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近日,中交天和自主研制用于深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收。该盾构刀盘直径9.13米,整机全长123米,不久将应用于葵涌站——大鹏站区间右线掘进。 中交天和22379工号盾构机顺利下线仪式 盾构机掘进区间全长约1639.6米,以中粗砂、卵(碎)石、中等风化花岗岩、中等风化大理岩及溶洞强发育灰岩地层等为主,盾构掘进中需面临“上软下硬”的难题,难度大且安全风险高。
近日,由中交天和自主研发制造用于广州地铁芳白城际土建八工区方石站——人和站区间左线23427工号盾构顺利始发。这是公司在广州地铁芳白城际的第七台盾构,该盾构整机全长142米,开挖直径8.84米,重1200吨。 人和站区间左线23427工号盾构顺利始发仪式 该区间长1163米,隧道底埋深18.4米至27.9米,地质以砂层及泥质风沙岩为主。由于岩体差异较大,盾构机在掘进中存在刀盘
“同心号”盾构机 近日,由驻津央企中交天津航道局合资企业中交天和公司(简称“中交天和”)自主研制的“同心号”盾构机,在京滨城际铁路“咽喉工程”——1号隧道掘进施工中,以“零扰动”模式成功穿越京津塘高速公路,助力高水平推进区域交通一体化。该盾构机总长度约140米,开挖直径13.8米,总重量约3000吨,国产化率超过98%,是截至目前天津地区应用的最大直径盾构机。 京滨
日前,从中交天和马来西亚东海岸铁路云顶隧道项目部获悉,中交天和出口海外的敞开式TBM(硬岩隧道掘进机)“云顶一号”“云顶二号”掘进双双突破6000米。 项目施工现场 “云顶一号”“云顶二号”由中交天和自主研发,刀盘直径达8.98米、总装机容量9000千瓦、总重2500吨、长270米,国产化率98%以上,所服务的项目处于马东铁腹地,单条隧道全长16.39公里,建成后将成为东南亚
近日,中交天和为G219线温霍公路莫逊山隧道及昭温公路西天山隧道项目研制的敞开式TBM第一车部件历经万里之遥运达了项目现场,不久将拉开征战特长隧道的序幕。公司为该项目提供了全部所需的3台TBM。 敞开式TBM第一车部件 莫逊山平导隧道全长9.13公里,为新建G219线温宿至霍尔果斯公路控制性工程,项目所需的TBM直径8.73米,整机长度约235米,比目前天山胜利隧道用TBM直
近日,中交天和公司服务的青岛地铁8号线支线迎来新进展,在10天内接连始发3台盾构机,实现一季度施工生产开门红。2月21日,“胶州湾10号”盾构机顺利始发;2月25日,“胶州湾12号”盾构机提前5天始发;3月1日,“胶州湾11号”盾构机提前9天始发。 中交天和公司服务的青岛地铁8号线支线10天内始发3台盾构机 这三台盾构机为复合式土压平衡盾构机,开挖直径6.5米,整机全长约10
地铁4号线一期首个区间实现双线贯通 近日,由中交天和自主研发制造的“复兴2号”盾构在石家庄轨道交通 4 号线一期工程玉村南路——石铜路区间右线顺利贯通,取得单月最高掘进340环的优良记录,实现该工程首个盾构区间双线贯通。 地铁4号线一期首个区间实现双线贯通 石家庄市轨道交通二期规划总长58.85公里,主要包括4、5、6号线一期以及1号线三期工程。中交天和一次性投入20台
近日,在京津冀协同发展十周年之际,由中交天和研制的“燕郊号”盾构机实现了世界第二长地铁线——北京轨道交通22号线(平谷线)河北段首个盾构区间(神潮右线盾构区间)贯通。 贯通施工现场 中交天和为该项目提供了全部所需的6台盾构机,盾构机直径8.29米、总长109米,并为每台盾构机均配备智能化掘进管理系统、搭载了无级调速拼装系统、带有内置式传感器的铰接装置、自动导向测量系统和掘进管
为不断提高车间应急救援工作总体水平,贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“救护优先、防止和控制事故扩大优先”的原则。2月27日,中交天和总装中心组织开展了2024年电气伤害现场处置安全应急演练,中心主要负责人及相关人员参加了此次演练。 安全应急演练现场 随着现场作业人员的呼喊“有人触电了”,电工组组长立刻关闭电源。演练在中心负责人王欢的指挥下按照既定预案有序进行。
人勤春来早,发展争朝夕。春节的假期刚过,浓浓的年味还未散尽,中交天和迅速从“假期模式”切换至“忙碌模式”,火力全开冲刺新春“开门红”。公司车间内,机器轰鸣声此起彼伏,吊装、焊接、调试、发运等各道工序生产线快速运转。 现场焊接忙 各机床排程满满 满负荷作业 现场各工位组装
近日,由中交天和西安装备制造有限公司自主研制的超深竖井垂直提升皮带机渣土运输系统在重庆轨道交通15号线一期项目重光站——金童路站区间成功投用。该项目盾构隧道工作竖井深度达80米,垂直提升皮带机提升高度超过85米,在盾构隧道渣土垂直运输领域一举打破亚洲记录,成为亚洲第一! 皮带机服务区间地质以砂岩、泥岩为主,盾构渣土外弃量总计40余万方。由于受地形、地貌、现场作业空间的限制(输送竖井
近日,从南京市定淮门过江通道获悉,由中交天和自主研制的中国首台超大直径盾构机“天和号”贯通运营以来累计通行车辆超过3亿辆,日均车流量超过10万辆,对缓解南京市过江交通压力、完善区域交通网络、促进沿江经济带开发,构建南京市都市圈和“江南江北双主城”驱动发展具有重大意义。 作为我国盾构机研制领域的领军企业,中交天和始终心怀“国之大者”,矢志不渝坚持创新驱动发展,通过不断自主创新,坚定助力“江苏制
2月5日,由中交天和自主研制的全球首创新型压注工法(TBM)硬岩掘进机“天山号”“胜利号”已平稳掘进20.7千米,约占总掘进长度的94%,为世界最长的高速公路隧道——天山胜利隧道的早日贯通奠定了基础。 新疆乌尉高速公路是中国“一带一路”重点项目。天山胜利隧道是新疆乌尉高速公路的控制性工程,横贯天山南北,地质条件复杂,也是乌尉高速公路最难、最关键的工程,具有“一长、
1月23日,中交天和研制的盾构机在青岛地铁8号线支线大涧站-大沽河博物馆站区间(简称大风段)继一个多月前成功下穿既有运营8号线后再传捷报,又成功下穿济青高铁,地表累计沉降变化量仅为0.22毫米,接近零沉降。这标志着大风区间最后一个重大环境风险源穿越完成,为8号线支线实现2024年“开门红”“起步稳”和全年高质高效建设奠定了坚实基础。 青岛地铁8号线 大风区间下穿济青高铁青岛机
中交一公局重庆城市建设发展有限公司(以下简称“重庆城建”)是中国交建集团一公司在重庆的常设投资平台。重庆城建在重庆市永川区投建的建筑构件厂,是中交一公局集团为促进建筑产业现代化发展变革,于2015年6月投资2.3亿元建立的首家装配式建筑生产基地。 中交一公局重庆城市建设发展有限公司 重庆城建目前拥有三条南方路机HZS180商混生产线,已稳定运行9年,生产近200万立方水泥混凝
日前,从中交天和马来西亚东海岸铁路云顶隧道项目部获悉,中国出口海外直径最大的敞开式TBM(硬岩隧道掘进机)“云顶二号”创造了日掘进40米的新记录。 中交天和马来西亚东海岸铁路云顶隧道项目 “云顶二号”由中交天和自主研发,刀盘直径达8.98米、总装机容量9000千瓦、总重2500吨、长270米,国产化率98%以上。“云顶二号”所服务的项
江作青罗带,山如碧玉簪。八桂大地上,一座高端环保型搅拌站坐落于此,近日,由广西中交建设发展有限公司所建设的混凝土搅拌站已正式投产,选用中联重科2条HZS270顶置式搅拌站生产线,年产能超100万方,是广西省规模产能较大,品质、效率领先的混凝土生产标杆企业。 中联重科HZS270顶置式搅拌站生产线 其采用行业热销的粉仓顶置式设计,结构紧凑,占地面积较粉仓环绕式搅拌站减
近日,由中交天和自主研制、用于广州白云国际机场三期2号通道工程泥水平衡盾构机——“云擎号”顺利下线。“云擎号”直径11.76米、长约110米、重约3000吨,系目前下穿运行机场跑道的中国最大直径盾构机。 中交天和“云擎号”顺利下线 2号通道主要位于运营飞行区内,穿越多条跑道、滑行道且沿途地质环境复杂,地层以粉质黏土、中粗砂、粗砾砂为主,拱顶覆土厚度约6—8米等。根据
陕西交控集团与中建三局集团签署战略合作协议 12月26日,陕西交控集团与中建三局集团有限公司签署战略合作协议。陕西交控集团党委书记、董事长孔庆学,中建三局集团有限公司党委书记、董事长,中建铁投集团董事长陈卫国出席签约仪式并座谈。 陕西交控集团与中建三局集团签署战略合作协议 陕西交控集团党委委员、副总经理舒森,中建三局集团副总经理夏元云代表双方签约。 中建三局集团是
12月19日-21日,2023中国汽车充换电生态大会(以下简称“充换电生态大会”)在浙江省杭州市富阳区举办。 本届充换电生态大会以“迎接新挑战,全面推动充换电基础设施高质量发展”为主题,陕西交控集团高速电子公司在会上就所辖高速公路服务区充电基础设施建设进行了分享与交流。 陕西交控集团参加2023中国汽车充换电生态大会 据了解,高速电子公司新能源充电站业务从充电
近日,随着盾构机刀盘破洞而出,广州地铁十二号线白云文化广场站至云溪公园站区间(以下简称白云区间)右线盾构隧道顺利贯通,至此白云区间盾构隧道实现双线贯通。中交天和提供的盾构机在该线已掘进了34122米,占掘进任务量的85%以上,承担的33个掘进区间中的24个区间已贯通,剩余的9个区间也在全力掘进中,并将陆续贯通。 中交天和盾构机 白云区间盾构隧道双线全长3060.73
近日,由中交天和自主研制的京津冀区域直径最大铁路盾构机“京滨同心号”顺利始发,标志着京滨城际铁路1号隧道工程正式进入了盾构掘进施工阶段。“京滨同心号”全长约140米,开挖直径13.8米,总重约3000吨,国产化率98%以上,也是目前天津地区直径最大的盾构机,被誉为“津门第一”。 中交天和铁路盾构机“京滨同心号” 1号隧道全长约3000米,是京滨城际铁路咽
12月5日,世界最长高速公路隧道——新疆乌尉高速天山胜利隧道项目现场传来喜讯,由中交天和自主研发的全球首创新型压注工法(TBM)硬岩掘进机“胜利号”已掘进11028米,顺利到达隧道中点。与之对掘的“天山号”也已掘进8951米,两者总掘进里程达19979米,占TBM掘进总量的90%,为该工程的早日建成通车奠定了基础。 中交天和自主研发的全球首创新型压注工法硬岩掘进机“胜利号
近日,中交集团2023年度“百大数字化应用场景”成果发布在京举行。由中交天和公司与相关单位联合申报的“隧道掘进机(盾构法施工)安全风险监控”数字化应用场景荣获集团一等奖。 中交集团百大数字化应用场景评选是以建设中交基础设施产业互联网为愿景,以价值创造为核心,实现优秀案例汇聚,提高数字技术与业务融合创新,赋能产业转型升级。 中交天和公司将以此次荣誉为契机,快速推动设
近日,从上海市域铁路机场联络线项目(简称上海机场联络线项目)现场获悉,由中交天和自主研制的“东方号”“明珠号”超大直径盾构机掘进完成的浦东段最长区间隧道“张江站—度假区站”及“张江站—五号风井”将进入铺轨阶段,标志着该项目向2024年建成运行的重大目标又迈出了关键一步。 上海机场联络线项目隧道内部结构示意图 上海机场联络线项目是上海践行“双循环”新发展格局的主动脉,用以无缝
日前,由中交天和投入40台次开挖直径6.4米盾构建设的天津地铁11号线一期东段工程完成竣工验收,为该线年内通车目标的实现奠定了基础。 施工现场 天津地铁11号线一期东段工程是天津市2023年“二十项民心工程”之一,也是中交集团与天津市人民政府签署全面战略合作协议以来落地的重点项目。工程线路西起南开区水上公园西路,止于东丽开发区六经路站,线路全长(双区间)约45公里,
近日,由公司自主研制的用于漳州核电排水隧洞工程首台盾构机“神盾一号”顺利始发,标志着该工程进入盾构施工阶段。 “神盾一号”顺利始发 漳州核电3号、4号机组排水隧洞工程所需的两台直径7.58米泥水平衡盾构机均由中交天和提供,“神盾一号”为其中一台。每条排水隧洞单线长度约5.2公里,是当前国内核电工程同类项目最长的海底隧洞。 该盾构区间邻近高压线塔桩基,厂房桩基,
11月6日,随着最后一辆重型卡车缓缓驶出厂门,标志着中交天和西安装备制造有限公司新能源分公司承制甘肃临泽板桥北滩10万千瓦风电项目20套风电塔筒全部顺利出厂。 中交天和西安装备制造有限公司新能源分公司 甘肃临泽板桥北滩10万千瓦风电项目位于甘肃省张掖市临泽县板桥镇北滩,占地面积约17.1平方公里,项目总投资5.44亿元,项目建成后,预计年上网电量2.35亿千瓦时,每
绿色转型始于心,低碳发展践于行,11月3日,湖南观钱物流有限公司、中建西部建设和福田雷萨15台新能源搅拌车交车仪式在长沙圆满举行,福田雷萨副总经理兼营销公司总经理韩绍增、湖南观钱物流科技有限公司总经理舒诺飞、 湖南观钱物流科技有限公司副总经理李毓敏、中建西部建设湖南有限公司商法运营部经理肖丹等领导出席此次仪式,福田雷萨营销公司副总经理于跃主持此次交车仪式。 此次交车仪式积极响应国家
8月16日,由专家及业主单位、监理单位相关人员组成的验收组听取了中交天和关于为漳州核电厂3、4号排水隧道研制的两台盾构机生产制造情况的汇报,并到生产车间对盾构机进行了详细勘验,对相关检测和证明材料进行了认真核查,一致认为该项目所需的盾构机符合出厂与验收条件。 中交天和为漳州核电项目研制的两台盾构机顺利通过出厂验收 了更好适应复杂的地质环境,中交天和公司为该盾构机增加
8月15日下午,中交集团及中国交建外部董事召集人米树华,中交集团外部董事刘茂勋,中国交建外部董事刘辉、陈永德、武广齐、周孝文一行莅临西筑公司调研指导。中国交建董事会秘书周长江等陪同调研,西筑公司党委书记、董事长彭正勇,党委副书记、总经理胡林参加调研座谈。 座谈交流 会上,彭正勇对外部董事莅临西筑调研指导表示热烈欢迎,介绍了公司基本情况,详细汇报了在企业生产经营情况、战略定位
七月炎炎酷暑,难以抵挡山推交机热情,江淮大地三台中小挖成功交付。 务实耐用,信赖品质 山推国四SE75-10W成功交付安徽淮南詹老板。 山推SE75-10W挖掘机 客户詹老板是当地工程圈子领军式人物,手上有多台合资品牌挖掘机。随着施工需求的增加,目前在工地上全部是山推挖掘机在担负施工重任。詹老板说:“SE75这台设备不仅协调性好,挖掘力很强,最关键的是真
近日,由中交天和自主研发制造的“雄安二号”盾构机在雄安新区至北京大兴国际机场快线(以下简称“R1线”)金融岛站-第五组团站区间右线顺利贯通,不久前“雄安一号”已于5月21日贯通该区间左线,时隔27日该区间实现双线贯通。 “雄安二号”盾构机刀盘直径9.06米,总长度约110米,总重量约1500吨,掘进区间全长2324米,地质情况和施工环境较为复杂,不但穿越粉细砂层、粉质黏土层、潜水和赋存砂层的
近日,由中交天和自主研制、用于京滨城际铁路1号隧道超大直径泥水平衡盾构机——“京滨同心号”顺利通过验收。盾构机全长140米,开挖直径达13.8米,总重约3000吨,是目前天津地区直径最大的盾构机、被业界称为妥妥的“津门第一”。 中交天和“京滨同心号”盾构机顺利验收 1号隧道全长约3000米,作为京滨城际铁路咽喉工程,需长距离穿越粉质黏土地层、粉砂层及承压水含水层,且
5月17日,在这人类目光难以企及的高度,由中交天和自主研制的全球首创新型压注工法(TBM)硬岩掘进机“天山号”“胜利号”正在进行一场前所未有的“贯穿天山”之旅。截至目前,于天山胜利隧道进口端掘进的“天山号”已完成洞身掘进8510米,于出口端掘进的”胜利号“完成洞身掘进9400米,合计完成17910米,掘进施工已超过中导洞隧道总长的81%。 “天山号”“胜利号”开挖直径为8.43米、全长282
一山横亘界南北,万古奇雄塞大荒。天山山脉横贯新疆东西,高原雪山,艰险绝美,自古以来就为人称道。在这人类目光难以企及的高度,由中交天和自主研制的全球首创新型压注工法(TBM)硬岩掘进机“天山号”“胜利号”正在进行一场前所未有的“贯穿天山”之旅。 天山号步进前照片(央广网发 中交天和供图) 胜利号现场组装时照片(央广网发 中交天和供图) 天山胜利隧道是中国“一带一
二月春暖,山推挖掘机中挖明星产品掀起交机热潮。 山推SE260LC-10W挖掘机 SE260LC-10W(潍柴+林德黄金内核配置),动力强劲,额定功率190kW,行业内同吨位最大;升级1.3m³斗容,同等油耗下,效率提升9%,每小时可多装车26m³;超长续航,480L油箱,加油周期可达四天!多种工况模式可供切换,并可开启AIOC工况自识别,自主识别重载作业,智能控制
近日,中交“二十大精神进国企”之 “交筑·大国重器”媒体开放日活动举行,国内十多家媒体来到了目前国内在建穿越长江最深、水压最高、直径最大的超大直径盾构隧道——江阴靖江过江通道项目,现场感受穿行地下的由中交天和自主研制的中国直径最大、性能最先进的泥水平衡盾构机“聚力一号”的磅礴力量。“聚力一号”开挖直径16.09米、长约170米、重约5000吨、约6层楼高,国产化率98%以上,妥妥的大
近日,应用于超大直径盾构机装机的主轴承由中交集团全资子企业中交天和与中国科学院金属研究所联合研制成功。该主轴承直径达8米、总重量达41吨,是目前我国自主研制造的首台套直径最大、单台重量最大的盾构机主轴承,可用于直径16米级盾构机的装机。经国家轴承质量检验检测中心检测和专家组评审,认定该主轴承各项技术性能指标与进口同类主轴承相当,满足超大直径盾构机的装机应用需求。 盾构机是基础设施建设的重大装
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