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“有了这大机器，咱们真是省时省力啊！”这是来自大盘山杭绍台高速公路隧道施工工人发出的感慨。 徐工凿岩台车高速公路隧道施工作业中 继3月底第一台TZ3A凿岩台车发往至大盘山后，4月18日徐工第二台三臂凿岩台车也已到位。截止至目前，断面已打38个班，进尺144米，锚杆班共打24个，超前完成工作计划。 徐工凿岩台车高速公路隧道施工作业中 在机器进场之前，需要人工18-20人，17把手动风枪，持续工作3
4月2日零时至4月29日24时，首都国际机场将对中跑道大修，届时中跑道会持续关闭28天。施工期间，首都机场将由三跑道变双跑道运行，航班量压缩，并可能出现航班正常率降低等情况。 中跑道目前存在裂缝补丁的病害 记者昨日下午从首都机场了解到，中跑道是首都机场修建的第一条跑道，它将首都机场分为东西两个区，是起降航班最多的跑道，基本上承担了首都机场40％的航班量，对首都机场航班运行有至关重要作用。 中跑道连
近日，徐工铁装公司“TWZ180/TWZ260暗挖台车关键技术研究及产业化”项目顺利通过中国机械工业联合会技术成果鉴定。鉴定委员会对该项目成果给予了高度评价与肯定，一致认为该项目的应用解决了目前地铁施工潜埋暗挖机械化施工的关键技术，属于国际首创，创新显著，总体已达到国际先进水平。 徐工TWZ系列暗挖台车 徐工TWZ系列暗挖台车具有超前支护、土方开挖、岩石破碎、开槽铣槽、辅助支护和出渣等多种功能。采
厂家运用互联网直接将压路机卖到用户手中？近日，三一集团电商平台通过网络直销+互动营销的创新营销方式，将三台全液压单钢轮压路机直接卖到了用户手中，这是工程机械行业全新营销模式的再一次深入实践。网络直销+互动运营，两架马车拉动三一电商驶入快车道。网络直销：跳过线下，让利空前 据了解，此次“厂家直销，首发狂欢”活动是继去年新春聚划算活动之后，三一集团岁末年初又一钜惠让利活动。通过三一集团官网电商平台在线
近日，一款多用途大型步履式桩架FYJB220—40在方圆集团建材机械有限公司顺利下线，并进行了一次性试车成功。 FYJB220-40新型多用途步履式桩架是方圆集团自主研发、一机多用途的大型桩基础施工设备。该桩架总高度46.7米，可以满足桩深40米的桩施工，悬挂大扭矩动力头，满足孔径1.2米的大型钻扩灌注桩的施工，还可悬挂SPR系列地下连续墙钻机进行深搅水泥土防渗墙施工，同时也是钢筋混凝土地下连续墙
TWZ系列暗挖台车是专门为城市隧道工程暗挖施工研发的专用设备，产品可适用于软土、砂卵石、风化岩等地层作业。具有开挖土方、开槽、打小导管、破碎岩石、辅助支护、出渣等多种功能。设备采用外接动力电源，液压驱动，履带底盘行走。产品高效环保，结构紧凑，机动灵活，能够有效代替人工作业，大幅提高作业效率。满足国家安全监管总局提出的“机械化换人、自动化减人”的要求。 徐工TWZ260暗挖台车引领地铁机械化施工
随着蒙华铁路MHTJ-16标段大中山隧道一号斜井小里程一声炮响，拉开了徐工集团三臂凿岩台车助力蒙华铁路大中山隧道机械化施工的新篇章。与传统的人工钻爆相比，使用凿岩台车施工，在提高效率、减少用工、改善环境、控制超欠挖和施工安全等方面均展现出显著优势。 蒙华铁路至华中地区铁路煤运通道浏阳段 蒙华铁路MHTJ-16标全长44.86公里，设计隧道14座全长33.38公里，隧道占比超过74%，是目前中铁上
随着蒙华铁路MHTJ-16标段大中山隧道一号斜井小里程一声炮响，拉开了徐工集团三臂凿岩台车助力中铁上海工程局蒙华铁路大中山隧道机械化施工的新篇章。与传统的人工钻爆相比，使用凿岩台车施工，在提高效率、减少用工、改善环境、控制超欠挖和施工安全等方面均展现出显著优势。 徐工三臂凿岩台车助力蒙华铁路建设 中铁上海工程局蒙华铁路MHTJ-16标全长44.86公里，设计隧道14座全长33.38公里，隧道占比超
近日，由徐工铁装研发生产的，与中铁大桥局签订的首套“定制化”专用设备TJ50架板机成套设备抵达九江长江大桥，进入大桥桥面施工改造,此设备实现了桥面改造行业的首创，开拓了国内桥面改造专用设备新领域。 徐工TJ50架板机（中铁大桥局九江长江大桥改造） 据大桥改造工程指挥部介绍：“九江长江大桥加固改造是我国跨江、跨海公铁两用桥梁加固改造的首次尝试，一切都得摸着石头过河。施工中，作业点下方有大量火车和
近日，徐工研究院“履带式强夯机臂架减摆技术”经受住了逾10000次的原理可靠性试验，夯锤脱钩后臂架摆动幅度优于行业标杆产品，达到了行业领先水平，其成果已应用于徐工XGH600、XGH460、和XGH350系列强夯机，大幅度提升了整机工作稳定性，目前销售额逾千万元。 徐工强夯机臂架减摆技术获突破 履带式强夯机夯锤脱钩后臂架摆动幅度大，是导致其液压系统、电气系统等薄弱部件故障率升高的主要原因。徐工研究
日前，徐工铁装发往四川绵竹一台TZ3液压凿岩台车和一台TZ2T液压凿岩台车，这标志着四川最长隧道将在徐工液压凿岩台车的助力下不再“囧”。 徐工液压凿岩台车助力四川陡峻“囧途” 四川绵竹篮家岩隧道是绵茂路上长度最长、埋深最大、软岩路段最长的隧道，徐工液压凿岩台车完全克服地下隧道带来的多重困扰，以电脑智能化控制、信息化定位技术，可以顺利完成隧道覆盖面积、钻孔定位、多角度动作、钻机作业速度等
前段时间，备受世界关注的人机围棋大战，五局战罢，阿尔法4：1大胜，作为机器人的创造者，也仅在持久战中获得一局胜利，不能说我们人类不聪明，只能说人类智能化的创造水平已经近乎登峰造极。 前段时间，备受世界关注的人机围棋大战 当然今天我们要解读的话题更是与智能有关，今天我将带你们看看我们的起重机行业的顶尖智能化技术。 徐工集团“4.0--先锋G1代” 4月18日小编有幸接受徐工集团起重机械事业部邀请，
3月19日，国产首台全电脑三臂凿岩台车在铁建重工下线。这是企业顺应“互联网+”智能制造时代需求，适应市场需要，推进人机互联，通过数据分析与智能制造，以“工匠精神”打造的装备制造“新丁”。它的诞生意味着企业正在以实际行动践行国家“一带一路”战略，高起点跨入全球凿岩设备产业，做强中国市场，跻身国际市场。 铁建重工“工匠精神”打造国内首台全电脑三臂凿岩台车 这台全电脑凿岩台车依托智能化数据采
新华社昆明3月16日电（记者侯文坤）据昆明铁路局消息，中缅国际铁路国内段广（通）大（理）铁路扩能改造工程近日开始铺架，为2018年开通运营奠定了基础。届时，云南昆明至大理行程仅需2小时左右。 据介绍，广大铁路扩能改造工程全长175公里，设计时速200公里每小时，桥隧总长达109.88公里，占全长的63%，为国家一级双线电气化铁路。工程分别从云南省楚雄彝族自治州和大理白族自治州两个方向同时展开，整个
近日，柳工拥有8.5m超高门架的CPC35A叉车成功下地，门架高度、技术水平均达到行业国内领先水平。 去年底，柳工叉车公司接到一项特殊而紧急的建筑市场客户订单，客户需求1台8.5m高门架CPC35A叉车。超高门架技术对叉车来说是个极大的挑战，门架强度、变形的控制、高门架起升过程的稳定性及安全性，一直都是行业的技术难点。标准门架高度一般只有3m，柳工及国内各大叉车制造商的门架最高设计高度一般
2015年11月，柳工叉车公司接到一项特殊而紧急的建筑市场客户订单，客户需求1台8.5m高门架CPC35A叉车，交货期要求25天。这一消息打破了柳工叉车公司往日的平静，因为超高门架技术对叉车公司来说既是挑战也是机遇。 柳工成功研制8.5m高门架叉车 门架是叉车重要的工作装置之一，门架强度、变形的控制、高门架起升过程的稳定性及安全性一直都是行业关注的技术难点。标准门架高度一般只有3m，目前柳工包括
近日，中联重科混凝土机械公司泵车臂架主动减振控制项目通过分公司研发中心验收，解决了影响泵车施工安全的大难题。 混凝土泵车臂架振动问题是当前行业内实际应用的热点问题。臂架系统是混凝土泵车的核心结构之一，泵车臂架在施工过程中由于受到混凝土流动冲击的作用，不可避免会出现不同程度的晃动，极端工况下混凝土泵车臂架末端晃动可达到1-2m，严重影响混凝土泵车布料准确性及施工安全。混凝土机械公司泵车臂架主
创立于1945年的台湾大陆工程公司是台湾工程及营造领域最卓越的企业之一, 在台湾工程史上扮演了重要角色,该公司自成立以来所参与施工建设的工程项目遍及了台湾和世界各地。为了提高钻孔精度和生产效率，台湾大陆工程公司于2015年2月引进了一台配有RCS电脑控制系统的阿特拉斯·科普柯Boomer XE3 C 三臂凿岩台车，并将其成功应用于台湾台九线苏花公路C2标段仁水隧道新建工程的隧道施工中，探索出了
日前,中国铁建重工集团有限公司与挪威AMV公司在长沙举行数字化凿岩台车合作项目签约仪式,中国铁建重工携手AMV公司,通过对集团优势业务进行系统规划,实现工业装备“互联网 ”,打造国内智能化凿岩台车。 铁建重工集团此次通过与挪威AMV公司合作,将整合AMV凿岩台车的先进技术和中国铁建在隧道凿岩施工中积累的丰富经验,针对铁路、公路等隧道工程进行优化设计,研制出适合中国国情的高端凿岩设备,实现数字化凿岩
近日，由铁建重工公司生产的HPS3016混凝土喷射台车产品，成功通过2014年度湖南省战略性新兴产业领域首台（套）重大技术装备认定，成为继复合式土压平衡盾构机、双模式斜井TBM产品后第三项通过省首台（套）重大装备认定的产品。 湖南省战略性新兴产业领域首台（套）重大技术装备是省财政厅、省经信委为支持该省战略性新兴产业领域的首台（套）重大技术装备的研制与应用，促进省装备制造业振兴和战略性新兴产业健康发
11月23日上午，徐工铁装公司TWZ260暗挖台车下线仪式在徐工铁装公司隆重举行。徐工集团副总经理李锁云、中铁装备副总工程师李建伟、徐工机械副总裁、铁装公司董事长杨东升、铁装公司领导及员工80余人共同见证了这一重要时刻。 徐工首台TWZ260暗挖台车在铁装公司下线 中国地铁已进入大规模建设阶段，暗挖工法占近一半，目前暗挖施工主要靠传统人力进行，具有劳动强度大、效率低、作业环境恶劣等难题，随着
近日，徐工液压件公司自主研制的暗挖双臂台车配套液压缸顺利完成交付。该系列配套油缸共计13种，不仅填补了国内暗挖施工设备配套件研制的空白，也为徐工高端液压缸家族的再添一重磅成员。暗挖双臂台车作为一种多功能隧道挖掘设备，要求具有较高的工艺成熟度且能适应复杂的工况作业环境，因此对零部件的配套水平也是一项极大考验。为确保新品液压缸的顺利交付使用，液压件公司技术团队在产品的研制过程中进行全方位对标，特别针对
作为北京东部交通的重要结点——三元桥，于11月15日完成断路大修工程，经过43小时连续昼夜施工，三元桥新桥已经精准安放在新桥墩上。据悉，此次大修的工程特点是采用“千吨级驮运架一体机”实现1350吨桥梁的整体换梁，创造了大吨位整体换梁新技术范例，以及新的北京建桥速度，达到了国内首创、国际领先的水平，实现“两日之内旧桥变新桥”。 #d1cm#page# 据悉，此次大修采用桥梁整体置换工法，该技术是国
9月22日，两年一度的北京BICES展正式拉开帷幕，国内外各大工程机械制造商携旗下重磅产品齐聚北京。代表中联重科混凝土机械军团参展的产品是擎天系列斯堪尼亚底盘四桥60米碳纤维臂架泵车，它以星耀灰、沙砾灰、极光绿为主的全新涂装亮相，获得现场客户和观众的一致好评。在展会评奖环节，该产品获北京BICES展工程机械造型和外观质量特等奖。 四桥60米碳纤维臂架泵车亮相BICES展 中联重科四桥60
杏山铁矿是首钢矿业公司第一个露天转地下开采的矿山，该矿于2011年7月建成并投产，矿石产量一直稳定在年产320万吨左右。 杏山矿山基本情况 这里的矿石为贫磁铁矿石，主要矿石矿物为磁铁矿，其次为黄铁矿；矿石呈粒状结构，条带状、片麻状构造；岩石主要为黑云变粒岩、浅粒岩、斜长角闪岩及混合岩等。 开拓系统为主副井、斜坡道开拓。设备可以从斜坡道直接进入作业地点。主斜坡道断面：宽×高＝4.6米×4米，斜坡
9月9日，第三届中国天津国际直升机博览会在天津滨海新区的空港经济区正式启幕。本届展会共有来自全球20个国家和地区的366家企业参展，56架直升机真机参展参演。曾出现在阅兵式上的所有直升机机型也悉数亮相直博会。 国产武装直升机在开幕式上展演
8月27日，中国铁建重工集团有限公司与挪威AMV公司负责人签订了《数字化凿岩台车合作项目》。该项目的实施，有望提高带动我国数字化凿岩台车技术进步，改变这一高端设备长期依赖进口的局面，填补我国工程机械行业在隧道工程施工装备领域的空白。 目前，隧道开挖施工主要采用盾构法和钻爆法。盾构隧道施工法是使用盾构机进行开挖、支护、出渣施工修筑隧道的一种全机械化全断面施工方法。钻爆法安全系数较低，环境污染重、工人
近日，徐工TWZ180暗挖台车在北京地铁施工项目部，顺利完成吊装下井工作。此次安装调试的迅速完成，创下人机匹配“双项”记录，一方面挖掘速度提升一倍，另一方面人工劳动力减少一倍，这标志着TWZ180暗挖台车在提升施工效率上有重大突破。 徐工TWZ180暗挖台车 暗挖法—工艺成熟而机械化水平低 目前国内大约55% 的地铁施工采用暗挖法施工工艺完成，该工艺成熟度高，安全性能较好，但由于施工空间狭小、工
近日，徐工铁装公司的TJ180架桥机，安全、高效地完成了1500余片T梁架设任务，为张唐铁路如期竣工提供了强有力的支持。 徐工铁装TJ180架桥机完成张唐铁路1500T梁架设 徐工铁装TJ180架桥机铺架历时5个月，成功克服施工环境复杂、桥下运梁困难等问题，以其结构紧凑、稳定性好、工作效率高等特点，成功适应张唐铁路施工工况，成为施工方强有力的帮手，为徐工成为中国铁路及桥隧设备的领先者奠定基础。
近日，徐工铁路装备公司新产品TWZ180暗挖台车，在北京地铁施工项目部顺利完成吊装下井工作。此次安装调试的迅速完成，创下人机匹配“双项”记录，一方面挖掘速度提升一倍，另一方面人工劳动力减少一倍，这标志着徐工TWZ180暗挖台车在提升施工效率上有重大突破。 徐工TWZ180暗挖台车人机匹配创双项记录 目前国内大约55% 的地铁施工采用暗挖法施工工艺完成，该工艺成熟度高，安全性能较好，但由于施工空间
2015年7月7日，山特维克矿山在位于上海的山特维克嘉定装配中心成功推出了4款新型地下硬岩设备，其中包括适用于中小型矿山的SandvikDS2710锚杆台车，SandvikDL2710，DL2720深孔台车以及专门用于窄矿脉地下开采的地下电动铲运机LH204E。 山特维克矿山推出新一代2700系列地下台车及地下电动铲运机 去年山特维克针对中小型地下硬岩矿山推出了SandvikDD2710单臂掘进
凿岩台车是我单位坑道掘进施工的主要施工机械，其性能直接影响施工进度和质量。我单位多台瑞典阿特拉斯·科普柯 352E 型三臂式凿岩台车已使用多年，故障率明显提高，影响施工进度，需要进行大修。为保证工程施工进度和质量，我们分别对这些凿岩台车进行了大修。在大修调试过程中，有 1 台凿岩台车出现动臂升、降动作失控现象，本文结合该机工作原理，介绍该故障排查过程。该型凿岩台车外形如图所示。 1. 故障现象 大
近日，随着TJ180公铁两用架桥机的调试完毕，标志着铁装公司在华东地区实现主机销售突破，为全面打开市场起到重要作用。 铁装公司自主研发的TJ180公铁两用架桥机具有结构简单、安全可靠、一机多用、自动化程序高、运输方便等特点，在市场同类产品中处于领先地位，受到客户的广泛认可。 2015年3月初，TJ180 公铁两用架桥机开始装配生产，由于购买商的急切需求，铁装公司克服人员少、装配周期短、任务繁
3月18日，三一国际在沈阳细河产业园举行了Driller系列凿岩台车产品推介会，并邀请近十家客户及相关人士来到现场。据了解，Driller 101单臂凿岩台车是三一国际工程掘采设备公司研发的一款新型钻孔设备，主要用于非煤炭领域矿山地下巷道、公铁路隧道、水利隧道等炮掘钻孔施工。产品完全由三一国际自主研究，整机综合运用了数字化仿真等多项先进研发手段，是一款可与国际标杆产品媲美的高品质产品。 三一国际
3月18日，三一国际在沈阳细河产业园举行了Driller系列凿岩台车产品推介会，并邀请近十家客户及相关人士来到现场。据了解，Driller 101单臂凿岩台车是三一国际工程掘采设备公司研发的一款新型钻孔设备，主要用于非煤炭领域矿山地下巷道、公铁路隧道、水利隧道等炮掘钻孔施工。产品完全由三一国际自主研究，整机综合运用了数字化仿真等多项先进研发手段，是一款可与国际标杆产品媲美的高品质产品。
近日，山东一座双塔双索预应力混凝土斜拉桥通过验收，全面通车。这座横跨沂河两岸的大桥技术繁杂、工艺先进，单是作业高度超过一百米的索塔塔机的安装就是一项大工程。 徐工起重机凌空架双塔 徐工起重机凌空架双塔 施工方为此特地请来了一台最大起升重量500吨的徐工全地面起重机QAY500。该型起重机拥有7节84米主臂，56米固定加长副臂，91米变幅副臂，Y形超起装置，进口奔驰电喷发动机，扭矩高达2800Nm
近日，中铁装备公司通过技术攻关，成功突破了“盾构机机头架耐磨钢带焊接工艺技术”，并应用于公司承担的国家“863、973”计划直径8.03米全断面岩石掘进机（TBM）的机头架。 由于硬岩盾构机的耐磨钢带制作工艺异常复杂，焊接工艺技术长期被国外垄断，产品全部依靠进口，增加了国内硬岩盾构加工组装成本。 为突破该项工艺技术，中铁装备集中优势研发力量，组建了经验丰富的科技攻关团队，历时近两个月的反复实验，成
近日，徐工铁路装备公司首台自主研制的TZ3液压凿岩台车在沈阳清远工程中成功通过鉴定，在隧道设备市场中迈出了关键一步。TZ3凿岩台车整机性能稳定可靠，操作方便灵活，产品技术难度大、复杂程度高，取得了7项专利，总体技术达到国际先进水平，可替代进口产品，填补了国内凿岩设备的空白。 徐工铁路装备公司首台自主研制的TZ3液压凿岩台车 TZ3液压凿岩台车在鉴定过程中，完全克服地下隧道带来的多重困扰，以电脑智
“改造后的电阻炉，不仅提高了效率，更保证了工艺要求，不用像原来那样凑够一大炉才开火了，既能按时交活，又减少了浪费。”看着高架阀体、活塞等零件“新鲜出炉”，河北宣工设备动力部的汪冰与杨庆智发自内心的高兴。 连日来，汪冰与杨庆智奔波于公司厂区与万全西山工业园铸造分厂不知多少回，他们的目标是一定要依靠自己的力量，改造铸铁分厂台车电阻炉这台设备,为公司处置报废闲置设备多元化探索新方法。 铸件的生产经造型、
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