熔盛重工：以创新和实力抵御行业下行压力

“过去只闻其名、未见其实，今天第一次来到熔盛重工，深刻感受到了中国最大民营造船企业的宏伟气势。科技是第一生产力，熔盛重工注重科技创新工作，以此助推转型升级，必将实现更大发展。”28日下午，当在熔盛重工考察的中国科协副主席、书记处书记、党组副书记程东红来到四号船坞，几艘同时建造的38万吨超大型矿砂船让她大为震撼，不禁拿起相机拍照留念。

在一路参观中，中国熔盛重工集团公司总裁陈强从企业科技创新成果、海洋工程项目研发及成果、LNG船型研发、先进的信息化集成制造系统、参与的国家级及省级科技项目等方面向程东红介绍了企业发展情况和技术创新成果。

当前，全球新船需求持续低迷、造船产能严重过剩、船市竞争激烈，但熔盛重工持续加大科技投入力度，积极发挥行业领头羊作用，坚持以提升企业自主创新能力为核心，加快构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，不断提升造船水平和自身实力，走出了一条以科技创新助推转型升级的新路子。由熔盛参与研发并建造的世界第一艘38万吨级超大型矿砂船、第一艘3000米深水铺管起重船，均为世界领先技术产品，企业也因此在世界造船界声誉鹊起，赢得了市场的青睐。截至今年6月30日，熔盛重工累计手持订单101艘，合同金额约59亿美元。根据今年3月份克拉克松最新报告显示，按载重吨计算，熔盛重工目前手持订单量居中国首位、全球第三。今年上半年，企业交船11艘，约200万载重吨，较历史同期大幅增长，在国际船市普遍不景气的大背景下，熔盛重工以创新实力顶住了下行压力。

近年来，熔盛重工以产学研联合的方式，成功申报并承担了国家发改委和科技部的重大科技专项、工信部高技术船舶科研计划、国家863计划、国家自然科学基金计划、国家标准制修订计划等国家科技项目6项，承担省级科技项目16项。与此同时，企业针对已开发的船型和海洋工程产品，进行了大量的建造工艺技术研究工作，部分成果已向国家申请专利26项，其中发明专利17项、实用新型专利9项，现拥有国家授权的发明专利2项、实用新型专利9项。前不久，经过有关行业专家论证，教育部等23个部委决定批准成立首批国家级工程实践教育中心建设单位，熔盛重工与哈尔滨工程大学、黑龙江工程学院联合申报的两个工程实践教育中心喜获组建。这是熔盛重工实施人才强企战略、提升自主创新能力的又一新平台。

产品研发、升级是造船企业发展壮大的核心。熔盛重工一直将之作为企业发展的重中之重，以产品的多样性及产品组合的适应性来应对船市的风云变幻。2008年金融危机后，熔盛重工根据市场和船东的需求，开发出一批低油耗低排放的绿色环保船型，受到了船东和市场的欢迎。2009年8月，熔盛重工与中国海洋石油总公司正式签约深水铺管起重船工程项目，标志着我国海洋石油深水开发战略实质性启动。熔盛重工作为中国民营造船企业的领头羊，也正式向规模化、高附加值的海洋工程领域进军。该船于今年5月份顺利交付，首航顺利开赴南海，为国家能源战略服务，熔盛重工也由此一举进入到国内海工行业高端技术领域。目前，熔盛重工将主要的研发工作集中在现有成熟船型的换代开发，以及超大型平台拆装铺管船、LNG船等海洋工程产品的开发。

熔盛重工科技创新取得的成效及快速发展态势让程东红兴奋不已，她勉励企业继续推动科技创新工作，朝着世界一流造船企业目标奋进。

责任编辑：Winnie