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颇具铁路改革象征意义的川南城际铁路(以下简称川南铁路)，曾被多家媒体封为全国首例“纯地方版”铁路。从2013年8月开始胎动，到10月在西博会上公开吹风引入民资，川南铁路可谓扯足了人们的眼球。 近日，《每日经济新闻》记者从四川省发改委铁建综合处了解到，目前四川省正在准备川南铁路公司筹建方案，春节后可能出炉。其中，内自宜、内泸城际铁路要力争2014年开工一条。 不过，引入民资实施起来并不容易。四川省发
中国铁路总公司工作会议宣布，2014年铁路投资6300亿元。对此，中信建投证券宏观分析师胡艳妮认为，高负债率和高利率是导致铁路投资减少的根本原因，而约束基建投资最大的因素就是融资问题。 中国铁路总公司工作会议日前在北京召开。总经理盛光祖在会上作了《全面深化铁路改革，努力开创铁路工作新局面》的报告，部署了2014年重点任务。谈及2014年铁路投融资时，强调要加快推进铁路投融资体制改革，确保全面完成建
年头岁尾，又是“盘点”一年收成时。 2013年，面对错综复杂的国内外经济形势，面对省内一度严峻的经济下行压力和历史上罕见的持续高温干旱等重大挑战，全省上下以党的十八大精神为指引，认真贯彻落实中央的决策部署，牢牢把握主题主线和稳中求进的工作总基调，坚持一张好的蓝图干到底，大力促进“三量齐升”、全面推进“四化两型”，以分类指导全面建成小康社会为总揽，把稳增长、调结构、促改革、惠民生有机结合起来，逐步扭
1月1日，记者从安徽省发改委了解到，2014年，安徽省将抓住国家支持中西部基础设施的机遇，加快推进交通、水利、能源重大项目建设，着力改善经济社会发展支撑条件。据省发改委基础产业处负责人介绍，2014年，安徽省在交通领域将建成合肥铁路枢纽南环线及南客站、扬绩高速宁国至绩溪段、徐州至明光高速安徽段、马鞍山郑蒲港新区一期等项目；力争开工建设杭州至黄山铁路、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥等项目；支持中小城市和
[中国的高铁出口首先是从战略安全、资源开发以及外交的角度出发，先打通以东北、西北、西南为出口的三条国际大干线] 2013年是中国铁路改革的元年，中国铁路运营的主题也由国家转变为公司，伴随而产生的是新成立的中国铁路总公司(下称“铁总”)承担了原铁道部的所有2.66万亿债务，并遭受了各种融资的困难。因此全年下来，铁总“运输”为主，先还债，而对修新线的兴趣不大，这严重影响“铁路生态圈”。中国工程院院士、
中国铁路总公司(以下简称中铁总)的负债达到3万亿元大关。我们获得的数据显示，截至今年9月30日，中国铁路总公司总资产4 .84万亿，负债3 .06万亿元，税后利润-17亿元。 根据计划，2013年铁路固定资产投资计划总规模为6600亿元，其中基本建设投资5300亿元。“中铁总完成今年的铁路基建投资目标不成问题，但是如果投资一笔就是一笔负债，对于公司来说不一定是好事。”业内人士指出。数据还显示，中铁
山东省发改委最新消息显示，2015年以前，山东将实现新建、改建铁路4000公里，超额完成十二五任务目标。按照规划，山东铁路将形成四纵四横格局。目前，已有19个铁路建设项目得到国家批复，其中18个项目已经开工。今年，海天至青岛铁路、邯济铁路复线扩能改造等3个项目建成通车。明年，青烟威荣城际铁路、山西中南部铁路通道、德大铁路、胶新电化等一批项目将建成通车，长期困扰烟台、威海的铁路快速出行问题将基本解决
记者从铁路部门获悉，经过4年施工建设，西安至宝鸡高速铁路将于12月28日开通运营。 西宝高铁是我国“四纵四横”快速铁路网中“一横”——徐州至兰州高速铁路的重要组成部分，东起西安北站，西至宝鸡南站，营业里程167公里，初期最高运营时速250公里。 西安至宝鸡高速铁路12月28日开通运营 西宝高铁开通初期，将安排开行动车组列车14对，其中“G”字头动车组列车2对，“D”字头动车组列车12对。西安至宝
中国铁路总公司(以下简称中铁总)的负债达到3万亿元大关。《经济参考报》记者获得的数据显示，截至今年9月30日，中国铁路总公司总资产4.84万亿，负债3.06万亿元，税后利润-17亿元。 根据计划，2013年铁路固定资产投资计划总规模为6600亿元，其中基本建设投资5300亿元。“中铁总完成今年的铁路基建投资目标不成问题，但是如果投资一笔就是一笔负债，对于公司来说不一定是好事。”业内人士指出。数据还
论及“两横三纵”城市化战略格局中哪一块最能引发市场遐想，广袤的“大西北”无疑最为亮眼。这里拥有占全国1/3的国土面积，且在近年来“西部大开发”战略的推进下，西部地区未来城镇化的发展潜力备受业内人士推崇。 而今，随着中央城镇化工作会议拟定的一系列政策的加紧落实，以及新丝绸之路经济带这一全新理念的提出，市场分析人士认为，西部城市群崛起将激活“西部大开发”战略升级版，未来5000亿元的投资盛宴将串起丝绸
“新丝绸之路” 铸就升级版“西部大开发” ■ 城市群崛起系列报道之三 论及“两横三纵”城市化战略格局中哪一块最能引发市场遐想，广袤的“大西北”无疑最为亮眼。这里拥有占全国1/3的国土面积，且在近年来“西部大开发”战略的推进下，西部地区未来城镇化的发展潜力备受业内人士推崇。 而今，随着中央城镇化工作会议拟定的一系列政策的加紧落实，以及新丝绸之路经济带这一全新理念的提出，市场分析人士认为，西部城市群崛
28日零时起，铁路部门将调整旅客列车运行图，新增直通列车和已有线路将经渝利铁路通行。这意味着，渝利铁路将在28日零时开通。 渝利铁路28日开通 据成都铁路局介绍，28日零时起，将调整旅客列车运行图，我市将新增两趟前往长春、乌鲁木齐的快速旅客列车，重庆至南通的快速列车改经渝利铁路，升级成为特快列车，由此我市运营的特快列车增至4对。 11日，重庆北动车所，将在渝利铁路上运行的CRH2“子弹头”和谐号
在湖南、广西之间，一条设计速度200公里/小时、预留250公里/小时提速条件的国铁一级双线电气化铁路——衡柳铁路，今年年底将开通运营。届时，湘桂之间，铁路由单线变三线，普速变高速，衡阳至柳州运行时间将缩短至3小时，比现行运营时间节省约近6小时，“瓶颈”变“坦途”。时代呼唤构筑湘桂大通道 湘桂铁路的诞生，与应对战争和发展经济紧密关联。1936年，为利于抗战，中国决定修建湘桂铁路。1937年9月，湘桂
近日，新建地方铁路塔尔丁至肯德可克线项目可行性研究报告审查会在西宁召开，青海省发改委、省交通厅等参加会议，意味着青海省地方铁路“十二五”规划中的又一条进入议事日程。 新建塔尔丁至肯德可克地方铁路位于柴达木盆地西南部，地处我省海西州格尔木市乌图美仁乡境内，项目已纳入《青海省铁路网“十二五”及中长期规划》及《青海省地方铁路“十二五”发展规划》。线路自规划建设的格库铁路塔尔丁站西端接轨，向西经尕林格矿区
在自治区八届六次全委(扩大)会议上，中共中央政治局委员、自治区党委书记张春贤指出，要以建设丝绸之路经济带为契机，全面推进对外开放。努力将新疆建设成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科技中心和医疗服务中心，建设成国家大型油气生产加工和储备基地、大型煤炭煤电煤化工基地、大型风电基地和国家能源资源陆上大通道，建设成丝绸之路经济带上的核心区。 战略大通道建设加快新疆自治区对
据中国之声《新闻纵横》报道，新疆鄯善县以东80公里的一处施工现场，随着最后一组钢轨落入轨枕，兰新铁路第二双线新疆段宣布铺轨完工，这意味着新疆首条高速铁路已经成形，新丝绸之路经济带上架起一条快速的铁路运输大通道。 兰新铁路二线新疆哈密段工人在隧道里施工 兰新铁路第二双线全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。线路东起兰州，途经西宁，西至乌鲁木齐，横跨新疆、甘肃、青海三省区，因为
发改委综合运输研究所副主任李堃在11月12日接受记者采访时表示，期待在此后推进改革工作中，能够在铁路政企分开的基础上，进一步进行网运分离改革，打破现有的垄断局面。李堃认为，网运分离之后，基础性设施的路网公司强调服务性和基础性，以政府承诺回报的方式吸引新投资持续更新铁路网，而在运营层面组建多个竞争性公司，形成竞争市场以保持效率与服务。李堃表示，在一两年时间内理顺铁路管理体制之后，下一步就应该着手拆分
从中国铁路总公司获悉，截至10月底，中国铁路47个计划新开工项目均已完成施工图设计，年底前将全部开工建设。中国铁路总公司相关负责人表示，今年以来，在中国政府的大力支持下，铁路建设保持了加快推进的态势。尤其是《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》出台后，中国铁路总公司对今年的铁路建设计划作出调整，其中新开工项目由原计划的38个调整为47个，新开工项目投资规模由4160亿元人民币调增至
作为铁路“十二五”规划实施的关键之年，2013年我国铁路建设全面进入恢复期。在铁路建设资金保障有力、铁路建设形势向好的背景下，上市公司积极推进相关项目建设。 作为我国西部最大的轴承生产企业，西北轴承拟投资1.88亿元建设轨道交通轴承项目，开发铁路轴承和地铁轴承市场。该项目建设期2年，达产后可实现每年新增21万套轨道交通轴承产能，新增销售收入3.23亿元、利润总额5092万元。日前，上证报记者从公司
2013年6月，《笃行》记者一行走访了青海、云南、贵州、甘肃、陕西等地，对上述地区挖掘机市场进行调研。随着“西部大开发”进入第14个年头，各地投资平稳增长，各地交通工程持续加大投资力度、“西气东输”三线工程即将完工、新能源项目纷纷上马、新农村建设继续火热……报告显示：青、滇、黔、甘、陕五省挖掘机市场正在进入“弱复苏”的市场周期。 西部市场容量逐年扩增 2007-2013年7月，青、滇、黔、甘、陕五
西部开发作为国家战略的一大重要部署，一直以来都是备受瞩目的焦点。对于近两来处低谷期的工程机械行业来说，西部更是工程机械企业国内掘金的一大重阵，一草一木皆备受瞩目。 8月26日，国家发改委下发通知称，要进一步完善西部大开发政策措施，研究制定向西开放政策性文件，进一步加大对西部地区均衡性转移支付力度。除了政策的倾斜，还将有更为直接的“真金白银”的支持。中央设立西部大开发重点项目前期工作专项补助资金，加
8月26日，国家发改委下发通知称，要进一步完善西部大开发政策措施，研究制定向西开放政策性文件，进一步加大对西部地区均衡性转移支付力度。发改委透露，“自2007年起，西部地区主要经济指标增速已连续6年超过东部地区和全国平均水平”。可以预见，随着国家对西部支持力度的加强，未来几年西部发展将大大提速。有专家向《每日经济新闻》记者表示，除了差异化的经济政策支持，还会有直接的“真金白银”的支持。加大财政支持
8月19日，李克强考察甘肃时指出，西部铁路开发意义重大，不仅是西部人民翘首以盼，更有利中西部接收东部产业转移。“铁路建设对扶贫、产业发展意义重大，西部发展是中国最大的回旋余地所在，西部发展起来，拉动了就业，国家的就业就更有希望。” 早在7月24日的国务院常务会议上，李克强强调要通过改革，全面开放铁路建设市场，优先建设中西部和贫困地区的铁路及相关设施，并以此促进区域协调发展和积极稳妥推进城镇化。 国
8月26日，国家发改委发布《2012年西部大开发工作进展情况和2013年工作安排》，在2013年工作安排一节，表示将“深入实施《西部大开发‘十二五’规划》及重点专项、区域发展规划，组织开展兰西格（包括兰州、西宁、格尔木、德令哈等西北地区城市）经济区等区域规划的编制工作”。 发改委兰西格经济区发展规划研究课题组组长安树伟向《每日经济新闻(微博)》记者表示，该区域被定位于西部地区经济新增长点。 据课题
翻阅1978年到2012年的国民经济和社会发展公报，可以看到，在事关地区发展的固定资产投资方面，东部率先发展不但体现在东部优先开放，而且表现为经济特区优先投资。在我国34年的统计公报中，唯一被列入国家基本建设投资进行公报的只有东部经济特区和对外开放的14个沿海城市。如当年公报显示：1984年，全国基本建设投资735亿元，其中深圳、珠海、汕头和厦门四个经济特区的基本建设投资就达到了22亿元，比上年增
发改委发布2013年西部大开发工作安排 西部大投资继续加码 改革红利值得期待西部地区承接产业转移速度加快。重庆、四川等省份实际利用外来资金增幅均达两位数。一批电子、汽车、家电、装备制造等大型企业落户西部。广西桂东、重庆沿江、宁夏银川承接产业转移示范区示范效果不断显现 在经济转型之际，西部成为“投资重地”的重担日益凸显。26日，发改委发布了《关于印发2012年西部大开发工作进展情况和2013年工作安
发改委网站26日印发2012年西部大开发工作进展情况和2013年工作安排。 安排指出，2013 年要进一步细化完善政策措施，进一步加大支持力度，加强对西部地区发展形势的预判、政策措施预研和重大项目储备，不断改善投资发展环境，不断增强经济发展的内生动力，不断提高经济增长的质量和效益，不断改善城乡居民生产生活条件，实现西部地区经济持续健康发展和社会和谐稳定。 全文如下： 国家发展改革委关于印发2012
四川将启动川南城市群城际轨道交通网规划编制工作，川南四城涉及已规划建设的高铁达到四条，将带给中西部高铁建设沿线钢铁企业新一轮市场机遇。国家发改委已于7月下发批复文件，同意中国铁路总公司（以下简称中铁总公司）2013年分期发行中国铁路建设债券1500亿元，1500亿元铁道债的正式获批，意味着下半年铁路基建大潮正式启动。《金融投资报》笔者了解到，经过几年的“大干快干”，我国高铁里程达到9356公里，居
国务院力挺大变革 铁路基建否极泰来? 中国政府网发布国务院《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》。这份文件指出，要加快“十二五”铁路建设，争取超额完成年内投资计划，并且从推进铁路投融资体制改革、完善铁路运价机制等六方面提出具体要求。自铁路系统进入“改革通道”后，市场对于改革的担忧，主要集中在铁路建设的资金问题上。此次发布的文件，也正是围绕“钱”展开。其中，引入社会资金活水、放开城际铁路等
据中国政府网消息，国务院日前发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》。《意见》指出，向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权，鼓励社会资本投资建设铁路。研究设立铁路发展基金，以中央财政性资金为引导，吸引社会法人投入。 《意见》全文如下： 国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见 国发〔2013〕33号 各省、自治区、直辖市人民
今年全年计划安排固定资产投资6600亿元，其中基本建设投资5300亿元，均较原计划增加了100亿元。今年1-7月份，全国铁路固定资产投资完成2617.45亿元，比上年同期增长16.0%预计到年底，新增铁路营业里程5500公里，全国铁路营业里程将突破10万公里，高速铁路里程将突破1万公里。预计到年底，新增铁路营业里程5500公里，全国铁路营业里程将突破10万公里，高速铁路里程将突破1万公里。继7月下
从今年开始，背负巨额债务的中国铁路总公司进入密集偿债期。仅铁路债券未来3年铁总就需偿付近2000亿元，此外还有数千亿的银行贷款，截至今年一季度，铁总负债约2.84万亿元。 债务压顶的同时，铁总又肩负着稳增长的重要任务，因此离不开国家的支持。继7月24日国务院常务会议部署铁路投融资改革后，8月19日，国务院出台《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》（以下简称《意见》），推出了完善铁路运价机
8月18日，国务院总理李克强考察兰渝铁路木寨岭隧道施工现场。他对相关负责人说：“西部铁路开发意义重大，这不仅是人民翘首以盼的，再者，中西部正在接收东部的产业转移。铁路的建设对扶贫，以及产业的发展有意义，西部发展是中国最大的回旋余地所在。” 18日，国务院总理李克强考察兰渝铁路木寨岭隧道施工现场。 李克强说，西部发展起来，拉动了就业，国家的就业就有更有希望了。
在十年辉煌之后，国内工程机械面临着过度饱和的困境，众企业不得不另谋其路，纷纷将目光投向海外市场。现在，俄罗斯、巴西、印度、越南、泰国、非洲等日益成为我国工程机械出口的新型火热区域。 巴西：加快重大工程建设步伐 2010年，巴西总统卢拉宣布巴西将启动一项总额8780亿美元的投资计划以升级巴西的基础设施，计划将推动巴西航空、公路及铁路系统的现代化进程。根据该计划，巴西将在未来数年将投资8780亿美元进
我国铁路建设潜力巨大，从统筹稳增长、调结构、促改革的发展要求来看，今后一段时期，铁路都扮演拉动我国经济增长的重要角色。发展是必然选择 作为基础设施，铁路建设能够带动投资增长，为“稳增长”提供保障；同时能有效降低能耗，提高以快递运输业为代表的第三产业发展，助力实现“转方式”、“调结构”。铁路是国家重要的基础设施和民生工程，在国民经济和人民生活中起着重要作用。它不仅是反映国民经济运行的“晴雨表”，同时
据了解，在近日召开的国务院常务会上，就铁路投融资体制改革和进一步加快中西部铁路建设展开了讨论，对于工程机械行业来说，铁路建设势必对工程机械有所需求，同时，也进一步拉动了我国工程机械的发展，相信在铁路建设的拉动下，下半年工程机械行业增长有望。在历经上半年的浮沉之后，铁路建设带给工程机械一丝希望，在行业景气度不高的情况下，铁路建设的开展，势必会为萎靡的行业注入一丝活力。
编者按：7 月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，研究部署铁路投融资体制改革和进一步加快中西部铁路建设。李克强总理表示，加快推进铁路投融资改革，引入社会资本进入，是体制改革的必然。他还强调，国务院常务会研究铁路投融资体制改革和加快铁路建设，重点是中西部地区的铁路建设。 与此同时，铁路相关的主题开始活跃，分析人士表示，铁路投资按计划进行将有望超预期，铁路产业链具有重大的跨年度投资机会。今
稳增长的第一波政策利好，不出所料地给了铁路建设。 7月24日召开的国务院常务会议要求，以多方式多渠道筹集建设资金，以中央财政性资金为引导，吸引社会资本投入，设立铁路发展基金。还要向地方和社会资本开放城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路等的所有权和经营权。争取“十二五”后两年社会资本投资铁路2000亿元。 长期以来，民资“入铁”被谓之雷声大雨点小，此次国务院常务会议不仅有多套措施吸引社会资本，而
7月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，研究部署铁路投融资体制改革和进一步加快中西部铁路建设。这将有利于铁路基建板块业绩的提升，相关股也有望受到市场的追捧。 国务院总理李克强7月24日主持召开国务院常务会议，部署改革铁路投融资体制，加快中西部和贫困地区铁路建设。会议指出，要按照统筹规划、多元投资、市场运作、政策配套的基本思路，推进铁路投融资体制改革，全面开放铁路建设市场，优
国家发展改革委员会网站日前发布了《国家发展改革委贯彻落实主体功能区战略推进主体功能区建设若干政策的意见》，《意见》明确，全面落实《国务院关于印发全国主体功能区规划的通知》要求，要通过加大政策力度、突出政策重点、优化政策组合、注重政策合力、提高政策效率等举措完善推进主体功能区建设的配套政策，推进主体功能区建设，以引导优化开发区域提升国际竞争力，促进重点开发区域加快新型工业化城镇化进程。 《全国主体
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