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8月20日，国内首台定制Simba 1254凿岩台车从阿特拉斯·科普柯南京工厂顺利下线。地下岩石挖掘事业部为此举办了小型庆典来纪念这一历史时刻。项目办公室经理Sara Soderqvist女士首先致辞感谢项目团队的辛勤工作与通力协作，她介绍到，“这是南京工厂的第一台按照客户选配订单而生产的凿岩台车，从设计到组装、调试，无不凝结了项目组成员的汗水，这也为南京工厂实现订单式生产积累了宝贵的经验。”运营
近日，由中国机械制造工艺协会主办的2013年“玉柴杯”全国机电企业工艺年会暨第七届机械工业节能减排工艺技术研讨会在广西玉林隆重召开。会上，中联重科“泵车臂架焊接柔性生产线”项目以行业首创的焊接柔性制造技术以及多项创新性专利技术，荣获“中国机械制造工艺科技成果一等奖”。臂架焊接柔性生产线是世界首条泵车臂架类焊接柔性生产线，代表着当今混凝土泵车生产制造工艺的最高水平。该生产线基于对混凝土泵车臂架原有工
近日徐工TJ180架桥机在牡绥铁路建设工地再创佳绩，安全、高效的完成了两百片T梁的架设任务，为牡绥铁路如期竣工提供了强有力的支持。牡绥铁路《中长期铁路网规划》建设的重点项目。线路全长138.823公里，总投资106亿元。工程竣工后，将成为黑龙江省乃至全国铁路客货共线标准最高的铁路之一。TJ180架桥机是铁装公司自主研发的新产品，用于T梁以及轨排铺架的铁路架桥机，其结构紧凑、稳定性好、工作效率高，是
新世界纪录后，2013年7月28日，中联重科股份有限公司(下称“中联重科”)再次举起了101米长的“世界第一长臂架”泵车。在全球经济长期低迷的背景下，中联重科称，此举不仅是为了赢得市场，更多是出于民族机械工业发展的责任。改写泵车历史 7月28日，在武汉王家墩中央商务区，全球最长臂架泵车，中联重科101米长的碳纤维臂架泵车，正在为“华中第一高楼”武汉中心施工。 中联重科101米长的碳纤维臂架泵车，正
日前，中联重科推出了新一代80米碳纤维臂架混凝土泵车，此款泵车在第一代80米泵车的基础上进行了再一次改进，具有了更加优异的性能。新的80米泵车无疑将再次超越客户的期待。一是“更先进”：依照欧洲标准对臂架结构进行重新校核，并优化臂架结构及工艺设计，从设计到工艺再次诠释世界顶尖水平。二是“更便捷”：铝合金管卡及碳纤维臂架的铝合金砼管支撑实现国产化，降低配件成本，客户可以得到更快更好的配件供应。三是“更
炎炎夏日，全球四桥底盘最长全钢臂架徐工60米泵车正在参建海南大学研究开发中心实验楼，建成后将有助于海南大学全面整合教学资源。徐工四桥60米泵车适应了高效率的作业进度，经受住了高温的考验，发挥出了稳定性能，充分体现了徐工新一代K系列混凝土机械产品的卓越品质。自今年4月份全球四桥底盘最长全钢臂架徐工60米泵车奔赴海口施工以来，该产品以稳定的性能、节能环保和大气灵动的优秀品质，引领行业施工新的风向标。
日前，徐工液压件公司完成26米高空作业平台车系列（GTBZ26）八套油缸的研发设计工作，正式进入产品工艺验证阶段。据悉，高空作业平台是服务于各行业高空作业、设备安装、检修等可移动性高空作业的产品，由于其特殊的作业工况和复杂的作业环境，对其配套油缸的可靠性以及轻量化方面均提出了更高的要求。在设计过程中，技术人员们攻克了细长薄壁油缸焊接变形、长行程空间小，芯管穿焊难等方面的技术困难，并借鉴了部分起重机
7月28日，创吉尼斯世界纪录的全球最长臂架泵车——中联重科101米碳纤维臂架泵车在中国第三高楼武汉中心进行施工首秀。这款泵车集合了碳纤维臂架结构七节臂技术、臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、高效大排量技术等一系列泵车研制领域最尖端的技术。它的成功施工，代表着中联重科对超长臂架泵车技术的掌握和运用已臻至境，树立了全球泵车产品的标杆。此次堪称工程机械领域“最豪华演出”的施工展示，
7月25日，中联重科混凝土机械公司在麓谷工业园举行了80米泵车的发车仪式。至此，80米泵车进入了一个小批量试制阶段。本次交付意味着中联-CIFA的超长臂架泵车技术和产品得到市场的肯定和欢迎，是中联重科坚持技术领先发展道路上的又一个重要的里程碑。专题延伸：中联重科80米碳纤维混凝土泵车下线及首次施工使用 中联重科80m臂架泵车2012年首次在山西省施工。图为晋中市灵石县公检法大楼施工现场 中联重科
【第一工程机械网 独家报道】说到混凝土臂架泵车，就一定会提到中联重科。2012年中联重科20周年庆典时发布的101米超长臂架泵车震惊行业，截至目前依然是世界最高臂架泵车。在惊讶于中联重科在长臂架泵车领域的成就时，我们也发现，在不知不觉间，中联重科长臂架泵车产品布局已经悄然成型：全钢臂架方面，从四桥52米、56米到五桥60米、63米；碳纤维臂架泵车反面，则是从三桥50米、四桥60米、五桥64米、六桥
7月28日，创吉尼斯世界纪录的全球最长臂架泵车——中联重科101米碳纤维臂架泵车在“华中第一高楼”武汉中心进行施工首秀。这款泵车集合了碳纤维臂架结构七节臂技术、臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、高效大排量技术等一系列泵车研制领域最尖端的技术。它的成功施工，代表着中联重科对超长臂架泵车技术的掌握和运用已臻至境，树立了全球泵车产品的标杆。此次堪称工程机械领域“最豪华演出”的施工展
7月9日，徐工架运产品双双落户牡丹江，这是铁装公司180架运提产品今年第4次集中发车。截止目前，铁装公司180架运提产品抢抓订单，迎来逆势突破，销售量较去年同期翻两番，标志着铁装公司公铁两用架桥设备的市场占有率正不断增大，为公司年度经营目标的实现起到了强有力的支持作用。此次发往牡丹江的产品是TJ180架桥机和TY180运梁车。180架运提产品是铁装公司在900吨架运提设备基础上自主研发的公铁两用新
某型大吨位叉车门架结构如图1所示，其主要由腹板、左翼板、右翼板拼焊成槽型。左翼板采用单面坡口焊接，右翼板采用双面坡口焊接，如图2所示。对该门架的技术要求如下：左、右翼板平行度需控制在1.5m m以内；左、右翼板与腹板的夹角为90°，偏差需控制在0.5°以内；腹板和翼板的平面度需控制在1mm以内。 1.焊接变形分析 由于焊缝焊接量较大，焊缝分布不对称，且焊缝不连续，造成焊后出现较大变形。产生焊接变
钻进系统是凿岩台车的核心部分。正确设置、调整钻进系统工作参数，并选择合适的凿岩钎具，可以提高凿岩台车的使用性能，降低掘进作业成本。影响凿岩台车钻进性能的因素主要包括以下3个方面：一是钎具的结构，二是岩孔的冲洗速度，三是工作参数。 1．钎具 合理选用钎具有助于提高凿岩机钻孔凿岩效率、钻孔质量和使用寿命。凿岩机的钎具主要有钻头、钎杆以及钎尾等凿岩用具。（1）钻头 一般来讲，钻头分为钮扣钻头、片状钻头、
1台安装在丽江梨园水电站4号机组旁的QTZ63B型塔式起重机，起重臂架的长度为50.5m（标准长度），最大起重力矩为87t·m。由于受场地限制，该塔机只能回转180°，导致部分重物无法吊运，吊装效率大大降低。经过现场观测认为，将起重臂架改装为40.5m长的非标准臂架，即可满足其旋转300°的施工要求。为此决定对起重臂架进行改装。 1.改装方案 经研究确定的改装方案如下：拆除起重臂架第5、第7各长5
近日，新疆市场传来喜讯，徐工随车公司一举中得20台环卫车辆，创下徐工环卫产品在新疆市场最大订单的记录。新疆市场一直以来开都是徐工环卫的弱势地区，自1月份成功拿下第一批订单之后，随车公司再接再厉，终于又拿下这20台车订单。此订单意义重大，不仅进一步拓展了徐工环卫在新疆的市场，也在当前低迷的市场环境下，为其它地区作出了表率。此订单中的20台车，包括了车厢可卸式垃圾车、压缩车、洗扫扫路车在内的多种产品，
近日，从辽宁传回喜讯，徐工首台TZ3型液压凿岩台车投入“辽西北调水”工程连续工作近一个月,取得骄人成绩，各项指标均达到国际先进水平，这对打破国际大型隧道施工工程公司对于我国的技术垄断具有及极其重要的意义。 TZ3型液压凿岩台车是铁装公司的重要研发新品，在成功亮相2012年度上海宝马展后，铁装公司紧锣密鼓的进行产品设计和装配工艺的完善工作。此次产品工业性考核是产品走向市场的最关键一步，为此公司派出精
5月24日，阿特拉斯·科普柯（南京）建筑矿山设备有限公司首台Boomer K111掘进台车样机成功下线，项目团队当日下午在掘进台车样机车间举行了隆重的庆典仪式，公司地下岩石开挖设备部研发部门经理沈宜章、项目办公室经理Sara Soderqvist出席了庆典，并与项目团队及公司各支持部门的同仁共庆美妙历史时刻。 阿特拉斯·科普柯 首台掘进台车样机成功下线 阿特拉斯·科普柯 首台掘进台车样机成功下线
日前，香港两大工地开进了两台中联长臂架泵车，并开始进行施工。一台进驻了香港西贡新世界集团某工地，一台进驻香港罗和沙建筑工地。这两台泵车也一举成为迄今为止香港地区使用的最长臂架泵车。 同时随两台泵车入港的还包括数台拖泵。采购这批设备的客户是香港前三大泵送租赁商之一。此次采购是香港十大工程等项目陆续开工后，香港泵送租赁商又一次大规模的设备采购。该客户采购中联设备之后，香港其他同行纷纷前来观摩，在业内
1.事故经过 在某工地使用1台塔机拆卸附着式升降脚手架（简称爬架）时，出现塔机折臂事故。 事故发生时，该塔机位于建筑物东侧，爬架位于建筑物南侧偏西，距地面高度约20m 。由于爬架所在位置处于塔机司机的作业盲区，塔机司机起吊爬架只能依靠信号工发出指令。塔机、爬架、建筑物位置如附图所示。 爬架拆卸前，信号工指令塔机司机，将塔机吊臂转至爬架方向，使吊钩在爬架正上方就位。施工人员先将吊钩上的吊索固定在爬
我单位1 台阿特拉斯凿岩台车在巷道掘进施工中，遇到石质破碎及裂隙扩展现象。在排险不及时、锚网喷未紧跟作业面的状况下，发生小面积巷道塌方，将钻臂瞬间砸断，使设备无法工作。该凿岩台车钻臂主要由后臂、延伸筒、中臂、前臂和推进梁等组成， 如图1 所示。现将该凿岩台车钻臂损坏现场救援与修复方案介绍如下。 一、现场救援 事故发生后，操作人员首先要做到以下几点：第一，通知施工分队，对塌落区上方拱顶及侧壁进行全
日前，中联重科混凝土机械公司“擎天”系列碳纤维臂架泵车全国巡展引起了市场的强烈反响，成为低迷的市场中的一抹亮色。下面就让我们来认识一下其中一款旗舰型的产品——全球最长四桥碳纤维臂架泵车ZLJ5440THBS 60X-6RZ。 全球最长四桥碳纤维臂架泵车全国热销 ZLJ5440THBS 60X-6RZ泵车以行业最新的技术，实现了泵车最优的稳定性、最高的泵送效率，也实现了最人性化的设计。较原有五桥6
由中铁四局集团钢结构有限公司制作、安装的合肥铁路枢纽南环线南淝河钢桁梁柔性拱特大桥日前整体落梁就位。合肥铁路枢纽南环线南淝河钢桁梁柔性拱特大桥是沪汉蓉快速铁路引入合肥铁路枢纽南环线的重点控制工程，为下承式、等高度、连续、刚性桁梁柔性拱桥，全长461米，桁高15米，拱高45米，总吨位达1.35万吨。该桥的主跨跨度为亚洲同类型桥梁之首，柔性拱的制作、安装代表着铁路工程钢结构领域高端技术。在施工过程中，
近日，中铁四局承建亚洲同类型桥梁中跨度最大的钢桁梁柔性拱特大桥安全落梁就位。合肥铁路枢纽南环线南淝河特大桥是沪汉蓉快速铁路引入合肥铁路枢纽南环线的重点控制工程，全长461米，总重13500余吨。采用圆曲线整体节点构造，结构复杂，制造和安装技术代表当今铁路工程钢结构领域高端技术；其不锈钢复合桥面板系首次在铁路钢桥梁大面积使用，属于新材料、新工艺、新技术，填补了国内不锈钢复合桥面板在客运专线上运用的焊
日前，郑焦城际铁路黄河桥组合拱主拱第一轮（D0-D2）厂内试拼通过甲方和监理单位的评审。这预示着郑焦城际铁路黄河桥组合拱可以全力投入后续生产。 近日，重钢公司组织召开了新建郑州至焦作城际铁路郑州黄河大桥118m有砟轨道双线简支组合拱主拱第一轮（D0-D2）的试拼检查，参加会议的有郑焦城际铁路黄河指挥部、北京中铁诚业监理公司郑州至焦作城际铁路黄河桥监理项目部、中铁大桥局集团有限公司。 监理单位李伟总
日前，徐工新一代“K”系列产品——全球三桥最长全钢臂架50米泵车在徐州某工地完美施工，该产品以全球最长全钢臂架成功挑战3桥底盘极限，创领同类产品技术新高度。记者在现场看到，施工场地异常狭小，且崎岖不平，该产品在后支腿与车身纵向夹角不到30°的情况下，以平均每小时浇筑60-70方的速度连续工作10小时以上，以其完美的施工效果成功完成首秀。 &
日前，中联重科一台长臂架泵车抵达新加坡，该台泵车是迄今为止中联重科销往海外的最长臂架泵车，在业内引起了广泛关注。该台泵车是中联重科自主研发、生产的长臂架泵车之一。该泵车在设计上充分融合了意大利CIFA公司先进的设计理念，臂架采用了业内先进的碳纤维复合材料，使整车重量更轻，性能更稳定，能够满足在狭窄工地进行高层泵送的需求。据初步了解，该台泵车也是中国混凝土机械行业销往海外市场的最长臂架泵车，该台设备
4月2日，随着“鸣炮发车”的一声令下，徐工四桥60米泵车雄壮威武地驶出大门，奔赴海口，即将进入工程施工，百余名员工共同见证了这一激动人心的时刻。作为全球四桥底盘最长全钢臂架60米泵车，该产品全面体现了泵车安全可靠、高效智能、节能环保和大气灵动的优秀品质及卓越性能，其投入使用将引领行业施工新的风向标。 全球四桥底盘最长全钢臂架60米泵车隆重发车 全球四桥底盘最长全钢臂架60米泵车隆重发车 全球四
【第一工程机械网 独家报道】3月29日，2013工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京隆重举行。作为工程机械行业的年度盛会，TOP50评选意在梳理和总结过去一年工程机械产业在技术和产品方面取得的成就，记录产业技术进步的足迹，引导工程机械产品和技术进步的方向。评选的目标锁定在中国工程机械市场上的产品（包括外资、内资企业的产品），评选的核心标准为产品的技术创新、市场
近日，由中铁八局参建的西藏拉日铁路建设进入铺架攻坚阶段。中铁八局负责铺架拉日铁路28公里500米长钢轨。截至目前，全线累计完成铺轨82.3公里，完成总量的27.83％，预计今年年内将完成全部铺轨工作。 西藏拉日铁路建设进入铺架攻坚阶段
“一年之际在于春”，春节刚过， 徐工铁装公司便迎来了开门红，TJ900架桥机开赴中交二航局山东莱阳制梁场，与TT900提梁机、TY900运梁车并肩作战，为青荣线高铁建设再添新兵，此次铁装公司整套高铁建设设备全面进入莱阳施工，为今年抢抓铁路基建市场的回暖机遇打下良好基础。 徐工TJ900架桥机开赴胶州湾中交二航局莱阳梁场 TJ900架桥机是徐工铁装公司继运梁车、提梁机之后发往该工地的第三套大型设
近日，全球首条泵车臂架焊接柔性生产线在中联重科混凝土机械公司麓谷工业园车间安装完成并投入使用。中联重科对该生产线拥有自主知识产权，此生产线代表着全球混凝土泵车生产制造工艺的最高水平。一直以来，混凝土机械公司结构件的生产以工位法为主，泵车臂架焊接生产虽为流水线布局，但柔性不够，过于依赖工人的劳动技能。随着市场不断扩大，原有焊接生产方式越来越难以适应高效率、高质量的生产。 基于对混凝土泵车臂架原有工艺
近日，宣工加工分厂自己动手为2台卧式车削中心制作辅助加工中心架，节约投资40万元。 分厂新引进的数控车削中心，主要用于轴类零件的加工。但由于推土机半轴长，加工时易产生震动，影响加工质量，需要安装中心架做辅助支撑。而外购一个全自动中心架需要20万元左右，且安装、调试困难，每调整一次需要两天时间，不但价格贵，而且调整时间长，生产成本较高。为使新设备尽快达产达效，分厂从实际出发，组织技术人员及操作者进行
在超长臂架泵车研究领域，三一重工在20年时间里，打破德、美等国垄断，首创了4大技术发明，获得24项国内外授权发明专利，在业内称雄。近日，三一重工的“混凝土泵车超长臂架技术及应用”，摘取2012年度国家技术发明奖二等奖。这是迄今为止工程机械行业获得的国家级科技发明奖项中，最高级别的荣誉。 三一86米臂架泵车 超长臂架泵车,是指拥有悬伸长度超过50米的多关节柔性机械臂的泵车。早在上世纪60年代，
利勃海尔表示，英国公司韦尔得克斯成功地在LR 11350-P1800履带起重机上应用了新型PowerBoom平行双臂架，单机安装了重型涡轮机机舱。涡轮制造商说，这独特的吊装作业涉及起重量的问题。韦尔得克斯将这台履带起重机从埃英根工厂运送到赫里格兰岛外的北海东近海风电场，用于为用户玛姆特公司安装风机。韦尔得克斯采用新型臂架与LR 11350起重机的组合将这台涡轮机吊装到110m的高度。涡轮机舱长18
过去的2012年，尽管混凝土机械市场整体销售疲软，但作为行业领头羊，三一的销售仍然跑赢了大势，更为重要的是，三一长臂架泵车的销量不降反增，增幅达15%左右，其中，光72米超长臂架泵车就销售了5台之多。从销售区域上来看，江苏、山东、新疆位次坐定，居长臂架泵车全国销量的前三甲。 并购大象 长臂架泵车品牌叠加效应凸显 经过十余年的发展，三一长臂架泵车已在全国客户心目中铸就了良好口碑，但2012年，随着三
继2005年和2010年两次荣获“国家技术进步奖”之后，三一重工再摘大奖。1月18日，在北京人民大会堂召开国家科学技术奖励大会上，三一重工“混凝土泵车超长臂架技术及应用”荣获2012年度国家技术发明奖二等奖。 国家科学技术奖励大会每年一届，被视为在中国科学技术的最高荣誉殿堂。混凝土机械技术专家表示，该奖项说明三一重工在超长臂架技术领域实现两方面的完美结合：第一，泵车臂架长度处于行业顶尖水平，第二，
2012年12月28日，由中国化学工程集团所属中化二建集团公司（简称“二公司”）、太原重工和中科合成油技术有限公司共同研制的国内最大的液压复式起重机——6400t液压复式起重机单门架工况动载试验试验成功，具备了吊装中科合成油有限公司设计的费托反应器的可行性和可靠性。此次吊装的配重是2300t。模拟中科合成油有限公司设计的费托反应器的吊装条件，经过提升、停留、回落之后，试验圆满成功。由二公司、太原重
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