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妙！“穿衣盖被”确保隧道畅通兰新高铁的一大特点是隧道多。全线共有隧道64座，总长185.15公里，其中50座隧道集中在甘肃和青海境内，总长166.197公里，占全线隧道的92%。“这些隧道共同的特点就是都位于极度严寒地区，夜间最低温度往往达到零下40多摄氏度。”兰新高铁总设计师、中铁第一勘察设计院集团教授级高工王正邦介绍说，不仅如此，祁连山区地下水极其丰富，隧道先后通过十几条大的断裂带，隧道开挖后
26岁的马来西木是西宁人，从16岁开始跟着父亲、哥哥做生意，从兰州到西宁到新疆，从汽车到火车，以前他们的货物就是这样一件件运送的。兰州、西宁和乌鲁木齐之间开通高铁后，这一切都改变了。兰新高铁的开通，对于常年奔波于兰州-西宁-嘉峪关-乌鲁木齐之间生意人们的商贸、物流而言，带来的变化可以说是质变。兰新高铁将极大缓解兰新铁路客货运输压力，推动西部路网结构规模实现新飞跃，形成中国向西开放和欧亚国家走向中国
26日10时49分，随着汽笛鸣响，兰州西至乌鲁木齐南的D2703次动车首发驶离兰州西站站台，这标志着世界上一次性建设里程最长的、我国首条在高海拔地区修建的高速铁路——兰新高铁全线开通运营。甘肃、青海、新疆三省区由此跨入高铁时代。 兰新高铁全线开通运营 兰新高铁全线开通初期，将开通动车组列车16对，普速列车2对。26日，在全线首发的D2703次动车开车两分钟后，由乌鲁木齐南发往兰州西的D2702次动
12月24日，在兰州铁路局召开的兰新高铁(兰州西至乌鲁木齐南)开通运营新闻发布会上宣布，兰州铁路局将于12月26日上午发兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的、中国首条在高海拔地区修建的高速铁路将全线贯通运营。 据介绍，全长1776公里的兰新高铁自2009年11月开工建设，贯穿甘肃、青海、新疆，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路。兰新高铁(甘肃段)的设计运行时速为每小时250千
随着兰新高铁哈密至乌鲁木齐段试运行的圆满结束，兰新高铁新疆段预计在10月中旬开通运营，标志着新疆即将迈入高铁时代。 一列动车从兰新高铁新疆哈密特大桥上驶过 兰新高铁即兰新铁路第二双线是横跨新疆、甘肃、青海三省区的铁路大动脉，是我国在高海拔区域修建的首条高速铁路。全线预计今年年底开通运营。
凿穿祁连，不舍昼夜。经过1400多个日夜的艰苦施工，由中铁二十局集团承建的兰新高铁全线重点控制性工程——祁连山2号隧道于1月28日上午10时58分全线贯通。 兰新高铁祁连山2号隧道位于青海省门源回族自治县县城以西60公里的祁连山高山区，隧道两头分别连接青海、甘肃两省。该隧道全长9.49公里，最高海拔4345米，最大埋深超过800米，开挖断面达160平方米，是目前世界上海拔最高、建设标准最高和施工难
经过3年多的紧张施工，“兰新高铁”在戈壁和城市间顺利挺进，目前铁路线下工程收尾，无砟轨道也陆续铺设到位，预计9月初正式铺轨。“兰新高铁”横跨新疆、甘肃、青海三省区，是我国一次性开工里程最长的铁路客运专线，是新疆通往内地的首条高速铁路，2009年开建，全线长1776公里，总投资1435亿元，预计2014年建成通车。
8月1日，随着兰新高铁重点控制性工程新疆哈密立交特大桥第576片箱梁架设到位，兰新高铁顺利“挺进”新疆哈密市，这标志着兰新高铁进入了新的施工阶段。据了解，兰新高铁全长1776公里，横跨甘肃、青海、新疆三省区。 8月1日，架桥机在兰新高铁新疆哈密立交特大桥上架设第576片箱梁 架桥机在兰新高铁新疆哈密立交特大桥上架设第576片箱梁 8月1日，两列火车从建设中的兰新高铁新疆哈密立交特大桥边驶过
国家《“十二五”综合交通体系规划》重点工程——兰新铁路第二双线(又称兰新客运专线甘肃段)近期全面进入静态验收。6月17日，兰州铁路局嘉峪关电务段、供电段、 工务段等部门开始对该线酒泉至嘉峪关区间进行静态验收，并对探伤过程中发现的伤损钢轨、焊缝及时通知施工单位进行处理，做到现场检查验收“一米不漏”、“一桥不漏”、“一遂不漏”、“一站不漏”。预计8月初动车车体进入甘肃段进行联调联试。兰新铁路第二双线作
视频摘要：山河智能装备集团创始于1999年，以上市公司湖南山河智能机械股份有限公司（证券简称：山河智能；证券代码：002097）为核心企业，以长沙为总部，分别在长沙、无锡、安徽、天津、欧洲建立了多家子公司。逐步形成了一个以工程机械为主业、拥有自主知识产权、在国内外具有一定影响力的现代化国际性企业集团。 在集团创始人、董事长何清华的带领下，以“修身、治业，怀
今天（12月29日）上午9点20分，D8937动车组从宁夏银川车站缓缓驶出发往甘肃兰州市，这标志着全长431公里的银兰高铁正式开通运营。 银兰高铁北起宁夏银川市，南至甘肃兰州市，全长431公里，设计时速250公里，其中银川至中卫段212公里，已于2019年12月29日开通运营；中卫至兰州段219公里，在宁夏境内46公里，于2017年6月开工建设，目前已完成工程建设、联调联试等各项任务
7月9日8:16，兰州西站，随着开往徐州的G2028一声笛声，标志着中国高铁又一个时代的来临。宝兰高铁顺利通车运营，我国高铁网最长“一横”的“最后一公里”顺利开通。 宝鸡至兰州高速铁路自陕西省宝鸡市引出，经甘肃省天水市、秦安县、通渭县、定西市至兰州市。全长401公里，设宝鸡南、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西等8个车站，运营时速250公里。 宝兰客专是“一带一路”重点工程，位于陇中地区古丝绸之路
10月17日，兰新高铁青海段完成了动车组逐级提速试验，顺利进入信号系统联调联试阶段，为年底全线通车做准备。 10月17日拍摄的一辆停放在青藏铁路公司西宁车辆段动车所的动车 兰新高铁全长1776公里，是连接甘肃、青海、新疆三省区的现代“钢铁丝绸之路”，今年年底有望全线建成通车。
近日，在京新高速公路，铁建重工全新研制的PX3600G-NS型抛雪机（以下简称“抛雪机”）在进行忙碌地抛雪作业，保障该路段畅通。 京新高速该路段地处天山北麓，全年降雪周期长达7个月，具有一次性降雪量大，降雪频次高，风吹雪持续时间长的特点。如何快速有保障地清理风吹雪厚雪和高密实雪成为京新高速公路养护工作的一大痛难点。 针对这些技术难题，铁建重工全新研制的抛雪机采用大尺寸绞龙装置和大功率抛
10月28日，铁建重工披露2022年第三季度报告，公司营收、利润持续增长，1-9月新签合同/中标同比增长26.92%。 从披露的数据分析看出，铁建重工2022年1-9月业绩保持稳定增长，主要的促进因素是主营业务稳中有进，不断巩固行业领先地位，研发投入不断加大，驱动企业持续发展，新签合同额再创历史新高。 铁建重工三季报 （来源于铁建重工）
目前，我国矿山行业已进入高质量发展阶段。采煤工作面已基本实现了无人化、智能化，但巷道掘进技术智能化水平有待提升。铁建重工打造了掘进工作面探-掘-支-运全工序智能化施工整体解决方案，助力智能矿山建设迈上新高度。 铁建重工始终坚持“工法先行，智能引领”的理念，积极响应国家政策，组建了专业科研团队，深化理论研究、创新掘进工艺、攻克关键技术，以打造少人或无人掘进工作面为目标，攻克了长距离智能超前探放
飞跃式发展 华铁应急荣登增速排行榜榜首 注：排名相关图片均来自英国KHL集团出版的International rental news IRN100-全球租赁企业百强榜 IRN100是国际知名行业评价机构英国KHL集团每年向全球公布的全球租赁百强榜指数，同时为全球首屈一指的工程机械信息权威排名。该榜每年向全球公布一次，是全球研究工程机械领域的主要参考指数。 20
被誉为工程机械高端装备定制商的铁建重工，上市后的首份年报便给了投资者一份惊喜。 3月30日晚间，铁建重工发布了2021年年报。报告期内，公司实现营业收入95.17亿元，同比增长25.05%；实现净利润17.35亿元，同比增长10.74%。同时，公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.98元(含税)，合计拟派发现金红利5.23亿元(含税)，占公司2021年合并报表归属于上市公司股东净利
城市轨道建设的列车高速行进中 新型城镇化快速推进和城市优先发展公共交通的大形势下，中国城轨交通的发展已呈现出世界罕有的速度和规模。近5年，城轨市场(地铁、轻轨等)运营里程平均增长超700km，2019年的新增运营里程以969km创下历史新高度。截至2019年12月31日，中国内地累计40个城市开通城轨交通运营线路6730.27公里。 数据整理来源：中国轨道交通协会 2014年至2018年，国
7月13日，由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会主办的“中国机械工业百强企业、汽车工业三十强企业信息发布会”在山东临沂召开。会上重磅发布了2017年度中国机械工业百强和汽车工业三十强企业名单。中国铁建重工集团在本届百强榜单中提升20名次，跃居至第38位，排名攀升幅度创本届榜单新高，这是铁建重工继今年强势跻身全球工程机械制造商50强第33位后，在中国机械工业百强榜上续写的又一个辉煌。 发布会现场
日本外相岸田文雄6月2日与到访的马来西亚副总理扎希德会谈时提出，希望在连接马来西亚与新加坡的马新高铁计划中采用日本的新干线技术。 就在一周前，中国铁路总公司总经理盛光祖在吉隆坡也表示，希望与马来西亚就马新高铁加强合作。 虽然韩国和法国也表现出参与马新高铁项目的意愿，但日本共同社报道直接点明：日本在与中国争夺高铁订单！ 多方有意竞标马新高铁 规划中的马新高铁全长约350公里，设计时速300公里，投入
5月12日从外媒报道获悉，新加坡专家预测，马新高铁每公里造价约2.14亿马币，总造价最高可能达到728亿马币（相当于人民币1,236.73亿元），估计工程要到2025年至2030年才能完成。 专家认为，建造费由政府直接出资的可能性较低。由于政府财政的限制，如今更可能采取混合融资的方式，即政府分开招标，委任不同私企来分别建造、管理和经营高铁。 也有专家预计，马新高铁可能成为亚投行的第一个大型项目。对
美国彭博社30日撰文称，李克强总理海外助推中国铁路的收益创下历史记录，如今，他的努力开始“结果”。文章表示，在访问非洲或其他发展中地区时，李克强总理经常“推销”中国铁路企业的技术和产品，去年这一产业的创纪录收益表明他推销的回报正逐步显现。 2014年10月14日，国务院总理李克强应邀与俄罗斯总理梅德韦杰夫共同参观“开放式创新”莫斯科国际创新发展论坛展览 彭博社表示，2014年，中国四大铁路装备和建
据新加坡《海峡时报》9月19日消息,由东日本铁路、住友、日立和三菱重工等四大公司组成的日本财团已着手马新高铁项目的准备工作。东日本铁路公司和住友公司驻新加坡办事处人士表示,日本公司已分别向新加坡陆路交通局(LTA)和马来西亚陆路公共交通委员会(SPAD)推介过日本高铁技术。 目前,四家公司在高铁项目上的分工尚未确定,但预计住友公司将负责项目开发,日本新干线运
中国铁建(01186.HK)宣布，所属子公司近日分别中标新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘萧段站前工程、陕西段无砟轨道轨枕预制告铺轨施工工程六个标段，中标总价129.03亿人民币，约占公司2011年营业收入2.82% 链接：宝兰客运专线开工建设 甘肃进入高铁时代 宝兰客运专线站点图
【第一工程机械网 独家报道】近日，宝鸡至兰州高铁陕西段工程正式开工，该专线建成后，旅客乘坐高铁由宝鸡去兰州，乘车时间将缩短为2小时。而郑州市民经由郑西和西宝高铁，到兰州的时间只需要5小时左右。 宝兰客运专线站点图 据悉，宝兰客运专线设计为高铁，项目建设计划总工期为5年，该专线是我国在西部湿陷性黄土山区修建的第一条高等级铁路客运专线。项目建成后，兰州至宝鸡2.3小时可到达，兰州至北京8小时内可到达，
中国铁建公布的年报显示，公司2010年新签合同总额7471.98亿元，同比增长24.3%，创历史新高；全年实现营业收入4701.59亿元，比上年同期增长32.25%， 年报显示，截至2010年末，公司未完工合同额合计达9724.09亿元，较2009年增长37.8%。不过，正如此前市场预期，公司全年净利润43.17亿元，同比下降35.88%。公司解释说，受国内加大基础设施投资的影响，公司营业收入和
3月14日，由铁建重工生产并应用于中国水利水电第三工程局ABH项目的TBM设备，在2268米埋深复杂地质、无检修洞室条件下掘进17568米，为TBM独头掘进世界最长纪录。 该项目是一项惠及边疆群众的民生工程，中水三局Ⅲ标段(TBM1标)采用了铁建重工生产的直径6.53米敞开式TBM。该标段由长2580米、坡度-10.4%的1号支洞和14000米的主洞组成，是全线重点控制工程。1号支洞和主洞均为顺
【第一工程机械网 现场报道】采用无线遥控，最大遥控距离100米，在驾驶室操作钻孔时，能同时利用遥控器进行劈裂操作……5月15日，在2019长沙国际工程机械展览会上，记者现场体验了一款新型隧道施工利器，能够在50秒内快速完成一个工序的隧道劈裂施工，操控简易，作业视野佳。 铁建重工活动现场 “这款钻劈台车拥有两只聪明有力的长臂，将凿岩机钻孔作业和分裂器劈裂作业有效融合，集高效智能化钻孔、劈裂、锚杆
2016年6月30日，上海——近日，全球领先的高空作业平台及伸缩臂叉装车制造商JLG（捷尔杰）宣布，其旗下的自行式高空作业平台1850SJ进驻香港高铁西九龙总站施工工地。西九龙总站是全球最大的地下高速铁路车站，施工难度极高，对施工单位和施工设备提出了巨大的挑战。作为全球最高的自行式高空作业平台，1850SJ凭借出众的性能赢得施工方的信赖，充分体现了高空作业平台在高难度工程建筑项目上的优势。JLG高
大广高速粤境段将全线贯通通车，将从化、龙门、新丰、连平串成黄金旅游线路，直通江西赣州，自驾出省将更便利。12月28日，若联调联试达到开通要求，广佛肇城轨将通车试运营，坐动车一天可玩遍广州、佛山、肇庆三城市。12月30日，广深港客运专线福田站即将开通，从广州南站直达深圳福田站这目前亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站，过关去香港的交通更省时。 自驾游，黄金线路出省更便利 大广高速广东段将全线
11月，在生产任务繁重的形势下，制造供应中心化压力为动力，创新思路、埋头实干、团结协作，合理组织生产，优化生产要素，提高产品质量，实现11月份各项经营指标均达到成立以来的历史新高，完成营业收入7606.75万元，较上月增长32.23％。其中，自制件营业收入1158.68万元，较上月增长51.47％；自制件产值达1062.98万元，较上月增长13.25％。在产量增加的同时，库存继续降
铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。 近年来，我国高速铁路建设以“四纵四横”为重点，不断加大力度，取得突破性成就，截至2013年末，高速铁路总营业里程达到11028公里，在建高铁规模1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家，高速铁路网也随着通车里程的增加不断完善。 与此同时，我国铁路建设开始走出国门，成为新时
12月5日，由中铁二十一局集团承建的兰新高铁山丹马场站正式开通运营，成为我国首个在高寒高海拔地区既有高铁营业线上增建的客运站。 兰新高铁山丹马场站正式开通运营 山丹军马场站海拔3108米，是兰新高铁线上的最高点，也是世界上海拔最高的高铁站，年平均气温只有零下四五摄氏度，空气含氧量不足海平面的80%，原为三等越行站，主要为兰新高铁列车安全正点通过7座祁连山隧道群保驾护航。202
“十三五”期间新增高速及一级公路2133公里，铁路1222公里、其中高铁626公里，兰渝铁路、敦格铁路、宝兰高铁、银西高铁(甘肃段)建成通车，兰州进入“地铁时代”，全省首条自主投资的天水至陇南铁路开工建设。 2021年重点工作：计划投资1140亿元，加大交通基础设施补短板力度。抓好中卫至兰州、兰张三四线兰武段、西宁至成都甘肃段、兰州至合作、中川机场环线、天水至陇南等铁路续建项目，力争开工建设中卫经
近日，中国国家铁路集团连续发布了三条铁路的勘察设计招标公告，这三条线路分别是：京沪第二通道：潍坊至新沂铁路；国家中长期规划中的温州至武夷山至吉安铁路；包海通道的榆林至鄂尔多斯铁路。 勘察设计招标启动，预示着项目即将进入预可研、可研和初步设计的实施阶段，有望在“十四五”期间开工建设。 本次招标是由中国国家铁路集团有限公司以《关于委托开展潍坊至新沂、温州至武夷山至吉安、榆林至鄂尔多斯铁路勘察设计项目招
中国铁路总公司日前发布今年上半年我国铁路固定资产投资数据。统计数据显示，上半年我国铁路固定资产投资3125亿元，同比增长1.9%。其中，国家铁路固定资产投资达2968亿元，同比增长1.4%。中国工程院院士王梦恕表示，随着近期一批新项目的开工建设，下半年铁路建设将再掀高潮，全国铁路投资有望再创新高。中国铁路总公司披露了27个铁路重点工程项目的进展情况，包括京沈客专、商丘至合肥至杭州铁路、宝兰客专、杭
中国铁路总公司日前发布的统计数据显示，今年1月份，全国铁路固定资产投资完成216.7亿元，相比去年同期的244.2亿元，同比下降27.5%。中国工程院院士王梦恕表示，1月份是铁路投资建设的“淡季”，同时今年1月份铁路投资的大幅下降也受到春节假期等因素的影响，但完成全年铁路建设目标没有问题。随着铁路分层建设的全面推进，地方对铁路建设的热情很高，需要关注地方铁路项目的资金情况。 虽然今年1月份铁路投资
日前，国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》显示，到2020年，高速铁路将覆盖超过113个大城市(包括超大城市)；约50多个城市将建成机场进入通飞机时代；同时，全国将以零距离换乘方式重点打造150个综合客运枢纽。随着这些重点工程建设完成，未来民众出行将更方便快捷，来看看有你所在城市吗？ 轨道运输与航空运输 高铁将覆盖超113个大城市 2015年底，中国高速铁路运营里程突破1.9万公
今年铁路建设投资仍将维持高位。记者从权威人士处了解到，今年铁路新开工项目将达35个，计划投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里，石济客专、武九客专、西成客专、宝兰客专等项目将在今年开工建设。 中国铁路总公司提出的2017年铁路建设计划任务是，全国铁路行业投资保持去年规模，全面完成国家下达的固定资产投资计划。这意味着今年的铁路投资仍将超过8000亿元，并有望再创新高。 201
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