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切割臂齿轮油油窗：通过油窗观察切割臂油窗内齿轮油液位的多少，判断是否需要添加齿轮油。 何时需加注齿轮油：将切割臂水平放置，当液位降到红点的位置就必须添加齿轮油，通过切割臂的注油口添加长城7408半流体齿轮润滑脂（000号），直至加满。 减速机齿轮油油窗：通过观察减速机油窗内齿轮油液位的多少，判断是否需要添加齿轮油。 何时需加注齿轮油：将切割臂水平放置，当液位降到红点的位置就必须添加齿轮
12月8日，在铁建重工长沙第二产业园，一批载满隧道施工装备的货车排成长队，陆续发出，参与高原铁路建设。此次发运的装备包含多功能钻机、全电脑凿岩台车、湿喷台车、拱架台车、除尘台车等，产品类型覆盖隧道超前地质勘探与加固、开挖、支护等施工工序，这是铁建重工首批，也是国产全工序隧道钻爆法施工装备首次批量应用到高原铁路建设。 装备集结蓄势待发 装备集结蓄势待发 据了解，我国高原面积约250万平方公里
10月14日，国铁集团在湖北省兴山县召开高风险隧道建设新技术交流会，国铁集团副总经理王同军、副总工程师王峰、国铁集团机关部门、工管中心、鉴定中心及其所属各铁路局集团公司、铁路公司相关领导参加。铁建重工党委书记、董事长刘飞香参加会议。 会议现场 当天上午，与会人员围绕国铁集团《大断面隧道安全快速标准化修建关键技术研究》和《高速铁路山岭隧道智能化建造技术研究》两大科研课题研究成果，分别在新华隧道
9月26日，我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”在中铁上海工程局承建的苏州轨道交通6号线10标项目顺利始发，这也是我国突破盾构主轴承自主技术研制瓶颈后，首次在轨道交通领域新机中执行地下掘进任务。 项目施工现场 主轴承被称为盾构机的“心脏”，承担着盾构机运转过程的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件，但受轴承制造等技术壁垒制约，我国盾构机主轴承长期依赖进口。 顺利始发 201
2020年9月25日，中国上海——近日，埃克森美孚(中国)投资有限公司与中国中铁四局集团有限公司共同发布全新盾构润滑服务解决方案，助力盾构行业应对运维难题，推进国内新基建产业高质量发展。 中铁四局城轨分公司盾构中心主任姜学广先生(左)与埃克森美孚(中国)投资有限公司企业用户业务总经理杨东先生(右)在联合发布仪式上合影 基础设施建设为社会发展提供了基本物质保障，关乎国家各项经济事业的稳定健康
记者从渝万铁路有限责任公司获悉，9月3日，郑万高铁重庆段9标控制性工程人和隧道顺利贯通，标志着郑万高铁建设又取得重大进展，为全线建成通车奠定了坚实基础。 郑万高铁起于河南省郑州市，向西南经平顶山市、南阳市、湖北省襄阳市至重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计速度350公里/小时，重庆境内约184公里。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营，重庆段正加紧推进建设。人和隧道项目位于重
近日，发往浙江宁波某公司的方圆HZS50搅拌站，经过服务人员与用户的积极沟通配合，顺利完成安装调试工作，现已投入象山湾疏港高速风盘山隧道建设。 方圆HZS50搅拌站参与宁波象山湾疏港高速风盘山隧道建设 象山湾疏港高速风盘山隧道是宁波市高速公路网规划“二环”外高速的重要组成，也是宁波舟山港重要疏港公路。方圆HZS50搅拌站以其占地面积小、内部设计精巧、安装调试快捷，被广大客户公认为“隧道施工利
8月28日，伴随着泡沫喷射，刀盘开始旋转，中铁山河27号盾构机作为东莞市轨道交通1号线一期工程首台盾构机顺利下井始发，标志着中铁山河盾构机正式进入东莞市场。 始发仪式 中铁山河27号盾构机顺利下井始发 中铁山河27号盾构机承担东莞市轨道交通1号线一期工程滨江体育馆站至莞太路站区间右线掘进工程，设计起止里程全长1251.204m，区间盾构从滨江体育馆站大里程始发，于莞太路站小里程端始出。
地铁，能够穿行在城市之中，提供高速的出行效率，你是不是也很好奇，它是怎么挖出来的?据说在北京，有45%都是由一种叫“盾构机”的地下庞然大物一点一点挖出来的。 盾构机 在“盾构施工法”的施工过程中，素来有“土行孙”之称的盾构机，往往处于严峻的施工条件和环境之下，盾构设备一旦出现停机，轻则使工期延后，重则有极大的安全隐患，并且每一天都面临高额的经济损失。 美孚联手中铁四局，打造盾构机润滑油智能
近10年来，随着煤炭工业的高速发展，机械化、自动化程度大幅提升，实现“机械化换人、自动化减人”的智能开采已成为我国煤炭开采技术的发展方向。 三一重装从2015年开始对远程智能控制相关技术进行研究和方案设计，通过不懈的钻研，将掘进机与惯性导航系统有效的结合，实现截割轨迹远程控制、定位截割和可视化等技术，于2019年正式推出了远程智能掘进机，并在多处矿井进行实地应用。 三一远程智能掘进机 掘
今天给大家推荐一款能够征服隧道的装载机，来吧，展示： 三级防尘过滤系统 有效应对隧道内高粉尘的作业环境 多级燃油滤清器， 保证发动机系统清洁度 寿命更长 前桥承载力提升至40T 加强型主减及加强型轮边设计， 保证设备在隧道有水、泥、沙、石的混合的 作业场景中的作业寿命 机罩增加防护架，有效规避在狭小空间作业时 碰撞对设备的损伤 …… 征服隧道 他选择用雷沃侧卸机 （来源于智能雷沃lo
一方面是狭小的空间，一方面是急迫的工期和繁重的工作量，但在柳工隧道施工专业化产品——886H侧卸装载机的闪转腾挪下，困难迎刃而解。 柳工886H侧卸装载机 这一切发生在浙江温州，伍家坞隧道施工现场。刚刚经历了一场强烈爆破的山洞中，到处充斥着大大小小的废石废渣，这让本就不宽的工地，更显狭窄。 洞口处，几台高大的柳工装载机穿梭往来，忙碌不停。乍一看和普通装载机没有太大区别，但到了卸料环节，这些装
19日上午9时许，历经1300多个日夜奋战后，赣州至深圳高铁全线最长隧道——龙南隧道顺利贯通，为全线如期建成运营奠定基础。 龙南隧道位于江西赣州的全南县、龙南市境内，全长10.24公里，穿越12条断层破碎带，是赣深高铁全线的重难点控制性工程、一级高风险隧道。 为确保工程建设有序推进，龙南隧道设两个斜井，分段开挖，整个隧道分5个工作面同步开展施工作业。针对隧道围岩地质条件较差的情况，项目建设采用超前
“产线运行稳定，确保了产能;成品砂质量得到了实际的检验，完全满足项目部各项指标要求，中联重科ZSM200型高品质机制砂生产线值得信赖。” 大连佳霖环保建材有限公司项目负责人夸赞道。 被他称赞的正是中联重科的干法楼式机制砂生产线。近日，这条产线正在助力建设大连湾隧道工程，经过了两个多月的连续生产，持续保持稳定、高效的运转。 △大连湾隧道工程配套项目：中联重科ZSM200高品质机制砂生产线
8月14日，中铁装备再制造盾构机“中铁R210号”在天津基地顺利通过客户验收并下线，该设备刀盘开挖直径6.28米，将用于北京地铁昌平线南延工程学清路站～六道口站区间。 中铁装备再制造盾构机“中铁R210号”在天津基地顺利通过客户验收并下线 “中铁R210号”和今年5月底下线的“中铁R209号”土压平衡盾构机为“双胞胎机”，原设备已掘进里程超10公里，关键系统部件已达到设备使用寿命。为确保后续
在公路和铁路隧道施工过程中，尤其在高海拔、高寒等恶劣复杂地质条件下，为了持续提高人员和设备的安全水平，在隧道掘进之前精准获取隧道断面内的地质信息变得越来越重要。 作为一种新型地质信息获取手段，长距离超前水平取心可以通过快速取心的方式，高效获取岩石状况和水文地质信息，为隧道工程地质勘查的设计和施工提供新的思路。这种新式施工工艺大幅提高了原有工程地质勘察的效率和速度，岩心代表性大大提升，而且单位岩心长
近日，铁建重工DGZ150系列多功能钻机在福宜高速梁王山隧道的超前地质预报施工中展露锋芒，助力福宜高速安全高效建设。 现场施工视频 梁王山隧道穿越6条破碎带、14处岩溶带，并且伴有高地应力和长距离的软岩层，地质条件非常复杂。根据隧道施工设计要求，梁王山隧道开挖作业必须进行超前地质钻探，探孔直径76mm，探孔深度需达到30~50m。 梁王山隧道前期采用潜孔钻进行超前地质钻探，但探孔深度无法达到设
8月1日，滇中引水工程昆明段施工4标龙泉倒虹吸施工现场，随着始发指令下达，盾体缓缓向前移动，龙祥(中铁山河029)号土压平衡盾构机顺利始发，它的始发也标志着滇中引水工程进入了一个新阶段。 始发仪式 滇中引水工程昆明段施工4标龙泉倒虹吸隧洞是全线第一个使用土压平衡盾构机施工的项目。该项目具有“长距离、大埋深、高水压”的特点。中铁山河029号盾构机配备了目前行业内最前沿的技术，保证盾构机在施工过
近日，随着最后一声炮响，由公司中铁客户承建的大临铁路临沧段第一长隧道——红豆山隧道顺利贯通，标志着国内首例、世界罕见的有毒有害气体隧道掘进难题顺利攻破，为大临铁路早日开通奠定了坚实基础。 山推建友混凝土搅拌设备助力红豆山隧道及大临铁路建设 期间，山推建友2台SjHZS120-3R和2台SjHZS90-3R混凝土搅拌设备助力红豆山隧道及大临铁路建设，为项目建设输送优质的混凝土，确保项目顺利推进
7月5日，由中交天和自主研发制造的中国首台新型串联土压/泥水双模盾构机(19289工号)在沈阳地铁4号线望花屯站至劳动路站区间右线顺利接收。 盾构机开挖直径6.19米，总长97.5米，总重量达500余吨，可以切换土压和泥水两种掘进模式，该双模盾构机采用了国内首创的串联式排渣方式，充分发挥了土压盾构机的螺旋机和泥水盾构机的环流系统的各自特点，为施工中常遇到的滞排堵管、掌子面失稳等难题提供了全新的技术
近年来，中国隧道建设高速发展，隧道施工速度一再刷新。从几十年前钢钎大锤的手工劳作，到用手风钻与汗水筑路，再到如今，挖掘机与装载机肩负起掘进重任。 作为中国工程机械领域的领军者，柳工成立60多年来为中国的“超级工程”贡献了无数的超级装备，各种极限工况都离不开柳工超级装备的身影。目前，无论是公路隧道、铁路隧道、海底隧道还是过江隧道，柳工装载机与挖掘机的黄金组合均可提供建设及养护全套解决方案。 助力集大
随着智能化技术在现代工业的广泛应用，三一重装开始着力研发无人化、自动化、智能化的矿用设备，并在2019年正式推出了掘进机远程智能控制系统。 掘进机远程智能控制系统 智能控制系统都包括哪些功能呢? ①通过传感器实时采集并显示掘进机设备的运行参数、工作状态等信息，例如电压、截割电机电流、油缸油压、油缸位移、机身姿态、截割电机工作时间等参数。 ②通过视频信息，井上与井下监控软件所提供的信息在掘进机
6月20日，2020年贵州区域“凭重器 掘未来”掘进机产品推介会在贵阳隆重召开。来自贵州地区的200多名客户参加，现场成功签订20台徐工设备，并有大量意向客户陆续咨询。 活动现场 市场占有率节节攀升 据了解，徐工品牌掘进机在贵州市场的占有率节节攀升。截至目前，相较去年同期销售量同比增长113%。 徐工基础总经理助理、营销公司总经理徐博致欢迎辞 会上，徐工基础产品设计师对徐工掘进机的产
6月23日，用于滇中引水工程的“龙祥号”复合式土压平衡盾构机下线仪式，在山河工业城中铁山河车间举行。 发布仪式现场拍图 “龙祥号”复合式土压平衡盾构机由中铁山河自主研发设计，具有较强的地质适用性，它在研发过程中特别针对昆明段4标段所存在的“大距离、大埋深、高水压”问题，进行了适应性改进，将为滇中引水工程昆明段的施工提供强大助力。 山河智能装备集团董事长何清华致辞 “我们在此下线的“龙祥
近日，连云港云台山隧道进行翻修施工，隧道全长3公里为省内之最，是联通该区域南北之间通行的重要通道。鉴于隧道施工的安全要求及水泥路面的铣刨能力要求，经过综合考量，施工方最终使用徐工大型铣刨机XM200KⅡ负责本次隧道内水泥路面铣刨。 徐工大型铣刨机XM200KⅡ隧道作业 该隧道为双向两车道，施工工艺为局部路面挖补。从水泥路面中间处3cm的铣刨深度到路面两侧最深一次下刀9cm铣刨深度，XM200
6月10日，云南省2020年度全省抗洪抢险演练在昭通市消防救援支队培训基地举行，演练共计9个演练科目，其中，三一重型抢险救援消防车作为隧道交通事故科目指定装备受邀参加演习。昭通市常委常务副市长陈真永、云南省应急管理厅副厅长李存贵、副市长苏建宏、云南省消防救援总队副总队长王岗、消防救援局昆明训练总队副总队长张宏宇、昭通市消防支队长赵璐等各位领导出席演练活动。 参加演习的主要领导 隧道交通事故
浑南大道快速路工程西起胜利大街以西440米处，东至文汇街以东280米处，全长约10.7公里，是沈阳城市建设的一项重要的重点工程。 项目沿线自西向东分别建设胜利大街立交桥、浑南大道跨南京街桥、浑南大道跨金阳大街桥、彩霞街-青年大街隧道、青年大街-富民街隧道，朗月街-文汇街高架桥，其规划建设的“高架+隧道+地面”立体三层的形式，更是创造了沈阳城建多项第一。 三一泵送设备打造沈阳交通建设新格局
6月9日，由中铁工程装备集团设计制造“昆山号”“苏州号”(暨中铁811号/812号)盾构机在上海基地顺利下线。苏州轨道交通市域一号线有限公司工程管理部部长姜志强，铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司总监夏桂花，中铁九局集团物资设备部部长李润伟、技术中心主任朱立新，中铁九局集团第六工程公司总工程师李仁强，中铁装备盾构公司党委副书记、纪委书记、工会主席金志强等领导出席了下线仪式。 下线仪式现场 此
5月10日，随着最后一炮炸响，历经三年的艰苦奋战，由多台徐工凿岩台车参与施工的尧栾西高速伏牛山特长隧道右线任务段顺利贯通。 伏牛山隧道出口右洞贯通仪式 最长隧道“最短”工期 尧栾西高速公路全长143公里，是河南省高速公路建设史上里程最长、投资最大、难度最高、穿越景区最多的高速项目。 伏牛山隧道沙盘图 徐工凿岩台车助力的伏牛山隧道左右线长度均超过9100米，是河南省在建和已建的公路隧道中
宝峨在2019年07月至2020年05月之间将交付约10,000吨GEWI®材料，用于4,500根微型桩的施工 荷兰鹿特丹——鹿特丹大约有65万人口，其不仅是荷兰的第二大城市，也是欧洲最大的海港和重要的货运枢纽。来自世界各地的各种各样的商品抵达鹿特丹港后，通过陆运进入欧洲各个城市。这些货物大多数是从鹿特丹用货运火车或卡车运输的。为了更好地疏导城市交通并长期缓解道路拥堵，目前正在鹿特丹以西的、已
从2005年第一台掘进机产品下线以来，三一重装技术创新便不断刷新行业纪录，变量泵、双伸缩油缸、柔性传动等多项自主研发技术和专利已被行业接受并广泛应用，极大地推动了掘进机行业的整体技术提升。 目前，三一掘进机共申请专利469项，其中发明专利183项，完成了132KW-520KW功率范围的成熟产品覆盖，可以根据客户的不同需求提供量身定制的掘进机解决方案。 三一掘进机 身手不凡，品质保证 双伸缩油
3月17日，首批成工重工隧道专用侧卸装载机交付战略合作单位中国安能集团第三工程局有限公司。安能集团第三工程局公司物资装备部副部长郝建涛，高级工程师李晓勇到成工重工工厂验收设备。成工重工董事长朱文彪、营销总监张慧林参加交付仪式。 交机现场合影 疫情防控时期，同属成都地区企业中国安能第三工程局有限公司的武汉分公司硬梁包项目出现设备无法出汉，工地无法复工的情况。成工重工在了解战略合作伙伴的设备供
高岩温、高水温、高气温，是云南红河州建(个)元高速公路项目尼格隧道所面临的施工难题。经过多方考察，承包方中国水利水电第五工程局引进两台安百拓Boomer三臂掘进凿岩台车替代传统人工作业方式，既提高了作业效率，又改善了作业环境。 尼格隧道施工现场 大山深处的“三高“隧道 从云南个旧市驱车沿着蜿蜒的盘山公路一路前行，公路两旁古树参天，流水潺潺，经过几个小时的山路，小编顺利抵达位于贾沙乡克勒村附近
3月18日，粤港澳大湾区“超级工程”——珠江三角洲水资源配置工程首台盾构机“粤海1号”(中铁815号)在广东佛山顺德鲤鱼洲交通隧洞正式始发，标志着这项国家重点性工程正式进入盾构施工阶段。 始发仪式 粤海集团总经理蔡勇、副总经理陈秉恒，广东省建筑工程集团有限公司总经理马春生，广东粤海珠三角供水有限公司董事长谭奇峰、总经理杜灿阳，广东水电二局股份有限公司董事长谢彦辉，佛山市顺德区住房城乡建设和水
一直以来，软弱围岩隧道开挖都是一个难题。传统的人工开挖方式备受安全事故频发、施工进度缓慢的困扰。那么探索机械式钻爆开挖代替人工开挖势在必行。2019年，四川路桥九绵项目率先引进安百拓凿岩台车进行软弱围岩机械化钻爆开挖科研试验。目前的试验结果充分证明，通过特殊的工法、精心的组织和优质的管理是完全可以满足客户对安全、环保和高效的目标需求。 Ⅴ级软弱围岩隧道——白马隧道 白马隧道 九绵项目白马
1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为 2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到 5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞， 其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度 70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d 完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d
12月11日上午，随着最后一车混凝土浇筑，中(国)老(挝)昆万铁路玉磨段月牙田隧道首段无砟轨道道床板顺利完成浇筑，为后续铺轨节点奠定坚实基础。 这次无砟轨道道床先导段施工，在中老昆万铁路玉磨段月牙田隧道展开。为确保达到无砟轨道施工条件，中铁隧道局玉磨铁路项目部提前做好施工筹备工作。 组织相关现场管理、技术人员，系统学习掌握无砟道床工艺流程和施工工艺。开展隧道缺陷治理，通过线路拟合、沉降评估、无损检
11月26日上午，由中铁装备集团设备公司研发的CTR300A悬臂掘进机在湖北宜安联合实业麻坪磷矿顺利始发，标志着大功率悬臂掘进机首次在磷矿开采领域得到实质性应用。 始发掘进现场 始发掘进现场湖北宜安联合实业有限公司董事长王光明现场考察掘进过程，高度称赞中铁装备悬臂掘进机是“非常好的设备”，充分肯定了悬臂掘进机安全高效的掘进效果，希望中铁装备以优异的设备和丰富的施工经验尽快将麻坪磷矿
近日，中联重科ZDG650液压抓斗在上海市域线机场联络线(西段)工地顺利施工。上海隧道集团作为施工方，对设备性能、可靠性、安全性要求非常严格，中联重科ZDG650液压抓斗通过层层检验，取得入场资质。 中联ZDG650地下连续墙液压抓斗 国际范的极光绿涂装，一进场就吸引了各方眼球。 凭借出色的闭合力，重抓斗设计理念，独有的专利摆动纠偏，精良的制造工艺，实际施工能力、效率、精度、可靠性不输同级
【第一工程机械网 原创】拱形隧道下，一台小松PC200-8M0挖掘机与另一侧的隧道墙体在朦胧的光影衬托中，呈现出一种完美的平衡，巧妙的构成了镜头下的和谐之美——这是闫卫军参加《大美の小松第二季全国摄影摄像大赛》的获奖作品，同时也是小松挖掘机为厦门第二西通道(海沧海底隧道)工程复杂条件下，推进超大跨度双联拱隧道施工立下汗马功劳的纪念。 闫卫军获奖作品 作为目前福建省最长的跨海隧道，海沧跨海隧道
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