.10”吊装设备倾倒事故。 据酒泉市政府新闻办披露,10月10日晚22时50分,华锐风电科技(甘肃)有限公司设备生产厂区施工现场

工程机械应急抢险救援各类事故经典案例(高清)

5月17日下午4时24分,湖南省株洲市市区红旗路一高架桥发生坍塌事故,至18日共造成九人死亡,二十四台车辆受损,十六人受伤。事后徐工及中联汽车起重机迅速进入事故现场抢救伤员。#d1cm#page# 徐工及中联起重机抢险救援株洲高架桥坍塌事故现场#d1cm#page# 低温、冰冻、暴雪,五十年不遇的雪灾从08年1月10日以来席卷大半个中国。面对灾情,工程机械行业企业勇担社会责任,积极投入

国家安监总局回应“两个版本”动车事故调查进展

“昨天网传的那个事故调查进展报道并不是事故调查组发的,我们也不知是怎么回事。”安监总局新闻发言人支同祥9月22日对记者说。 支同祥所说,21日一则题为《动车事故调查认定设备、管理均有问题》的报道被网络媒体大量转载。文章称“国务院动车事故调查组日前公布进展,初步认定事故既有设备缺陷故障原因,又有处置不力和安全管理等问题,是特别重大责任事故。” 此前,官方针对动车事故的定性,仅限于安监总局新闻发言

成都发生多起塔机垮塌事故 违规企业被严厉处罚

记者从四川有关部门获悉,今年以来,四川省成都市发生多起塔式起重机垮塌事故,造成多名作业人员伤亡,为此,成都市建委组织36名起重设备方面专家对19个项目的73台塔式起重机和6台施工电梯进行了检查,检查中发现有12台塔式起重机的力矩、重量、回转、小车行走、小车高度等重要安全限位装置失效,且部分塔机有人为短接限位装置的迹象。 为防止事故发生,日前,成都市建委、市安监局对上述12台塔机负有维护保养责任的

7.23事故后 混凝土机械受铁路建设波动影响很大

近期公布的《铁道部2011年上半年主要财务及经营数据报告》显示,到今年6月底,铁道部总资产3.57万亿元,总负债2.09万亿元,资产负债率为58.53%。 “7·23”事故后,铁道部被推到了风口浪尖上。8月10日,国务院召开常务会议,对已经批准但尚未开工的铁路建设项目,重新组织系统的安全评估;此外,暂停审批新的铁路建设项目。这一消息预示着,从1997年开始的中国高铁“跃进式”的发展模式宣告终结。

杭州混凝土搅拌车装上GPS 事故率明显下降

如果给所有工程车装上,那么肇事率能下降5成 "只要各部门通力合作,系统推广到所有工程车不是问题"短短2天,4起与工程车有关的事故,4条鲜活的生命。夏季是施工高峰,怎么遏制工程车肇事,一直是个难题。这次的4辆肇事的工程车中,有一辆杭州牌照的混凝土搅拌车,属于拱墅区的某相关企业,而管理单位是杭州市建委下的杭州商品混凝土管理站。记者采访管理站站长徐胜时,听到了一组数据:去年1-7月,杭州主城区发生混凝

原机械部部长包叙定协助调查甬温线动车事故

【第一工程机械网 报道】据新华社报道,10日召开的国务院常务会议决定,调整、充实国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组和专家组。记者对比新旧名单发现,此次调整,最大的变化是,铁道部官员不再出现在名单中,而新增了工业与信息化部、电监会两个部门以及数名有专业技术背景的官员和学者。 值得注意的是,原调查组中,有2名铁道部官员:担任副组长的彭开宙为铁道部副部长;成员中的陈兰华,则是铁道部安监

日本确定核事故赔偿方针 总金额或达382亿美元

资料图:3月18日拍摄的卫星照片显示的是,日本福岛第一核电站1号机组到4号机组(从右到左)。新华社/路透 日本政府5日确定福岛核事故损害赔偿方针,明确规定旅游业等间接受害行业和因事故引发的精神伤害均在赔偿之列。 根据日本文部科学省原子能损害赔偿纠纷审查会当天确定的方针,赔偿对象包括因政府避难指令产生的经济和身心健康损失,政府发布农林水产品禁售令导致的经济损失,各地受放射性污染流言影响而无法出售

7·23动车事故重创股价 中国南车延迟审议定增

面对持续低迷的股价与高高在上的定向增发价,中国南车不得不主动延迟股东大会召开时间以换取更多与投资者的“沟通机会”。 中国南车今日公告,公司2011年第二次临时股东大会原定于8月5日召开,但由于近期发生了重大铁路交通事故,以及美国国债给市场带来的不利影响,为了维护中小股东的知情权,公司拟在股东大会召开之前与投资者进行充分沟通,以使投资者对公司及行业发展前景做出准确判断,将2011年第二次临时股东大

动车事故漏洞或不止一处 设备提供商欲撇清关系

围绕在我们身边的,难道没有各种上升数字的焦躁?盘桓在我们内心的,难道没有重价格轻价值、重数量轻质量、重结果轻方法的虚浮? 2009年11月,《瞭望东方周刊》曾推出封面报道《高铁上的中国》。 那一组报道中,我们传递了中国铁道科学研究院首席专家黄强的预测:“到2012年,坐火车像坐公交车一样随到随走,基本上每个人想上哪儿就上哪儿。”因为三年内,国家将投资1.3万亿元,建设“四纵四横”的客运

温家宝在温州动车事故现场答记者问实录全文

国务院总理温家宝28日10时许抵达温州,看望慰问“7-23”甬温线特别重大铁路交通事故伤员和伤亡人员家属,并向遇难人员献花表示哀悼。随后举行中外记者会,就相关问题回答记者提问。以下为现场记者会答记者问全文: 新华网现场报道: 温家宝总理已经到达“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故现场。 温家宝: 记者朋友们,今天我来到你们铁路特别重大事故现场,给遇难者献了花圈,表示对他们的深切哀悼! 温家

国务院应急管理专家组专家:事故处理不慎重

7·23事故是怎么救援的 7月23日20时38分(关于事故时间此前有多种说法,分别是20时27分、20时34分、20时50分)D3115次动车与D301次动车发生追尾脱轨坠落事故。7月24日凌晨4时许央视报道,截至凌晨4时许,事故共造成34死191伤。事故现场经过生命探测仪显示,列车上已无生命迹象。7月24凌晨5时许央视记者报道,现场的施救人员已经找到了D301次的行车记录器,类似飞机上的黑匣子。

7.23动车追尾事故大部分高铁供应商集体沉默

截至昨日,“7·23”动车追尾事故已经过去整整4天,对于事故原因官方还未给出明确的结果,而此次事故涉及的产品供应商纷纷推诿责任,宣称自己的产品运行正常,更多的上市公司则是保持沉默。然而这些澄清大多澄而不清,在公告发布之后,相关个股依然以暴跌应对。 “7·23”动车追尾事故发生后,共计有约30家上市公司牵涉其间,包括动车组生产商、轨道系列化产品生产商、铁路信号检测系统、通信信号系统供应商、高铁隧道

动车事故引发重新审视 高铁产业节奏或将调整

“7·23”动车追尾事件在资本市场上掀起了轩然大波,25日涉及高铁概念的股票几乎“全军覆没”。多位受访专家表示,该事件将促使中国反思高铁建设进度及未来的规划,高铁的整个产业链都将深受影响。 【暴跌】 高铁产业链“伤势”不一 “7·23”动车追尾事件后的第一个交易日,A股市场就给出了极其剧烈的反映:周一两市单边下挫,沪指放量大跌82.04点,跌幅为2.96%,击穿了2700点,深成

徐工积极参与“7•23动车脱轨事故”应急救援(图)

7•23动车脱轨事故噩耗传来,中央领导立即作出重要指示,联合铁道部与地方公安、卫生及各类社会资源,以救人为第一要务,尽最大能力保卫生命、减少损失。社会各届在第一时间积极响应,调集各种资源展开抢险救援,并于7月25日恢复通车,受伤人员得到妥善安置,善后工作正在紧锣密鼓地进行。 在为逝者祈福的同时,徐工全地面起重机、轨道吊全力保障抢险救援工作的顺利完成。 徐工起重机救援现场 两台徐工全地

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