# 西藏铁路

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修铁路 建西藏 柳工起重机时刻准备着!

有一天,当你来到西藏,你会看到这里淳朴的人们,嘴角洋溢幸福的笑容,如拉萨天空一样湛蓝。 有一天,当你来到西藏,你会看到在建设西藏的大军里,有柳工起重机和柳工人的身影,迎着光砥砺前行! 李白说“蜀道难,难于上青天”,川藏铁路如今更被誉为“最难天路”。它起于四川成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南,最终到达到西藏首府拉萨。全线运营长度1838公里,造价约2166亿元,桥隧总长1413公里,

川藏、滇藏电气化铁路6处西藏境内隧道全面开工

12日,记者从西藏自治区发改委铁路办公室获悉,拉林铁路全线控制工期隧道——藏嘎隧道、巴玉隧道、藏日拉隧道、江木拉隧道、岗木拉山隧道、米林隧道已经全面开工。 拉林铁路是川藏铁路、滇藏铁路的共同路段,同时,也是青藏铁路的支线工程,全线为单线电气化一级铁路,这将是西藏境内首条电气化铁路,设计车速为160公里每小时。 西藏自治区发改委铁路办公室建设协调处处长拉巴次仁介绍,该线路起点自拉萨站起,从拉日铁路协

西藏拉日铁路建设进入铺架攻坚阶段

近日,由中铁八局参建的西藏拉日铁路建设进入铺架攻坚阶段。中铁八局负责铺架拉日铁路28公里500米长钢轨。截至目前,全线累计完成铺轨82.3公里,完成总量的27.83%,预计今年年内将完成全部铺轨工作。 西藏拉日铁路建设进入铺架攻坚阶段

葛洲坝集团承建西藏拉日铁路涵洞工程开工

近日,由葛洲坝集团基础公司承建的西藏拉日铁路TJ6标段涵洞工程项目正式开工。 拉萨至日喀则铁路东起西藏自治区首府拉萨市,向西沿拉萨河而下,途经堆龙德庆县,曲水县后,溯雅鲁藏布江西上,经尼木、仁布县后折向西南,越吉琼垭口后,线路沿年楚河右岸下至本线终点站日喀则市,正线全长253.156公里。 该工程具有排洪、灌溉和立交功能,其中包含框架涵、盖板箱涵、圆管涵共175座。涵洞施工进度及质量直接影响着

2011两会:青藏铁路建成通车未破坏西藏环境

3月8日下午,全国人大代表、西藏自治区党委副书记、自治区人民政府主席白玛赤林做客强国论坛,以“推进西藏跨越式发展和长治久安确保‘十二五’实现更好更快更大发展”为题与网友进行在线交流。白玛赤林说,青藏铁路建成通车到现在为止,环境不但没有被破坏,沿边的野生动物 反而过得非常好。 网友“塞北黄沙”的网友问,西藏如何处理好环境保护和经济发展的问题呢? 白玛赤林说,西藏的环境非常脆弱,一旦被破坏,恢复起

一抹山河绿,万里天路情——西藏首条电气化铁路建成

(来源:山河智能装备)

各省市区政府工作报告之2024年铁路、交通重点内容(二)

近期,中国省级两会密集召开,各省市区2024年政府工作报告相继出炉,对2024年的重点工作进行了安排和部署。其中推进铁路、公路、机场等重大交通基础设施建设方面的主要内容汇总如下: 宁夏 持续强化对外开放。坚定“不沿边、不靠海照样可以搞开放”的信心决心,坚定落实高质量共建“一带一路”八项行动,加快国家“三个试验区”建设,积极融入国内国际“双循环”,着力发展开放型经济、建设开放型省区。

诺浩新能源工程机械助力川藏铁路建设

在西藏高原的腹地,海拔4100米的莫朵娃砂石项目正如火如荼地进行。在这个挑战与机遇并存的项目中,诺浩建设莫朵娃项目团队展示了新能源工程机械的卓越实力,为川藏铁路的建设提供了源源不断的砂石料。 作为世界上海拔最高、线路最长、施工难度最大的高原铁路,川藏铁路的建设对于西藏的发展具有重要意义。莫朵娃砂石项目作为川藏铁路的重要组成部分,承担着为铁路建设提供大量优质砂石料的任务。然而,在生态脆

不惧高海拔挑战!山河智能高空机械实力助建川藏铁路

近日,山河智能SWA16J曲臂式高空作业平台抵达西藏,全面助力川藏铁路雅安至林芝段建设。在高海拔、低气压、高寒等恶劣工况下,设备运行稳定,用硬实力验证了其在极限挑战下稳定可靠的品质。 山河智能SWA16J曲臂式高空作业平台抵达西藏 据了解,川藏铁路被誉为人类工程的奇迹,是国内第二条进藏铁路,是国家重点规划项目,也是西藏自治区“两横三纵”重点交通建设项目枢纽。西藏地区素有“世界

诺浩集团:中国铁路经规院、国铁集团组织考察团调研考察川藏莫朵娃项目绿色施工

近日,国家铁路局科法司副司长刘燕、国铁集团经规院(鉴定中心)总经理(主任)吴克非一行共计一百余人到莫朵娃项目进行调研,绿色建材公司副总经理宁梅珍、莫朵娃项目经理王波陪同调研。 调研现场 现场,调研组详细听取了莫朵娃项目经理王波对项目整体介绍,对工艺流程、生产情况、纯电动矿卡绿色覆盖和环保措施进行详细了解,同时还对成品骨料进行考察。 吴克非表示:川藏铁路是国家重点工程,是

青藏铁路格拉段道岔更换及信号系统改造主体工程全面完成

10月30日,随着青藏铁路那曲站7组道岔及信号系统改造完成,青藏铁路格尔木至拉萨段道岔更换及信号系统改造主体工程全面完成。 上午9点,青藏铁路那曲车站人头攒动,机械轰鸣,五百多名铁路建设者顶严寒、冒风雪、抗缺氧,在海拔4500多米的高原上,对车站的道岔进行更换。经过420分钟的施工作业,下午16时,随着青藏集团公司调度台调度命令的下达,那曲站使用十六年的7组道岔全部更换完毕,信号系统

穿越喜马拉雅山!全球最难施工的铁路要来了

中国-尼泊尔喜马拉雅跨境“天路”计划,有了最新进展。 8月11日,中国外交部发言人汪文斌在例行记者会上确认,中尼(泊尔)外长在会谈当中,一致表示将构建跨喜马拉雅立体互联互通网络。在与尼泊尔外长卡德加会谈后,中国国务委员兼外长王毅宣布,中方将使用对尼援助款项支持中尼跨境铁路的可行性研究,年内派专家赴尼开展踏勘。 上述消息不仅给出相关工作的具体时间,甚至明确了由中方提供资金和技术支持尼泊尔

穿林海,跨雪原,川藏铁路有群三一服务“排头兵”!

 眼下,中国正经历1961年以来最强高温,烈阳炙烤大半国土,而冰雪依旧统治着西藏大部分土地。渴望逃离“火炉”,体验壮美雪域清凉的人们对川藏铁路的期盼不断升腾。 如今,图纸上的世纪工程正一寸寸成为现实,第二条进藏“天路”将沿着“规划蓝图”翻山越岭,自东向西蜿蜒而来,让百年梦想一步步走向美好现实,在世界屋脊谱写出团结一心,砥砺前行的美好华章。 西藏 三一

诺浩集团携手水电八局助力川藏铁路莫朵娃砂石项目建设

诺浩集团-水电八局川藏铁路莫朵娃交车仪式圆满成功 2022年7月21日,诺浩集团携手水电八局川藏铁路莫朵娃砂石项目部,在4100米海拔的雪域高原举行了莫朵娃砂石项目开工暨纯电动矿用宽体车交车剪彩仪式。本次活动得到了川藏铁路中铁二局、中铁三局、中铁八局、中铁二十局、中铁二院川藏铁路勘察设计院、川藏铁路水电五局、水电八局绿色建材有限公司、察雅县林业与草原局以及察雅县王卡乡政府等领导的大力支持。

此路只应天上有:上天入地的川藏铁路三一服务人

川藏线 “一块孤独的石头坐满整个天空,没有任何夜晚能使我沉睡,没有任何黎明能使我醒来。”诗人海子在诗句中如此描写西藏。 西藏孤独荒芜,广袤的土地,寥落的人烟,无一不宣告着这片土地的孤独与自由。忍受独自穿梭大山之间的孤独,却享受不了川藏线最美丽动人的风景,这是三一泵送高原服务团队工作的主旋律。 “要想做出成绩,肯定会有牺牲。”简单的一句话,周晴亮道出了驻守川藏铁路的团队守护三一设备

徐工漢風G7自卸车批量交付川藏铁路项目组!

近日,徐工漢風G7自卸车批量交付中铁十局,助力川藏铁路建设。 徐工漢風G7自卸车批量交付中铁十局 有“世纪工程”之称的川藏铁路,是一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路,呈东西走向,是青藏铁路后的第二条进藏“天路”,也是中国西南地区的干线铁路之一。 此次交付产品施工区域位于西藏林芝,该地境内山峦重叠,河流纵横,海拔高度在150~7782米之间

4500公里川藏铁路专项巡检,三一服务越艰险,越向前!

为更好地服务客户,高质量保障川藏铁路施工进度,践行品质改变世界、服务创造价值的理念。 5月24日起,川渝分公司对川藏铁路三一施工设备进行专项巡检工作,了解客户需求,解决配件供应问题、提升高原服务效率。 巡检路线 巡检路线 成都—雅江—理塘—巴塘—昌都—通麦—鲁朗,川藏铁路共25台三一桩机设备,目前已完成所有设备专项巡检。 第一站  雅江 从

雪山高原上的三一红,助力川藏铁路建设

三一桩机川渝分公司川藏铁路专项巡检 为更好地服务三一桩机客户,保障川藏铁路施工进度,践行品质改变世界、服务创造价值的理念。5月24日起,川渝分公司对川藏铁路三一施工设备进行专项巡检工作,了解客户需求,服务我司客户,解决配件购买不方便、服务效率等问题。 第一篇——四川省 三一桩工川渝分公司巡查路线 巡检路线 ᖟ

恒天九五旋挖钻机助力川藏铁路建设

恒天九五JVR360Z-Ⅱ旋挖钻机 近日,西藏昌都地区察雅县川藏铁路雅安至林芝段,恒天九五重工JVR285HT、JVR360Z-Ⅱ旋挖钻机顺利交付客户并投入使用,助力川藏铁路工程建设。 恒天九五旋挖钻机施工进行时 由于当地崇山峻岭,地形高差、生态环境脆弱、高原高寒等,施工难度不容小觑,对施工设备要求较高。恒天九五已有多台“成孔速度快、 入岩能力强、施工范围广、工法配备

“效”傲高原,徐工XR280E、XR360旋挖钻机助力川藏铁路建设

有着“地质迷宫”之称的川藏铁路,正开启热火朝天的大干。徐工旋挖钻机,带着“川藏特性”的徐工金,在这里开启登“峰”造“极”之旅。 在雄峰、深谷中八起八伏、纵横驰骋的川藏铁路波密段,海拔3000米左右,其中两座大桥共13.9公里,徐工旋挖钻机目前已经进入施工,现场的桥桩共87000米,桩深在40米左右,全鹅卵地层。 徐工XR280E、XR360旋挖钻机助力川藏

全力以赴保交付,临工设备助力川藏铁路建设

近日,临工1台975F装载机、2台968F装载机、7台MT60D矿用自卸车陆续发运并顺利交付中铁十四局,助力川藏铁路建设。 山东临工助力川藏铁路建设 MT60D矿用自卸车 通过客户前期多次现场勘查、技术交流,临工975F装载机、968F装载机、MT60D矿用自卸车凭借出色实力赢得客户认可。随后,临工各部门积极组织,合理调度资源,实现了准确快速高效响应,1台97

云南省将实施70个省级高速公路项目,第3条进藏铁路提上开工日程!

近日,云南省交通运输厅印发《云南省公路“十四五”发展规划》,规划以公路交通运输为主体,涵盖基础设施、管理养护、运输服务、智慧交通、绿色安全和行业治理等方面,规划基年为2020年,目标年为2025年。涉及交通基建的内容如下: 第一节 推进综合交通运输大通道建设 1.加快建设5条国际综合交通运输大通道。推动中越、中老泰国际运输通道全面畅通,推动中缅国际运输通道建设取得进展,统筹通

方圆斗提HZS120D搅拌站为川藏铁路增添最美底色

新春佳节临近,一条来自川藏铁路线方圆服务战线将士的最新报道振奋人心——服役于此地的方圆多台箱式斗提HZS120D搅拌站赶在春节前高标准安装、调试完毕。 服役于此地的方圆多台箱式斗提HZS120D搅拌站赶在春节前高标准安装、调试完毕 虽然,甘孜州巴塘山上的皑皑白雪还不曾融化,但这一消息的传出,让每一位方圆人为之心潮澎湃。 川藏铁路是中国境内连接四川省与西藏自治区的高速铁

为川藏铁路建设再造神兵利器!中联重科定制开发的隧道专用混凝土泵顺利下线

日前,中联重科针对川藏铁路隧道施工环境定制开发的隧道专用混凝土泵顺利下线,即将交付客户。这款混凝土泵针对高寒工况开发,具备集噪音小、效率高、稳定性强和节能环保的特点,交付客户后将奔赴川藏铁路建设现场,为该项目建设添砖加瓦。 △中联重科定制开发的隧道专用混凝土泵顺利下线 作为雪域高原的又一条“天路”,川藏铁路东起四川成都市、西至西藏拉萨市,全长超过1800公里。

建功雪域高原!中铁装备极端装备助力高原高寒铁路建设

高原高寒铁路西藏段全线建设现场推进会 14日上午,高原高寒铁路西藏段全线建设现场推进会在昌都举行。西藏自治区党委书记王君正,国铁集团董事长、党组书记陆东福出席并讲话。国铁集团副总经理徐建军主持会议。中国中铁总裁陈文健、中铁工业副总经理王建喜参加会议。 推进会现场 中铁装备高原高寒极端装备在现场集中亮相 中铁装备智能型三臂凿岩台车、高原型三臂凿岩台车、高原

不畏艰险!三一桩工,川藏铁路上设备的守航者

川藏铁路是连接四川省与西藏自治州的重要线路,呈东西走向。线路全长1838千米,设计速度达到160~200千米每小时。川藏铁路采用新建新线与合并旧线的方式修筑,分期分段建设运营。途经成都、雅安、康定、灵芝、拉萨。起止终点为成都西站、拉萨站,铁路等级为国家1级。它具有施工海拔高、地质复杂、难度高等特点,对工程机械是较大的考验。为此!川渝分公司下达了川藏铁路专项巡检的任务,为设备保驾护航。

拓普康GTL-1000全站式扫描仪川藏铁路项目顺利交付使用

川藏铁路是继青藏铁路后又一条进藏铁路。起于四川成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江达、昌都、八宿县邦达镇、林芝、山南,最终到达西藏拉萨,全长1600多公里。川藏铁路建成后从四川坐火车到西藏,原本需要花四十多个小时,有了川藏铁路,从成都到拉萨只需要10个小时左右。 与有“天路”之称的青藏铁路相比,川藏铁路的施工难度更大。川藏铁路线路“八起八伏”,累计爬升高度超过14000米,相当于在最艰险、最

山工机械SEM655D轮式装载机首次进驻川藏铁路建设项目

2021年4月20日,首批山工机械SEM655D轮式装载机交付至川藏铁路项目,助力铁路建设施工。川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨,是继青藏铁路后的第二条进藏铁路大动脉,全线建成通车后从成都到拉萨的铁路通行时间将从36小时缩短到12小时左右。 SEM655D 轮式装载机现场交付仪式 在川藏铁路的建设过程中,要开凿很多地质结构复杂的隧道,施工难度大,因此在选定施工设备时,对产品的性能、可靠性、安全

西藏桩工巨头的奋斗史,徐工旋挖贯穿其中

拉日高速、新雅江特大桥项目、川藏铁路项目……西藏桩工巨头的奋斗史里,徐工旋挖贯穿其中。“选择了徐工,徐工也成就了我。”为什么会有这发自内心的感慨?戳视频了解徐工旋挖客户“致富秘笈”! (文章来源:徐工基础)

方圆斗提式搅拌站助力川藏铁路项目

近日,方圆集团成套设备有限公司收到订单,紧急订购HZS180D、HZS120D型混凝土搅拌站,用于西藏林芝高原地区铁路建设施工。 方圆混凝土搅拌站 为适用高海拔地区环境,方圆集团成套设备公司周密部署,从技术设计上高度重视,在借鉴以往成熟的高原设计经验基础上,细骨料称量斗增设防粘PE板,有效提高砂或机制砂的流动性,并将皮带输送机构以往的内置驱动改为外置驱动,更改后将大大降低设备本身的故障率。外

川藏铁路两个标段完成招标,4月1日前相继开工建设

3月20日,记者从中国国家铁路集团获悉,川藏铁路雅安至新都桥、波密至林芝段站前工程招标工作近日顺利完成,符合资质条件的37家施工企业参与竞标,其中7家施工企业(含联合体)中标6个施工标段。3月18日川藏铁路公司组织召开施工企业进点动员会,4月1日前各标段将相继开工建设。 川藏铁路两个标段完成招标,4月1日前相继开工建设 国铁集团川藏铁路工程建设指挥部相关负责人介绍,2020年11月川藏铁路

【产品风采】方圆搅拌站助力“川藏”铁路建设

川藏铁路起于成都,终到西藏首府拉萨,对于中国具有战略意义的国家重点工程。全线长1800多公里,需要越过四川盆地、云贵高原、青藏高原三个台阶,沿途跨越岷江、金沙江、雅鲁藏布江等大江大河,翻越鹧鸪山、雀儿山、念青唐古拉山等雪山高峰。海拔落差高达3000多米,地形起伏剧烈,地势“七上八下”,被认为目前人类历史上最大的挑战。 川藏铁路 现在,这条被认为不可能建成的天路正在变成现实。 川藏铁路雅安—林

史诗级工程,徐工旋挖钻机批量入驻川藏铁路!

川藏铁路 对于中国具有战略意义的国家重点工程 累计爬升高度达1.6万多米 相当于征服了两座珠穆朗玛峰 现在 这条被认为不可能建成的天路 正在变成现实 川藏铁路 川藏铁路雅安—林芝段大约1000公里,桥隧比90%以上,又被称为“川藏地铁”,其中有七八百公里在隧道里面,有一百多公里在桥上,真正在地面上的可能只有几十公里。 面对要克服跨越大江大河登上4000米海拔的基本地形困难,项目组在选定施工设

甘肃省2021年投资1140亿元建设8条铁路,其中2条高铁

“十三五”期间新增高速及一级公路2133公里,铁路1222公里、其中高铁626公里,兰渝铁路、敦格铁路、宝兰高铁、银西高铁(甘肃段)建成通车,兰州进入“地铁时代”,全省首条自主投资的天水至陇南铁路开工建设。 2021年重点工作:计划投资1140亿元,加大交通基础设施补短板力度。抓好中卫至兰州、兰张三四线兰武段、西宁至成都甘肃段、兰州至合作、中川机场环线、天水至陇南等铁路续建项目,力争开工建设中卫经

山河智能挖掘机助力川藏铁路建设

11月8日,川藏铁路(雅安至林芝段)开工动员大会在北京和川藏铁路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大桥三地,以视频连线的方式同时进行。山河智能挖掘机紧跟开工动员步伐,率先到达四川泸定主会场,助力川藏铁路雅林段建设施工。 开工动员大会 川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨,是继青藏铁路后的第二条进藏铁路大动脉,全线建成通车后从成都到拉萨的铁路通行时间将从36小时缩短到12小时左右。其中雅林段建设要依次

川藏铁路雅安至林芝段建设获批,总投资3198亿元共26站

9月29日,国家发改委网站公布《关于新建川藏铁路雅安至林芝段可行性研究报告批复的主要内容》,经党中央、国务院批准,同意新建川藏铁路雅安至林芝段。 川藏铁路作为国家重大建设项目,是继青藏铁路之后,第二条进藏“天路”,起于四川省成都市,经雅安、甘孜,昌都、林芝等地,最终抵达西藏自治区首府拉萨市,全线建成通车后从成都到拉萨的铁路通行时间将从36小时缩短到12小时左右。 川藏铁路示意图 川藏铁路建设

签下西藏最大吨位起重机,这就是90后吊装“后浪”

导语:西藏丹格尔吊装公司,曾多次参与西藏地区超级工程的吊装任务,而这位公司的老板马永彪,却是一位年纪尚不到30岁的90后。如果问吊装行业的“后浪”是什么样子,马永彪便是杰出代表。 上午艳阳高照,下午大雪飘飞,最低气温零下25度,最大风力9级,以及仅有平原地区一半的空气含氧量,2017年,中央电视台五一特别节目《劳动的力量》报道了西藏电网互联互通工程的“最后一公里”项目——阿里联网工程的开工情况,一

新一轮基建看这里!2020年31省市铁路轨交项目大盘点

从各省(自治区、直辖市)政府发布的2020年重点投资项目来看,轨道交通类建设占据主要,发展智慧城市,智慧交通成主流,启动了“新”一轮基建。 本文重点梳理了31个省(自治区、直辖市)政府工作报告中涉及轨道交通重点建设项目,详情如下: 安徽省 全线贯通商合杭高铁,开工建设阜阳—淮北、六安—安庆铁路,新增铁路运营里程255公里。 提升基础设施互联互通水平,推进滁州、马鞍山与南京城际轨道对接建设,加快合肥

徐工随车起重机打卡拉林铁路 这风景是传说中的神仙项目吧

随着春意阑珊、万物复苏,拉林铁路电气化施工已全部实现复工!人间最美四月天,近日, 徐工随车起重机现身西藏首条电气化铁路——拉林铁路林芝至岗嘎区间进行接触网棘轮框架安装。 美丽的景色 现场的一抹“徐工金”与漫山的桃花,洁白的雪峰,湛蓝的天空和萦绕的云雾共同绘制出一副绝美的画卷! 作为中国“十三五”规划重点工程项目,拉林铁路设计时速160公里,全线桥隧总长占线路总长近75%,预计2021年开通

雷沃工程机械集团应邀参加中国交建川藏铁路项目指挥部技术交流会

12月6日,雷沃工程机械集团应邀参加中交川藏铁路项目指挥部技术交流会。本次会议主要内容为围绕中交川藏铁路项目智能施工方案,就川藏铁路项目装备和双方后续合作等进行各方面的深入交流和沟通。雷沃工程机械集团副总经理、营销公司常务副总经理王德永、雷沃工程机械集团研发、营销强相关人员共同参加会议。 雷沃工程机械集团应邀参加中交川藏铁路项目指挥部技术交流会 会议现场 川藏铁路作为国家Ⅰ级客货共线铁

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