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6月3日下午，经过两个月的组装、拼接、调试等工作，“金城一号”地铁盾构机正式运行，由世纪大道站向迎门滩站掘进。7月3日，在兰州轨道交通1号线试验段施工现场记者了解到，经过整整1个月的掘进，盾构机已向迎门滩站方向前进了85.5米。据悉，近期在掘进过程中技术人员发现，兰州“富水砂卵石”的不良地质条件在全国建设地铁城市的地质环境中，属于较难的一类，因此盾构机的掘进进展不能太快，需要一边掘进一边收集各类参
城市化改造施工工地挖掘机取土 8枚炮弹现身 7月3日，绕城公路城市化改造施工工地一处土场挖出8枚炮弹，由于施工方发现及时，处理妥当，未造成任何损失。南京特警分成两批取走年代久远的迫击炮弹，第一次5枚，第二次3枚。
2013年以来，徐工集团凯宫重工南京有限公司已陆续交付5台盾构机投入到南京地铁建设。截至目前，投入于南京地铁建设的徐工凯宫盾构机已达到16台。 据介绍，该公司自去年下半年在滨江开发区建成投产以来，已形成了40—45台的年生产能力，目前已陆续接到了南京、苏州等多个城市轨道交通建设的合作订单。未来，随着该公司二期项目开工建设，产能和年产值还将有更大突破。近年来，滨江开发区大力发展轨道交通产业，目前已
在面临全球经济放缓，产业结构调整，行业竞争加剧等诸多因素的影响下，柳工叉车公司不畏艰辛，逆流而上，积极开发新品，提升产品品质和竞争力，研制成功新一代“A系列”叉车产品， 并于2013年年初上市。柳工“A系列”内燃平衡重式叉车是通过对国内外叉车的主流设计趋势和对市场充分分析，结合公司自身产品技术优势，设计出的新一代升级产品。新产品传承了公司叉车高品质的性能，具有外观新颖、作业高效、可靠性强、操作舒适
记者从南京地铁集团获悉，南京地铁4号线一期工程所有标段目前已全面开工，到今年年底，车站的主体工程也将完成过半。目前，地铁4号线已经完成1公里多隧道的掘进。 南京地铁4号线 “4号线现在处于全面加快建设阶段。”南京地铁建设公司副总经理郭建介绍，目前有三个标段的站点围护结构已经完成，到今年年底，4号线车站工点建设任务将基本完成50%-80%，将有五六个车站主体完成。明年，南京地铁4号线的建设将进入由点
记者昨从南京地铁集团获悉，南京地铁4号线一期工程所有标段目前已全面开工，到今年年底，车站的主体工程也将完成过半。目前，地铁4号线已经完成1公里多隧道的掘进。 “4号线现在处于全面加快建设阶段。”南京地铁建设公司副总经理郭建介绍，目前有三个标段的站点围护结构已经完成，到今年年底，4号线车站工点建设任务将基本完成50%-80%，将有五六个车站主体完成。 明年，南京地铁4号线的建设将进入由点到线的关键
记者从滨江开发区获悉，2013年以来，园区企业徐工集团凯宫重工南京有限公司已陆续交付5台盾构机投入到南京地铁建设。截至目前，投入于南京地铁建设的徐工凯宫盾构机已达到16台。据介绍，该公司自去年下半年在滨江开发区建成投产以来，已形成了40—45台的年生产能力，目前已陆续接到了南京、苏州等多个城市轨道交通建设的合作订单。未来，随着该公司二期项目开工建设，产能和年产值还将有更大突破。近年来，滨江开发区大
江面上洪水滔滔，江底下机声隆隆，6月7日，长株潭城际铁路北线盾构机向东掘进450米，进入湘江主航道旁的230米破碎带，开始挑战银盆岭大桥。长株潭城铁斜穿银盆岭大桥，这将开我国城际铁路穿跨江大桥先河。两台直径为9.3米的盾构机要从银盆岭大桥两个主桥墩下穿过，是否对大桥结构安全有影响？中铁隧道集团长沙城际铁路盾构施工项目部相关负责人介绍，经国内有经验的桥隧专家论证，城铁下穿银盆岭湘江大桥对桥梁结构安全
简介：盾构机是目前承载世界最前沿技术的隧道施工机械，也是衡量一个国家装备制造业水平和能力高低最具代表性的重大关键装备，盾构设备的研制与应用反映了一个国家先进制造业的水平。2011年，经教育部批准，盾构施工技术专业正式列入高校专业目录。 盾构机作为隧道专用工程机械，集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，可以实现掘进、岩渣装运、洞壁支护、一次开挖成洞，是目前承载世界最前沿技术的隧道施工机械，也是衡
5月6日凌晨2时40分左右，西安地铁三号线胡家庙至通化门区间始发井左北隧道开挖至8m进深，作业面9名作业人员正在施工，突然出现隧道顶部塌方，造成5人遇难。 #d1cm#page# 坍塌事故发生在西安地铁三号线胡家庙区间的一个盾构始发竖井中。塌方时，混凝土顶部还比较完整，但侧面的土体和顶部的一些土方涌到了洞中。#d1cm#page# 事发后，西安市政府咨询员、地铁指挥部副总指挥乔征向媒体通报，事故
4月25日至26日，中国铁建盾构设备应用技术交流会在集团举行，来自中国铁建21家单位的盾构制造、施工、应用领域的上百名专家齐聚铁建重工，观摩盾构制造现场，研讨盾构工程技术和装备制造产业发展和持续提升。 上午8点，与会专家在盾构制造总厂参观了一个半小时，他们详细了解盾构制造工艺的同时，还饶有兴趣地询问集团如何在3年的时间实现了盾构从研发、制造、售后、租赁的产品产业发展战略的。参观之后，他们一行来到
今年以来，南京滨江开发区驻区企业徐工集团凯宫重工南京有限公司已陆续交付3台“江宁造”盾构机投入到南京地铁建设。截至目前，投入于南京地铁建设的徐工凯宫盾构机已达到14台。5月底，该公司还将交付2台本地产盾构机，运用于南京地铁3号线部分标段的工程建设。该公司自去年下半年在滨江开发区建成投产以来，已形成了40-45台的年生产能力，目前已陆续接到了南京、苏州等多个城市轨道交通建设的合作订单。未来，随着该公
近年，地铁建设保持高位增长，在建的地铁线路超过70条，投资超过万亿，瞄准这一市场，山西大型装备制造企业太重集团抓紧研发生产，把地铁市场作为未来增长的重要支撑点。盾构机是广泛使用的隧道掘进专用机械，是集电力、液压、信息化为一体的高智能机械，被誉为现代地下工程机械之王。太重盾构机经过三年研发，去年底通过了整体设计验收，今年正在突击攻克刀盘和主驱动两项关键技术，预计太重的第一台自主研发生产的盾构机将在今
隧道掘进，盾构机所向披靡，依靠的正是锋利无比的盾构刀。盾构刀因此被誉为盾构机的“牙齿”。株洲硬质合金集团有限公司已成为国内盾构机刀具重要的供应商。 株硬总经理吴国根今天接受记者采访时透露，近日长沙地铁1号线省政府至友谊路区间右线成功贯通，盾构机掘进使用的刀具，就是由株硬提供。据承担施工任务的中铁十二局相关负责人介绍，全区间1.2公里，没有更换刀具，一次掘进成功。 盾构机被公认为衡量一个国家装备制造
3月5日，中国中铁六局集团北京铁路建设有限公司承建的南水北调东干渠工程8标段现场，盾构机轰鸣，该项工程盾构机成功 “遁地”始发。 当日10时，工人们准备就绪，盾构机进入掘进施工状态。随着指挥人员一声令下，盾构机好似一个巨型的 “钻头”，缓缓前进，进行 “遁地”施工。北京铁建公司承建的8标段位于五方桥北侧至通惠河干渠，沿五环路东侧穿越既有京哈线、广渠路桥、观音堂桥，为1条内径4.6米的钢筋混凝土圆涵
2012年9月，潍柴动力宣布与德国凯傲签署战略合作协议，双方在物料搬运和液压驱动技术领域展开密切合作。凯傲是全球领先的工业叉车制造商，而林德液压则是一家全球领先的液压及电动驱动系统的企业，此次战略合作必将对中国的叉车行业以及液压件行业带来深远的影响。 叉车及液压件行业分析 中国叉车市场从2001年起实现了连续8年的高速增长，自2002年以来，叉车行业销售量以年均30％左右的速度迅猛增长。2001
记者日前从南昌轨道交通集团了解到，地铁1号线长江路站-珠江路站区间盾构预计下周可实现贯通。目前，南昌已有12台盾构机在地下“打洞”，今年的目标是掘进40公里。 长江路站-珠江路站盾构区间将贯通 去年4月25日，南昌首台盾构机“英雄1号”在长江路站始发，朝珠江路站盾构掘进，这也标志着南昌地铁1号线重点由站点施工转向盾构施工。 记者昨日了解到，截至目前，南昌地铁1号线24个站点已全面开工建设，10座
稳定土拌和机拌和转子及转子罩的结构如图1所示，其主要由拌合转子、驱动马达、减速器及转子罩等组成。转子罩又由箱体、左（右）侧板、后门及耐磨板等组成。拌和机作业时，拌和转子需根据拌合深度的要求上升或下降，转子罩则始终在土层表面浮动。为使转子罩实现浮动功能，其左、右侧板处的孔（马达通过减速器驱动拌和转子的输入端）必须设置成长形豁口，以适应拌和转子的升降。该长形豁口还有另一个作用，即用于检查拌合转子刀头工
近日，《湖北省能源发展 “十二五”规划》（简称“《能源规划》”）、《湖北省大型火电项目建设中长期规划（2011~2020）》（简称“《火电规划》”）相继出台。两份文件对未来湖北省能源发展给出了明确的方向。 据悉，《能源规划》是根据此前已发布的 《湖北省经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《湖北省能源发展战略规划（2008-2020年）》编制而成的。《能源规划》除提出“优先发展火电”之外，还提出
近日，在北方重工集团公司的盾构机分公司总装车间里，工作人员正在紧张装配直径长8.53米的3台敞开式硬岩盾构机。该盾构机将在辽西北引水工程中一显身手。这是北方重工入盾构机行业10年来生产的第60台盾构机。10年来，北方重工盾构机不仅行销国内市场，而且还出口中东市场，目前又中标西班牙、奥地利项目，成为了国内硬岩盾构机的龙头老大。北方重工盾构机不仅数量大，而且技术含量高，尤其硬岩盾构机。这从其产品所从事
1台S S400-23型稳定土拌和机刚启动时液压系统压力正常，工作一段时间后，随着液压油温度急剧上升，系统压力逐渐下降，直至拌和转子不能转动。检查液压油颜色呈灰黑色，且油液中有金属屑。 分析认为：拌和机作业时产生大量飞扬的粉尘，从液压油箱的空滤器和活塞杆处进入液压系统中，由于液压油及过滤器没有定期更换，造成泵、马达严重磨损。磨损后产生的金属屑在液压油中流动，进一步加剧了其磨损，并使液压油变成灰黑色
19日，从南京江宁滨江开发区徐工集团凯宫重工南京有限公司传出消息，首台“南京造”盾构机近日成功下线，并交付运用于宁天城际铁路工程建设。据了解，徐工凯宫南京公司是目前国内唯一的盾构机生产基地。 盾构机是挖隧道用的专用机械，价格昂贵，长期以来国内外盾构机市场一直被德国、日本等国的少数跨国公司所垄断。记者在徐工集团凯宫重工南京有限公司的生产车间看到，盾构机是个圆柱形的“大胖子”，长约83米，直径6.5米
近日，网友曹远厚在民意网上提出疑问说，大连地铁为什么不能全用盾构机挖掘，还需要爆破施工。据悉，不少市民也有这样的疑问。昨天，市建委在民意网上回复说，盾构机作为地铁工程隧道施工机械已被广泛使用，通过实践证明利用盾构施工隧道可大大减小施工风险，有效减少隧道塌方及地面沉降等险情的发生，但盾构机的使用也有它的局限性。 市建委表示，由于盾构机刀盘直径是固定的，因此盾构机只适用于地铁区间标准断面隧道的掘进。
近日，南京滨江开发区驻区企业徐工集团凯宫重工南京有限公司生产的第一台“江宁制造”的盾构机成功下线，并交付运用于宁天城际铁路工程建设。该公司自一期厂房正式投入运行以来，已陆续接到南京、苏州等多个城市轨道交通建设的合作订单。除了今年首台交付的盾构机，5月前，该公司还将向中铁五局、中铁建十八局等合作单位交付5台盾构机，运用于南京地铁3号线部分标段的工程建设。随着二期项目开工建设，该公司的产能和年产值有望
记者日前从南昌轨道交通集团了解到，地铁1号线目前进展顺利，一号线全线共24个站点，目前蛟桥站、长江路站、珠江路站、八一桥西站、会展路站、秋水广场站、高新大道站、艾溪湖东站、太子殿站、奥体中心站等10个车站已完成结构封顶。 地铁1号线预计将投入24台盾构机，目前已有16台盾构机进场，盾构区间累计掘进了5727环，合约6872米。首台穿越赣江的盾构机已掘进了280多米，第二台已安装到位，并于近期从赣江
在合肥城市轨道交通首个盾构区间工程——合肥南站轨道交通土建2标区间工程，首台施工用的盾构机自下地起，就备受市民关注。目前，盾构机已经掘进45米。“根据以往的惯例，盾构机每天能在地下挖10米以上的隧道，但由于盾构施工与高铁南站的地面站体同期进行，整个工程需要协调配合，所以盾构机无法抢先赶工，暂时只能慢慢掘进。”施工单位相关负责人昨天介绍。按照计划，这台盾构机将从繁华大道地铁站的始发井进洞，穿越繁华大
2月4日，大连地铁第6台盾构机正式始发。上午，大连地铁202标段春柳始发井里，盾构机司机一连摁下十几个按钮，盾构机刀盘开始缓缓转动，逼近人工破除的洞门。据介绍，盾构机掘进前，已经完成了液压、机电、水和气循环系统等调试工作。掘进施工24小时连续运转，计划以每月300米的速度掘进。 据介绍，大连地铁共有8台盾构机，另2台不久后也将在此井始发，目前，6台盾构机全部在地下。 记者另悉，2月4日，随着最后
1月31日，在中国中铁六局集团南水北调东干渠工程施工现场，台式龙门吊起重机已搭建完毕，盾构施工配套台车陆续运抵现场，此举标志着该项工程完成维护结构施工任务，正式进入盾构施工阶段。 据介绍，南水北调东干渠工程地处北京市北五环、东五环沿线，全长44.7公里，将承担向北京东部及东南部地区提供南水北调和密云水库水源的任务。 中铁六局集团承建的工程位于五方桥北侧至通惠河干渠，为1条内径4.6米的钢筋混凝土圆
1月26日，在北方重工集团公司的盾构机分公司总装车间里，工作人员正在紧张装配直径长8.53米的3台敞开式硬岩盾构机。该盾构机将在辽西北引水工程中一显身手。这是北方重工入盾构机行业10年来生产的第60台盾构机。 10年来，北方重工盾构机不仅行销国内市场，而且还出口中东市场，目前又中标西班牙、奥地利项目，成为了国内硬岩盾构机的龙头老大。 北方重工盾构机不仅数量大，而且技术含量高，尤其硬岩盾构机。这从其
1月下旬，由3名工程院院士和4名教授组成的盾构机压缩空气条件下切割焊接技术研究项目专家组，对中国中铁隧道集团北京铁路地下直径线项目部在北京铁路地下直径线2012年9月14日对盾构机刀盘第3次改造中，在刀盘舱内成功进行的压缩空气条件下切割焊接技术进行了鉴定。鉴定会上院士和专家教授一致认为在≤3bar（表压）压缩空气条件下切割焊接技术达到了国内领先水平，填补了国内空白。 据介绍，北京铁路地下直径线，全
2012年度国家科技进步奖揭晓。在授奖的三大项目中，全国高等学校共获得183项，占总计266项的68.8%。浙江大学作为第一完成单位共获6项科技成果奖，参与完成的7个项目获得奖励，总获奖数在全国高校中居第二。其中，由浙大牵头的产学研团队所完成的“盾构装备自主设计制造关键技术及产业化”项目获得科技进步一等奖，这也是浙江唯一一个获得一等奖的项目。 地下“大力士” 终于有了中国制造 盾构机是先进的开挖隧
1月18日，中共中央、国务院18日在北京人民大会堂举行2012年度国家科学技术奖励大会。 中国爆炸力学奠基人和开拓者之一、著名力学家、中国科学院和中国工程院院士郑哲敏，中国预警机事业开拓者和奠基人、著名雷达专家、中国工程院院士王小谟，荣获2012年度国家最高科学技术奖。 中国爆炸力学奠基人和开拓者之一、著名力学家、中国科学院和中国工程院院士郑哲敏 中国预警机事业开拓者和奠基人、著名雷达专家、中
7月份集团争取到了福州地铁DZ036号、DZ037号两台盾构机项目。制造总厂顶住工期紧张的压力，迅速组织生产，全力抢攻两台福州地铁盾构工期。 首先，我们可以通过一组数据来看看抢占福州地铁盾构的工期压力：就月产量而言，制造总厂正常的月产量在1.5台左右，可是，DZ036号、DZ037号两台福州地铁盾构从8月15日下发计划，分别要求12月1日、12月20日完成生产，时间不超过4个月，相当于月产2台，
从年产量60万吨到年产量100万吨 ——卡特裂土器在矿山中的应用 卡特裂土器，是一种适用于冻土、次坚石、风化石粉碎等工况的设备产品，一般适用于岩石结构较松散的矿山或者带有石块的硬土等工况中。卡特裂土器，是行业内公认质量最好的。与快换设备配合使用的卡特裂土器，可以在30秒内完成与铲斗的互换，进行裂土和装载作业之间的转换。2007年以后，因为卡特裂土器在南京地区的推广，是很多人知道了这个在国内还并不十
南京及其周边地区，是卡特设备在国内销售情况最好的一个区域。在这里，卡特的设备，尤其是挖掘机，可谓俯首皆是。在前几年，凭借中国工程机械市场的良好态势和当地政府政策创造的优厚条件，很多购买卡特设备的用户都在几年间赚到了很大的利润。在这些卡特用户中，有一个人是与其他人不同的，别人赚钱的时候，他也在赚钱；而在近两年工程机械行业形势整体下滑的大环境下，别人赚的比之前少了，甚至不赚钱了，他却仍在赚钱。他叫宋玉
2013年1月3日，由中铁装备公司设计制造的2台中国中铁盾构在郑州正式下线，这是河南造盾构出口海外的第一单，将用于马来西亚吉隆坡的地铁建设。这标志着河南省制造的盾构在占领国内市场半壁江山，赢得国内认可的同时，也受到国外市场的青睐。 中铁装备公司设计制造的2台中国中铁盾构在郑州正式下线 盾构全名为盾构掘进机，是重要的高科技隧道施工设备。2012年，中铁装备盾构年产量达36台，订单累计达104台，盾构
12月25日，日立造船公司在大阪府堺市西区的堺工厂邀请媒体参观直径达17.45米的全球最大盾构隧道掘进机。 日立造船公司向媒体公开全球最大盾构机 据日本共同社12月25日消息报道，日立造船公司于当日在大阪堺市西区的堺工厂向媒体公布了直径为17.45米的全球最大的盾构机。 据说该盾构机将被运到美国华盛顿州西雅图挖掘约2800米深的隧道。 据报道，西雅图将建造新地下隧道来代替老化的高速公路高架桥。盾
修了武汉地铁，再修印度地铁。武汉目前唯一的盾构机民营企业，近日击败德、日同行，与印度最大承包商签下的出口订单。 江夏五里界锦绣工业园，入驻着武汉市重点支持的民营企业湖北天地重工有限公司，建有3.6万平米盾构机专用制造与服务基地，能同时组装10台地铁盾构机。武汉地铁2号线武昌宝通寺到街道口区间，就使用了这种盾构机。 该公司开拓亚洲市场时发现，印度目前也在大建地铁，孟买、班加罗尔等城市都有规划，市场
（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 申阳）2012年11月22日，我国建筑施工行业唯一一个企业国家重点实验室——盾构及掘进技术国家重点实验室在河南郑州顺利通过国家科技部的建设验收，同时在科技部批准建设的第二批依托转制院所和企业国家重点实验室中首家通过验收。 验收专家组由浙江大学杨华勇教授担任组长，由同济大学楼梦麟教授、南京航空航天大学熊克教授、中国科学院武汉岩土力学研究所杨春和教授、中信重工机械
10月24日，盾构及掘进技术创新与国家重点实验室运行机制论坛在郑州举行，中国工程院院士王梦恕、梁文灏、郑颖人、王景全，中国科学院院士熊有伦等和企业的权威专家云集盾构及掘进技术国家重点实验室“华山论剑”，探讨盾构技术创新及掘进中遇到的各种难题，为今后修建特长海底隧道提供技术储备，为加速我国盾构产业化进程出谋划策。在开幕式上，中铁隧道集团公司总经理张继奎表示“要以此次论坛为契机，发挥好国家重点实验室平
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