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哈大高铁因成本忽视冻胀恶果，犯下本不该发生的错误 沈阳市西塔地区，哈大高铁高架桥附近，驻扎着中铁九局的一支工程队。8月下旬，《财经国家周刊》记者来到工地时，工人们正在做平整桥下地面的收尾工作。 一位姓李的工人告诉记者，他们住在这里已有5年。由于哈大高铁已经建成，估计再有一两个月就会搬走。这位工人表示，高架铁轨上已经开始“遛车”了，刚开始是货车，后来又跑了几次“子弹头”。 虽经历了数月的联调联试，在
18日～21日，铁道部工程质量安全监督总站站长朱望瑜、副总站长王隽峰，率总站及成都、南宁质监站有关专家，在贵广铁路有限责任公司常务副总经理刘一乔的陪同下，专程到中铁二十一局集团贵广指挥部承建的贵广高铁GGTJ3—4标段检查桥隧安全质量。 曾继光（左一）刘一乔（左三）陪同商富咸（右二）郑益新（左二）检查百乐隧道斜井 张超民（左一）李璟（左二）吴青山（右一）陪同商富咸（右五）在百旺隧道检查 该指挥
7月27日00：00整，由中国铁建十一局五公司成渝客专项目承建的濑溪河双线大桥悬臂浇连续梁经过近4个小时的挑灯奋战成功合龙，成为成渝客专4标第一座顺利合龙的悬臂浇筑连续梁。 濑溪河双线大桥全长344.5m，在 0#台至3#墩间设计为（48+80+48）m悬臂浇连续梁，采用菱形挂篮悬臂对称浇筑施工，全长177.7m，是标段内施工难度高，安全风险高，管理难度高的“三高”难点。 为保证合龙质量，项目部做
铁路项目集中上马，承建单位只好将项目分包，交给很多没有铁路基建施工经验的施工队来完成，出现偷工减料的问题在所难免 齐先生供职于北京的一家投资公司，是高铁的常客。去年7.23动车事故之后，再坐高铁，他开始心神不宁。“担心出事故，总想往8号车厢跑。”齐先生认为有16节车厢的动车组，位于中间的8号车厢是最安全的。 最近的一则名为《12条铁路被曝出现质量问题，其中7条已通车》的消息，更加剧了他深藏内心的
涉嫌诈骗11辆装载机、涉案价值达110余万元的嫌疑人崔甲（化名）在被警方抓获后辩称自己也是受害者，声称租来的装载机被别人骗走了。多行不义必自毙，在铁的事实面前，他不得不承认自己的罪恶行径。 5月2日以来，市公安局莱城分局经侦大队陆续接到11起报案，被害人都是从事装载机施工的个体经营者，且都是在2011年3月至8月期间被一个叫崔甲的人租用装载机后至今人车全都下落不明。办案民警意识到，这很可能是一个
铁道部8月1日向各铁路局、铁路公司下发《关于铁路建设工程质量问题的处理通报》（铁建设函[2012]957号）称，国内12条铁路存在工程质量问题。 通报指出，12条线路中武广客专、甬温线、郑西客专、海南东环铁路、温福铁路5条已开通项目，不同程度存在隧道拱部空洞、裂纹、掉块，边墙渗漏水，预埋件与钢筋无连接，通信铁搭倾斜，电缆布线混乱，站房、站台雨棚等房建设备设施脱落等质量问题，“严重危及铁路运营安全，
时速300公里是波音飞机起飞的速度，也是目前中国高铁运营速度，堪称“陆地飞机”的中国高铁，用比风还快的速度驶入了世界的眼中，驶入了百姓的生活。 就在2007年以前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，短短几年间，我国已经是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。“五最”的实现，让世界看到了“中国速度”，让国人为之自豪。 从无到有 6年实现世界领先
京沪高铁定远站至定城连接线工程是定远县近年来投资的最大单体工程，工程建设、征地拆迁、土地报批等费用达5亿元左右。该工程建设备受全县人民关注，县委、县政府高度重视，将其列为2012年“一号工程”，强力推进。目前，工程施工的四个标段每天有300余台套机械和600余名工人在全力施工建设，整个施工现场车水马龙，热火朝天，为今年9月底主体工程建成通车奋力加油。 京沪高铁站区连接线快速推进 有望九月通车 高铁
高铁再进高速时代？ 近期，铁道部新获两万亿授信，高铁项目再次纷纷上马。中国高铁的新时代再次来临。中国的高铁从诞生之初就一直处在风口浪尖之上。2007年底，京津高铁建成使用，伴随而来的是不绝于耳的赞叹之声。随后一条条高铁陆续面世了，关于高铁的建设速度和运行的速度的质疑之声也就多了起来。高铁到底该用什么样的速度来建设？投资亏了应该怎么办？对于民间资本来说，开放的高铁市场究竟是一场盛宴，还是一块鸡肋？我
根据《中华人民共和国审计法》的规定，审计署于2011年6月至9月对京沪高速铁路建设项目（以下简称京沪高铁）进行了阶段性跟踪审计。现将跟踪审计结果公告如下： 一、基本情况 京沪高铁是我国“四纵四横”铁路快速客运网的骨干线路，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海4省3市，全长1318公里，设天津西站、济南西站、南京南站、上海虹桥站等24个车站，初步设计概算2176亿元，其中：征地拆迁和站房、工
处于验收过程中的汉宜高铁近日被曝路基沉降超标，引起社会广泛关注。沉降超标是否是施工质量问题？设计上是否曾进行过“桥改路”的变更？针对这些问题，记者进行了调查采访。 汉宜高速铁路是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉客运专线的一部分。近日，尚在验收过程中的汉宜高铁潜江段路基被曝沉降超标，引发公众对工程质量等问题的关注。 3月12日，汉宜铁路施工人员通过机械将已经铺设好的铁路枕木吊离路基，以便重新
石汉锋的难题在于，作为汉宜高铁的业主—沪汉蓉铁路湖北公司(下称“沪汉蓉公司”)的副总，他似乎无法指责设计方和承建方中的任何一方。 3月12日，沪汉蓉公司副总石汉峰接受时代周报记者专访时透露：“铁道部专家组已认定属于非责任事故，那么就不好追谁的责任，返工费只能国家出。” 但事实上，中国铁建[4.18 -0.71% 股吧 研报](股票代码601186)旗下两家大名鼎鼎的公司—中铁十二局集团有限公司(下
“这就是葛洲坝集团负责做的豆腐渣工程，5月前就要通客车了，一旦下大雨发生内涝路基就会出大问题。”2月25日，倪鸿军站在寒风中的麦田里，全然不顾雪花扑打着脸颊，指着近在咫尺的汉宜高铁路基和涵洞，声嘶力竭喊着。 湖北宜昌，汉宜高速铁路沮漳河大桥正在加紧施工 据《时代周报》报道，汉宜高铁路基工程的土方提供商倪鸿军举报称，位于湖北枝江市七星台镇肖家山村的汉宜高铁路段，承包商用土方替代碎石，3.3公里路基
2012年是高铁加盟后的第四个春运。不过，一票难求的情景总是与高铁绝缘，高速列车车票总是随买随有。 从农历正月初五到元宵节前后，在京广铁路南下车票一售而空的同时，在与之平行的武广高铁上，高速列车车票敞开销售。 在农历正月初一前客流高峰期间，京沪铁路一票难求的时候，京沪高铁列车仍有大量空座。 京沪、武广两条高铁线路，是全国市场环境最好的两条距离超过1000公里的高铁线路，但开通运营以后，原来的
2012年伊始，人们最关注的就是铁路工程的进度？如今，江西省首条城际高铁开通运营仅过去一年多。也许，大家还没有意识到江西已建、在建的高铁项目与周边省份相比，已落下一大截——新建成高铁里程数不到福建的三成、在建高铁里程到2015年仍不及安徽一半，在新一轮高铁经济浪潮中，江西高铁建设已开始加速，4条高铁全面开建，同时，近期还规划了5条为鄱阳湖生态经济区建设服务的高铁。 江西和福建同属南昌铁路局管辖，
目前，我国线路里程最长、影响范围最大、途经省份最多的东西向高速铁路——沪昆高铁已进入全面施工阶段。伴随着施工建设高潮，在江西上饶火车站、贵溪工地、南昌八一大桥、南昌西站等重要施工地段，三一旋挖钻机以优质的性能及完善的服务，为沪昆线的桩基础施工奉献了一个又一个精品工程。 三一旋挖钻机打造沪昆高铁精品工程 技术支持 施工效率提升3倍 在中铁五局承建的沪昆高铁上饶段岑港河特大桥，客
中国高铁厂商走出国门的脚步正在加快。 香港《南华早报》昨日报道称，包括中铁在内的多家中国铁路公司有意竞标造价327亿英镑的英国高铁项目，尽管英国政府刚于10日宣布该高铁项目获得通过。 中英两国在去年9月签署了《中英两国政府关于加强基础设施合作谅解备忘录》，中投董事长楼继伟也曾表示，中投准备投资英国基础设施。 10年修建140公里 据了解，该项名为“高速铁路2号”（HS2）的高铁是英国史上造
英斥资170亿英镑修高铁引争议 商界人士和工会予以支持；反对者称过于浪费、破坏自然风光和噪音大 英国政府一个专家小组7日公布了一份高铁规划报告，引起了英国国内对兴建高铁的争论。规划中的这条从伦敦到伯明翰的高铁全长160公里，预计耗资170亿英镑，建成后两地的旅行时间将会从1小时23分钟缩减到49分钟。报告认为，这条高铁将会大大改善两地的交通状况，刺激相关地区的经济发展。这一计划受到了英国商业组
广东三条高铁无奈“冬眠” 南广、贵广、厦深高铁或停工或缓建，原因只有一个：缺钱！ 羊城晚报讯 记者黄宙辉报道：迄今为止，广东省的厦深、南广、贵广高铁或停工或缓建，已提前步入“寒冬”期。 原因何在？ “它们的资金链断掉了。”26日，中铁隧道集团有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕在接受羊城晚报记者采访时表示，铁路的建设不能停，除了财政部拨款等渠道外，或可动用国家外汇储备来支持铁路建设。
摘要：今年是厦工建厂60周年，60年来在全国广大客户的关心、支持下，厦工取得了巨大成就，特别是近几年厦工挖掘机超越行业增长速度，已经成为新的增长点。为感恩答谢客户，厦工“感恩六十载，同心万里行”客户巡回走访活动正式启动，活动分为28个小组，行程超过万里，将覆盖全国28个省、市自治区。 以下为厦工挖掘机同心万里行重庆站8月16日服务日志： 重庆的厦工挖掘机同心圆小组由挖掘机事业部质量总监高戈带
投资减速！时速回归！中国高铁用血的惨痛教训终结7年的 “大跃进”时代。 昨日(8月10日)召开的国务院常务会议要求，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估。此外，暂停审批新的铁路建设项目，并对已受理的项目进行深入论证，合理确定项目的技术标准、建设方案。 国务院常务会议还决定，对7·23温甬线动车追尾事故的调查人员结构进行调整。 同日，铁道部部长盛光祖证实，中国
当携带着日本、法国、德国血统的CRH高速列车正在中国的高速铁路上飞驰之时，曾经被寄予厚望的国产高速列车正在车库里封存，任由灰尘落满全身，等待着被拆解的命运。 2010年，中国南车株洲电力机车有限公司销售收入160亿元， 曾被视为该公司未来发展希望的“中华之星”动车未被包括在内。 经过超80万公里的运行之后，死亡已经成为“中华之星”注定的要驶向的终点，同病相怜的不只是这一款，封存的命运在多款国产
“7·23”动车追尾事件在资本市场上掀起了轩然大波，25日涉及高铁概念的股票几乎“全军覆没”。多位受访专家表示，该事件将促使中国反思高铁建设进度及未来的规划，高铁的整个产业链都将深受影响。 【暴跌】 高铁产业链“伤势”不一 “7·23”动车追尾事件后的第一个交易日，A股市场就给出了极其剧烈的反映：周一两市单边下挫，沪指放量大跌82.04点，跌幅为2.96%，击穿了2700点，深成
京沪高铁将尽快走出故障集中期 铁路运营部门的数据显示，7月1日至13日，京沪高铁共开行动车组列车2500多列，日均开行180列左右，日均发送旅客16.5万人，最高日达19.7万人，平均上座率106%，客流强劲。但近日发生的几起故障，让刚刚开通的京沪“大动脉”陷入尴尬。 7月14日，铁道部新闻发言人王勇平做客人民网，详细介绍了京沪高铁近日3起故障发生的原因，并代表铁路部门再次向公众致歉。“负责任
京沪高铁的列车载着幸福在江苏大地上飞驰，当创造财富的物流客流在锃亮的铁轨上穿梭不息，你是否想过，刚刚过去的"十一五"江苏铁路发展的成就，不仅已经熔铸为坚实的路基，而且正凝炼为开创江苏铁路现代化建设新局面的坚定信心，负载更加美好的期待，迎战"十二五"开局之年。 砥砺奋进，合力攻坚；科学发展，春华秋实。"十一五"时期江苏铁路建设，有力推动了现代化综合交通运输体系的构建，有力推进了
昨日，京沪高铁正式鸣锣开行，在拉动中国两大经济圈之间联系的同时，也拉起了身后庞大的高端制造业链条。京沪高铁逾五成新一代动车组来自中国南车，剩下的也由中国北车提供，南北双雄包揽京沪高铁的局面不啻为对高铁装备制造业的提振。不过“中国造”高铁身上还有近一成零件需进口，这或许正是中国高铁产业链下一步建设的关键。 记者昨日了解到，近日爆发的“高铁降速”争论对高端装备制造业影响不大，坐落在江门市的广东南车轨
农田里燃烧的麦秸，令整个旷野浓烟密布。烟雾随风飘动，最终淹没了沪宁高速公路。烟雾未散，暴雨来临。6月11日清晨，倾盆大雨加上咔咔炸响的雷电，令沪宁高速江苏段全线封闭。 下午，暴雨变成了淅沥的小雨，空中的烟霾也渐渐退去。沿着路宽车少的沪宁高速公路，记者驾车进入苏州——京沪高铁的第二十二个站台。 雨时下时停，京沪高铁苏州北站一片宁静。空旷的站前广场上，不时有工人缩着脖子匆匆走着，变形的身影映在水光
6月底，京沪高铁就要正式运行，相关运营信息近日在京公布。列车的最高车速被降至300公里和250公里两种，车票价格最低为410元。对此，民航业注意到高铁将带来的影响，并积极应对。 高速铁路在中国从无到有，时间不长，运营里程已高居世界第一，这是了不起的成就。中国正处在工业化和城镇化加快发展的时期，作为目前铁路交通的“王牌”，高铁大大缩短了用时间来衡量的城市空间距离，速度的提升，也将使生活方式和经济结
“京沪高铁是一条安全可靠的高速铁路”——铁道部副部长胡亚东就京沪高铁答记者问 举世瞩目的京沪高速铁路将于6月底正式开通运营。运营后，北京至上海之间运输时间最短不到5个小时。13日，铁道部副部长胡亚东接受记者采访，就京沪高铁的运行模式、票价以及售票方式、安全措施等一系列问题回答了记者提问。 问：此前报道京沪高铁最高运行速度是350公里，最高可达380公里，但是现在公布的运营时速是300公里，铁道
屏障工程总投资由23亿元翻至52亿元，始于权力与资本的合谋；以丁书苗、刘志军被查为拐点，权力更迭又引起拆除风波与欠款事件，高铁项目建设的无形推手如影随行 北京北蜂窝路五号院附近，小巷尽头是一栋并不起眼的五层小楼，牌匾却写着遐迩闻名的“京沪高速铁路股份有限公司”(下称京沪高铁)。 2011年4月12日9时30分，小楼门前聚集20余人，衣服上写着“讨还公道，还我血汗钱”，手持“乞求京沪高铁支付声屏
再过两个多月，京沪高铁就要投入运营了，高速运营的动车组，届时每天将会从这里的“鱼嘴”和“鱼尾”穿梭而过。24日晚上，两组“常州北站”四个鲜红的大字，已经分别成功吊装在京沪高铁常州北站站屋的南面和北面，这是外部施工的最后一道工序，外墙的安装铺设至此已经顺利完成，“鱼”形造型呼之欲出。 京沪高铁常州北站由中铁建设集团承建，相关工作人员丁兆星介绍，常州北站站房建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度7度，
高铁的成功仿佛为中国的产业升级打开了一扇窗，人们开始注意到引进——消化——再创新这一条技术升级的捷径。专家提醒，我们既要快速走上这样的捷径，又要提防暗藏其中的隐患。 高铁的技术路径 坐在时速300公里的列车上，窗外景物飞驰而过，面前小桌上离杯口1厘米的水却不会晃出来。——这是今天中国高铁乘客很方面便能拥有的奇妙体验。 这一切都离不开两个字“技术”。这是一个技术为王的时代。 2月20日，京沪
盛宴疯狂时得撤下酒杯，这句话适用于所有的经济领域。举起的酒杯不会自动撤下，监管才能让醉酒者恢复清醒。 备受关注的中国高铁建设正在受到市场全方位的质疑。 我国高铁建设虽然是势所必然，但规划过于激进，突破了市场与资金的承受能力，有行政性拔苗助长之嫌，新官上任的政绩工程与应对危机扩张政府投资难辞其咎。 2003年时任铁道部长上任之后力推铁路跨越式发展，2004年1月7日，国务院常务会议原则通过《中
美国政府将于今天（14号）提交新预算案，要求国会批准一项为期6年、总额530亿美元的全国高铁计划，致力于修建新高铁走廊。此前，美国总统奥巴马已多次表达发展高速铁路的愿景。奥巴马政府对这一高铁计划虽然雄心勃勃，但受资金问题及党派斗争等因素困扰，实现起来并不一帆风顺。 美国总统奥巴马周一，也就是14号将向国会提交2012财年财政预算案，其中包括巨额的高铁项目开支。奥巴马政府一直把增加基础设施开支视为
昨日（2月9日）大盘冲高回落，但盘中依然不乏热点。高铁概念股继续逞强，青海华鼎、南方汇通一度冲击涨停，天马股份、中鼎股份也有良好表现。早在2004年，国务院就出台了《中长期铁路网规划》，提出到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，建设客运专线1.2万公里以上。2008年国务院则把到2020年的营业里程和客运专线目标调整到12万公里和1.6万公里，未来高铁行业将进入高速发展时期。高铁概念板块将
如果说2011年的A股开局寒意迫人，那么，最近高铁概念板块的持续火热就是一股不折不扣的暖流。南北车齐撞涨停、高铁八虎舞动新春，整个高铁板块近期“犀利”的表现，为投资者在数九寒天之际，透射出初春的暖阳。 经历过高铁“寡头”南北车的疯狂，“山西双杰”太原重工、晋西车轴的强势之后，高铁热还有可能往产业链的哪些方向蔓延？《每日经济新闻》记者在众多的机构研报中，探寻在整个高铁产业链中一些处于细分行业的中小
2009年12月26日，中国第一条真正意义上的高速铁路———武广高铁正式开通运营，350公里的时速一下子将中国带入了高铁时代。 这仅仅是一个开始，可以预见的是，两年以后，中国的高速铁路网将颇具规模，四纵四横的高速铁路网，以首都为中心的“一到八小时生活圈”将初步成形，由此带来的大规模人口迁徙，最终将深刻影响到时代变局。 2020年中国高速铁路网 远景 中国将进入“8小时生活圈”时代 现
世界高速铁路大会首次在中国召开 2010年12月7-9日，第七届世界高速铁路大会（HIGHSPEED 2010）在北京召开。这次大会由中华人民共和国铁道部与国际铁路联盟（UIC）共同主办、中国铁道科学研究院承办。相关的国际铁路组织、各国铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域的技术与管理专家及学者等参加了本届大会。世界高速铁路大会是由国际铁路联盟（UIC）于1992年发起并组织举办的
中国高铁今年将保持 “稳健”但“高速”的投资建设脚步。 铁道部部长刘志军在昨日(1月4日)召开的全国铁路工作会议上表示，今年全国铁路安排基本建设投资7000亿元，安排新开工项目70个。 高铁投资继续保持高位 截至去年底，我国高铁运营里程达8358公里，每天开行动车组近1200列。今年，中国还将有近5000公里高铁投产。 刘志军介绍，按照计划，今年铁路基本建设投资规模约7000亿元，完成新线
全国铁路工作会议今日在北京召开。会议认真贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，以科学发展观为指导，总结2010年和"十一五"铁路工作，分析面临的形势，明确"十二五"目标和任务，部署2011年重点工作，动员全国铁路干部职工团结奋战，再接再厉，加快推进铁路现代化建设，为经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。 京沪高速铁路平面示意图(点击查看大图) 铁道部部长刘志军在会上作了《深入贯
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