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12月16日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）和依维柯商用车股份有限公司（以下简称依维柯）发布联合声明称，为了应对中国商用车市场的快速发展，双方将基于相互了解和信任对其在华合资企业进行重组。 上汽集团成为上汽依维柯红岩商用车有限公司控股股东 由上汽集团和依维柯以50：50等比投资的南京依维柯汽车有限公司（以下简称“南维柯”），今后将专注于依维柯品牌的经营。跃进品牌业务将从南维柯分
2016年11月14日，由中国物流与采购联合会汽车物流分会主办的“2016全国汽车物流行业年会”在厦门帝元维多利亚大酒店隆重召开，400余家汽车物流企业，重要主机厂和零部件、铁路、船公司等物流服务相关企业以及近900位嘉宾齐聚一堂，共同探讨分析新形势下的汽车物流未来发展趋势，共享相关技术和管理经验。上汽红岩凭借其在汽车物流装备方面的优秀技术和领先优势，被年会评为“汽车物流行业优秀技术装备供应商”荣
10月份，国内重卡销量6.74万辆，比去年同期的4.52万辆大幅增长49%，环比今年9月增长27%。同比增幅也打破了今年8月份销量同比增长44%的最高增幅，创下了今年以来的月度涨幅新高！ 2014~2016年行业重卡个月销量 10月份重卡市场的猛增，其直接原因，便是两大部委联合治超专项行动的推进。根据8月18日交通运输部和公安部联合下发的“关于印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》的通
作为国内商用车行业具有较大品牌影响力和较强市场引导力的重要评选活动，由中国汽车工程研究院和中国汽车报社主办的“玲珑轮胎”2017年中国商用车年度车型评选活动10月12日在“山城”重庆正式启幕，上汽红岩总经理杨汉琳、执行副总经理楼建平出席了当天的活动仪式。 杰狮C500牵引车将参加2017中国商用车年度车型评选 该活动自2007年至今，已获得了业内专家、卡车企业以及用户的肯定。如今，年
自6月30日来，武汉市普降暴雨，其中新洲区受灾最为严重。新洲区凤凰镇郑园村陶家湾举水河西堤发生溃口，致使新洲区受灾人口达20余万人，暴雨溃口后的新洲区域，汪洋一片。 上汽红岩积极投身武汉抗洪救灾 上汽红岩积极投身武汉抗洪救灾 面对此次形势严峻的汛情，武汉市各行各业的志愿者都纷纷加入到了抗洪救灾的行列，上汽红岩湖北销售服务中心在第一时间成立了抗洪抢险应急小组，联合区域经销商、服务站、中心配件库24
一年之计在于春，北方的三月依然春寒料峭，但是天津武清的牛师傅却一直忙得热火朝天。天津到鄂尔多斯往返近2000公里，平均4天一趟，一个月要往返7次，卸货、装货紧锣密鼓，在似乎还没有完全度过寒冬的运输市场牛成旺和他的车为什么会如此忙碌? 对于卡车司机来说，在路上、装货、卸货……就是生活的常态，年复一年、日复一日都是如此，在当下运输市场并不景气的大环境下能够如此忙碌也并非不是一种幸福。火红靓丽的车，热火
曾经分享了“四万亿元”投资盛宴的重卡行业，如今又将迎来“一带一路”的新契机。“一带一路” 是“丝绸之路经济带”和21世纪海上丝绸之路的简称，将充分依靠中国与有关国家既有的双、多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体。 近日，消息人士透露，“一带一路”相关规划目前已进入最后“冲刺”，有关部门正加紧对规划内容进行最后阶段的修改完善。受政
2014年已经落幕，让人爱恨纠结的卡车市场似乎也尘埃落定。尽管卡车市场依然持续低迷，但是回顾2014年的重卡市场，我们依然可以从中得到一些启示。 2014年重卡行业受宏观经济增速放缓、需求下滑、库存压力等因素影响行业销量小幅下滑，全年呈现前高后低的趋势，其中牵引车上升了4.4%，载货车上升了0.4%，自卸车下降了14%。 之所以呈现如此特点，主要是重卡产业的各项政策引导，包括排放升级、法规升级，市
12月29日，历时近半年、行程跨越大半个中国、历经12个城市的“中国重汽SITRAK·汕德卡2014体验式互动路演”系列活动在济南精彩收官。“以“质·动世界 愉·越同行”为主题，中国重汽倾力打造的SITRAK(汕德卡)强势掀起了一场中国高端重卡的‘价值’体验风暴，开启了中国重卡‘全体验’营销时代，以全球领先品质引领中国高端重卡行业升级，助力中国重卡市场加速发展。”提起SITRAK（汕德卡），中国重
2014年12月11-13日，由中国物流与采购联合会、成都市人民政府主办，中物联冷链委、中国物流技术协会共同承办的“2014(第八届)中国冷链产业年会”在成都成功召开。上汽依维柯红岩荣获2013-2014中国冷链“金链奖”十佳运输技术装备服务商。 此次年会以 “转型升级—探寻中国冷链发展新的驱动力”为主题，重点讨论在当前我国冷链行业“求变谋发展”的风口浪尖，如何寻找冷链新的驱动力。“金链奖”为两年
日前获悉，4月份重卡市场共约销车8.6万辆，虽然同比上升5%，但环比下降了11%，净减少1.1万辆。这也意味着，二季度重卡市场将缓步迈入下降通道，逐渐进入传统淡季，而不会出现像去年同期那样，因为国四实施预期导致的淡季不淡景象。从4月份情况来看，单月销售万辆级的品牌包括东风、一汽、重汽、福田和陕汽，4月份销量分别为1.7万（同比增长1%）、1.5万（同比增长10%）、1.3万（同比增长10%）、1.
虽然宏观经济不算太景气，但3月份的重卡传统旺季，还是如期到来了。这让很多业界人士也松了一口气。据悉，重卡行业3月份共约销车9.4万辆，比去年同期的8.6万辆增长9%，环比今年2月份增长了72%。这其中，东风一骑绝尘，以1.9万辆和5%的同比增幅，排名当月销量第一，仅东风商用车公司就销售重卡近1.5万辆，同比增超6%；陕汽（1.55万辆）、一汽（1.44万辆）、福田（1.4万辆）和重汽（1.25万辆
伴随着中国重卡市场的复苏，重卡市场格局发生变化。2013年，北汽福田、陕汽集团从第二阵营跻身年销10万辆的第一阵营，而第一阵营和原第三阵营的差距进一步拉大。福田、陕汽跻身第一阵营 第二阵营北奔颓势难改 来自中国汽车工业协会的数据显示，2013年全年，中国重卡市场止跌并大幅回升。2013年，中国重卡销量为77.4万辆，同比增长21.7%，与2012年同期大跌11.3%升截然相反。10万辆成为衡量是否
“重卡之王”的斯堪尼亚终于要在中国市场落子了。 近日，全球三大重卡集团之一的斯堪尼亚开始了中国工厂选址之旅，其考察团负责人约兰·佩尔松在重庆考察期间表示：“重庆的发展和潜力给斯堪尼亚留下了深刻印象，最后的决策应该不会遥远。”随着斯堪尼亚加入到落户中国的进程，全球重卡巨头围猎中国的态势也日趋明显。 落户重庆 1月17日，约兰·佩尔松率领的斯堪尼亚考察团与重庆市高层官员进行了会晤。 据佩尔松透露，重庆
11月的重卡市场，在经济复苏、煤炭运输转暖、国四各地实施等因素的综合作用下，继续朝着“正能量”的方向高歌猛进。 近日获悉，2013年11月，重卡市场共约销车6.3万辆，比去年同期的4.9万辆增长29%，环比今年10月也增长了4%。这其中过万辆的企业有四家，分别为东风(1.34万辆)、一汽(1.15万辆)、重汽(1万辆)和福田(1万辆)，同比分别增长38%、41%、38%和38%；第五名陕汽11月销
双桥汽车家族又增添新动力。6月28日，上汽依维柯红岩公司30万根车桥项目在双桥经济技术开发区工业园区举行奠基仪式，整个项目预计将在2016年建成投产。据悉，上汽依维柯红岩公司30万根车桥项目系列车桥产品主要为红岩汽车配套，并满足国内重卡用户及国际重卡市场的需求。据介绍，该项目总投资6亿多元，新征土地280亩，总建筑面积7万多平方米，项目建成后将形成年产30万根桥的生产能力。其中非驱动前桥10万根、
4月份的重卡市场，依然还是令人振奋。记者日前获悉，重卡行业在4月份共约销售各类车辆8.13万辆，比去年同期增长30.3%，环比今年3月只有5.6%的小幅下降。这个数据，虽然跟2010年、2011年重卡市场单月销售过10万的纪录不能比，但已经是近两年来的不错成绩。 在整体市场较为良好的环境下，重卡行业前八家企业除了北奔重汽之外，都实现了同比正增长，这其中，东风、中国重汽和一汽4月份分别销车1.6万
固定资产投资下降，公路货运增速下滑，市场对中国重卡的刚性需求被越缩越小。最新产销数据显示，9月份国内重卡销量仅为4.2万辆，同比降幅达到30.8%。虽然较之8月份同比33%的负增长，重卡行业在9月份的跌幅有所收窄，但终端需求的低迷态势仍未有明显改观。 连月销量下滑的背后，往往会压着日积月累的库存。虽然订单式生产模式，让重卡厂家比乘用车企业多了一份“从容”，但是由于市场疲软，终端库存情况亦不容乐观。
6月份的重卡市场，是否已经到达谷底？ 这个问题，在7月初得到了肯定。记者最新获悉，6月份重卡市场预计销车5.15万辆，同比下滑19.5%，环比5月份的56044辆下降了8.1%，市场之惨烈，超出了很多业界人士的预期。 在6月份的重卡销量中，老三强和第二梯队的差距不再像去年那样明显。这其中，东风汽车公司继续以1.2万辆的月销量遥遥领先，同比小滑-10.1%；第二名中国重汽由于出口表现抢眼，6月销
“2011年，上汽依维柯红岩产销近3万辆，其中有1万辆是通过信贷融资服务完成的。”日前，上汽依维柯红岩相关负责人告诉记者。 对于重卡行业而言，信贷融资服务已不陌生，特别是在2010年、2011年，各重卡企业通过与主流银行深入合作，甚至单独成立信贷融资公司，以实现为用户提供优质服务的目的，并由此开始了一系列市场争夺战。可见，信贷服务已成为企业拉动产销量的利器。 进入2012年，重卡企业和经销
2011年的重卡市场让每个企业都倍感压力。临近年末，展望来年，很多重卡老总可能不仅要为明年的销量谋划，更要为新车型的上量想辙。中国企业自己研发的新车型，也许既是老总们的骄傲，也是老总们心中的痛。2011年，很多企业的新车型并没有能在销量中撑起一片天空。2012年，新车型可以更快打开销路吗？ 临摹之作 中国的重卡行业，大部分的企业都是依靠引进车型起家和发展。比如斯太尔系的中国重汽、陕西重汽和
“今年重卡行业肯定完不成年初制定的销售目标。”在看过1~8月重卡销售数据后，中国汽车工业协会专家谭秀卿认为：“今年行业销量至少下降15%。” 2011年，国内主要企业的计划销售量为120万辆，再加上其他企业的销量规划，2011年行业计划销售重卡130万~140万辆。然而，今年1月的重卡市场确实迎来了开门红，2月重卡销量增速开始放缓，3月达到高峰，从4月开始，半挂牵引车一路下跌。截止到8月，行业销
9月6日，上汽依维柯红岩公司召开2011年质量大会，总结今年以来的质量工作开展情况，分析质量问题形势，对当前质量工作提出新要求，公司常务副总经理费奥里多主持了会议，总经理熊伟铭作重要讲话。这也是上汽依维柯红岩公司今年召开的首次质量大会，体现了公司对产品质量的高度重视，和对提升产品质量、树立优质产品形象、打造高质量重卡的坚定决心。 上汽依维柯红岩公司召开2011年质量大会 费奥里多在会议致辞
2011年1-7月，与国内整体重卡车市“愁云惨淡”的局面相反，国内重卡车企尤其是“受灾”严重的自主品牌车企出口却如火如荼，海外销量呈现不同幅度的增长。据中国汽车工业协会统计，仅7月半挂牵引车出口2397辆，环比增长58.11%，同比增长48.24%;1～7月累计出口半挂牵引车12359辆，同比累计增长37.83%。虽然这在一定程度上让国内受到打击的车企们缓解了压力，但在海外市场作战，可谓是与“狼”
8月20日上午，石家庄销售服务中心携手天津建筑业协会，隆重举办了杰狮水泥搅拌车推广会。来自天津建筑业协会、散装水泥协会、散装水泥办公室、天津建筑业协会商品混凝土分会等嘉宾以及100余名混凝土行业客户到场，一同感受了杰狮产品的性能和优势。通过本次推广会，石家庄销售服务中心与天津建筑业协会联手，将产品介绍到地区终端水泥搅拌市场的用户群体，及时有效地把握了群体脉络，加强了与地区水泥搅拌站的沟通和交流。据
8月20日上午，石家庄销售服务中心携手天津建筑业协会，隆重举办了杰狮水泥搅拌车推广会。来自天津建筑业协会、散装水泥协会、散装水泥办公室、天津建筑业协会商品混凝土分会等嘉宾以及100余名混凝土行业客户到场，一同感受了杰狮产品的性能和优势。 通过此次推广会，石家庄销售服务中心与天津建筑业协会联手，将产品介绍到地区终端水泥搅拌市场的用户群体，及时有效地把握了群体脉络，加强了与地区水泥搅拌站的沟通和交流
在7月20日召开的公司首次技术创新大会上，技术中心总监Coscia公布了企业“十二五”技术能级提升规划的主要内容，明确了在今后5年内，公司在完善研发体系，建设高水准重卡研发基地方面的目标和具体要求。该规划的制定，体现了公司对技术研发工作的高度重视，以及对加快研发队伍建设、提升研发水平方面的坚定决心。 从当前公司研发工作现状看来，公司现有研发能力与行业其他先进企业相比仍有差距，还不能完全支持企
经历去年的高增长之后，今年国内重卡市场却陷入了消费低迷的状态。 据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，2011年6月，全国重卡(含非完整车辆、半挂牵引车)生产4.73万辆，同比下降46.51%，销售6.39万辆，同比下降31.90%，重卡成为各种卡车产品中产销下滑幅度最大的品种。 “由于重卡的销量主要和地产工地开工、货物零担等因素相关，可以较为直观地反映经济的活跃程度。”中商流通生产力
受国家宏观调控政策及油价上涨等因素影响，4月份国内中重卡销量出现环比下降。行业数据显示：1-4月，国内中重卡累计销售50.12万辆。其中，东风销售11.42万辆，相比一汽8.17万辆和中国重汽7.84万辆优势明显，继续稳居行业第一。 在行业第一集团，一汽和中国重汽前4月累计销量同比均出现下滑，东风成为唯一净增长的企业，市场份额增加到23.21%。东风优异的市场表现得益于企业整体良好的经营状态及优
整体国内市场需求旺盛源于“后4万亿”基础设施建设的拉动，对于2011年自卸车和专用车市场需求，基本上和2009年基本持平，重点市场依然在西北、东北、西南等地区，随着“城乡一体化”建设步伐的不断加快和以及“城中村”的改造，二线省会城市地铁建设、高铁建设、还有高速公路建设(拓宽或新建)将成为各地方主要的投资热点高速公路建设将带来“自卸车、罐式车”销量的增长。 载货车市场的大幅度增长，似乎是很让人看不
在2010年和2011年岁末年初的时候，重卡行业内对于今年行业的走势大都持谨慎乐观的态度，甚至有些悲观的论调也夹杂其中。 谨慎及悲观者的依据是，重卡行业与宏观经济密切相关，而拉动经济的三驾马车在2011年的行驶速度有可能下降。有分析人士指出，就中国经济而言，2011年经济景气度将小幅回落。投资增速依然较快，但增幅有所回落。预计2011年我国固定资产投资将增长20%左右，低于上年的增速。扩大消费继
7月20日-22日，暖城杯·2024（第二届）中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛暨新能源汽车下乡活动盛大举行，来自全国的多家新能源车企齐聚暖城、角逐争先。宇通重卡携旗下400度电牵引车参赛，并凭借优异的性能表现荣获两项大奖，再次彰显了宇通新能源重卡的硬核产品实力。 暖城杯·2024（第二届）中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛暨新能源汽车下乡活动 作为中国新能源
2024年三一电动重卡夏季送清凉活动，于4月15日启动，针对2023年12月31日前已售出的新能源重卡产品，进行空调、热管理、气泵系统免费检修工作，同时为客户进行夏季车辆使用技巧培训，确保客户车辆安全平稳度过炎热夏季。 耗资上百万，车型全覆盖。为期3个月，历时2376个小时，跨越28个省级行政区涉足179座城市，全国97个直服中心超百位服务工程师，完成4300+台车辆检修
月初，全国首条单边里程超900km的电动化运输干线正式启航。贯穿天津、北京、河北、内蒙古，100台三一平顶350充电版，跑出高质量发展“加速度” 全国首条超900km电动干线启航！ 内蒙古 全国首条单边超900km电动化运输干线 该线路沿途共建12个补能点，专设天津、涿州、张家口、朱日和等5个直服点，平均配件储备15万元以上
2024年的重卡市场走势很有意思，1月份增长，2月份下降；3月份增长，4月份下降；5月份增长，6月份呢？能跳出今年重卡市场在增长-下降间反复横跳的节奏吗？ 答案是否定的。2024年上半年的最后一个月，重卡市场再次交出了同比下降的成绩单，经历了3增3降后，今年上半年累计销量增长了3%。 6月重卡销7.14万辆，遭遇环比、同比双降 第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企
氢能，具有清洁、高效、可持续以及资源丰富的特点，被誉为21世纪的终极能源。氢能源重卡作为新能源车的一个分类，将是解决全球能源和环境问题的理想方案之一。 三一氢能源重卡适用于钢铁煤矿货运、场内外中长途运输场景，具有低氢耗、长续航、轻量化、大功率、高出勤、驾乘爽、强安全七大优势，各项性能均达到行业领先水平，为中国乃至世界燃料电池技术领域贡献“三一力量”。 超
6月25日，三一重卡全国首家直营大修厂在唐山迁西盛大开业。唐山福中、联运、顺通、定畅、国顺、连池等公司领导莅临现场，三一重卡服务配件部部长后沈翌、三一重卡华北分公司总经理唐斌等三一领导出席庆典，近百位嘉宾共同见证唐山直营大修厂的正式落地。 开业仪式 三一重卡华北分公司总经理唐斌先生致欢迎词：唐山，既是“全国新能源汽车换电模式应用试点城市”，也是新能源重卡保
随着“双碳”战略的推进，交通运输领域向绿色低碳方向转型的趋势不断增强。尤其是在运输环境复杂的矿山运输场景中，绿色低碳成为相关产业发展的关键诉求。在此背景下，近年来矿山运输工具通过新能源化转型和无人驾驶技术的应用，成为矿山作业绿色低碳发展的破局之道。 宇通新能源矿卡 随着车企和相关产业链研发进程的加快，新能源矿卡正在以补能速度快、能耗低、噪音小等优势胜出，助力绿色矿山的发展。那
今年3月份和4月份，我国重卡市场同比分别微增0.3%和小降1%，月平均销量接近10万辆，在当前疲软的市场行情下，应该还算是一个不错的“旺季”表现。 “金三银四”是重卡市场传统的销售旺季，表现不错才是正常。“旺季”之后的5月份，重卡市场表现又是如何？请看第一商用车网的分析报道。 5月重卡销7.82万辆 环比降5% 同比小增1% 第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业
汉马科技最新产销快报显示，今年1-5月份，电动中重卡产销同比分别增长77.60%和70.67%，醇氢动力系统产销同比分别增长113.38%和92.75%，两大业务板块均实现高速增长，在新能源重卡市场表现尤为亮眼。 在远程新能源商用车集团的全面赋能下，汉马科技确定了“智能电动+醇氢生态”的技术发展路线，电动中重卡的传统优势得以高速发展，同时醇氢业务今年也开始发力，显示了汉马科技转型后焕发出的勃
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