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京沪高铁北京段沿线周围200米范围内，禁止建有危险品生产储存销售场所；目前，京沪高铁北京段沿线存在62处安全隐患，将迅速进行整改。本市昨天召开京沪高铁打非专项行动部署工作会议，记者从会上获悉该消息。 市安全监管局有关负责人介绍说，京沪高铁即将开通运营，为防止因铁路沿线安全环境不良诱发铁路交通事故，市安委办将从本月起至7月，在京沪高铁北京段沿线开展严厉打击危害铁路运输安全非法违法行为专项行动。市安
新华调查：“时速600公里以内脱轨的可能几乎不存在”——详解京沪高铁新一代动车组安全装置 新华网北京6月17日专电 (记者 齐中熙、贾远琨) “高速运行时，动车会不会像脱缰的野马脱轨而去？” “遭遇突发情况时，高速运行的列车能否安然无恙地停下来？” “如果列车司机遭遇意外，列车会不会失去控制？” 距离京沪高铁正式开通运营的日子越来越近，人们在充满期望的同时，对高速列车的安全疑问也不绝于耳。
服务万里行，中联重科与你如影随形 ——中联重科工程起重机公司服务万里行服务队员日志 5月上旬，中联重科工程起重机公司2011年服务万里行活动出征仪式在长沙隆重举行，仪式上公司副总经理郑波向队伍代表授旗，并勉励队员“从心服务”，活动现场服务万里行队伍代表就此次活动进行了为客户办实事的承诺发言，保证认真、高效、热情的为客户提供“亲情、诚信、规范、快捷"的优质服务。此次服务万里行由中联重科工程起重机公司
近日，山东能源机械集团与南京高精传动设备制造集团有限公司正式签署了战略合作伙伴协议，双方共同投资成立合资经营公司，联手生产与销售矿用传动设备及矿用机械相关产品。 据了解，南京高精传动设备制造集团有限公司（以下简称南高齿），是一家以专业生产高速重载齿轮为主的大型企业，名列中国机械工业核心竞争力100强，在国内高速重载齿轮箱和风电齿轮箱等市场上占据绝对优势，多项产品填补国内空白。 双方强强联合，是
为了满足日益增长的中国市场需求，沃尔沃建筑设备上海工厂的生产能力增长一倍。 沃尔沃建筑设备公司的上海工厂自2010年起，每天生产的挖掘机台量翻了一番。此举表明沃尔沃建筑设备公司通过增强和扩大自身生产能力，致力于发展金砖四国市场的可持续增长的决心。 沃尔沃中国上海工厂生产线，自2010年以来，其生产能力已经翻番。 李岩，沃尔沃建筑设备中国运营副总裁兼总经理 生产能力的增长是通过提高生
“京沪高铁是一条安全可靠的高速铁路”——铁道部副部长胡亚东就京沪高铁答记者问 举世瞩目的京沪高速铁路将于6月底正式开通运营。运营后，北京至上海之间运输时间最短不到5个小时。13日，铁道部副部长胡亚东接受记者采访，就京沪高铁的运行模式、票价以及售票方式、安全措施等一系列问题回答了记者提问。 问：此前报道京沪高铁最高运行速度是350公里，最高可达380公里，但是现在公布的运营时速是300公里，铁道
中国铁道部日前宣布，京沪高速铁路开通运营新闻发布会将于今日举行。从2008年4月开始动工，历经三年多的京沪高铁即将正式投入运营。中新网财经频道综合此间媒体报道分析，运行安全性、票价以及沿线环境安全问题，或将成为本次发布会上铁道部负责人重点回应的话题。京沪高铁是中国国家战略性重点工程，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，全长1318公里，是中国建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁
从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨，京沪高铁再改高铁建设速度记录——这个时间，在国外建设高铁时，还不足留给路基自然沉降。 按照时速380公里的设计要求，京沪高铁线路建成百年内，沉降要控制在5毫米以内。如果超出这个限度，轻者会舒适度降低，重者可能会出现列车脱轨等安全事故，后果不堪设想。 这是一个空前严苛的要求——在工期一再缩短之下，如何保证安全？如果沉降超标，如何补救？ 工期为何不断缩短
■关于高铁降速 京津高铁速度不变有必要 京华时报：武广、郑西等高铁将实行运行方式调整，时速由350公里调整为300公里。请问，这是出于什么考虑？ 王勇平：武广、郑西、沪宁等长距离高速铁路的运营由时速350公里单一模式调整为时速300公里和250公里两种速度模式，主要考虑适应旅客多种乘车需求和经济承受能力，让广大人民群众乘车更加方便、快捷、舒适。 此外，这种列车开行模式还有利于缩小列车运行速
招标编号：0851-1161QY02B856招标代理：广东采联采购招标有限公司业主单位：清远市粮食储备库、清远市环境卫生管理处报名截止：2011-06-20所属地区：广东所属行业：机械设备广东采联采购招标有限公司（以下简称‘政府采购代理机构’）受清远市粮食储备库、清远市环境卫生管理处（以下简称‘采购人’）委托，对小包装生产线配套设备及轮式装载机采购项目进行国内公开招标采购本国产品，详情请参见招标文
据新华社报道，从过去的运行时速350公里，到目前的开行时速300公里，并将大量推进到时速200—250公里动车组列车，中国高速铁路发展正在转型。高铁减速带来了一系列连锁反应，从轨道交通产业来说，无论是中国北车长春客车股份有限公司(以下简称北车长客)此类国内行业领军企业，还是ABB集团等世界500强轨道交通设备供应商，都在密切关注并积极调整研发方向以适应国家政策和市场需求。 瑞士与瑞典联营的ABB
长城证券 近期我们对内蒙古北方重型汽车股份有限公司进行了实地调研，调研结果基本没找到超预期因素，公司现有业务生产仍按部就班，唯一可期待的触发因素是存在资产注入的可能，但短期内难以看到迹象。 不过，目前来看北方股份盈利弹性高，扣除减值因素后今年业绩翻倍，但长期成长性有限，以现有资产测算北方股份2011-2013年的EPS(每股收益)分别为0.84元、1元、1.1元，对应PE(市盈率)为23倍、1
作为轨道车辆领域仅有的2家核心央企，南车集团和北车集团开始了新一轮投资赛跑，赛场就在重庆。昨日，北车集团西南产业基地在两江新区鱼复工业园开工，将在这里制造动车、高铁、轨道车辆及其零部件。刚结束的渝洽会上，南车集团与重庆市政府签署协议，敲定投资50亿元在合川建轨道车辆制造基地。 市长黄奇帆，市委常委、两江新区管委会主任翁杰明，副市长童小平等出席了开工典礼。 既造高铁也维修动车 北车集团西南产业
京沪高铁的即将开通，不仅打破了传统的时空间隔，而且将改变中国的经济版图。北接京津冀环渤海经济圈，南迎长三角经济圈，山东将面临怎样的发展机遇？ 专家表示，京沪高铁的开通是山东的大机遇，将使人才的流动更畅通，有利于山东中西部的经济崛起。但是同时，专家也提醒，各地在抢抓高铁机遇的同时，要客观、理性看待高铁对经济发展的作用，高铁经济“调门儿”当适度。 因为高铁，山东中西部经济的崛起甚至有可能超越沿
早在2009年，鸿得利启东生产基地就以开工建设。历经2年时间，启东基地能否按时投产？它的投产会给鸿得利的发展带来怎样深远的影响？2011年，鸿得利开始推行的精益生产项目进展如何？启东生产基地是否是按精益生产的要求进行工艺布局等一系列问题一直是鸿得利每一位员工都想了解的。5月11日，记者就此采访了生产运营中心总经理宋振国先生，宋总为我们一一做出了详细的解答。稳扎稳打 精益求精 由推动式生产向拉动式生
近日，贯穿四省三市、两大经济区的京沪高铁驶入人们的视野。这条在中国人口最密集、经济最发达地区高铁的开通，对于加快两大经济区的联系和发展具有重要意义，与此同时，高铁建设背负的诸如债务等问题再次甚嚣尘上。接受本报记者采访的兴业银行资深经济学家鲁政委表示，中国高铁的建设争议不断，负债率不断攀升或许是铁道行业不可回避的问题。 投资不缩水 高铁发展不停速 未来高铁建设不会停滞，这一点得到了铁道部相关负责
5月10日，中美双方均有关于高铁建设的新闻集中发布。 中方宣布京沪高铁将于11日开始进入运行试验阶段，为期1个月。铁道部新闻发言人王勇平表示，中国铁路资产负债率约为58%，仍处于可控范围。而美国运输部长拉胡德发表声明宣布，美国政府将向高速铁路项目投资20.2亿美元，用于发展下一代高速客运列车，改善最繁忙的东北走廊的铁路运输状况。拉胡德在声明中说，这项史无前例的投资将“有助于确保美国赢得未来，并建
当地时间5月9日，美国交通部长雷·拉胡德发表声明称，美国政府将向高速铁路项目投资20亿美元，用于发展下一代高速客运列车，其中大部分资金将用于美国东北部的高铁建设。 此次投资款项来源于佛罗里达州的退款。今年4月4日，佛罗里达州以财政困难为由宣布拒绝高速铁路建设计划，并退还了24亿美元的联邦拨款。而由于4月15日美国国会和总统奥巴马达成的预算协议削减了4亿美元的高铁项目开支，因此此次美交通部只能拿出
中钢协发布一季度钢铁行业运行状况称，受国际市场铁矿石价格大幅上涨影响，当季全行业处於高成本、低效益状态。对此，中钢协副秘书长屈秀丽表示，这主要是由於铁矿石、焦煤等原材料成本不断上升，而钢材价格还没有达到合理水平所造成。她并称，钢价偏低主要是由於钢铁业产能过剩、行业集中度低和产品缺乏差异化所导致。 中钢协提供的数据显示，一季度钢铁行业平均生产成本同比上升27.5%。纳入中钢协统计的77户大中型企业
山特维克鄂尔多斯研讨会 山特维克开拓西北市场 3月的鄂尔多斯，没有草长莺飞的江南春色，冬天似乎更加眷恋这个以盛产煤炭而闻名遐尔的西北小城。但是由山特维克矿山工程机械钻具事业部举办的“山特维克鄂尔多斯研讨会”却为这个美丽富饶的西北新星城市凭添了几分火热的气息。2011年3月17日，鄂尔多斯当地超过50家大、中型煤矿的高层领导与山特维克矿山工程机械国内外技术专家欢聚一堂，分享行业信息的同时，更
屏障工程总投资由23亿元翻至52亿元，始于权力与资本的合谋；以丁书苗、刘志军被查为拐点，权力更迭又引起拆除风波与欠款事件，高铁项目建设的无形推手如影随行 北京北蜂窝路五号院附近，小巷尽头是一栋并不起眼的五层小楼，牌匾却写着遐迩闻名的“京沪高速铁路股份有限公司”(下称京沪高铁)。 2011年4月12日9时30分，小楼门前聚集20余人，衣服上写着“讨还公道，还我血汗钱”，手持“乞求京沪高铁支付声屏
上海，2011年4月。随着社会环保意识的提高，气候保护法规日趋严格，促使汽车制造商改变发展思路。如今，除了车辆性能数据、舒适性以及实用价值，汽车制造商同时还须考虑燃料消耗量和二氧化碳排放量。康迪泰克流体技术事业部的工程师长期致力于在提高车辆性能的同时保护环境。最近，他们正在集中力量改造传统车辆空调系统。由于空调系统的燃料消耗量在车辆燃料
以中国中铁为代表的中国铁路建设企业在引进吸收的基础上，创新形成了具有自主知识产权的高速铁路建造技术体系及较为完整的技术标准，成为引领世界高速铁路发展的重要力量。 2006年7月1日，以中国中铁为骨干的铁路建设者，成功攻克了高原缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题，建成了全球海拔最高、里程最长的高原天路----青藏铁路格拉段，并培育出“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、风暴强意志更强，海拔高追求更高”
事件 2010年成都新筑公司实现营业收入13.96亿元，比上年同期增长36.5%；营业利润1.41亿元，同比增长24.48%；归属母公司所有者净利润1.43亿元，同比增长31.25%。每股盈利为1.25元。分红预案10转10派3元。 评述 成都新筑公司主要业务结构包括声屏障、桥梁支座、搅拌设备、路面施工机械、预应力锚具和桥梁伸缩装臵。2010年内公司各项主营业务中除桥梁支座和预应力锚具收入同
视频摘要：山河智能装备集团创始于1999年，以上市公司湖南山河智能机械股份有限公司（证券简称：山河智能；证券代码：002097）为核心企业，以长沙为总部，分别在长沙、无锡、安徽、天津、欧洲建立了多家子公司。逐步形成了一个以工程机械为主业、拥有自主知识产权、在国内外具有一定影响力的现代化国际性企业集团。 在集团创始人、董事长何清华的带领下，以“修身、治业，怀
工业和信息化部公布的数据显示，2010年，随着十大产业调整和振兴规划的各项政策措施逐步到位，我国装备工业生产保持高速增长，效益状况好于整体工业，出口也稳步回升。 我国机械工业生产增长 出口稳步回升 统计显示，2010年，规模以上装备工业增加值比上年增长21.1%，同比加快7.3个百分点；汽车产、销量分别达到1826万辆和1806万辆，同比均增长32.4%；造船完工量6560万载重吨，同比增
高盛将中国龙工纳入确信买入名单，看好其挖掘机市场强劲执行能力，并相信增长超越市场及继续取得市场份额；现价2011年市盈率9.1倍，估值最吸引，是环球最便宜建筑机械股。目标价由5.5港元微升至5.7港元。高盛补充，今年1月及2月份，龙工挖掘机按年增长分别达258%及458%，相对行业升幅41%及144%，是国内外最高增长挖掘机生产商。
全球工程机械巨头特雷克斯公司（Terex, NYSE：TEX）在国内首家独资企业9日在江苏常州正式开业。该公司面向全球专业生产、销售高空作业平台，市场规模约为1．5亿美元。该工厂位于常州市高新技术产业开发区，占地面积约36亩（260000平方英尺）。兼备产品制造、零件配送和服务中心的功能，是特雷克斯向“制造适合本土市场产品”这一全球发展战略跨出的重要一步。该工厂将来成为特雷克斯全球制造基地，生产公
高铁的成功仿佛为中国的产业升级打开了一扇窗，人们开始注意到引进——消化——再创新这一条技术升级的捷径。专家提醒，我们既要快速走上这样的捷径，又要提防暗藏其中的隐患。 高铁的技术路径 坐在时速300公里的列车上，窗外景物飞驰而过，面前小桌上离杯口1厘米的水却不会晃出来。——这是今天中国高铁乘客很方面便能拥有的奇妙体验。 这一切都离不开两个字“技术”。这是一个技术为王的时代。 2月20日，京沪
在高铁建设中，灌注桩基础工程量相当大，山河智能着力开发高质量、适合各种复杂工况的旋挖钻机产品，为桩基础施工中的技术难题提供解决方案。 目前，随着出行市场需求的急剧上涨，高速铁路这种低碳运输方式被不断看好，许多国家都拥有长期并且完善的高速铁路修建计划。在即将过去的2010年，仅中国就完成了创纪录的8 000多亿元高铁投资， 2012年，我国铁路营运里程将达到11万km以上，其中，新建高速铁路将达到
昨日，新一代高速动车组和时速400公里高速综合检测列车在京沪高铁上海段(枣庄西-南京南-上海虹桥)上“试跑”，再次上演激动人心的列车“像子弹飞”一幕。 根据工程接点安排，此次上海段联调联试将于5月全面完成。3月中旬，北京段将启动联调联试。6月，京沪高铁将全线通车。 京沪高铁拟于6月试运营 2010年9月11日，上海，时任美国加州州长的施瓦辛格在虹桥交通枢纽站参观“和谐号”列车。 上
上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（简称上菲红或SFH）副总经理杨汉琳近期在参加一系列论坛上表示，虽然在一段时间内，国内多种排放标准产品并存的局面会继续存在，但排放标准升级是长期的必然趋势；随着高排放标准产品在市场中所占比重越来越高，上菲红的产品定将进入主流市场。 上菲红目前的产品主要有CURSOR、NEF、F1C三大系列，产品覆盖功率从70kW到294kW，最大扭矩从350Nm到1600Nm的各个系
据悉，2月9日23点38分，中铁五局六公司眉山制梁场节后首孔箱梁成功浇筑，顺利实现在成绵乐8标最先开工，率先预制出节后首孔箱梁的工作目标，标志着眉山梁场新一年生产大干的序幕由此拉开。 2月9日，正是农历元月初七节意犹浓之时，但在成绵乐铁路8标的眉山制梁场，却已是一片繁忙的景象。员工们正收拾心情，换上工装，开动机器，投入到新一年的工作之中去，晚上23点，蒙蒙的细雨飘落在工人们的身上，寒冷刺骨，但他
盛宴疯狂时得撤下酒杯，这句话适用于所有的经济领域。举起的酒杯不会自动撤下，监管才能让醉酒者恢复清醒。 备受关注的中国高铁建设正在受到市场全方位的质疑。 我国高铁建设虽然是势所必然，但规划过于激进，突破了市场与资金的承受能力，有行政性拔苗助长之嫌，新官上任的政绩工程与应对危机扩张政府投资难辞其咎。 2003年时任铁道部长上任之后力推铁路跨越式发展，2004年1月7日，国务院常务会议原则通过《中
埃及局势出现戏剧性变化，总统穆巴拉克终被拉下台，短线不明朗因素消除，利好环球股市表现。美股续强势，道指14天RSI达到78水平，超买严重，但回顾近年美股走势，超买后往往会持续强势，很少会出现调整，海啸后更是如此。中联重科获高盛唱好，在港股近期持续下挫期间股价仍能偏强，走势对办，若能破顶形成区间突破，应有力挑战高盛的目标价21.2元。 中联重科是内地工程机械制造商，以2009年营业额计算，集团排名
截止2010年12月31日，中国高速传动设备集团（南高齿）共获得国家授权专利119项，2010年新增29项国家授权专利。除此之外，目前已提交申请并正在受理审批中的专利有42项。 2010年该公司新增专利涉及范围包括风力发电传动设备、轨道交通传动设备、船舶推进系统、建材传动设备、冶金传动设备、煤炭机械传动设备、机电设备等众多领域。从制造工艺、产品零部件到产品整机，南高齿不断创新与超越 2010年新增
韩国《朝鲜日报》2月8日文章，原题：中国赴美传高铁技术 韩企望而却步 韩国KTX高速列车对美国出口亮起了红灯。因为1月19日中美首脑会谈后，中美已就合作生产高铁达成了协议。美国白宫公开表示，中国铁道部同意向美国提供高铁技术。 中国铁道部与美国通用电气公司（GE公司）达成一致，支持中国南车与GE公司在美成立合资公司，将中国的高速铁路技术带到美国。合资公司的产品范围不仅包括高速电动车组，还包括中速
昨日（2月9日）大盘冲高回落，但盘中依然不乏热点。高铁概念股继续逞强，青海华鼎、南方汇通一度冲击涨停，天马股份、中鼎股份也有良好表现。早在2004年，国务院就出台了《中长期铁路网规划》，提出到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，建设客运专线1.2万公里以上。2008年国务院则把到2020年的营业里程和客运专线目标调整到12万公里和1.6万公里，未来高铁行业将进入高速发展时期。高铁概念板块将
2011年以来，上证指数下跌3.3%，同期高铁概念股平均股价上涨7.19%。其中，晋亿实业累计涨幅高达46.91%，西北轴承、天马股份、中国北车、轴研科技等股票逆市上涨超过20%。 数据显示，加上既有线提速高铁，目前中国高铁营业里程达8358公里，在建里程1.7万公里，无论是路网规模还是速度等级，都跃居世界第一。与此同时，中国铁路坚定不移地走自主创新之路，在高铁关键技术领域取得一系列重大创新成果
如果说2011年的A股开局寒意迫人，那么，最近高铁概念板块的持续火热就是一股不折不扣的暖流。南北车齐撞涨停、高铁八虎舞动新春，整个高铁板块近期“犀利”的表现，为投资者在数九寒天之际，透射出初春的暖阳。 经历过高铁“寡头”南北车的疯狂，“山西双杰”太原重工、晋西车轴的强势之后，高铁热还有可能往产业链的哪些方向蔓延？《每日经济新闻》记者在众多的机构研报中，探寻在整个高铁产业链中一些处于细分行业的中小
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