HSD220型推土机减速器壳体的改进

山推HSD220型推土机是专门为环卫行业设计的机型。使用中该机的行走减速器壳体会出现非正常磨损，表现为：减速器的紧固螺栓磨损严重；减速器壳体下边缘被磨薄，甚至被磨透而出现漏油现象。造成这种状态的原因：一是由于作业场地中的垃圾潮湿、松软，推土机作业时履带深陷在垃圾内，使推土机的底盘经常处于受摩擦的状态；二是减速器壳体在机上的位置相对较低，使之磨损加剧。

因为该机减速器壳体与车架是一整体结构。如果整体更换，修理成本太高。为此，我们首先考虑采用补焊法。即将被磨损的部位实施堆焊，然后将壳体修整、紧固。但此法有可能出现下列问题：壳体变形，使减速器壳体与其盖子之间失去严密的配合关系，因而出现漏油；由于减速器在机上的位置较低，形状又较复杂，焊后难以修整；补焊法只能是一次性的，反复补焊将出现金属疲劳。所以，此修理法不可行。于是决定采用另一种方法，即保持壳体原状，只是用护板将被磨损的部位保护起来，使之磨损程度不再继续恶化，当护板磨损后重新更换一块就行了，采用此方法修理成本低，又简单、易行。具体做法如下(见附图)：

(1)拆下行走减速器壳体下边缘的10条紧固螺栓，更换成自制的双头螺栓，目的是为悬挂直角护板提供支撑。

(2)加工一直角护板。该护板由两块弧形钢板焊接组成。其中一块为宽80　mm、厚10　mm的弧形钢板，弧形钢板的形状和尺寸与行走减速器壳体的密封垫一致(只取密封垫下端有10个孔距的一段)，并在其上打10个直径为20.5　mm的通孔，孔距仍与密封垫上的一致；另一块用1　100　mm×90　mm×10　mm钢板制成，将两块钢板呈90°焊接在一起即可。

(3)在护板两侧边缘打2～4个M20的顶丝孔(丝孔的位置酌情而定)，目的是解决护板与减速器壳体安装后因贴合不严密而出现的空隙，保证护板与壳体严密贴合。

(4)将焊接成形的直角护板用双头螺栓安装到减速器上，并用螺母锁死；然后调节顶丝，再将顶丝用锁母锁住。这样，减速器壳体的下缘部位即被有效地保护起来了。

此改进能在不改变原机设计的情况下，最大限度地延长推土机的使用寿命。实践证明使用效果很好，从此再也不用担心减速器壳体被磨漏了。

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责任编辑：Anny