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金秋十月已从指缝间溜走，凛冬伴着风尘将在黎明开启。冲刺征程，胜利在望，凯斯家人们11月安好！ 凯斯SR175B滑移装载机 往年11月似乎距离冬歇还有些距离，今年却有些局促。2023年的农历春节会在1月22日到来，下周即将迎来立冬。按照许多行业腊月“冬歇”的传统，留给大家冲刺的时间不多啦！ 似乎是为了冬季到来“官宣”，今明天北方将迎来大风、降温、雨雪天气，甚至局部地区迎来
在大吨位搬运市场，向来凭借实力说话，对动力、性能、安全有着严苛的高标准要求。林德延续德国的产品技术以及先进的制造标准，打造物超所值的8吨~10吨林德液力变矩内燃平衡重叉车，威猛大气的外观、刚劲有力的托举、得心应手的操控，完美应对质量大、体积大的重载货物搬运需求。 强悍实力，深受国内外市场青睐 林德液力变矩内燃平衡重叉车 上市以来，不仅国内订单不断，海外出口市场也是供不应
【第一工程机械网 原创】挖机江湖，风云再起，“国四”排放切换一触即发，这场关乎整个挖掘机江湖的变革，如期登场！ 距离2022年12月1日“国四”排放标准正式实施已不足2个月，大部分挖掘机品牌厂商不断推出“国四”机型，提前布局、抢占机会。细心的用户发现，卡特彼勒怎么没动静？“国四”切换的紧要关头，为何不见踪影？ 为防治非道路柴油移动机械尾气对环境的污染，改善环境空气质量，自2022年1
【第一工程机械网 原创】引领中高端装载机，争创“国四”先锋。潍柴雷沃早在2022年3月就推出了FL980K-HST静液压装载机，经过半年的市场验证，如今销量和口碑双丰收。作为整合潍柴集团旗下发动机+林德液压+变速箱技术资源，统一调试、统一匹配的重要代表，FL980K-HST的节油经济、操控舒适均达到行业一流水平。作为国内首家实现静液压产品批量销售的企业，潍柴雷沃重新定义了装载机节能舒适新高度。
【第一工程机械网 原创】第一期“国四”挖掘机召集令，只有柳工、雷沃、山推、沃尔沃等四个品牌的产品，大家看后都表示不过瘾。经过几天的资料搜集，小编盘点了更多的“国四”挖掘机。 “国四”挖掘机召集令（一）点击图片查看详情 在机动车环保网（以下简称：VECC）发布的、从2021年10月至2022年6月的《企业信息公开达到GB20891-2014第四阶段型式检验排放限值
2022年8月，距离中国非道路“国四”排放标准正式切换时间不足4个月。时间紧任务重，面对近乎严苛的挑战，沃尔沃遍达克服困难，一次性完成了D8/D11/D13全系产品的“国四”认证，并于9月1日通过发布会直播形式，为工程机械客户献上了符合最新排放标准的高性能解决方案。 9月1日，沃尔沃遍达非道路“国四”发动机新品 汲取全球技术精髓，拥抱“中国机遇” 作为全球最大
2022年9月1日，日立建机ZAXIS-6A新产品正式登陆中国市场。在满足行业新标准的同时，也将为全国用户带来更出色的产品全生命周期价值体验，进一步提升选购和保有价值，让客户用的更安心、更放心。 橙心致远 随着工程机械领域环保要求的日趋严格，以日立建机为代表的行业领军企业率先布局，让产品在顺应趋势之际，展现出优质且可持续的竞争力。依据生态环境部的最
上一期《“国四”挖掘机召集令！》发布之后，网友表示怎么没看到装载机，这不，小编盘点好的“国四”装载机来了。 部分品牌的“国四”装载机 在看视频之前，大家来投票选出您最期待的“国四”装载机吧！ 用户心目中的“国四”装载机投票排序（2022年8月30日10:30数据）点击图片可以参与投票 通过盘点，小编发现了一个特点：在
8月份以来，多地重大项目密集开工，基建投资持续发力，有力支持经济发展。作为工地建筑的主力设备，上汽红岩杰虎H6自卸车搭载菲亚特动力科技Cursor“国六”发动机，以其可靠性高、动力性强、经济性好的特点，助力工程建设提速。 上汽红岩杰虎H6自卸车 “自卸选的好，干活没烦恼”，面对工况杂、出勤高、载重多的作业条件，上汽红岩杰虎H6自卸车如“猛虎”一般
我国成品油价格的多番连续上涨，让跑运输的卡友倍感“压力山大”，尤其在载重大、距离远的煤炭、矿石运输作业当中，不断高涨的运输成本让不少老行家都头痛不已。日前，上汽红岩就推出了一款专注煤炭、矿物运输场景的杰虎H6子母车，凭借其优秀的产品实力与绝佳的运营方案，为用户在高速过路费和燃料费上精打细算，大大提升利润空间，强势击破运输过程中的运营难点。 上汽红岩杰虎H6子母车 运输模式新颖
随着国四产品切换日期的逐渐临近，农机企业基本上都在积极做好上市前的准备。利用好这一时间段，及时洞察经销商、用户的想法，实施针对性的营销策略，农机企业能够获得相应的竞争优势。 相关资料显示，当前，以柴油机为动力的移动农业机械试验鉴定证书和认证证书总量6000余张，涉及获证管理的产品型号约2万个，绝大多数配置为国三柴油机。 业内人士指出，截至5月份，已有115家企业公开1634个国四机型
6月29日，在拥有“塞外江南”之称的阿克苏，上汽红岩于南疆地区的首家A级4S店迎来了盛大开业。活动现场，一批红岩杰狮C6 8×4自卸车凛然伫立、成列排开，只待在仪式后交付给阿克苏成佳工程服务有限公司，为当地用户带来高效工程运输的新体验。作为上汽红岩在当地布局的首家网点，阿克苏爵越4S店的到来不仅标志着上汽红岩在南疆中心地区完成了“落子”布局，更将以国内一流水平的品牌服务，积极助推当地重
解放动力全系非道路四阶段产品荣耀上市！ 6月26日，解放动力迎来第四个品牌日。这天，解放动力以“非同凡芯，志越四海”为主题，通过云直播方式，召开解放动力品牌日暨非道路四阶段全系产品上市发布会，带来自主实力最强、适配范围最广的非道路四阶段产品，彰显了民族品牌的创新实力和发展韧劲。 彭玉全主持发布会 一汽解放总经理助理兼发动机事业部总经理、党委
用户之声：彭建华，湖南人，子承父业 30多年驾龄。 彭建华 “我现在住在深圳，主要就是在港口运输集装箱，运输路线的话多以深圳到重庆为主。”“现在货主要求越来越紧，尤其是在运价持续低迷的情况下，运输效率成为了收益前提。”也正是这个原因，搭载菲亚特动力科技“国六”发动机的牵引车成为了资深卡友彭师傅的购车首选。 在父辈的影响下，彭师傅进入货运行业，至今已经从业三十余
时间进入6月，距离正式切换“国四”的日子越发临近。对于“国四”，大家可能会发出“会否延期、是否有额外补贴、成本会上涨多少”等疑惑。为此，记者采访了相关部门的工作人员和企业负责人，就大家所关注的“国三”升“国四”所带来的一些问题一一作出解答。 农机升“国四”，会不会延期？ 目前，距离国非道路国四排放法规正式实施还有不到6个月时间，行业相关部门都在忙
菲亚特动力科技作为钻石级赞助商和参展商在全球最大发电机行业和商业中心的达拉斯国际电力展览会上亮相，并在会上展示了其尖端的 Stage V/ EPA Tier 4 Final 发动机技术。 5月23日至25日，菲亚特动力科技在 Kay Bailey Hutchinson 会议中心（展位号# 5000）展台展示了其Stage V/EPA Tier 4 Final全系列产品，其中包括 F
随着非道路移动机械第四阶段法规即将全面实施，一些用户已率先使用符合排放标准的新设备，和“国三”发动机相比，最大的区别就是发动机带上了后处理。 后处理SCR 对于符合非道路移动机械第四阶段法规的这些新型设备，操作使用和维护保养发生了很大变化，特别是在油液的使用过程中要格外注意，包括燃油、机油和后处理处理液（俗称尿素），如果使用不当或添加的油液质量不好，发动机
4月29日，上汽红岩经销商东营通达与广饶县东方华龙物流有限公司于东营举办交车仪式。活动现场，在双方公司代表以及嘉宾的见证下，大批量的红岩杰狮C6危化品牵引车正式交付。“开红岩最安全，买红岩赚大钱！” 东方华龙总经理刘福文用一句话总结选择红岩杰狮C6危化品牵引车的原因。 红岩杰狮C6危化品牵引车交付仪式 智能耐造“最安全” 危险品运输管不同于其他运输，对运输车辆安
对于“以油为食”的起重机械来说，燃油无疑是起重机械使用过程中最重要的开支。随着油价的不断攀升，起重机械的燃油经济性越发重要，过高的油耗不仅大大增加运营成本，也无疑是在衰减发动机的寿命，更不利于维持整机液压、电气系统的作业稳定性和使用周期，低油耗的起重机则更利于长期的良性使用发展。 柳工起重机 燃油与后处理系统 技术优势 ●直列六缸、四
随着“金三银四”物流旺季的到来，进入了牵引车运输的黄金期，许多卡友摩拳擦掌跃跃欲试，撸起袖子准备大干一场。也有部分卡友有所顾虑，如“行情差”、“货源少”、“油价涨”、“成本高”，对于自己的“致富之路”有点灰心丧气。 实际上，要想实现牵引车的最大价值，一台高效可靠的发动机便可以解决。菲亚特动力科技Cursor“国六”系列发动机动力输出稳定、燃油消耗低、保养频率低周期长，是长短途运输的动力首选。
2022年3月11日，100辆上汽红岩国六自卸车在新疆喀什交付，助力美丽南疆建设，为“一带一路”战略落地贡献中国力量。 100辆上汽红岩国六自卸车在新疆喀什交付 作为“一带一路”中国-中亚-西亚经济走廊的主要城市，喀什地处新疆西南，在“一圈一带一群”的城市发展战略推动下，近年来一直致力于打造成为“南疆城市群”区域中心。今年一季度，当地400多个重大项目集中开工，为商用
2021年4月第十九届上海国际汽车工业展览会上，菲亚特动力科技携手上汽菲亚特红岩动力总成有限公司，共同面向国内市场推出了三款全新道路用Cursor（科索）系列“国六”发动机，以应对自2021年7月1日实施的重型柴油车“国六”排放标准。 菲亚特动力科技三款全新道路用Cursor（科索）系列“国六”发动机 2021年4月第十九届上海国际汽车工业展览会FPT展台 经
马达一响，黄金万两。春节后，公路货运迎来全面开工，如何在虎年继续致富路，选对“赛道”和“装备”很重要。作为公路货运的热门“赛道”，牵引车运输不仅市场广、选择多，各类“装备”更是丰富多样。 长途、快递运输：高效出勤“不停车” 明星车型：红岩杰狮H6 6×4/4×2牵引车、红岩杰狮C6 PLUS 6×4牵引车、红岩杰狮C6 PLUS 4
国五还是国六？ 国六排放标准 国五不敢买，国六也不敢买。这是去年国五国六切换以来，大部分卡车司机内心真实写照。每次一有重大政策调整，货运市场都会迎来或大或小的变革。2021年，也是重大政策实施的年份，7月1日全国范围内正式实施国六排放标准。但市场迎来的不是爆发，而是萧条。 是车不够卖吗？当然不是。目前各
众所周知，砂石料、煤炭运输场景工况复杂，对车辆出勤、动力性能的要求极高，对于用户来说，靠谱优秀的“动力搭档”尤为重要。 2021年初，长期从事砂石料货物运输的承德货物运输有限公司，订购了12辆配装康明斯13L 560马力的红岩杰狮重卡，成为承德率先采购康明斯国六动力的货运公司。 一年来，车队驾驶员与他们的爱车配合地怎么样？真实运营情况和驾驶感受如何？我们来一起听听客户的真实反馈。
对于国六卡车，许多人都是抱着谨慎的态度进行选择。毕竟作为新事物，很多卡友担心国六卡车因为技术不成熟导致发动机动力性、燃油经济性不够好。同时，也担心国六发动机相比于国五发动机增加的一套复杂的后处理系统会导致故障频发。 为解开广大卡友的“心结”，康明斯排放处理系统技术专家，从技术和服务的角度为广大卡友带来全面解答，不再让用户谈“国六”色变。 技术成熟可靠，康明斯体系优势
近日，在运输人网举办的“智远杯” 2021运输人口碑商用车及零部件评选活动中，康明斯15L国六发动机和12N天然气发动机分别荣获“运输人口碑高效运营重型动力奖”和“运输人口碑天然气节能动力奖”。荣誉的背后是行业及用户的肯定与认可，也是康明斯产品领先技术及优异性能的展现。 康明斯15L国六发动机 运输人口碑高效运营重型动力奖 随着物流行业的快速发展，物流运输市场更加追求运输效率。因
2021年12月23日，上汽红岩50辆红岩杰狮C6中置轴轿运车正式交付上海用户，以“高可靠性、高出勤率、智能安全”助力用户轿运车运输高效盈运。 据悉，该用户轿运车运输业务以干线长途高速运输场景为主，覆盖全国多条运输线路，运距普遍较长，对车辆的可靠性和出勤率有非常高的要求。根据用户试用反馈，对这款车的表现相当满意：“信赖上汽红岩民族品牌，上汽红岩杰狮C6中置轴轿运车在实际运输中品质可靠、出勤率
上汽红岩H6智能重卡 国六排放新规实施，DPF再生功能至关重要。今天就给大家系统的讲一讲DPF再生操作说明。 什么是DPF颗粒捕捉器？ DPF（颗粒捕捉器），它实际上就是一个颗粒物
11月30日，一场热火朝天的集装箱运输行业驾驶员职业技能竞赛在广州市南沙区举行，近60名集装箱货车“老司机”在这里展开了激烈角逐，比拼倒车技术。 值得一提的是，本次竞赛中，货车司机所驾驶的六轴货车正是来自上汽红岩的杰虎H6牵引车。红岩杰虎H6牵引车作为货运核心装备，是卡友们提升货运竞争力，实现高收益的重要“法宝”，司机们对这款车赞不绝口。下面就让我们来看看这款车有什么亮点？
11月30日，上汽红岩云南区域H6牵引车推广会在昆明隆重举行，现场与康辉物流、泰国又一顺国际冷链物流、华运达物流达成战略合作，并签约200台红岩杰狮H6牵引车，共同助力“一带一路”跨境物流高质量发展。 11月30日，上汽红岩云南区域H6牵引车推广会在昆明隆重举行 作为与泰国、老挝、缅甸、越南、柬埔寨接壤的“一带一路”战略要点，云南的
随着货运行业竞争愈发激烈，一款重卡可靠性与否，直接关系着卡友经济效益，上汽红岩杰虎H6牵引车超高的性价比，让卡友实现利益最大化。 柔性架构设计 有效降低油耗意味着更高的利润率，红岩杰虎H6牵引车整车柔性架构设计，搭载可升降的顶侧导流罩，通过用车测试，能够有效降低风阻，进而在行驶路上为卡友节油降耗。 红岩杰虎H6牵引车整车柔性架构设计
“后视镜里的世界，越来越远的道别。”周杰伦的这首《一路向北》应该是很多卡友在货运途中都会播放的歌曲。 作为《头文字D》的主题曲，卡友们在听到这首歌时应该不仅回忆起自己的青春，更会想起网络上那句“爆发强才是强，谁直线不会踩油门”的调侃。上汽红岩H6智能重卡，强悍实力释放卡友运输洪荒之力。 上汽红岩牵引车 爆发力助推高收益 国六时代高效为王
当时间的齿轮转动到“国六”时代，“油”成为卡友货运路上的最大拦路虎，除了油价接连上涨的压力，“国六”用车所需的驻车再生操作，也在平添油耗成本，让卡友在运输路上频频发出“我emo了”（我抑郁了）的感叹。上汽红岩H6重卡，以菲钒科技，助力卡友远离emo，一路无忧。 红岩“国六”重卡 拒绝emo妙计一 无需强制驻车再生 省钱又高效 如果被问及“国六”用车什么最
当中国物流行业不断向高效化、合规化、智能化方向发展时，物流从业者也在面临选择。为了解更多卡车人在现代物流背景下的用车心态，我们来到了山西长治某红岩卡友张师傅家，聆听一位“物流老兵”的运输生涯。 张师傅公司部分展车 品质好才铸就选择 “现在货运行业确实越来越难做了，尤其是对于没有固定货源的散户来说更是如此。”说话的人名叫张红军，是长治地区跑了多年物流运
2020年7月1起全国已经正式切换了国六排放标准，相信不少卡友都已经在使用国六车型，俗话说：“车三分靠开，七分靠养”。今天，小红就和大家一起看看“国六”重卡在日常保养上有什么需要注意的呢？ 上汽红岩国六重卡 01、注意柴油质量 使用满足国标GB19147的正品国六标准柴油，劣质柴油会对DPF造成堵塞，从而导致限扭、限速、无法再生。 02、使用国六机油
随着货运行业竞争愈发激烈，一款重卡可靠性与否直接关系着卡友经济效益，上汽红岩杰虎H6牵引车节油降耗、驾驭舒适，超高的性价比让卡友实现利益最大化。 澎湃动力 全勤不停车 DPF无需驻车再生 红岩杰虎H6牵引车可选择搭载科索11L国六发动机，最大功率460马力，最大扭矩2100N.m，持续输出澎湃的动力，实现更快加速。 加上独特的DPF被动再生技术，无需停车
隶属利纳马集团的（TSX:LNR）斯凯杰科（Skyjack）公司在今年于拉斯维加斯举办的美国租赁协会（ARA）展会（10月17-20日）上展示其新机型以及受客户青睐的多种机型。 斯凯杰科（Skyjack）公司十分高兴能在世界最大的设备和项目租赁展会ARA上再次与客户线下见面。本次展会斯凯杰科（Skyjack）公司将展出8个机型：SJ3219和SJ4740剪叉式高空作业平台、SJ519 TH和
三十六行，行行出状元，运输行业也不例外。想要比同行赚得更多，你需要出勤高、省得多、装得多的红岩杰狮H6载货车，助力卡友“钱”进不停！ 不停车 出勤高 红岩杰狮H6载货车，可搭载科索国六C11发动机，最大马力460Ps，采用先进的钒基后处理技术，实现DPF非强制驻车再生，每行驶8000公里有效节省40~90分钟的停车时间，有效增加卡友出勤时间，自然可以赚得更多。 红岩杰狮H6载货
2021年9月6日，康明斯F2.5升轻型柴油国六动力正式发布。该发动机秉承康明斯F系列卓越动力基因，在满足“蓝牌轻卡新规”对排量要求的同时，实现了可靠性、动力性、经济性和驾驶舒适性全面升级。 在国六阶段，发动机和排放处理系统已成为密不可分的一个整体。智能先进的排放处理系统，对于发动机性能的提升至关重要。活动现场，康明斯排放处理系统中国区总经理柴永全在接受媒体采访时，介绍了康明斯排放处理系统的最新技
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