# 成达万铁路

共有57990条相关内容信息

方圆搅拌站助力成达万高速铁路建设

近日,方圆集团数套HZS180型混凝土搅拌站落户四川南充,已经完成设备调试,开始投入到成达万高速铁路成都至营山段工程建设中。 方圆集团HZS180型混凝土搅拌站 新建成都至达州至万州高速铁路成都至营山段工程,正线长26.809km,主要包括:正线路基42段,正线桥梁32座,双线隧道12座,制架梁356孔。 方圆集团HZS180型混凝土搅拌站 方圆系列混

最新进展!成达万高铁首座隧道贯通

4月22日10时许,随着最后一米岩体被凿穿,新建成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)青山隧道实现贯通。这是2022年9月底成达万高铁全面开工以来,全线首座贯通的隧道。 成达万高铁青山隧道贯通。成达万高铁公司供图 青山隧道位于遂宁市安居区,隧道全长185米,是一座低瓦斯隧道。隧道建设于今年1月1日正式进洞,至今天贯通,用时仅110余天。 中建八局成达万高速铁

地质条件极为复杂,成达万高铁重庆段全面开工建设

记者从成达万高速铁路公司获悉,12月11日上午,在位于重庆市开州区的南河大桥施工现场,随着中铁北京局施工人员使用打桩机打下第一根桩,这标志着成达万高铁重庆段全面开工建设。 成达万高铁重庆段全面开工建设(图片来自:央视网新闻客户端) 成达万高铁正线全长477公里,设计时速350公里。此次全面开工建设的重庆段全长39.6公里,其中隧道11.5座、桥梁21座,沿线地形

2020年我国铁路网规划将达15万公里 高铁3万公里

11月10日,“2019长三角轨道交通一体化发展高峰论坛”上,中国国家铁路集团有限公司发展改革部战略规划处处长赵长江透露,根据我国铁路建设发展规划,到2020年,我国铁路网规划要达到15万公里,其中高铁3万公里,50万人口以上城市覆盖率75%,100万人口以上城市覆盖率约80%。 论坛现场 到2030年,我国铁路网规模达到20万公里左右,其中高铁4.5万公里左右,基本实现内外互联互通、区际多

成万铁路获批 预计全程时速达350千米

从全国公共资源交易平台获悉,成都至达州至万州铁路(四川省境内)地质勘察监理已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室以第72号批准建设,这意味着郑州打通到成都的高铁通道已成为可能。 据悉,新批成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内,线路西起成都市,向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市,终至重庆市万州区,正线长度453.35千米,共设车站11个,利用既有站万州北。铁路等级为高速铁路,双线,

投资3.5万亿元!“十三五”铁路里程将达15万公里

“这是一部三局的主要负责同志第一次在这里举行记者招待会,标志着我们国家综合交通运输体系建设、体制机制完善,进入了一个新阶段。”交通运输部党组书记杨传堂说。 “十三五”主要交通建设投资 国新办29日发表《中国交通运输发展》白皮书,并举行新闻发布会,介绍白皮书和中国交通运输发展有关情况。交通运输部党组书记杨传堂、中国民用航空局局长冯正霖、国家邮政局局长马军胜、国家铁路局局长杨宇栋出席发布会。

“十三五”铁路投资规模拟达3.8万亿元15万公里

期间“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。 期间中国铁路总公司人士对财新记者表示:以惯例看,《征求意见稿》规划的投资规模仍趋于保守,“十三五”最终敲定计划有望突破4万亿元。 期间《征求意见稿》称,“十三五”期间,全国铁路网要基本覆盖20万人口以上的城市,80%的

十三五铁路投资拟达3.8万亿元 至2020年达15万公里

“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。 财新记者近日独家获悉国家铁路局《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》(下称《征求意见稿》),显示上述内容。 中国铁路总公司人士对财新记者表示:以惯例看,《征求意见稿》规划的投资规模仍趋于保守,“十三五”最终敲定计划有望突破4

铁路“十三五”规划正式印发 2020年全国铁路营业里程达15万公里

《铁路“十三五”发展规划》(下称《规划》)正式出台。《规划》提出,到2020年全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。《规划》提出,为推进路网建设,要实施一批高速铁路、干线铁路等重点工程项目。 路网布局优化完善 《规划》提出,到2020年,路网布局优化完善。全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,复线率和电气化率分别达到60%

2014年铁路设备出口同比增两成 总额达267.7亿元

记者从海关总署获悉,2014年我国共出口铁路设备267.7亿元人民币,比上年增长22.6%。从主要市场看,东盟、阿根廷、澳大利亚和美国位居我国铁路设备出口的前4位,出口额分别为38.4亿元、34.5亿元、33.5亿元和31.7亿元,其中对东盟出口额增长了1.2倍。上述4大市场出口合计,占同期我国铁路设备出口总值的51.6%。从主要出口品种看,铁道及电车道机车、车辆占比近六成。据统计,2014年我国

北通昆明,南抵万象,中国铁建参建的中老铁路开通!

中共中央总书记、国家主席习近平12月3日与老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦举行视频会晤,并以视频连线形式共同见证中老铁路通车。 16时44分许,中老两国元首下达发车指令,中老铁路通车。 中老铁路,北通昆明,南抵万象,于2016年12月25日全线开工,全长1035公里,是中老两国务实合作的旗舰项目,是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目,也是“一带一路”

34条铁路年底集中开通 西部铁路里程将超5万公里

随着16日青岛-荣成城际铁路的开通,记者从中国铁路总公司获悉,今年年底前,还将有34个铁路项目陆续投产,投产里程2000余公里。 据介绍,年底前将要开通的这些铁路大多位于我国西部地区,届时,西部地区铁路营业里程将达到5.02万公里。 16日,山东省内首条城际高速铁路——青荣城际铁路全线开通运营。济南铁路局相关负责人介绍,青荣城际正线全长302.757公里,线路起于青岛北站,沿线设烟台、威海等14个

渝万铁路昨日全线铺通 10月将正式建成通车

3月29日19点18分,阴沉的天空下起了小雨,万州北站的站台前已被数十盏节能灯照得如同白昼。细雨中,一对500米长的钢轨在铺轨作业车的牵引下,缓缓滑落在站台前石砟上的轨枕上,工人们在这里铺下了渝万铁路万州段正线的最后一根钢轨,并与万州北站的铁轨相连。这标志着渝万铁路万州段及渝万铁路全线正线铁轨铺通。 工人们齐心协力铺轨进站 记者 周志坚 摄 现场 铁轨铺进万州北站 当天上午10时许,室外的温度只

太原至南宁高铁规划过荆州 未来与郑万铁路相连

发改委日前再度批复三条铁路新建项目的可行性研究报告。 其中一条郑万铁路途经湖北的襄阳、神农架、宜昌、恩施四地。 同时,还将有一条规划中的东西向高铁大动脉——沿江高铁与郑万铁路相连。 目前,沿江高铁的建设立项已被提上日程。对于沿江高铁的设想是,起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都,串联长江沿线的22个城市。全程采用时速350公里的标准修建,在中段与郑万铁路交会相连。 据了解,荆州铁路

铁总频繁发债为西部 成贵铁路年内全面开工

8月26日,国家发改委发布《2012年西部大开发工作进展情况和2013年工作安排》,该文件将基础设施建设列为今年西部大开发工作重头戏。上述文件提出,要“抓好兰新铁路第二双线、成渝客专、贵广铁路、云桂铁路等在建重大项目,积极推进区际间联系通道、路网开发性新线以及既有线扩能改造前期工作。”中国工程院院士王梦恕表示,其所在公司中铁隧道参建的兰州到重庆铁路目前建设进度有所加快,前不久,国务院总理李克强在西

院士披铁路停工逾1万公里 资金链断裂爆停工潮

10月31日,中铁十六局一名技术人员告诉记者,青藏铁路西宁至格尔木段二线的控制性工程新关角隧道,部分工程已经停工半年。 “缺资金,业主都拿不出钱了。”这名技术人员说。 新关角隧道于2007年底开工,属世界高海拔特长隧道,预计工期5年,建成后将缩短行车时间2个小时。但参建单位中铁十六局和中隧集团正因严重的资金短缺问题陷入困境。据了解,不仅中隧集团承建的工程已停工半年,中铁十六局也已为新关角隧道垫

兰渝铁路90%工程项目均已停工 数万工人讨薪

由于资金紧张,兰渝铁路90%的工程项目均已停工。从缓建到停工,兰渝铁路只用了4个月。 一条铁路停工,数万工人讨薪,几地领导如临大敌。 这仅仅是“教训”的开始,铁路停工所引发的多米诺骨牌效应正在上演。 这是一条连接西南、西北的大动脉,打通大西南和大西北的综合交通枢纽。根据计划,该项目总投资774亿元,预计通车时间为2014年。而如今,一切遥遥无期。 这种无限期的停工,是中国铁路史上前所未见的

今年长三角铁路基建投资预计750亿元以上 “十四五”期间达1万亿元

长三角一市三省正同频共振,加速推进“轨道上的长三角”建设。上海证券报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,近日包括沪苏湖铁路、杭绍台铁路等多个重大项目取得新进展。 中国铁路上海局集团有限公司相关人士表示,今年长三角铁路基建投资规模预计在750亿元以上,“十四五”期间预计达1万亿元。到“十四五”末,长三角铁路营业里程达1.7万公里,高铁里程约9500公里,较“十三五”末分别增加4200公里、3500

沃尔沃遍达用3万台IPS销量,实现客户和环境双赢!

沃尔沃遍达IPS推进系统提供了独特的用户体验,与传统舷内机相比,可以做到减少高达30%的燃油消耗和30%的二氧化碳排放。沃尔沃遍达目前已在海事领域提供了3万套IPS解决方案。 沃尔沃遍达IPS推进系统 自1972年以来,环保一直是沃尔沃遍达的核心价值之一,沃尔沃遍达将继续致力于实现其产品的高效和减排,并提供可持续的解决方案,以及独特的集成体验。 沃尔沃遍达IPS推进系统就是一个例子,它在提高

【疫情当前 迎难而上】沃尔沃遍达售后服务复工 排除万难奔赴现场

疫情当前,在做好疫情防控工作的前提下,为保证机器设备的正常运行,及时帮助用户解决问题,全力维护施工运作,共同打赢疫情防控狙击战,沃尔沃遍达售后服务已逐步复工! 疫情当下,成都卡特员工胡代赶赴现场维修 2月11日,沃尔沃遍达售后代理商成都卡特接收到现场维修需求,立即派出维修人员,在疫情封路,检疫过站的影响下,历时10个小时车程,400余公里,奔赴现场检测维修,并在短时间内利用专业设备精准定位

乐成首创施工纪录 山河智能360H旋挖钻两月800万产值

7月26日,内蒙古经乌高速西拉沐沦特大桥项目桩基工程工地,迎来了项目开工以来的最大助力。承建方武汉乐成建设工程有限公司紧急购买的一台山河智能360H旋挖钻机,跨越千里,由湖南长沙一路风尘仆仆赶到工地,助力乐成建设,完成一个在国内还未有过的施工案例。 山河智能360H旋挖钻机正在施工 据了解,经乌高速是丹锡高速公路的重要组成部分,也是内蒙古重要的出海通道和精品旅游公路,同时也是内蒙古首条绿色

中老铁路2019年将完成九成已招标桥隧工程

老中铁路有限公司总经理李兵选13日在万象表示,2019年是中老铁路土建工程决战决胜关键之年,将完成九成以上已招标铁路桥梁和隧道工程。 中老铁路2019年度建设工作会议当天在万象召开。李兵选在会上介绍说,2019年是中老铁路土建工程决战决胜关键之年,将继续优质高效推进中老铁路建设,路基、桥梁工程计划完成已招标工程95%,隧道工程将完成已招标工程90%,铺轨基地和站房工程建设等将全面展开。

中国承建肯尼亚蒙内铁路今日通车 成“一带一路”重要名片

自“一带一路”倡议提出以来,在“共商共建共享”的原则下,一大批合作项目稳步推进,其中,中国和肯尼亚务实合作的旗舰项目——蒙内铁路,今日(5月31日)正式通车。 5月29日,在肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨西站,两名列车员站在车厢门口指引试乘旅客下车(图片来源:新华网 记者潘思危摄) 蒙内铁路全称肯尼亚蒙巴萨-内罗毕铁路,连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港,全长480公里,沿线共开通了33个站点,设计

1月铁路固投下降近三成 但各地对铁建呼声高涨

中国铁路总公司日前发布的统计数据显示,今年1月份,全国铁路固定资产投资完成216.7亿元,相比去年同期的244.2亿元,同比下降27.5%。中国工程院院士王梦恕表示,1月份是铁路投资建设的“淡季”,同时今年1月份铁路投资的大幅下降也受到春节假期等因素的影响,但完成全年铁路建设目标没有问题。随着铁路分层建设的全面推进,地方对铁路建设的热情很高,需要关注地方铁路项目的资金情况。 虽然今年1月份铁路投资

十三五新增铁路营业3万公里 铁路建设高景

2月27日交通部负责人在国新办发布会表示,预计“十三五”新增铁路营业里程约3万公里、高铁约1.1万公里;新建改建高速公路通车里程约3万公里,基本覆盖20万以上人口城市;新增民用运输机场50个以上,基本覆盖20万以上人口城市。 国务院批准的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》指出:在“十三五”期间,交通运输总投资规模将要达到15万亿人民币,其中铁路3.5万亿。明确到2020年基本建成安全、便捷

渝万高速铁路开通运营 每天开行21对动车组

从成都铁路局获悉,新建重庆至万州高速铁路(以下简称渝万高速铁路)将于11月28日正式开通运营,每天开行动车组21对,重庆到万州仅需1小时40分钟左右,成都到万州仅需3个半小时左右。从11月26日8时起开始售票。 渝万高速铁路全长约245公里,设计速度为250km/h。这条铁路从重庆北站出发后,经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站,抵达万州北站。 渝万高速铁路是郑州至重庆快速铁路通道的重要

郑万铁路宜昌段建设启动 将带动三峡库区经济社会发展

9月28日,郑万铁路宜昌段建设动员大会在昭君故里湖北兴山县古夫镇北斗坪举行。建成后,兴山县将告别不通铁路的历史,该县18万人民也将实现百年“铁路梦”。 郑万铁路宜昌段建设启动 郑万铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,北接河南郑州,南连重庆万州,纵贯豫鄂渝三地,线路全长818公里,总投资1195亿元,施工工期6年。其中湖北段线路全长287.2公里,投资442亿元,

9月份发改委批复660亿项目 公铁路机场占比超九成

据《证券日报》记者统计,9月份以来,国家发改委批复了十项重大工程项目,包括公路、铁路、机场等项目总投资达660亿元,公路铁路机场投资占比超过九成。 具体来看,9月份国家发改委批复的项目分别为:《关于福建省沙埕湾跨海公路通道可行性研究报告的批复》总投资为41.34亿元、《关于溧阳至宁德国家高速公路浙江省淳安段可行性研究报告的批复》总投资为96.13亿元、《关于新建兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究

3万公里铁路建设投资 工程机械行业受益

7月20日,国家发改委向全国印发《中长期铁路网规划》(下称《规划》),并召开发布会介绍规划情况。《规划》总体目标为,到2020年铁路网规模达到15万公里,覆盖80%以上城市,到2025年进一步扩铁路大网络覆盖,铁路网规模达到17.5万公里,其中高速铁路3.8万公里,更好发挥对经济社会发展的保障作用。2015年国家铁路计划完成固定资产投资1.2万亿元 截至2015年底,中国铁路营业里程达到12.1万

贵州6个铁路项目成功签约 意向性投资额达662亿

为切实扩大贵州省铁路建设领域对外开放,多渠道筹措铁路建设资金,进一步完善贵州省铁路路网结构,7月18日在贵阳市举行铁路项目招商引资大会暨签约仪式。 据介绍,2015年贵州省以“股权合作+效益动态调整”方式成功吸引中铁二院、中铁建、中交建、省交建四家公司组成社会资本联合体参与瓮马铁路建设,瓮马铁路成为贵州省首个以PPP模式自建自营的地方铁路项目;贵州省政府批准设立了总规模600亿元的贵州铁路发展基金

全长7130米的成贵铁路大方隧道掘进过半

  全长7130米的成贵铁路大方隧道是成贵铁路全线的重点工程,也是全线6个一级管理风险隧道之一,其施工动态一直备受各方关注。笔者刚刚从中国铁建十五局集团成贵铁路项目部获悉,截至5月11日该隧道正洞掘进达3595.4米,顺利实现过半目标。   由十五局集团承建的成贵铁路大方隧道位于云贵高原黔西北毕节市境内,穿越地层主要为二叠系泥岩、泥质粉砂岩、白云质灰岩、生物灰岩及页岩夹煤层,不良地质现象主要有岩溶

川藏铁路成雅段2018年通车 成都出发1小时飙拢雅安

川藏铁路成雅段2018年通车 成都西站坐车1小时飙拢雅安 从成都西站引出,成蒲铁路朝阳湖站点开始连接川藏铁路成雅段,经名山至雅安,全长41.48公里,设计时速200公里,预计2018年建成通车。届时,从成都西站坐火车,1小时左右即可飙拢雅安。 4月7日,空中俯瞰成都西站。 据了解,目前川藏铁路除了成雅段、成蒲铁路之外,其他区段也均在加紧推进。 成都西站还将成为成都北站封闭改造后的一个重要分流车站

“十三五”高铁里程扩至3万公里 铁路基建增速加快

  近日,国务院总理李克强作政府工作报告称,到2020年高铁营业里程达到3万公里、覆盖80%以上大城市。   总里程将扩至3万公里   3月5日,李克强作政府工作报告指出,坚持以区域发展总体战略为基础,以“三大战略”为引领,形成沿海沿江沿线经济带为主的纵向横向经济轴带,培育一批辐射带动力强的城市群和增长极。加强重大基础设施建设,到2020年高铁营业里程达到3万公里、覆盖80%以上的大城市,新建改建

泰媒:中国打造泛亚铁路网 总长近1.5万公里

外媒称,中国雄心勃勃地准备修建三条铁路线,称为“泛亚铁路网”,为的是加强中国和东南亚大陆的铁路联系,而曼谷将成为铁路网的中枢。据泰国《曼谷邮报》网站12月28日报道,泰国和中国已经达成协议,建造总长达845公里的双轨铁路线,可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线,以及耿奎-马普达普线。报道称,这只是泛亚铁路网中心线的一部分,中心线始自中国昆明,经过老挝、泰国和马来西亚,终至新加坡。在谈到泰中铁路发展的时候

2020年中国高铁总里程将达3万公里

  新一轮的铁路投资盛宴已经悄然启动。《中国经营报》记者近日从知情人士处获悉,“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元,建设新线3万公里。至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路达3万公里。此外,“一带一路”相关项目的建设也成为“十三五”的重要内容,一批与中亚、东南亚等地区互联互通的铁路及口岸铁路项目即将开工建设。面对沉重的投资压力,进一步拓宽融资渠道、吸

十三五铁路固定资产投资规模拟达3.8万亿元

“十三五”期间,铁路固定资产投资规模将达3.5至3.8万亿元,其中基本建设投资约3万亿元,建设新线3万公里。至2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里。 财新记者近日独家获悉国家铁路局《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》(下称《征求意见稿》),显示上述内容。 中国铁路总公司人士对财新记者表示:以惯例看,《征求意见稿》规划的投资规模仍趋于保守,“十三五”最终敲定计划有望突破4

1.5万公里泛亚铁路网建设提速 铁路装备业迎机遇

  中国雄心勃勃地准备修建三条铁路线,称为“泛亚铁路网”,该铁路网总长约1.5万公里(约3万里),为的是加强中国和东南亚大陆的铁路联系。   据称,泰国和中国已经达成协议,建造总长达845公里的双轨铁路线,可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线,以及耿奎-马普达普线。据悉,这只是泛亚铁路网中心线的一部分,中心线始自中国昆明,经过老挝、泰国和马来西亚,终至新加坡,全长4500公里。另一条在西边,该线从昆明经

1.5万公里泛亚铁路网建设提速铁路装备业迎机遇

据参考消息网援引外媒12月29日消息,中国雄心勃勃地准备修建三条铁路线,称为“泛亚铁路网”,该铁路网总长约1.5万公里(约3万里),为的是加强中国和东南亚大陆的铁路联系。 报道称,泰国和中国已经达成协议,建造总长达845公里的双轨铁路线,可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线,以及耿奎-马普达普线。据悉,这只是泛亚铁路网中心线的一部分,中心线始自中国昆明,经过老挝、泰国和马来西亚,终至新加坡,全长4500

泰媒:中国打造泛亚铁路网总长近1.5万公里

参考消息网12月29日报道外媒称,中国雄心勃勃地准备修建三条铁路线,称为“泛亚铁路网”,为的是加强中国和东南亚大陆的铁路联系,而曼谷将成为铁路网的中枢。 据泰国《曼谷邮报》网站12月28日报道,泰国和中国已经达成协议,建造总长达845公里的双轨铁路线,可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线,以及耿奎-马普达普线。 报道称,这只是泛亚铁路网中心线的一部分,中心线始自中国昆明,经过老挝、泰国和马来西亚,终至新

印尼取消雅万高铁考虑建设中速铁路 中方仍有优势

印度尼西亚政府3日决定取消雅加达—万隆高铁项目,转而考虑在两座城市之间建立时速为200至250公里的中速铁路。印尼经济统筹部长达尔明·纳苏蒂安称,印尼退回了中日两国提交的雅万高铁工程方案,但欢迎两国提交新的工程方案。那么,印尼政府为何突然取消雅万高铁项目,改建中速铁路?这一变化对于中方有何影响呢? 考虑多种因素 达尔明给出的解释是,高铁列车加速到每小时350公里需耗时14分钟,而雅加达—万隆150

热点专题 更多>>
点击排行
高端访谈
中船现代携手斯堪尼亚

中船现代携手斯堪尼亚

电源在生活中无处不在,现代船舶稳定、可靠的电源供...详情
鼎力为何不去海外建厂?

鼎力为何不去海外建厂?

近日,《Access International...详情
对中国市场的坚定信心

对中国市场的坚定信心

德国CLAAS集团首席执行官莫尔先生(J...详情
专访斯堪尼亚高级副总裁

专访斯堪尼亚高级副总裁

【第一工程机械网 独家报道】斯堪尼亚,全球领先的...详情
访徐工重型技能大师李戈

访徐工重型技能大师李戈

10月15日,“机械工业科学技术奖”颁奖大会在大...详情
投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们