中交天和两台全球首创新型压注工法TBM已掘进94%！

2月5日，由中交天和自主研制的全球首创新型压注工法（TBM）硬岩掘进机“天山号”“胜利号”已平稳掘进20.7千米，约占总掘进长度的94%，为世界最长的高速公路隧道——天山胜利隧道的早日贯通奠定了基础。

中交两台全球首创压注工法TBM已掘进94%

新疆乌尉高速公路是中国“一带一路”重点项目。天山胜利隧道是新疆乌尉高速公路的控制性工程，横贯天山南北，地质条件复杂，也是乌尉高速公路最难、最关键的工程，具有“一长、二深、五高”的特点。“一长”：我国在建最长的高速公路隧道，全长22.1公里。“二深”：竖井深，深达702米；隧道埋深深，隧道最大埋深1112.2米。“五高”：高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。复杂的地质和自然环境，传统掘进机施工很难满足施工要求。

天山胜利隧道施工现场

为应对天山胜利隧道复杂的地质环境及极高的施工难度，中交天和在世界范围内首次创新性融合敞开式TBM掘进机与压注混凝土工法，使“天山号”“胜利号”具备两种掘进模式和三种支护方式，即：在较好围岩条件下，采用敞开式工法掘进(TSA)模式;在破碎带、软弱围岩、岩爆地层，采用单护盾钢模板压注式混凝土支护掘进（TE）模式；在极破碎带、软岩大变形、强岩爆地层段，采用单护盾钢管片支护掘进（TS）模式，实现了在多种世界级复杂地层下安全、环保、高效地掘进。

“天山号”“胜利号”开挖直径为8.43米、全长282米、重量约2000吨，国产化率均为98%以上。在隧道掘进施工中，“天山号”“胜利号”科技创新带来的叠加效应非常明显，到目前已获发明、实用新型专利20余项。如果没有这一装备，按照传统的爆破打洞的方法，在这块区域一天最多只能前进3到5米，打完这个隧道可能需要8到10年。现在“天山号”“胜利号一天平均可以掘进15到20米，最快时每天可以掘进33.16米。

天山胜利隧道进口端TBM

天山胜利隧道建成后将打通南北疆交通运输屏障，穿越天山仅需20分钟，新疆首府乌鲁木齐与重要城市库尔勒的车程将从7个多小时缩短至约3小时，对推动新疆丝绸之路经济带核心区建设，促进南北疆经济发展和区域优势开发具有重大意义。

责任编辑：LuYue