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在京津冀协同发展的背景下，这一地区的铁路基础设施建设正在加速，无论是三地联合成立铁路公司、津保铁路迅速复工，还是京津城际二线规划开始，铁路建设正在成为京津冀协同发展的驱动力。 铁路建设加速度 京津冀地区的铁路建设正呈现前所未有的加速度。2015年7月最后一天，中铁十二局集团承建的张唐铁路李家营隧道整体道床顺利通过500米长轨铺轨施工。以此为标志，张唐铁路全线铺设接近尾声，为2015年11月开通运营
申城气温逐步走高，新一轮轨道交通建设也进入高潮。日前，全长约35公里、连接青浦与虹桥枢纽的17号线从青浦区开始向漕盈路站方向掘进，正式进入盾构施工阶段。 有望于年底前通车试运营的12号线西段区段（曲阜路站－七莘路站）、13号线（长寿路站－世博大道站）区段，其列车近期已上线调试，通车前准备全面展开。 目前在建线路达128公里 按照新一轮建设规划，到2020年底，上海将新增9条新线约260余公里里程，
湖南桃花江核电有限公司、衡阳核电项目筹备处负责人7月14日与湖南常宁市会商加快推进常宁市核电项目建设工作。 常宁市委书记曾义国表示，常宁市出台了《关于全力推进核电项目建设的意见》，各媒体加大宣传力度，市民都了解到核电的安全、环保、清洁等方面知识，全市上下形成了支持核电站建设的共识。当前，常宁市全力以赴在做各方面的前期工作，施工时，将会为项目建设做好全方位服务。他提出，现在是国家“十三五”规划编制关
部分迁至通州行政部门敲定 北京总体规划年底出炉 接近北京市政府人士告诉媒体，北京市已经计划将交通、文化、司法等行政部门搬迁至通州潞城地区，金融办等部门仍在二环内办公。 这场声势浩大的搬迁，将有助于实现北京上百万人口转移。 尽管北京市过去已经试图通过拆除违法建筑、减少土地供给等手段，实现这个目标，但仍然需要更具想象力的动作。 北京市一些官员还考虑，在东南六环外建设一个约2000平方公里新区的可能性，
关于北京市通州区未来发展的猜测和分析，成为当下网络热点，是京津冀协同发展战略中最受关注的话题之一。 7月10日至11日召开的中共北京市委十一届七次全会，全面部署了北京市贯彻《京津冀协同发展规划纲要》的路线图和时间表。对通州，会议透露的信息简明扼要：“聚焦通州，深化方案论证，加快市行政副中心的规划建设，2017年取得明显成效。” 通州目前的规划建设情况究竟怎样?回应各界关切，北京市规划委员会负责人接
7月16日，记者从交通运输部例行发布会上获悉，京津冀一体化方面，支持28个重点公路项目，交通总投资接近千亿。此外，交通部还将出台《京津冀协同发展规划纲要交通一体化实施方案》、《京津冀交通一体化2015-2017重点任务台账》等多项政策支持文件。 据交通运输部综合规划司副司长张大为介绍，京津冀一体化发展方面，支持28个重点公路项目，建设里程1400多公里，总投资接近1000亿，其中，包括区域性通道京
京津冀规划：纠结三十年 京津唐三地的协作在三十多年前就开始提出，期间断断续续，原来的国家建委、计委和现在的发改委都参与过推动，投入了大量的人力、物力，最后不是不了了之，就是只听雷声响，不见雨下来，这次，估计是要动真格的了在85岁的钮德明看来，京津冀的规划是不折不扣的“起了个大早，赶了个晚集”。作为北京决策咨询中心原主任，钮德明参与和见证了这座古城半个多世纪来的数次规划，他告诉《中国新闻周刊》，京津
“交通一体化是京津冀协同发展的基础和先导。交通部联合国家发改委编制完成了《京津冀协同发展交通一体化规划》，近期即将印发。”在今天上午的交通运输部新闻发布会上，交通部综合规划司副司长张大为公开表示。 张大为指出，交通部同时编制了《京津冀协同发展规划纲要交通一体化实施方案》、《京津冀交通一体化2015-2017重点任务台账》、《京津冀交通一体化2015年重点工作》，这些文件都经过京津冀交通一体化联合小
继北京行政副中心落户通州消息公布后，天津市第十届委员会第七次全体会议7月13日至14日召开，全会通过了《天津市贯彻落实〈京津冀协同发展规划纲要〉实施方案》和全会《决议》，重点在五个方面突破。 首先是要着力提高先进制造研发水平。要加快构建结构优化、布局合理、特色鲜明的产业体系，形成技术领先、配套完备、链条完整的产业集群，建成先进技术、创新要素、高端产业的承接地和聚集地，成为新技术、新工艺、新装备、新
京津城际延伸线8月通车 京津城际铁路延伸线从天津站始发，途经军粮城北站、塘沽站至于家堡站，全长45公里，设计时速为350公里，预计8月15日联调联试结束，8月16日至31日试运行。届时，从北京南站到天津自由贸易试验区将只需45分钟。于家堡高铁站还预留了B1、B2、Z1地铁线路的通道，未来可实现高铁和地铁之间的零换乘。 津保铁路年底通车 津保铁路于2010年3月开工建设，是连接天津、河北及中西部地区
随着中共北京市委十一届七次全会召开，《京津冀协同发展规划纲要》贯彻，三地交通一体化发展格局逐渐浮出水面：北京规划了约1000公里市郊铁路，用轨道串起京津冀；京秦高速、京台高速和首都地区环线密涿高速等3条国家高速断头路2017年有望打通，区域沟通将更加顺畅；2019年新机场投入使用，带动北京南部地区以及河北环首都地区的经济发展；市民除了跑高速可以实现ETC一卡通，北京、天津等6市计划率先推广公共交通
【第一工程机械网 独家报道】中国工程机械工业协会提供的数据显示， 2015年1-4月份各大工程机械产品种类唯有摊铺机销量同比增长7.18%，除摊铺机销量同比增长外，其他工程机械销量都发生了不同程度的下滑。那么，摊铺机市场为何如此一枝独秀呢？ 摊铺机是一种主要用于高速公路上基层和面层各种材料摊铺作业的施工设备，随着我国公路基建市场规模的不断扩大，摊铺机产品的需求量也呈现快速增长态势。 摊铺机路面施工
近日，交通运输部召开部务会议，分析今年上半年交通运输运量、投资、建设等方面的形势。会议认为，今年上半年，在全社会投资增速放缓、土地政策收紧、融资难度加大、审批环节多且周期长的情况下，交通固定资产投资高位运行，铁路公路水路完成固定资产投资增速较去年同期有所提高，稳增长作用凸显。 交通运输部公布的《2015年5月交通运输运行分析报告》显示，1-5月份，铁路公路水路完成固定资产投资6987亿元，同比增长
近日，河北省交通运输厅召开通气会，会上，一张覆盖京津冀地区的交通大网被“抛”了出来。 河北省交通运输厅厅长高金浩在会上表示，河北将重点打造四个网(群)：建设铁路网，以建成”轨道上的京津冀“为目标，加快建设城际铁路、市域(郊)铁路，积极推动城市轨道交通发展，逐步形成快速铁路客运网、区域货运铁路网和城市轨道交通网。 建设公路网，以优化网络结构、增强服务功能为目标，逐步形成区域内部互联互通、区域对外顺畅
6月30日上午，国家发改委召开新闻发布会，解读新近扩充的城市轨道交通和现代物流两大工程包。 发改委秘书长李朴民介绍，2015年全国城市轨道交通总投资将超过去年的2857亿元。发改委已梳理提出了68个拟新开工建设的重大项目，这些项目将在2015年到2017年开工。 公开资料显示，目前国务院已经批准修建城市轨道的城市数字为39个，而据国家发改委交通运输司巡视员李国勇介绍，这个数字将在2020年达到50
国家发展改革委于2015年6月30日（周二）上午9:30，在发改委中配楼三层大会议室召开新闻发布会，主题是：关于充实重大工程包有关情况，发改委相关负责同志出席发布会，并回答记者提问。 基础司巡视员李国勇在谈到轨道交通对于城镇化发展的影响时，他表示，轨道交通对城市的就业非常明显，1公里地铁大概能提供60个就业岗位。 以下是文字实录： 中国改革报记者: 我们今天早上到发改委来开新闻发布会的时候，我们坐
日前，北京市交通委发布消息，今年将加快推动密涿高速（“七环”北京段）、京秦高速开工建设。另外，去年动工的京台高速也将全面启动建设。预计到2017年底前，3条高速路陆续开通运营，届时，京津冀三地之间再无“断头高速路”。 据北京市交通委主任周正宇介绍，北京将根据城市功能定位以及疏解非首都功能需求，配合京津冀整体区域的城市功能布局、产业布局，加快推动三地交通建设打通“断头路”。 周正宇表示，京津冀区域的
国家发改委30日上午就充实重大工程包有关情况举行发布会，并初步估计2015年全国城市轨道交通总投资将达3000亿元， 超过去年的2857亿元。到2020年，地铁里程数将达6000公里，预计增加十几万个就业岗位。 国家发改委秘书长李朴民在会上表示，目前已有68个2015年-2017年拟新开工建设的重大项目。预计到2020年，符合国家建设地铁标准的城市也将从已经批准的39个增加到50个左右。 随着我国
国家发改委6月30日推出城市轨道交通、现代物流新兴产业、增强制造业核心竞争力等四个重大工程包，半数工程包涉及京津冀协同发展。 据国家发改委透露，京津冀三地加上铁路总公司已组建了一个京津冀城际投资公司，专门负责京津冀地区的城际铁路建设，以地方投资为主，铁路总公司持有10%的股份，京津冀三地各占30%股份。《经济参考报(微博)》记者了解到，京津冀三地及铁路总公司已出资100亿元。 “三个城市的轨道交通
中国正在加快城市轨道交通建设投资，预计今年全年将完成3000亿元人民币，对经济的拉动作用明显，中国国家发展和改革委员会官员30日在北京透露。 30日由国家发改委举行的新闻发布会上，国家发改委秘书长李朴民介绍，去年以来，国家发改委进一步加大重点领域有效投资，发挥投资的关键作用，推出七大类重大工程包，截至今年5月底，7类重大工程包已开工221个项目、33个专项，累计完成投资3.1万亿元。特别是5月份以
形成京津冀交通一体化是实现京津冀区域协同发展的基础，一直以来饱受关注。 作为同时贯穿京津冀三地的首条城际高铁线路，京滨城际铁路前期规划方案初步确定。中国经济时报记者日前从天津市重点规划编制指挥部的新闻发布会获悉，在现在京津城际铁路、京山铁路、京津塘高速公路和京津高速公路等重要交通设施基础上，将天津宝坻等沿线地区引入京津发展轴，京津冀未来要打造以城际铁路为主的交通格局，三地携手实现“一小时交通圈”的
中国国家经济规划机构批准了两个城市提出的城市轨道交通扩建计划，未来几年将投资近人民币1,300亿元(合209.3亿美元)。 中国国家发展和改革委员会网站周二发布的声明称，湖北省省会武汉市计划投资1,149亿元扩大其城市轨道交通网络。 武汉市政府将提供40%的资金，剩下60%的资金将来自银行贷款。 吉林省省会长春市也收到放行信号，将投资148亿元扩大城市轨道交通网络。 中国政府在过去几个月加大了基础
随着京津冀地区区域交通的逐渐加快建设，京滨城际铁路前期规划方案17日也正式发布。记者从市重点规划编制指挥部办公室昨日举行的新闻发布会上获悉，为发挥滨海新区开发开放、自贸区政策等多项政策和大飞机、大火箭等项目带动下的产业规模优势，疏解北京非首都功能，针对滨海新区人口聚集度不足、对外联系不便捷等问题，市规划指挥部在市委、市政府领导下，与北京市、河北省和中国铁路总公司等政府和部门协调，共同规划建设京滨城
在经济下滑的压力下，基建投资将成为提振经济的重要帮手。发改委基础产业司巡视员李国勇在15日召开的“2015中国城市轨道交通高层论坛”上表示，当前经济发展下行压力增大，发改委已经完成了城镇轨道交通工程包，进一步增强城市轨道交通对经济增长的作用。工程包里明确，2015年、2016年、2017年三年新开工项目里程达3000多公里。这对于基建、工程机械板块来说，无疑是一个大大的利好。 发改委再提轨道交通
京津冀协同发展，交通先行，近年来在多个层面迈出新步伐。小编为您绘制已建、在建或将建的轨道公路交通网，看看哪条会切实提高你的出行效率！ 铁路篇 京津城际2008年开通 2008年8月1日，第一条京津高铁正式通车，标志着中国第一条城际铁路诞生。京津城际铁路全长120公里，全线设北京南、亦庄、永乐（预留）、武清、天津等5座车站。京津城际动车组列车最高运营时速达到350公里，京津间全程运行时间30分钟。
第三批投资储备项目即将公布 发改委接连发射稳增长“炮弹” 近日，《华夏时报》记者从发改委处获悉，继“七大工程包”和“六大领域消费工程”后，发改委第三批投资储备项目即将公布，其中涉及轨道交通和新兴产业。 采访中，业界对第三批项目都非常感兴趣，但记者从发改委方面了解到，第三批战略重大项目重点涉及“一带一路”交通走廊、京津冀协同发展交通一体化和长江经济带综合立体交通走廊。 而为了配合工程包快速落地，决策
5月28日，中国·北京（交通）生态科技发展论坛暨中科英达生态科技研究中心揭牌仪式在中国科学院大学举行。英达科技集团与国科大双强联姻，缔造了作为中国交通领域的首家生态科技研究中心，其正式落地，标志着生态文明建设在中国道路交通领域走向深入。 在此次道路交通和生态科技领域内的高水平、高层次峰会论坛上，中国科学院研究员、国务院参事、第三世界科学院院士牛文元，中国科学院院士刘光鼎，国际系统与控制科学院副院长
开封将建轨道交通，未来，开封新、老城区居民出行将有新选择——乘坐有轨电车。不仅如此，祥符区居民也可以乘坐有轨电车来中心市区。5月28日上午，在开封市举行的政府和社会资本合作(PPP)项目推介会暨项目签约仪式上，开封市面向全国发布了首批30个PPP项目，其中开封市现代城市轨道交通1号线、2号线PPP项目备受关注。 据介绍，开封市现代城市轨道交通1号线位于东京大道北侧，衔接郑徐高铁开封站和河南大学东校
目前，我国城市轨道交通在建项目总里程约3100km，2014年计划完成投资约2600亿元。据统计，至2020年，我国城市轨道交通规划总里程超过8500公里(不含有轨电车和市域轨道)，扣除已开通运营线路，平均每年开通运营里程约900公里，到2020年，全国开通运营城市轨道交通的城市将达到40个左右。 对比世界城市轨道交通发展历程，20世纪70年代是世界地下铁道发展的高潮时期，这10年全世界建设约16
习近平首次系统阐释“十三五”：构建现代产业发展新体系。 5月25日到27日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在浙江考察并主持召开七省市负责人座谈会，最令人关注的是，习近平在座谈会上首次系统谈及到了“十三五”规划的框架。 习近平强调，“十三五”时期，经济社会发展要努力在保持经济增长、转变经济发展方式、调整优化产业结构、推动创新驱动发展、加快农业现代化步伐、改革体制机制、推动协调发展、加强
记者在第十九届东西部合作与投资贸易洽谈会暨丝绸之路国际博览会上获悉，目前丝路沿线近20个省份中，陕西、江苏等地最终对接方案已经上报。其中，交通、商贸、物流、能源等为重点对接领域。 据悉，陕西对接“一带一路”的实施方案和行动计划已经上报国务院。方案包括重点建设综合交通枢纽、国际商贸物流、能源金融、经贸合作、科教文化旅游等几个中心，共涉及200多个重点项目。 陕西省发改委相关负责人表示，该方案已经送审
国家发改委近日发布的《关于当前更好发挥交通运输支撑引领经济社会发展作用的意见》提出，为适应和引领新常态，要打破传统模式的惯性思维，及时响应新的生产方式、新的业态模式和新的战略需求，促进交通运输由“跟跑型”向“引领型”转变。《意见》还提出，要围绕解决薄弱环节和“瓶颈”制约，加快推进前期工作，开工建设一批重大项目。 《意见》就加快实施交通重大项目提出了具体方案。 一是积极推进三大战略重大项目。“一带一
亚欧互联互通产业对话会27日在重庆举行。中共中央政治局常委、中国国务院副总理张高丽出席开幕式并发表主旨演讲。 张高丽说，互联互通是时代潮流，是世界各国的共同需要。中国国家主席习近平指出，互联互通应该是基础设施、制度规章、人员交流三位一体，政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五大领域齐头并进，全方位、立体化、网络状的大联通。中国国务院总理李克强倡议举办亚欧互联互通产业对话会。我们要通过创
6年时间，京津冀交通一体化可能要花多少钱？在具体规划尚未正式出台前，不妨做个猜想。 京津冀交通一体化继续前推。国家发改委27日发布意见，提出加快实施一批重大交通项目。在京津冀交通一体化方面，提出加快北京新机场建设，建设北京至唐山城际铁路，建设首都地区环线高速公路等。 自去年京津冀协同发展战略提出以来，交通一体化一直充当“先锋”，京津冀三地也是各种真金白银“砸”进去。据已有的规划目标，到2020年，
5月18日，国家发改委批复了六条铁路轨道交通项目，其中包括两条高速铁路、两条普通铁路，以及成都、南宁两市的轨道交通近期建设规划。这些项目的投资额合计超过2500亿元。 同日，中国铁路总公司（以下简称铁总）发布铁路主要指标完成情况显示，今年前4月，我国铁路固定资产投资完成1321亿元，同比增长22%。“往年铁路建设的高潮一般都是在下半年，今年铁路建设开年就呈现井喷状况，说明加快铁路建设已经成为全社会
京津冀地区首条新增轨道交通线路“锁定”平谷线，线路全长70公里，初步规划在河北的三河市、燕郊设站两座。值得关注的是，线路并非“地铁”，而将采取类似珠三角地区城际轨道的形式，“大间距、高速度”，最高时速达到160公里，1个小时内可达北京市区。 京津冀地区将建城际铁路网 2015年，北京市将以京津冀交通一体化为重点，推进三省市间的交通街接。重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、城市轨道交
4月23日，交通运输部召开经济运行形势分析电视电话会议。部长杨传堂出席会议并指出，当前我国经济发展进入新常态，一季度经济运行总体稳定在合理区间，结构优化升级成效显现，积极因素和新动力正在集聚。从交通运输方面看，在经济增长明显放缓的大环境下，交通运输经济运行实现了平稳开局，发挥了对稳增长的重要作用，但制约交通运输发展的外部因素依然存在，实现预期目标仍然面临一些困难和挑战。杨传堂强调，抓紧出台一些力度
4月22日，仙洪高速施工现场一片繁忙。“前几天下雨，耽误了工期，必须要抢回来。”路面三标总经理吴京西一边说，一边指挥着沥青铺设工作。仙洪高速是湖北省交通基础设施火热建设的一个缩影。湖北省交通厅统计数据显示，十二五以来至今年一季度，湖北省完成交通投资4300亿元，平均每天2.7亿元。 看高速，2014年，我省高速公路通车总里程达5106公里，成为全国第八个“5000+”俱乐部成员。今年，这一数字将要
4月23日，交通运输部召开经济运行形势分析电视电话会议。部长杨传堂出席会议。 据中国交通新闻网24日的报道称，杨传堂指出，当前，我国经济发展进入新常态，一季度经济运行总体稳定在合理区间，结构优化升级成效显现，积极因素和新动力正在集聚。从交通运输方面看，在经济增长明显放缓的大环境下，交通运输经济运行实现了平稳开局，发挥了对稳增长的重要作用，但制约交通运输发展的外部因素依然存在，实现预期目标仍然面临一
国务院总理李克强4月21日主持召开国务院常务会议,部署进一步促进就业鼓励创业,以稳就业惠民生助发展;通过《基础设施和公用事业特许经营管理办法》,用制度创新激发民间投资活力。李克强对文件运转流程提出明确要求:国务院常务会通过的文件,如无特别重大修改意见或其他特殊原因,7天之内必须下发。 常务会文件 7天内必须下发 李克强说,本次会议通过的文件都下了很大功夫,出台的措施也都比较“实”。“今天在座的都是
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