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昨（12月31日）日是春节前的倒数第二个交易日，受中央一号文件的扶持，水利板块强势依旧。钱江水利（600283）、三峡水利（600116）、重庆水务（601158）等开盘不久就牢牢封住涨停，此外安徽水利（600502）、粤水电（002060）、青龙管业（002457）等水利概念股也都大涨超过5%。 水利：政策扶持排头兵 安信证券分析师李科认为，水利投资不但直接推动其主体产业，还会带动上下游各类
编者的话 “一百年前，华人曾经第一次参与美国北大西洋铁路建设，但那次我们是以劳工身份参与的；一百年后，中国人第一次以技术输出者的角色参与美国高速铁路建设。对于中国来讲，这是一个里程碑式跨越。”清华大学研究员、前对外贸易经济合作部国际贸易研究所副所长周世俭如是评价日前中国南车与通用电气公司（GE）的全面合资。南车联手GE，除了可以分享美国铁路建设的巨额市场外，更重要的是，它将助力中国高铁企业穿越欧
在京沪高速铁路建设全面进入决战决胜阶段的关键时刻，在2011年新春佳节即将到来之际，铁道部党组书记、部长刘志军率铁道部有关部门负责同志又一次赴京沪高铁建设一线进行现场办公，看望慰问奋战在建设一线的干部职工。刘志军在现场办公总结会上强调，各参建单位和全体建设者要认真贯彻落实党中央、国务院关于京沪高速铁路建设的部署要求，站在党和国家事业发展的全局和战略高度，以对党、对国家、对人民、对历史高度负责的态度
昨日(1月24日)A股市场出现了震荡中重心下移的趋势，但是，煤炭机械板块表现相对的抗跌，其中林州重机、山东矿机、郑煤机的走势均强于大盘，而兼有高铁设备以及煤炭设备的太原重工更是受到资金追捧，昨日逆势大涨7.68%，创出近期新高。 从煤炭机械板块的行业属性来看，目前正在进入到新一轮的景气周期中。据资料显示，自2008年，煤炭机械行业固定资产投资增速创出33.6%的新高后，2009年、2010年逐年
1月1日，约翰迪尔中型拖拉机正式上市，约翰迪尔(中国)投资有限公司表示将给用户带来全新的使用体验，新机型不影响购机用户获得2011年补贴。据介绍，新上市的约翰迪尔中型拖拉机继承了奔野拖拉机动力强劲、可靠性高、水田作业优异的特点，马力范围为28~48马力和55马力。“优质”是该公司的核心价值观之一，在中国的中拖生产工厂，全球统一的约翰迪尔质量生产体系有力保证了产品质量的持续稳定。2009年，该工厂获
2010年全国机械工业企业生产经营情况良好，主要经济指标保持了平稳较快增长态势。 统计显示，2010年前11个月全国机械工业企业主要经济指标增幅继续回落，但仍保持了平稳较快增长态势，并且高于全国工业企业平均水平。其中主营业务收入、利润、税金等同比增幅超过30%，尤其是利润高出全国工业企业平均水平3个百分点以上。主营业务收入利润率达到年内最高(7.16%)，并刷新了历史最高纪录。亏损面持续收窄;应收
三一重工的创新能力何以源源不断、与日俱增？总裁向文波的解释是：我们始终坚持“一高双核”创新战略，并构建了工程技术创新平台。三一重工在创业之初，就把自主创新作为企业发展的核心竞争力，并启动了工程机械技术创新平台建设，制定了“一高双核”的创新发展战略：高品质的产品定位，核心技术自主研发和核心部件自主研制。根据创新发展战略，三一重工先后编制出台了《三一重工研发体系规划》、《产品“数一数二”战略》、《知识
高端装备制造是七大新兴产业之一，看好受益于产业发展提速、整合带来新增需求的能源装备和轨道交通，尤其是核电、煤机、海洋工程和轨道交通等子板块业绩增长必将带来一定的规模扩张，从而带来一定的投资机会。高铁设备、核电设备是中国优势的产业，未来航天军工重组进程将加快；航天军工是经济转型、结构升级的重要推动力量。除了未来成长性值得期待外，高端装备制造业在估值方面的优势也同样不可忽视。这些高端装备制造业上市公司
高端装备制造业横跨了传统产业和新兴产业这两大领域，被市场普遍看好，近期高铁概念板块更是引起市场追捧。《证券时报》本期圆桌邀请了南方成长价值拟任基金经理谈建强、中欧新动力拟任基金经理苟开红、浦银安盛副总经理兼首席投资官周文秱共同探讨高端制造业投资问题。 证券时报记者：作为七大战略性新兴产业之首，您如何看待高端装备制造业的发展前景？ 谈建强：现在关注三种结构性趋势：第一种是产业升级；第二种是产业转
青岛双星机械公司通过自主创新，开发出的具有自主知识产权大型V法造型生产线，成功销往了欧洲、日本。近期，在全球工程机械制造企业一家50强企业的V法项目国际竞标中，双星机械又战胜了国外的竞争对手，夺得了一条近4000万元的V法造型线订单。 这是青岛双星集团在机械制造领域的最新成果。以做鞋和做轮胎为主业的双星集团，近几年机械产业异军突起，目前，销售额已达10亿元的双星铸造机械有限公司，综合实力在中国同
按照《中长期铁路网规划》，在“十二五”期间，我国铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计约3.5万亿元，相比“十一五”期间的2.2万亿元投资，增加了1万多亿元。其中，按照“十二五”将建成16448公里高铁、高铁平均每公里造价1.14亿元计算，高铁的总投资约为1.875万亿元。 根据铁道部的相关数据对高铁总投资的各项构成进行了测算，其中基建部分占40%-60%，占比最大；动
轴研科技（洛阳轴研科技股份有限公司）今日发布澄清公告，坦言正牵头开展高铁轴承的研发工作。该公司股票于今日复牌。 1月7日，有媒体报道称，在国家科技部科技支撑计划项目支持下，由轴研科技牵头，联合洛阳LYC、哈轴、成都科华等企业以及河南科技大学、重庆大学等高校开展了时速350公里高铁轴承的研发，已开发出首套样品并进行了部分性能试验。在高铁概念大受追捧的背景下，轴研科技当日开盘不久便封于涨停，午后临时
“时速超过160公里的动车组所用轴承，目前我国还需100%进口。但按照我们的研发速度，如果一切顺利，未来两三年内，中国国产高铁轴承也能真正实现配套。” 1月6日，中国轴承工业协会秘书长王全清在接受本报记者采访时表示，“十二五”期间，国内轴承行业的关键词将围绕自主创新，攻关核心技术，以实现产业升级，替代进口。 两天前，铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，今年全国铁路安排基本建设投资7000
新年伊始，龙工在中国改革开放的标杆城市--广东深圳召开高管会议，调整组织架构、充实领导力量，总结“二轮创业”第一个五年（2006～2010）所取得的辉煌业绩，部署“二轮创业”第二个五年（2011～2015）企业发展的各项新任务，提出了“专心、专注做好装载机、挖掘机、叉车、路面机械及系列核心零部件，力争使各事业部（子公司）早日成为各自行业的领军企业；确保年复合增长率不低于25%，力争到2015年销售
“十二五”开局之年，铁路安排基本建设投资7000亿元，中国高速铁路将初步成网。 1月4日，铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，今年我国高速铁路运营总里程将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。 另据刘志军介绍，根据国务院京沪高速铁路建设领导小组第四次工作会议精神，确定京沪高铁将于今年6月中旬开通运营。 投资路线图 连接中国环渤海和长江三角洲两大经济区的京沪高铁，是
全球高铁盛宴的中国机会 自2011年开始，一条从中国出发，沿途经过老挝、泰国、马来西亚，最终到达新加坡的高铁线路开始建设，这将是中国高铁企业的下一个增长点。“铁路越铺越长、上市公司越来越多、生意越做越大”是近年来中国铁路交通运输行业发展的真实写照。2010年12月7日，铁道部部长刘志军在第七届世界高速铁路大会上表示，目前中国高速铁路的营业里程已经达到7531公里，是全世界高铁运营里程最长、在建规模
在全线铺通的京沪高速铁路上，包钢钢轨占到全部钢轨量的六成，铺设里程近800公里。截至目前，包钢高品质的钢轨不仅每年用量占到全国1/3，而且其自主研制的稀土钢轨不断地提升着中国高铁的速度。 为了适应我国高铁发展的需要，经过近5年的技术开发，包钢研制出具有自主知识产权的新一代高强度钢轨—稀土钢轨（U76CRRE）。由于在钢种成分上添加了具有包钢资源特点的稀土元素，该钢轨比国内现在普遍使用的钢轨在强度
全球高铁盛宴的中国机会 自2011年开始，一条从中国出发，沿途经过老挝、泰国、马来西亚，最终到达新加坡的高铁线路开始建设，这将是中国高铁企业的下一个增长点。 “铁路越铺越长、上市公司越来越多、生意越做越大”是近年来中国铁路交通运输行业发展的真实写照。 2010年12月7日，铁道部部长刘志军在第七届世界高速铁路大会上表示，目前中国高速铁路的营业里程已经达到7531公里，是全世界高铁运营里程最长
年终岁尾之际，鞍钢集团公司传来振奋人心的消息：继2010年12月24日铁产量率先达到3000万吨后，2010年12月29日，鞍钢集团公司钢产量也突破了3000万吨大关。铁、钢双超3000万吨，是鞍钢、攀钢建设特大型跨国集团结出的硕果，是鞍钢以全球视野和战略高度重新审视和定位企业发展所取得的成果，是鞍钢践行低碳发展、绿色发展的结果。 一年来，鞍钢、攀钢携手共进，共同克服了上游原燃料价格持续上涨、下
日前，JS2000型中联-CIFA搅拌机在中联重工沅江工业园内连续无间断地进行了120个小时的检测，并取得成功。检测内容包括超负荷带载试验和匀质性等常规项目。 JS2000型中联-CIFA搅拌机由CIFA和中联的技术人员共同研发而成，融合采用了双方多项高精技术成果，产品在研发阶段就已受到业内广泛关注。120小时的实验过程中，JS2000型中联-CIFA搅拌机整机负载时运行平稳，能适应不同直径的骨料
前后历时8个多月的太原重工定向增发今日(12月30日)终于完美收官。机构热情高涨，以超过发行底价34%的价格积极认购。 高铁概念引发众多板块升温 增发价溢价34% 根据此前太原重工公布的定向增发融资方案，发行价格不低于13.51元/股，而增发最后的定价为18.1元/股，相比于发行底价溢价率高达34%，与昨日20.23元的收盘价相比也仅仅高出11.7%，足见机构的参与热情。同时原计划发行不
京沪高铁轨道全线铺通，有望提前至2011年“十一”建成通车，投入2012年春运。届时，京沪间可实现4小时到达。日前，记者从锡东新城高铁商务区管委会获悉，接驳京沪高铁无锡东站的路网建设正加紧推进。这一路网包括快速路、主次干道路在内长达105公里，将保障高铁客流的快速集散。 环绕高铁站区的快速路网，作为进出高铁站区的便捷通道，将大大提高通行效率。据介绍，高铁商务区快速路系统由“两横两纵快速路+两纵一
“沪昆高铁‘李鬼’疑云”调查已经有重大进展。昨日 (12月23日)，《每日经济新闻》记者从广铁集团招标办了解到，相关的调查结果已经基本出炉，预计今天之前将能给出书面回复。与此同时，广铁集团招标办的一位负责人澄清，相关项目的中标通知书目前尚没有发出，所以并不算定标。 几经辗转，《每日经济新闻》记者与耒阳广源方面负责人取得了联系，其表示耒阳广源遭遇诽谤，并已向长沙市公安局报案。 微博曝料人呼吁公布
就在沪昆高铁招标结果公示结束当天（12月16日）的最后几个小时里，一条来自署名“尹默三”的微博惊曝：沪昆高铁湖南段的粉煤灰招标遭遇“李鬼”混入。该微博公开指出，在沪昆高铁湖南段原材料粉煤灰招标结果中，湖南长沙市舜权建材贸易有限公司（以下简称：长沙舜权）和湖南耒阳市广源环保建材有限公司 （以下简称：耒阳广源）两家企业均存在标书造假，不具备相关资质却大规模中标的“乱象”。 按照规划，沪昆高铁建成后将
太原重工定向增发项目即将启动。高速列车轮轴国产化项目瞄向中国高铁的速度。公司拟非公开发行募资不超过16.86亿元。募集资金将投向高速列车轮轴国产化项目，规划2012年达产，目标新增销售规模20.1亿元，利润3.76亿元，投资回收期6~8年。公司目前车轮年产能为20万片，车轴年产能为7万根。募资项目达产后，公司车轮年产能将达到50万片，车轴年产能达到17万根，分别是现有产能的2.5倍和1.7倍，从而
日前，中国首批具有自主知识产权的大功率绝缘栅双极型晶体管（IGBT）产品，在山西北车永济新时速电机电器公司下线，成功打破了国外对该项技术的长期垄断。中国北车永济新时速电机电器有限责任公司董事长徐印平说，首批投入封装生产线并成功封装、顺利通过动静态试验的“6500V／600A”IGBT产品是目前世界上电压等级最高的产品，各项技术参数与国际标准相同。 IGBT是自动控制和功率变换的关键核心器件，被广
2010年1～10月，全国机械工业产销呈平稳较快增长态势，新产品产值增速继续高于产销增速，特别是工程机械行业新产品产值强劲增长，但出口交货值增速呈逐月回落趋势。在月报统计的119种主要产品产量中，累计同比增长有105种，占全部上报产品品种的88.24%。具体情况如下：1．生产、销售平稳较快增长。 1～10月，全行业完成工业总产值115087.32亿元，同比增长33.82%，增速比2009年同期提
新筑股份午后现涨6.82%，报79.05元。新筑股份拟中标5.11亿高铁采购项目。新筑股份午间公告称，公司拟中标新建京沪高铁工程采购项目，合同金额预计在人民币5.11亿元左右。 公司公告称，由于目前尚处于公示期，公司能否获得此次招标的《中标通知书》并签订正式供货合同，尚存在一定的不确定性。 新筑股份是我国桥梁功能部件行业中拥有CRCC认证产品品种最齐全、产品链最完整的企业之一，主要从事桥梁支座
定向增发项目即将启动。高速列车轮轴国产化项目瞄向中国高铁的速度。太原重工拟非公开发行募资不超过16.86亿元，投向高速列车轮轴国产化项目，规划2012年达产，目标新增销售规模20.1亿元，利润3.76亿元，投资回收期6-8年。太原重工目前车轮年产能为20万片，车轴年产能为7万根。募资项目达产后，太原重工车轮年产能将达到50万片，车轴年产能达到17万根，分别是现有产能的2.5倍和1.7倍，从而继续优
非议 日本铁路与车辆出口协会（JORSA） 中国人自称发展出了以中国技术为基础的高速铁路，但这不是事实。这些列车使用的是日本新干线列车的技术。>>>详细 日本川崎重工 11月17日，日本川崎重工在接受《华尔街日报》访问时表示，自己和其他高速列车制造商不认同中国高铁宣称创造了自有技术的说法。如今中国运行的多数列车几乎与专利输出国的一模一样，只是对车身外部图案和内部装饰进行了
12月7日，铁道部部长刘志军在第七届世界高速铁路大会上表示，中国高速铁路的营业里程已经达到7531公里，是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。 从引进时速200公里高速列车技术，到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组；从京津城际铁路、武广高铁运营，到京沪高铁即将开通，中国迅疾跨入引领世界的“高铁时代”！ 如果说，在京津城际铁路上，中国高铁走出了引进消化吸收国外先进技术的重
高速铁路正驶入快速发展轨道。12月7日，国务院副总理张德江在第七届世界高速铁路大会上表示，政府已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。 值得一提的是，这次世界高速铁路大会，是首次在欧洲以外的国家举办。“中国目前是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。”铁道部部长刘志军的话或许点破了高铁大会移师中国的首要背景。 中国是世界
根据最近的工业信息情况，以后研发的破碎机配件很大可能会享受到政府的政策支持。为了鼓励国产破碎机机械零配件的生产研发，工信部已经收到具体方案，即将着手实施。 中国机械工业协会秘书长苏子孟27日透露，已有两套机械关键零部件扶持政策方案上报工业和信息化部。两套支持方案将以20兆帕为分界，20兆帕以上和以下的零部件将采用不同的支持政策。兆帕是指破碎机械零部件所能承受的工作压力。 我国破碎机械产业近10
中国高铁发展迅速 多国家表示中国存在技术剽窃 中国高铁技术侵权了吗？ 短短七年的时间，“低年级生”中国高铁从无到有，从有到优，大有“青出于蓝而胜于蓝”的架势。于此同时，有关中国高铁“涉嫌抄袭、侵权”的言论也在国际高铁市场上蔓延开来。 中国高铁，到底是“侵犯了别人的权利”还是“冒犯了别人的蛋糕”？ 快速行驶的京津城际列车上，车厢电子显示屏上的速度不断刷新，330公里/小时！荷兰人赖恩快速走
11月29日，由中国铁建二十二局集团四公司承担的国内最大的横寨制梁场已形成规模批量生产，这表明，我国高铁客专制梁已处于世界高铁领先行列。横寨制梁场位于广西宾阳县古辣镇境内，将为国家重点工程湘桂铁路扩改工程生产32米、24米箱梁1103孔。
2010年9月28日，铁道部宣布，中国人又创造了一项新的记录，在沪杭高铁运行试验中，拥有自主知识产权的“和谐号”CRH308A新一代高速列车动车组最高时速达416.6公里，创世界运营铁路运行试验最高速度。 10月19日，在武汉召开的铁路桥梁技术国际论坛上，中国工程院院士、铁道部总工程师何华武指出，继时速380公里的高速列车下线之后，我国已开始研发时速500公里的高速列车系统。 但令人遗憾的是，
在2010年11月23-26日上海新国际博览中心举办的Bauma-China 2010展览会上(德国展团，E1馆，532展位)，作为世界排名第一的切割锯生产商，斯蒂尔集团展示了众多具有创新技术的新品，再次强调其行业领导性。亮点产品TS410和TS420型切割锯，曾具有丰富的实践经验，现在安装了创新型电子水控制系统，从而可实现操作简单、剂量精确和特别经济的用水量以减少灰尘。另一亮点是全新的斯蒂尔SB
中桅杆是旋挖钻机的关键件，其生产工艺复杂，加工周期长，结构型号多。面对2010年的生产高峰，三一桩机中桅杆班组调整生产布局，延长生产线，将工序复杂、工作量大的入岩钻机中桅杆与其他型号中桅杆分开生产。改善后，生产同型号产品的人员相对固定，专业化程度提高，生产效率也进一步提升。生产高峰时期，由于现场物料种类多、数量大，容易出现积压现象。对此，三一北京桩机物流配送部专门设立了几个料库，用于在制品的暂时存
企业高管是一种高价值的稀缺人力资本，它作为企业所有要素资本中最具能动性的资本，具备在各种不确定的环境因素下进行决策、配置资源和承担风险的能力。它不仅能够创造价值，实现自身价值增值，而且能够支配和调控企业中的其他要素资本，实现企业整体协同增值，因而企业高管人力资本的价值实现直接影响到企业的竞争力与生存发展能力。构建合理的高管薪酬体系并
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