# 土压平衡盾构机

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盾构机操作手——开“巨无霸” 建地铁网

高超,2005年进入北京市政路桥集团所属的市政集团第四工程处,从事地铁盾构掘进工作。8年来,他参与建设了北京地铁4号线、10号线、8号线、15号线等,掘进总距离达到20公里。贯通隧道是地铁建设的首要环节,每天“地下工作”需要注意力高度集中,容不得半点马虎。 盾构机操作手——高超 我是一名操作手。与众多操作员不同,我驾驶的是一台如蛟龙般在地下缓慢爬行的“巨无霸”——盾构机,每台重近300吨、造价超过

盾构机压缩焊接技术填补国内维修技术空白

近日,由中铁隧道集团承担施工的北京铁路地下直径线,在对盾构机刀盘第3次改造中,通过两天在盾构机刀盘舱内进行了1.5bar、2.2bar、3bar(相当于水下15米、22米、30米)压缩空气条件下切割焊接技术成功实验,结束了我国盾构机刀盘维修带压动火切割焊接修理只能依靠德国技术的历史,填补了国内盾构维修带压动火修理技术的空白。 据介绍,中铁隧道集团在完成的3806米盾构掘进中,已根据刀具和刀盘的磨损

西气东输广南线北江盾构接收井管道安装完成

中国石油网消息 9月3日,西气东输二线广南支干线北江盾构接收井管道安装顺利完成,绥江盾构管道安装完成工程总量的85%,两项控制性工程进入最后攻坚阶段。 图为盾构隧道内管材焊接

动态平衡电动调节阀设备招标采购公告

招标编号:GDCX-JKZB12-028 招标代理:国电诚信招标有限公司 业主单位:国电国际经贸有限公司 报名截止:2012-09-04 所属地区:北京 所属行业:机械设备 招标公告正文:项目名称:国电新能源技术研究院动态平衡电动调节阀设备采购(以下简称“项目”) 招标编号:GDCX-JKZB12-028 分包号:00 1.国电诚信招标有限公司(以下亦称“国电诚信招标有限公司”),受国电国际经贸有

媒体称北京奥运场馆无闲置 鸟巢等收支平衡

伦敦残奥会正在进行,在国人对奥运投以热情关注的同时,一组“北京奥运场馆闲置”的照片,在微博上引起热议。 北京奥运场馆是否闲置?其运营状况如何?近一个月来,人民日报“求证”栏目记者进行了调查走访。 左图:网传顺义奥林匹克水上公园照片。右图:8月14日,一些企业组织员工在顺义奥林匹克水上公园进行龙舟比赛。 左图:网传朝阳公园沙滩排球场照片。右图:8月15日,大人孩子在朝阳公园沙滩主题乐园尽情享受沙

穿“双江” 西气东输二线五项盾构工程完工

随着西气东输二线北江盾构穿越工程接收竖井内传来欢呼声,广州—南宁支干线建设中最关键的控制性工程告捷。至此,西气东输二线五项盾构穿越工程已完工。集团公司副总经理廖永远到西二线钱塘江盾构工地调研时,为管道盾构人题词:地下尖兵,管道英雄。 8月中旬,记者回访了参与盾构工程的管理者、员工,了解管道人地下穿“双江”的故事。 在西二线管道主干线东行、南下的“咽喉”位置,位于江西省九江市的长江盾构工程是西二线

长春地铁1号线工程首台盾构机始发

日前,长春市地铁1号线工程首台盾构机始发仪式在中铁十三局集团六公司长春地铁1号线项目施工现场举行。长春市市委常委、市总工会主席袁玉树、副市长孙亚明、市政府副秘书长崔国光、邹德东,市建委、规划局、安监局、国资委等单位负责人出席了本次仪式。始发仪式由市政府副秘书长崔国光主持,市总工会副主席朱琪宣读“五比五创”劳动竞赛实施方案,第六工程有限公司董事长刘俊民代表施工单位做了表态发言。由中铁十三局集团承建的

我国盾构产业发展迅速 已跃居世界前列

日前,从中国工程机械工业协会掘进机械分会成立大会暨“中国掘进机械发展论坛”上获悉,随着我国城市轨道交通、铁路、水利等建设视野的高速发展,作为隧道以及非开挖施工主要装备的掘进机械发展迅猛,全断面隧道掘进机(盾构机)的产量和市场规模均处于世界领先行列。 中铁隧道装备制造有限公司董事长李建斌告诉记者,经过近10年的发展,我国目前盾构机制造企业已经近40家,国内盾构机每年生产销售约80至100台,销售额约

2012沃尔沃掘战达人北京赛区:平衡举重

2012年8月2日,“掘战达人”沃尔沃杯第二届全国挖掘机操作手绿色节油挑战赛北京城市赛拉开战幕,共200余名操作手决战密云冶仙塔景区。比赛首日,共产生4名“节油掘斗士”,其中有3名是首次参加“掘战达人”赛事,成为赛事新起之秀。#d1cm#page# 新老达人之间的较量,提升了掘战达人赛事整体比赛质量的同时,成为了第二届掘战达人比赛的新看点。#d1cm#page# 2012沃尔沃掘战达人北京赛比

掘进机分会成立 盾构产业将跃居世界前列

日前,从中国工程机械工业协会掘进机械分会成立大会暨“中国掘进机械发展论坛”上获悉,随着我国城市轨道交通、铁路、水利等建设视野的高速发展,作为隧道以及非开挖施工主要装备的掘进机械发展迅猛,全断面隧道掘进机(盾构机)的产量和市场规模均处于世界领先行列。 中铁隧道装备制造有限公司董事长李建斌告诉记者,经过近10年的发展,我国目前盾构机制造企业已经近40家,国内盾构机每年生产销售约80至100台,销售额约

市场收缩 盾构盛宴由"燕鲍翅"变"农家菜"

7月11日,国家发改委提前发布了成品油年内第三次下调的方案,“七元时代”尽管不情愿但毕竟重新回归人们的生活,此外,目前大量滞压于国内无论是发电厂还是港口的煤炭以及工业用电量下行趋势的形成,都反映出当前整个制造业乃至整个经济生活的真实状况。在这种大背景下,通常被认为是高端装备典型代表的盾构装备产业,如今也不例外地深切感受到季节的变换。 不到十年,中国走完了从盾构装备的单纯使用者和推崇者,到成为拥有

熔安动力造安徽省首台盾构机 预计本月底交付

日期,在熔安动力结构车间,工人正在为盾构机安装刀盘。据介绍,这是我省制造的首台盾构机,填补了安徽装备制造工业项目的空白。目前,该机器的安装已基本结束,调试工作已完成80%,预计月底即可交付。 熔安动力造安徽省首台盾构机

北方重工旗下公司斩获莫斯科盾构机项目

北方重工旗下法国NFM公司近日斩获莫斯科地铁盾构机项目,设备将用于其地铁2号线主体工程隧道工程。这条地铁线是莫斯科市启动的一条长70公里地铁项目的一个部分,用以缓解交通压力。莫斯科目前的地铁建于1930年。 据了解,设备将由NFM位于法国里昂附近的工厂制造,预计将于今年年底起运。NFM是法国知名的盾构机设计与制造商,2007年被北方重工收购。该公司已经为俄罗斯市场提供了两台盾构机。

三一港口平衡重叉成功登陆菲律宾市场

5月10日,三一亚太菲律宾区成功完成首台SCP250平衡重叉销售,这是三一港口重叉首次登陆菲律宾市场。 菲律宾海岸线长18533公里,三一此次销售的SCP250重叉为港口专用机型,能够承担大型港口的运营,以及重要设备的拆装、维修作业。三一自主研发的平衡重叉拥有多项国际领先技术,如动力移动式驾驶室专利技术、叉具测重技术、智能防倾翻保护技术等,为客户提供高品质产品的同时,实现客户价值的最大化。

北京地铁8号线二期南段盾构隧道18日贯通

6月18日,地铁8号线二期南段盾构隧道贯通,标志着北京地铁今年计划通车的6号线一期、8号线二期南段、9号线北段、10号线二期等4条城区线路全部实现洞通,开始进入车站装饰装修、设备安装调试阶段。 6月18日,北京地铁8号线二期鼓楼大街站,工作人员在盾构隧道施工。

中铁一局苏州部开拓十号盾构机第三次始发

“噼噼啪啪……,”一阵阵鞭炮声在迎春南路车站东端头井响起,随后,井口地面上的“炸天雷”花炮也“嘭嘭嘭”地冲天炸响,四射的焰花耀眼灿烂地向人们报告着喜讯:高考结束翌日,苏州项目部盾构机“开拓十号”第三次在迎春南路站始发。迎春南路站东西走向位于苏州轨道交通二号线11标段东端。2011年7月26日和2011年12月22日,“开拓十号”盾构机两次在迎春南路站向西朝着石湖路车站始发。在招标晚、进场晚于其他十

中铁携手福建乾达造出首台福州产盾构机

首台福州生产的“盾构机”诞生了!记者昨(7日)日在位于闽侯经济开发区二期的福建中铁乾达装备制造有限公司看到这台正在调试安装的“大家伙”。 盾构机又名“隧道掘进机”,集机、电、液、遥控、测量、探测、传感、信息技术于一体,可将隧道开挖、出碴、衬砌一次成型,广泛应用于交通、水电、能源、地铁、公路、水电等地下、隧道工程建设。 福建中铁乾达装备制造有限公司由福州市民企福建乾达重型机械有限公司与央企中铁隧道装

徐工XT530C、XT550CD平衡重式叉车试验成功

近日,由徐工特机公司新研发的XT530C、XT550CD平衡重式叉车通过了国家工程机械质量监督检验中检验,拿到市场通行证,徐工产品家族又添新成员。 徐工平衡重式叉车型式试验成功 国检中心人员对改公司新研发的XT530C、XT550CD平衡重式叉车进行了产品外观、举升高度和速度、噪音、载荷以及400小时的强化试验等,两款产品的各项性能均都达到设计标准。  (本文来自徐工王爱华)

徐工集团挖掘机大型矿山集群矿区覆土

在崇山峻岭、丘陵纵横的山西汾阳,20余台徐工挖掘机在大型矿山集群实施覆土作业。远远望去,在高高的矿山山岗上,挖机兄弟俯视矿坑,挥舞巨臂,填平沟壑,场面颇为壮观。徐工设备也以高效率、零故障率赢得了客户的高度赞誉。(徐坤) 徐工集团挖掘机大型矿山集群矿区覆土

徐工挖掘机移土掘金 黄土高原上奏响凯歌

广袤的黄土高原上,深厚的黄土层覆盖着丰富而珍贵的矿产资源。在山西吕梁的某一大型施工现场,一台台徐工挖掘机挥动臂膀,移土掘金,在黄土高原上奏响了一曲奋进凯歌。为保证工程顺利进行,挖机公司将服务网点搬到了工地上,并针对工程制定了专门的备件需求计划,随时随地为客户排忧解难。 徐工在黄土高原上奏响奋进凯歌 (本文来自徐工崔乔乔)

维勒科新款轻小型平衡重电动叉车面世

2012年5月8日,维勒科叉车制造商,推出新一代轻小型平衡重电动叉车,型号10v00286电动叉车额定载重500 kg、载荷中心350 mm、总长2080 mm、总宽795 mm、高1800 mm、起升高度2500 mm、作业时最大高度3290 mm、货叉尺寸680×80×30 mm、货叉外宽160 mm ~700 mm (可调)、最小离地间隙100 mm、最小转弯半径1250 mm、自重(不含电

盾构及掘进技术国家重点实验室在郑州揭牌

4月26日, 盾构及掘进技术国家重点实验室揭牌仪式在河南郑州举行。该实验室由国家科技部批准,以中铁隧道集团有限公司为依托组成的“盾构产学研用联盟”国家公共研发平台。目的在于形成具有自主知识产权的盾构成套装备关键技术及盾构应用技术,为国家盾构产业提供强有力的技术支撑和服务。科技部副部长陈小娅和铁道部总工程师何华武等出席了仪式。中国工程院院士钱七虎、王梦恕、杨秀敏,中国科学院院士熊有伦出席了仪式。 盾

摸清市场避免盲目投入 促国产盾构机发展

“国内盾构机市场是相当广阔的,铁路、公路建设,水力事业,军工事业……这些行业的发展必将带动与之相匹配的重大技术装备的巨大市场需求。然而,盾构机行业目前的现状却是发展无序、行业不规范。由于其应用范围广泛,涉及的上级管理部门分散,导致其市场需求的真实具体数据难以统计,行业出现了一拥而上的局面。要解决这一问题,应该设立专门的机构来完成市场的分析调研和管理协调工作,以真实的市场需求为导向,引领盾构机行业的

西二线南昌---上海支干线抚河盾构工程贯通

4月2日,随着全部盾构设备吊装出井,西气东输二线东段南昌—上海支干线抚河盾构工程贯通。这是继九江盾构、钱塘江盾构之后,第三个贯通的西二线盾构工程。 南昌—上海支干线既是江西、浙江等省的主力供气管道,又是西二线与西一线联络供气的通道。这条支干线将有效缓解长江三角洲地区的供气压力,同时,通过与西一线连接,将形成涉及中南和华东省市的供气管网,增强对这些地区安全平稳供气的能力。 抚河盾构工程是南昌—上海支

负载感应平衡阀在旋挖钻机上的应用

旋挖钻机加压缸通常采用单向平衡阀,其工作原理如图1所示。当V2-C2通道进油时单向阀2打开,液压油进入有杆腔,加压缸提升。而V1-C1通道进油时,先导油打开平衡阀1,加压缸开始外伸。平衡阀阀口开度大小与先导油的压力成正比,随着先导油压力增大,阀开度也变大,加压缸速度加快;反之,当先导油压力减小时,阀开度变小,加压缸速度变慢。 虽然这种平衡阀的阀口开度可自动适应负载变化,能可靠、平稳控制负载的运动

大连地铁首台下井作业盾构机抵达“终点”

大连地铁工程正加紧推进,3月31日上午,第一台下井作业的地铁盾构机顺利抵达作业终点——地铁中山广场站,完成了全程1383米的2号线右线掘进距离。为此,数十名建设者和庞大的盾构机已在地面下苦干了15个月。 经过精确控制,盾构机准确到达指定地点,车站竖井里已提前安装好基座,准备迎接它从洞门出仓。据了解,这台盾构机2010年12月由港湾广场右线隧道始发,原计划工期5个月,但由于区间施工难度大大超过预想,

盾构及掘进技术国家重点实验室两会召开

2012年2月23日,盾构及掘进技术国家重点实验室2012年度职工民主管理大会暨工作会议在洛阳华阳广场国际大饭店召开,会议由重点实验室常务副主任陈馈主持,集团公司总工程师兼重点实验室主任洪开荣出席会议,重点实验室、基地管理方、建设方相关人员参加了会议。 会上,洪开荣充分肯定了重点实验室2011年取得的成绩,深刻分析了重点实验室2012年面临的形势和任务,并对重点实验室2012年工作提出了要求。重

北京副市长出席三一盾构设备签约仪式(图)

2011年12月23日,北京三一重机与北京市轨道交通建设管理有限公司、中铁五局、中建市政等企业签署战略及销售协议,北京市副市长苟仲文出席仪式并发表讲话。北京三一重机与市轨道交通建设管理有限公司通过战略合作,联合研发的国内首台敞口式盾构机已申报北京市重大科技计划项目。同时,北京三一重机与中铁、中建签署的首批盾构机销售协议,在推动三一盾构产业化进程的同时,也开创了企业科技成果转化和产品销售的新模式。

郑州地铁2号线正式进入盾构施工阶段

日前,郑州地铁2号线正式进入盾构施工阶段。郑州地铁2号线一期工程全长20.4公里,全部为地下线。中铁七局集团承建的2号线一期土建工程包括5站3单线2双线区间,单线长约9.7公里。采用明挖顺做法施工。从2011年4月8日开始钻孔桩围护结构施工,到11月20日实现全线首台盾构机下井,各项工作均走在了2号线的前列,并再次成为2号线7家施工单位中首家盾构始发单位。 (钟克生邹昌成)

成都:盾构机征服2号线富水砂卵石地层

2011年4月8日,成都地铁2号线重难点工程——“蜀汉路东站-白果林站”盾构区间成功穿越高富水砂卵石地层和26栋老旧密集建筑群,胜利实现双线贯通。自2010年4月正式始发后,历时一年多一点的时间贯通。此次贯通探索了盾构穿越成都高富水砂卵石地层的方法,并为盾构过老城区密集建筑群积累了宝贵经验。 中铁十一局集团有限公司为承建“蜀-白”盾构区间的中标施工单位,中铁十一局城轨公司副总经理兼成都地铁项

国家863计划 “盾构掘进机”项目落户桐乡

近日,由浙江大学、中铁隧道集团、上海隧道股份有限公司共同承担的盾构863计划专项“盾构推进电液控制技术及设备”(盾构掘进机)项目落户桐乡市高桥镇。 据悉,盾构掘进机是地铁、高铁及公路隧道、西气东输、南水北调等工程中不可缺少的施工装备,获教育部2010年技术发明奖一等奖。目前项目已列入2012年度“嘉兴精英引领计划”申报项目。 该项目选址桐乡市经济开发区高桥高新技术区,占地15亩,总投资48

中铁隧道集团引领中国盾构机技术产业化

近日,中铁隧道集团公司申报的“单护盾TBM成套装备技术研究及应用”产业化项目获得国家财政部2011年度“中央国有资本经营预算重大技术创新及产业化”资金支持,资金总额为3240万元。同时,从施工现场传来科研产业化成果捷报:该公司承建的引洮供水一期工程总干渠7#隧洞在11月份刚刚创造了单护盾TBM月进尺1868米的世界记录。高智能现代化TBM装备代表着国家的制造业水平,单护盾TBM是一种适应于复杂地质

三一联合多家企业启动盾构机战略合作(图)

链接北京建设、工业两大产业链 力促北京城市基础设施建设产业整体竞争力提升 12月23日,三一重工与北京市轨道交通建设管理有限公司、北京市政路桥控股、中铁五局、中建市政战略合作暨首批盾构机签约仪式在北京三一重机产业园隆重举行,北京市副市长苟仲文、市经济信息化委副主任靳伟、市发改委高技术处长费翔、市科委副主任伍建民,市经济信息化委委员樊健,昌平区副区长周云帆及各签约企业领导出席本次活动。 市经济

大型隧道盾构机项目落户江宁滨江开发区

12月18日,江苏徐工集团与凯宫重工合作投资大型隧道盾构机项目落户南京江宁滨江开发区。 徐工集团是中国工程机械行业的排头兵,凯宫重工近年来专注于大型盾构机的研发和生产。此次徐工集团投资凯宫重工,成为凯宫重工第一大股东。合资后的徐工集团凯宫重工将从整机组装和扩大自制件比重开始,两三年内形成规模生产能力,三五年内形成自主知识产权的研发能力和系列产品自主品牌的设计制造能力,填补省内空白,推进南京市轨道

福州地铁2号线预明年动工 将建盾构机基地

14日记者获悉,福州市与中央企业项目合作洽谈暨签约仪式日前在北京举行,中国中铁股份有限公司以BT形式进行福州地铁2号线项目建设;中铁隧道装备制造有限公司与福建乾达重型机械公司在福州共同投资,建设具有国际竞争力的盾构机生产研发制造基地和高端装备制造业培育基地。 地铁2号线 力争明年动工 据悉,中国中铁将以BT形式进行福州地铁2号线项目建设,总投资约200亿元。BT形式(即建设—转让,是由建设方

长液研制成功大型盾构机配套液压油缸

长液研制为江苏省某机械设备制造公司大型盾构机配套研制生产的“G7181、G7181A液压油缸”,顺利通过出厂试验验证,各项性能参数均达到双方技术协议要求,于日前交付用户使用。 “G7181、G7181A液压油缸”缸径为Φ310mm,试验压力达到31.5 MPa。生产制造中最大的难点是整个缸筒要经过特殊工艺处理,给缸筒内孔加工造成很大困难。针对这一难点,液压缸分公司组织技术人员进行了工艺可靠性评审

西气东输二线北江盾构工程完成36.35%

记者从国家重点战略工程西气东输二线广南支干线北江盾构穿越项目获悉, M1051盾构机已在北江江底顺利掘进812米,管片拼装664环,完成工程总量的36.35%。 北江盾构穿越工程于今年1月14日在肇庆市国家高新开发区(大旺)古塘村正式开工建设。西二线北江盾构工程位于广东省肇庆市与佛山市北江江段之间,始发井为圆形结构,内径14米,深度19.85米,采用不排水法沉井施工。接收井为圆形结构,内径12.

日立建机土浦工厂UH03被定为机械遗产(图)

土浦工厂现存的完全以日本国产技术制造的第1号液压挖掘机UH03已被社团法人日本机械学会认定为“机械遗产第48号”。 被认定为机械遗产的土浦工厂UH03 “机械遗产”是授予日本国内具有历史意义的机械技术的奖项。去年日立建机集团的TCM日本国产第1号叉车被认定为“机械遗产第41号”,今年是连续第二年获得这项荣誉。今年被认定的“机械遗产“共有7件,此外还包括日立制作所的完全国产第1号“干线电气机

明年经济增速或放缓 重点平衡物价和保增长

11月19日,由新华社直属八家媒体主办、经济参考报社承办的“2011中国经济发展论坛”和由中国人民大学经济学院主办的“中国宏观经济论坛”两个高规格的宏观经济研讨会同日在北京召开。与会专家们认为,明年中国经济虽然将受到世界经济增长低迷的冲击,但仍有望保持较高增长,不过增速有所放缓。由于政府对房地产的调控深化,且国内金融风险积聚,建议宏观调控政策发挥前瞻性和灵活性,在控制物价上涨和保持经济增长之间寻求

内燃叉车平衡重的结构特点

内燃平衡重叉车尾部装有平衡重,通常称为“配重”。平衡重材质一般采用HT100铸铁,其主要作用是作业时平衡货物质量产生的纵向倾覆力矩,从而保持叉车的纵向稳定性。本文主要介绍平衡重的结构特点。 1.选取和安装 一般来说平衡重的质量、质心位置、后悬量由整车总体布置给定,其中平衡重质量的选取主要考虑叉车满载堆垛和满载行驶时的纵向稳定性。平衡重的质量直接影响到叉车前、后平衡的安全系数,是决定叉车安全系数的

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