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一台F6L912G1型柴油机在更换了连杆瓦后，不能启动。 经检查，启动转速足够，喷油时间准确无误，燃料供给系良好，不能启动的原因可能是气缸压缩不良。如气门密封不严、缸壁拉伤窜气、活塞环密封不严，都会导致压缩不良。发动机多次不能启动，说明不是个别缸压缩不良，而是所有气缸压力都不够。该发动机更换连杆瓦是经过分解清洗后重新装配的，活塞环与缸壁间的配合已不如原来状态，活塞环与缸套润滑条件差，密封性差，造成
一台瑞典卡尔玛公司生产的DCD250型叉车，在一次装卸作业后熄火，当再次启动时，无法启动。 该叉车启动部分电路如附图所示。当需启动时，应先闭合开关S144，使蓄电池与电路接通。再将启动开关S150扳至启动位置，接通安全继电器K315，使其常开触点32与86接通，此时，蓄电池的电流在经过保丝险F58后到挂挡开关S161。该挂挡开关有F(前进)、N(中立)、R(后退)3个位置，为了安全，只有当S161
山推HSD220型推土机是专门为环卫行业设计的机型。使用中该机的行走减速器壳体会出现非正常磨损，表现为：减速器的紧固螺栓磨损严重；减速器壳体下边缘被磨薄，甚至被磨透而出现漏油现象。造成这种状态的原因：一是由于作业场地中的垃圾潮湿、松软，推土机作业时履带深陷在垃圾内，使推土机的底盘经常处于受摩擦的状态；二是减速器壳体在机上的位置相对较低，使之磨损加剧。 因为该机减速器壳体与车架是一整体结构。如果整体
W4-60C型挖掘机前桥转臂主销用以连接前轮左(右)转臂架和前轮转向支撑架。转向节臂与前轮左(右)转臂架用M12×45的螺栓连接。转向时，转向节臂将转向缸的推力传递给车轮总成，使其围绕转臂主销旋转，从而改变机器的行驶方向。 (a)改进前 (b)改进后 转向臂结构图 1.圆螺母 2.止推垫片 3.横拉杆臂 4.前轮左(右)转向臂 5.密封圈 6.主销套 7.主销 8.螺栓 10.垫片
ZX450型挖掘机采用了先进的电子控制技术，其特点如下：采用集中式电子控制系统；应用了具有创新意义的信号控制阀；主泵变量控制系统为全电子控制模式。ZX450型挖掘机的液压及电子控制系统的组成如图1所示。液压控制系统主要由操纵阀、信号控制阀和主换向阀组成，用于实现基本的操纵功能；电子控制系统主要由主控制器（MC）、各种传感器、开关盒，以及主泵控制电磁阀、辅助阀控制的电磁阀和油门马达等执行元件组成。
一台ZL50C-Ⅱ型装载机作业过程中出现工作无力和无法行走现象。检查发现，变速器油量严重不足，液压马达有少量液压油泄漏。由于离厂区较远，无去加注规定牌号的液压油，用机油代替液压油后，发现各挡变速油压降至0.5～0.6 MPa，虽可以勉强行走，但依然无力，且各挡均有20 s的等挡现象。 进一步检查证实，油底壳内有大量直径约3 mm的鱼鳞状铝合金碎片。初步判定变矩器内部有损伤，这是整机无力的主要原因。
CSD2500型沥青拌和站采用集中－分散控制系统，自动化程度高，操作方便，但是其上的有些配件极易损坏，例如受雷电袭击或电压不正常而引起的称量通讯模块ANE-3损坏。该模块的功能是，将从沥青称量传感器送来的4～20 mV模拟信号经过放大后转换成数字信号传递给PLC控制器，由该控制器通过控制总线传给上位计算机PC，PC根据设定的数据发出指令给PLC，以控制沥青的称量和喷射。而模块ANE-3损坏后会造成
德国SENNEBOGEN公司产的633M型轮式起重机最大起重载荷33 t。一次在进行支腿操作时发现：当4个水平支腿伸出时，4个垂直支腿也一起伸了出来(不应伸出)，说明该系统有故障。反之，当4个垂直支腿伸出时，水平支腿并没有动作(正常)。 S151——左前垂直支腿开关 S152——右前垂直支腿开关 S153——左后垂直支腿开关 S154——右后垂直支腿开关 S155——水平支腿开关 V155—
一台NH178型多臂凿岩台车在使用过程中出现无前进挡只有倒退挡的故障。 1．故障分析该台车的变速器为动力换挡变速器，为德国ZF公司原装。换挡过程如下：操作人员控制换挡开关，接通所需挡位电磁阀的电路，电磁阀组合通电接合后，相应挡位油路连通，液压油进入相应挡位的离合器，使齿轮啮合而到达相应的挡位。换挡过程的电路为：蓄电池→换挡继电器→换挡开关→电磁阀。油路为：变速泵→溢流阀→换挡控制阀→挡位离合器。
一台ZL50D型装载机，在使用过程中先是不能前进只能后退，后又出现了只能前进不能后退的故障。 机器能够前进，就可排除变矩器的故障，而重点检查变速器。该机装用定轴式动力换挡变速器，有4个离合器。两个换向离合器控制机器的前进和后退，两个变速离合器控制机器换挡。每个离合器均有6片铜基粉末冶金主动摩擦片和5片弹簧钢被动摩擦片。由于前进与后退故障并非同时出现，两个变速离合器不可能有故障，而两个换向离合器出现
由徐工集团随车起重机公司自主设计的SQ12ZA3/4型随车起重机目前已进入调试阶段。该产品起重能力为294N·m，最大起重量12t，最大工作幅度可达9.72m。该产品H型旋转支腿属国内首创，通过连杆结构可以实现支腿油缸的自动旋转，提高整车的通过性能，填补国内同类产品空白。该产品增加了人性化设计，增加座椅，可实现上下车分离操作，拓宽操作者视野。该产品吊臂的设计采用黄金分割法，其外形美观、结构紧凑。该
CYCT32型破碎压实机是一种新型的工程机械，主要用于硬质路面的维修改造施工，具有广阔的应用前景。使用该机施工可以较大程度地提高各种工程的路基施工效率和压实质量，能大幅提高基础的承载能力，提高路基稳定性和密实度，适用于硬质公路路面损坏的修复及改造。特别适用于高标准要求的硬质层破碎和压实工作。
山推SR33YR型压实机，是我国环境治理的重量级产品，适用于各种环境下的路面压实工作，更适用于城市环保中的垃圾处理及压实。山推在环卫型产品发展方向上，不仅引进、消化、吸收国外领先技术，而且还根据市场需求的变化研发新型产品。在国内工程机械制造业中，山推在保持有推土机、吊管机、推耙机、液力变矩器、履带总成和工程机械“4轮”总成等系列产品的同时，还随着我国西部开发和
配置康明斯发动机，安装电子油门装置，可根据发动机功率自动调节燃油量，实现自动怠速和自动加速，降低燃油消耗，提高了整机的环保性能，使尾气排放符合欧II标准。大容积燃油预滤器和油水分离器，使燃油品质得到提高，减少喷油嘴早期磨损，延长发动机缸件使用寿命。空气滤芯采用大型化结构，并安装空气欲滤器，实现三级过滤，确保充足而干净的空气进入油缸，减少缸件早期磨损，特别适合灰
山推SD42型推土机，是目前国内生产的，具有当代先进水平的大型履带式推土机， 体现了我国推土机制造业拥有的高新技术。该产品具有功率强劲、设计先进合理、生产效率高等特点，是国家大型工矿基础建设、能源交通、水利工程及土石方工程施工的理想设备，其发展前景受到了国内外用户的关注。 特 点： 采用山推B系列统一风格，整机造型更具时代感； 采用先进的K悬挂结构，具有
2005年8月，陆德公司LBQ4000型强制式沥青混合料搅拌设备（简称4000型强拌）技术评审会在南阳召开。4000型强拌是陆德公司2005年自行开发研制的新产品，被列为南阳市2005年重大科技攻关计划项目。 该评审会的专家认为，该产品的总体设计方案紧凑，布局合理，产品的技术性能达到了国家先进水平。同时专家也提出了干燥滚筒筒径、长度、炒板的结构及引风匹配计算等不足。目前，4000型强拌项目组
田中TAP3000LB型沥青拌和站在使用过程中发生点火困难、燃烧不充分、骨料温度达不到施工要求，以及自动熄火等现象，严重影响了工程进度。经检测分析后，发现沥青拌和站燃烧器的燃料供给压力不足，原设计压力为3．2 MPa，实际工作压力不足1．5 MPa，流量供给也不能满足设计要求。产生上述现象的原因是，由于燃料供给泵（双螺杆泵）已使用了较长时间，螺杆磨损严重，造成内泄漏较大，导致供油压力和流量不能满足
Atlas1838型凿岩机与352E和M2D型凿岩台车配用。每台凿岩机上均装有低压缓冲和高压进油两个蓄能器。两者的结构和原理相同，但充气压力不同。工作时，隔膜运动，一方面液压油压缩蓄能器中的氮气减小液压油波动，保证凿岩机平稳工作；另一方面吸收由岩石传给凿岩机的强烈振动，减小凿岩机各零件的磨损。蓄能器修复后，需要给气室重新充氮气，要求压力只能在较小范围内波动，压力过低或过高都起不到减振的作用。如果充
小松GD825型平地机用于我矿露天采区道路的平整，其变速器速度挡位采用电气控制，控制电路如附图所示。使用中常出现无挡、缺挡故障，主要故障现象有：变速器挡位开关无电压输入；无前进挡，但倒退挡正常；无倒退挡，但前进挡正常；无高速挡，但低速挡正常；无低速挡，但高速挡正常；以及在前进或后退时无某一挡等几种。 GD825型平地机变速器挡位控制电路图 注：①连接器内所标数字和字母为插头（或插座）端的针脚（
HL500型凿岩机分为机头（包括冲洗盖，钎尾及连接套等）、机身（分配阀，冲击活塞，蓄能器等）和机尾（旋转马达等）3个部分。该机采用的是水／气冲洗、钎尾油雾润滑的方式，冲击功率为27．5kW，旋转扭矩为400N·m。该凿岩机的保养周期分为三个阶段： 图1 1.每日或10冲击小时的保养及检查 日检在凿岩机的使用过程中占有很重要的地位，许多故障往往都是由于每日（台班）的例行保养跟不上才出现的，归纳起
一台CAT 980G型装载机已工作7 200 h，出现动臂举升动作时有时无、举升操纵手柄到位后不能锁止的现象，导致无法正常作业。由于CAT 980G型装载机的控制系统与传统的装载机控制系统在原理和结构上有很大的差别，经过研究，采取了程序检测法排除故障。该机动臂的动作由机具控制器来控制。机具控制器通过对输入信号的检测而产生输出信号，遂即控制相关电磁阀；而电磁阀控制液压油流入相应的主控制阀，从而控制铲
粤泷发电厂广电一局的一台HZS75型混凝土搅拌站是由某公司生产的HZS75A型改装而成的,设计混凝土生产量为75 m3／h，经过20万 m3的混凝土生产后，整套设备的生产能力已下降至45 m3／h。随着不断扩大生产量的需要，以及生产设备安全和可靠性、易操作性等技术的要求，必须改进现有搅拌站的控制系统，并解决相关的问题，才能满足工地上生产的要求。1. 原搅拌站存在的问题原搅拌站配料机骨料的称量是采用
一台WB400型中置式稳定土拌和机，在使用中出现铣拌转子一加载荷就立即停止转动的故障现象。经分析，产生该故障的原因可能是：（1）油箱的油位太低，造成补油泵供油不足，使操纵油的压力降低，无法完成系统的控制过程；油液变质，失去润滑效果而使控制阀阀芯卡死，致使泵的斜盘始终处于中位。（2）控制软轴断裂。此现象从外观上不易看出来，对此，可一人在仪表台上操纵工作泵手柄，另一人观察工作泵的排量手柄，看其是否转动
阿特拉斯H175型凿岩台车有三个臂，每个臂有一套独立的液压系统，具有凿岩速度快、操作轻便等优点。该台车每个臂正常钻孔作业时，冲击压力为21 MPa，在一般岩层中掘进一根长为4．3 m的R38钻杆用时不超过3 min。我局有一台H175型凿岩台车在广东省东深供水改造工程施工中出现3＃臂冲击压力严重偏低的故障。发生故障时，冲击压力为16 MPa，在一般岩层中掘进一根长为4．3 m的R38钻杆用时超过6
H175型凿岩台车已被广泛地用于水利、铁道建设行业，但是，由于其上的进口配件较昂贵，所以很多单位在维修时都不敢更换过多的配件，因而达不到修复的要求，影响了机器的使用性能。我们从节约的角度出发，对一些配件进行自行加工，不仅恢复了机器性能，更降低了生产成本。现将加工凿岩机钎尾导向轴承和推进梁滑轮的一些方法作一介绍，以作交流。1. 凿岩机钎尾导向轴承的加工该轴承为铜合金套，对材质及加工精度的要求较高。它
本届开工节柳汽隆重推出全新创富神车——乘龙H5V LNG极致气耗版。乘龙H5V具有极致轻盈、极致气耗、极致耐候的产品特点，整车搭载玉柴大马力燃气发动机YCK14540N-60，动力更强劲，气耗更低，整车质量更轻，展示了高效创富硬实力。 极致可靠更“安心”。玉柴YCK14N大马力燃气发动机由国家工程师卓越团队领衔开发，源于AVL技术，针对资源类和复合运输市场定制开发，关键零部件源自国
2023厦门工业博览会暨海峡两岸机械电子商品交易会（以下简称“厦门工博会”）于7月29日-31日在厦门国际会展中心举行。本次会议以新工业发展为方向，围绕智能制造、电子信息、新能源等新兴产业发展趋势及技术为主题，吸引了约3000个国内外知名工业品牌参展。 厦门工博会 住友SH210-7挖掘机亮相2023厦门工博会 此次厦门工博会上展出的是住友新推出的国四标准的畅
今年是难得的双春闰二月，老一辈人常说“双龙抬头，吃穿不愁”，闰二月龙抬头更是大吉，还在观望的老铁们现在真的可以下手了！ 三一SY60C国四挖掘机 使用数据证明一切，近3年SY60C市场存量近4万台，一年可以挖出3个洞庭湖，SY60C掘土生金，众人之选。 “城市战斗小英雄” SY60C一直是三一小挖机型中的流量明星！具有“节能高效、耐久可靠、维护
近日，方圆集团发往湖北“医圣”李时珍故里蕲春的HZS120箱式搅拌站已顺利完成安装调试，即将投入蕲太高速公路建设中。 方圆HZS120箱式搅拌站 蕲太高速是湖北省蕲春县至安徽省太湖县的一条省际高速公路，是《湖北省省道网规划（2011-2030）》“九纵五横三环”高速公路网中的“横四”线沪渝高速联络线的重要组成部分。 方圆HZS120箱式搅拌站 方圆搅拌
（来源：中联重科起重机）
10月26日，中铁贵能智能矿山研究院揭牌暨中铁1200号硬岩掘进机（TBM）下线仪式在贵州省六盘水市高新技术产业开发区举行。中铁1200号（“凉都号”）将应用于贵州省聚鑫煤矿副平硐及运顺底抽巷施工，为煤矿巷道施工再添新利器。 中铁贵能智能矿山研究院揭牌仪式 针对西南区域瓦斯治理巷道掘进距离短、转场次数多、地质复杂变化快、逢掘必探等工程难点，中铁工业旗下中铁装备在总结煤矿TBM
人间忽晚，山河已秋。树叶金黄，天空澄净，落日橙红，晚霞绚丽......秋天仿佛自带滤镜，一提到它，脑海里就呈现出一幅温暖柔和的诗意画。一种颜色，绘一种意境，秋天滤镜下的科尼，也别有一番风味。 处暑 · 稻谷黄 天微凉，谷渐黄，随秋风秋雨而至的“稻谷黄”，是秋日里的丰收的讯号，也是科尼起重机的主色调。 科尼CXT钢丝绳葫芦起重机
日前，搭载玉柴全能王YCK08的东风新疆混凝土搅拌车批量交付河北广霖搅拌站，这是该客户第二次选择批量采购搭载YCK08的搅拌车。 搭载玉柴王YCK08的东风新疆混凝土搅拌车批量交付 混凝土搅拌车运营工况复杂多变，泥泞、沙石等非铺装路面都是搅拌车的主战场，并且这类工程车基本处于人停、车不停的状态，出勤率要求极高，发动机长时间处于高负荷状态。正因如此，用户对发动机的可靠性、动力性
20-30吨挖机，向来是市场中的“主战”机型，最能代表一个品牌的造机水准。今天要展示的DX245LC-9C ACE和DX270LC-9C ACE，就是市场中20-30吨级挖机里出世便惊世的代表。 两款机型吨位差别不大，但作业却各有所长，对一款挖机来说高效和省油似乎永远是一对“小冤家”但DX245LC-9C ACE却能兼得“鱼与熊掌”，让高效节能和谐共处。所搭载的斗山DL06 六缸发
4月14日，批量搭载玉柴YC6K重型发动机的山东蓬翔汽车有限公司PX105AT矿用车正式交付新疆客户，该批矿用车将用于新疆黑山煤矿的运输工作，助力黑山煤矿的资源开采。 交车现场，用户代表在进行试驾后表示，车辆爆发强、动力充沛，对车辆展现出来的优异动力性能十分满意，玉柴服务也获得了用户高度认可。 搭载玉柴YC6K重型发动机的山东蓬翔汽车有限公司PX105AT矿用车 YC
搭载美国康明斯QSM11发动机，PT燃油直喷，更好的燃油经济性；可配置大直径破碎器，与整机完美兼容，打击力强，耐久性高；EPIC电子泵独立控制，双泵独立，流量控制更精准。
车主朋友们喜提搅拌车之后，如何保证爱车持续、稳定地为您产出效益，生出“金蛋”呢？这就需要对搅拌车进行科学的保养，下面我们主要为大家介绍这一部分的知识： 一、定期换油 首次工作100小时，或者两个月左右，请更换液压油、齿轮油和滤芯。 这样做的目的是及时排出磨合期间，液压系统及减速机内产生的微小铁屑等杂物。以后一年更换一次即可。
为增强职工质量意识，践行“质量·生命”行动，充分发挥党员示范引领与突击队作用，徐州徐工特种工程机械有限公司党总支成立专项攻关党员突击队。 活动现场拍图 本次“质量·生命”行动党员突击队由工艺、质量、采购等多部门党员、骨干协同配合，围绕制约叉车质量提升的基础能力及跑冒滴漏松等“老寒腿”问题发起攻关。通过问题收集、现场拆解、深入剖析，在全过程寻找问题点、改善点，严格执行并落地持续改进、持证上岗
2021年8月18日，菲亚特动力科技N67发动机获得“国四”认证证书，这标志着菲亚特动力科技在排放升级、节能减排领域持续迈进了一大步。 菲亚特 NEF 67 发动机 7月9日，菲亚特动力科技N67发动机送至上海嘉定检测中心开启认证测试;随后的半月，N67发动机顺利通过了最大净功率试验、稳态排放试验、瞬态排放试验、非标循环试验、以及NOX 控制系统和颗粒物控制系统验证，并进行了70h周期
金秋备大礼！ 柳工小装、平地机限时网络直购！ 购机既享优惠，还可获得惊喜盲盒~ 柳工装载机CLG816C、CLG820C 柳工装载机CLG816C、CLG820C是柳工有口皆碑的明星产品，被称为“乡村创富神器”。云内国三发动机、铰接车架和高强度动臂设计，使其动力强劲，作业稳定。搭配铲斗、抱叉、草叉、货叉等多种属具，完美适应土方、建筑、粮食、畜牧业等多种工况。 柳工装载机CLG
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