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2015年9月11日，山河智能印尼子公司在印度尼西亚首都雅加达隆重开业。印尼工程机械协会会长--ONG SYAHRIAL先生、PT METRO MENGGALA MR. IR.YANTO MULIAWANPT、PRATA WIDYA Mr.Paulus、山河智能总经理陈刚、国际营销公司总经理朱建新，以及其他来自印尼、甚至从中国远道而来的客户嘉宾共计100 余人出席了本次活动，多家国内外媒体共同见证
中国驻泰国大使馆的消息称，9月11日至12日，中泰铁路合作联合委员会第七次会议在泰国曼谷召开。中国官方指出，此次中泰双方就政府间铁路合作框架文本达成共识，将在10月底举行的下一次联委会上正式签署，为下一步开展商务和融资谈判提供基础和依据。 中泰双方正在努力争取这一铁路项目年内开工建设的目标，计划3年内完成铁路建设，届时，从昆明到曼谷的往返铁路票价约每人3600泰铢(约合700元人民币)，相当于飞机
据海关总署统计，2015年上半年我国工程机械进出口贸易额为116.47亿美元，比上年下降3.47%。其中进口金额18.68亿美元，比上年下降22.9%;出口金额97.79亿美元，比上年增长1.42%，贸易顺差79.1亿美元，同比扩大6.93亿美元。 一、2015年上半年工程机械进口重拾大幅度下降态势 今年上半年进口额始终保持20%以上的降幅，与2014年上半年微增长态势发生明显变化，与2012、2
随着中国经济发展速度放缓，内需对经济的拉动力在逐渐疲软，越来越多的企业将目光投向国外市场，尤其是亚非等较落后国家与更新兴的市场。 大连达沃斯论坛期间，非洲国家马拉维的总统亚瑟·彼得·穆塔里卡提到说，到2030年，南非洲国家将有4000万人迈入中产阶级，这是一个不容忽视的崛起市场。 而在非洲有多年投资经验的民营企业家海宇称，企业走出去，一方面要着力克服、解决信息不对称的问题，另一方面要找到企业利益与
日媒称，印度尼西亚连接雅加达和万隆的高铁建设项目如今已成为一张“白纸”。中日曾为此展开激烈竞争，印尼总统佐科把中日放在天平两端，为本国争取最佳条件。不可否认日本政府感到被佐科愚弄。这同时也给使用日本政府开发援助（ODA）的日本基础设施出口战略带来沉重的一击。 《日本经济新闻》网站9月8日以《印尼平衡外交愚弄中日？》为题报道称，印尼经济统筹部长纳苏迪温9月4日向日本大使谷崎泰明表示，中日方案均不采用
地缘政治为日渐全球化的商业活动蒙上阴影。9月9日，在夏季达沃斯分论坛“亚洲新议程”上，地缘政治及其带来的影响成为中心议题。 与会者一致认同地缘政治对目前企业的商业活动存在一定影响。一个鲜活的例子便是，前不久由于中日两国激烈争夺印尼高铁项目，印度尼西亚政府在双方压力下，最终选择折中方案：放弃建设这一高铁项目。 来自印尼的力宝集团执行董事John Riady在论坛上表示，该事件反映出地缘政治带来的影响
印度尼西亚政府3日决定取消雅加达—万隆高铁项目，转而考虑在两座城市之间建立时速为200至250公里的中速铁路。印尼经济统筹部长达尔明·纳苏蒂安称，印尼退回了中日两国提交的雅万高铁工程方案，但欢迎两国提交新的工程方案。那么，印尼政府为何突然取消雅万高铁项目，改建中速铁路?这一变化对于中方有何影响呢? 考虑多种因素 达尔明给出的解释是，高铁列车加速到每小时350公里需耗时14分钟，而雅加达—万隆150
国内最小型的模块式旋挖钻机KR36/KR50在江苏泰信机械批量交付客户使用，该产品是泰信机械历时三年，精心打造的针对挖掘机改装为旋挖钻机的产品，实现了模块化、通用化、简易化设计，可将各品牌、各型号挖掘机进行标准化改装，从而实现钻孔取土的桩基施工。基于近年来城乡地区挖掘机的较好普及，KR36的优异性能将使其成为我国新型城镇化、新农村建设中桩基础施工的可推广普及的高性价比设备。 江苏泰信推出国内最小
2015年9月3日，在美国马萨诸塞州春田市(Springfield)，中国中车股份有限公司在美国投资兴建的第一个制造基地正式铲土动工。这是中国轨道交通设备制造商首次在发达国家投资建厂，也是截至目前中国高端装备市场门槛最高的国际产能合作———在世界最顶级的市场，中国铁路装备行业正实现从产品输出模式向“产品+技术+资本+管理+服务”等综合输出模式的转变。春田承载着中国向西方学习的历史记忆。143年前，
即将召开的第12届东博会“八个首次”中，涉及产能方面的就占了三个：首次举办国际产能合作论坛、首次举办国际经济与国际产能合作展、首次举办国际产能与装备制造项目对接洽谈会。可以说，推动中国与东盟之间的国际产能合作，已成为东博会的又一新使命。 中国与东盟开展国际产能合作，可谓互有优势，互为需求，符合双方共同利益，大有可为。 一方面，中国已经成为世界产业大国，处于全球产业链中端，钢铁、建材、机械制造、铁路
泰国交通部9月3日在与三大民间机构联会开会后表示，已经将2015-2016年实施的17项大型基础设施建设项目情况进行通报，投资额度总计1.6兆铢。而在2016年过后，将有更多重要建设项目会陆续实施，民间机构可将相关意见提交给交通部。 交通部长阿空表示，上述投资额度1.6兆铢的基础设施建设项目，包括建设3条城际高速公路、1条铁路、7条双轨铁路以及3条高速铁路。 阿空还指出，交通部约定与民
我国正在加快从制造大国转向制造强国，而大型化、高端化的装备制造业发展水平，正是衡量一个国家制造实力的重要标志。太重集团一直当仁不让的充当着中国装备制造业的领头羊。 太重集团始终以技术创新为引领，以产业结构调整为目标，传统产品不断升级、新产品开发不断推进，加快发展新兴产业为核心的产业结构。跨国经营、跨界融合成为常态，注重向新领域转型，大力发展高端制造业，建厂至今共创造了430项国内外第一，为
国内机车市场饱和，而国外正迎来一个黄金时期。中国中车看准时机，正发力海外市场，并有所收获。 9月3日，中国中车在美国首个制造基地奠基，工厂位于美国老牌兵工厂春田厂所在的马萨诸塞州斯普林菲尔德市。自此，中国铁路装备在美国实现了本土化制造和技术输出。 根据中国中车8月29日晚间发布的半年报，中车上半年净利润46.99亿元，同比增长6.85%；其中来自中国内地的营收占主要比重同比增长不到1%，而中车在其
印度尼西亚政府3日决定取消雅加达—万隆高铁项目，转而考虑在两座城市之间建立时速为200至250公里的中速铁路。印尼经济统筹部长达尔明·纳苏蒂安称，印尼退回了中日两国提交的雅万高铁工程方案，但欢迎两国提交新的工程方案。那么，印尼政府为何突然取消雅万高铁项目，改建中速铁路？这一变化对于中方有何影响呢？ 考虑多种因素 达尔明给出的解释是，高铁列车加速到每小时350公里需耗时14分钟，而雅加达—万隆150
印度尼西亚政府3日决定取消雅加达—万隆高铁项目，转而考虑在两座城市之间建立时速为200至250公里的中速铁路。印尼经济统筹部长达尔明·纳苏蒂安称，印尼退回了中日两国提交的雅万高铁工程方案，但欢迎两国提交新的工程方案。那么，印尼政府为何突然取消雅万高铁项目，改建中速铁路?这一变化对于中方有何影响呢? 考虑多种因素 达尔明给出的解释是，高铁列车加速到每小时350公里需耗时14分钟，而雅加达
印度尼西亚3日决定取消雅加达-万隆高铁项目，转而考虑在两座城市之间建立时速为200至250公里的中速铁路。印尼经济统筹部长达尔明·纳苏蒂安称，印尼退回了中日两国提交的雅万高铁工程方案，但欢迎两国提交新的工程方案。 印尼政府为何突然取消雅万高铁项目，改建中速铁路？这一变化对于中方有何影响？ 考虑经济因素 达尔明解释，高铁列车加速到每小时350公里需耗时14分钟，而雅加达-万隆150公里沿线有5至8个
2015年4月28日，在中国国内广受好评的“中国好司机”落地泰国;经过4个月的激烈角逐后，8月18-19日，该活动已然在泰国生根——“泰国好司机”总决赛在曼谷精彩上演。 一时间，“好司机”飞入了泰国寻常百姓家。这也印证了两年前山东临工执行总裁于孟生在接受媒体采访时的表露——未来“好司机”或将开路异国。 对于中国工程机械企业进军海外市场来说，“好司机”活动在泰国的落地生根无疑具有历史性意
合并后的中国中车股份有限公司（下称中国中车，601766 .SH）正欲集中发力海外市场，以应对日益饱和的国内轨道车辆市场空间，继续扩大盈利空间。 中国中车人士对财新记者表示，近期中国中车完成了其海外开发战略初步计划，内容包括2015年海外市场订单量要达到70—80亿美元，到2020年订单总量要在该基础上翻番。而2014年，南北车海外订单总额是67亿美元。 该人士称，中国中车对海外市场最为关注，在合
中国与泰国之间的铁路项目合作在历经一波三折之后终于敲定。中铁建东南亚公司总经理朱锡均26日在曼谷表示，中泰铁路合作至今已举行六轮会谈，双方拟于9月上旬签署中泰铁路合作的政府间框架协议，预计10月底举行开工典礼。 今年恰逢中泰两国建交40周年，也是中国“一带一路”倡议实施之年，具有历史意义的中泰铁路备受瞩目。 朱锡均表示，中泰计划3年内完成铁路建设，中泰铁路合作将给泰国经济社会发展带来实惠。中泰铁路
2015年4月28日，在中国国内广受好评的“中国好司机”落地泰国；经过4个月的激烈角逐后，8月18-19日，该活动已然在泰国生根——“泰国好司机”总决赛在曼谷精彩上演。 8月18-19日“泰国好司机”完美收官 一时间，“好司机”飞入了泰国寻常百姓家。这也印证了两年前山东临工执行总裁于孟生在接受媒体采访时的表露——未来“好司机”或将开路异国。 对于中国工程机械企业进军海外市场来说，“好司机”活动在
8月13日，中国铁路总公司在印度尼西亚首都雅加达举办“中国高速铁路展”，向印尼各界宣介中国高铁发展史及技术优势。 外媒称，两名参与决策的印尼政府消息人士表示，在印尼第一条高速铁路项目的激烈竞争中，印尼政府目前倾向由中国得标，高过由日本得标。 据路透社8月31日报道，过去两周中国及日本皆派出特使游说印尼官员，并各自加码条件，这个项目的价格约达50亿美元。 报道称，分析师认为，不论哪一方赢得这个项目，
我国工程机械前半年出口与去年同期持平，部分技术含量高的产品出口和一些特种工程机械的出口实现了大幅度提升. 2015年上半年，工程机械行业产能过剩，同质化竞争依然延续，国际需求持续低迷。在多方不利的情况下，我国工程机械前半年出口与去年同期持平，部分技术含量高的产品出口和一些特种工程机械的出口实现了大幅度提升，充分体现了我国工程机械行业正处于“制造大国”向“制造强国”的转变。 进口额下滑 海关数据（工
服务日记 2015年8月 服务工程师刘冰 说到肯尼亚，人们想到最多的也许是马赛马拉的动物大迁徏、东非大裂谷等。但在这片热土上，我们三一售后服务工程师想到最多的永远是设备的维护与使用、配件及时供应等关系到客户满意度的事。 修建中的蒙内铁路 2014年11月初，我与两位同事作为三一特服人员，负责肯尼亚蒙内铁路的售后服务工作。蒙内铁路是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，是东非铁路网的起始段。120多台三一
“在刚刚结束的中国-东盟(10+1)经贸部长会议上，双方表示将努力争取在2015年底结束中国-东盟自贸区升级谈判，可以说距离谈判的达成还有’临门一脚’。”商务部部长高虎城8月23日在马来西亚首都吉隆坡参加东亚峰会经贸部长系列会议期间表示。 高虎城表示，中国和东盟各国领导人决定在现有自贸协定基础上开展升级谈判，既是双方推进各自国内经济结构调整和转型升级的新需要，也是进一步加强中国-东盟战略合
“一带一路”沿线国家的整体风险水平较高，由低至高按1至9级的风险评级显示，这些国家均值为5.54，其中，风险为5级的有20国，风险为6级的有13国，风险为7级的有10国。 这是我国唯一的政策性出口信用保险机构——中国出口信用保险公司发布的最新风险监测与研究成果。 中国企业走出去必然面临着风险，如何防控风险?北京工商大学教授王绪瑾建议，政府不要包揽太多，要发挥保险在市场经济中转嫁风险的作
“今年上半年，销售量增长了20%，销售额增长了30%，利润增长了500%，而且60%的产品销往国际市场。”日前，在江苏柳工机械有限公司走访时，公司总经理龚勋报出的一组数据让人眼睛一亮。 江苏柳工是广西柳工机械股份有限公司在江苏镇江投资建设的一家企业，公司主要生产125马力以下的轮式装载机、滑移转向装载机、挖掘装载机等系列小型工程机械产品。江苏柳工生产的“柳工”牌装载机是国家名牌产品，是国内
由中国中车长客股份有限公司制造，服务巴西里约奥运会的最后一列电动车组19日在长客下线。至此，长客公司累计为巴西里约热内卢研制的100列电动车组已全部制造完工。 这些列车投入运营后，将途径包括2016年巴西里约奥运会开幕场地——马拉卡纳球场在内的5条里约城市轨道交通“主动脉”。 巴西里约电动车组每列由４辆编组而成，最高时速为100公里。车辆设计采用了多项国际顶级的技术标准，车体纵向压缩载荷为363３
由经济观察报、CCTV发现之旅《品质》栏目共同主办的“品质中国，制造未来——首届中国制造2025高峰论坛”发布会于近日启动。《中国制造2025》的出台，既立足当前，面向制造业转型升级、提质增效，提出可行性举措，又着眼长远，面对新一轮科技革命和产业变革，描绘未来30年建设制造强国的蓝图和梯次推进的路线图。此次论坛对于中国制造2025的解读和探讨，让包括黎明重工在内的工程机械企业都受益匪浅。李克强
从马来西亚首都吉隆坡乘火车北上，不到两个半小时，就到达该国西北部霹雳州的小城华都牙也。走出火车站，极目所见是一派田园风光。中国铁路轨道装备整车首个海外制造基地就坐落在这里。 这座具备年产100辆、架修150辆轨道列车能力的马来西亚首个“铁路工厂”，也是东盟十国中轨道交通装备技术水平最高、生产能力最强的“铁路工厂”，成为推动马来西亚乃至整个东盟轨道交通发展的中国力量。 “能为自己的国家制造火车有意义
【第一工程机械网 独家报道】中国企业有个特点，就是心态不好。市场一好，就得意忘形，无限制地扩大产能；等把市场搞坏掉了，立马心里就发慌，不知所措。心慌意乱之下，无力静心反思，只能求助“外援”，于是“欧美经验”便成了救命的最够一根稻草。工程机械行业亦每每如此，殊不知照搬“欧美模式”也有风险，前车之鉴俯拾皆是。 包括美国在内的欧美国家“野鸡大学”泛滥成灾 勿将“师夷长技”搞成“崇洋媚外” 野鸡大学又称“
在当前中国外贸下行压力加大、传统优势弱化的情势下，位于“一带一路”战略“核心区”新疆的大型能源企业特变电工，外贸出口继续保持增长态势，其中以高压输变电装备为主的机电产品呈高速增长势头。 “去年公司外贸出口达10亿美元，预计今年能突破20亿美元。”特变电工副总经理吴微15日在接受新疆维吾尔自治区成立60周年中央新闻采访团采访时说。 围绕中国“一带一路”的重大战略，近年来以能源开发、装备制造为代表的中
印度是今后亚洲地区最重要的铁道交通建设市场，预计要修建7条连接该国主要城市的高铁线路，总长度达到4600公里。日本正通过各种途径积极运作，力争多拿订单。 据日本媒体报道，印度负责铁道建设的官员今年2月在回答记者关于“印度是不是很有可能引进日本新干线”的提问时，曾明确回答说“当然”。这位官员还表示，莫迪总理对日本新干线很感兴趣。 日本已和印度就孟买至印度西部城市艾哈迈达巴德500公里的高铁建设项目共
很多人认为，油价大跌会刺激大型石油进口经济体增长。不过，结果未必如此！ 在油价暴跌的打压下，一些政府已经开始通过上调汽油税或削减燃料补贴来支撑收入。与此同时，下跌的石油成本已经引发欧洲和日本通货紧缩担忧，导致消费者和企业将削减支出和投资风险上行，拖累增长。 自去年11月份以来，中国燃料消费税已经上涨50%。受政府取消补贴所累，印度尼西亚汽油价格飙升。日本的高税率意味着国内成品油价格在过去6个月内实
7月17日，中国中铁工程装备集团和意大利CMC公司在河南郑州签订了两台岩石掘进机采购合同，这是中国自主品牌岩石掘进机首次出口欧洲，标志着中国掘进机得到了国际市场的全面认可。 中国中铁工程装备集团有限公司与意大利CMC公司岩石掘进机采购合同签字仪式现场 仪式上，意大利CMC公司技术总监Ivano Andreis与中国中铁工程装备集团总经理谭顺辉分别代表双方公司在采购合同上签字，集团公司领导韩亚丽代
近日，泰国能源局代表团到访中国广核集团(以下简称中广核)红沿河核电基地，双方就核燃料供应、燃料处理等话题进行了深入交流。泰国能源局常务秘书Kurujit Nakorthap表示，希望以此为契机，为两国在核电领域合作进一步奠定基础。中国电力网援引泰媒消息称，泰国RATCH电力控股集团还计划与中广核合资在中国南部建立2000兆瓦规模核电厂，计划投资3.25亿美元，占核电厂10%~20%股份。中广核也有
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