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在工程机械及重卡板块遭遇新世纪以来最冷寒冬的背景下，山东重工集团去年的两起大手笔跨国并购一直存有争议，质疑者担忧跨国并购风云变幻，谭旭光的“大胆”隐含着冒险，可能会拖累山东重工。 “去年买企业花了100亿元，如不能带来增量发展，就是浪费；如整合到位，投资就是有效的。”在3月27日召开的山东省省管企业负责人会议上，山东重工集团董事长谭旭光针对各种质疑，坦言跨国并购有无风险，关键在于能否将并购企业的资
3月21日上午9:58分，随着等离子切割机下火花四溅，金海重工股份有限公司（以下简称金海重工）首制90米海工自升式作业平台正式投产。该平台是目前国内第一座具有完全自主知识产权带动力定位的自升式平台，达到世界先进水平。 据介绍，此次开工建造的90米海工自升式作业平台是海上油田作业的自升助航式作业平台，可提供海上修井和海洋工程施工服务，并设有生活区等功能区域。平台为方形船体，带有的四个桩腿全长约90米
近日，上海振华重工（集团）股份有限公司与巴西HDB（HidroviasDoBrasil）公司旗下某公司签署总计128艘铁矿石驳船的建造合同，合同总价约为1.14亿美元，折合人民币约7.11亿元，预计将于2013~2014年间分批交货。截至目前，这是振华重工签订的最大规模的船体制造合同。根据合同要求，振华重工将提供包括铁矿石驳船的设计、建造，以及完成运输卸船交货的服务。该批驳船主要用于HDB与巴西淡
第一部分 第四节 亲兄弟也要明算账，把企业产权明确化 1994年11月，在湖南长沙潇湘宾馆内，湖南省三一重工集团有限公司董事长梁稳根不失时机而又恰到好处地召开了一次由全公司8位董事参加的重要会议，这8位董事分别为梁稳根、唐修国、向文波、袁金华、毛中吾、周福贵、王佐春、翟登科。 会议根据董事会纪要，湖南省三一重工集团有限公司将分立成湖南三一（集团）材料工业有限公司和湖南重工业集团有限公司。两家公司均
中国重工日前披露公司订单情况。公司近期新增大额订单169亿元，占2011年度营业收入的29.12%.业内人士指出，在国家大力发展海洋经济的背景下，中国重工的海洋工程、公务船等产业将迎来巨大发展空间。 2012年11月以来，中国重工新增大额订单169.04亿元。其中，舰船制造与修理改装业务67.54亿元，海洋经济业务73.77亿元，能源交通装备业务21.85亿元。从上述订单来看，海洋经济产业获得快速
近日，三菱重工神户船厂为商船三井(MOL)建造的“Emerald Ace”号混合动力汽车运输船完工交付。该船为一艘停泊时不产生排放的创新船。“Emerald Ace”号混合动力汽车运输船为世界上第一艘新建造的混合动力汽车运输船，配备了160KW太阳能发电系统——一种由三菱重工、松下能源公司和商船三井联手研制的混合供电系统，该系统采用了可以储存大约2.2兆瓦小时电能的锂离子电池与太阳能发电系统相结合
2012年11月27日，在国际工程机械博览会Bauma China 2012上，奇瑞重工隆重发布了旗下工程机械产业新品牌——奇瑞迪凯重科（英文商标为Detank），并宣布自即日起采用新的工程机械产品品牌标识。据了解，奇瑞迪凯重科产品范围涉及挖掘机、矿用车、叉车和港口机械等多个业务领域。 出席发布会的嘉宾共同启动奇瑞重工工程机械品牌发布 胜利之道 “迪，道也；凯，还师振旅乐也。”这是《说文》的解释
在商场上，理想与投机之间，往往只有一步之遥。用资本撬动一个资金密集型行业的做法，是对还是错？张志熔的初衷是实业报国还是出于商人对巨大利润本能的追求？恐怕连他自己都无法回答。 从头顶中国最大的民营造船企业光环，到成为美国监管机构指控的内幕交易人，甚至深陷中国A股市场首例要约收购违约案的窘迫局面，熔盛重工的下坠轨迹太过突兀。30天内的风云突变和“丑闻”密集曝光，也把熔盛的老板——神秘富豪张志熔推向风口
中国最大的民营船企中国熔盛重工日前宣布，公司全面推进海工战略转型取得实质性进展，公司海工业务的全球科技研发中心及运营平台——新加坡熔盛海事公司(RSOM，以下简称熔盛海事)已于10月19日正式宣布成立，并于成立当天宣布已获首笔订单。与此同时，美国证券交易委员会(SEC)日前对外宣布，之前熔盛重工董事长张志熔涉嫌内幕交易一事已达成和解。鉴于此等利好消息，熔盛重工10月22日大涨，盘中价一度涨幅高达约
10月11日上午，江苏熔盛重工有限公司首制6500标箱“熔盛79”轮安全离泊，开启试航之旅。 “熔盛79”轮船长299.95米，船宽40米，载重吨84800吨。是熔盛重工建造的四艘同类船型中的第一艘，其余正在加紧建造中。 当前，受金融危机影响，航运市场特别是造船企业进入低谷，面对困境，一些大型船厂加大了优化产品结构的力度，在集中力量进军高端，发展高技术、高附加值船型的同时，也加快了产品中散货船、油
近日，山东重工印度有限公司在印度南部重要渔港城市科钦成功举行了潍柴印度科钦船机推介及客户答谢会。此次推介会由山东重工印度有限公司和印度代理商P.M.公司联合举办，科钦地区渔业协会官员、地方知名人士、科钦及周边地区船东等230余人出席了此次活动。潍柴船机自2007年开始进入印度市场，在潍柴销售人员的努力下，潍柴品牌得到了当地用户的广泛认可，目前市场保有量达到1500台，在240马力以上柴油机市场占有
千七吨卸船机坠海 未造成伤亡和污染 新快报记者25日从珠海海事局获悉，24日下午停泊在珠海港、重量约1700吨的重工卸船机发生坠海事故。据珠海海事局称，这属于一次重大设备责任事故，所幸事故没有造成任何人员伤亡和海洋环境污染损害。 停泊在珠海港、重量约1700吨的重工卸船机发生坠海事故 据悉，装载2台卸船机的“振华12”轮属于上海振华船运有限公司。该船于9月18日安全靠泊珠海高栏港鑫和码头2号泊位
炎热的夏天渐渐远去，9月该是丰收的季节了，武桥重机公司多项产品也已经接近尾声，辛苦大半年的劳动即将得到收获。3200吨起重船以及100米打桩船已经完成全部安装工作，历时两年的工作看到了成果，“两型船”将是集团又一标志性的产品；600吨起重船也已完成现场的船检试验工作；12台BL125架桥机也于8月底完成了最后一批发运任务，正在进行紧张的现场安装；重庆千厮门、东水门的5台70吨架梁吊机的现场安装工作
9月8日，在江苏省金融办、经信委、科协、南通市及中国船舶工业行业协会等举办的“熔盛重工转型发展恳谈会”上，熔盛重工总裁陈强透露，今年上半年，该公司手持船舶订单101艘、1500万载重吨，居全国第一。目前，该公司正按照“10年发展战略规划”，快速做大海洋工程装备，尽快在高端LNG船、豪华邮轮、国防装备等领域取得更大突破，打造世界级的现代造船基地。 从2009~2011年，作为江苏省内乃至国内的民营造
曾经的如皋长青沙岛芦苇丛生，一片荒凉，随着襁褓中的中国熔盛重工集团在这片滩涂上打下第一根桩，这个小岛现如今已经成为现代化的“中国船城”。经过六年飞速发展，中国熔盛重工已经成长为国内领先的多元化重工产业集团，旗下拥有造船、海洋工程、动力工程、工程机械四大业务板块，先后生产出世界最大的矿砂船、世界第一艘3000米深水铺管起重船，掌握世界最领先的船用发动机技术，积极服务于国家深海战略、能源战略、国防战略
两周前，熔盛重工放弃收购全柴动力，引发国内股市震动。早已在股市下滑行情中苦苦支持的投资商们，此时企盼熔盛重工解救的愿望完全落空，失望甚至愤怒的情绪瞬时爆发，多家机构还有小股东已经声称要上法庭维权。 熔盛重工主营业务是造船，此业务在2012年上半年仍占全公司营收的95.3%。而造船业务受全球航运市场及经济发展的影响非常大。自去年以来，欧债危机爆发，全球经济不振，这些因素都直接影响到航运市场的需求，作
从爽约全柴动力收购，到实际控制人张志熔涉嫌中海油并购尼克森内幕交易案，从订单萎缩、资金链紧到业绩大滑坡再到破产传言……国内最大民营船企、在港上市公司熔盛重工（01101.HK）近来深陷舆论漩涡。日前，江苏熔盛重工有限公司副总裁常建华接受了人民网记者专访，直面外界各种质疑，一一回应。 媒体质疑最烈的那段日子，熔盛重工大型生产基地所在地江苏如皋的地方官员心里也犯着嘀咕。据当地一位市委常委透露，在不和
“过去只闻其名、未见其实，今天第一次来到熔盛重工，深刻感受到了中国最大民营造船企业的宏伟气势。科技是第一生产力，熔盛重工注重科技创新工作，以此助推转型升级，必将实现更大发展。”28日下午，当在熔盛重工考察的中国科协副主席、书记处书记、党组副书记程东红来到四号船坞，几艘同时建造的38万吨超大型矿砂船让她大为震撼，不禁拿起相机拍照留念。 在一路参观中，中国熔盛重工集团公司总裁陈强从企业科技创新成果、
全球造船业正经历着金融危机以来最严酷的冬天。财报显示，中国最大的民营造船企业熔盛重工上半年收入大降37%至55亿元人民币，而净利润仅为2.158亿元人民币，还要拜政府6.7亿元的补贴所赐。 今年上半年公司仅获得价值5800万美元的订单，全部是巴拿马型船舶，这仅仅相当于两艘船的价格。而就在去年下半年，熔盛重工还在为那笔7.25亿美元的“苏伊士油轮”的订单而喝着香槟庆祝。 的确，欧元区主权债务危机、
43岁的神秘富豪张志熔至今未走上台前，但盈利大幅下滑、内幕交易质疑、要约收购……他和他缔造的熔盛重工却从来没有像今天这样备受关注。 8月21日，熔盛重工集团控股有限公司（下称“熔盛重工”）公布2012年中期业绩。造船业寒冬格局之下，今年上半年，熔盛重工录得营业收入约54.6亿元，较2011年同期的87亿元大幅下滑37.2%。得益于获得的6.7亿元政府补贴，上半年熔盛重工勉强盈利2.2亿元，但同比下
中国熔盛重工集团控股有限公司(中国熔盛重工，股份代号01101.HK)8月22日公布，截至2012 年6 月30 日止未经审核之中期业绩。 在2012 年上半年，集团录得营业收入约人民币54.6亿元，较2011年同期的人民币87 亿元减少37.2%；本公司权益持有人应占全面收益为人民币2.2 亿元，较去年减少82.3%。资本开支按年减少49.1%，至14.7 亿元人民币2.2亿元。 造船 造船乃集
近来全柴收购一事闹得可谓轰轰烈烈，大到四处倒苦水的券商、私募，小到股吧上群情激动的散户，似乎熔盛重工如果不纳了全柴这门“二房”，大有落得万人戳的下场。仔细看看这几天的新闻，双方矛盾的焦点无外乎就是股价和要约价之间的套利机会。 而随着全柴股价的进一步下跌和收购局势的不明朗，豪赌全柴收购的投资者也意识到风险的存在，记者从部分股吧里看到，部分股民已经意识到这场赌局已经变成了一场投机者的风险剧，有股民表示
量与服务深得老用户满意 “这是我的第二台玉柴挖掘机，第一台是YC135是4年前买的，现在工作了有10000个小时了，至今没遇到什么毛病，这台YC210-8是去年6月买的，就这一年来看，工程量比YC135多”，玉柴重工湖北用户梁老板一边热心的帮服务人员打开YC210-8发动机罩做检点，一边笑着对服务人员说。 玉柴重工服务工程师为湖北YC210-8用户做服务检点 玉柴重工服务工程师为湖北YC210-
日前，玉柴船动董事长蒋世宏一行拜访江苏华海航运集团，共同探讨未来市场走势及双方深入合作议题，同时双方本着互惠互利、合作共赢的原则，签署了长期战略合作协议。 江苏华海是一个以航运经营、船舶制造、船舶管理、船员管理、船型研发为一体的产业集团。公司拥有自有船队，主要经营国内和国际航线的干散货物运输，总经营运力达100万吨。同时华海集团投资15亿在湖北黄冈创立湖北华海船舶重工有限公司，拥有长岸线4000米
5月2日消息，据港媒报道，在港股近日卷起的民企风暴中，熔盛重工(01101)上月因客户放弃定金触发股价大跌。公司主席张志熔从容地看股价走势，认为利用炒作消息引起波动属资本市场规律，“市场挑行业周期最弱时造空，有些投资人靠造空赚钱。” 熔盛自上月中爆出“挞订”（客户放弃定金毁约）事件，股价由今年高位3.03元，最低曾跌至1.69元，蒸发44%，周一收报1.94元。熔盛上周五于生产基地江苏南通举行企业
业内人士：一是转嫁成本，二是增加靠港博弈砝码 《经济参考报》记者获悉，中国第二大造船企业熔盛重工承建的淡水河谷三条大船已经建成，遭淡水河谷以各种理由拖延接船，目前仍停靠在熔盛重工码头。 分析人士认为，淡水河谷推迟接船的原因有二，一是当前航运市场低迷，接手后就要支付高昂费用，拒不接船可以转嫁成本；二是淡水河谷大船停靠中国港口一事仍未获批，由于熔盛重工是中国企业，推迟接船可以增加博弈砝码。 无奈 三船
日本东京4月5日消息：日本三菱重工(MHI)和上海柴油机股份有限公司(SDEC)已签署协议，成立上海三菱重工发动机有限公司(Shang hai MHI EngineCo.,Ltd)，在中国生产和销售柴油机，业务包括船电产品。 据悉，新的合资公司目标指向快速发展的中国工业用柴油机市场，以更具价格竞争力的产品争取中国市场份额。合资公司预计今年12月开始生产和销售。 合资的Shang hai MHI E
2011年对于玉柴集团来说是个特别的、值得骄傲和总结的年份,： 2011年是玉柴集团实施“十二五”战略的开局年，经营目标400亿元如期实现，为玉柴集团“十二五”千亿目标的实现奠定了坚实的基础； 2011年玉柴发布欧Ⅵ柴油机样机技术，持续领跑中国发动机排放的同时，与欧洲技术齐肩并进； 2011年玉柴集团建厂60周年纪念大会隆重召开，“让合作者与公众的信赖更具价值”的企业新使命发布； 2011年首家
2月8日，广州广船国际股份有限公司举行广东水电二局穗莞深城际铁路轨道交通项目Ф8780土压平衡式盾构机“粤龙十号”出厂交机仪式。 “粤龙10号”盾构机 据了解，“粤龙十号”用于广州、东莞、深圳城际地铁遂道开挖，该机采用日本三菱重工技术，总长约76米，盾体直径8.78米，总重量约750吨，每小时设计掘进速度约1米。
近日，由振华重工自主研发、应用于港珠澳大桥岛隧工程项目的抛石整平船抬升装置圆满完成原型机试验。作为振华重工自主研发的第一个平台类项目，港珠澳抛石整平船将使该公司在国内率先实现平台抬升技术突破。该整平船抬升系统主要设计参数与常规的海上石油钻井平台类似，但同时又极具研发特色：采用变频控制，可实现抬升平台和桩腿两种速度控制；减速箱内部采用人字齿形式，大大提高了装置的可靠性。抬升系统主要用于海上自升式平台
2011年，中国兵器工业集团北方重工集团公司共签订民品订单95.82亿元，同比增长31.38%。其中，所属北方股份公司成功应用“高层营销”、“借船出海”等多种营销策略，建立了整车、备件、大修等多种业务为一体的“大服务”保障模式，市场空间不断拓展，全年实现整车销售560台、承揽828台。特殊钢分公司的厚壁无缝钢管产品大批量进入电力四大管道系统和石油石化行业，并实现了海外市场零的突破。北重安东公司的石
中国最大的推土机生产企业山东重工集团押宝于对意大利游艇制造商法拉蒂（Ferretti）的收购，希望藉此助其与卡特彼勒等发动机生产商一较高下。 山东重工是柴油发动机制造商潍柴动力的母公司。该公司於1月宣布，将以1.78亿欧元收购负债累累的法拉蒂75%股权。 法拉蒂上海代表处首席代表陈钢向路透表示，该交易将令山东重工获得专有技术，可使其在国内生产豪华游艇和更好的发动机。 陈钢表示，山东重工的柴油
2011年12月20日零晨1点，由五桥重工集团公司为广东长大公司打造的100米打桩船胜利实现了桩架吊装，完成了桩架与船体的安装对接。吊装工作的顺利完成，标志着100米打桩船制造工作已经完成，总体工程进入了最后阶段。 100米打桩船桩架吊装分三步完成：托架的吊装；主桩架的吊装；变幅油缸的安装。其中以桩架吊装难度最大。 集团公司高度重视吊装工作，常务副总经理周湘桥亲临现场指挥，副总工程师庞凤起现场
宝鼎重工是我国船用铸件企业之一，除了船舶产品外，电力、工程机械和石油化工产品相对稳定。该公司主营四大类铸件产品，船用、电力、工程机械和石油化工；其中船用产品占比达70%以上。该公司2011年通过班次调整等方式，将公司产能由2010年的3.3万吨，提升到4万吨左右。 就船舶行业订单情况来看，船舶行业未来的发展相对乐观。船舶行业可以分成造船、船舶配套和船舶维修与拆分等三个子行业。从目前的情况来看，国内
2011年12月27日，大连华锐重工集团股份有限公司（股票简称大连重工）在深圳证券交易所正式完成2.1519亿新股的发行，并登记到大连重工·起重集团名下，这标志着大连重工·起重集团成功实现整体上市，上市公司——大连重工由此成为具备资本运营和核心业务经营双重功能的国际化大型企业集团。由于大连重工·起重集团的整体上市，使大连国资系统资本证券化率达到44%，位居全国前列。 大连重工·起重集团作为我
总部位于上海的中国熔盛重工集团近日宣布，代表世界先进技术的超大型散货船首艘38万吨级矿砂船（VLOC）经过多日试航，顺利交付给巴西船东淡水河谷公司。该船总长360米，船宽65米，型深30.4米，是迄今世界上最大的散货船型。 10月28日，伴着晨曦，在六艘海巡艇的护卫下，360米长如同小山一般的“VALE CHINA”号，在数千名中国熔盛重工员工的注视下，缓缓驶出了中国熔盛重工南通基地，沿着长江航
近日，山东重工潍柴集团产品在2011伊朗（德黑兰）国际工业展上亮相，提升了潍柴品牌在当地的影响力，并受到伊朗政府的表彰。伊朗是潍柴的战略市场，每年出口该市场的发动机在千余台左右。这次展出的产品包括226B船用发电单机、发电机组、WP12车用机和WD618船机等多个机型，在4天的展会中，潍柴凭着工艺精良的展品、出色的布展以及较高的品牌影响力，吸引了众多客商前来洽谈，与近60名客商达成了合作意向。展会
公司公告拟发行可转债总额不超过80.5015亿元，以363115万元收购中船重工集团7家子公司股权，投资不超过441900万元用于11个项目的建设。 研究结论： 收购资产增强舰船及其配套部件、海洋工程业务实力，产业链得以进一步完善。公司发行可转债收购中船重工集团下武船重工、河柴重工、平阳重工、中南装备、江峡船机、衡山机械6家子公司100%股权和民船设计中心29.41%股权。武船重工是我国两大水
中国重工(601989)百亿元再融资方案发生巨大变化，公司决定终止此前115亿元的非公开发行预案，改为发行80亿元可转债，融资规模缩水35亿元。这是年内继民生银行之后，第二家将非公开发行改为可转债的A股公司。 新方案显示，中国重工取消了此前拟以募集资金补充流动资金30亿元的计划，对于注入控股股东旗下7家重工公司和投资41亿元建设海洋工程中北产业两项计划均没有改变。 再融资“变脸” 中国重工称
中国第一大民营船厂熔盛重工集团近日在香港公布了2011年中期业绩，报告期内集团实现营收87亿元人民币，同比增长81%；实现净利12.2亿元人民币，同比增长639%。 除了传统造船板块保持强劲增长外，熔盛重工还在积极开拓新的业务领域。公司表示，随着中国对深海油气的需求逐步增加，海洋工程的市场前景十分可观。今年上半年，熔盛重工为中国海洋石油总公司建造的3000米深水铺管起重船正式命名并试航。此外，公
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