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日前,江铜集团德兴铜矿新引进的2台SD200型压路机顺利抵达采区,这标志着13万吨扩能生产采区工程机械设施的配置工作已进入收尾阶段。 此次新引进的2台SD200型压路机是由沃尔沃公司生产的,与该矿原有4台英格索兰公司的SD180型相比,SD200型压路机排放更加环保,控制系统由人工控制改为智能化控制,操作起来简单、方便,减少了员工的工作强度。同时,顾问
在2009年11月的北京工程机械展上，百莱玛属下机构—德基机械推出了自主研发的DG5000型沥青混合料搅拌设备，这款集先进性、稳定性、可靠性和高效环保于一身的设备立即成为关注的热点。作为一家民族品牌，德基机械研发出堪称国际先进水平的高端沥青搅拌站，令人刮目相看。 德基机械这一品牌的创立是在1999年，但在20多年前，德基机械的母公司——百莱玛集团就已经进入沥青搅拌站行业。先是代理销售国外品牌，随后
2010年3月29日，“2009年中国工程机械年度产品TOP50”评选活动落下帷幕。山推 SD52-5型推土机荣登“2009中国工程机械年度产品TOP50”。山推工程机械研究院院长徐刚到会领奖并发表获奖感言。他表示：山推今天能够获得这个奖项，首先要感谢各位同仁多年来对山推的支持。在大型施工项目里，大型推土机正在承担越来越复杂的工作，为此
近日，徐工XD142型双钢轮振动压路机发车，实现首台销售。作为徐工第四代路面机械的典型代表产品，XD142型双钢轮振动压路机是徐工科技立足不同的用户诉求，针对施工工艺、材料的变化，以全新的造型、先进的技术为核心，以可靠性设计为保证，细节设计为重点推出的新一代压路机。徐工XD142型双钢轮振动压路机采用均压技术，大大改善了压实质量，提高了压实均匀性；匹配合理的发动机系统，在恶劣工况下可充分体现省油、
2010年3月26日，斗山历经2年多时间开发的新一代“机王”DX260LC型液压挖掘机在成都登场，拉开了全国上市的大幕。 3月的成都阴雨连绵，但是26日早上却格外晴朗，正是在这样一个好日子，斗山DX260LC型挖掘机新品发布会成功举行。在四川省及成都市政府领导、Doosan Infracore副社长金东哲、斗山工程机械（中国）有限公司销售总监张鈗兆、成都斗山董事长胡宝磷、成都沃特董事长谭丽霞以及
SM2000C型铣刨机，于2008年底成功开发下线，在北京长安街大修工程中表现优异，施工质量、效率均与进口品牌产品媲美，得到了业主、客户的高度赞赏，同时为国庆60周年献上了一份厚礼。 SM2000C型铣刨机的研制成功，离不开产品的技术研发和创新。目前已申请和授权专利总数高达25项。其中采用专利技术的智能风扇冷却系统，可根据设备工作时热负荷大小，自动调节风扇转速，使各种介质始终处在理想的温度范围内
升降机安全使用应注意的问题： 升降机是建筑工程垂直运输不可缺少的施工设备。近年来施工升降机的恶性事故时有发生，究其根本原因，管理措施不不到位，缺乏科学性，是造成施工升降机事故隐患的根本原因。这里以SC型施工升降机为例,提出几个需要重视的问题。1、定期试验和送检防坠安全器防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件，要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的，出
WB400型稳定土拌和机作业和行走均采用闭式液压系统，该系统液压泵的进油管直接与马达的回油管相连，液压油在系统的管路中进行封闭循环。为保证油液的散热和清洁度，主要通过补油泵向系统补给低温清洁的液压油，使系统安全可靠地工作。 1.污染形式与防止措施 该机液压系统中使用液压胶管57根，液压接头100个，O形耐油橡胶圈139个以及其他液压元件若干。施工作业中经常会出现液压元件磨损、烧伤甚至损坏引起阀动
对企业而言，科学发展的基础是健康生存，而后是持续发展，最后是全面实现以人为本的科学发展。 科学发展观是我国经济社会发展的统领性思想，也是企业经营的根本思想。如何以科学发展观为指导，塑造科学发展型公司，将科学发展观落实于企业经营活动，实现企业又快又好发展，本文从财务视角做一些分析。对企业而言，科学发展的基础是健康生存，而后是持续发展，最后是全面实现以人为本的科学发展。 企业的健康生存 实现企业
2009年11月27日，三一SCC9000型履带起重机采用塔式工况主臂60m+副臂48m，作业半径58米，起吊高度52米，完美完成福建宁德核电站1号机组核岛穹顶吊装作业，这是世界首次采用中国生产的履带起重机进行核电建设关重部件吊装作业。 三一SCC9000型履带起重机首次吊装核岛穹顶
一台小松WA320-3型装载机在停用一段时间后出现不能行走的故障。 初步判断是停车制动不能释放所致。该机为液压制动，由图1可知，当停机制动器开关打到ON或发动机处于熄火状态时，电磁阀1断开，并打开排放回路c。于是，来自泵的先导回路中的油a流至排放回路c。滑阀2在弹簧3的作用下移至左侧。主回路中的油b被滑阀2截断，制动缸中的油流至排放回路。因此，由停机制动缸的弹簧4施力于停机制动器，变速器输出轴5
XG932型装载机铲斗翻转机构工作原理如图1所示：摇臂4有3组孔，其中心孔固定在动臂2上，一组孔一头与拉杆5相连，另一组孔与转斗缸3相连。当转斗缸换向阀处于中位时，无高压油进入转斗缸，铲斗不动。当转斗缸换向阀处于左位时，高压油进入转斗缸的无杆腔，推动活塞向前移动，从而使摇臂绕动臂中心孔逆时针方向旋转，再通过拉杆使铲斗向上翻转；当转斗缸换向阀处于右位时，高压油进入转斗缸的有杆腔，转斗缸活塞杆回缩，从
两台矿用挖掘机（WK-4型和WK-4A型），在动臂根部和支撑关节副等处磨损严重，销孔基座变大，转台与动臂连接部分损坏；动臂两侧拉筋无法紧固而处于松脱状态，如图1所示，整机工作过程中，工作装置摆动严重。造成上述故障的原因主要是，动臂支座负荷过重、稳定性差。 针对存在的问题，进行技术改造：一是对动臂支脚座销孔严重磨损部分进行堆焊修复，加镶钢套；二是增加动臂支撑点数。 在动臂下裙部两侧加焊内凹半球形
一台T180型推土机发生发动机飞轮脱落事故。检查发现，飞轮与曲轴尾端的8根连接螺钉全部断裂，并有弯曲现象，断裂部位是螺钉根部，断裂表面圆周的1/3有磨光现象，但不是很光。从曲轴尾端螺钉断面可以看出是沿圆周方向折断的，从正对曲轴尾端看磨光区在螺钉的右侧。拆下曲轴尾端，将断裂螺钉钻穿，测量出尾端螺孔深度为45 mm，而正常曲轴的尾端螺孔深度约为57 mm，尾端连接螺孔靠近表面部分是光孔，已经变成椭圆；
W4-60型挖掘机气制动系统中，气泵和储气筒之间装有气体控制阀，其主要功能是分离压缩空气中的油和水，过滤压缩空气中的灰尘等杂质，防止储气筒内压缩空气向气泵倒流，保证气压不超过0.8 MPa，稳定在0.5~0.6 MPa。常见5种故障分述如下。1.调压膜片 损坏调压膜片为橡胶制品，由于其频繁承受气压的反复冲压，拱曲、复位反复进行，受气体和水分的腐蚀，故常使膜片损坏，这是控制阀最易出现的故障。膜片损坏
(1).不能行走 一台D10R型推土机不能行走，仪表盘显示“DIR LVR OUT CAL”，即方向杆超出标定范围。方向杆传感器是无触点的，损坏的可能性很小，很可能是因为长期使用，传感器输出的PWM信号有所偏差，导致传动控制器无法判读。用卡特的ET检修软件联机，使用其中的FNR方向杆校正功能对其进行校正，故障代码消失，机器恢复正常。D10R型推土机驾驶室内的触摸控制台也提供了FNR方向杆校正功能
一台沃尔沃L220E型装载机在运行超过13 000 h后出现空载无法转向且转向盘十分沉重的故障。 无法转向最大的可能是P2泵无法提供高压油，首先应当检查负载传感器(LS)压力的反馈情况。这样就可以直接把故障点确定在中央阀块、换挡阀或P2泵上。检查步骤如下：(1)拆下换挡阀负载传感器接口的油管(该阀块接口处有LS字样)，启动发动机后转动转向盘，如果在油管中有压力油喷出，就可以肯定LS压力正常，间接地
(1)整机不能动作 一台R974B型挖掘机使用5 000 h后柴油机能启动运转，但不能行走、不能回转；动臂、斗杆、铲斗均不能动作。对照随机配件图册观察，判断是主联轴器损坏，拆检后证明联轴器已严重损坏，更换后整机恢复正常工作。另一台R974B型挖掘机在使用8 000 h后，出现同样故障。反复启动发动机，在联轴器视窗观察动力传递情况，判断动力输出正常。检查发现油压异常，于是测量先导油路，无先导压力。检
ABG423型摊铺机在使用过程中出现功能不正常时，首先应该判断相应的保险片是否由于电流过大而熔断。下面就一些保险片熔断后可能出现的故障及检查相应的保险代号介绍如下： 当钥匙门S1打开至上电或者点火挡位时各个表盘没有指示、喇叭不响、发动机没有启动，摊铺机各项功能操作失灵，应检查保险代号F1。当黄油泵不能起集中润滑作用时，上电后没有实现润滑功能，应检查保险代号F3、F6。当高/低速(摊铺/行走)转换功
摊铺机熨平板的加热方式一般为燃气式和电加热式。燃气式加热速度快，而电加热式则更加简洁方便，ABG型摊铺机多采用燃气式，福格勒公司的S2500型摊铺机熨平板采用电加热。其控制电路及加热电路常见故障及排除方法分述如下。 1．控制电路故障 如果电加热控制箱上白色指示灯不亮，则应该检查以下各部分。(1)检查发动机转速VOGELE S2500型摊铺机发动机正常工作转速1 800 r/min，检查发电机是否
一台VOLVO-EC360型挖掘机，当工作时间达到3000h时，开始时出现上部转台旋转时制动失灵，使回转不能及时停止；后又继续工作了2h，上述故障现象越来越严重。在进行检查时发现：转台在快速回转之后不能马上停住，而要向相同的方向回转一段行程后才能停止回转；转台在慢速回转时，要向相反的方向缓慢旋转90°以上后才能停
一台柳工产ZL50D型装载机，出现行走故障。现象是挂前进各挡时，既不前进也不后退；挂空挡时，只能后退；倒挡正常。 经过对油路、电路的分析，基本上确定两者匀无故障。由变速器工作原理可知：若变速器内部各挡密封圈使用几年均未更换，有可能损坏并造成活塞卡滞。设想如果变速器内部的倒挡缸活塞因
故障现象：一台厦工产ZL50型装载要在野外作业过程中，直线行走时其后驱动桥声音正常，但转弯行走时却声音异常。 故障检修：通过故障现象初步判断，故障可能发生在后驱动桥差速器。因为装载机直线行驶时，两侧的车轮在同一时间滚过的行程相等。此时差速器壳一起公转，这时候差速器壳一
主题：建立销售型的人力资源构架体系 演讲嘉宾：闭海东 广西柳工机械股份有限公司副总裁 广西柳工机械股份有限公司副总裁闭海东 演讲实录： 各位朋友非常高兴第一次参加我们代理商的座谈会，本人应该说大部分是第一次见面，在座的各位朋友都是行业里面优秀的企业和赫赫有名的知名的人士，柳工非常关注代理商的发展，而且坚定不移的和
一台CPCD20型叉车，采用490型柴油机，工作过程中突然出现发动机冒蓝烟、白烟，且工作无力的故障。分析认为，冒蓝烟可能是烧机油，原因可能有：机油油面过高；气门导管密封失效或导管磨损过量；油环因积炭卡死或回油孔堵塞；活塞环与缸套、活塞因磨损间隙过大；活塞环对口装配。冒白烟的原因可能有：燃烧室进水；供油提前角过早；某缸工作不良。造成工作无力的原因可能有：供油时间不正确；气缸压力不够；进气不畅，排气发
一台ABG311型摊铺机在高速公路加宽道摊铺沥青碎石时，突然出现不能直线行走、始终自动向左转向，人为调正方向后又向左跑偏。该机行走系统是液压泵驱动行走马达，马达带动减速器，减速器分别驱动左、右两根传动轴，传动轴则通过转向湿式离合器驱动左、右最终传动驱动轮(类似TY220型推土机的后桥传动)。结合该机传动线路，分析故障原因可能是：左最终驱动齿轮损坏；左制动器未解除；左转向离合器片打滑或者未接合(电路
一台TY160C型推土机在使用过程中突然出现了工作无力现象，同时伴有油门操纵杆失效、发动机游车等现象。由于停机后再启动时整机工作恢复正常，故可排除液力变矩器、动力换挡变速器和转向离合器的故障。因此，怀疑此故障应是因为油门操纵杆失效不能供给燃油造成发动机游车，导致推土机工作无力。进一步检查发现，故障就出在燃油路上。当把燃油路清洗完毕，最后清洗到燃油箱底部出油口滤网时，发现许多赃物附着在滤
一台小松WA470－3型装载机在作业过程中，其行走控制阀(即变速器控制阀)上的应急手动滑阀处出现漏油现象。解决漏油后进行试机时，发动机只要一启动，机器就开始前行。维修人员认为在解决漏油时可能没有将应急手动滑阀安装到位，因此又将手动滑阀向外调了一个位置。这时一启动发动机，机器就后退；挂上前进挡，机器也后退行驶；挂上后退挡，机器却向前行驶。该机的变速器控制阀分为上阀和下阀。下阀装有5个电磁阀，分别为前
卡特彼勒公司产的2台938F型装载机，一台使用7894h后，出现Ⅰ挡无力，而其他挡位都正常，在变速器粗滤油器处还发现大量金属粉末；另一台使用8210h后，也出现上述故障。产生此故障的原因可能是，换挡手柄失灵；电路故障或Ⅰ挡速度电磁阀有故障；变速器控制阀Ⅰ挡速度滑阀堵塞或卡死；Ⅰ挡速度离合器无动作(其原因可能是：活塞油封泄漏、摩擦片与钢片磨损、零部件损坏)。为了找准原因，应依次测量判断。(1)先测量
一台F6L912G1型柴油机在更换了连杆瓦后，不能启动。 经检查，启动转速足够，喷油时间准确无误，燃料供给系良好，不能启动的原因可能是气缸压缩不良。如气门密封不严、缸壁拉伤窜气、活塞环密封不严，都会导致压缩不良。发动机多次不能启动，说明不是个别缸压缩不良，而是所有气缸压力都不够。该发动机更换连杆瓦是经过分解清洗后重新装配的，活塞环与缸壁间的配合已不如原来状态，活塞环与缸套润滑条件差，密封性差，造成
一台瑞典卡尔玛公司生产的DCD250型叉车，在一次装卸作业后熄火，当再次启动时，无法启动。 该叉车启动部分电路如附图所示。当需启动时，应先闭合开关S144，使蓄电池与电路接通。再将启动开关S150扳至启动位置，接通安全继电器K315，使其常开触点32与86接通，此时，蓄电池的电流在经过保丝险F58后到挂挡开关S161。该挂挡开关有F(前进)、N(中立)、R(后退)3个位置，为了安全，只有当S161
山推HSD220型推土机是专门为环卫行业设计的机型。使用中该机的行走减速器壳体会出现非正常磨损，表现为：减速器的紧固螺栓磨损严重；减速器壳体下边缘被磨薄，甚至被磨透而出现漏油现象。造成这种状态的原因：一是由于作业场地中的垃圾潮湿、松软，推土机作业时履带深陷在垃圾内，使推土机的底盘经常处于受摩擦的状态；二是减速器壳体在机上的位置相对较低，使之磨损加剧。 因为该机减速器壳体与车架是一整体结构。如果整体
一台M3000型沥青混凝土拌和站已使用了5年。使用中发现该拌和站在操作安全性、维修方便性和工作效率等方面都有一些需要改进的地方。参照意大利SIM公司沥青混凝土拌和站的一些技术措施，我们对M3000型拌和站进行了改进。1.增加联锁控制电路和报警电路该拌和站的原机各电机的控制电路没有联锁装置，即可以按任意顺序启动、停止各电机。且当某台电机发生故障(热继电器、自动开关跳闸)时，也没有报警装置报警。这样，
W4-60C型挖掘机前桥转臂主销用以连接前轮左(右)转臂架和前轮转向支撑架。转向节臂与前轮左(右)转臂架用M12×45的螺栓连接。转向时，转向节臂将转向缸的推力传递给车轮总成，使其围绕转臂主销旋转，从而改变机器的行驶方向。 (a)改进前 (b)改进后 转向臂结构图 1.圆螺母 2.止推垫片 3.横拉杆臂 4.前轮左(右)转向臂 5.密封圈 6.主销套 7.主销 8.螺栓 10.垫片
ZX450型挖掘机采用了先进的电子控制技术，其特点如下：采用集中式电子控制系统；应用了具有创新意义的信号控制阀；主泵变量控制系统为全电子控制模式。ZX450型挖掘机的液压及电子控制系统的组成如图1所示。液压控制系统主要由操纵阀、信号控制阀和主换向阀组成，用于实现基本的操纵功能；电子控制系统主要由主控制器（MC）、各种传感器、开关盒，以及主泵控制电磁阀、辅助阀控制的电磁阀和油门马达等执行元件组成。
一台ZL50C-Ⅱ型装载机作业过程中出现工作无力和无法行走现象。检查发现，变速器油量严重不足，液压马达有少量液压油泄漏。由于离厂区较远，无去加注规定牌号的液压油，用机油代替液压油后，发现各挡变速油压降至0.5～0.6 MPa，虽可以勉强行走，但依然无力，且各挡均有20 s的等挡现象。 进一步检查证实，油底壳内有大量直径约3 mm的鱼鳞状铝合金碎片。初步判定变矩器内部有损伤，这是整机无力的主要原因。
CSD2500型沥青拌和站采用集中－分散控制系统，自动化程度高，操作方便，但是其上的有些配件极易损坏，例如受雷电袭击或电压不正常而引起的称量通讯模块ANE-3损坏。该模块的功能是，将从沥青称量传感器送来的4～20 mV模拟信号经过放大后转换成数字信号传递给PLC控制器，由该控制器通过控制总线传给上位计算机PC，PC根据设定的数据发出指令给PLC，以控制沥青的称量和喷射。而模块ANE-3损坏后会造成
德国SENNEBOGEN公司产的633M型轮式起重机最大起重载荷33 t。一次在进行支腿操作时发现：当4个水平支腿伸出时，4个垂直支腿也一起伸了出来(不应伸出)，说明该系统有故障。反之，当4个垂直支腿伸出时，水平支腿并没有动作(正常)。 S151——左前垂直支腿开关 S152——右前垂直支腿开关 S153——左后垂直支腿开关 S154——右后垂直支腿开关 S155——水平支腿开关 V155—
一台NH178型多臂凿岩台车在使用过程中出现无前进挡只有倒退挡的故障。 1．故障分析该台车的变速器为动力换挡变速器，为德国ZF公司原装。换挡过程如下：操作人员控制换挡开关，接通所需挡位电磁阀的电路，电磁阀组合通电接合后，相应挡位油路连通，液压油进入相应挡位的离合器，使齿轮啮合而到达相应的挡位。换挡过程的电路为：蓄电池→换挡继电器→换挡开关→电磁阀。油路为：变速泵→溢流阀→换挡控制阀→挡位离合器。
一台ZL50D型装载机，在使用过程中先是不能前进只能后退，后又出现了只能前进不能后退的故障。 机器能够前进，就可排除变矩器的故障，而重点检查变速器。该机装用定轴式动力换挡变速器，有4个离合器。两个换向离合器控制机器的前进和后退，两个变速离合器控制机器换挡。每个离合器均有6片铜基粉末冶金主动摩擦片和5片弹簧钢被动摩擦片。由于前进与后退故障并非同时出现，两个变速离合器不可能有故障，而两个换向离合器出现
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